Rezervor - Tank

Primul tanc care s-a angajat în luptă, tancul britanic Mark I (ilustrat în 1916) cu schema de camuflaj Solomon
Un tanc Sherman britanic în Italia în timpul celui de-al doilea război mondial
Un tanc M4 Sherman în Italia în 1943 în timpul celui de-al doilea război mondial .
Un tanc Leopard 2 A7 în Germania.

Un tanc este un vehicul blindat de luptă destinat ca armă ofensivă primară în lupta la sol din prima linie . Proiectele tancurilor sunt un echilibru între puterea de foc grea , armura puternică și o bună mobilitate pe câmpul de luptă oferită de șine și un motor puternic; de obicei armamentul lor principal este montat într-o turelă . Ele reprezintă un pilon al forțelor terestre moderne din secolele XX și XXI și o parte cheie a luptei combinate cu arme .

Tancurile moderne sunt platforme mobile de arme terestre versatile al căror armament principal este un pistol de tancuri de calibru mare montat într-o turelă rotativă , suplimentat de mitraliere sau alte arme distante, cum ar fi rachete ghidate antitanc sau lansatoare de rachete . Au blindaje pentru vehicule grele care asigură protecție echipajului, depozitarea muniției vehiculului, rezervorul de combustibil și sistemele de propulsie. Utilizarea șinelor, mai degrabă decât a roților, oferă o mobilitate operațională îmbunătățită , care permite tancului să depășească terenul accidentat și condițiile adverse, cum ar fi noroiul și gheața / zăpada, mai bine decât vehiculele cu roți și, astfel, să fie poziționate mai flexibil în locații avantajoase pe câmpul de luptă. Aceste caracteristici permit tancului să funcționeze bine într-o varietate de situații de luptă intensă, simultan atât ofensator (cu foc direct de la arma lor puternică principală), cât și defensiv (ca suport de foc și defilare pentru trupele prietenoase datorită invulnerabilității aproape a armelor mici de infanterie obișnuite și o bună rezistență împotriva majorității armelor mai grele), toate menținând în același timp mobilitatea necesară pentru a exploata situațiile tactice în schimbare. Integrarea completă a tancurilor în forțele militare moderne a dat naștere unei noi ere de luptă: războiul blindat .

Până la sosirea tancului principal de luptă , tancurile erau de obicei clasificate fie pe clase de greutate ( tancuri ușoare , medii , grele sau supraîncărcate ), fie cu scop doctrinar ( tancuri de descoperire , cavalerie , infanterie , crucișătoare sau de recunoaștere ). Unele fiind mai mari și foarte blindate și cu arme mari, în timp ce altele sunt mai mici, ușor blindate și echipate cu un pistol mai mic și mai ușor. Aceste tancuri mai mici se deplasează pe teren cu viteză și agilitate și pot îndeplini un rol de recunoaștere pe lângă angajarea țintelor inamice. Tancul mai mic și mai rapid nu se va lupta în mod normal cu un tanc mai mare, puternic blindat, cu excepția unei manevre de flancare surpriză .

Prezentare generală a dezvoltării

Rezervorul modern este rezultatul unui secol de dezvoltare de la primele vehicule blindate primitive, datorită îmbunătățirilor tehnologice precum motorul cu ardere internă, care a permis mișcarea rapidă a vehiculelor blindate grele. Ca urmare a acestor progrese, tancurile au suferit schimbări extraordinare de capacitate în anii de la prima lor apariție. Rezervoarele din Primul Război Mondial au fost dezvoltate separat și simultan de Marea Britanie și Franța ca mijloc de a rupe impasul războiului de tranșee de pe frontul de vest . Primul prototip britanic, poreclit Little Willie , a fost construit la William Foster & Co. din Lincoln , Anglia în 1915, cu roluri principale interpretate de maiorul Walter Gordon Wilson care a proiectat cutia de viteze și corpul navei, și de William Tritton de la William Foster and Co. , care a proiectat plăcile de cale. Acesta a fost un prototip al unui nou design care va deveni tancul Mark I al armatei britanice , primul tanc utilizat în luptă în septembrie 1916 în timpul bătăliei de la Somme . Numele „tanc” a fost adoptat de britanici în primele etape ale dezvoltării lor, ca măsură de securitate pentru a-și ascunde scopul (a se vedea etimologia ). În timp ce britanicii și francezii au construit mii de tancuri în primul război mondial, Germania nu era convinsă de potențialul tancului și nu dispunea de resurse suficiente, astfel a construit doar douăzeci.

Rezervoarele din perioada interbelică au evoluat către modelele mult mai mari și mai puternice ale celui de-al doilea război mondial . Au fost dezvoltate noi concepte importante ale războiului blindat; Uniunea Sovietică a lansat primul tanc de masă / atac aerian la Khalkhin Gol ( Nomonhan ) în august 1939 și ulterior a dezvoltat T-34 , unul dintre predecesorii principalului tanc de luptă . Mai puțin de două săptămâni mai târziu, Germania și-a început campaniile blindate pe scară largă, care vor deveni cunoscute sub numele de blitzkrieg („războiul fulgerelor”) - concentrații masive de tancuri combinate cu infanterie motorizată și mecanizată , artilerie și putere aeriană concepute pentru a străpunge frontul inamic și prăbușește rezistența inamicului.

Introducerea pe scară largă a focoaselor antitanc cu exploziv ridicat în a doua jumătate a celui de-al doilea război mondial a dus la arme antitanc purtate de infanterie ușoare, cum ar fi Panzerfaust , care ar putea distruge unele tipuri de tancuri. Rezervoarele din Războiul Rece au fost proiectate având în vedere aceste arme și au condus la tipuri de armuri mult îmbunătățite în timpul anilor 1960, în special armături compozite . Motoarele îmbunătățite, transmisiile și suspensiile au permis rezervoarelor din această perioadă să crească. Aspectele tehnologiei pistolului s-au schimbat, de asemenea, semnificativ, cu progrese în proiectarea carcasei și tehnologia de vizare.

În timpul Războiului Rece , principalul concept de tanc de luptă a apărut și a devenit o componentă cheie a armatelor moderne. În secolul 21, odată cu rolul în creștere al războiului asimetric și la sfârșitul Războiului Rece, care a contribuit, de asemenea, la creșterea grenadelor antitanc cu propulsie de rachetă (RPG) la nivel mondial și a succesorilor săi, capacitatea tancurilor de a opera independent a declinat. Tancurile moderne sunt mai frecvent organizate în unități de arme combinate care implică sprijinul infanteriei , care pot însoți tancurile în vehicule de luptă ale infanteriei și susținute de avioane de recunoaștere sau de atac la sol .

Istorie

Concepții

Rezervorul este realizarea secolului XX al unui concept antic: acela de a oferi trupelor protecție mobilă și putere de foc. Motorul cu ardere internă , placa de blindaj și șina continuă au fost inovații cheie care au condus la invenția tancului modern.

Multe surse implică faptul că Leonardo da Vinci și HG Wells au prevăzut într-un fel sau au „inventat” tancul. Desenele lui Leonardo de la sfârșitul secolului al XV-lea despre ceea ce unii descriu ca „tanc” arată un vehicul cu roți, alimentat de om, cu tunuri în jurul său. Cu toate acestea, echipajul uman nu ar avea suficientă putere pentru a-l deplasa pe o distanță mai mare, iar utilizarea animalelor a fost problematică într-un spațiu atât de limitat. În secolul al XV-lea, Jan Žižka a construit vagoane blindate care conțin tunuri și le-a folosit eficient în mai multe bătălii. Traseul continuu „omidă” a apărut din încercările de a îmbunătăți mobilitatea vehiculelor cu roți prin răspândirea greutății acestora, reducerea presiunii la sol și creșterea tracțiunii acestora. Experimentele pot fi urmărite până în secolul al XVII-lea și, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, existau în diferite forme recunoscute și practice în mai multe țări.

Se susține frecvent că Richard Lovell Edgeworth a creat o pistă de omizi. Este adevărat că în 1770 a brevetat o „mașină, care ar trebui să-și transporte și să-și întindă propriul drum”, dar aceasta a fost alegerea cuvintelor Edgeworth. Propriul său cont în autobiografie este despre o trăsură de lemn trasă de cai pe opt picioare retractabile, capabilă să se ridice deasupra zidurilor înalte. Descrierea nu prezintă nicio asemănare cu o pistă de omidă. Trenurile blindate au apărut la mijlocul secolului al XIX-lea și au fost, de asemenea, propuse diverse vehicule blindate cu abur și benzină.

Mașinile descrise în nuvela lui Wells din 1903 The Iron Iron Clads sunt cu un pas mai aproape, în măsura în care sunt blindate, au o centrală electrică internă și sunt capabile să traverseze tranșee. Unele aspecte ale poveștii prevăd utilizarea tactică și impactul tancurilor care au apărut ulterior. Cu toate acestea, vehiculele lui Wells erau conduse de abur și deplasate pe roți din pedrail , tehnologii care erau deja învechite la momentul scrierii. După ce a văzut tancuri britanice în 1916, Wells a negat că le-a „inventat”, scriind: „Cu toate acestea, permiteți-mi să afirm imediat că nu sunt principalul lor inițiator. Am preluat o idee, am manipulat-o ușor și am predat-o”. Este însă posibil ca unul dintre pionierii tancurilor britanice, Ernest Swinton , să fi fost subconștient sau influențat în alt mod de povestea lui Wells.

Primele combinații ale celor trei componente principale ale tancului au apărut în deceniul dinaintea Primului Război Mondial. În 1903, căpitanul Léon René Levavasseur al artileriei franceze a propus montarea unui pistol de câmp într-o cutie blindată pe șine . Maiorul William E. Donohue, din Comitetul de transport mecanic al armatei britanice, a sugerat fixarea unei arme și a unui blindaj pe un tip britanic de vehicul cu șenile. Prima mașină blindată a fost produsă în Austria în 1904. Cu toate acestea, toate erau limitate la șine sau la teren rezonabil. Dezvoltarea unei căi de omidă practice a asigurat mobilitatea necesară pentru toate terenurile, independentă.

Într-un memorandum din 1908, exploratorul Antarcticii Robert Falcon Scott și-a prezentat opinia că transportul de oameni către Polul Sud este imposibil și că este necesară o tracțiune motoră. Cu toate acestea, vehiculele pentru zăpadă nu existau, de aceea inginerul său Reginald Skelton a dezvoltat ideea unei căi de omidă pentru suprafețele de zăpadă. Aceste motoare cu șenile au fost construite de compania Wolseley Tool and Motor Car Company din Birmingham, testate în Elveția și Norvegia și pot fi văzute în acțiune în filmul documentar al lui Herbert Ponting din 1911 despre Expediția Scott Nova Antarctic Terra ). Scott a murit în timpul expediției în 1912, dar membrul expediției și biograful Apsley Cherry-Garrard a creditat „motoarele” lui Scott cu inspirația pentru tancurile britanice din Primul Război Mondial, scriind: „Scott nu a cunoscut niciodată adevăratele lor posibilități; pentru că ei erau strămoșii direcți ai „tancurile” din Franța ”.

În 1911, un locotenent inginer al armatei austriece, Günther Burstyn , a prezentat ministerelor de război austriace și prusiene planuri pentru un tanc ușor, cu trei oameni, cu o armă într-o turelă rotativă, așa-numitul Burstyn-Motorgeschütz . În același an, un inginer civil australian numit Lancelot de Mole a prezentat la biroul de război britanic un proiect de bază pentru un vehicul blindat cu șenile . În Rusia, Vasiliy Mendeleev a proiectat un vehicul cu șenile care conținea o armă navală mare. Toate aceste idei au fost respinse și, până în 1914, uitate (deși s-a recunoscut oficial după război că proiectul lui de Mole era cel puțin egal cu tancurile britanice inițiale). Diverse persoane au continuat să aibă în vedere utilizarea vehiculelor cu șenile pentru aplicații militare, dar până la izbucnirea războiului, nimeni în poziția de responsabilitate din vreo armată nu s-a gândit mult la tancuri.

Primul Război Mondial

Clip de tancuri din epoca primului război mondial

Regatul Unit

Impactul militar direct al tancului poate fi dezbătut, dar efectul său asupra germanilor a fost imens, a provocat uimire, teroare și îngrijorare în egală măsură. A fost, de asemenea, un impuls uriaș pentru civilii de acasă. După ce s-a confruntat cu Zeppelins, în cele din urmă Marea Britanie a avut o armă minunată. Rezervoarele au fost luate în turnee și tratate aproape ca vedete de film.

-  David Willey, curator la The Tank Museum , Bovington.

De la sfârșitul anului 1914, un număr mic de ofițeri britanici de rang mediu au încercat să convingă Biroul de Război și Guvernul să ia în considerare crearea de vehicule blindate. Printre sugestiile lor se numără utilizarea tractoarelor cu șenile, dar, deși armata a folosit multe astfel de vehicule pentru tractarea armelor grele, nu s-a putut convinge că acestea ar putea fi adaptate ca vehicule blindate. Consecința a fost că dezvoltarea timpurie a tancurilor în Regatul Unit a fost realizată de Royal Navy .

Rezervorul britanic Mark V * din primul război mondial

Ca urmare a unei abordări a ofițerilor Serviciului Aerian Naval Regal care operaseră mașini blindate pe frontul de vest, Primul Domn al Amiralității , Winston Churchill a format Comitetul Teritoriului , la 20 februarie 1915. Directorul Construcțiilor Navale pentru Regatul Regal Navy, Eustace Tennyson d'Eyncourt , a fost numit la conducerea comitetului, având în vedere experiența sa cu metodele de inginerie care se credea că ar putea fi necesare; ceilalți doi membri erau ofițeri de marină, iar unii industriali erau angajați ca consultanți. Atât de mulți au jucat un rol în dezvoltarea sa lungă și complicată, încât nu este posibil să numim nicio persoană ca singurul inventator al tancului.

Cu toate acestea, rolurile principale au fost interpretate de locotenentul Walter Gordon Wilson RN, care a proiectat cutia de viteze și a dezvoltat șine practice și de William Tritton a cărui companie de mașini agricole, William Foster & Co. din Lincoln, Lincolnshire , Anglia a construit prototipurile . La 22 iulie 1915, a fost plasată o comisie pentru proiectarea unei mașini care să poată traversa o tranșee de 4 ft lățime. Secretul a înconjurat proiectul cu designerii care se închid într-o cameră de la White Hart Hotel din Lincoln. Primul proiect al comitetului, Little Willie , a rulat pentru prima dată în septembrie 1915 și a servit la dezvoltarea formei pistei, dar un design îmbunătățit, mai capabil să traverseze tranșee, a urmat rapid și în ianuarie 1916 prototipul, poreclit „Mama”, a fost adoptat ca design pentru tancurile viitoare. Prima comandă pentru tancuri a fost plasată la 12 februarie 1916 și a doua la 21 aprilie. Fosters a construit 37 (toate „bărbați”) și Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company , din Birmingham, 113 (38 „bărbați” și 75 „feminini”), în total 150. Modele de producție a tancurilor „masculine” (armate cu tunuri și mitraliere) și „Femele” (care purtau doar mitraliere) vor continua să lupte în prima acțiune a tancurilor din istorie la Somme în septembrie 1916. Marea Britanie a produs aproximativ 2.600 de tancuri de diferite tipuri în timpul războiului. Primul tanc care s-a angajat în luptă a fost desemnat D1 , un britanic Mark I Male, în timpul bătăliei de la Flers-Courcelette (parte a ofensivei mai largi Somme ) din 15 septembrie 1916. Bert Chaney, un semnalist în vârstă de nouăsprezece ani cu al 7-lea Batalionul teritorial din Londra, a raportat că „trei uriași monștri mecanici precum [el] nu mai văzuse până atunci” s-au răsucit pe câmpul de luptă, „înspăimântându-i pe Jeriști din minte și făcându-i să scape ca iepurii înspăimântați”. Când a apărut știrea despre prima utilizare a tancurilor, prim-ministrul David Lloyd George a comentat:

Într-adevăr, domnului Winston Churchill i se datorează mai mult decât oricui altcineva. A preluat cu entuziasm ideea de a le face cu mult timp în urmă și a întâmpinat multe dificultăți. M-a convertit și la Ministerul Munițiilor a continuat și le-a făcut. Experții amiralității au fost de neprețuit și au oferit cea mai mare asistență posibilă. Ei sunt, desigur, experți în materie de placare a armurilor. Majorul Stern , (fost ofițer în Royal Naval Air Service), un om de afaceri de la Ministerul Munițiilor, a fost însărcinat cu lucrările de construire a acestora și a îndeplinit foarte bine sarcina. Col Swinton și alții au făcut și ei o muncă valoroasă.

-  David Lloyd George, 19 septembrie 1916.
Tancurile franceze Renault FT , operate aici de armata SUA, au fost pionierul utilizării unei turele complet traversabile și au servit drept model pentru majoritatea tancurilor moderne.

Franţa

În timp ce mai multe mașini experimentale au fost cercetate în Franța, a fost un colonel de artilerie, JBE Estienne , care s-a adresat direct comandantului-șef cu planuri detaliate pentru un tanc pe șenile de omizi, la sfârșitul anului 1915. Rezultatul a fost două tipuri în mare parte nesatisfăcătoare de rezervor, câte 400 din Schneider și Saint-Chamond , ambele bazate pe tractorul Holt .

Anul următor, francezii au fost pionierii utilizării pentru prima dată a unei turele de rotație la 360 ° într-un tanc, odată cu crearea tancului ușor Renault FT , cu turela care conține armamentul principal al tancului. În plus față de turela traversabilă, o altă caracteristică inovatoare a FT a fost motorul său situat în spate. Acest model, cu arma amplasată într-o turelă montată și motorul din spate, a devenit standardul pentru cele mai multe tancuri de succes din întreaga lume chiar și până în prezent. FT a fost cel mai numeroase tancuri ale războiului; peste 3.000 au fost realizate la sfârșitul anului 1918.

Germania

Germania a lansat foarte puține tancuri în timpul Primului Război Mondial și a început dezvoltarea numai după ce a întâlnit tancuri britanice pe Somme. A7V , tipul numai că a făcut, a fost introdus 1918. martie , cu doar 20 fiind produse în timpul războiului. Prima acțiune tanc împotriva tancului a avut loc la 24 aprilie 1918 la a doua bătălie de la Villers-Bretonneux , Franța, când trei britanici Mark IV s- au întâlnit cu trei A7V germane . Mk IV-urile britanice capturate au format cea mai mare parte a forțelor de tancuri ale Germaniei în timpul Primului Război Mondial; aproximativ 35 erau în serviciu la un moment dat. Planurile de extindere a programului de tancuri erau în curs la sfârșitul războiului.

Alte națiuni

Corpul de tancuri al Statelor Unite a folosit tancuri furnizate de Franța și Marea Britanie în timpul primului război mondial. Italia a fabricat, de asemenea, două Fiat 2000 spre sfârșitul războiului, prea târziu pentru a vedea serviciul. Rusia a construit și a testat independent două prototipuri la începutul războiului; Vezdekhod , urmărit cu două persoane și imensul Lebedenko , dar niciunul nu a intrat în producție. De asemenea, a fost proiectat un pistol autopropulsat cu șenile, dar nu a fost produs.

Deși tactica tancurilor s-a dezvoltat rapid în timpul războiului, desfășurarea bucată, problemele mecanice și mobilitatea redusă au limitat semnificația militară a tancului în primul război mondial, iar tancul nu și-a îndeplinit promisiunea de a face războiul de tranșee învechit. Cu toate acestea, gânditorilor militari de ambele părți le-a fost clar că tancurile ar putea avea un rol semnificativ în viitoarele conflicte.

Perioada interbelică

În perioada interbelică, tancurile au suferit o dezvoltare mecanică suplimentară. În ceea ce privește tactica, doctrina lui JFC Fuller asupra atacurilor din vârf de lance cu formațiuni de tancuri masate a stat la baza lucrărilor lui Heinz Guderian în Germania, Percy Hobart în Marea Britanie, Adna R. Chaffee, Jr. , în SUA, Charles de Gaulle în Franța , și Mihail Tuhachevski în URSS. Liddell Hart a avut o părere mai moderată că toate armele - cavalerie, infanterie și artilerie - ar trebui să fie mecanizate și să lucreze împreună. Britanicii au format Forța Experimentală Mecanizată cu toate armele pentru a testa utilizarea tancurilor cu forțe de sprijin.

În cel de- al doilea război mondial, numai Germania va pune inițial teoria în practică la scară largă, iar tactica lor superioară și gafele franceze, nu armele superioare, au făcut ca „blitzkrieg-ul” să aibă un succes atât de mare în mai 1940. Pentru informații despre dezvoltarea tancurilor în această perioadă, vezi dezvoltarea tancurilor între războaie .

Germania, Italia și Uniunea Sovietică au experimentat intens cu războiul tancurilor în timpul implicării lor clandestine și „voluntare” în războiul civil spaniol , care a văzut unele dintre primele exemple de arme combinate mecanizate de succes - cum ar fi când trupele republicane , echipate cu sovietici- aprovizionate cu tancuri și sprijinite de avioane, în cele din urmă au dirijat trupele italiene care luptau pentru naționaliști în bătălia de șapte zile de la Guadalajara din 1937. Cu toate acestea, din cele aproape 700 de tancuri desfășurate în timpul acestui conflict, doar aproximativ 64 de tancuri reprezentând fracțiunea Franco și 331 din Partea republicană era echipată cu tunuri, iar dintre cele 64 aproape toate erau tancuri Renault FT de epocă din Primul Război Mondial , în timp ce 331 de mașini furnizate de sovietici aveau pistoale principale de 45 mm și erau fabricate în anii 1930. Soldul tancurilor naționaliste era mitralieră înarmată. Principala lecție învățată din acest război a fost că tancurile armate cu mitraliere trebuiau echipate cu tun, cu armura asociată inerentă tancurilor moderne.

Războiul de cinci luni între Uniunea Sovietică și armata a 6-a japoneză de la Khalkhin Gol ( Nomonhan ) din 1939 a adus acasă câteva lecții. În acest conflict, sovieticii au lansat peste două mii de tancuri, la aproximativ 73 de tunuri armate cu tunuri desfășurate de japonezi, diferența majoră fiind că armurile japoneze erau echipate cu motoare diesel , spre deosebire de tancurile rusești echipate cu motoare pe benzină. După ce generalul Georgy Zhukov a provocat o înfrângere a armatei a 6-a japoneze cu tancul său combinat masiv și atacul aerian, sovieticii au învățat o lecție despre utilizarea motoarelor pe benzină și au încorporat rapid acele experiențe nou găsite în noul lor tanc mediu T-34 în timpul World Al doilea război .

Înainte de al doilea război mondial, tacticile și strategia de desfășurare a forțelor de tancuri au suferit o revoluție. În august 1939, generalul sovietic Georgy Zhukov a folosit forța combinată a tancurilor și puterii aeriene la Nomonhan împotriva Armatei a 6-a japoneze; Heinz Guderian , un teoretic tactic care a fost puternic implicat în formarea primei forțe independente germane de tancuri, a spus „Unde sunt tancurile, frontul este”, iar acest concept a devenit o realitate în cel de-al doilea război mondial. Ideile de război blindat ale lui Guderian, combinate cu doctrinele existente ale Germaniei despre Bewegungskrieg („ războiul de manevră ”) și tacticile de infiltrare din Primul Război Mondial, au devenit baza blitzkriegului în etapele de deschidere ale celui de-al doilea război mondial.

Al doilea război mondial

Un rând de șapte tancuri mari germane din cel de-al Doilea Război Mondial s-au aliniat cu tunurile lor lungi îndreptate în sus, ca un salut
Tancurile germane Tiger II ale Schwere Panzer Abteilung 503 (s.Pz.Abt. 503) „Feldherrnhalle” pozând în formație pentru un reportaj german în 1944

În timpul celui de-al doilea război mondial , primul conflict în care vehiculele blindate au fost esențiale pentru succesul câmpului de luptă, tancul și tacticile conexe s-au dezvoltat rapid. Forțele blindate s-au dovedit capabile de victorie tactică într-o perioadă scurtă de timp fără precedent, totuși noile armamente antitanc au arătat că tancul nu era invulnerabil. În timpul invaziei Poloniei, tancurile au jucat un rol mai tradițional în strânsă cooperare cu unitățile de infanterie, dar în Bătălia Franței au fost executate de către germani penetrări blindate independente profunde, tehnică numită mai târziu blitzkrieg . Blitzkrieg a folosit tactici și aparate radio inovatoare combinate în toate tancurile pentru a oferi un nivel de flexibilitate tactică și putere care a depășit-o pe cea a armurii aliate. Armata franceză , cu tancuri egal sau superior tancurile germane în atât calitatea , cât și cantitatea, folosită o strategie defensivă liniară , în care unitățile de cavalerie blindate au fost făcute aservite la nevoile armatelor de infanterie pentru a acoperi fortificație în Belgia. În plus, le lipseau aparatele de radio în multe tancuri și cartiere generale, ceea ce le-a limitat capacitatea de a răspunde atacurilor germane.

În conformitate cu metodele blitzkrieg, tancurile germane au ocolit punctele forte ale inamicului și ar putea transmite prin radio un sprijin aerian strâns pentru a le distruge sau pentru a le lăsa infanteriei. O dezvoltare conexă, infanteria motorizată , a permis unor trupe să țină pasul cu tancurile și să creeze forțe combinate de arme foarte mobile. Înfrângerea unei puteri militare majore în câteva săptămâni a șocat restul lumii, stimulând dezvoltarea tancurilor și a armelor antitanc.

Decupat al unui tanc M4A4 Sherman , tancul principal utilizat de Statele Unite și un număr de alți aliați occidentali în timpul celui de- al doilea război mondial .

Campania din Africa de Nord a oferit, de asemenea, un câmp de luptă important pentru tancuri, deoarece terenul plat și pustiu, cu relativ puține obstacole sau medii urbane, a fost ideal pentru desfășurarea războiului blindat mobil. Cu toate acestea, acest câmp de luptă a arătat, de asemenea, importanța logisticii, în special într-o forță blindată, deoarece principalele armate războinice, germana Afrika Korps și armata a opta britanică , au depășit adesea trenurile de aprovizionare în atacuri și contraatacuri repetate, rezultând în impas complet. Această situație nu va fi rezolvată decât în ​​1942, când în timpul celei de-a doua bătălii de la El Alamein , Afrika Korps, afectată de întreruperile liniilor de aprovizionare, a avut 95% din tancurile sale distruse și a fost forțată să se retragă de o armată a opta armată masiv , primul dintr-o serie de înfrângeri care ar duce în cele din urmă la predarea celorlalte forțe ale Axei din Tunisia .

Bătălia de la Kursk a fost creditată ca fiind cea mai mare bătălie de tancuri purtată vreodată, fiecare parte desfășurând aproape 3.000 de tancuri.

Când Germania a lansat invazia Uniunii Sovietice, Operațiunea Barbarossa , sovieticii aveau un design superior de tanc, T-34 . Lipsa pregătirilor pentru atacul surpriză al Axei , problemele mecanice, pregătirea slabă a echipajelor și conducerea incompetentă au făcut ca mașinile sovietice să fie înconjurate și distruse în număr mare. Cu toate acestea, interferența lui Adolf Hitler , amploarea geografică a conflictului, rezistența dură a trupelor de luptă sovietice și avantajele masive ale sovieticilor în ceea ce privește forța de muncă și capacitatea de producție au împiedicat repetarea succeselor germane din 1940. În ciuda succeselor timpurii împotriva sovieticilor , germanii au fost forțați să-și armeze Panzer IV-urile și să proiecteze și să construiască atât tancul mai mare și mai scump Tiger în 1942, cât și tancul mediu Panther în anul următor. Procedând astfel, Wehrmacht a refuzat infanteriei și altor arme de sprijin prioritățile de producție de care aveau nevoie pentru a rămâne parteneri egali cu tancurile din ce în ce mai sofisticate, încălcând la rândul lor principiul armelor combinate pe care le inițiaseră. Evoluțiile sovietice care au urmat invaziei au inclus armarea cu T-34, dezvoltarea armelor antitanc autopropulsate precum SU-152 și desfășurarea IS-2 în ultimele etape ale războiului, T-34 fiind cel mai produs tanc din Al Doilea Război Mondial, totalizând până la aproximativ 65.000 de exemplare până în mai 1945.

Tancurile Sherman care s- au alăturat forțelor armatei SUA în capul plajei de la Anzio în timpul campaniei italiene , 1944

La fel ca sovieticii, când au intrat în al doilea război mondial șase luni mai târziu (decembrie 1941), capacitatea de producție în masă a Statelor Unite i- a permis să construiască rapid mii de tancuri medii M4 Sherman relativ ieftine . Un compromis pe tot parcursul, Sherman era de încredere și forma o mare parte a forțelor terestre anglo-americane, dar într-o luptă tanc-cu-tanc nu a existat nicio potrivire pentru Panther sau Tiger. Superioritatea numerică și logistică și utilizarea cu succes a armelor combinate au permis aliaților să depășească forțele germane în timpul bătăliei din Normandia . Versiunile armate cu pistolul M1 de 76 mm și cu 17 lire au fost introduse pentru a îmbunătăți puterea de foc a lui M4, dar îngrijorările cu privire la protecție au rămas - în ciuda aparentelor deficiențe în armură, au fost construite și livrate națiunilor aliate care au folosit-o în timpul națiunilor Aliate. anii de război, o secundă totală doar după T-34.

Corpurile de tancuri au fost modificate pentru a produce tancuri cu flacără , artilerie cu rachete mobile și vehicule de inginerie de luptă pentru sarcini, inclusiv compensarea minelor și punte . Arme, dintre care majoritatea ar putea dubla ca Specializat de auto-propulsate distrugatoare de tancuri , de asemenea , au fost dezvoltate atât de germani, cu lor Sturmgeschutz , Panzerjäger și Jagdpanzer vehicule și Samokhodnaya ustanovka familiilor lui AFV pentru sovietici: astfel turretless, cazemata stil rezervor distrugătoarele și armele de asalt erau mai puțin complexe, tancurile dezbrăcate care transportau arme grele, trăgând doar înainte. Puterea de foc și costul redus al acestor vehicule le-au făcut atractive, dar pe măsură ce tehnicile de fabricație s-au îmbunătățit și inelele de turelă mai mari au făcut fuzibile arme de tanc mai mari, turela de arme a fost recunoscută ca fiind cea mai eficientă montare pentru arma principală pentru a permite mișcarea într-o direcție diferită de cea de tragere, sporind flexibilitatea tactică.

Război rece

T-72 sovietic din epoca Războiului Rece a fost cel mai răspândit tanc de luptă principal din întreaga lume.

În timpul Războiului Rece , tensiunea dintre țările Pactului de la Varșovia și țările Organizației Tratatului Atlanticului de Nord ( NATO ) a creat o cursă a înarmărilor care a asigurat că dezvoltarea tancurilor a decurs în mare măsură ca în timpul celui de-al doilea război mondial. Esența proiectelor de tancuri în timpul Războiului Rece a fost distrusă în etapele de încheiere ale celui de-al doilea război mondial. Turelele mari, sistemele de suspensie capabile, motoarele mult îmbunătățite, armura înclinată și tunurile de calibru mare (90 mm și mai mare) erau standard. Proiectarea tancurilor din timpul Războiului Rece a fost construită pe această fundație și a inclus îmbunătățiri în controlul focului , stabilizarea giroscopică a pistolului, comunicații (în principal radio) și confortul echipajului și a văzut introducerea telemetrelor laser și a echipamentelor de viziune nocturnă cu infraroșu . Tehnologia blindajelor a progresat într-o cursă continuă împotriva îmbunătățirilor armelor antitanc , în special a rachetelor ghidate antitanc precum TOW .

Știri din 1974 despre războiul tancurilor din Golan

Tancurile medii din al doilea război mondial au evoluat în tancul principal de luptă (MBT) al războiului rece și au preluat majoritatea rolurilor de tancuri pe câmpul de luptă. Această tranziție treptată a avut loc în anii 1950 și 1960 datorită rachetelor ghidate antitanc , muniției sabot și focoaselor antitanc cu exploziv ridicat . Al Doilea Război Mondial arătase că viteza unui tanc ușor nu înlocuia armura și puterea de foc, iar tancurile medii erau vulnerabile la tehnologia mai nouă a armelor, devenindu-le învechite .

Într-o tendință începută în cel de-al doilea război mondial, economiile de scară au condus la producția în serie a modelelor progresiv îmbunătățite ale tuturor tancurilor majore în timpul Războiului Rece. Din același motiv, multe tancuri modernizate post-al doilea război mondial și derivatele lor (de exemplu, T-55 și T-72 ) rămân în serviciu activ în întreaga lume și chiar și un tanc învechit poate fi cea mai redutabilă armă pe câmpurile de luptă din multe părți ale lumii. Printre tancurile din anii 1950 s-au numărat Centurionul britanic și T-54/55 sovietic în serviciu din 1946 și SUA M48 din 1951. Aceste trei vehicule au format cea mai mare parte a forțelor blindate ale NATO și ale Pactului de la Varșovia pe o mare parte a frigului. Război. Lecțiile învățate din tancuri precum seria Leopard 1 , M48 Patton , Chieftain și T-72 au condus la Leopardul 2 contemporan , M1 Abrams , Challenger 2 , C1 Ariete , T-90 și Merkava IV.

Tancurile și armele antitanc din epoca Războiului Rece au văzut acțiuni într-o serie de războaie proxy, cum ar fi războiul coreean , războiul din Vietnam , războiul indo-pakistanez din 1971 , războiul sovieto-afgan și conflictele arabo-israeliene, culminând cu războiul Yom Kippur . T-55, de exemplu, a văzut acțiuni în cel puțin 32 de conflicte . În aceste războaie, țările SUA sau NATO și Uniunea Sovietică sau China au susținut în mod constant forțele opuse. Războaiele de înlocuire au fost studiate de analiștii militari occidentali și sovietici și au oferit o contribuție la procesul de dezvoltare a tancurilor din Războiul Rece.

secolul 21

Un C1 Ariete italian la Roma în 2010.

Rolul luptei cu tancuri împotriva tancurilor devine diminuat. Rezervoarele lucrează împreună cu infanteria în războiul urban, desfășurându-le înaintea plutonului. Când se angajează infanteria inamică, tancurile pot oferi foc de acoperire pe câmpul de luptă. Dimpotrivă, tancurile pot conduce atacuri atunci când infanteria este trimisă în portavioane.

Rezervoarele au fost folosite pentru a conduce invazia inițială a SUA în Irak în 2003. Începând cu 2005, existau 1.100 de Abram-uri M1 folosite de armata Statelor Unite în cursul războiului din Irak și s-au dovedit a avea un nivel neașteptat de ridicat de vulnerabilitate la bombe la marginea drumului . Un tip relativ nou de mină detonată de la distanță, penetratorul format exploziv a fost folosit cu un anumit succes împotriva vehiculelor blindate americane (în special vehiculul de luptă Bradley ). Cu toate acestea, cu îmbunătățiri ale armurii lor în spate, M1-urile s-au dovedit neprețuite în lupta împotriva insurgenților în lupta urbană, în special în bătălia de la Fallujah , unde pușcașii marini americani au adus două brigăzi suplimentare. Marea Britanie și-a desfășurat tancurile Challenger 2 pentru a-și sprijini operațiunile din sudul Irakului.

Tancurile israeliene Merkava conțin caracteristici care le permit să sprijine infanteria în conflictele de intensitate redusă (LIC) și în operațiunile de combatere a terorismului . Astfel de caracteristici sunt ușa din spate și coridorul din spate, care permit tancului să transporte infanterie și să se îmbarce în siguranță; IMI APAM-MP-T multi-scop rundă muniție, avansate C4IS sisteme si recent: sistem de protecție activă TROFEUL care protejează rezervorul de arme anti-tanc a lansat umăr. În timpul celei de-a doua Intifada au fost aduse alte modificări, denumite „Merkava Mk. 3d Baz LIC”.

Cercetare și dezvoltare

Reprezentarea grafică a sistemului de luptă montat XM1202 al armatei SUA

În ceea ce privește puterea de foc, focusul cercetării și dezvoltării din anii 2010 a fost creșterea capacității de detectare, cum ar fi aparatele termice , sistemele automate de control al focului pentru arme și energia crescută a botului de la pistol pentru a îmbunătăți autonomia, precizia și penetrarea armurii. Cea mai matură tehnologie a armelor viitoare este pistolul electrotermic-chimic . Pistolul de tancuri electrotermico-chimice XM291 a trecut prin mai multe secvențe de tragere reușite pe un șasiu modificat M8 Armored Gun System . Pentru a îmbunătăți protecția tancurilor, un domeniu de cercetare presupune ca tancul să fie invizibil pentru radar prin adaptarea tehnologiilor stealth concepute inițial pentru aeronave. Se urmăresc îmbunătățirea camuflării sau și încercările de a-l face invizibil prin camuflaj activ , care se modifică în funcție de locul în care se află rezervorul. Cercetările sunt, de asemenea, în curs de desfășurare în sistemele de armuri electromagnetice pentru dispersarea sau devierea sarcinilor formate de intrare , precum și a diferitelor forme de sisteme de protecție activă pentru a preveni proiectilele primite (RPG-uri, rachete etc.) să lovească rezervorul.

Mobilitatea poate fi îmbunătățită în viitoarele tancuri prin utilizarea unităților hibride din seria diesel-electrică sau turbină-electrică - utilizate pentru prima dată într-o formă primitivă, cu motor pe benzină, cu distrugătorul de tancuri german Elefant din 1943 din Porsche - îmbunătățind eficiența consumului de combustibil, reducând în același timp dimensiunea și greutatea a centralei electrice. În plus, progresele în tehnologia turbinei cu gaz, inclusiv utilizarea recuperatoarelor avansate , au permis reducerea volumului și a masei motorului la mai puțin de 1 m 3 și, respectiv, 1 tonă, menținând în același timp un consum de combustibil similar cu cel al unui motor diesel. În conformitate cu noua doctrină a războiului centrat pe rețea , tancul de luptă modern din epoca 2010 arată o sofisticare în creștere în electronica și sistemele sale de comunicații.

Proiecta

M1 Abrams-TUSK.svg

Cei trei factori tradiționali care determină eficacitatea capacității unui tanc sunt puterea de foc , protecția și mobilitatea acestuia . Puterea de foc este capacitatea echipajului unui tanc de a identifica, angaja și distruge tancurile inamice și alte ținte folosind tunul său de calibru mare. Protecția este gradul în care armura, profilul și camuflajul tancului permit echipajului tancului să evite detecția, să se protejeze de focul inamic și să păstreze funcționalitatea vehiculului în timpul și după luptă. Mobilitatea include cât de bine poate fi transportat tancul pe cale ferată, maritimă sau aeriană în zona operațională; din zona de înscenare pe șosea sau pe teren către inamic; și mișcarea tactică a tancului peste câmpul de luptă în timpul luptei, inclusiv traversarea obstacolelor și a terenului accidentat. Variațiile proiectelor rezervoarelor au fost determinate de modul în care aceste trei caracteristici fundamentale sunt amestecate. De exemplu, în 1937, doctrina franceză se concentra asupra puterii de foc și protecției mai mult decât mobilitatea, deoarece tancurile lucrau în legătură intimă cu infanteria. A existat și cazul dezvoltării unui tanc de crucișătoare grele, care s-a concentrat pe armuri și putere de foc pentru a provoca tancurile germane Tiger și Panther.

Clasificare

Rezervoarele au fost clasificate după greutate, rol sau alte criterii, care s-au schimbat de-a lungul timpului și al locului. Clasificarea este determinată de teoriile predominante ale războiului blindat, care au fost modificate la rândul lor de progresele rapide în tehnologie. Niciun sistem de clasificare nu funcționează în toate perioadele sau toate națiunile; în special, clasificarea bazată pe greutate este inconsistentă între țări și epoci.

În Primul Război Mondial, primele modele de tancuri s-au concentrat pe traversarea tranșeelor ​​largi, necesitând vehicule foarte lungi și mari, cum ar fi britanicul Mark I; acestea au devenit clasificate ca tancuri grele . Rezervoarele care îndeplineau alte roluri de luptă erau mai mici, precum Renault FT francez; acestea au fost clasificate ca tancuri ușoare sau tancuri . Multe modele de tancuri de război târziu și interbelic s-au îndepărtat de acestea în conformitate cu concepte noi, deși în majoritate neîncercate, pentru rolurile și tactica viitoare a tancurilor. Clasificările tancurilor au variat considerabil în funcție de dezvoltarea tancurilor proprii fiecărei națiuni, cum ar fi "tancurile de cavalerie", "tancurile rapide" și "tancurile de descoperire".

În timpul celui de-al doilea război mondial, multe concepte de tancuri au fost găsite nesatisfăcătoare și eliminate, lăsând mai ales tancurile cu mai multe roluri; acestea au devenit mai ușor de clasificat. Clasele de tancuri bazate pe greutate (și necesitățile de transport și logistice corespunzătoare) au condus la noi definiții ale claselor de tancuri grele și ușoare, cu tancuri medii care acoperă echilibrul celor dintre. Britanicii au întreținut tancuri de croazieră , concentrate pe viteză, și tancuri de infanterie care au schimbat viteza cu mai multe blindaje. Distrugătoarele de tancuri sunt tancuri sau alte vehicule blindate de luptă concepute special pentru a învinge tancurile inamice. Armele de asalt sunt vehicule blindate de luptă care ar putea combina rolurile tancurilor de infanterie și ale distrugătoarelor de tancuri . Unele tancuri au fost transformate în tancuri cu flacără , specializându-se în atacuri apropiate asupra fortărețelor inamice cu aruncători de flacără . Pe măsură ce războiul continua, tancurile tindeau să devină mai mari și mai puternice, schimbând unele clasificări ale tancurilor și ducând la tancuri super-grele .

Experiența și progresele tehnologice din timpul Războiului Rece au continuat să consolideze rolurile tancurilor. Odată cu adoptarea la nivel mondial a principalelor modele moderne de tancuri de luptă , care favorizează un design universal modular, majoritatea celorlalte clasificări sunt abandonate din terminologia modernă. Toate tancurile principale de luptă tind să aibă un echilibru bun între viteză, armură și putere de foc, chiar dacă tehnologia continuă să le îmbunătățească pe toate trei. Fiind destul de mari, tancurile principale de luptă pot fi completate cu tancuri ușoare, transportoare blindate de personal , vehicule de luptă pentru infanterie sau vehicule de luptă blindate relativ ușoare similare, de obicei în rolurile de recunoaștere blindată , operațiuni de asalt amfibiu sau aerian sau împotriva inamicilor lipsiți de tancuri principale de luptă .

Capacități jignitoare

Un pistol tanc tancat de 105 mm împușcat Royal Ordnance L7

Principala armă de tancuri moderne este în mod tipic o singură, largă calibru tun montat într - un complet dipozitive (rotative) turela arma . Pistolul tanc tipic modern este o armă cu orificiu neted capabilă să tragă o varietate de muniții, inclusiv penetratori cu energie cinetică care perforează armura (KEP), cunoscuți și sub numele de sabot de descărcare a pierderii armurii (APDS) și / sau sabot de aruncare stabilizat pentru a pierde armura ( APFSDS) și de înaltă anti-tanc explozive (căldură) cochilii , și / sau cu capul ridicat exploziv suc de fructe (HESH) și / sau rachete ghidate anti-tanc (ATGM) pentru a distruge tinte blindate, precum și exploziv de mare (HE) cochilii pentru fotografiere la ținte „moi” (vehicule sau trupe ne blindate) sau fortificații . Împușcarea canistrului poate fi utilizată în situații de luptă strânsă sau urbană în care riscul de a lovi forțe prietenoase cu șrapnel din rundele HE este inacceptabil de mare.

Un giroscop este utilizat pentru stabilizarea pistolului principal, permițându-i să fie direcționat în mod eficient și tras la „oprirea scurtă” sau în mișcare. Arme moderne rezervor sunt , de asemenea , de obicei echipate cu izolare jachete termice pentru a reduce arma-baril colmatare cauzate de inegale expansiune termică , evacuators alezaj pentru a minimiza fum de tragere arma care intră în compartimentul echipajului și , uneori , frânele bot pentru a minimiza efectul de recul asupra preciziei și rata de foc .

Leopardul german 2 A6 dintr-un Panzerbattalion își trage arma principală în timpul împușcăturii Strong Europe Tank Challenge .
Un incendiu Merkava Mk IIID Baz

În mod tradițional, detectarea țintei se baza pe identificarea vizuală. Acest lucru a fost realizat din interiorul tancului prin periscopuri telescopice ; de multe ori, totuși, comandanții de tancuri deschideau trapa pentru a vizualiza împrejurimile exterioare, ceea ce îmbunătățea gradul de conștientizare a situației, dar suporta pedeapsa vulnerabilității la focul de lunetist. Deși au avut loc mai multe evoluții în detectarea țintelor, aceste metode sunt încă practici obișnuite. În anii 2010, sunt disponibile mai multe metode electronice de detectare a țintelor.

În unele cazuri, puștile spotting au fost folosite pentru a confirma traiectoria și distanța corespunzătoare către o țintă. Aceste puști de spotting au fost montate coaxial la arma principală și au tras muniție trasă asortată balistic cu arma în sine. Aruncătorul urmărea mișcarea traseului în zbor și, la impactul cu o suprafață dură, arunca un fulger și o pufă de fum, după care pistolul principal a fost imediat tras. Cu toate acestea, această metodă lentă a fost în mare parte înlocuită de echipamente de telemetrie cu laser .

Rezervoarele moderne folosesc, de asemenea, echipamente sofisticate de intensificare a luminii și imagistică termică pentru a îmbunătăți capacitatea de luptă pe timp de noapte, pe vreme slabă și în fum. Acuratețea tunurilor moderne cu tancuri este împinsă la limita mecanică de sistemele computerizate de control al incendiului . Un sistem de control al incendiului folosește un telemetru laser pentru a determina raza de acțiune către țintă, un termocuplu , anemometru și palete de vânt pentru a corecta efectele meteorologice și un sistem de referință a botului pentru a corecta temperatura țevii pistolului, deformarea și uzura. Două observări ale unei ținte cu telemetrul permit calcularea vectorului de mișcare a țintei . Aceste informații sunt combinate cu mișcarea cunoscută a tancului și principiile balistice pentru a calcula elevația și punctul de obiectiv care maximizează probabilitatea de a atinge ținta.

De obicei, tancurile poartă armament de calibru mai mic pentru apărarea pe rază scurtă de acțiune, unde focul armei principale ar fi ineficient sau risipitor, de exemplu atunci când se angajează infanterie , vehicule ușoare sau aeronave de sprijin aerian apropiate . O completare tipic de arme secundare este o mașină de pistol cu scop general montat coaxial cu arma principală, și mai greu anti-aeronave mitralieră -capable pe acoperiș turelă. Unele tancuri au și o mitralieră montată pe corp. Aceste arme sunt adesea variante modificate ale celor folosite de infanterie și, prin urmare, folosesc aceleași tipuri de muniție.

Protecție și contramăsuri

T-90 rus este echipat cu un sistem de protecție „cu trei niveluri”:
1: armură compozită în turelă
2: a treia generație Kontakt-5 ERA
3: suită de contramăsuri Shtora -1.

Măsura protecției unui tanc este combinația capacității sale de a evita detectarea (datorită profilului redus și a utilizării camuflajului), de a evita lovirea de focul inamic, rezistența sa la efectele focului inamic și capacitatea sa să susțină daune în timp ce își îndeplinește obiectivul sau cel puțin să-și protejeze echipajul. Acest lucru se face printr-o varietate de contramăsuri, cum ar fi placarea armurilor și apărarea reactivă, precum și altele mai complexe, cum ar fi reducerea emisiilor de căldură.

La fel ca majoritatea tipurilor de unități, tancurile sunt supuse unor pericole suplimentare în medii de luptă dense și urbane, care neagă în mare măsură avantajele puterii de foc și a mobilității pe rază lungă a tancului, limitează capacitățile de detectare ale echipajului și pot restricționa traversarea turelei. În ciuda acestor dezavantaje, tancurile păstrează supraviețuirea ridicată împotriva grenadelor propulsate cu rachetă de generația anterioară, îndreptate către cele mai blindate secțiuni.

Cu toate acestea, la fel de eficient și avansat ca blindaj a devenit, rezervor de supraviețuire împotriva generație mai nouă -tandem focos rachete anti-tanc este o preocupare pentru planificatorii militari. RPG-urile Tandem folosesc două focoase pentru a păcăli sistemele de protecție active; primul focos manechin este lansat mai întâi, pentru a declanșa apărarea activă, cu adevăratul focos urmând. De exemplu, RPG-29 din anii 1980 este capabil să pătrundă în armura carcasei frontale a Challenger II și, de asemenea, a reușit să distrugă un M1 Abrams. De asemenea, chiar și tancurile cu blindaje avansate pot avea urme sau roți dințate deteriorate de RPG-uri, ceea ce le poate face imobile sau le poate împiedica mobilitatea. În ciuda tuturor progreselor în domeniul armării, un rezervor cu trapele deschise rămâne vulnerabil la cocktail-ul Molotov (bombe pe benzină) și grenade. Chiar și un rezervor „nasturat” poate avea componente vulnerabile la cocktail-uri Molotov, cum ar fi optică, cutii de gaz suplimentare și muniție suplimentară depozitate în exteriorul rezervorului.

Evitarea detectării

Rezervor PLA de tip 99a cu vopsire de camuflaj disruptivă

Un tanc evită detectarea utilizând doctrina contramăsurilor cunoscute sub numele de CCD: camuflaj (arată la fel ca în împrejurimi), ascundere (nu poate fi văzut) și înșelăciune (arată ca altceva).

Camuflaj
Un British Challenger 2 Theater Entry Standard dotat cu un sistem de camuflaj mobil.

Camuflajul poate include forme vopsite perturbatoare pe rezervor pentru a sparge aspectul distinctiv și silueta unui rezervor. De asemenea, se utilizează plase sau ramuri reale din peisajul înconjurător. Înainte de dezvoltarea tehnologiei cu infraroșu, rezervoarele primeau adesea un strat de vopsea de camuflaj care, în funcție de regiunea sau sezonul mediului, i-ar permite să se amestece cu restul mediului său. Un rezervor care funcționează în zone împădurite ar obține de obicei o vopsea verde și maro; un rezervor într-un mediu de iarnă ar primi vopsea albă (adesea amestecată cu unele culori mai închise); tancurile din deșert primesc adesea lucrări de vopsea kaki.

Kitul rusesc de camuflaj Nakidka a fost conceput pentru a reduce semnăturile optice , termice , în infraroșu și radar ale unui rezervor, astfel încât achiziționarea rezervorului ar fi dificilă. Potrivit lui Nii Stali, proiectanții Nakidka, Nakidka ar reduce probabilitățile de detectare prin „benzi vizuale și aproape IR cu 30%, banda termică de 2-3 ori, banda radar de 6 ori și radar-termică bandă până la niveluri aproape de fundal.

Ascundere

Ascunderea poate include ascunderea rezervorului printre copaci sau săparea în rezervor prin faptul că un buldozer de luptă sapă o parte a unui deal, astfel încât o mare parte din rezervor va fi ascunsă. Un comandant al tancului poate ascunde tancul folosind abordări de tip „carenă în jos” pentru a merge peste dealuri înclinate în sus, astfel încât ea sau el să poată privi cupola comandantului fără ca tunul principal cu aspect distinctiv să crească peste deal. Adoptarea unei poziții de turelă în jos sau de carenă reduce silueta vizibilă a unui rezervor, precum și asigură protecția suplimentară a unei poziții în defilare .

Lucrarea împotriva eforturilor de evitare a detectării este faptul că un rezervor este un obiect metalic mare, cu o siluetă unghiulară distinctă, care emite căldură abundentă și zgomot al motorului. Un rezervor care funcționează pe timp rece sau care trebuie să-și folosească radioul sau alte comunicații sau dispozitivele electronice de detectare a țintelor va trebui să își pornească regulat motorul pentru a-și menține puterea bateriei, ceea ce va crea zgomotul motorului. În consecință, este dificil să se camufleze în mod eficient un rezervor în absența unei forme de acoperire sau de ascundere (de exemplu, păduri), acesta își poate ascunde carena în spate. Rezervorul devine mai ușor de detectat atunci când se deplasează (de obicei, ori de câte ori este utilizat) datorită semnăturii auditive mari, distincte, a vibrațiilor și a semnăturii termice a motorului și a centralei sale. Urmele rezervoarelor și norii de praf trădează, de asemenea, mișcarea rezervorului trecut sau prezent.

Rezervoarele oprite sunt vulnerabile la detectarea în infraroșu datorită diferențelor dintre conductivitatea termică și, prin urmare, disiparea căldurii rezervorului metalic și a împrejurimilor acestuia. La distanță mică, rezervorul poate fi detectat chiar și atunci când este oprit și complet ascuns datorită coloanei de aer mai cald de deasupra rezervorului și a mirosului de motorină sau benzină. Păturile termice încetinesc rata emisiilor de căldură și unele plase de camuflaj termic utilizează un amestec de materiale cu proprietăți termice diferite pentru a funcționa în infraroșu, precum și în spectrul vizibil .

Lansatoarele de grenade pot lansa rapid un paravan de fum opac față de lumina infraroșie , pentru a-l ascunde de vizualizatorul termic al altui tanc. În plus față de utilizarea propriilor sale lansatoare de grenade, un comandant de tanc ar putea apela într-o unitate de artilerie pentru a asigura acoperirea fumului. Unele tancuri pot produce o paravan de fum.

Uneori camuflajul și ascunderea sunt utilizate în același timp. De exemplu, un rezervor vopsit cu camuflaj și acoperit cu ramuri (camuflaj) poate fi ascuns într-un spate de deal sau într-un loc săpat (ascundere).

Înşelăciune
Trupele poartă în poziție un tanc „manechin” ușor încadrat din lemn.

Unele vehicule blindate de recuperare (de multe ori „remorci” pentru tancuri bazate pe șasiuri cu tancuri) au turnulețe și tunuri. Acest lucru face mai puțin probabil ca tancurile inamice să tragă asupra acestor vehicule. Unele armate au tancuri false „manechine” din lemn pe care trupele le pot purta în poziție și se pot ascunde în spatele obstacolelor. Aceste tancuri „fictive” pot determina inamicul să creadă că există mai multe tancuri decât sunt deținute de fapt.

Armură

Britanicul Challenger II este protejat de armura Chobham de a doua generație

Pentru a proteja în mod eficient tancul și echipajul acestuia, armura tancului trebuie să contracareze o mare varietate de amenințări antitanc. Protecția împotriva hidrodinamic cu energie cinetică și de înaltă explozive anti-tanc scoici (căldură) pe bază de alte tancuri este de o importanță primară, dar , de asemenea , armura rezervor are ca scop protejarea împotriva infanteriei mortiere , grenade , rachete-grenade propulsate , rachete anti-tanc ghidate , anti - minele de tancuri , puști antitanc , bombe , directe de artilerie hit - uri, și (mai rar) nucleare, biologice și chimice amenințări, oricare dintre acestea ar putea dezactiva sau distruge un tanc sau a echipajului.

Protecție împotriva turnului Arjun Mk II

Placa de armură din oțel a fost cel mai vechi tip de armură. Germanii au fost pionierii utilizării oțelului întărit pe față în timpul celui de-al doilea război mondial, iar sovieticii au obținut, de asemenea, o protecție îmbunătățită cu tehnologia de blindaj înclinată . Dezvoltările din cel de-al doilea război mondial au dus la învechirea armurilor omogene de oțel cu dezvoltarea focoaselor cu sarcină în formă , exemplificate de armele purtate de infanterie Panzerfaust și bazooka , care au fost eficiente, în ciuda unui succes timpuriu cu armuri distanțate . Minele magnetice au dus la dezvoltarea pastei și vopselei antimagnetice . De la cel de-al doilea război mondial până la epoca modernă, trupele au adăugat armuri improvizate în tancuri în timp ce se aflau în condiții de luptă, cum ar fi saci de nisip sau piese de armură veche.

Cercetătorii de tancuri britanici au făcut următorul pas odată cu dezvoltarea armurii Chobham sau, mai general , a armurii compozite , încorporând ceramică și materiale plastice într-o matrice de rășină între plăcile de oțel, care asigurau o bună protecție împotriva armelor HEAT. Focosele cu cap de dovleac puternic exploziv au dus la căptușeli de blindaj anti-spall , iar penetratorii cu energie cinetică au dus la includerea de materiale exotice, cum ar fi o matrice de uraniu sărăcit într-o configurație de armură compusă.

Blazer armuri reactive explozive (ERA) blocuri pe un M-60 israelian

Armura reactivă este formată din mici cutii metalice umplute cu exploziv care detonează atunci când sunt lovite de jetul metalic proiectat de un focos HEAT care explodează, provocând plăcile lor metalice să îl perturbe. Focosele tandem înving armura reactivă, provocând armura să detoneze prematur. Armura reactivă modernă se protejează de focoarele Tandem având o placă metalică frontală mai groasă pentru a împiedica încărcarea precursorului să detoneze explozivul din armura reactivă. Armurile reactive pot reduce, de asemenea, abilitățile de penetrare ale penetratorilor de energie cinetică prin deformarea penetratorului cu plăcile metalice de pe armura reactivă, reducând astfel eficacitatea acestuia împotriva armurii principale a tancului.

Sistem de protecție activ

Rezervorul IDF Merkava Mk4 cu Trophy APS ("מעיל רוח") în timpul antrenamentului

Ultima generație de măsuri de protecție pentru rezervoare sunt sistemele de protecție activă . Termenul „activ” este folosit pentru a contrasta aceste abordări cu armura utilizată ca abordare principală de protecție în tancurile anterioare.

  • Măsurile de ucidere ușoară , cum ar fi sistemul de contramăsură rusesc Shtora , oferă protecție prin interferența cu sistemele de direcționare și control al focului inamicului, îngreunând astfel blocarea amenințărilor inamice pe tancul vizat.
  • Sistemele de ucidere dură interceptează amenințările primite cu un proiectil propriu, distrugând amenințarea. De exemplu, Trofeul israelian distruge o rachetă sau o rachetă de intrare cu proiectile asemănătoare unei puști. Drozd-ul sovietic , Arena rusă , Trofeul israelian și pumnul de fier , ERAWA poloneză și sistemele americane Quick Kill arată potențialul de a îmbunătăți dramatic protecția tancurilor împotriva rachetelor , RPG-urilor și atacurilor potențiale de penetrare a energiei cinetice, dar îngrijorări cu privire la o zonă de pericol căci trupele din apropiere rămân.

Mobilitate

Două armate germane Leopard 2 își demonstrează capacitățile de vad

Mobilitatea unui tanc este descrisă de câmpul de luptă sau de mobilitatea sa tactică, de mobilitatea sa operațională și de mobilitatea sa strategică.

  • Mobilitatea tactică poate fi împărțită mai întâi în agilitate, descriind accelerația, frânarea, viteza și viteza de rotație a rezervorului pe diferite terenuri și, în al doilea rând, distanța dintre obstacole: capacitatea rezervorului de a călători peste obstacole verticale, cum ar fi pereții mici sau tranșee sau prin apă.
  • Mobilitatea operațională este o funcție a gamei de manevră; dar și a dimensiunii și greutății, precum și limitările rezultate ale opțiunilor de manevră.
  • Mobilitatea strategică este capacitatea tancurilor unei forțe armate de a ajunge în timp util, rentabil și sincronizat.

Mobilitate tactică

Agilitatea rezervorului este o funcție a greutății rezervorului datorită inerției sale în timpul manevrelor și a presiunii sale la sol , a puterii de putere a centralei instalate și a transmisiei și a designului căii . În plus, terenul accidentat limitează efectiv viteza tancului prin stresul pe care îl pune asupra suspensiei și a echipajului. O descoperire în acest domeniu a fost realizată în timpul celui de-al doilea război mondial, când au fost dezvoltate sisteme de suspensie îmbunătățite, care au permis o performanță mai bună la nivel de țară și tiruri limitate în mișcare. Sisteme precum suspensia Christie mai devreme sau mai târziu cu bare de torsiune dezvoltate de Ferdinand Porsche au îmbunătățit dramatic performanța și mobilitatea generală a tancului.

Rezervoarele sunt extrem de mobile și capabile să circule pe majoritatea tipurilor de teren datorită pistelor lor continue și a suspensiei avansate. Urmele dispersează greutatea vehiculului pe o suprafață mare, rezultând o presiune mai mică la sol . Un rezervor poate circula cu aproximativ 40 de kilometri pe oră (25 mph) pe teren plat și până la 70 de kilometri pe oră (43 mph) pe drumuri, dar datorită efortului mecanic care se plasează pe vehicul și a efortului logistic de livrare a combustibilului și întreținerea rezervorului, acestea trebuie considerate viteze de „explozie” care invită defectarea mecanică a motorului și a sistemelor de transmisie. În consecință, transportoarele cu tancuri pe roți și infrastructura feroviară sunt utilizate ori de câte ori este posibil pentru transportul de tancuri pe distanțe lungi. Limitările mobilității tancurilor cu rază lungă de acțiune pot fi văzute în contrast puternic cu cea a vehiculelor blindate de luptă cu roți . Majoritatea operațiunilor blitzkrieg au fost efectuate în ritmul pietonal de 5 kilometri pe oră (3,1 mph) și acest lucru a fost realizat doar pe drumurile din Franța.

M1 Abrams este propulsat de un cai putere 1.500 ax (1.100 kW) Honeywell AGT 1500 motoare tip turbină cu gaz, dându - i o viteza maxima de 45 mph (72 km / h) pe drumuri pavate și 30 mph (48 km / h) cruce -țară.

Centrala electrică a rezervorului furnizează energie cinetică pentru a deplasa rezervorul și energie electrică prin intermediul unui generator către componente precum motoarele de rotație a turelei și sistemele electronice ale rezervorului. Centrala electrică rezervor a evoluat de la predominant benzină și adaptat aeronautic sau auto mari deplasare motoare în timpul războaie mondiale I și II, prin intermediul motoarelor diesel pentru avansate multi-combustibil motoare diesel și puternic (per unitatea de greutate) , dar cu combustibil înfometat turbinelor cu gaz , în T-80 și M1 Abrams .

Puterea rezervorului și cuplul în context:
Vehicul Putere de ieșire Puterea / greutatea Cuplu
Mașină de dimensiuni medii Toyota Camry 2.4 L 118 kW (158 CP) 79 kW / t (106 CP / t) 218 N⋅m (161 lbf⋅ft)
Mașină sport Lamborghini Murciélago 6,5 L 471 kW (632 CP) 286 kW / t (383 CP / t) 660 N⋅m (490 lbf⋅ft)
Mașină de curse Mașină de Formula 1 3.0 L 710 kW (950 CP) 1.065 kW / t (1.428 CP / t) 350 N⋅m (260 lbf⋅ft)
Rezervorul principal de luptă Leopard 2 , M1 Abrams 1.100 kW (1.500 CP) 18,0 până la 18,3 kW / t (24,2 până la 24,5 CP / t) 4.700 N⋅m (3.500 lbf⋅ft)
Locomotivă SNCF Clasa T 2000 1.925 kW (2.581 CP) 8,6 kW / t (11,5 CP / t)

Mobilitate operațională

Mobilitate strategică

Mobilitatea strategică este capacitatea tancurilor unei forțe armate de a ajunge în timp util, rentabil și sincronizat. Pentru o mobilitate strategică bună este importantă transportabilitatea aeriană, ceea ce înseamnă că greutatea și volumul trebuie păstrate în limitele capacităților desemnate ale aeronavelor de transport. Națiunile depozitează adesea suficiente tancuri pentru a răspunde oricărei amenințări fără a fi nevoie să facă mai multe tancuri, deoarece multe modele sofisticate pot fi produse doar la o rată relativ scăzută. SUA, de exemplu, păstrează 6.000 MBT în depozit.

În absența inginerilor de luptă , majoritatea tancurilor se limitează la vadul râurilor mici. Adâncimea tipică de vânătoare pentru MBT este de aproximativ 1 m, fiind limitată de înălțimea admisiei de aer a motorului și de poziția șoferului. Rezervoarele moderne, cum ar fi rusele T-90 și tancurile germane Leopard 1 și Leopard 2 , pot vada la o adâncime de 3 până la 4 m (9,8 până la 13,1 ft) atunci când sunt pregătite corespunzător și echipate cu un tub pentru a furniza aer echipajului și motorului . Echipajele de tancuri au de obicei o reacție negativă față de fording adânc, dar adaugă posibilități considerabile pentru surpriză și flexibilitate tactică în operațiunile de trecere a apei prin deschiderea unor noi și neașteptate căi de atac.

Rezervoarele amfibii sunt special concepute sau adaptate pentru operațiuni pe apă, cum ar fi prin includerea snorkelurilor și fustelor, dar sunt rare în armatele moderne, fiind înlocuite de vehicule de asalt amfibiu special construite sau de transportatori de personal blindat în asalturi amfibii . Progresele, cum ar fi podul mobil EFA și podurile cu foarfece lansate de vehicule blindate, au redus, de asemenea, impedimentul pentru înaintarea tancurilor pe care râurile le-au reprezentat în cel de-al doilea război mondial.

Echipaj

Poziția comandantului tancului într-un AMX Leclerc
Pozițiile membrilor echipajului într-un tanc rusesc T-72 B3. Șoferul (3) este așezat în fața vehiculelor, comandantul (1) și tunul (2) sunt poziționate în turelă, direct deasupra caruselului (4), care conține muniția pentru mecanismul de încărcare automată.

Cele mai multe tancuri moderne au cel mai adesea patru membri ai echipajului sau trei dacă este instalat un încărcător automat . Acestea sunt:

  • Comandant - Comandantul este responsabil pentru comanda tancului, cu dispozitive de viziune în jurul valorii, mai degrabă decât cele limitate ale șoferului și tunului. Îl ghidează pe tuner aproximativ pe țintă și îl conduce pe șofer în jurul virajelor și obstacolelor.
  • Gunner - Gunnerul este responsabil pentru așezarea pistolului , procesul de vizare a unei piese de artilerie către ținte. Poate fi pus pentru foc direct, în cazul în care arma este îndreptată în mod similar cu o pușcă, sau foc indirect, unde datele de tragere sunt calculate și aplicate asupra obiectivelor. Termenul include vizarea automată folosind, de exemplu, date țintă derivate de radar și arme controlate de computer. Punerea pistolului înseamnă deplasarea axei găurii cilindrului în două planuri, orizontală și verticală. Un pistol este „traversat” (rotit într-un plan orizontal) pentru a-l alinia cu ținta și „ridicat” (deplasat în plan vertical) pentru a-l atinge până la țintă.
  • Încărcător - Încărcătorul încarcă arma, cu o rundă adecvată țintei (încălzire, fum etc.), așa cum a fost comandat de comandant sau de artiler. Încărcătorul este de obicei cel mai scăzut membru al echipajului. În rezervoarele cu încărcătoare automate această poziție este omisă.
  • Șofer - Șoferul conduce rezervorul și, de asemenea, efectuează întreținerea de rutină a caracteristicilor auto.
O vedere într-un tanc M1A1 Abrams al stației tunului (jos stânga) și al stației comandantului (sus dreapta)

Operarea unui tanc este un efort de echipă. De exemplu, încărcătorul este asistat de restul echipajului în depozitarea muniției. Șoferul este asistat în menținerea caracteristicilor auto.

Din punct de vedere istoric, echipajele au variat de la doar doi membri la o duzină. Tancurile primului război mondial au fost dezvoltate cu tehnologii imature; în plus față de echipajul necesar pentru a fi echipat cu mai multe arme și mitraliere, au fost necesari până la patru membri ai echipajului pentru a conduce tancul: șoferul, acționând în calitate de comandant al vehiculului și dotat cu frâne, a condus prin comenzi către uneltele sale; un copilot a acționat cutia de viteze și clapeta de accelerație; și doi bărbați dințate, unul pe fiecare pistă, dirijat prin stabilirea unei părți sau a celeilalte pentru a rămâne în gol, permițând pistei din cealaltă parte să rotească rezervorul într-o parte. Tancurile franceze din timpul celui de-al doilea război mondial s-au remarcat pentru că aveau un echipaj de două persoane, în care comandantul suprasolicitat a trebuit să încarce și să tragă arma pe lângă comanda tancului.

Odată cu cel de-al doilea război mondial, tancurile cu mai multe turnuri s-au dovedit impracticabile și, pe măsură ce singura turelă pe un design cu carenă joasă a devenit standard, echipajele au devenit standardizate în jurul unui echipaj de patru sau cinci. În acele tancuri cu un al cincilea membru al echipajului, de obicei trei erau amplasate în turelă (așa cum s-a descris mai sus), în timp ce al cincilea era așezat cel mai adesea în corpul de lângă șofer și acționa mitraliera corpului pe lângă faptul că acționa ca un co- conducător auto sau operator radio. Stațiile echipajului bine proiectate, care oferă considerații adecvate confortului și ergonomiei, sunt un factor important în eficacitatea de luptă a unui tanc, deoarece limitează oboseala și accelerează acțiunile individuale.

Constrângeri inginerești

Indian Arjun MBT e suspensie hidropneumatică la locul de muncă, în timp ce se deplasează pe o pistă cucui.

Un autor notat pe tema ingineriei de proiectare a tancurilor, Richard M Ogorkiewicz, a subliniat următoarele subsisteme de inginerie de bază care sunt în mod obișnuit încorporate în dezvoltarea tehnologică a tancurilor:

La cele de mai sus se pot adăuga sisteme de comunicații unitare și contramăsuri electronice antitanc, sisteme ergonomice și de supraviețuire ale echipajului (inclusiv suprimarea flăcării) și prevederi pentru modernizare tehnologică. Puține modele de tancuri au supraviețuit întregii lor vieți de serviciu fără unele modernizări sau modernizări, în special în timpul războiului, inclusiv unele care s-au schimbat aproape dincolo de recunoaștere, cum ar fi cele mai recente versiuni israeliene Magach .

Caracteristicile unui rezervor sunt determinate de criteriile de performanță necesare pentru rezervor. Obstacolele care trebuie parcurse afectează profilele din față și din spate ale vehiculelor. Terenul care este de așteptat să fie parcurs determină presiunea la sol a căii care poate fi permisă să fie exercitată pentru respectivul teren.

Proiectarea tancurilor este un compromis între constrângerile sale tehnologice și bugetare și cerințele sale de capacitate tactică. Nu este posibil să maximizăm simultan puterea de foc, protecția și mobilitatea în timp ce încorporăm cea mai recentă tehnologie și să păstrăm accesibilitatea pentru o cantitate suficientă de achiziție pentru a intra în producție. De exemplu, în cazul cerințelor de capacitate tactică, creșterea protecției prin adăugarea de armuri va duce la o creștere a greutății și, prin urmare, la o scădere a mobilității; creșterea puterii de foc prin instalarea unei arme mai mari va forța echipa de proiectanți să mărească armura, prin urmare, greutatea tancului, păstrând același volum intern pentru a asigura eficiența echipajului în timpul luptei. În cazul modelului Abrams MBT, care are o putere de foc, viteză și blindaje bune, aceste avantaje sunt contrabalansate de consumul ridicat de combustibil al motorului său, care în cele din urmă reduce autonomia și, în sens mai larg, mobilitatea sa.

De la cel de-al doilea război mondial, economia producției de tancuri guvernată de complexitatea producției și a costurilor și de impactul unui anumit design de tancuri asupra capacităților de logistică și întreținere a câmpului, au fost, de asemenea, acceptate ca fiind importante pentru a determina câte tancuri își poate permite o națiune să câmpeze în structura sa de forță.

Unele modele de tancuri care au fost introduse în număr semnificativ, cum ar fi Tiger I și M60A2, s-au dovedit a fi prea complexe sau costisitoare de fabricat și au făcut cereri nesustenabile cu privire la sprijinul serviciilor logistice al forțelor armate. Suportabilitate a proiectului , prin urmare , are prioritate față de cerințele capacitatea de luptă. Nicăieri nu a fost ilustrat mai bine acest principiu decât în ​​timpul celui de-al doilea război mondial, când două modele aliate, T-34 și M4 Sherman , deși ambele modele simple care acceptau compromisuri inginerești, au fost folosite cu succes împotriva unor modele mai sofisticate de către Germania, care erau mai complexe și mai scumpe. să producă și mai exigent în ceea ce privește logistica exagerată a Wehrmacht-ului. Având în vedere că un echipaj de tancuri își va petrece cea mai mare parte a timpului ocupat cu întreținerea vehiculului, simplitatea inginerească a devenit principala constrângere în proiectarea tancurilor încă din cel de-al doilea război mondial, în ciuda progreselor în tehnologiile mecanice, electrice și electronice.

Începând cu cel de-al doilea război mondial, dezvoltarea tancurilor a încorporat experimentarea cu modificări mecanice semnificative la proiectarea tancului, concentrându-se în același timp pe progresele tehnologice din numeroasele subsisteme ale tancului pentru a-i îmbunătăți performanța. Cu toate acestea, o serie de modele noi au apărut de-a lungul acestei perioade cu un succes mixt, inclusiv IT-1 sovietic și T-64 în putere de foc, și Merkava israelian și tancul S suedez în protecție, în timp ce timp de decenii M551 al SUA a rămas singurul rezervor ușor de desfășurat cu parașută.

Comandament, control și comunicații

Comandând și coordonarea tancuri în domeniu a fost întotdeauna supus unor probleme particulare, în special în domeniul comunicațiilor, dar în armate moderne , aceste probleme au fost parțial atenuată de rețea , sisteme integrate care permit comunicații și să contribuie la sporirea gradului de conștientizare a situației .

Secolului 20

Primul Război Mondial și perioada interbelică

Peretele etanș blindat , zgomotul motorului, terenul care intervine, praf și fum și necesitatea de a acționa „cu butoane” (cu trapele închise) sunt un obstacol sever pentru comunicare și duc la un sentiment de izolare pentru unitățile mici de tancuri, vehiculele individuale și echipajul tancului . Radiourile nu erau atunci portabile sau suficient de robuste pentru a fi montate într-un rezervor, deși transmițătoarele de cod Morse au fost instalate în unele Mark IV la Cambrai ca vehicule de mesagerie. Atașarea unui telefon de teren în spate ar deveni o practică numai în timpul războiului următor. În timpul Primului Război Mondial, când acestea au eșuat sau nu erau disponibile, rapoartele de situație au fost trimise înapoi la sediul central de către unele echipaje care eliberau porumbei purtători prin portițe sau trape și comunicațiile între vehicule au fost realizate folosind semnale manuale, steaguri portabile de semafor care au continuat să fie utilizate în Armata Roșie / Armata sovietică prin războaiele a doua și rece, sau pe mesageri pe jos sau călare.

Al doilea război mondial

De la început, armata germană a subliniat comunicațiile fără fir, echipându-și vehiculele de luptă cu aparate de radio și a forat toate unitățile pentru a se baza pe utilizarea disciplinată a radioului ca element de bază al tacticii. Acest lucru le-a permis să răspundă la amenințările și oportunitățile în curs de desfășurare în timpul luptelor, oferind germanilor un avantaj tactic notabil la începutul războiului; chiar și acolo unde tancurile aliate aveau inițial o putere de foc și o armură mai bune, în general le lipseau aparatele de radio individuale. Până la mijlocul războiului, tancurile aliate occidentale au adoptat utilizarea deplină a radiourilor, deși utilizarea rusă a radiourilor a rămas relativ limitată.

Epoca Războiului Rece

Tancul principal de luptă Merkava Mark 4 este echipat cu un sistem digital de gestionare a luptei C4IS.

Pe câmpul de luptă modern, un interfon montat în casca echipajului asigură comunicații interne și o legătură cu rețeaua radio , iar pe unele tancuri, un interfon extern din spatele tancului asigură comunicarea cu infanteria care cooperează. Rețelele radio utilizează proceduri de voce radio pentru a minimiza confuzia și „conversația”. O dezvoltare recentă a echipamentului și doctrinei AFV este integrarea informațiilor din sistemul de control al focului , telemetrul cu laser , sistemul de poziționare globală și informațiile despre teren prin electronice de specificații militare întărite și o rețea de câmp de luptă pentru a afișa informații despre țintele inamice și unitățile prietenoase pe un monitor din rezervor. Datele senzorilor pot fi obținute de la tancuri, avioane, UAV-uri din apropiere sau, în viitoarea infanterie (cum ar fi proiectul US Future Force Warrior ). Acest lucru îmbunătățește conștientizarea situației și capacitatea comandantului tancului de a naviga pe câmpul de luptă și de a selecta și de a angaja ținte. Pe lângă simplificarea sarcinii de raportare prin înregistrarea automată a tuturor comenzilor și acțiunilor, comenzile sunt trimise prin rețea cu text și suprapuneri grafice. Acest lucru este cunoscut sub numele de Război centrat pe rețea de către SUA, Network Enabled Capability (UK) sau Digital Army Battle Management System צי"ד (Israel). Tancurile avansate de luptă, inclusiv K-2 Black Panther , au făcut primul pas major înainte în adoptarea unui sistem de control al focului complet integrat cu radar, care îi permite să detecteze tancurile de la o distanță suplimentară și să îl identifice ca prieten sau dușman, precum și să crească acuratețea tancului, precum și capacitatea sa de a se bloca pe tancuri.

secolul 21

Sistem de examinare circulară a companiei LimpidArmor

Efectuarea conștientizării situației și comunicării este una dintre cele patru funcții MBT primare din secolul XXI. Pentru a îmbunătăți conștientizarea situației echipajului, MBT utilizează un sistem de revizuire circulară, cu o combinație de realitate augmentată și tehnologii de inteligență artificială .

Progresele ulterioare în sistemele de apărare a tancurilor au condus la dezvoltarea sistemelor active de protecție . Acestea implică una dintre cele două opțiuni:

  1. Soft-kill - Sistemele de protecție Soft-kill utilizează receptoare de avertizare radar integrate la bord , care pot detecta rachetele și tancurile antitanc. Odată detectate, vor fi implementate măsuri soft-kill, care implică desfășurarea de ecrane de fum sau grenade de fum care interferează cu sistemul de urmărire cu infraroșu al rachetelor de intrare . Acest lucru va face ca racheta de intrare să rateze tancul sau să se dezactiveze complet
  2. Hard-kill - Abordarea mai avansată implică măsurile Hard-kill . Acestea implică distrugerea directă a rachetei inamice sau a proiectilului prin lansarea proiectilului antirachetă al tancului. Aceasta este văzută ca o abordare mai fiabilă datorită măsurilor sale de intervenție directă, mai degrabă decât măsurilor de interferență ale sistemelor soft-kill. Ambele sisteme active de protecție pot fi găsite pe mai multe tancuri principale de luptă, inclusiv K2 Black Panther | K-2 Black Panther, Merkava și Leopard 2A7.

Etimologie

Cuvântul tanc a fost aplicat pentru prima dată „teritoriilor” britanice în 1915, înainte de a intra în serviciu, pentru a-și păstra natura secretă.

Origini

La 24 decembrie 1915, a avut loc o întâlnire a Conferinței inter-departamentale (inclusiv reprezentanți ai comitetului directorului construcțiilor navale, al amiralității, al ministerului munițiilor și al biroului de război). Scopul său a fost să discute progresul planurilor pentru ceea ce a fost descris ca „Distrugătoare de mitraliere Caterpillar sau Cruise-uri terestre”. În autobiografia sa, Albert Gerald Stern (secretar al Comitetului Landship, șef al Departamentului de aprovizionare mai târziu Warfare mecanică) spune că la acea întâlnire " Dl (Thomas J.) Macnamara ( MP și parlamentar și financiar secretar la Amiralității ) , apoi a sugerat, în numele secretului, să schimbe titlul Comitetului teritorial. Domnul d'Eyncourt a fost de acord că este foarte de dorit să se păstreze secretul prin toate mijloacele și a propus să se numească nava ca "transportator de apă". , comitetele și departamentele sunt întotdeauna cunoscute prin inițialele lor. Din acest motiv, eu, în calitate de secretar, am considerat că titlul propus este total nepotrivit. În căutarea unui termen sinonim, am schimbat cuvântul „Transportator de apă” în „Rezervor” și am devenit Comitetul „aprovizionarea cu tancuri” sau „TS”. Așa a ajuns ca aceste arme să fie numite tancuri ”și adăugate incorect,„ iar numele a fost adoptat acum de toate țările lumii ”.

Colonelul Ernest Swinton, care a fost secretar al ședinței, spune că a fost instruit să găsească un cuvânt care să nu fie obligatoriu atunci când își scrie raportul despre procedură. Seara a discutat despre asta cu un coleg ofițer, locotenent-colonel Walter Dally Jones , iar aceștia au ales cuvântul „tanc”. „În acea noapte, în proiectul de raport al conferinței, cuvântul„ tanc ”a fost folosit pentru prima dată în noul său sens”. Note despre angajarea tancurilor , în care folosește cuvântul lui Swinton , au fost publicate în ianuarie 1916.

În iulie 1918, Popular Science Monthly a raportat:

Deoarece un membru al Royal Historical Society a indus în eroare publicul britanic în legătură cu originea celebrelor „tancuri”, Sir William Tritton , care le-a proiectat și construit, a publicat povestea reală a numelui lor ... De vreme ce era evident inadmisibil să anunțe motivul de existență al lumii „Micul Willie”, el era cunoscut sub numele de „Unitatea de demonstrație instructivă”. Coca "Micului Willie" a fost numită în magazin comandă un "purtător de apă pentru Mesopotamia"; nimeni nu știa că carena trebuia să fie montată pe un camion. Firește, purtătorul de apă a început să fie numit „rezervor”. Așadar, numele a ajuns să fie folosit de managerii și maistrii magazinului, până acum are un loc în vocabularul armatei și va fi probabil atât de cunoscut în istorie din toate timpurile.

Contul lui D'Eyncourt diferă de cel al lui Swinton și Tritton:

... când viitoarele aranjamente erau în discuție pentru transportul primelor debarcaderuri în Franța, a apărut o întrebare despre cum, din punct de vedere al securității, lotul ar trebui etichetat. Pentru a justifica dimensiunea lor, am decis să le numim „purtători de apă pentru Rusia” - ideea fiind că ar trebui luate pentru o nouă metodă de a lua apă pentru a înainta trupe în zonele de luptă. Lt.-Col. Swinton ... a ridicat o obiecție plină de umor la acest lucru, remarcând că expertii biroului de război probabil vor contracta descrierea la „WC-uri pentru Rusia” și că ar fi mai bine să prevenim acest lucru doar etichetând pachetele „Rezervoare”. Deci, tancurile au devenit și tancurile au rămas. "

Aceasta pare a fi o amintire imperfectă. El spune că problema numelui a apărut „când am trimis primele două vehicule în Franța anul următor” (august 1916), dar până atunci numele „tanc” era în uz de opt luni. Rezervoarele au fost etichetate „Cu grijă la Petrograd”, dar credința a fost încurajată că acestea sunt un tip de plug de zăpadă.

Internaţional

Un foc japonez de tip 10 .

Termenul „tanc” este folosit în întreaga lume vorbitoare de limbă engleză, dar alte țări folosesc o terminologie diferită. În Franța, a doua țară care a folosit tancuri în luptă, cuvântul tanc sau tanque a fost adoptat inițial, dar a fost apoi, în mare parte la insistența colonelului JBE Estienne , respins în favoarea char d'assaut („vehicul de asalt”) sau pur și simplu char („vehicul”). În timpul primului război mondial, sursele germane au avut tendința de a se referi la tancurile britanice ca tancuri și la propriile lor ca Kampfwagen . Mai târziu, tancurile au fost denumite „Panzer” (lit. „armură”), o formă scurtată a termenului complet „ Panzerkampfwagen ”, literalmente „vehicul blindat de luptă”. În lumea arabă, tancurile sunt numite Dabbāba (după un tip de motor de asediu ). În italiană, un tanc este un „ carro armato ” (lit. „vagon armat”), fără referire la armura sa. Norvegia folosește termenul stridsvogn și Suedia stridsvagn similar (lit. „vagon de luptă”, folosit și pentru „carele”), în timp ce Danemarca folosește kampvogn (lit. vagon de luptă). Finlanda folosește panssarivaunu (vagon blindat), deși tankki este folosit și colocvial. Se folosește denumirea poloneză czołg , derivată de la verbul czołgać się („a se târî”), care descrie modul de mișcare a mașinii și viteza acesteia. În limba maghiară, tancul se numește harckocsi (vagon de luptă), deși tancul este, de asemenea, obișnuit. În japoneză, termenul sensha (戦 車, lit. „vehicul de luptă”) este preluat din chineză și folosit, iar acest termen este împrumutat în coreeană ca jeoncha (전차 / 戰車); literatura chineză mai recentă folosește 坦克tǎnkè (tanc) derivat din limba engleză spre deosebire de 戰車zhànchē (vehicul de luptă) folosit în zilele anterioare.

Repere de luptă

Conflict An Numărul
total
de tancuri
Note
Bătălia de la Somme 1916 49 Rezervoarele folosite pentru prima dată în luptă
Bătălia de la Cambrai 1917 378 Prima utilizare cu succes a tancurilor
A doua bătălie de la Villers-Bretonneux 1918 23 Primul tanc de luptă împotriva tancurilor
războiul civil spaniol 1936–1939 ~ 700 Tancurile interbelice în luptă
Invazia Poloniei 1939 ~ 8.000 Originea termenului „ Blitzkrieg
Bătălia de la Hannut , Belgia 1940 ~ 1.200 Prima luptă de tancuri mari împotriva tancurilor
Bătălia Franței 1940 5.828 Tancuri mai slabe, dar mai bine comandate, au reușit în operațiuni combinate de arme
Bătălia de la Kursk 1943 10.610 Majoritatea tancurilor într-o singură bătălie
Bătălia de pe Sinai 1973 1.200 Lupta între principalele tancuri de luptă
razboiul din Golf 1991 ~ 6.000 Rezervoarele moderne de înaltă tehnologie se dovedesc a avea succes

Vezi si

Note

Referințe

Bibliografie

linkuri externe

Ascultați acest articol ( 36 de minute )
Pictogramă Wikipedia vorbită
Acest fișier audio a fost creat dintr-o revizuire a acestui articol din 11 septembrie 2005 și nu reflectă modificările ulterioare. ( 11.09.2005 )