Râul Missouri - Missouri River

Râul Missouri
Pekitanoui, Big Muddy, Mighty Mo, Wide Missouri, Kícpaarukstiʾ, Mnišoše
Râul Missouri în 2021 01.jpg
Râul Missouri așa cum se vede în Montana.
Harta bazinului râului Missouri.png
Harta râului Missouri și a afluenților săi din
America de Nord
Etimologie Tribul Missouri , al cărui nume la rândul său a însemnat „oameni cu pirogi din lemn“
Numele nativ Mnišoše   ( Lakota )
Locație
Țară Statele Unite
Stat Montana , Dakota de Nord , Dakota de Sud , Nebraska , Iowa , Kansas , Missouri
Orase Great Falls, MT , Bismarck, ND , Pierre, SD , Sioux City, IA , Omaha, NE , Brownville, NE , Saint Joseph, MO , Kansas City, KS , Kansas City, MO , St. Louis, MO
Caracteristici fizice
Sursă Brower's Spring
 • Locație lângă Brower's Spring , Montana
 • coordonate 44 ° 33′02 ″ N 111 ° 28′21 ″ V / 44,55056 ° N 111,47250 ° V / 44.55056; -111.47250
 • lungime 475 km
 • cota 9.100 ft (2.800 m)
A doua sursă Râul Firehole - râul Madison
 • Locație Lacul Madison, Parcul Național Yellowstone , Wyoming
 • coordonate 44 ° 20′55 ″ N 110 ° 51′53 ″ V / 44,34861 ° N 110,86472 ° V / 44.34861; -110.86472
 • lungime 295 km
 • cota 8.215 ft (2.504 m)
Confluența sursei Parcul de stat Missouri Headwaters
 • Locație Three Forks , Montana
 • coordonate 45 ° 55′39 ″ N 111 ° 20′39 ″ V / 45,92750 ° N 111,34417 ° V / 45.92750; -111.34417
 • cota 4.042 ft (1.232 m)
Gură râul Mississippi
 • Locație
Lacul Spaniol , lângă St. Louis , Missouri
 • coordonate
38 ° 48′49 ″ N 90 ° 07′11 ″ / 38,81361 ° N 90,11972 ° V / 38,81361; -90.11972 Coordonate: 38 ° 48′49 ″ N 90 ° 07′11 ″ W / 38,81361 ° N 90,11972 ° V / 38,81361; -90.11972
 • cota
404 ft (123 m)
Lungime 3.767 km
Dimensiunea bazinului 529,350 sq mi (1,371,000 km 2 )
Descărcare  
 • Locație Hermann, MO ; RM 97,9 (RKM 157,6)
 • in medie 87.520 cu ft / s (2.478 m 3 / s)
 • minim 602 cu ft / s (17,0 m 3 / s)
 • maxim 750.000 m3 / s (21.000 m 3 / s)
Caracteristici ale bazinului
Afluenți  
 • stânga Jefferson , Dearborn , Sun , Marias , Milk , James , Big Sioux , Grand , Chariton
 • dreapta Madison , Gallatin , Yellowstone , Little Missouri , Cheyenne , White , Niobrara , Platte , Kansas , Osage , Gasconade
Tip Sălbatic, pitoresc, recreativ

Missouri River este cel mai lung fluviu din America de Nord . Înălțându-se în Munții Stâncoși din Munții Centenari de Est din sud-vestul Montanei , Missouri curge spre est și sud pentru 3.767 km (2.341 mile) înainte de a intra în râul Mississippi la nord de St. Louis , Missouri . Râul drenează un slab populate, semi-aride bazin hidrografic de mai mult de 500.000 de mile pătrate (1.300.000 km 2 ), care include părți din zece state din SUA si doua provincii canadiene. Deși nominal considerat un afluent al Mississippi, râul Missouri deasupra confluenței este mult mai lung și transportă un volum comparabil de apă. Atunci când este combinat cu râul Mississippi inferior, formează al patrulea cel mai lung sistem fluvial din lume .

De peste 12.000 de ani, oamenii au depins de râul Missouri și de afluenții săi ca sursă de hrană și transport. Peste zece grupuri majore de nativi americani au populat bazinul hidrografic, majoritatea conducând un stil de viață nomad și dependenți de turme enorme de bizoni care cutreierau prin Marea Câmpie . Primii europeni au întâlnit râul la sfârșitul secolului al XVII-lea, iar regiunea a trecut prin mâinile spaniole și franceze înainte de a deveni parte a Statelor Unite prin Achiziția din Louisiana .

Râul Missouri a fost una dintre principalele rute pentru expansiunea spre vest a Statelor Unite în secolul al XIX-lea. Creșterea comerțului cu blănuri la începutul secolului al XIX-lea a pus o mare parte din temelii, în timp ce capcanii au explorat regiunea și au aruncat trasee. Pionierii s- au îndreptat în masă spre vest începând cu anii 1830, mai întâi cu vagonul acoperit , apoi cu numărul tot mai mare de bărci cu aburi care au intrat în serviciu pe râu. Conflictul dintre coloniști și nativii americani din bazinul apei a dus la unele dintre cele mai vechi și violente războaie americane .

În secolul al XX-lea, bazinul râului Missouri a fost dezvoltat pe scară largă pentru irigații, controlul inundațiilor și generarea energiei hidroelectrice . Cincisprezece baraje confiscă tulpina principală a râului, cu alte sute pe afluenți. Meandrele au fost întrerupte și râul canalizat pentru a îmbunătăți navigația, reducându-și lungimea cu aproape 200 de mile (320 km) din timpurile de pre-dezvoltare. Deși valea inferioară a Missouri-ului este acum o regiune agricolă și industrială populată și extrem de productivă, dezvoltarea grea a afectat populația sălbatică și de pești, precum și calitatea apei.

Curs

Din Munții Stâncoși, trei pâraie se ridică pentru a forma apele râului Missouri:

Vedere a unui lac albastru profund înconjurat de munți joși
Lacul Holter , un rezervor de pe râul Missouri de sus

Râul Missouri începe oficial la confluența dintre Jefferson și Madison în Missouri Headwaters State Park lângă Three Forks, Montana și este alăturat de Gallatin la o milă (1,6 km) în aval. Apoi trece prin Lacul Ferry Canyon , un rezervor la vest de Munții Big Belt . Ieșind din munții din apropierea Cascadei , râul curge spre nord-est spre orașul Great Falls , unde cade peste Great Falls din Missouri , o serie de cinci cascade substanțiale. Vânturi apoi spre est printr-o regiune pitorească de canioane și tărâmuri cunoscute sub numele de Missouri Breaks, primind râul Marias din vest, apoi extinzându-se în rezervorul lacului Fort Peck, la câțiva kilometri deasupra confluenței cu râul Musselshell . Mai departe, râul trece prin barajul Fort Peck și imediat în aval, râul Milk se alătură din nord.

Curgând spre est prin câmpiile din estul Montanei, Missouri primește râul Poplar din nord înainte de a traversa Dakota de Nord, unde râul Yellowstone , cel mai mare afluent al său ca volum, se alătură din sud-vest. La confluență, Yellowstone este de fapt râul mai mare. Missouri deviază apoi spre est, trecând de Williston și ajungând în lacul Sakakawea , rezervorul format din barajul Garrison . Sub baraj Missouri primește râul Knife din vest și curge spre sud până la Bismarck , capitala Dakota de Nord, unde râul Heart se alătură din vest. Se încetinește în lacul lacului Oahe chiar înainte de confluența râului Cannonball . În timp ce continuă spre sud, ajungând până la barajul Oahe din Dakota de Sud , râurile Grand , Moreau și Cheyenne se alătură Missouri din vest.

Missouri face o curbă spre sud-est în timp ce șerpuiește prin Marile Câmpii, primind râul Niobrara și mulți afluenți mai mici din sud-vest. Apoi se formează granița Dakota de Sud și Nebraska , apoi, după ce i s-a alăturat râul James din nord, formează granița Iowa- Nebraska. La Sioux City , râul Big Sioux vine din nord. Missouri curge spre sud până în orașul Omaha, unde primește cel mai lung afluent al său, râul Platte , din vest. În aval, începe să definească granița dintre statele Nebraska și Missouri , apoi curge între statele Missouri și Kansas . Missouri se leagănă la est de Kansas City , unde râul Kansas intră din vest și așa mai departe în nord-centrul Missouri. La est de Kansas City, Missouri primește, pe partea stângă, râul Grand . Trece la sud de Columbia și primește râurile Osage și Gasconade din sudul aval de Jefferson City . Apoi, râul se învârte în partea de nord a St. Louis pentru a se alătura râului Mississippi, la granița dintre Missouri și Illinois .

Bazinul hidrografic

Există un singur râu cu personalitate, simț al umorului și capriciul unei femei; un râu care călătorește lateral, care interferează în politică, rearanjează geografia și se interesează de proprietăți imobiliare; un râu care se joacă de-a v-ați ascunselea cu voi astăzi și mâine vă urmărește ca un câine de companie cu un cracker de dinamită legat de coadă. Râul acela este Missouri.
-George Fitch

Cu un bazin de drenaj care se întinde pe 1,371,000 km 2 (529,350 mile pătrate ), bazinul hidrografic al râului Missouri cuprinde aproape o șesime din suprafața Statelor Unite sau puțin peste cinci la sută din continentul Americii de Nord. Comparabil cu dimensiunea provinciei canadiene Quebec , bazinul hidrografic cuprinde majoritatea marilor câmpii centrale, întinzându-se de la Munții Stâncoși din vest până la valea râului Mississippi în est și de la extremitatea sudică a vestului Canadei până la granița Bazinul hidrografic al râului Arkansas . Comparativ cu râul Mississippi deasupra confluenței lor, Missouri este de două ori mai lung și drenează o zonă de trei ori mai mare. Missouri reprezintă 45 la sută din fluxul anual al Mississippi-ului trecut de St. Louis și până la 70 la sută în anumite secete.

În 1990, bazinul hidrografic al râului Missouri găzduia aproximativ 12 milioane de oameni. Aceasta a inclus întreaga populație din statul american Nebraska, părți ale statelor americane Colorado, Iowa, Kansas, Minnesota, Missouri, Montana, Dakota de Nord, Dakota de Sud și Wyoming și porțiuni mici din sudul provinciilor canadiene Alberta și Saskatchewan . Cel mai mare oraș al bazinului hidrografic este Denver , Colorado, cu o populație de peste șase sute de mii. Denver este principalul oraș al coridorului urban Front Range ale cărui orașe aveau o populație combinată de peste patru milioane în 2005, făcându-l cea mai mare zonă metropolitană din bazinul râului Missouri. Alte mari centre de populație - în majoritate în porțiunea sud-estică a bazinului hidrografic - includ Omaha, Nebraska , la nord de confluența râurilor Missouri și Platte; Kansas City, Missouri - Kansas City, Kansas , la confluența Missouri cu râul Kansas; și zona metropolitană St. Louis, la sud de râul Missouri chiar sub gura acestuia din urmă, pe Mississippi. În contrast, partea de nord-vest a bazinului hidrografic este slab populată. Cu toate acestea, multe orașe din nord-vest, precum Billings, Montana , sunt printre cele mai rapide creșteri din bazinul Missouri.

Cu mai mult de 170.000 de mile pătrate (440.000 km 2 ) sub plug, bazinul hidrografic al râului Missouri include aproximativ o pătrime din totalul terenurilor agricole din Statele Unite, oferind mai mult de o treime din grâu, in, orz și ovăz din țară. . Cu toate acestea, doar 11000 mile pătrate (28.000 km 2 ) de teren agricol în bazinul este irigat. Alte 281.000 de mile pătrate (730.000 km 2 ) din bazin sunt dedicate creșterii de animale, în principal bovine. Zonele împădurite ale bazinului hidrografic, în cea mai mare parte a celei de-a doua creșteri , totalizează aproximativ 113.000 km 2 . Zonele urbane, pe de altă parte, cuprind mai puțin de 34.000 km 2 de teren. Cele mai multe zone construite sunt de-a lungul tulpinii principale și a câtorva afluenți majori, inclusiv râurile Platte și Yellowstone.

Soarele coborât peste orizont peste un corp de apă înconjurat de vegetație întunecată
Missouri din Dakota de Nord, care a fost cel mai îndepărtat în amonte pe care exploratorii francezi l-au călătorit pe râu

Altitudinile în bazinul hidrografic variază foarte mult, variind de la puțin peste 120 de picioare (120 m) la gura Missouri până la vârful de 14.293 picioare (4.357 m) al Muntelui Lincoln din centrul Colorado. Râul cade 2.629 m (2.629 m) de la Brower's Spring, cea mai îndepărtată sursă. Deși câmpiile bazinului hidrografic au un relief vertical extrem de redus, terenul se ridică la aproximativ 1,9 m / km de la est la vest. Altitudinea este mai mică de 150 de picioare (150 m) la granița estică a bazinului hidrografic, dar se află la peste 910 m deasupra nivelului mării în multe locuri de la baza Munților Stâncoși.

Bazinul de drenaj din Missouri are modele variabile de vreme și precipitații, în general, bazinul hidrografic este definit de un climat continental cu veri calde, umede și ierni aspre și reci. Cea mai mare parte a bazinului hidrografic primește în medie o precipitație de 200 până la 250 mm în fiecare an. Cu toate acestea, cele mai vestice porțiuni ale bazinului din Munții Stâncoși, precum și regiunile sud-estice din Missouri, pot primi până la 40 inci (1.000 mm). Marea majoritate a precipitațiilor are loc vara în cea mai mare parte a bazinului inferior și mediu, deși bazinul superior este cunoscut pentru furtuni de vară de scurtă durată, dar intense, cum ar fi cea care a produs inundația din Black Hills din 1972 prin Rapid City, Dakota de Sud . Temperaturile de iarnă din porțiunile nordice și occidentale ale bazinului scad de obicei la -20 ° F (-29 ° C) sau mai mici în fiecare iarnă cu extreme de până la −60 ° F (-51 ° C), în timp ce vara maximele ocazional depășesc 100 ° F (38 ° C) în toate zonele, cu excepția altitudinilor mai mari din Montana, Wyoming și Colorado. Maximele extreme au depășit 46 ° C (115 ° F) în toate statele și provinciile din bazin - aproape toate înainte de 1960.

Fiind unul dintre cele mai semnificative sisteme fluviale ale continentului, bazinul de drenaj al Missouri se învecinează cu multe alte bazine hidrografice majore din Statele Unite și Canada. Continental Divide , care rulează de-a lungul coloanei vertebrale a Munților Stâncoși, formele cele mai multe frontiera de vest a Missouri bazinelor hidrografice. Clark Fork și Snake River , ambele făcând parte din Columbia River bazinul, drena la vest zona Rockies din Montana, Idaho si vestul Wyoming. Bazinele hidrografice Columbia, Missouri și Colorado se întâlnesc la Muntele Three Waters din zona Wind River din Wyoming . La sud de acolo, bazinul Missouri este mărginit la vest de drenul râului Green , un afluent al Colorado, apoi la sud de trunchiul principal al Colorado. Atât râurile Colorado, cât și Columbia curg spre Oceanul Pacific. Cu toate acestea, există un mare drenaj endoreic numit Bazinul Marii Diviziuni între bazinele hidrografice Missouri și Green din vestul Wyoming. Această zonă este uneori considerată ca parte a bazinului hidrografic al râului Missouri, chiar dacă apele sale nu curg de ambele părți ale diviziunii continentale.

La nord, diviziunea Laurentiană mult mai mică separă bazinul hidrografic al râului Missouri de cele ale râului Oldman , un afluent al râului Saskatchewan de Sud , precum și de Souris , Sheyenne și afluenții mai mici ai râului Roșu din nord . Toate aceste cursuri fac parte din bazinul de drenaj al râului Nelson din Canada , care se varsă în Golful Hudson . Există, de asemenea, câteva bazine mari endoreice între bazinele hidrografice Missouri și Nelson din sudul Alberta și Saskatchewan. Minnesota și Des Moines Rivers, afluenții de sus Mississippi, scurgeti cea mai mare parte din zona se invecineaza cu latura estică a bazinului râului Missouri. În cele din urmă, la sud, Munții Ozark și alte divizări joase prin centrul Missouri, Kansas și Colorado separă bazinul hidrografic Missouri de cele ale râului White și râului Arkansas, de asemenea afluenți ai râului Mississippi.

Afluenți majori

Un râu curge pe lângă maluri acoperite de iarbă, copacii sunt la mijloc
Râul Yellowstone, al cincilea cel mai lung afluent al Missouri, cu care se alătură în Dakota de Nord

Peste 95 de afluenți semnificativi și sute de altele mai mici alimentează râul Missouri, majoritatea celor mai mari intrând pe măsură ce râul se apropie de gură. Majoritatea râurilor și cursurilor de apă din bazinul râului Missouri curg de la vest la est, urmând înclinația Marilor Câmpii; cu toate acestea, unii afluenți estici, cum ar fi sistemele James, Big Sioux și Grand River , curg de la nord la sud.

Cei mai mari afluenți din Missouri prin scurgeri sunt Yellowstone în Montana și Wyoming, Platte în Wyoming, Colorado și Nebraska și Kansas - Republican / Smoky Hill și Osage în Kansas și Missouri. Fiecare dintre acești afluenți drenează o suprafață mai mare de 130.000 km 2 sau are o descărcare medie mai mare de 140 m 3 / s. Râul Yellowstone are cea mai mare descărcare, chiar dacă Platta este mai lungă și drenează o zonă mai mare. De fapt, debitul Yellowstone este de aproximativ 3900 m 3 / s - reprezentând șaisprezece procente din scurgerea totală din bazinul Missouri și aproape dublu față de cel al Plattei. La celălalt capăt al scalei se află micul râu Roe din Montana, care, la 61 de metri lungime, este unul dintre cele mai scurte râuri din lume.

Tabelul din dreapta listează cei mai lungi zece afluenți din Missouri, împreună cu bazinele și fluxurile respective. Lungimea este măsurată la sursa hidrologică, indiferent de convenția de denumire. Tulpina principală a râului Kansas, de exemplu, are o lungime de 238 km. Cu toate acestea, incluzând cei mai lungi afluenți de ape, râul Republican de 453 de mile (729 km) și râul Arikaree de 251 km de 156 , aduce lungimea totală la 1.205 km. Probleme similare de denumire se întâlnesc cu râul Platte, al cărui cel mai lung afluent, râul North Platte , este de peste două ori mai lung decât curentul său principal.

Izvoarele Missouri de deasupra Three Forks se extind mult mai departe în amonte decât tulpina principală. Măsurat până la cea mai îndepărtată sursă de la Brower's Spring, râul Jefferson are o lungime de 480 km. Astfel, măsurat până la cele mai înalte ape, râul Missouri se întinde pe 2.647 mile (4.247 km). Atunci când sunt combinate cu Mississippi de jos, Missouri și apele sale de apă fac parte din al patrulea cel mai lung sistem fluvial din lume , la 3.745 mile (6.027 km).

Descărcare

Vedere aeriană a fermelor și a unei centrale electrice într-o zonă rurală parțial inundată de un râu care și-a debordat malurile
Stația de generare nucleară Fort Calhoun din Nebraska a fost inundată atunci când râul Missouri a fost inundat în 2011

Prin descărcare , Missouri este al nouălea cel mai mare râu al Statelor Unite, după Mississippi, St. Lawrence , Ohio , Columbia, Niagara , Yukon , Detroit și St. Clair . Cu toate acestea, ultimele două sunt uneori considerate parte a unei strâmtori între Lacul Huron și Lacul Erie . Dintre râurile din America de Nord în ansamblu, Missouri este al treisprezecelea ca mărime, după Mississippi, Mackenzie , St. Lawrence, Ohio, Columbia, Niagara, Yukon, Detroit, St. Clair, Fraser , Slave și Koksoak .

Deoarece Missouri drenează o regiune predominant semi-aridă, deversarea sa este mult mai mică și mai variabilă decât alte râuri nord-americane de lungime comparabilă. Înainte de construirea barajelor, râul inunda de două ori pe an - o dată în „April Rise” sau „ Spring Fresh ”, cu topirea zăpezii pe câmpiile bazinului hidrografic și în „Junie Rise”, cauzată de topirea zăpezii și furtuni de vară în Munții Stâncoși. Acesta din urmă a fost mult mai distructiv, râul crescând de peste zece ori debitul normal în câțiva ani. Descărcarea din Missouri este afectată de peste 17.000 de rezervoare cu o capacitate agregată de aproximativ 144 de milioane de acri-picioare (174 km 3 ). Prin asigurarea controlului inundațiilor, rezervoarele reduc dramatic debitele de vârf și cresc debitele mici. Evaporarea din rezervoare reduce semnificativ scurgerea râului, provocând o pierdere anuală de peste 3,7 milioane de acri (3,7 km 3 ) numai din rezervoarele principale.

Geological Survey Statele Unite opereaza cincizeci de un calibre flux de-a lungul râului Missouri. Debitul mediu al râului la Bismarck, la 2.115,5 km (1.314,5 mile) de la gură, este de 21920 cu ft / s (621 m 3 / s). Aceasta provine dintr-o zonă de drenaj de 483.000 km 2 , sau 35% din totalul bazinului hidrografic. La Kansas City, la 589,2 km de la gură, debitul mediu al râului este de 1.570 m 3 / s. Râul de aici scurge aproximativ 1.254.000 km 2 , reprezentând aproximativ 91% din întregul bazin.

Cel mai mic gage cu o perioadă de înregistrare mai mare de cincizeci de ani se află la Hermann, Missouri - 157,6 km în amonte de gura Missouri - unde debitul mediu anual a fost de 2.478 m 3 / s 87.520 cu ft / s din 1897 până în 2010. Aproximativ 1.353.000 km 2 , respectiv 98,7% din bazinul hidrografic, se află deasupra lui Hermann. Cea mai mare medie anuală a fost de 181.800 cu ft / s (5.150 m 3 / s) în 1993, iar cea mai mică a fost de 41.690 cu ft / s (1.181 m 3 / s) în 2006. Extremele debitului variază și mai mult. Cea mai mare descărcare înregistrată vreodată a fost de peste 750.000 m3 / s (21.000 m 3 / s) la 31 iulie 1993, în timpul unei inundații istorice . Cea mai mică, de doar 17,0 m 3 / s, cauzată de formarea unui baraj de gheață, a fost măsurată la 23 decembrie 1963.

Geologie

Vedere de sus în jos a două râuri care fuzionează, unul întunecat și clar și celălalt luminos cu nori de sedimente
Conținutul mare de nămol face ca râul Missouri (stânga) să fie mult mai ușor decât râul Mississippi (dreapta) la confluența lor la nord de St. Louis .

Munții Stâncoși din sud-vestul Montanei de la apele râului Missouri s-au ridicat pentru prima oară în Larogida Orogenie , un episod de construcție de munte care a avut loc în urmă cu aproximativ 70 până la 45 de milioane de ani (sfârșitul Mesozoicului până la începutul Cenozoicului ). Această orogenie a ridicat roci cretacice de -a lungul părții vestice a căii interioare de vest , o mare mare de mică adâncime, care se întindea de la Oceanul Arctic până la Golful Mexic și a depus sedimentele care stau la baza multor bazine de drenaj ale râului Missouri. Această ridicare a Laramidei a făcut ca marea să se retragă și a așezat cadrul pentru un vast sistem de drenaj al râurilor care curg din Munții Stâncoși și Apalachieni , predecesorul bazinului hidrografic modern din Mississippi. Orogenia Laramidei este esențială pentru hidrologia modernă a râului Missouri , deoarece zăpada și gheața se topesc din Munții Stâncoși asigură majoritatea debitului din Missouri și afluenții săi.

Missouri și mulți dintre afluenții săi traversează Marile Câmpii, curgând peste sau trecând în Grupul Ogallala și în roci sedimentare mai vechi ale Cenozoicului mijlociu. Cea mai mică unitate cenozoică majoră, Formația White River , a fost depusă cu aproximativ 35 și 29 de milioane de ani în urmă și constă din piatră argiloasă , gresie , calcar și conglomerat . Gresiile din canal și depozitele overbank cu granulație mai fină ale grupului fluvial Arikaree au fost depuse în urmă cu 29 și 19 milioane de ani. Miocen -varsta Ogallala și ușor mai tineri pliocen -varsta Formarea Broadwater depus deasupra Grupului Arikaree, și sunt formate dintr -un material erodat în afara Munților Stâncoși într - o perioadă de creștere a generării de relief topografic; aceste formațiuni se întind de la Munții Stâncoși aproape de granița cu Iowa și oferă Marilor Câmpii o mare parte din înclinarea lor ușoară, dar persistentă spre est, și constituie, de asemenea, un acvifer major.

Imediat înainte de epoca de gheață cuaternară , râul Missouri a fost probabil împărțit în trei segmente: o porțiune superioară care drenează spre nord în Golful Hudson și secțiuni medii și inferioare care curgeau spre est în josul versantului regional. Pe măsură ce Pământul s-a cufundat în epoca de gheață, o glaciație pre-ilinoiană (sau posibil ilinoiană ) a deviat râul Missouri spre sud-est spre confluența actuală cu Mississippi și a făcut ca acesta să se integreze într-un singur sistem fluvial care traversează panta regională. În vestul Montanei, se crede că râul Missouri a curs odată spre nord, apoi spre est, în jurul Munților Bear Paw . Safirele se găsesc în unele locuri de-a lungul râului în vestul Montanei. Progresele stratelor de gheață continentale au deviat râul și afluenții acestuia, determinându-i să se adune în lacuri mari temporare, cum ar fi Lacurile Glaciale Great Falls , Musselshell și altele. Pe măsură ce lacurile au crescut, apa din ele s-a revărsat adesea prin drenajele locale adiacente, creând canale și cupluri acum abandonate, inclusiv Shonkin Sag , lungă de 160 km. Când ghețarii s-au retras, Missouri a curs într-un nou curs de-a lungul laturii de sud a Bearpaws, iar partea inferioară a afluentului râului Milk a preluat canalul principal original.

Porecla Missouri, „Big Muddy”, a fost inspirată de încărcăturile sale enorme de sedimente sau nămoluri - unele dintre cele mai mari dintre orice râu din America de Nord. În starea sa de pre-dezvoltare, râul transporta aproximativ 175-320 milioane tone scurte (159-290 milioane tone) pe an. Construcția barajelor și digurilor a redus-o drastic la 20-25 milioane tone scurte (18-23 milioane tone) în zilele noastre. O mare parte din acest sediment este derivat din câmpia inundabilă a râului , numită și centura meandrului; de fiecare dată când râul își schimba cursul, avea să erodeze tone de sol și roci de pe malurile sale. Cu toate acestea, îndiguirea și canalizarea râului l-au împiedicat să ajungă la sursele sale naturale de sedimente de-a lungul majorității cursului său. Rezervoarele de-a lungul capcanei Missouri captează aproximativ 36,4 milioane de tone scurte (33,0 milioane de tone metrice) de sedimente în fiecare an. În ciuda acestui fapt, râul transportă încă mai mult de jumătate din nămolul total care se varsă în Golful Mexic; Mississippi River Delta , format prin depuneri de sedimente la gura de Mississippi, constituie o majoritate de sedimente transportate de către Missouri.

Primii oameni

Dovezile arheologice, în special în Missouri, sugerează că ființele umane au locuit prima dată bazinul hidrografic al râului Missouri între 10.000 și 12.000 de ani în urmă, la sfârșitul Pleistocenului . La sfârșitul ultimei perioade glaciare , au avut loc migrații mari de oameni, cum ar fi cele prin podul terestru Bering dintre America și Eurasia. De-a lungul secolelor, râul Missouri a format una dintre aceste căi principale de migrație. Majoritatea grupurilor migratoare care au trecut prin zonă s-au stabilit în cele din urmă în valea Ohio și în valea inferioară a râului Mississippi, dar mulți, inclusiv constructorii de movile , au rămas de-a lungul Missouri, devenind strămoșii popoarelor indigene de mai târziu din Marile Câmpii.

Pictură care arată un sat pe o cacealma deasupra unui râu
Karl Bodmer , Un sat Mandan , c. 1840–1843

Popoarele indigene din America de Nord care au trăit de-a lungul Missouri au avut în mod istoric acces la hrană, apă și adăpost abundent. Multe animale migratoare locuiesc în mod natural în zona câmpiilor. Înainte de a fi vânați de coloniști și nativi americani, aceste animale, cum ar fi bivolul , furnizau carne, îmbrăcăminte și alte obiecte de zi cu zi; au existat, de asemenea, mari zone riverane în câmpia inundabilă a râului, care au oferit habitat pentru ierburi și alte alimente de bază. Nu există înregistrări scrise de la triburi și popoare din perioada de contact pre-europeană, deoarece acestea nu foloseau încă scrisul. Conform scrierilor primilor coloniști, unele dintre triburile majore de-a lungul râului Missouri includeau Otoe , Missouria , Omaha , Ponca , Brulé , Lakota , Arikara , Hidatsa , Mandan , Assiniboine , Gros Ventres și Blackfeet .

În această epocă precolonială și colonială timpurie, râul Missouri a fost folosit ca o cale de comerț și transport, iar râul și afluenții săi au format adesea granițe teritoriale. Majoritatea popoarelor indigene din regiune în acel moment aveau culturi semi-nomade, multe triburi menținând tabere de vară și de iarnă diferite. Cu toate acestea, centrul bogăției și comerțului americanilor nativi se întindea de-a lungul râului Missouri, în regiunea Dakotas, pe marea sa curbă spre sud. Un grup mare de sate cu ziduri Mandan, Hidatsa și Arikara, situate pe blufuri și insule ale râului, a găzduit mii și a servit mai târziu ca piață și post comercial pentru exploratorii și comercianții de blănuri francezi și britanici timpurii. După introducerea cailor în triburile râului Missouri, posibil din populațiile sălbatice introduse în Europa, modul de viață al băștinașilor s-a schimbat dramatic. Utilizarea calului le-a permis să parcurgă distanțe mai mari și astfel a facilitat vânătoarea, comunicațiile și comerțul.

Odată, zeci de milioane de zimbri americani (numiți în mod obișnuit bivoli), una dintre speciile cheie ale Marilor Câmpii și din Valea Ohio, au cutreierat câmpiile bazinului râului Missouri. Majoritatea națiunilor americane native din bazin s-au bazat foarte mult pe bizoni ca sursă de hrană, iar pielea și oasele lor au servit la crearea altor obiecte de uz casnic. În timp, speciile au ajuns să beneficieze de arderile periodice controlate de popoarele indigene pe pajiștile din jurul Missouri pentru a elimina creșterea veche și moartă. Populația mare de bizoni din regiune a dat naștere termenului de mare centură de bizoni , o zonă de pajiști anuale bogate care se întindea din Alaska până în Mexic de-a lungul flancului estic al diviziunii continentale. Cu toate acestea, după sosirea europenilor în America de Nord, atât bizonii, cât și nativii americani au văzut o scădere rapidă a populației. Vânătoarea masivă pentru sport de către coloniști a eliminat populația de bizoni la est de râul Mississippi până în 1833 și a redus numărul din bazinul Missouri la doar câteva sute. Bolile străine aduse de coloniști, cum ar fi variola , s-au dezlănțuit pe tot pământul, decimând populațiile native americane. Lăsați fără sursa lor principală de hrană, mulți dintre indigenii rămași au fost forțați să meargă în zone și rezervații de reinstalare, de multe ori la arme.

Primii exploratori europeni

Pictura unui grup de nativi americani care înconjoară și luptă cu exploratorii
Masacrul Expediției Villasur, pictat c. 1720

În mai 1673, exploratorul franco-canadian Louis Jolliet și exploratorul francez Jacques Marquette au părăsit așezarea Sf. Ignace de pe lacul Huron și au călătorit pe râurile Wisconsin și Mississippi, cu scopul de a ajunge la Oceanul Pacific. La sfârșitul lunii iunie, Jolliet și Marquette au devenit primii descoperitori europeni documentați ai râului Missouri, care, potrivit revistelor lor, se afla în plină inundație. „N-am văzut nimic mai grozav”, a scris Jolliet, „o încurcătură de copaci întregi de la gura Pekistanoui [Missouri] cu o asemenea impetuozitate încât nu se putea încerca să-l traverseze fără un mare pericol. înnămolit de ea și nu se putea curăța singur ". Au înregistrat Pekitanoui sau Pekistanoui ca nume local pentru Missouri. Cu toate acestea, petrecerea nu a explorat niciodată Missouri dincolo de gura sa și nici nu a zăbovit în zonă. În plus, au aflat mai târziu că Mississippi s-a drenat în Golful Mexic și nu în Pacific, așa cum presupuseră inițial; expediția s-a întors la aproximativ 710 km de Golful la confluența râului Arkansas cu Mississippi.

În 1682, Franța și-a extins revendicările teritoriale în America de Nord pentru a include terenuri de pe partea vestică a râului Mississippi, care a inclus partea inferioară a Missouri. Cu toate acestea, Missouri a rămas formal neexplorat până când Étienne de Veniard, Sieur de Bourgmont a comandat o expediție în 1714 care a ajuns cel puțin până la gura râului Platte. Nu este clar cât de departe a călătorit Bourgmont dincolo de acolo; el i-a descris pe mandanii cu părul blond în jurnalele sale, așa că este probabil să fi ajuns până la satele lor din Dakota de Nord actuală. Mai târziu în acel an, Bourgmont a publicat The Route To Be Taken To Ascend the Missouri River , primul document cunoscut care a folosit numele „Missouri River”; multe dintre numele pe care le-a dat afluenților, mai ales pentru triburile autohtone care au trăit de-a lungul lor, sunt încă folosite astăzi. Descoperirile expediției și-au găsit în cele din urmă drumul către cartograful Guillaume Delisle , care a folosit informațiile pentru a crea o hartă a Missouri-ului inferior. În 1718, Jean-Baptiste Le Moyne, Sieur de Bienville a cerut ca guvernul francez să-i acorde lui Bourgmont Crucea Sfântului Louis din cauza „serviciului său remarcabil către Franța”.

De fapt, Bourgmont a avut probleme cu autoritățile coloniale franceze din 1706, când și-a părăsit postul de comandant al Fort Detroit după ce a gestionat prost un atac de la Ottawa care a dus la treizeci și unu de morți. Cu toate acestea, reputația sa a fost sporită în 1720 când Pawnee - care fusese mai devreme prieten cu Bourgmont - a masacrat expediția Villasur spaniolă în apropiere de Columbus, Nebraska, pe râul Missouri, punând capăt temporar atacului spaniol în Louisiana franceză.

Bourgmont a înființat Fort Orleans , prima așezare europeană de orice fel pe râul Missouri, în apropierea actualului Brunswick, Missouri , în 1723. În anul următor, Bourgmont a condus o expediție pentru a obține sprijin comanche împotriva spaniolilor, care au continuat să manifeste interes pentru a lua peste Missouri. În 1725 Bourgmont i-a adus pe șefii mai multor triburi ale râului Missouri să viziteze Franța. Acolo a fost ridicat la rang de nobilime și nu i-a însoțit pe șefi înapoi în America de Nord. Fortul Orleans a fost fie abandonat, fie micul său contingent masacrat de nativi americani în 1726.

Războiul francez și indian a izbucnit când disputele teritoriale dintre Franța și Marea Britanie din America de Nord au ajuns la un punct culminant în 1754. Până în 1763, armata Franței din America de Nord fusese înfrântă de o forță britanică-americană combinată și a fost nevoită să dea în judecată pacea. În Tratatul de la Paris , Franța a cedat posesiunile canadiene britanicilor, câștigând Louisiana de la spanioli în schimb. Inițial, spaniolii nu au explorat pe larg Missouri și au permis comercianților francezi să își continue activitățile sub licență. Cu toate acestea, acest lucru s-a încheiat după ce știrile despre incursiuni ale capcanilor care lucrau pentru Hudson's Bay Company în bazinul hidrografic superior al râului Missouri au fost readuse în urma unei expediții a lui Jacques D'Eglise la începutul anilor 1790. În 1795, spaniolii au închiriat Compania Descoperitorilor și Exploratorilor din Missouri, denumită popular „Compania Missouri” și au oferit o recompensă pentru prima persoană care a ajuns în Oceanul Pacific prin Missouri. În 1794 și 1795, expedițiile conduse de Jean Baptiste Truteau și Antoine Simon Lecuyer de la Jonchšre nici măcar nu au ajuns la nord până la satele Mandan din centrul Dakotei de Nord.

Probabil că cea mai de succes dintre expedițiile companiei Missouri a fost cea a lui James MacKay și John Evans . Cei doi au plecat de-a lungul Missouri și au stabilit Fort Charles la aproximativ 32 de kilometri sud de orașul actual Sioux City ca tabără de iarnă în 1795. La satele Mandan din Dakota de Nord, au expulzat cu forță câțiva comercianți britanici și, în timp ce vorbind cu poporul, au identificat localizarea râului Yellowstone, care a fost numit Roche Jaune („Stânca Galbenă”) de către francezi. Deși MacKay și Evans nu au reușit să-și îndeplinească obiectivul inițial de a ajunge în Pacific, au creat prima hartă exactă a râului superior Missouri.

În 1795, tinerii Statele Unite și Spania au semnat Tratatul lui Pinckney , care recunoaște drepturile americane de a naviga pe râul Mississippi și de a depozita bunuri pentru export în New Orleans. Trei ani mai târziu, Spania a revocat tratatul și în 1800 a returnat în secret Louisiana Franței napoleoniene în al treilea tratat de la San Ildefonso . Acest transfer a fost atât de secret încât spaniolii au continuat să administreze teritoriul. În 1801, Spania a restabilit drepturile de utilizare a Mississippi și New Orleans în Statele Unite.

O hartă timpurie a vestului Americii de Nord
Harta vestului Americii de Nord desenată de Lewis și Clark

Temându-se că tăierile ar putea avea loc din nou, președintele Thomas Jefferson a propus să cumpere portul New Orleans din Franța pentru 10 milioane de dolari. În schimb, confruntat cu o criză a datoriilor, Napoleon s-a oferit să vândă întregul Louisiana, inclusiv râul Missouri, cu 15 milioane de dolari - în valoare de mai puțin de 3 ¢ pe acru. Acordul a fost semnat în 1803, dublând dimensiunea Statelor Unite cu achiziționarea Teritoriului Louisiana . În 1803, Jefferson l-a instruit pe Meriwether Lewis să exploreze Missouri și să caute o cale de apă către Oceanul Pacific. Până atunci, se descoperise că sistemul râului Columbia , care se scurge în Pacific, avea o latitudine similară cu apele de vărsare ale râului Missouri și se credea pe larg că există o conexiune sau un portaj scurt între cele două. Cu toate acestea, Spania s-a împotrivit la preluare, citând că nu au returnat niciodată în mod oficial Louisiana francezilor. Autoritățile spaniole l-au avertizat pe Lewis să nu facă călătoria și i-au interzis să vadă harta MacKay și Evans din Missouri, deși Lewis a reușit în cele din urmă să aibă acces la ea.

Meriwether Lewis și William Clark și- au început faimoasa expediție în 1804 cu un grup de treizeci și trei de persoane în trei bărci. Deși au devenit primii europeni care au călătorit pe toată lungimea Missouri și au ajuns în Oceanul Pacific prin Columbia, nu au găsit nici o urmă a pasajului nord-vestic. Hărțile făcute de Lewis și Clark, în special cele din regiunea Pacificului de Nord-Vest , au oferit o bază pentru viitorii exploratori și emigranți. De asemenea, au negociat relații cu numeroase triburi native americane și au scris rapoarte extinse despre clima, ecologia și geologia regiunii. Multe nume actuale ale caracteristicilor geografice din bazinul superior al Missouri au provenit din expediția lor.

Frontiera americană

Comerț cu blănuri

Pictura a două figuri și a unei pisici pe o barcă într-un corp de apă placid
Fur Traders on Missouri River , pictat de George Caleb Bingham c. 1845

Încă din secolul al XVIII-lea, capcanii de blană au pătruns în bazinul nordic extrem al râului Missouri, în speranța că vor găsi populații de castori și vidre de râu , vânzarea cărora le-a condus prosperul comerț cu blănuri din America de Nord . Ei au venit din mai multe locuri diferite - unele din corporații canadiene de blană de la Golful Hudson, unele din Pacific Northwest ( a se vedea , de asemenea : comerț blana maritimă ), iar unele din vestul mijlociu al Statelor Unite. Majoritatea nu au rămas mult timp în zonă, deoarece nu au reușit să găsească resurse semnificative.

Primele rapoarte strălucitoare despre țări bogate cu mii de animale de vânat au venit în 1806 când Meriwether Lewis și William Clark s-au întors din expediția lor de doi ani. Jurnalele lor descriau ținuturi abundente cu mii de bivoli, castori și vidre de râu; și, de asemenea, o populație abundentă de vidre de mare pe coasta de nord-vest a Pacificului. În 1807, exploratorul Manuel Lisa a organizat o expediție care va duce la creșterea explozivă a comerțului cu blănuri în țara superioară a râului Missouri. Lisa și echipajul său au călătorit pe râurile Missouri și Yellowstone, tranzacționând articole fabricate în schimbul blănurilor de la triburile americane native americane și au înființat un fort la confluența Yellowstone cu un afluent, Bighorn , în sudul Montanei. Deși afacerea a început puțin, a devenit rapid un comerț înfloritor.

Oamenii Lisei au început construcția Fortului Raymond , care stătea pe o caciulă cu vedere la confluența dintre Yellowstone și Bighorn, în toamna anului 1807. Fortul avea să servească în primul rând ca un post de tranzacționare pentru trocul cu nativii americani pentru blănuri. Această metodă nu era diferită de cea a comerțului cu blănuri din nord-vestul Pacificului, care implica capcani angajați de diferitele întreprinderi de blană, și anume Golful Hudson . Fort Raymond a fost ulterior înlocuit de Fort Lisa la confluența Missouri și Yellowstone din Dakota de Nord; un al doilea fort numit și Fort Lisa a fost construit în aval pe râul Missouri din Nebraska. În 1809, compania St. Louis Missouri Fur Company a fost fondată de Lisa împreună cu William Clark și Pierre Choteau, printre altele. În 1828, American Fur Company a fondat Fort Union la confluența râurilor Missouri și Yellowstone. Fort Union a devenit treptat principalul sediu pentru comerțul cu blănuri din bazinul superior al Missouri.

Fort Clark pe Missouri în februarie 1834, pictat de Karl Bodmer

Activitățile de prindere a blănurilor la începutul secolului al XIX-lea cuprindeau aproape toate Munții Stâncoși de pe versanții estici și vestici. Trappers of the Hudson's Bay Company, St. Louis Missouri Fur Company, American Fur Company, Rocky Mountain Fur Company , North West Company și alte ținute au lucrat mii de cursuri de apă în bazinul hidrografic Missouri, precum și în vecinătatea Columbia, Colorado, Arkansas și Saskatchewan sisteme fluviale. În această perioadă, capcanii, numiți și oameni de munte , au străbătut trasee prin sălbăticie, care ar forma ulterior căile pe care pionierii și coloniștii ar urma să le parcurgă în Occident. Transportul miilor de piei de castor a necesitat nave, oferind unul dintre primele motive mari pentru transportul fluvial din Missouri pentru a începe.

Pe măsură ce anii 1830 se apropiau de sfârșit, industria blănurilor a început să moară încet, deoarece mătasea a înlocuit blana de castor ca articol vestimentar de dorit. De asemenea, în acest moment, populația de castori a pâraielor din Munții Stâncoși fusese decimată de vânătoare intensă. Mai mult, atacurile frecvente ale nativilor americani asupra posturilor comerciale au făcut-o periculoasă pentru angajații companiilor de blană. În unele regiuni, industria a continuat până în anii 1840, dar în altele, cum ar fi valea râului Platte, scăderea populației de castori a contribuit la o dispariție anterioară. Comerțul cu blănuri a dispărut în cele din urmă în Marile Câmpii în jurul anului 1850, centrul principal al industriei mutându-se în Valea Mississippi și centrul Canadei. Cu toate acestea, în ciuda dispariției comerțului odinioară prosper, moștenirea sa a dus la deschiderea vestului american și a luat locul un flux de coloniști, fermieri, fermieri, aventurieri, speranți, lipsiți financiar și antreprenori.

Coloniști și pionieri

Barcașii din Missouri c. 1846

Râul a definit aproximativ frontiera americană în secolul al XIX-lea, în special în aval de Kansas City, unde face o cotitură bruscă spre est în inima statului Missouri, o zonă cunoscută sub numele de Boonslick . Fiind prima zonă așezată de europeni de-a lungul râului, aceasta a fost în mare parte populată de sudici care dețineau sclavi, urmând drumul Boone's Lick . Traseele majore pentru deschiderea vestului american își au toate punctele de plecare pe râu, inclusiv traseele California , Mormon , Oregon și Santa Fe . Prima etapă spre vest a Pony Express a fost un feribot peste Missouri, la St. Joseph, Missouri . În mod similar, majoritatea emigranților au ajuns la capătul estic al primei căi ferate transcontinentale printr-o călătorie cu feribotul peste Missouri între Council Bluffs, Iowa și Omaha. Hannibal Podul a devenit primul pod pentru a traversa râul Missouri în 1869, iar locația a fost un motiv major de ce Kansas City a devenit cel mai mare oraș de pe piața din amonte de râu din gura sa de la St Louis.

Adevărat idealului de atunci al Manifest Destiny , peste 500.000 de oameni au plecat din orașul Independence, Missouri, spre diversele destinații din vestul american, din anii 1830 până în anii 1860. Acești oameni au avut multe motive pentru a începe această călătorie dură de un an - criză economică și, ulterior, greve ale aurului, inclusiv California Gold Rush , de exemplu. Pentru cei mai mulți, traseul i-a dus până în Missouri până la Omaha, Nebraska, unde vor pleca de-a lungul râului Platte , care curge din Munții Stâncoși din Wyoming și Colorado spre est, prin Marea Câmpii. O expediție timpurie condusă de Robert Stuart din 1812 până în 1813 a dovedit că Platoul este imposibil de navigat prin canotele de scurgere pe care le-au folosit, cu atât mai puțin marile roți laterale și roțile laterale care mai târziu vor naviga în Missouri din ce în ce mai mult. Un explorator a remarcat că Platte era „prea gros pentru a fi băut, prea subțire pentru arat”. Cu toate acestea, Platte a furnizat pionierilor o sursă abundentă și fiabilă de apă în timp ce se îndreptau spre vest. Vagoanele acoperite, denumite în mod popular golete de prerie , au furnizat principalul mijloc de transport până la începutul serviciului regulat cu barca pe râu în anii 1850.

În anii 1860, loviturile de aur din Montana, Colorado, Wyoming și nordul Utah au atras un alt val de speranți în regiune. Deși unele mărfuri au fost transportate pe uscat, cea mai mare parte a transportului către și dinspre câmpurile de aur s-a făcut prin râurile Missouri și Kansas, precum și râul Snake din vestul Wyoming și râul Bear din Utah, Idaho și Wyoming. Se estimează că dintre pasagerii și mărfurile transportate din Midwest spre Montana, peste 80% au fost transportate cu barca, o călătorie care a durat 150 de zile în direcția amonte. O rută mai direct spre vest, în Colorado, se întindea de-a lungul râului Kansas și afluentului său, Republican River, precum și a unei perechi de pâraie mai mici din Colorado, Big Sandy Creek și South Platte River , până lângă Denver. Rush-urile de aur au precipitat declinul traseului Bozeman ca o cale populară de emigrare, pe măsură ce trecea prin pământul deținut de nativii americani adesea ostili. Căile mai sigure au fost deschise către Marele Lac Salt, lângă Corinne, Utah, în timpul perioadei de graba aurului, care a condus la așezarea pe scară largă a regiunii Munților Stâncoși și a estului Marelui Bazin .

Pictura unui fort înconjurat de tipi pe malul unui râu care se curbează în jurul unei serii de blufuri
Karl Bodmer, Fort Pierre and the Adjacent Prairie , c. 1833

Pe măsură ce coloniștii și-au extins proprietățile în Marile Câmpii, s-au confruntat cu conflicte terestre cu triburile nativilor americani. Acest lucru a dus la raiduri frecvente, masacre și conflicte armate, ceea ce a dus la guvernarea federală prin crearea mai multor tratate cu triburile Câmpiilor, care în general implicau stabilirea granițelor și rezervarea de terenuri pentru indigeni. La fel ca în multe alte tratate dintre SUA și nativi americani, acestea au fost în curând încălcate, ducând la războaie uriașe. Peste 1.000 de bătălii, mari și mici, au fost purtate între armata americană și nativii americani înainte ca triburile să fie forțate să iasă din pământul lor în rezervații.

Conflictele dintre băștinași și coloniști cu privire la deschiderea traseului Bozeman în Dakotas, Wyoming și Montana au dus la Războiul Norilor Roșii , în care Lakota și Cheyenne au luptat împotriva armatei SUA. Luptele au dus la o victorie completă a nativilor americani. În 1868, a fost semnat Tratatul de la Fort Laramie , care „garanta” folosirea nativilor americani a Black Hills , Powder River Country și a altor regiuni din jurul nordului râului Missouri, fără intervenție albă. Râul Missouri a fost, de asemenea, un punct de reper semnificativ, deoarece împarte nord-estul Kansas de vestul Missouri; forțele pro-sclaviste din Missouri ar traversa râul în Kansas și ar declanșa haos în timpul Sângerării Kansasului , ducând la tensiune continuă și ostilitate chiar și astăzi între Kansas și Missouri . Un alt angajament militar semnificativ pe râul Missouri în această perioadă a fost bătălia de la Boonville din 1861 , care nu a afectat nativii americani, ci a reprezentat mai degrabă un punct de cotitură în războiul civil american care a permis Uniunii să preia controlul asupra transportului pe râu, descurajând statul Missouri de la aderarea la Confederație .

Cu toate acestea, pacea și libertatea nativilor americani nu au durat mult. Marele Sioux Războiul din 1876 -77 a fost declanșat atunci când minerii americani au descoperit aur în Black Hills din vestul Dakota de Sud și de Est Wyoming. Aceste terenuri au fost inițial puse deoparte pentru utilizarea nativilor americani prin Tratatul de la Fort Laramie. Când coloniștii au intrat în țări, au fost atacați de nativi americani. Trupele americane au fost trimise în zonă pentru a proteja minerii și a alunga nativii din noile așezări. În această perioadă sângeroasă, atât nativii americani, cât și armata SUA au câștigat victorii în bătălii majore, ducând la pierderea a aproape o mie de vieți. Războiul s-a încheiat în cele din urmă cu o victorie americană, iar Dealurile Negre au fost deschise spre soluționare. Nativii americani din acea regiune au fost relocați în rezervații din Wyoming și sud-estul Montanei.

Era construirii barajelor

Vedere frontală a unui baraj care eliberează apă prin scurgerile sale
Barajul Holter , o structură de râu din partea superioară a Missouri, la scurt timp după finalizarea sa în 1918

La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, un număr mare de baraje au fost construite de-a lungul cursului Missouri, transformând 35% din râu într-un lanț de rezervoare. Dezvoltarea râurilor a fost stimulată de o varietate de factori, mai întâi de creșterea cererii de energie electrică în zonele rurale din nord-vestul bazinului și de inundații și secete care au afectat zonele agricole și urbane în creștere rapidă de-a lungul râului inferior Missouri. Proiecte hidroelectrice mici, proprietate privată, au existat încă din anii 1890, însă barajele mari de control al inundațiilor și de stocare care caracterizează astăzi mijlocul râului nu au fost construite până în anii 1950.

Între 1890 și 1940, cinci baraje au fost construite în vecinătatea Great Falls pentru a genera energie din Great Falls din Missouri , un lanț de cascade uriașe formate de râu în calea sa prin vestul Montanei. Barajul Black Eagle , construit în 1891 pe Black Eagle Falls , a fost primul baraj din Missouri. Înlocuit în 1926 cu o structură mai modernă, barajul era puțin mai mult decât un mic debarcader deasupra Black Eagle Falls, deturnând o parte din fluxul Missouri în centrala electrică Black Eagle. Cea mai mare dintre cele cinci baraje, Ryan Dam , a fost construită în 1913. Barajul se află chiar deasupra celor 27 de picioare (27 m) Big Falls , cea mai mare cascadă din Missouri.

Vedere a unei explozii în vârful unui baraj într-un râu inundat
Barajul Vulturul Negru este dinamitat în 1908 pentru a salva Great Falls din valul de inundație cauzat de eșecul Barajului Hauser

În aceeași perioadă, mai multe unități private - mai ales compania Montana Power Company - au început să dezvolte râul Missouri deasupra Great Falls și sub Helena pentru generarea de energie electrică. O mică structură de râu finalizată în 1898 în apropierea sitului actual al barajului Canyon Ferry a devenit al doilea baraj construit pe Missouri. Acest umplut-rock din lemn patutul avariate a generat șapte și jumătate megawați de energie electrică pentru Helena și rurale înconjurătoare. Barajul Hauser din oțel din apropiere a fost terminat în 1907, dar a eșuat în 1908 din cauza deficiențelor structurale, provocând inundații catastrofale până în aval pe lângă Craig . La Great Falls, o secțiune a barajului Black Eagle a fost dinamitată pentru a salva fabricile din apropiere de inundații. Hauser a fost reconstruit în 1910 ca o structură gravitațională de beton și se menține până în prezent.

Barajul Holter , la aproximativ 72 km în aval de Helena, a fost al treilea baraj hidroelectric construit pe această porțiune a râului Missouri. Când a fost finalizat în 1918 de către compania Montana Power Company și United Missouri River Power Company, rezervorul său a inundat porțile munților , un canion de calcar pe care Meriwether Lewis l-a descris drept „cele mai remarcabile clifturi pe care le-am văzut încă ... remorcul [ Încercarea și proiectarea rocilor în multe locuri par a fi gata să cadă asupra noastră. " În 1949, US Bureau of Reclamation (USBR) a început construcția modernului baraj Canyon Ferry pentru a asigura controlul inundațiilor în zona Great Falls. Până în 1954, apele în creștere ale lacului Canyon Ferry au scufundat vechiul baraj din 1898, a cărui centrală se află încă sub apă aproximativ 1+12 mile (2,4 km) în amonte de barajul actual.

„[Temperamentul Missouri a fost] incert ca acțiunile unui juriu sau starea mintii unei femei.”
- Registrul orașului Sioux , 28 martie 1868

Bazinul Missouri a suferit o serie de inundații catastrofale la începutul secolului al XX-lea, mai ales în 1844 , 1881 și 1926-1927 . În 1940, ca parte a Great Depression -era New Deal , Corpul de Ingineri al Armatei SUA (USACE) a finalizat barajul Fort Peck din Montana. Construirea acestui proiect masiv de lucrări publice a oferit locuri de muncă pentru peste 50.000 de muncitori în timpul Depresiunii și a reprezentat un pas major în asigurarea controlului inundațiilor în jumătatea inferioară a râului Missouri. Cu toate acestea, Fort Peck controlează scurgerea doar de la 11% din bazinul hidrografic al râului Missouri și a avut un efect redus asupra unei inundații severe de topire a zăpezii care a lovit bazinul inferior trei ani mai târziu. Acest eveniment a fost deosebit de distructiv, deoarece a scufundat fabricile din Omaha și Kansas City, amânând foarte mult transporturile de provizii militare în cel de-al doilea război mondial.

Harta care arată barajele majore și rezervoarele din bazinul râului Missouri
Harta care prezintă caracteristicile majore ale Planului Pick-Sloan ; alte baraje și rezervoarele lor sunt notate cu triunghiuri
Vedere aeriană a unui mare baraj de gunoi cu rezervorul său pe stânga și pe fundal, înconjurat de dealuri maronii
Barajul Fort Peck , barajul cel mai de sus al sistemului Mainstem al râului Missouri

Pagubele cauzate de inundații în sistemul fluvial Mississippi-Missouri au fost unul dintre principalele motive pentru care Congresul a adoptat Legea privind controlul inundațiilor din 1944 , deschizând calea către USACE pentru a dezvolta Missouri la scară masivă. Actul din 1944 a autorizat programul Pick-Sloan Missouri Basin Program (Pick-Sloan Plan), care era un compus din două propuneri foarte variate. Planul Pick, cu accent pe controlul inundațiilor și al energiei hidroelectrice, a cerut construirea unor baraje mari de stocare de-a lungul tulpinii principale a Missouri. Planul Sloan, care a subliniat dezvoltarea irigațiilor locale, a inclus prevederi pentru aproximativ 85 de baraje mai mici pe afluenți.

În primele etape ale dezvoltării Pick-Sloan, s-au făcut planuri provizorii pentru a construi un baraj scăzut pe Missouri la Riverdale, Dakota de Nord și 27 de baraje mai mici pe râul Yellowstone și afluenții săi. Acest lucru a fost întâmpinat cu controverse din partea locuitorilor din bazinul Yellowstone și, în cele din urmă, USBR a propus o soluție: creșterea considerabilă a dimensiunii barajului propus la Riverdale - barajul Garrison de astăzi, înlocuind astfel depozitul care ar fi fost asigurat de barajele Yellowstone. Din cauza acestei decizii, Yellowstone este acum cel mai lung râu care curge liber din Statele Unite adiacente. În anii 1950, a început construcția celor cinci baraje principale - Garrison, Oahe, Big Bend , Fort Randall și Gavins Point - propuse în cadrul Planului Pick-Sloan. Împreună cu Fortul Peck, care a fost integrat ca o unitate a Planului Pick-Sloan în anii 1940, aceste baraje formează acum sistemul Mainstem al râului Missouri.

Inundațiile de terenuri de-a lungul râului Missouri au avut un impact puternic asupra grupurilor de nativi americani ale căror rezervații includ terenuri fertile și câmpii inundabile, în special în arida Dakota, unde erau unele dintre singurele terenuri agricole bune pe care le aveau. Aceste consecințe au fost pronunțate în rezervația indiană Fort Berthold din Dakota de Nord , unde au fost luate 150.000 de acri (61.000 ha) de teren prin construirea barajului Garrison. Triburile Mandan, Hidatsa și Arikara / Sanish au dat în judecată guvernul federal pe baza Tratatului de la Fort Laramie din 1851, care prevedea că terenul de rezervare nu putea fi luat fără consimțământul triburilor și al Congresului. După o lungă bătălie juridică, triburile au fost constrânse în 1947 pentru a accepta o soluționare de 5,1 milioane de dolari (55 milioane de dolari astăzi) pentru teren, doar 33 de dolari pe acru. În 1949, aceasta a fost mărită la 12,6 milioane de dolari. Triburilor li sa refuzat chiar dreptul de a utiliza țărmul rezervorului „pentru pășunat, vânătoare, pescuit și alte scopuri”.

Cele șase baraje ale sistemului Mainstem, în principal Fort Peck, Garrison și Oahe, se numără printre cele mai mari baraje din lume în volum ; rezervoarele lor întinse se clasează, de asemenea, printre cele mai mari națiuni . Deținând până la 74,1 milioane de acri-picioare (91,4 km 3 ) în total, cele șase rezervoare pot stoca mai mult de trei ani din debitul râului, măsurat sub punctul Gavins, barajul cel mai de jos. Această capacitate îl face cel mai mare sistem de rezervoare din Statele Unite și unul dintre cele mai mari din America de Nord. Pe lângă stocarea apei pentru irigații, sistemul include și o rezervă anuală de control al inundațiilor de 16,3 milioane de acri-picioare (20,1 km 3 ). Centralele electrice principale generează aproximativ 9,3 miliarde KWh anual - egal cu o putere constantă de aproape 1.100 megawatti . Împreună cu aproape 100 de baraje mai mici de pe afluenți, și anume râurile Bighorn , Platte, Kansas și Osage, sistemul asigură apă pentru irigații pe o suprafață de aproape 7.500 de mile pătrate (19.000 km 2 ) de teren.

Tabelul din stânga listează statisticile tuturor celor cincisprezece diguri de pe râul Missouri, comandate în aval. Multe dintre barajele de pe râul de pe Missouri (marcate cu galben) formează blocaje foarte mici cărora li s-a putut sau nu să li se fi dat nume; cei fără nume sunt lăsați goi. Toate barajele se află în jumătatea superioară a râului deasupra orașului Sioux; râul inferior este neîntrerupt datorită utilizării sale îndelungate ca canal de transport maritim.

Navigare

"[Transportul fluvial Missouri River] nu și-a atins niciodată așteptările. Chiar și în cele mai bune condiții, nu a fost niciodată o industrie imensă."
~ Richard Opper, fost director executiv al Asociației Bazinului hidrografic Missouri

Pictura unei bărci cu aburi blocate pe o bară de nisip în mijlocul unui râu care curge rapid
Vopsirea barcii cu aburi Yellowstone , una dintre primele nave comerciale care a fugit pe râu, în jurul anului 1833. Curenții periculoși din râu au făcut ca nava să se blocheze pe o bară de nisip în această ilustrație.

Călătoria cu barca pe Missouri a început cu canotele cu rame din lemn și bărcile cu tauri pe care nativii americani le-au folosit de mii de ani înainte ca colonizarea Marilor Câmpii să introducă ambarcațiuni mai mari în râu. Primul vapor cu aburi de pe Missouri a fost Independența , care a început să circule între St. Louis și Keytesville, Missouri în jurul anului 1819. Până în anii 1830, navele mari de poștă și marfă circulau în mod regulat între Kansas City și St. Louis, iar mulți călătoreau chiar mai în amonte. O mână, cum ar fi Western Engineer și Yellowstone , ar putea să-l formeze râul până în estul Montanei.

La începutul secolului al XIX-lea, la înălțimea comerțului cu blănuri, bărcile cu aburi și bărcile cu chile au călătorit aproape toată lungimea Missouri, de la accidentele Missouri din Montana până la gură, transportând blănuri de castor și bivoli către și din zonele pe care le-au frecventat capcanele. Acest lucru a dus la dezvoltarea râului Missouri , care s-a specializat în transportul blănurilor. Deoarece aceste bărci nu puteau călători decât în ​​aval, au fost demontate și vândute pentru cherestea la sosirea lor la St. Louis.

Transportul pe apă a crescut în anii 1850, cu mai mulți pionieri, emigranți și mineri care transportă ambarcațiuni; multe dintre aceste curse au fost de la St. Louis sau Independence până la Omaha. Acolo, majoritatea acestor oameni ar pleca pe uscat de-a lungul râului Platte, mare, dar superficial și superficial, pe care pionierii l-au descris ca fiind "o milă lățime și un centimetru adâncime" și "cel mai magnific și inutil dintre râuri". Navigarea cu barca cu aburi a atins apogeul în 1858, cu peste 130 de bărci care au funcționat cu normă întreagă pe Missouri, cu multe alte nave mai mici. Multe dintre navele anterioare au fost construite pe râul Ohio înainte de a fi transferate în Missouri. Barcile cu aburi cu roți laterale au fost preferate față de roțile de bord mai mari utilizate în Mississippi și Ohio, datorită manevrabilității lor mai mari.

Far West este tipic de mică adâncime tiraj vapoarele cu aburi utilizate pentru a naviga râul Missouri. Faimosul căpitan și pilot Grant Marsh a stabilit mai multe recorduri de viteză, inclusiv unul care ia soldați răniți din segmentele supraviețuitoare ale expediției George Armstrong Custer pentru a primi asistență medicală.
O barjă călătorește spre nord pe râul Missouri pe autostrada 364 din Saint Charles, Missouri.

Succesul industriei, totuși, nu a garantat siguranța. În primele decenii, înainte ca omul să controleze debitul râului, creșterile și căderile sale incomplete și cantitățile sale masive de sedimente, care împiedicau o vedere clară a fundului, au distrus aproximativ 300 de nave. Din cauza pericolelor de navigare pe râul Missouri, durata medie de viață a navei a fost de doar aproximativ patru ani. Dezvoltarea Căilor Ferate Transcontinentale și a Pacificului de Nord a marcat începutul sfârșitului comerțului cu bărci cu aburi în Missouri. Întrecută de trenuri, numărul de bărci a scăzut încet, până când nu a mai rămas aproape nimic în anii 1890. Cu toate acestea, transportul produselor agricole și miniere prin barjă a cunoscut o renaștere la începutul secolului al XX-lea.

Trecere spre Sioux City

De la începutul secolului al XX-lea, râul Missouri a fost proiectat pe scară largă pentru transportul pe apă, iar aproximativ 32% din râu curge acum prin canale îndreptate artificial. În 1912, USACE a fost autorizat să mențină Missouri la o adâncime de șase picioare (1,8 metri) de la Portul din Kansas City până la gură, la o distanță de 368 mile (592 km). Acest lucru a fost realizat prin construirea digurilor și a barajelor pentru a direcționa fluxul râului într-un canal drept și îngust și pentru a preveni sedimentarea. În 1925, USACE a început un proiect de extindere a canalului de navigație al râului la 200 de picioare (61 m); doi ani mai târziu, au început dragarea unui canal de apă adâncă din Kansas City până la Sioux City. Aceste modificări au redus lungimea râului de la aproximativ 4.090 km (2.540 mile) la sfârșitul secolului al XIX-lea la 3.767 km (2.341 mile) în zilele noastre.

Vedere laterală a unui baraj înconjurat de dealuri verzi sub un cer senin
Barajul Gavins Point din Yankton, Dakota de Sud este astăzi cel mai important obstacol în calea navigației de la gura de pe Missouri.

Construcția barajelor în Missouri, în conformitate cu Planul Pick-Sloan, la mijlocul secolului al XX-lea a fost ultimul pas în sprijinirea navigației. Rezervoarele mari ale sistemului Mainstem contribuie la asigurarea unui flux de încredere pentru menținerea canalului de navigație pe tot parcursul anului și sunt capabile să oprească majoritatea râurilor anuale ale râului. Cu toate acestea, ciclurile ridicate și scăzute ale apei din Missouri - în special seceta prelungită de la începutul secolului XXI din bazinul râului Missouri și inundațiile istorice din 1993 și 2011 - sunt dificil de controlat chiar și pentru rezervoarele masive ale sistemului Mainstem.

În 1945, USACE a început proiectul de stabilizare și navigare a râului Missouri, care va crește permanent canalul de navigație al râului la o lățime de 300 de picioare (91 m) și o adâncime de nouă picioare (2,7 metri). În timpul lucrărilor care continuă până în prezent, canalul de navigație de 1.358 km (735 de mile) de la Sioux City la St. Louis a fost controlat prin construirea digurilor de rocă pentru a direcționa fluxul râului și a curăța sedimentele, etanșând și tăind meandrele și canalele laterale. , și dragarea albiei. Cu toate acestea, Missouri a rezistat adesea eforturilor USACE de a-și controla profunzimea. În 2006, Garda de Coastă a SUA a declarat că remorcile comerciale de barje s-au prăbușit în râul Missouri, deoarece canalul de navigație a fost grav înnămolit. USACE a fost acuzat că nu a menținut canalul la adâncimea minimă.

Vedere aeriană a unui râu maroniu care se învârte printr-o vale agricolă
Râul Missouri de lângă New Haven, Missouri , privind în amonte - observați barajul de aripă riprap care iese în râu din stânga pentru a direcționa fluxul său într-un canal mai îngust
Vedere a două râuri întâlnite în mijlocul unei zone industriale
Râul Missouri de la Sioux City, IA, în apropiere de cea mai navigabilă zonă a râului de astăzi

În 1929, Comisia de navigație fluvială Missouri a estimat cantitatea de mărfuri expediate anual pe râu la 15 milioane de tone (13,6 milioane de tone metrice), oferind un consens larg pentru crearea unui canal de navigație. Cu toate acestea, traficul de transport maritim a fost de atunci mult mai mic decât se aștepta - transporturile de mărfuri, inclusiv produse, articole fabricate, cherestea și petrol, au avut în medie doar 683.000 tone (616.000 t) pe an în perioada 1994-2006.

Prin tonajul materialului transportat, Missouri este de departe cel mai mare utilizator al râului, reprezentând 83% din traficul fluvial, în timp ce Kansas are 12%, Nebraska trei procente și Iowa două procente. Aproape tot traficul de barje de pe râul Missouri navighează nisip și pietriș dragat de la 800 km mai jos de râu; porțiunea rămasă a canalului de expediere vede acum puțin sau deloc folosirea navelor comerciale.

În scopuri de navigație, râul Missouri este împărțit în două secțiuni principale. Râul Upper Missouri este la nord de barajul Gavins Point , ultimul baraj hidroelectric de cincisprezece de pe râu, chiar în amonte de Sioux City, Iowa . Râul Missouri inferior este cel de 840 mile (1.350 km) de râu sub Gavins Point până când se întâlnește cu Mississippi chiar deasupra St. Louis . Râul Missouri de Jos nu are baraje hidroelectrice sau încuietori, dar are o mulțime de baraje de aripă care permit traficul cu barjele direcționând fluxul râului într-o lățime de 200 de picioare (61 m), 12 picioare adâncime (3,7 m) canal. Aceste baraje cu aripi au fost puse în funcțiune și sunt întreținute de Corpul de Ingineri al Armatei SUA și nu există planuri de a construi încuietori care să înlocuiască aceste baraje cu aripi de pe râul Missouri.

Declinul traficului

Tonajul mărfurilor expediate de barje pe râul Missouri a cunoscut un declin grav din anii 1960 până în prezent. În anii 1960, USACE a prezis o creștere la 12 milioane de tone scurte (11 Mt) pe an până în 2000, dar în schimb s-a întâmplat contrariul. Cantitatea de mărfuri a scăzut de la 3,3 milioane de tone scurte (3,0 Mt) în 1977 la doar 1,3 milioane de tone scurte (1,2 Mt) în 2000. Una dintre cele mai mari scăderi a fost produsele agricole, în special grâul. O parte din motiv este că terenul irigat de-a lungul Missouri a fost dezvoltat doar la o fracțiune din potențialul său. În 2006, barjele din Missouri au transportat doar 200.000 de tone scurte (180.000 de tone) de produse, ceea ce este egal cu traficul zilnic de mărfuri din Mississippi.

Condițiile de secetă de la începutul secolului XXI și concurența față de alte moduri de transport - în principal căile ferate - sunt principalul motiv pentru scăderea traficului fluvial în Missouri. Eșecul USACE de a menține în mod constant canalul de navigație a împiedicat, de asemenea, industria. Se fac eforturi pentru reînvierea industriei de transport maritim de pe râul Missouri, din cauza eficienței și a prețului ieftin al transportului fluvial pentru a transporta produse agricole și a supraaglomerării rutelor alternative de transport. Soluții precum extinderea canalului de navigație și eliberarea mai multă apă din rezervoare în timpul vârfului sezonului de navigație sunt luate în considerare. Condițiile de secetă au fost ridicate în 2010, în care aproximativ 334.000 de tone scurte (303.000 de tone) au fost barjate în Missouri, reprezentând prima creștere semnificativă a transporturilor din 2000. Cu toate acestea, inundațiile din 2011 au închis porțiuni record ale râului pentru traficul cu barca - „spălare [ spărând speranțe pentru un an de revenire ".

Nu există încuietori și baraje pe râul Missouri inferior, dar există o mulțime de baraje cu aripi care se îndreaptă spre râu și îngreunează navigarea barjelor. În schimb, partea superioară a Mississippi are 29 de încuietori și baraje și în medie 61,3 milioane de tone de marfă anual între 2008 și 2011, iar încuietorile sale sunt închise iarna.

Ecologie

Istoria naturala

Harta care arată cele trei ecoregiuni de apă dulce din bazinul râului Missouri
Ecoregiunile de apă dulce din bazinul Missouri

Din punct de vedere istoric, miile de mile pătrate care cuprindeau câmpia inundabilă a râului Missouri susțineau o gamă largă de specii de plante și animale. Biodiversitatea a crescut, în general, în aval de la apele reci subalpine din Montana la climatul temperat și umed din Missouri. Astăzi, zona riverană a râului constă în principal din bumbac , sălcii și sicomori , cu alte câteva tipuri de copaci, cum ar fi arțar și frasin . Înălțimea medie a copacilor crește, în general, mai departe de malurile râului pe o distanță limitată, deoarece terenul de lângă râu este vulnerabil la eroziunea solului în timpul inundațiilor. Datorită concentrațiilor sale mari de sedimente, Missouri nu acceptă multe nevertebrate acvatice. Cu toate acestea, bazinul susține aproximativ 300 de specii de păsări și 150 de specii de pești, dintre care unele sunt pe cale de dispariție, cum ar fi sturionul palid . Habitatelor acvatice și riverane Missouri sprijină , de asemenea , mai multe specii de mamifere, cum ar fi nurci , vidre, castori, muskrats și ratoni .

Fondul mondial pentru natură împarte bazinul hidrografic al râului Missouri în trei ecoregiuni de apă dulce : Missouri de Sus, Missouri de Jos și Prairie Centrală. Upper Missouri, care cuprinde aproximativ zona din Montana, Wyoming, sudul Alberta și Saskatchewan și Dakota de Nord, cuprinde în principal pajiști de stepă arbustivă semiaridă cu biodiversitate rară din cauza glaciațiilor din Epoca Glaciare . Nu există specii endemice cunoscute în regiune. Cu excepția izvoarelor din Munții Stâncoși, sunt puține precipitații în această parte a bazinului hidrografic. Ecoregiunea din Missouri, care se extinde prin Colorado, sud-vestul Minnesota, nordul Kansas, Nebraska și părți din Wyoming și Iowa, are precipitații mai mari și se caracterizează prin păduri și pășuni temperate. Viața plantelor este mai diversă în mijlocul Missouri, care găzduiește, de asemenea, aproximativ două ori mai multe specii de animale. În cele din urmă, ecoregiunea Central Prairie este situată în partea de jos a Missouri, cuprinzând toate sau părți din Missouri, Kansas, Oklahoma și Arkansas. În ciuda fluctuațiilor sezoniere mari de temperatură, această regiune are cea mai mare diversitate de plante și animale din cele trei. Treisprezece specii de raci sunt endemice în Missouri de jos.

Impacturile umane

Râul Missouri pe măsură ce curge prin Great Falls, Montana

De când a început comerțul fluvial și dezvoltarea industrială în anii 1800, activitatea umană a poluat grav Missouri și a degradat calitatea apei sale. Cea mai mare parte a habitatului inundabil al râului a dispărut de mult, înlocuită cu terenuri agricole irigate. Dezvoltarea câmpiei inundabile a condus la creșterea numărului de oameni și infrastructură în zonele cu risc ridicat de inundații. Digiile au fost construite de-a lungul a mai mult de o treime din râu pentru a menține apa de inundație în canal, dar cu consecințele unei viteze mai mari a curentului și a unei creșteri rezultate a debitului de vârf în zonele din aval. Scurgerea îngrășămintelor , care provoacă niveluri ridicate de azot și alți nutrienți, este o problemă majoră de-a lungul râului Missouri, în special în Iowa și Missouri. Această formă de poluare afectează și râurile Mississippi, Illinois și Ohio. Nivelurile scăzute de oxigen din râuri și vasta zonă moartă din Golful Mexic la sfârșitul Deltei Mississippi sunt ambele rezultate ale unor concentrații ridicate de nutrienți în Missouri și în alți afluenți ai Mississippi.

Vedere a confluenței a două râuri într-o zonă agricolă
Câmpurile agricole domină majoritatea fostei câmpii inundabile , inclusiv această zonă din jurul confluenței Missouri cu râul Nishnabotna din vestul Missouri.

Canalizarea apelor inferioare ale Missouri a făcut râul mai îngust, mai adânc și mai puțin accesibil florei și faunei riverane. Multe baraje și proiecte de stabilizare a malurilor au fost construite pentru a ajuta la transformarea a 30000 de acri (1.200 km 2 ) din câmpia inundabilă a râului Missouri în teren agricol. Controlul canalelor a redus volumul de sedimente transportate în aval de râu și a eliminat habitatul critic pentru pești, păsări și amfibieni. Până la începutul secolului al XXI-lea, scăderea populațiilor de specii native a determinat Serviciul SUA pentru Pești și Sălbatici să emită un aviz biologic care să recomande refacerea habitatelor fluviale pentru speciile de păsări și pești pe cale de dispariție la nivel federal.

USACE a început să lucreze la proiecte de restaurare a ecosistemelor de-a lungul râului inferior Missouri la începutul secolului 21. Datorită utilizării reduse a canalului de transport maritim în partea de jos a Missouri, menținută de USACE, se consideră acum fezabilă îndepărtarea unor diguri, diguri și diguri de aripă care restrâng fluxul râului, permițându-i astfel să-și refacă în mod natural malurile. Până în 2001, au existat 87.000 de acri (350 km 2 ) din luncilor Riverside în curs de restaurare activă.

Proiectele de restaurare au mobilizat din nou unele dintre sedimentele care fuseseră prinse în spatele structurilor de stabilizare a malurilor, provocând îngrijorări legate de poluarea cu nutrienți și sedimente exacerbată local și în aval în nordul Golfului Mexic. Un raport al Consiliului Național de Cercetare din 2010 a evaluat rolurile sedimentelor în râul Missouri, evaluând strategiile actuale de restaurare a habitatelor și modalitățile alternative de gestionare a sedimentelor. Raportul a constatat că o mai bună înțelegere a proceselor de sedimente din râul Missouri, inclusiv crearea unui „buget de sedimente” - o contabilitate a volumelor de transport, eroziune și depunere a sedimentelor pentru lungimea râului Missouri - ar oferi o bază pentru proiecte îmbunătățirea standardelor de calitate a apei și protejarea speciilor pe cale de dispariție.

Râul Național Sălbatic și Scenic

Mai multe secțiuni ale râului Missouri au fost adăugate la sistemul național de râuri sălbatice și pitorești, de la Fort Benton la Podul Robinson , barajul Gavins Point până la parcul de stat Ponca și barajul Fort Randall la Lewis și lacul Clark . Au fost desemnați un total de 247 de mile (398 km) de râu, inclusiv 64 de mile (103 km) de râu sălbatic și 26 de mile (42 km) de râu pitoresc în Montana. 153 mile (253 km) ale râului sunt listate ca recreative în cadrul sistemului național de râuri sălbatice și pitorești.

Turism și recreere

Vedere a unui râu înfășurat pe lângă o bară de nisip cu oameni pe mal
O parte a râului recreativ național Missouri , o porțiune conservată de 988 mile (158 km) din Missouri, la granița Dakota de Sud și Nebraska

Cu peste 3.900 km 2 de apă deschisă, cele șase rezervoare ale sistemului Mainstem al râului Missouri oferă unele dintre principalele zone de agrement din bazin. Vizitarea a crescut de la 10 milioane de ore de vizitator la mijlocul anilor 1960 la peste 60 de milioane de ore de vizitator în 1990. Dezvoltarea facilităților pentru vizitatori a fost stimulată de Legea privind agrementul pentru proiectul de apă federal din 1965, care a cerut USACE să construiască și să întrețină rampe pentru bărci. , campinguri și alte facilități publice de-a lungul rezervoarelor majore. Se estimează că utilizarea recreativă a rezervoarelor râului Missouri va contribui în fiecare an la 85-100 milioane dolari economiei regionale.

Lewis și Clark National Historic Trail , unele 3.700 de mile (6,000 km) lungime, urmează aproape întreaga Missouri River de la gura sa de la sursa, refăcând traseul Lewis și Clark Expedition. Extinzându-se de la Wood River, Illinois , în est, până la Astoria, Oregon , în vest, urmărește și porțiuni din râurile Mississippi și Columbia. Traseul, care se întinde prin unsprezece state americane, este întreținut de diferite agenții guvernamentale federale și de stat; trece prin aproximativ 100 de situri istorice, în special locații arheologice, inclusiv situl istoric național al satelor indiene Knife River .

Părți ale râului în sine sunt destinate utilizării recreative sau de conservare. Râul național de agrement Missouri constă din porțiuni din Missouri în aval de barajele Fort Randall și Gavins Point, care totalizează 158 km. Acestea ajung la insule, meandre, grădini de nisip, roci subacvatice, puști , ciocănitoare și alte caracteristici comune ale râului inferior care au dispărut acum sub rezervoare sau au fost distruse prin canalizare. Aproximativ patruzeci și cinci de epava de vapoare sunt împrăștiate de-a lungul acestor zone ale râului.

În aval de Great Falls, Montana, la aproximativ 240 km de cursul râului printr-o serie accidentată de canioane și tărâmuri cunoscute sub numele de Missouri Breaks. Această parte a râului, desemnată ca râu sălbatic și scenic național al SUA în 1976, curge în cadrul monumentului național Upper Missouri Breaks , o rezervație de 1.520 km 2 cuprinzând stânci abrupte, chei adânci, câmpii aride, badlands, situri arheologice și rapidele de apă albă pe Missouri în sine. Rezervația include o mare varietate de plante și animale; activitățile recreative includ plimbări cu barca, rafting, drumeții și observarea faunei sălbatice.

În nord-centrul Montanei, aproximativ 1.100.000 de acri (4.500 km 2 ), de-a lungul a peste 201 km de râul Missouri, cu centrul lacului Fort Peck , cuprind Refugiul Național pentru Faună Silvestre Charles M. Russell . Refugiul faunei sălbatice este format dintr-un ecosistem nativ din nordul Marii Câmpii, care nu a fost puternic afectat de dezvoltarea umană, cu excepția construcției barajului Fort Peck. Deși există puține trasee desemnate, întreaga rezervație este deschisă drumețiilor și campingului.

Multe parcuri naționale din SUA, precum Parcul Național Glacier , Parcul Național Rocky Mountain , Parcul Național Yellowstone și Parcul Național Badlands se află, cel puțin parțial, în bazinul apei. Părți ale altor râuri din bazin sunt puse deoparte pentru conservare și utilizare recreativă - în special râul scenic național Niobrara , care este o porțiune protejată de 76 de mile (122 km) a râului Niobrara, unul dintre cei mai lungi afluenți din Missouri. Missouri curge prin sau depășește multe repere istorice naționale , care includ Three Forks of the Missouri , Fort Benton, Montana , Big Hidatsa Village Site , Fort Atkinson, Nebraska și Arrow Rock Historic District .

Râul Missouri din Missouri superior sparge monumentul național , Montana, la confluența cu Cow Creek

Vezi si

Note

Referințe

Lucrari citate

Lecturi suplimentare

linkuri externe