Swimfin - Swimfin

Swimfin
SwimFins 02.jpg
Aripioarele pline ale piciorului
Alte nume Aripioare, flippers
Utilizări Propulsie pentru scafandri și înotători

Aripioarele de înot , aripioarele de înot sau aripioarele de scufundare sunt accesorii asemănătoare aripioarelor purtate pe picioare, picioare sau mâini și fabricate din cauciuc , plastic , fibră de carbon sau combinații ale acestor materiale, pentru a facilita mișcarea prin apă în activități sportive acvatice , cum ar fi înot , bodyboard , bodysurfing , pescuit cu tub plutitor , genunchiuri , riverboarding , scufundări , snorkeling , pescuit subacvatic , hochei subacvatic , rugby subacvatic și diverse alte tipuri de scufundări subacvatice .

Aripile de înot îl ajută pe purtător să se deplaseze mai eficient prin apă , deoarece picioarele umane sunt prea mici și au o formă necorespunzătoare pentru a oferi multă împingere , mai ales atunci când purtătorul poartă echipamente care sporesc rezistența hidrodinamică . Aripioarele foarte lungi și monofinele folosite de scufundători ca mijloc de propulsie subacvatică nu necesită mișcare a picioarelor de înaltă frecvență . Acest lucru îmbunătățește eficiența și ajută la minimizarea consumului de oxigen. Aripioarele scurte, cu lame rigide, sunt eficiente pentru explozii scurte de accelerație și manevră și sunt utile pentru practicarea corpului.

Istorie

Inventatorii timpurii, inclusiv Leonardo da Vinci și Giovanni Alfonso Borelli , s-au jucat cu conceptul de înotătoare. Benjamin Franklin a făcut o pereche de înotătoare timpurii (pentru mâini) când era un băiat care locuia în Boston, Massachusetts, lângă râul Charles ; erau două bucăți subțiri de lemn, de forma unei palete de artist , care îi permiteau să se miște mai repede decât făcea de obicei în apă.

Până în 1974, înotătoarele cu aspect modern, utilizate în mod regulat în Ungaria fără ieșire la mare, „a doua lume”.

Băile de baie moderne sunt o invenție a francezului Louis de Corlieu  [ fr ] , capitaine de corvette ( locotenent-comandant ) în marina franceză . În 1914, Corlieu a făcut o demonstrație practică a primului său prototip pentru un grup de ofițeri de marină, printre care Yves le Prieur care, ani mai târziu, în 1926, a inventat un model timpuriu de set de scufundări . Corlieu a părăsit marina franceză în 1924 pentru a se dedica pe deplin invenției sale. În aprilie 1933 a înregistrat un brevet (numărul 767013, care pe lângă două aripioare pentru picioare includea două aripioare în formă de lingură pentru mâini) și a numit acest echipament propulseurs de natation et de sauvetage (care poate fi tradus literal ca „înot și dispozitiv de propulsie de salvare ").

Timbru poștal sovietic din 1959 cu imagine de scafandru recreativ cu aripioare în omagiu organizației sportive DOSAAF .

După ce s-a luptat ani de zile, chiar și-a produs aripioarele în apartamentul său din Paris , Louis de Corlieu a început în cele din urmă producția în masă a invenției sale în Franța în 1939. În același an, el a eliberat o licență lui Owen Churchill pentru producția în serie în Statele Unite . Pentru a-și vinde aripioarele în SUA, Owen Churchill a schimbat numele francezului Corlieu ( propulseurs ) în „swimfins”, care este încă denumirea în limba engleză . Churchill și-a prezentat înotătoarele marinei americane , care a decis să le achiziționeze pentru echipa sa de demolare subacvatică (UDT). Americanii UDT și britanicii COPP broaște (COPP: Combined Operations Pilotage Parties ) au folosit „aripioarele Churchill” în timpul tuturor deminărilor subacvatice anterioare , permițând astfel în 1944 debarcările din Normandia . În anii de după încheierea celui de-al doilea război mondial , De Corlieu a petrecut timp și eforturi luptându-se în procedurile civile , dând în judecată pe alții pentru încălcarea brevetului .

În Marea Britanie, Dunlop a fabricat aripioarele frogman pentru cel de-al doilea război mondial, dar după război nu a văzut nici o piață pentru ei în timp de pace și, după ce s-a epuizat prima aprovizionare cu trusa de frogman a surplusului de război, publicul britanic nu a avut acces la înotătoarele (cu excepția pentru încercări făcute în casă, cum ar fi lipirea placajului marin pe plăcuțe ), până când Oscar Gugen a început să importe înotători și ochelari de înot din Franța .

În 1946, Lillywhites a importat aproximativ 1.100 de perechi de înotătoare; toate s-au vândut în mai puțin de 3 luni.

În 1948, Luigi Ferraro , în colaborare cu compania italiană de echipamente de scufundări Cressi-sub , a proiectat prima aripă cu picior întreg, Rondine, numită după cuvântul italian pentru rândunică . O trăsătură distinctivă a liniei de aripi Rondine continuă a lui Cressi este conturul în relief al păsării pe buzunarele picioarelor și lamele.

După ce The Amphibians Club, primul club de scufundări sportiv postbelic din Marea Britanie, a fost fondat de Ivor Howitt și prietenii săi în 1948 în Aberdeenshire , „aripioarele de înot au fost făcute prin cablarea unor conducte rigide de cauciuc pe fiecare parte a unei clape de cauciuc pentru tubul interior . Foarte incomod, În calitate de secretar al The Amphibians, (Howitt) i-a scris companiei Dunlop Rubber Company în februarie 1949, pentru că făcuseră aripioarele navale de broască în timpul războiului. Incredibil, ei au răspuns că nu pot vedea nicio piață comercială pentru aripile de înot în în timp de pace. Acest răspuns a reflectat inexistența virtuală a scufundărilor sportive în Marea Britanie la acel moment. "

Talpă cu înotătoare care arată conformitatea cu standardul german DIN 7876: 1980

Se știe că există șapte standarde militare, naționale și internaționale referitoare la înotătoarele: standardul militar SUA MIL-S-82258: 1965; URSS și standardul CSI GOST 22469—77 (activ); Standardul german DIN 7876: 1980 ; Standardul industriei poloneze BN-82 / 8444-17.02. (Activ). Standardul austriac ÖNORM S 4224: 1988; Standardele malaysiene MS 974: 1985; MS 974: 2002 (activ); și standardul european EN 16804: 2015 (activ).

Tipuri

Un sortiment de aripioare într-un magazin de scufundări. Aripioarele din dreapta au piciorul plin, iar cele din mijloc sunt călcâiul deschis.

Tipurile de aripioare au evoluat pentru a răspunde cerințelor fiecărei comunități care le utilizează. Snorkelerii recreaționali folosesc, în general, aripioare flexibile ușoare. Scafandrii liberi favorizează aripioarele extrem de lungi pentru eficiența utilizării energiei. Scafandrii au nevoie de aripioare mari și largi pentru a depăși rezistența la apă cauzată de echipamentele lor de scufundare și suficient de scurte pentru a permite o manevră acceptabilă. Înotătorii de ocean, bodysurferii și salvamarii favorizează modele mai mici care rămân pe picioare atunci când se deplasează prin surf mare și care fac mersul pe plajă mai puțin incomod. Participanții la sporturile de hochei subacvatic sau de rugby subacvatic folosesc fie aripioare cu picior întreg, fie cu toc deschis, iar stilul de aripă ales este de obicei un compromis în ceea ce privește performanța dintre puterea în linie dreaptă și flexibilitatea de virare - lamele din fibră de carbon sunt populare la niveluri mai ridicate de concurență, dar cerința de echilibrare este ca aripioarele să nu aibă margini sau vârfuri ascuțite sau neprotejate, nici catarame, care ar putea răni alți concurenți. Structural, o înotătoare cuprinde o lamă pentru propulsie și un mijloc de atașare a lamei la piciorul purtătorului.

Monofin și pereche de bifini de scufundare

Aripioare vs monofine

Marea majoritate a aripioarelor vin ca o pereche, fiecare aripă este purtată pe fiecare picior. Acest aranjament mai este numit bifini, pentru a-l deosebi de monofini. Un monofin este de obicei utilizat în înot în aripi și scufundări libere și constă dintr-o singură lamă de înotătoare atașată la buzunarele duble ale piciorului, atât pentru picioarele scafandrului. Monofinele și lamele lungi bifin pot fi realizate din fibre de sticlă sau compozite din fibră de carbon . Puterea musculară a scafandrului și stilul de înot și tipul de activitate pentru care sunt utilizate aripioarele determină alegerea dimensiunii, rigidității și materialelor.

Picior plin vs toc deschis

Aripioarele cu picior întreg sau cu toc închis se potrivesc ca un pantof și sunt concepute pentru a fi purtate peste picioarele goale sau șosete moi din neopren; sunt uneori numite aripioare „papucii”. Majoritatea aripioarelor cu acoperire completă a piciorului au deschideri pentru degetele de la picioare, pentru confort și pentru a facilita scurgerea apei în buzunarul piciorului. Dacă se alege o dimensiune mai mare, totuși, aripioarele cu picioare întregi pot fi purtate și peste șosete din neopren mai groase sau botine cu talpă subțire. Sunt utilizate în mod obișnuit pentru înotul de suprafață și vin în dimensiuni nereglabile.

Aripioarele cu toc deschis au un buzunar pentru picior cu o zonă deschisă a călcâiului, iar aripioara este ținută la picior de arcuri sau curele care sunt de obicei reglabile și astfel se vor potrivi cu o gamă limitată de dimensiuni ale piciorului. Ele pot fi purtate deasupra cizmelor și sunt obișnuite în scufundări, în special în cazul în care un scafandru trebuie să meargă în apă de pe un mal și necesită protecție pentru picioare. Unii producători produc aripioare cu aceeași arhitectură a lamei, dar o alegere a tipului de toc.

Padel vs împărțit

O paletă Jetfin cu ventilare cu toc deschis

Aripioarele cu palete au lamele simple din plastic, compozite sau cauciuc care funcționează ca extensii ale picioarelor în timp ce lovesc. Unele aripioare cu palete au canale și caneluri care pretind că îmbunătățesc puterea și eficiența, deși s-a demonstrat că efectul dorit nu apare de obicei. Aripioarele relativ rigide ale paletei sunt considerate a fi cele mai versatile și au îmbunătățit economia de înot la bărbați. Testele la femei au arătat o aripă mai flexibilă pentru a fi mai economice, cel mai probabil datorită puterii inferioare a piciorului. Aripioarele rigide ale paletei sunt necesare pentru anumite tipuri de lovituri - cum ar fi lovituri de spate și viraje cu elicopterul - efectuate de scafandri instruiți în scufundări în peșteri și scufundări de epavă pentru a evita agitarea sedimentelor.

Unele înotătoare au o despărțire de-a lungul liniei centrale a lamei. Producătorii susțin că aripioarele despicate funcționează similar cu o elice , creând forțe de ridicare pentru a înainta înotătorul înainte. Afirmația este că apa care curge spre centrul porțiunii „palete” a aripii câștigă, de asemenea, viteză pe măsură ce se concentrează, creând o forță de „aspirație”. Un studiu din 2003 realizat de Pendergast și colab a pus sub semnul întrebării acest lucru arătând că nu a existat nicio schimbare semnificativă a performanței pentru un anumit design cu aripioare separate atunci când divizarea a fost înregistrată. Tehnologia utilizată în cele mai multe modele comerciale cu aripioare despicate este brevetată de firma de design industrial Nature's Wing și este utilizată sub licență.

Variații de paletă

Scafandri subacvatici folosind aripioare cu palete
Proiectarea aripilor destinată reducerii oboselii

Aerisit

Aripioarele ventilate au fost proiectate pentru prima dată în 1964 de Georges Beuchat și comercializate ca Jetfins . Denumirea comercială și designul Jetfin au fost vândute către Scubapro în anii 1970. Aripioarele ventilate sunt, în general, aripioare rigide cu palete, care au orificii de ventilație la baza buzunarului piciorului. Gurile de aerisire sunt destinate să permită trecerea apei în timpul cursei de recuperare, dar împiedică trecerea în timpul cursei de putere datorită unghiului lamei, încercând să reducă efortul în timpul recuperării și să îmbunătățească eficiența loviturii. O revizuire și un studiu realizat de Pendergast și colab în 2003 au concluzionat că aripioarele ventilate nu au îmbunătățit economia, ceea ce înseamnă că apa nu trece prin orificiile de ventilare. Studiul este doar parțial semnificativ, deoarece are în vedere doar lovitura flutter , în timp ce jetfin este utilizat în cea mai mare parte cu lovitura broască în comunitatea tehnică de scufundări . Există riscul ca obiectele să se blocheze în orificiile de aerisire.

Scufundare liberă

Acestea sunt foarte asemănătoare cu aripioarele cu palete, cu excepția faptului că sunt mult mai lungi și sunt concepute pentru a funcționa cu lovituri lente cu picioare rigide care se pretind că conservă oxigenul și energia. Marea majoritate sunt realizate în designul „full-foot” cu buzunare foarte rigide, care servește la reducerea greutății și maximizarea transferului de putere de la picior la aripă. Lamele de aripi pentru apnea sunt realizate în mod obișnuit din plastic, dar sunt, de asemenea, adesea realizate din materiale compozite folosind armături din fibră de sticlă sau fibră de carbon . Lamele compozite sunt mai rezistente și absorb mai puțină energie la flexare, dar sunt relativ fragile și mai ușor deteriorate.

Swimfins concepute pentru antrenamentele de înot .

Antrenament de înot

Valoarea aripioarelor ca ajutor activ în predarea, învățarea și practicarea înotului a fost recunoscută de mult timp. În SUA, încă din 1947, au fost folosite experimental pentru a construi încrederea începătorilor reticenți în înot, în timp ce un manual de salvare a vieții YMCA din 1950 și siguranța apei le-a reamintit instructorilor de înot cum „flippers pot fi folosite cu mare avantaj pentru călcarea apei, scufundări la suprafață , remorcarea, căutarea subacvatică și sprijinirea unui înotător obosit. În 1967, s-au efectuat cercetări cu privire la utilizarea aripioarelor în predarea loviturii cu crawlere. În anii 1970, așa-numita metodă „flipper-float” a intrat în vogă în Europa cu scopul de a ajuta începătorii învață să înoate mai repede și mai sigur, în timp ce desfășurarea aripioarelor pentru a ajuta înotătorii competiționali să construiască abilități de viteză de înot sprint a fost, de asemenea, examinată. Până în 1990, aripioarele cu lame scurte gata preparate, cum ar fi „Zoomerele” și tăieturile lui Marty Hull aripioarele cu lame mai lungi au devenit populare pentru înotul în poală, pe măsură ce antrenamentele de înot au devenit mai nuanțate și mai puțin regimentate. Aripioarele de antrenament, așa cum se numește acum, continuă să fie instrumente populare în bazinul swimbag al unui atlet acvatic. o noul mileniu, din motive recreative, precum și din motive de consolidare a abilităților.

Bodysurfing

Swimfins concepute pentru bodyboarding sau bodysurfing .

Aripioarele destinate bodyboardului sau body-surfingului sunt de obicei relativ scurte, cu o lamă rigidă, concepute pentru a produce o scurtă explozie de putere și pentru a ajuta la prinderea unui val. Unele versiuni au lame care sunt mai scurte la marginea interioară. Ele sunt adesea realizate cu o curea integrală, dar cu un toc deschis, permițând nisipului să se spele mai ușor.

Atașament

Aripioarele deschise ale călcâiului sunt fixate de picior printr-o curea care trece în jurul spatelui gleznei. Acestea sunt de obicei elastice și pot fi reglabile. Aripioarele timpurii foloseau curele de cauciuc conectate la aripă printr-o cataramă de sârmă și nu erau ușor de reglat. Versiunile ulterioare au încorporat pivoturi, catarame, conectori cu eliberare rapidă și tensiune reglabilă, dar complexitatea crescută și fiabilitatea scăzută și tendința capetelor libere de a se agăța de lucruri au declanșat revenirea unor sisteme mai simple de către unii producători și producători de accesorii aftermarket. Acestea includ curele cu arcuri din oțel inoxidabil și curele bungee, care odată instalate, nu sunt reglabile și care reduc numărul potențialelor puncte de defecțiune și a locurilor în care aripa se poate prinde de obstacole precum plasa, linia și algele marine. Unele curele de toc au o buclă pentru o mai bună prindere cu mâinile sau mănușile umede. Unele aripioare concepute pentru utilizarea surfului au curele integrale care nu pot fi nici înlocuite, nici reglate, dar sunt simple și nu au proiecții care pot înfunda sau zgâria picioarele înotătorului. Acestea seamănă mult cu aripioarele cu buzunar complet, fără partea din spate a tălpii, dar nu prind la fel de mult nisip atunci când sunt utilizate în surf.

  • Fixarea curelei de înot cu curea simplă de cauciuc și cataramă din sârmă

  • Accesoriu pentru curea de înot cu cataramă din plastic și clemă pivotantă

  • Curea cu arc de arc din oțel inoxidabil de vânzare, atașată cu cătușe D lungi pentru securitate

  • Aripă pentru călcâi deschisă cu curea de arc din oțel inoxidabil cu căptușeală din cauciuc

  • Aripioara cu curea bungee

O aripă de înot cu picior întreg este concepută pentru a fi fixată pe picior de elasticitatea tocului aripii. Dacă această aripă are un buzunar ușor supradimensionat al piciorului, aceasta poate cădea atunci când utilizatorul înoată în ape agitate, dar o pereche de mânere pentru aripi poate ajuta la evitarea acestui accident. Fixe-palmele , dispozitivele de fixare a înotătoarelor sau mânerele pentru aripioare au fost inventate și brevetate în 1959 de compania franceză de echipamente de scufundări Beuchat din Marsilia . Copiate pe scară largă în anii 1970, sunt inele plate simple, cu trei bucle sau curele din cauciuc subțire, întins. Aceste curele de ancorare în formă de Y sunt purtate deasupra arcului, călcâiului și gâtului fiecărui picior, pentru a asigura aripioarele de înot cu pantof fără bretele (piciorul plin) (a se vedea figura 3). Deși nu sunt concepute pentru a ține modele cu toc deschis și curele, unii înotători și scafandri le folosesc în acest scop. O buclă este trasă peste picior deasupra gleznei și înotătoarea de înot fixată pe picior. A doua buclă este trasă sub călcâiul aripii, lăsând bucla rămasă în spatele călcâiului. Această procedură este ilustrată în Figurile 4-7.

  • Figurile 1-3: Mânerele înainte și după montare.

  • Figurile 4-7: Cum sunt montate mânerele pentru aripioare pe aripioarele de înot cu picior întreg.

  • Două perechi de prinderi timpurii ale aripilor: Beuchat Fixe-Palmes și Mares Fissapinne

  • Aripioare de hochei subacvatice cu perechi galbene și roșii de mâner.

  • Un mâner pentru aripi poziționat pentru a asigura o aripă de înot cu piciorul întreg pe picior.

Utilizare

Tehnici

Utilizarea înotătoarelor pentru propulsie poate fi împărțită în aspecte de propulsie și manevră.

Propulsie

Se pot distinge trei moduri de bază de aripi propulsive:

  • Foarfeca sau fluturarea implică mișcarea alternativă a aripioarelor paralele cu planul sagital al înotătorului. Pe măsură ce un picior împinge în direcția ventrală în cursa de putere, celălalt efectuează cursa de întoarcere, care oferă o anumită împingere, dar este semnificativ mai puțin puternică în majoritatea cazurilor, deoarece glezna tinde să pene lama. Lama trebuie să se îndoaie în timpul cursei de putere pentru a împinge apa departe de scafandru și astfel să ofere propulsie de-a lungul liniei centrale. Propulsia eficientă necesită o atitudine de rezistență scăzută în apă și o împingere de-a lungul direcției de mișcare.
  • Lovitura de broască implică mișcarea simultană și oglindită lateral a ambelor picioare împreună, mai ales paralele cu planul frontal . Cursa de putere este asigurată prin împingerea aripioarelor distal și spre linia centrală prin extinderea șoldurilor, genunchilor și gleznelor, în timp ce rotirea aripioarelor pentru a maximiza împingerea. Cursa de recuperare trage aripioarele cu pene spre centrul masei și se separă prin flexarea șoldurilor, genunchilor și gleznelor.
  • Lovitura cu delfin utilizează ambele picioare împreună într-o mișcare paralelă. Mișcările sunt similare cu cele ale fluturării, dar ambele picioare execută puterea și loviturile de recuperare împreună. Se folosește mai mult mușchii spatelui și abdominali și se poate exercita o putere considerabilă, dar acest lucru necesită un efort echivalent și poate fi stresant pentru persoanele cu probleme de spate. Delfin kick poate fi utilizat cu toate tipurile de aripioare și este singura opțiune disponibilă atunci când se utilizează un monofin.

Stilurile modificate de fluturare și lovitură de broască pot fi folosite pentru a reduce debitul de apă, care poate perturba nămolul și reduce vizibilitatea, și sunt folosite atunci când se înotă aproape de suprafețe noroioase, cum ar fi în interiorul peșterilor și epavelor, sau în apropierea fundului carierelor, barajelor , lacuri și câteva porturi.

Manevrare

Întoarcerea la fața locului și inversarea sunt posibile cu aripioare și abilități adecvate.

  • Lovitura din spate este utilizată pentru a asigura împingerea de-a lungul lungimii corpului, dar în direcția opusă propulsiei normale.
  • O rotație cu elicopterul este rotația înotătorului orizontal în jurul unei axe verticale prin corp, prin mișcări de vâsle ale uneia sau ambelor aripioare, folosind în cea mai mare parte mișcarea inferioară a gambei și a gleznei.

Utilizarea unei aripioare separate pe fiecare picior permite mult mai multă libertate de mișcare pentru manevrare, deoarece acestea pot fi utilizate independent, în paralel sau în opoziție pentru a produce împingere într-o mare varietate de direcții. Manevrabilitatea cu un monofin este relativ limitată.

Instruire

Scafandrii sunt învățați inițial să înoteze cu picioarele drepte, fără îndoirea excesivă a genunchiului, acțiunea venind din șolduri; o acțiune a picioarelor cu multă flexie a picioarelor superioare, cu genunchii îndoiți, cum ar fi mersul pe bicicletă, este ineficientă și este o defecțiune obișnuită pentru scafandrii care nu au învățat corect cum să înoate. Această acțiune a piciorului se simte mai ușor, deoarece produce de fapt mai puțină împingere. Aripioarele cu caracteristici diferite (de exemplu, rigiditate) pot fi preferate, în funcție de aplicație, iar scafandrii ar putea fi nevoiți să învețe un stil de aripare modificat pentru a se potrivi.

Putere

S- a arătat că limita superioară durabilă a forței de împingere a unui scafandru cu ajutorul unui ergometru staționar de înot este de 64 de newtoni (14  lbf ). Puterea maximă medie în decurs de 20 de secunde față de un manometru a fost măsurată până la 192 newtoni (43 lbf). Antrenamentul rezistiv al mușchilor respiratori îmbunătățește și menține performanța de înot la înotătoarea de anduranță la scafandri.

Ergonomie

Lucrările experimentale sugerează că lamele cu aripioare mai mari sunt mai eficiente în transformarea efortului scafandrului în împingere și sunt mai economice în respirația gazelor pentru un efect propulsiv similar. Aripioarele mai mari au fost percepute a fi mai puțin obositoare decât aripioarele mai mici.

Vezi si

Referințe

linkuri externe