Primul mare jaf de tren -The First Great Train Robbery

Primul mare jaf de tren
Mare tâlhărie de tren.jpg
Afiș de lansare în teatru de Roger Kastel
Regizat de către Michael Crichton
Scenariu de Michael Crichton
Bazat pe Marele jaf
cu trenuri de Michael Crichton
Produs de John Foreman
În rolurile principale Sean Connery
Donald Sutherland
Lesley-Anne Down
Cinematografie Geoffrey Unsworth
Editat de David Bretherton
Muzica de Jerry Goldsmith

Companii de producție
Compania Dino De Laurentiis
Starling Films
Distribuit de United Artists
Data de lansare
Timpul pentru alergat
110 minute
Țară Regatul Unit
Limba Engleză
Buget 7 milioane de dolari
Box office 13.027.857 dolari

The First Great Rob Roby , lansat în Statele Unite sub numele The Great Train Robbery , este un film britanic din 1978 , neo-noir , regizat de Michael Crichton , care a scris și scenariul pe baza romanului său din 1975 The Great Train Robbery .

Filmul îi are în rolurile principale pe Sean Connery , Donald Sutherland și Lesley-Anne Down .

Complot

În 1855 Edward Pierce (Sean Connery), aparent un membru carismatic al înaltei societăți din Londra , este în secret un maestru hoț. El intenționează să fure un transport lunar de aur de la trenul Londra la Folkestone, care este menit ca o plată pentru trupele britanice care luptă în războiul din Crimeea . Aurul este puternic păzit în două seifuri grele din vagonul de bagaje, fiecare dintre ele având două încuietori, necesitând în total patru chei. Pierce îl recrutează pe Robert Agar (Donald Sutherland), buzunar și șurub . Amanta lui Pierce, Miriam (Lesley-Anne Down) și șoferul său Barlow (George Downing) se alătură complotului, iar un paznic de tren, Burgess, este mituit pentru participare. Directorii băncii care organizează transportul de aur, managerul domnul Henry Fowler (Malcolm Terris) și președintele domnul Edgar Trent (Alan Webb), posedă fiecare o cheie; celelalte două sunt blocate într - un dulap la birourile Căilor Ferate de Sud - Est de la gara London Bridge . Pentru a ascunde intențiile tâlharilor, trebuie făcute impresii de ceară din fiecare dintre chei.

Pierce se îndrăgostește de Trent, simulând un interes comun pentru ratting . El începe , de asemenea , curtează lui Trent celibatară fiica, Elizabeth (Gabrielle Lloyd), și învață de la ea locația cheia tatălui ei. Pierce și Agar intră cu succes în casa lui Trent noaptea, reușesc să localizeze cheia ascunsă și fac o impresie de ceară înainte de a face o evadare curată, în ciuda unui apel strâns cu majordomul.

Pierce îl vizează pe Fowler prin slăbiciunea sa față de prostituate . Miriam se poartă cu reticență ca „Madame Lucienne”, o curtezană de înaltă clasă într-un bordello exclusivist . Miriam se întâlnește cu Fowler și îi cere să se dezbrace, forțându-l să scoată cheia purtată la gât. În timp ce Fowler este distras de Miriam, Agar face impresia cheii sale. Pierce organizează apoi un raid fals al poliției pentru a o salva pe Miriam, forțându-l pe Fowler să fugă pentru a evita un scandal.

Cheile din gară se dovedesc o provocare mult mai grea. După ce o tactică diversionată în timpul zilei cu un buzunar pentru copii eșuează, deoarece Agar nu le poate depăși în timpul disponibil, Pierce decide să „spargă pătuțul” noaptea. Întreaga operațiune este o chestiune de sincronizare, deoarece ofițerul care păzea noaptea biroul feroviar își lasă postul o singură dată, timp de șaptezeci și cinci de secunde (pentru a merge la toaletă). Pierce intenționează să folosească „snakesman” (spărgător de pisici) Clean Willy ( Wayne Sleep ) pentru a urca pe peretele stației, a urca în stație, a intra în birou printr-un luminator mic în tavanul biroului și a deschide ușa biroului și dulapul cheie din cadrul. Deoarece Clean Willy este încarcerat la închisoarea Newgate , Pierce și Agar trebuie mai întâi să facă aranjamente pentru ca acesta să izbucnească, folosind o execuție publică ca distragere a atenției. Cu ajutorul lui Willy, infractorii reușesc să facă impresii de ceară ale cheilor fără detectare.

Clean Willy este ulterior arestat după ce a fost prins în buzunare și îl informează pe Pierce. Poliția îl folosește pe Willy pentru a-l atrage pe Pierce într-o capcană, dar maestrul spărgător evită cu ușurință capturarea. Willy curat scapă de răpitorii săi, dar este ucis de Barlow la ordinele lui Pierce. Autoritățile, acum conștiente de faptul că un jaf este iminent, sporesc securitatea prin faptul că autovehiculul de la bagaje este lacăt din exterior până când trenul ajunge la destinație și interzice oricui, cu excepția paznicului, să circule în autoutilitara pentru bagaje. Orice container suficient de mare pentru a ține un bărbat trebuie deschis și inspectat înainte de a fi încărcat în tren.

Pierce îl introduce pe Agar în vagonul deghizat deghizat în cadavru într-un sicriu. Pierce intenționează să ajungă la mașină peste acoperișurile vagonului în timp ce trenul este în curs de desfășurare, dar el și Miriam îl întâlnesc pe Fowler, care merge cu trenul spre Folkestone pentru a însoți transportul. După ce a aranjat ca Miriam să călătorească în același compartiment cu Fowler pentru a-și abate atenția, Pierce călătorește pe acoperișul trenului și descuie ușa vanului camionetei pentru bagaje din exterior. El și Agar înlocuiesc aurul cu bare de plumb și aruncă pungile de aur de pe tren într-un punct prestabilit. Cu toate acestea, funinginea din fumul motorului i-a pătat pielea și hainele lui Pierce și este obligat să împrumute costumul lui Agar, care este mult prea mic pentru el. Geaca se desparte pe spate când debarcă la Folkstone. Poliția devine rapid suspectă și îl arestează înainte ca acesta să se poată alătura complicilor săi.

Pierce este judecat pentru jaf. Când iese din tribunal, primește adulația mulțimilor, care îl consideră un erou popular pentru îndrăzneala sa. În agitație, o Miriam deghizată îl sărută plin pe gură, în timp ce îi strecoară o cheie pentru cătușe din gura ei în a lui. Agar este, de asemenea, prezent, deghizat în șofer de camionetă de poliție . În timp ce Pierce este pe punctul de a fi pus în vagon, el se eliberează și el și Agar scapă, spre jubilarea mulțimii și mâna poliției.

Distribuție

Producție

Drepturile filmului la roman au fost cumpărate în 1975 de Dino de Laurentiis . În 1977 s-a anunțat că filmul va fi realizat în Irlanda de către American International Pictures alături de Sean Connery și Jacqueline Bisset .

Crichton a modificat deliberat filmul din cartea sa. El a spus că „cartea era dreaptă, reală, dar filmul va fi aproape de farsă”.

Sean Connery a refuzat inițial filmul după ce a citit scenariul, considerându-l „prea greu”. I s-a cerut să reconsidere și să citească romanul original. După întâlnirea cu Crichton, Connery s-a răzgândit.

Sean Connery a interpretat majoritatea propriilor cascadorii din film, inclusiv secvența extinsă deasupra trenului în mișcare. Trenul era compus din clasa J-15 0-6-0 nr. 184 din 1880, cu roțile și tijele laterale acoperite și acoperișul îndepărtat, lăsând doar placa de ochelari pentru protecție pentru a-i oferi un aspect mai asemănător cu anii 1850 și vagoanele care erau realizat pentru film din vagoane plate moderne de cale ferată. Lui Connery i s-a spus că trenul va călători cu doar 20 de mile pe oră în timpul petrecut în vârful mașinilor. Cu toate acestea, echipajul trenului a folosit un mijloc inexact de a evalua viteza trenului. Trenul efectua viteze de 40 până la 50 de mile pe oră. Connery purta pantofi cu talpă moale din cauciuc, iar acoperișurile trăsurilor erau acoperite cu o suprafață nisipoasă și pietroasă. Connery a alunecat și a căzut aproape din tren în timpul unei sărituri între două vagoane și a avut dificultăți în a-și păstra ochii liberi de fum și cenușă din locomotivă.

Stația Heuston din Dublin a reprezentat „London Bridge Station” în film. În timpul filmărilor la gară, o locomotivă diesel a scurs o cantitate mare de combustibil pe șenile de lângă peron. Când motorul cu aburi al companiei de producție s-a rostogolit pe aceleași șenile, tăcișurile care cădeau de pe partea inferioară a locomotivei au aprins traseul îmbibat cu combustibil, producând momentan un foc foarte mare în stație.

Originea complotului

Intriga filmului se bazează în mare măsură pe Marele jaf de aur din 1855 , în care un pirat pe nume William Pierce a proiectat furtul unei încărcături de tren de aur care a fost expediat armatei britanice în timpul războiului din Crimeea . Transportul de aur de £ 12,000 (egal cu £ 1,129,671 astăzi) în monede și lingouri de aur de la Londra -to- Folkestone tren de pasageri a fost furat de către Pierce și complicii săi, un funcționar în birourile de cale ferată numit Tester, și un specialist screwsman numit Agar . Jaful a durat un an în planificare și a implicat realizarea de seturi de chei duplicat din amprentele de ceară pentru încuietorile de pe seifuri și mituirea gardianului trenului, un om numit Burgess. Crichton, autorul cărții și al scenariului, a fost inspirat din cartea lui Kellow Chesney din 1970 The Victorian Underworld , care este o examinare cuprinzătoare a aspectelor mai sordide ale societății victoriene .

În scenariul său, Crichton și-a bazat personajul „Clean Willy” Williams pe un alt personaj din viața reală din cartea lui Chesney, un spărgător de casa numit Williams (sau Whitehead) care, condamnat la moarte în închisoarea Newgate , a scăpat din închisoare urcând pe cei 15 metri (50 -ft.) pereți înalți de granit , strecurându-se prin vârfurile de fier rotative din partea de sus și urcându-se peste vârfurile ascuțite proiectate deasupra lor înainte de a scăpa de pe acoperișuri. Singurul personaj complet fictiv din film este Miriam ( Lesley-Anne Down ).

Filmul face, de asemenea, paralele libere cu filmul cu același nume din 1903 . Filmul din 1903 are doar 18 fotografii, dar filmul împrumută scena în care Pierce (Notă: personajele din 1903 sunt nenumite.) Este deasupra trenului și când o altă persoană aruncă pe cineva din trenul în mișcare.

Locații de filmare

Deși se află la Londra și Kent , majoritatea filmărilor au avut loc în Irlanda . În special, scenele finale au fost filmate în gara Trinity College, Dublin și Kent din Cork . Scenele de pe tren în mișcare au fost filmate pe Mullingar la Athlone liniei de cale ferată (acum închis) la Castletown Geoghegan Station. Șoferul trenului era John Byrne din Mullingar, acum decedat. Gara Moate este locația stației Ashford.

Cele două locomotive prezentate au fost ambele J-15 0-6-0s, nr. 184 din 1880 și nr. 186 din 1879.

Muzică

Coloana sonoră a filmului a fost scrisă de compozitorul câștigător al Oscarului Jerry Goldsmith . Scorul a fost a treia colaborare cu scriitorul / regizorul Michael Crichton după Pursuit (1972) și Coma (1978). Muzica pentru două piane interpretate de personajele Elizabeth (Gabrielle Lloyd) și Emily Trent ( Pamela Salem ) este din a treia mișcare a Sonatei pentru două piane în re major a lui Mozart , K. 448 Molto Allegro .

Recepţie

The Great Train Robbery are un rating critic de 74% pe Rotten Tomatoes pe baza a 27 de recenzii. Criticii site-ului au lăudat tonul comic al filmului, secvențele de acțiune și detaliile victoriene. Variety a scris că „filmul lui Crichton intră în dialoguri, dar triumfă când acțiunea preia”. Roger Ebert de la Chicago Sun-Times a acordat filmului trei stele din patru și a selectat-o ​​pe Connery, scriind că actorul „este unul dintre cei mai buni comedieni ușori din filme și a fost de atunci în acele zile de demult când era James Bond." Vincent Canby de la The New York Times a lăudat „amplitudinea ... din această perioadă vizuală orbitoare” a regizorului Crichton și că „furtul climatic al aurului, cu domnul Connery cățărându-se pe vagoanele în mișcare, scufundându-se sub poduri chiar înainte de o posibilă decapitare, este o filmare de acțiune minunată care reușește să fie foarte amuzantă, deoarece îți ia respirația. " Gene Siskel de la Chicago Tribune a dat filmului două stele și jumătate din patru și a scris că „este nevoie de prea mult timp pentru a ajunge la jaf în sine”. El a găsit foarte puțin suspans în prima jumătate a filmului „pentru că știm că banda Connery trebuie să obțină cheile sau nu vom putea vedea marele jaf al titlului filmului”. Charles Champlin de la Los Angeles Times a numit-o „o lucrare inteligentă și frumoasă. Este doar puțin lentă, plictisitoare și lipsită de sânge - victorian pur, când o linie sau două de vioiciune elizabetană nu ar fi putut să doară”. Gary Arnold de la The Washington Post a scris că „Deși filmul se mândrește cu un punct de atracție incontestabil incitant, îi lipsește un curent subteran de emoție ... Începe să pară că carburatorul de filmare al lui Crichton este pus la punct un pic. Poate că abordarea sa este prea uscată și precaută. pentru a produce un amestec exploziv, dezinhibat, de fiori și umor. "

Recunoașteri

  • Premiul Edgar , Cel mai bun scenariu cinematografic, 1980 - Michael Crichton

Referințe

linkuri externe