Traseul Tarka - Tarka Trail

Ghidul traseului Tarka - Braunton to Meeth
Ghidul traseului Tarka - Braunton to Meeth

Tarka Trail este o serie de drumuri pietonale și cyclepaths ( trasee de cale ferată ) în jurul nord Devon , Anglia , care urmează traseul urmat de fictiv Tarka vidra în cartea acest nume. Acesta acoperă un total de 180 de mile (290 km) într-un traseu format din opt, centrat pe Barnstaple .

Tronsonul de 50 de kilometri între Braunton și Meeth este fără mașini, nivelat și în mare parte asfaltat și este împărțit de pietoni și bicicliști, iar călăria este permisă, de asemenea, pe o parte din acesta. Pentru această secțiune este disponibil un ghid .

Există 21 de postări audio cu vârf galben răspândite de-a lungul acestei secțiuni a traseului. Fiecare postare are o placă de informații și un cod QR diferite. Utilizatorii scanează codul cu un smartphone și fiecare înregistrare sonoră corespunde unui anumit loc de pe traseul Tarka, unde puteți afla despre viața sălbatică, istoria și moștenirea traseului.

Restul traseului acoperă o mare varietate de peisaje, inclusiv văi împădurite, râuri, stânci de coastă și plaje cu nisip . Mersul variază între ușor până la moderat și intens, în funcție de locație, dar, în general, este marcat în mod cuprinzător.

Traseele sunt o destinație turistică populară, iar întreprinderile de închiriere de biciclete sunt disponibile pentru cei care doresc să parcurgă ciclismul de-a lungul secțiunilor adecvate ale traseului. O secțiune a traseului face parte din traseul 27 al rețelei naționale de ciclism și face parte din traseul cunoscut sub numele de ruta ciclistă Devon Coast to Coast, un traseu de 159 km de la Ilfracombe la Plymouth folosind în mare măsură fostele linii de cale ferată .

Traseul Tarka care traversează râul Torridge , chiar la sud de Bideford , folosind fostul pod feroviar .

Istorie

Traseul Tarka a fost înființat în 1987 ca Taw / Torridge Country Park folosind linia ferată dezafectată între Barnstaple și Bideford . Linia de cale ferată a fost cumpărată cu 515.000 de lire sterline în 1986-87 de la British Rail . În 1989, restul liniei dintre Bideford și Meeth a fost achiziționat în întregime de Devon County Council pentru 1 GBP. Conversia acestei secțiuni într-o potecă a fost permisă de o subvenție pentru terenuri abandonate de 60.000 de lire sterline acordată de guvernul central în 1989–90, plus încă 100.000 de lire sterline de la Consiliul județean Devon și de la Comisia rurală în 1990–91. O mare parte din bani erau necesari pentru adaptarea și repararea podurilor peste râul Torridge .

Consiliile parohiale , autoritățile parcului național Dartmoor și Exmoor și National Trust au jucat un rol în dezvoltarea restului traseului. Consultarea și cooperarea lor au asigurat costuri de mediu scăzute, păstrând în același timp un grad mare de accesibilitate la Traseu. Chiar și ofițerul pentru conservarea vidrei a fost implicat pentru a se asigura că nu vor exista perturbări ale vidrelor, unde traseul urma cursurile de apă.

Secțiunea dintre Barnstaple și Bideford a fost deschisă la 21 mai 1991 și a fost transformată într-o potecă combinată și ciclabilă. Secțiunea de la Barnstaple la Meeth a fost numită Tarka Country Park. Odată ce circuitul sudic a fost, de asemenea, încorporat, Trail s-a întins pe 180 de mile (290 km). A fost deschisă de prințul Charles în mai 1992. Identitatea Tarka Country Park a fost în cele din urmă subsumată de Traseul Tarka în 1994. Traseul către Meeth a fost transformat într-o bicicletă / pasarelă în 1997. A fost întârziată de o carieră care acoperea linia cale ferată veche.

Căile ferate dezafectate

Mai multe secțiuni de linie de cale ferată dezafectate au fost folosite pentru a crea traseul. Acestea au avantajul de a fi relativ plate, cu doar mici pantele de urcare și de coborâre. Potecile traversează, de asemenea, numeroase poduri de cale ferată, care oferă vederi remarcabile asupra diferitelor râuri și văi. O serie de clădiri feroviare au fost restaurate pe traseu, în special clădirile gării de la Bideford și Torrington și caseta de semnalizare de la Instow.

Fostele secțiuni feroviare includ:

Sub Braunton, poteca urmează malul vestic al râului Caen , care a fost îndreptat pentru a deveni Canalul Braunton în anii 1850, înainte de a urma marginea nordică a insulei Horsey, recuperată din estuar în același timp. Calea se îndreaptă apoi spre nord de-a lungul marginii de est a Braunton Burrows , un sistem extins de dune de nisip închiriat de Ministerul Apărării pentru instruirea armatei. Dunele sunt închise timp de 10 zile pe an în acest scop.

Locuri de interes

Orașe și sate

Traseul Tarka trece prin numeroase orașe și sate, inclusiv:

Căi intersectate

O serie de alte trasee de mers pe jos locale se intersectează sau coincid cu traseul Tarka:

Transport public

Utilizarea mijloacelor de transport în comun pentru cel puțin o parte a călătoriei lor înseamnă că plimbătorii pot planifica plimbări care încep și se termină în diferite locuri, mai degrabă decât trebuie să se întoarcă înapoi la punctul de plecare pentru a-și colecta mașinile.

Calea ferata

Traseul poate fi accesat din stațiile de pe linia Tarka , calea ferată de la Exeter la Barnstaple . Serviciile către unele stații sunt rare și la mai multe trenuri opresc doar la cerere.

Servicii de autobuz

Majoritatea orașelor și satelor de-a lungul traseului Tarka au servicii de autobuz , deși unele dintre acestea s-ar putea să nu fie foarte frecvente. Traseul pentru biciclete se încheie oficial în gara Meeth Halt , deși bicicliștii și plimbătorii pot lua un autobuz care pleacă în mod regulat de la pubul Bull și Dragon pentru a finaliza călătoria circulară.

Vezi si

Referințe

linkuri externe