Test Stand VII - Test Stand VII
| Test Stand VII | |
|---|---|
Germană : Prüfstand VII | |
| Parte a Centrului de Cercetare a Armatei Peenemünde , Germania nazistă | |
| Usedom insulă | |
 23 iunie 1943 fotografie de recunoaștere RAF a Standului de testare VII
| |
 Diorama la Centrul de informații istorice și tehnice Peenemünde
| |
| Coordonatele | 54 ° 10′6 ″ N 13 ° 48′17 ″ E / 54.16833 ° N 13.80472 ° E |
| Tip | buncăr |
| Înălţime | 10 metri (33 ft) hohe Bóschung |
| Informații despre site | |
| Deschis publicului |
Centrul de informații istorice și tehnice Peenemünde |
| Condiție | demolat |
| Istoricul site-ului | |
| Construit | 1938 |
| Construit de | HVP |
| In folosinta | Al doilea război mondial |
| Materiale | nisip, beton, cărămidă, oțel |
| Demolat | 1961 |
| Bătălii / războaie | Operațiunea Arbaletă , Operațiunea Hydra |
| Evenimente | Lansează clubul model de rachete DERA |
| Informații despre garnizoană | |
Comandanți trecuți |
Ingineri responsabili: Fritz Schwarz (1943), Hartmut Kuechen (până în mai 1944), urmat de Dieter Huzel , apoi de Dr. Kurt H. Debus . |
Standul de testare VII (în germană : Prüfstand VII , P-7) a fost principala instalație de testare a rachetelor V-2 de la Aerodromul Peenemünde și a fost capabil să tragă static cu motoare de rachete de până la 200 de tone. Printre evenimentele notabile de pe site se numără prima lansare cu succes a V-2 din 3 octombrie 1942, vizitele liderilor militari germani și zborurile și bombardamentele de recunoaștere ale aliaților.
Descriere
Două trăsături distinctive ale P-7 au fost peretele de nisip eliptic lung cu o lungime de 670 de metri și șanțul lat de căptușeală de beton (groapă cu flacără) cu un deflector de flacără mare simetric, răcit cu apă, din țevi din oțel de molibden . Șanțul de beton, de aproape 7,6 m lățime, cu pereți de beton de 3 picioare (0,91 m), a înclinat treptat de la fiecare parte a deflectorului de flacără la o adâncime de 20 picioare (6,1 m), ridicându-se din nou simetric spre partea arena. Lângă groapa de flacără se afla o încăpere subterană lungă, unde erau adăpostite țevi de livrare cu diametrul de 1,2 metri pentru a direcționa apa de răcire la 120 de galoane pe secundă, de la trei pompe uriașe din pompe la deflectorul de flacără din groapă.
În timp ce peretele eliptic de nisip era destinat blocării vânturilor mari și a nisipului suflat, structurile de beton au fost integrate în perete și sub pământ pentru a proteja echipamentul și personalul de exploziile de rachete și bombardamentele inamice (un focos inactiv plin de nisip, numit „elefantul” , a fost folosit în mod normal). Un spațiu mare în perete a permis intrarea ușoară de către vehicule (în special vagoanele cu propelenți), iar un tunel deschis prin peretele elipsei la capătul sudic mai îngust a permis, de asemenea, intrarea. Integrat în peretele elipsă lângă tunel a fost o observație masivă și măsurarea blockhouse care conține centrul de control. Centrul de control avea o ușă dublă cu o fereastră de sticlă antiglonț de la care un observator menținea comunicarea telefonică cu clădirea Telemetering într-o locație îndepărtată de P-7. Un receptor dintr-un far de lângă Koserow a furnizat telemetrie de la rachete cu sistemul Wolman pentru urmărirea Doppler . Pentru rachetele care foloseau controlul radio pentru întreruperea motorului V-2, echipamentul Brennschluss a inclus un transmițător pe malul Peene la aproximativ 12,1 km de P-7 și radarul Doppler de la Lubmin (un radar motorizat din Würzburg , „ rinocer").
Camera de control
Camera de control avea, de asemenea, tablouri de distribuție, un rând de patru periscopuri , manometre , indicatoare de frecvență, voltmetre și ampermetre , lămpi de semnalizare verde / roșu / alb și comutatoare la consola de propulsie și panoul de ghidare pentru a afișa dinamic aproximativ 15 puncte de măsurare în rachetă. În plus, camera de control avea un ceas cu numărătoare inversă mare „X-time” care afișează ora până la lansare, care a fost anunțat prin difuzoare ca „ X minus patru minute ” etc. În plus față de camera de control, blocul conținea și birouri, o sală de conferințe, un dormitor mic cu paturi duble și un duș alăturat, o sală de spălare și un atelier. Un coridor subteran lung ducea de la blocul de măsurare la o cameră din fundația de beton de groapa de flacără și mai multe rânduri de cabluri de măsurare acopereau pereții tunelului. Un alt tunel în creștere treptată a condus de la camera lungă a gropii de flacără spre exteriorul arenei din apropierea pompei (în germană : Pumpenhaus ). În apropierea pompei se aflau turnuri înalte de lemn pentru răcirea apei și rezervoare înalte de 7,6 m pentru apa de răcire au fost integrate în peretele elipsei.
Turnul de testare
Turnul proeminent din arenă era un cadru / macara de testare mobilă ( Fahrbare Kranbühne ) care putea fi deplasat peste groapa de flacără pentru a poziționa duza rachetei la 25 de picioare deasupra deflectorului și care permite o rachetă întreagă să fie gimbalată în două direcții până la la cinci grade față de verticală. Turnul a inclus un lift și o cântare Toledo fabricată în Germania pentru măsurători ale tracțiunii. Lansările efective au provenit dintr-o structură de oțel asemănătoare unei mese (stand de tragere, Brennstand ) de-a lungul căii ferate de la groapa de flacără pe fundația mare de beton a standului de testare. Sub fundația de beton se aflau camera de înregistrare, un mic magazin, un birou, buteliile de stocare a azotului comprimat și rezervoarele de captare. Arena a inclus, de asemenea, un tampon de calibrare la rece al motorului pentru efectuarea măsurătorilor de testare a debitului prin pomparea apei (în loc de oxigen lichid ) și a alcoolului (care a fost recuperat ulterior) prin turbopompa prin camera de ardere. Deoarece motorul V-2 nu avea controler pentru turbopompa, calibrarea la rece a permis determinarea „cazurilor ciudate” ale echipamentului.
Walter Dornberger , c. 1943
Hangar
În afara arenei se afla sala / hangarul de asamblare și pregătire a piciorului de 150x185x100h (în germană : Montagehalle ), care a fost proiectat pentru a putea face față unei rachete mai mari A9 / A10 , care a fost planificată, dar niciodată construită. Acoperișul hangarului avea stații de cameră pentru filmarea evenimentelor.
Recunoaștere și bombardament aliat
La 15 mai 1942, după ce a fotografiat distrugătoare germane ancorate în portul Kiel , locotenentul de zbor Spitfire DW Stevenson a fotografiat „lucrări grele de construcție” în apropierea aerodromului Peenemünde. Mai târziu, în luna respectivă, Constance Babington Smith a decis că scara era prea mică ... apoi ceva neobișnuit mi-a atras atenția ... niște terasamente circulare extraordinare ... Am respins apoi totul din mintea mea. Apoi, un an mai târziu, la 22 aprilie 1943, Bill White și Ron Prescott din RAF de Havilland Mosquito DZ473 au fost trimiși de la Leuchars pentru a fotografia daunele provocate de bombardamentul Aliatilor de la șantierele feroviare Stettin : din Germania, iar când s-a dezvoltat filmul, s-a constatat că acesta conține imagini cu Peenemünde. " Cei Medmenham Interpreții studiat terasamentului eliptice (fotografiate inițial mai 1942) și a observat un „obiect“ 25 de picioare (7,6 m) lungime reliefează din ceea ce a fost considerat a fi o clădire de serviciu, deși a dispărut în mod misterios pe cadrul următor.
La 22 aprilie 1943, un nor mare de abur a fost fotografiat în apropierea terasamentelor, care ulterior a fost identificat ca provenind de la un motor de rachetă care a fost tras. Primul raport de recunoaștere fotografică al lui Duncan Sandys despre Peenemünde a fost difuzat la 29 aprilie 1943, care a identificat faptul că lipsa activității centralei electrice (Germania a instalat îndepărtarea electrostatică a prafului și a fumului pe centrală lângă Kölpin ) indică faptul că „ Construcțiile circulare și eliptice sunt probabil pentru testarea explozivilor și a proiectilelor. ... Având în vedere cele de mai sus, este clar că o rachetă grea cu rază lungă de acțiune nu reprezintă o amenințare imediată. "Atunci, la 14 mai, a avut loc un" nivel neobișnuit de ridicat de activitate " vizibil la „Elipsa” pe fotografiile a două ieșiri la 14 mai, data la care directorul de forță de muncă al Reich-ului (Gauleiter Fritz Sauckel ) a fost un vizitat distins la o lansare. Primele dovezi solide ale existenței unei rachete au venit cu o ieșire (N / 853) la 12 iunie, când un Spitfire zburat de Sqn Ldr Gordon Hughes a fotografiat Peenemünde: o fotografie a inclus un obiect pe un camion de cale ferată. Reginald Victor Jones a identificat obiectul pe 18 iunie ca „ un cilindru alb [sic] de aproximativ 35 de picioare lungime și aproximativ 5 picioare în diametru cu un nas albastru și aripioare la celălalt capăt ... Am găsit racheta. ” După operație Hydra a bombardat alte zone din Peenemünde în 1943, acoperișul blocului P-7 a fost întărit și, într-un raid din 1944 , ocupanții blocului au suferit o leziune când a căzut un periscop. (Test Standul 8 al lui Hermann Weidner a fost pierdut în raidurile din iulie și august din 1944).
Ultima lansare V-2 la Peenemünde a avut loc în februarie 1945, iar la 5 mai 1945, al doilea front bielorus sub conducerea generalului Konstantin Rokossovsky a capturat portul Swinemünde și insula Usedom . Infanteria rusă sub comandantul maiorului Anatole Vavilov a luat cu asalt Peenemünde și a găsit „resturi de 75%” (clădirile de cercetare și standurile de testare fuseseră demolate.) Un fost adjutant la Peenemünde, Oberstleutnant Richard Rumschöttel și soția sa au fost uciși în timpul atacului, iar Vavilov a primit ordin să distrugă instalația.
| Imagine externă | |
|---|---|
 Daune de bombardament
|
Referințe
linkuri externe
Mass-media referitoare la Standul de testare VII la Wikimedia Commons