Tamotsu Ema - Tamotsu Ema

Tamotsu Ema
Loialitate	Imperiul Japoniei
Serviciu / sucursală	Serviciul aerian al Marinei Imperiale Japoneze ( IJN )
Unitate	Akagi Zuikaku 582nd Air Group
Bătălii / războaie	Al Doilea Război Mondial : Atac asupra Pearl Harbor Raidul Oceanului Indian Bătălia de la Marea Coralului Operațiunea Campania SE Insulele Solomon

Tamotsu Ema (江 間 保, Ema Tamotsu ) a fost un pilot de bombardier de scufundări în Marina Imperială Japoneză (IJN) în timpul celui de-al doilea război mondial . El a condus bombardierele cu scufundări Aichi D3A de la transportatorul Zuikaku în timpul bătăliei de la Marea Coralilor care a afectat Yorktown .

Cariera timpurie

Tamotsu Ema s-a înscris la Academia Navală Imperială Japoneză în aprilie 1932 și a absolvit clasa a 63-a în martie 1936. În aprilie 1937 a fost însărcinat ca flotor . În cele din urmă, a fost selectat pentru programul de formare a pilotului de marină și s-a specializat în bombardarea cu scufundări. A absolvit clasa a 30-a în iulie 1938 și a fost promovat la gradul de locotenent junior în noiembrie. A slujit la mai multe baze terestre din Japonia (inclusiv grupurile aeriene Ōmura și Saiki de la Kyushu ) înainte de a fi repartizat la transportatorul Akagi în mai 1939. În mai 1940 a fost numit instructor la Kasumigaura Air Group și în noiembrie a fost promovat către locotenent .

În septembrie 1941, locotenentul Ema a fost transferat la transportatorul Zuikaku . La 7 decembrie 1941, a participat la atacul de la Pearl Harbor , unde a condus una dintre diviziile de bombardiere de scufundări Zuikaku , care au bombardat și aranjat aeronave și hangare americane pe câmpul Wheeler . În aprilie 1942, a participat la Raidul Oceanului Indian , unde a condus una dintre diviziile de bombardiere Zuikaku care au bombardat și au scufundat transportatorul britanic Hermes . La scurt timp după luptă, el a devenit un șef de divizie de zbor (senior Buntaichō ) și a primit comanda escadrilei de bombardieri Zuikaku .

Marea Coralilor

În mai 1942, locotenentul Ema a participat la Operațiunea MO la bordul Zuikaku, care a dus la bătălia de la Marea Coralilor . În dimineața zilei de 7 mai, el și escadra sa au făcut parte din greva împotriva petrolierului Neosho și a distrugătorului Sims (identificat în mod fals ca un transportator și un crucișător) care se afla sub comanda generală a locotenentului comandant Kakuichi Takahashi . În imposibilitatea de a găsi purtători inamici, Takahashi a ordonat bombardierelor de scufundare să atace petrolierul și distrugătorul. După ce a scufundat Sims și l-a paralizat fatal pe Neosho , forța de lovitură s-a îndreptat înapoi către purtătorii lor.

Între timp, actuala flotă de transportatori USN a fost văzută și contraamiralul Chūichi Hara a planificat să lanseze o grevă după-amiaza de îndată ce forța lui Takahashi s-a întors. Cu toate acestea, cele 16 bombardiere D3A ale locotenentului Ema s-au pierdut pe vreme rea și s-au întors târziu. Aceasta însemna că noua grevă va fi forțată să aterizeze noaptea la întoarcerea lor. Prin urmare, Hara a selectat doar echipaje aeriene veterane pentru această grevă, inclusiv locotenentul Ema și cinci dintre piloții săi. Greva a fost nefericită, deoarece a ratat transportatorii USN din cauza vremii nefavorabile și, în schimb, a pierdut opt torpilotere Nakajima B5N și un D3A pentru forța de interceptare ghidată de radar a luptătorilor Grumman F4F Wildcat conduși de locotenentii comandanți Paul Ramsey și James Flatley . Forța de atac a zburat apoi până la capătul piciorului de căutare și nu a găsit nimic; astfel au aruncat bombele și torpilele și s-au îndreptat înapoi. La întoarcere, au întâlnit transportatorii USN și i-au confundat cu ai lor. Mai mulți piloți au încercat să aterizeze pe ei; inclusiv Ema, care s-a rupt abia în ultimul moment. Abia a ajuns înapoi la Zuikaku, deoarece radioul său care nu funcționa nu a putut să recepționeze semnalul de trimitere către operatorii IJN.

A doua zi dimineață, pe 8 mai, cele două flote de transport s-au văzut reciproc. Locotenent-comandantul Takahashi a condus o forță de atac de 33 de bombardiere cu scufundări Aichi D3A, 18 torpile Nakajima B5N și 18 luptătoare Mitsubishi A6M Zero . Locotenentul Ema a condus 14 dintre bombardierele de scufundări ale lui Zuikaku . Forța de grevă s-a apropiat de transportatorii USN fără opoziție, deoarece interceptorii USN le-au ratat din cauza slabei îndrumări radar. Takahashi a conceput și executat un atac bine coordonat, în care 19 bombardiere cu scufundări și 14 torpilotere s-au îndreptat spre Lexington mai apropiat și 14 bombardiere cu scufundări și patru torpilotere s-au îndreptat spre Yorktown mai departe . Locotenentul Ema a condus atacul cu bombă de scufundare asupra Yorktown , care a fost lovit de o singură bombă. Aripa stângă a fost avariată în timpul atacului și la aterizarea pe Zuikaku , avionul său a fost aruncat peste bord pentru a face loc avionului de la transportatorul Shōkaku , care a fost avariat între timp de bombardierele cu scufundări USN.

Cariera ulterioară

În iulie 1942, locotenentul Ema a fost transferat la grupul aerian Saiki din Japonia și a devenit liderul acestuia. În mai 1943, a fost numit lider ( Hikōtaichō ) al 582 - lea Grup Aerian și a fost trimis la Rabaul pentru a opera în Insulele Solomon . Grupul său s-a mutat temporar la aerodromul Buin pentru a participa la Operațiunea SE și a fost trimis să atace navele aliate din jurul Guadalcanal . După ce a lansat bombele pe navele de transport inamice ancorate la Lunga, escadronul său a fost ambuscadat de numeroși luptători Wildcat. El a reușit să scape de ei, dar bombardierul său D3A a fost grav avariat, iar observatorul său a fost ucis în acest proces. Din cauza scurgerii rezervorului de combustibil, el a făcut o oprire de urgență la Vella Lavella înainte de a se întoarce înapoi la Buin și ulterior la Rabaul.

În septembrie 1943, a fost transferat la Mobara Air Group din Japonia. În mai 1944, a fost avansat la gradul de locotenent comandant și a fost repartizat în cel de-al 701 - lea grup aerian care operează în Chitose pe Hokkaido . În octombrie același an, a fost numit comandant al unei unități kamikaze din Filipine . În cele din urmă, a fost transferat înapoi la 701th Air Group în martie 1945, unde a rămas până la sfârșitul războiului.

Locotenentul Ema a supraviețuit războiului și a publicat ulterior o carte care cuprinde o colecție de relatări de luptă de la mai mulți membri ai echipajului de bombardiere IJN, inclusiv el, Sadamu Takahashi , Keiichi Arima și Zenji Abe, printre altele.

Referințe

Surse

• 江 間, 保 (1991).急降 下 爆 撃 隊 - 日本 海軍 の ヘ ル ダ イ バ ー(în japoneză). 今日 の 話題 社. ISBN 4875651384.
• Lundstrom, John B. (2005a). Prima echipă: Pacific Naval Air Combat de la Pearl Harbor la Midway (ediție nouă). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
• Tagaya, Osamu (2011). Unități Aichi 99 Kanbaku 'Val' . Avioane de luptă # 63. Editura Osprey. ISBN 1841769126.
• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Shores, Christopher (2011). Unitățile de luptă ale forțelor aeriene navale japoneze și ații lor, 1932-1945 . Londra, Marea Britanie: Grub Street. ISBN 9781906502843.

Rapoarte de luptă

• 海軍 大臣 官 房. Report 行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Raport). Japonia Center for Asian Historical Records.
• 海軍 大臣 官 房. 582 空 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Raport). Japonia Center for Asian Historical Records.