TCG Anadolu -TCG Anadolu
.jpg) Nava de asalt amfibiu (LHD) TCG Anadolu (L-400) în timpul construcției sale la șantierul naval Sedef din Istanbul.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 curcan
| |
| Nume | TCG Anadolu |
| Omonim | Anatolia |
| Ordonat | 1 iunie 2015 |
| Constructor | Sedef Shipbuilding, Inc. |
| Lăsat jos | 7 februarie 2018 |
| Lansat | 30 aprilie 2019 |
| Comandat | 2022 (așteptat) |
| Identificare | Numărul fanionului : L-400 |
| stare | În cadrul încercărilor sub mare |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Anadolu - nava de asalt amfibiu de clasă |
| Deplasare | 24.660 tone (configurație „portavion ușor”) / 27.079 tone (configurație „LHD”) |
| Lungime | 232 m (761 ft 2 in) |
| Grinzi | 32 m (105 ft 0 in) |
| Proiect | 6,9 m (22 ft 8 in) |
| Propulsie | 5 x 8.000 kW (11.000 CP ) Generatoare Man Diesel , 2 x 11 MW (15.000 CP) Siemens SiPOD , 2 x 1.500 kW (2.000 CP) propulsor de arc |
| Viteză | 21 noduri (39 km / h; 24 mph) |
| Gamă | 9.000 mile marine (17.000 km; 10.000 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph) |
| Completa | 4 x LCM sau 2 x LCAC |
| Senzori și sisteme de procesare |
Radar 3D SM-S Mk.2 S-band , radar de abordare navală de precizie SPN-720, sistem de gestionare a luptei GENESIS-ADVENT, IRST , IFF , TDL , VMF , SATCOM , LWR , DDS , sistem de apărare a torpilei |
| Armament |
|
| Avioane transportate |
|
| Note | Nava poate fi configurată ca un portavion ușor sau ca o navă de atac amfibie . Va avea capacitatea de a susține și opera F-35B sau TAI Hürjet . |
TCG Anadolu (L-400) este o navă de asalt amfibie ( LHD ) a Marinei Turce care poate fi configurată ca un portavion ușor . Este numit după peninsula Anatolia (în turcă : Anadolu ) care formează majoritatea masei terestre a Turciei . Lucrările de construcție au început la 30 aprilie 2016 la șantierul naval Sedef Shipbuilding Inc. din Istanbul , chila fiind pusă pe 7 februarie 2018 și se așteaptă să fie pusă în funcțiune în 2022. Nava este destinată să răspundă diferitelor nevoi și cerințe ale Forțele armate turcești , cum ar fi susținerea rezistenței îndelungate, luptelor militare la distanță sau operațiunilor de ajutor umanitar; în timp ce acționa ca centru de comandă și pilot pentru marina turcă. Se susține că este primul portavion care a lansat vehicul aerian de luptă fără pilot ( UCAV )
Sedef- Navantia Consorțiul a câștigat licitația pentru LPD / LHD proiect al marinei turcești și Anadolu va folosi același design ca și cea a navei spaniol Juan Carlos I . Tot sistemul de arme al navei va fi procurat de firmele turcești Aselsan și Havelsan . Nava va avea un sistem turc de gestionare a luptei, și anume GENESIS-ADVENT, care va fi integrat de Aselsan și Havelsan. Debarcarea aeronavelor este asistată în orice condiții meteorologice de către radarul de abordare cu precizie Leonardo SPN-720.
Navantia va furniza proiectarea, transferul de tehnologie, echipamentele și asistența tehnică pentru șantierul naval Sedef din Turcia pentru proiectarea și dezvoltarea Anadolu , care este clasificat ca transportator de aeronave ușoare / LHD de către Turkish Lloyd .
Istorie
Proiectare și specificații
În decembrie 2013, programul turc LPD / LHD a fost estimat inițial să coste 375 milioane EUR (500 milioane USD). Conform planului inițial, marina turcă a dorit o punte de zbor puțin mai scurtă fără rampa de sărituri cu schiurile din față, care să fie optimizată pentru a fi utilizată doar cu elicoptere.
Cu toate acestea, Marina turcă și-a schimbat ulterior planul și a optat pentru o punte de zbor complet echipată, cu rampa de sărituri de schi în față, după ce a decis să cumpere un avion F-35B STOVL . Turcia a fost partener de nivel 3 în programul Joint Strike Fighter și Forțele Aeriene Turcești intenționau să obțină versiunea F-35A CTOL până când SUA a blocat exportul avionului de luptă în Turcia. În locul F-35 Turcia va opera TAI Hürjet Light Attack Fighter și Bayraktar TB3 UCAV. De asemenea, Turcia a anunțat că își va echipa Versiunea turcească a LHD va fi capabilă să opereze până la 12 elicoptere sau 12 F-35B operate de aliații NATO în configurație „portavion ușor”. Dimensiunile proiectului final au o lungime de 231 metri , o grindă de 32 de metri , un tiraj de 6,8 metri și o lungime de 58 de metri și 58 de metri ) in inaltime. Deplasarea acestuia va fi de 24.660 tone (în configurația misiunii „portavion ușor”) sau 27.079 tone (în configurația misiunii „LHD”). Viteza sa maximă va fi de 21,5 noduri (39,8 km / h; 24,7 mph) (în configurația „portavion ușor”) sau 29 de noduri (54 km / h; 33 mph) (în configurația „LHD”); în timp ce autonomia sa maximă va fi de 9.000 mile marine (17.000 km; 10.000 mi) la viteză economică. Acesta va avea un 5440 m 2 (sq ft 58.600) punte de zbor și 990 m 2 (sq 10.700 ft) aviație hangare care poate găzdui fie 12 elicoptere mijlocii sau 8 CH-47F Chinook elicoptere grele-lift. (Când hangarul pentru aviație și garajul ușor de încărcare sunt unificate, nava poate transporta până la 25 de elicoptere de dimensiuni medii. Alternativ, nava poate transporta până la 12 elicoptere F-35B și 12. Încă șase elicoptere pot fi găzduite pe zbor puntea navei.) În plus, nava va avea un garaj ușor de încărcare de 1.880 m 2 (20.200 picioare pătrați) pentru containere TEU și 27 de vehicule de asalt amfibiu (AAV); un doc de 1.165 m 2 (12.540 mp) care poate găzdui patru Landing Craft Mechanized (LCM) sau două Landing Craft Air Cushion (LCAC) sau doi Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP); și un garaj de 1.410 m 2 (15.200 mp) pentru încărcături grele, care poate găzdui 29 de tancuri principale de luptă (MBT), vehicule de asalt amfibiu și containere TEU. Nava va fi protejată de sonarul de detectare a scufundătorilor ARAS-2023 (DDS) și va avea un echipaj format din 261 de personal: 30 de ofițeri, 49 de subofițeri, 59 de marinari de frunte și 123 de grade.
În plus, Turcia a anunțat că TCG Anadolu va putea transporta până la 50 UCAV Bayraktar TB 3 și capacitatea de a transporta Light Attack Fighter Hürjet
Constructie
Contractul final pentru construcția navei a fost semnat cu consorțiul Navantia-Sedef la 7 mai 2015. Punerea în funcțiune a navei este programată pentru 2021, iar costul estimat al navei conform specificațiilor finale este de 1 miliard de dolari în 2015. Lucrările de construcție au început la 30 aprilie 2016 la șantierul naval Sedef Shipbuilding Inc. din Istanbul.
În seara zilei de 29 aprilie 2019, nava a luat foc în docul uscat.
TCG Trakya
Construcția unei nave surori identice , care va fi numită TCG Trakya , este în prezent planificată de Marina Turcă. Trakya înseamnă Tracia în turcă .