Autostrada Tōhoku - Tōhoku Expressway

Semnul autostrăzii Tōhoku
Autostrada Tōhoku
E4 東北 自動 車道
Informații despre traseu
Lungime 679,5 km (422,2 mi)
A existat 1972 – prezent
Intersecții majore
Din Kawaguchi Junction  [ ja ] în Kawaguchi, Saitama
C3_TG S1 Tokyo Gaikan Expressway / Kawaguchi Route
La Aomori Interchange in Aomori, Aomori
Aomori Expressway
National Route 7
Locație
Marile orașe Saitama , Tatebayashi , Utsunomiya , Kōriyama , Fukushima , Sendai , Morioka , Kazuno , Hirosaki
Sistem de autostrăzi
Autostrăzile naționale din Japonia
Autostrăzile Japoniei

Tōhoku Expressway (東北自動車道, Tōhoku Jidosha-dō ) este un național-sud spre nord Expressway , iar cea mai lunga autostrada din Japonia , la 679,5 km (422,2 mi). Terminalul său sudic se află în Kawaguchi, Saitama în zona Tokyo Mare , la autostrada Tokyo Gaikan și ruta Kawaguchi lângă stația Araijuku , iar capătul nordic este la intersecția Aomori din Aomori, Aomori în partea de nord a regiunii Tōhoku , unde se întâlnește Aomori Expressway și Aomori Belt Highway lângă Sannai-Maruyama site - ului .

Este deținut de Japan Expressway Holding and Debt Repontment Agency  [ ja ] și este operat de East Nippon Expressway Company . Autostrada este semnată E4 sub „Propunerea 2016 pentru realizarea numerotării autostrăzilor”, deoarece este paralel aproximativ cu ruta națională 4 .

Descrierea traseului

Autostrada Tōhoku la Hanamaki Junction din Hanamaki, Iwate .

Autostrada leagă regiunea Tōhoku de regiunea Kantō și zona mai mare a orașului Tokyo . Este, de asemenea, cea mai lungă autostradă dintre toate autostrăzile operate de East Nippon Expressway Company.

Începând de la o intersecție cu autostrada Tokyo Gaikan spre nordul Tokyo, autostrada urmează un curs nordic prin câmpiile Prefecturii Saitama și Prefectura Tochigi înainte de a intra în interiorul muntos al regiunii Tōhoku. Trecând prin centrul prefecturii Fukushima , autostrada intră apoi în prefectura Miyagi și trece la vest de Sendai , cel mai mare oraș din regiunea Tōhoku. Autostrada continuă spre nord în prefectura Iwate , trecând peste capitala prefecturală Morioka . În partea de nord a Iwate, autostrada se îndreaptă spre nord-vest, în timp ce autostrada Hachinohe se îndreaptă spre nord-est. Autostrada Tōhoku continuă în centrul prefecturii Aomori . Înainte de a se termina în orașul Aomori , începe Autostrada Aomori , continuând spre est ca o prelungire a autostrăzii către Hachinohe printr-o serie de drumuri cu taxă și autostrăzi .

Traseul este paralel cu linia principală Tōhoku Shinkansen și Tōhoku a Companiei de Căi Ferate din Japonia de Est , precum și cu Ruta Națională 4 de la originea sa în Tokyo până la orașul Morioka. La nord de Morioka, ruta deviază spre nord-vest și este paralelă cu linia principală Ōu și ruta națională 7 . Urmează această cale care șerpuiește prin Munții Ōu până la capătul său nordic în Aomori, pe ruta națională 7, la aproximativ un kilometru sud de capătul nordic al Tōhoku Shinkansen, la stația Shin-Aomori .

Autostrada este de 6 benzi de la intersecția Kawaguchi  [ ja ] până la intersecția Utsunomiya și 4 benzi de la Utsunomiya până la capătul din Aomori.

Tariful standard pentru deplasarea întregii autostrăzi Tōhoku într -o mașină de dimensiuni normale de la intersecția Kawaguchi la intersecția Aomori este de 13.800 de yeni, într-o mașină kei costul este de 11.100 de yeni.

Denumire

Tōhoku se referă la regiunea Tōhoku , cea mai nordică regiune de pe insula Honshū .

Oficial, autostrada este desemnată ca ruta Tōhoku Jūkan Expressway Hirosaki. Este, de asemenea, concomitent cu ruta Hachinohe a autostrăzii Tōhoku Jūkan până la intersecția Ashiro  [ ja ] , unde deviază de la autostrada Tōhoku pentru a deveni autostrada Hachinohe .

Istorie

Construcția inițială

Prima secțiune a autostrăzii Tōhoku s-a deschis la 13 noiembrie 1972 între intersecțiile Kanuma și Utsunomiya. Anul următor a avut loc deschiderea a trei secțiuni ale autostrăzii: mai întâi, o prelungire spre nord de la intersecția Utsunomiya la intersecția Yaita pe 9 august, apoi o altă secțiune între intersecțiile Shirakawa și Koriyama deschise la 26 noiembrie, urmată de o secțiune care se deschide a doua zi între Shiroishi și schimburi Sendai-minami. În 1974, o singură secțiune între intersecțiile Yaita și Shirakawa a fost deschisă de-a lungul autostrăzii pe 20 decembrie, aceasta făcând legătura între secțiunea sudică și secțiunile centrale. În 1975 s-au finalizat încă două secțiuni ale autostrăzii: una dintre intersecțiile Koriyama și Shiroishi la 1 aprilie (care leagă secțiunile existente sudice și nordice) și apoi alta la 28 noiembrie între intersecțiile Sendai-minami și Izumi. În 1976, o singură secțiune între intersecțiile Izumi și Furukawa a fost deschisă de-a lungul autostrăzii pe 9 decembrie, extinzând autostrada mai la nord. În 1977 s-au finalizat alte două secțiuni ale autostrăzii: una între intersecțiile Furukawa și Tsukidate la 15 noiembrie, iar apoi o secțiune separată la 19 noiembrie între intersecțiile Ichinoseki și Morioka-minami. La 2 decembrie 1978, acea secțiune separată a fost legată de restul autostrăzii. Anul următor a avut loc deschiderea a două secțiuni ale autostrăzii: în primul rând, cea mai nordică secțiune a ceea ce ar fi autostrada finalizată între intersecțiile Ōwani-Hirosaki și Aomori pe 27 septembrie, urmând o altă secțiune care extinde autostrada spre nord de la intersecția Morioka-minami la Takizawa a fost deschis la 18 octombrie. De asemenea, Shiwa Interchange a fost introdus pe autostrada existentă pe 13 octombrie. În 1980 s-ar deschide încă trei secțiuni ale autostrăzii: prima dintre acestea a extins autostrada spre sud de la Iwatsuki Interchange la Urawa Interchange pe 26 martie, a doua a extins secțiunea principală a autostrăzii spre nord de la Takizawa Interchange la Nishine Interchange pe 8 octombrie, a treia a extins secțiunea nordică a autostrăzii spre sud până la intersecția Ikarigaseki la 29 octombrie. La 4 august 1981, Motomiya Interchange a fost adăugat la autostrada existentă. În 1982, intersecția Wakayanagi-Kannari a fost adăugată la autostrada existentă la 29 martie și o nouă secțiune a autostrăzii a fost deschisă la 29 octombrie, extinzând secțiunea principală a autostrăzii spre nord până la intersecția Ashiro. Secțiunea principală a fost extinsă din nou la nord, la 20 octombrie 1983, la intersecția Kazuno-Hachimantai. În 1984, a fost extins la nord până la intersecția Towada la 27 septembrie. Koriyama-minami Interchange a fost adăugat pe 6 noiembrie. Schimbul Hanamaki-minami a fost adăugat la autostrada existentă la 24 iulie 1986. Ulterior, la 30 iulie finalizarea tunelului Sakanashi de 4,27 kilometri (2,65 mi) lung a permis ca secțiunea separată de nord a autostrăzii să fie legată de restul a autostrăzii. Autostrada a fost finalizată la 9 septembrie 1987, când a fost extinsă la sud până la capătul sudic de la intersecția Kawaguchi.

Lucrări suplimentare după finalizare

În octombrie 2004, a fost efectuat un experiment pentru testarea viabilității schimburilor inteligente pe interschimbul inteligent Fukushima-Matsukawa, care a fost instalat în zona de parcare preexistentă Fukushima-Matsukawa din orașul Fukushima . După ce schimbul inteligent experimental a fost considerat reușit, schimbul inteligent Fukushima-Matsukawa, precum și alte șaisprezece din întreaga țară au fost deschise oficial circulației în toată țara în octombrie 2006. Multe secțiuni ale autostrăzii au fost deteriorate la 11 martie 2011 în timpul Tōhoku din 2011 cutremur și tsunami . Autostrada a fost redeschisă la 24 martie 2011.

Lista de schimburi și caracteristici

PA - zona de parcare , SA - zona de servicii , TB - poarta cu taxă

Prefectură Locație km mi Ieșire Nume Destinații Note
Saitama Kawaguchi 0,0 0,0 1 Kawaguchi C3_TG S1 Autostrada Tokyo Gaikan / Traseul Kawaguchi Capătul sudic; Ieșirea C3 70; autostrada continuă ca S1
Midori-ku 3.2
4.8
2.0
3.0
2 Urawa Traseul național 122 Traseul
național 463 (ocolirea Koshigaya Urawa)
Ieșire spre sud, intrare spre nord numai la Ruta Națională 463; acces complet la și de la Ruta Națională 122
5.0 3.1 TB Urawa
Iwatsuki-ku 10.5 6.5 3 Iwatsuki Traseul național 16 (ocolirea Iwatsuki Kasukabe)
Hasuda 15.6–
18.1
9.7–
11.2
3-1 / SA Hasuda Saitama Prefecture Route 163 (Hasuda-Shiraoka-Kuki Route) Schimb inteligent ; intrare spre sud, numai ieșire spre nord
Kuki 24.1 15.0 3-2 Kuki-Shiraoka Autostrada Ken-Ō C4 ieșirea 70
25.5 15.8 4 Kuki Saitama Prefecture Route 3 (Saitama Kurihashi Route)
Kazo 33.4 20.8 5 Kazo Traseul Național 125
Hanyū 39.4 24.5 5-1 Hanyū Saitama Prefecture Route 84 (Hanyū Kurihashi Route)
40.6 25.2 PA Hanyū
Frontiera Saitama - prefectura Gunma 43.2
43,9
26.8
27.3
Podul Tonegawa peste râul Tone
Gunma Tatebayashi 46.0 28.6 6 Tatebayashi Traseul național 354
Gunma - frontiera prefecturii Tochigi 51,5
51.9
32.0
32.2
Podul Watarasegawa peste râul Watarase
Tochigi Sano 55.0 34.2 7 Sano-Fujioka Traseul național 50 Schimbul se află parțial în Tochigi
58.0 36.0 7-1 / SA Sano Prefectura Tochigi Route 352 (Sano Smart Interchange Route) Schimb inteligent; zona de servicii este deschisă pentru tot traficul
Tochigi 61,8 38.4 7-2 Iwafune Autostrada Kita-Kantō spre vest Capătul sudic al concurenței cu E50
72.7 45.2 8 Tochigi Prefectura Tochigi Traseul 32 (Traseul Tochigi Kashiwao)
75.4 46.9 8-1 Tochigi-Tsuga Autostrada Kita-Kantō spre est Terminalul nordic al concurenței cu E50
79.3 49.3 8-2 / PA Tsuganishikata Prefectura Tochigi Route 352 (Sano Smart Interchange Route) Schimbul inteligent va fi deschis în 2020; zona de parcare este deschisă pentru tot traficul
Tochigi– frontiera Kanuma 82,6–
82,9
51,3–
51,5
Podul Omoigawa peste râul Omoi
Kanuma 91,5 56,9 9 Kanuma Traseul național 121
Utsunomiya 97,5 60.6 9-1 Ōya Prefectura Tochigi Traseul 70 (Traseul Utsunomiya-Imaichi) Viitorul schimb inteligent programat să se deschidă în 2020
99.3 61,7 PA Ōya
103,0 64.0 10 Utsunomiya Drumul Nikkō Utsunomiya spre vest,
traseul național 119
110.9 68,9 10-1 / SA Kamikawachi Prefectura Tochigi Route 348 (Kamikawachi Smart Interchange Route) Schimb inteligent; zona de servicii este deschisă pentru tot traficul
Yaita 120.2 74.7 11 Yaita Traseul Național 4 (Ocolirea Ujiie Yaita) / Prefectura Tochigi Traseul 30 (Traseul Yaita Nasu)
127,5 79.2 11-1 / PA Yaita-kita Viitorul schimb de date inteligent programat să se deschidă în 2020; zona de servicii este deschisă pentru tot traficul
Nasushiobara 133,6–
133,8
83,0–
83,1
Podul Hōkigawa peste râul Hōki
139.1 86.4 12 Nishinasuno-Shiobara Ruta Națională 400
145,4 90.3 12-1 / PA Kuroiso Prefectura Tochigi Traseul 53 (Traseul Ōtawara Takabayashi)
Nasushiobara– Nasu border 151,8–
151,9
94,3–
94,4
Podul Nakagawa peste râul Naka
Nasu 152.2 94,6 13 Nasu Prefectura Tochigi Traseul 17 (Traseul Nasukōgen)
160,5 99,7 13-1 / SA Nasukōgen Prefectura Tochigi Route 349 (Nasukōgen Smart Interchange Route) Schimb inteligent; intrare spre sud, numai ieșire spre nord
Fukushima Nishigō 169,7 105.4 14 Shirakawa Traseul Național 4
173,5–
173,6
107,8–
107,9
Podul Abukumagawa peste râul Abukuma
Shirakawa 176.1 109.4 14-1 Shirakawa-chūō Traseul național 294 Schimb inteligent
178,7 111,0 PA Abukuma
Yabuki 186.3 115,8 15 Yabuki Abukuma Kogen Road East
4 National Route
193,9 120,5 15-1 / PA Kagamiishi Traseul 289 al prefecturii Fukushima (Traseul Shimomatsumoto-Kagamiishi) Schimbul inteligent este deschis între orele 6: 00-22: 00; zona de servicii este deschisă pentru tot traficul
Sukagawa 198.2 123.2 16 Sukagawa Prefectura Fukushima Ruta 67 (Traseul Nakano Sukagawa)
Kōriyama 206.0 128,0 PA Asaka
207.7 129.1 17 Kōriyama-minami Prefectura Fukushima Traseul 47 (Traseul Kōriyama-Naganuma)
211,8 131,6 17-1 Kōriyama-chūō Prefectura Fukushima Traseul 55 (Traseul Kōriyama-Yubiki) Schimb inteligent
216.4 134,5 18 Kōriyama Traseul național 49
220.2 136,8 18-1 Kōriyama Autostrada Ban-etsu
Motomiya 223.1 138,6 19 Motomiya Traseul Național 4
226.3 140,6 SA Adatara
Nihonmatsu 236,0 146.6 20 Nihonmatsu Traseul Național 459 / Traseul Prefecturii Fukushima 355 (Traseul Sukagawa Nihonmatsu)
Fukushima 244,7 152.0 20-1 / PA Fukushima-Matsukawa Prefectura Fukushima Traseul 52 (Traseul Tsuchiyu Onsen) Schimb inteligent; zona de servicii este deschisă pentru tot traficul
247,0–
247,9
153,5–
154,0
Tunelul Fukushima
254,9 158.4 21 Fukushima-nishi Traseul național 115 (ocolirea Fukushima-nishi)
256,3–
256,5
159,3–
159,4
Podul Arakawa peste râul Arakawa
257,7 160,1 PA Azuma
261,7 162.6 21-1 Fukushima Autostrada Tōhoku-Chūō spre nord Capătul sudic al concurenței E13
264,9 164.6 21 Fukushima-Iizaka Traseul național 13
Koori 269.4 167.4 22-1 Koori Autostrada Tōhoku-Chūō spre sud Terminalul nordic al concurenței E13
Kunimi 276,0 171,5 23 Kunimi Prefectura Fukushima Traseul 46 (Traseul Shiroishi-Kunimi)
281,9 175.2 SA Kunimi
Miyagi Shiroishi 299,5 186.1 24 Shiroishi Traseul național 4 (ocolirea Shiroishi)
Zaō 304.1 189,0 PA Zaō
Murata 311,8 193,7 25 Murata Miyagi Prefecture Route 14 (Watari Ōgawara Kawasaki Route)
314,5 195,4 26 Murata Autostrada Yamagata spre vest Capătul sudic al concurenței E48
319.6 198,6 26-1 / PA Sugō Schimbul inteligent va fi deschis în 2020; zona de parcare este deschisă pentru tot traficul
Taihaku-ku, Sendai 326,8 203.1 27 Sendai-minami Drumul național est Sendai-Nanbu Road
286
Terminalul nordic al concurenței E48
Aoba-ku, Sendai 332.4 206,5 28 Sendai-Miyagi Traseul național 48 (ocolirea Ayashi / drumul Sendai Nishi)
333,3–
333,6
207,1–
207,3
Podul Hirosegawa peste râul Hirose
Izumi-ku, Sendai 342,6 212,9 28-1 / PA Izumi Miyagi Prefecture Route 35 (Izumi-Shiogama Route) Schimb inteligent; zona de parcare este deschisă pentru tot traficul
346.1 215.1 29 Izumi Traseul Național 4
Tomiya 349,3 217,0 29-1 Tomiya Drumul Sendai-Hokubu Fără ieșire spre E6 spre vest, fără intrare de la E6 spre vest
Taiwa 354.4 220.2 PA Tsurusu
357.1 221,9 30 Taiwa Prefectura Miyagi Traseul 3 (Traseul Shiogama-Yoshioka)
Ōhira 360.3 223,9 30-1 Ōhira Miyagi Prefecture Route 3 (Ōhira-Ochiai Route)
Ōsaki 366,8 227,9 30-2 / PA Sanbongi Traseul național 4 (ocolirea Sanbongi) Schimb inteligent; zona de parcare este deschisă pentru tot traficul
367,1–
367,6
228.1-
228,4
Podul Narusegawa peste Ruta Națională 4 și râul Naruse
375.1 233.1 31 Furukawa Traseul național 47
381,0 236,7 31-1 / SA Chōjahara Miyagi Prefecture Route 266 (Kejonuma Park Route) Schimb inteligent; zona de servicii este deschisă pentru tot traficul, o alergare pentru câini este disponibilă pentru utilizatorii autostrăzii
Kurihara 391.2 243.1 32 Tsukidate Traseul Național 4
32-1 Kurihara Prefectura Miyagi Traseul 36 Drumul Miyagi-Kenpoku Schimb planificat
396,8 246.6 PA Shiwahime
403,0 250,4 33 Wakayanagi-Kannari Prefectura Miyagi Traseul 4 (Traseul Nakada-Kurikoma)
408,8 254,0 PA Kannari
Iwate Ichinoseki 420.3 261.2 34 Ichinoseki Traseul național 342
421.3-
422,3
261.8-
262,4
Tunelul Ichinoseki
424.4 263,7 PA Chūsonji Numai acces spre sud
424.6 263,8 34-1 Hiraizumi Viitor schimburi inteligente
Hiraizumi 425,5 264.4 PA Chūsonji Numai acces spre nord
426.3-
427,4
264,9–
265,6
Tunelul Hiraizumi
431,8 268.3 35 Hiraizumi-Maesawa Traseul Național 4
Ōshū 437,5 271,8 SA Maesawa
442,7 275.1 35-1 Ōshū Iwate Prefecture Route 236 (Koromogawa-Mizusawa Route) Schimb inteligent
449,3 279.2 36 Mizusawa Traseul național 4 (ocolirea Kanegasaki)
Kitakami 458,0 284.6 36-1 / PA Kitakami-Kanegasaki Iwate Prefecture Route 50 (Kitakami-Kanegasaki Inter Route)
461,8 286,9 37 Kitakami Autostrada Akita spre nord Capătul sudic al concurenței E46
464,7 288,8 38 Kitakami-Ezuriko Ruta Națională 107
Hanamaki 472.6 293.7 PA Hanamaki Schimb inteligent planificat
474,5 294,8 38-1 Hanamaki-minami Iwate Prefecture Route 12 (Hanamaki-Ōmagari Route)
478.6 297.4 38-2 Hanamaki Autostrada Kamaishi spre est Terminalul nordic al concurenței E46
481.3 299.1 39 Hanamaki Iwate Prefecture Route 37 (Hanamaki Koromogawa Route)
Shiwa 489.2 304,0 SA Shiwa Iwate Prefecture Route 50 (Kitakami-Kanegasaki Inter Route)
494.1 307,0 39 Shiwa Iwate Prefecture Route 46 (Shiwa Inter Route)
Yahaba 501.3 311,5 40-1 / PA Yahaba Iwate Prefecture Route 120 (Fudō-Morioka Route)
Morioka 505.1 313,9 41 Morioka-minami Iwate Prefecture Route 36 (Kamiyonai-Yuzawa Route)
511,2–
511,7
317,6–
318,0
Podul Shizukuishigawa peste râul Shizukuishi
512.1 318.2 42 Morioka Traseul național 46
Takizawa 516.1 320,7 42-1 Takizawa-chūō Schimb inteligent
520.1 323.2 PA Takizawa
522.1 324.4 43 Takizawa Traseul Național 4  / Traseul Național 281 (nesemnat)
Hachimantai 532.2 330,7 44 Nishine Traseul național 282
537.3 333,9 SA Iwatesan Ultima benzinărie care călătorea spre nord pe autostradă
541,7 336.6 45 Matsuo-Hachimantai Iwate Prefecture Route 45 (Kashiwadai-Matsuo Route)
544.2 338.2 PA Maemoriyama
549,0–
550,9
341.1-
342,3
Tunelul Ryūgamori
556.6 345,9 PA Hata
563.3 350,0 46 Ashiro Autostrada Hachinohe spre nord
564.6 350,8 47 Ashiro Traseul național 282
573.2 356.2 PA Tayama
574.9-
575.1
357,2–
357,4
Tunelul Tayama
Akita Kazuno 585.2 363.6 PA Yuze
590,7 367,0 48 Kazuno-Hachimantai Traseul național 282
593.7 368,9 SA Hanawa
602.6 374.4 49 Towada Ruta Națională 103  / Ruta Națională 104 (nesemnată) / Ruta Națională 285 (nesemnată)
Kosaka 608,5–
609,8
378,1–
378,9
Tunelul Kamedayama
610.7 379,5 49-1 Kosaka Traseul 2 al prefecturii Akita (traseul Ōdate-Lacul Towada)
613,5 381.2 PA Kosaka
617,0 383.4 49-2 Kosaka Autostrada Akita spre sud
Granița prefecturii Akita - Aomori 620.1
624.4
385.3
388,0
Tunelul Sakanashi
Aomori Hirakawa 630,7 391,9 50 Ikarigaseki Traseul Național 7
Ōwani 635,8 395.1 PA Ajara
643,7 400,0 51 Ōwani-Hirosaki Traseul Național 7
Hirakawa 646,5 401.7 SA Tsugaru
Kuroishi 653.6 406.1 52 Kuroishi Traseul Național 102  / Traseul Național 394
660,8 410.6 PA Takadate
Aomori 667,6 414,8 53 Namioka Autostrada Tsugaru spre vest
Traseul național 7
Prefectura Aomori Traseul 285 (Traseul Namioka-Fujisaki)
677,4–
679,5
420,9–
422,2
54 / TB Aomori Aomori Expressway East
National Route 7 ( Aomori Belt Highway )
Terminalul nordic; fără acces între E4A și Ruta Națională 7
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Referințe

linkuri externe

Harta traseului :

KML este de la Wikidata