Thomas Telford - Thomas Telford
|
Thomas Telford
| |
|---|---|
 | |
| Născut |
9 august 1757 Glendinning, Westerkirk, Eskdale , Dumfriesshire, Scoția
|
| Decedat | 2 septembrie 1834 (77 de ani) 24 Abingdon Street, Westminster , Londra, Anglia
|
| Naţionalitate | britanic |
| Ocupaţie | Inginer |
| Cariera inginerească | |
| Disciplina | Civil |
| Instituții | Fondator și primul președinte al instituției inginerilor civili (1818) |
| Proiecte | |
Thomas Telford FRS , FRSE (9 august 1757 - 2 septembrie 1834) a fost inginer civil scoțian. După ce sa stabilit ca inginer de proiecte de drumuri și canale în Shropshire , a proiectat numeroase proiecte de infrastructură în Scoția natală, precum și porturi și tuneluri. Așa a fost reputația sa de proiectant prolific de autostrăzi și poduri conexe, a fost supranumit Colosul drumurilor (un joc de cuvinte pe Colosul din Rodos ) și, reflectând stăpânirea sa asupra tuturor tipurilor de inginerie civilă la începutul secolului al XIX-lea, a fost ales ca prim președinte al instituției inginerilor civili , funcție pe care a ocupat-o timp de 14 ani până la moartea sa.
Orașul Telford din Shropshire a fost numit după el.
Cariera timpurie
Telford s-a născut la 9 august 1757, la Glendinning, o fermă de deal la trei mile (cinci kilometri) la est de Eskdalemuir Kirk , în parohia rurală Westerkirk, din Eskdale, Dumfriesshire . Tatăl său John Telford, păstor, a murit la scurt timp după nașterea lui Thomas. Thomas a fost crescut în sărăcie de mama sa Janet Jackson (a murit în 1794).
.jpg)
La vârsta de 14 ani, a fost ucenic la un pietrar și unele dintre primele sale lucrări pot fi văzute încă pe podul de peste râul Esk din Langholm, în Dumfries și Galloway. A lucrat o vreme la Edinburgh și în 1782 s-a mutat la Londra unde, după întâlnirea cu arhitecții Robert Adam și Sir William Chambers , a fost implicat în construirea de adăugiri la Somerset House acolo. Doi ani mai târziu, a găsit de lucru la șantierul naval din Portsmouth și - deși încă în mare parte autodidact - și-a extins talentele la specificarea, proiectarea și gestionarea proiectelor de construcții.
În 1787, prin bogatul său patron William Pulteney , a devenit Surveyor of Public Works în Shropshire. Proiectele sale includeau renovarea castelului Shrewsbury , închisoarea orașului (în timpul căreia planifică el l-a întâlnit pe principalul reformator al închisorii John Howard ), Biserica Sf. Maria Magdalena, Bridgnorth și o altă biserică, Sf. Mihail , din Madeley . Chemat pentru a sfătui un acoperiș cu scurgeri la Biserica Sf. Ciad, Shrewsbury în 1788, el a avertizat că biserica se află în pericol iminent de prăbușire; reputația sa a fost făcută local atunci când s-a prăbușit 3 zile mai târziu, dar nu a fost arhitectul pentru înlocuirea acesteia.
În calitate de topograf al județului Shropshire , Telford era responsabil și pentru poduri. În 1790 a proiectat un pod care transporta drumul Londra - Holyhead peste râul Severn la Montford , primul dintre cele 40 de poduri pe care le-a construit în Shropshire, inclusiv traversările majore ale Severnului la Buildwas și Bridgnorth . Podul de la Buildwas a fost primul pod de fier din Telford. El a fost influențat de podul lui Abraham Darby de la Ironbridge și a observat că a fost gros proiectat în exces pentru funcția sa, iar multe dintre părțile componente erau slab turnate. În schimb, podul său a fost cu o înălțime de 30 de picioare (9 m) în lățime și jumătate din greutate, deși acum nu mai există. A fost unul dintre primii ingineri care și-a testat temeinic materialele înainte de construcție. Pe măsură ce priceperea sa inginerească a crescut, Telford urma să se întoarcă la acest material în mod repetat.
În 1795, podul de la Bewdley din Worcestershire a fost măturat în timpul inundațiilor de iarnă, iar Telford a fost responsabil pentru proiectarea înlocuirii sale. Aceleași inundații de iarnă au văzut și podul de la Tenbury măturat. Acest pod peste râul Teme a fost responsabilitatea comună atât a Worcestershire, cât și a Shropshire, iar podul are o cotă în care se întâlnesc cele două județe. Telford a fost responsabil pentru repararea capătului nordic (Shropshire) al podului.
Canalul Ellesmere
Reputația lui Telford în Shropshire a dus la numirea sa în 1793 pentru a gestiona proiectarea detaliată și construcția Canalului Ellesmere , care leagă fierăria și mânăria din Wrexham prin orașul Ellesmere din nord-vestul Shropshire , cu Chester , folosind Canalul Chester existent , și apoi râul Mersey .
Printre alte structuri, aceasta a implicat spectaculosul apeduct Pontcysyllte peste râul Dee în Valea Llangollen , unde Telford a folosit o nouă metodă de construcție constând din jgheaburi din plăci de fontă și fixate în zidărie. Extinzându-se peste 300 de metri cu o altitudine de 38 m deasupra fundului văii, apeductul Pontcysyllte este format din nouăsprezece arcade, fiecare cu o lungime de 14 ft. Fiind un pionier în utilizarea fontei pentru structuri mari, Telford a trebuit să inventeze noi tehnici, cum ar fi utilizarea zahărului fierbinte și a plumbului ca etanșant pe conexiunile de fier. Eminentul inginer de canal William Jessop a supravegheat proiectul, dar a lăsat execuția detaliată a proiectului în mâinile lui Telford. Apeductul a fost desemnat Patrimoniu Mondial UNESCO în 2009.
În aceeași perioadă, Telford a fost implicat și în proiectarea și construcția canalului Shrewsbury . Când inginerul inițial, Josiah Clowes, a murit în 1795, Telford l-a succedat. Una dintre realizările Telford la acest proiect a fost proiectarea Longdon-on-Tern Apeductului , apeductului fonta la Longdon-on-Tern , pre-datarea că la Pontcysyllte, și în mod substanțial mai mare decât primul apeductului din fontă din Marea Britanie, construit de Benjamin Outram pe Derby Canal cu câteva luni mai devreme. Apeductul nu mai este utilizat, dar este păstrat ca o piesă distinctă a ingineriei canalului.
Canalul Ellesmere a rămas incomplet în 1805, deoarece nu a reușit să genereze veniturile necesare pentru finanțarea secțiunilor de legătură cu Chester și Shrewbury. Cu toate acestea, pe lângă responsabilitățile sale de canal, reputația lui Telford ca inginer civil a însemnat că a fost consultat în mod constant cu privire la numeroase alte proiecte. Acestea au inclus lucrări de alimentare cu apă pentru Liverpool , îmbunătățiri la docurile din Londra și reconstrucția London Bridge (c.1800).
În mod deosebit (și din nou William Pulteney a fost influent), în 1801 Telford a conceput un plan general pentru îmbunătățirea comunicațiilor în Highlands din Scoția , un proiect masiv care urma să dureze aproximativ 20 de ani. A inclus clădirea Canalului Caledonian de -a lungul Marelui Glen și reproiectarea secțiunilor Canalului Crinan , aproximativ 1.480 km de drumuri noi, peste o mie de poduri noi (inclusiv Podul Craigellachie ), numeroase îmbunătățiri ale portului (inclusiv lucrări la Aberdeen , Dundee, Peterhead , Wick , Portmahomack și Banff ) și 32 de biserici noi.
Telford a întreprins, de asemenea, lucrări de autostradă în zonele joase scoțiene, incluzând 296 km de drumuri noi și numeroase poduri, variind de la un pod de piatră de 112 ft (34 m) de-a lungul Dee la Tongueland în Kirkcudbright (1805–06) până la Podul Cartland Crags înălțime de 39 m (129 ft) lângă Lanark (1822).
Telford a fost consultat în 1806 de regele Suediei cu privire la construcția unui canal între Göteborg și Stockholm . Planurile sale au fost adoptate, iar construcția Canalului Göta a început în 1810. Telford a călătorit în Suedia în acel moment pentru a supraveghea unele dintre cele mai importante săpături inițiale.
Multe dintre proiectele lui Telford au fost întreprinse datorită rolului său în calitate de membru al Comisiei de împrumut de la Exchequer Bill , un organ înființat în conformitate cu Legea privind ocuparea forței de muncă slabă din 1817, pentru a ajuta la finanțarea proiectelor de muncă publică care ar genera locuri de muncă.
„Colosul drumurilor”
În ultimii ani, Telford a fost responsabil pentru reconstrucția secțiunilor de la London to Holyhead road , sarcină îndeplinită de asistentul său de zece ani, John MacNeill ; astăzi, o mare parte din traseu este drumul principal A5 , deși Holyhead Road a deviat de pe A5 de-a lungul a ceea ce este acum părți ale A45 , A41 și A464 prin orașele Coventry , Birmingham și Wolverhampton . Între Londra și Shrewsbury, cea mai mare parte a lucrărilor s-a ridicat la îmbunătățiri. Dincolo de Shrewsbury și mai ales de Llangollen, lucrarea a implicat adesea construirea unei autostrăzi de la zero. Caracteristicile remarcabile ale acestei secțiuni ale traseului includ Podul Waterloo peste râul Conwy la Betws-y-Coed , urcarea de acolo până la Capel Curig și apoi coborârea din trecătorul Nant Ffrancon către Bangor . Între Capel Curig și Bethesda , în Valea Ogwen , Telford s-a abătut de la drumul inițial, construit de romani în timpul ocupării lor din această zonă.
Pe insula Anglesey a fost construit un nou terasament de-a lungul Nisipurilor Stanley către Holyhead, dar trecerea strâmtorii Menai a fost cea mai formidabilă provocare, depășită de Podul suspendat Menai (1819–26). Cu o lungime de 180 m, acesta a fost cel mai lung pod suspendat al vremii. Spre deosebire de podurile suspendate moderne, Telford a folosit bare pentru ochiuri de fier legate de 9,5 picioare (2,9 m) pentru cabluri.
Telford a lucrat, de asemenea, pe drumul de coastă din nordul Țării Galilor, între Chester și Bangor, inclusiv un alt pod suspendat major la Conwy , deschis mai târziu în același an ca omologul său Menai.
Mai departe, Telford a proiectat un drum pentru a traversa centrul insulei Arran . Denumit „String road”, acest traseu traversează un teren sumbru și dificil pentru a permite traficului să traverseze estul și vestul Arran evitând traseul litoral circuitat. Munca sa privind îmbunătățirea drumului Glasgow - Carlisle, care va deveni ulterior A74 , a fost descrisă drept „un model pentru viitorii ingineri”.
Telford a îmbunătățit metodele de construire a drumurilor Macadam prin îmbunătățirea selecției pietrei în funcție de grosime, ținând cont de trafic, aliniere și pante.
Porecla „ Colossus of Roads” a fost dată lui Telford de prietenul său, eventualul laureat al poetului , Robert Southey .
În 1821, a fost ales membru străin al Academiei Regale de Științe din Suedia .
„Biserica Telford”
Un Act al Parlamentului din 1823 prevedea o subvenție de 50.000 de lire sterline pentru construirea a până la 40 de biserici și vile în comunități fără clădiri bisericești (de aici și denumirea alternativă: „Biserică parlamentară” sau „Kirk parlamentar”). Costul total nu trebuia să depășească 1500 de lire sterline pe niciun site și Telford a fost însărcinat să întreprindă proiectarea. El a dezvoltat o biserică simplă cu plan în formă de T și două modele de manse - un etaj și unul cu două etaje, adaptabile la condițiile de amplasament și teren și la construcția de cărămidă sau piatră, la 750 GBP fiecare. Din cele 43 de biserici planificate inițial, 32 au fost în cele din urmă construite în jurul zonelor muntoase și insulelor scoțiene (celelalte 11 au fost realizate prin refacerea clădirilor existente). Ultima dintre aceste biserici a fost construită în 1830. Unele au fost restaurate și / sau transformate în uz privat.
Cariera târzie
Alte lucrări ale lui Telford includ St Katharine Docks (1824–28), aproape de Tower Bridge din centrul Londrei, unde a lucrat cu arhitectul Philip Hardwick , Canalul Gloucester și Berkeley Ship (astăzi cunoscut sub numele de Canalul Gloucester și Sharpness ), Over Bridge lângă Gloucester, cel de-al doilea tunel Harecastle de pe Canalul Trent și Mersey (1827) și Canalul de joncțiune Birmingham și Liverpool (astăzi parte a canalului Shropshire Union Canal ) - a început în mai 1826, dar s-a încheiat, după moartea lui Telford, în ianuarie 1835. La în momentul construcției sale în 1829, Podul Galton era cea mai lungă perioadă din lume. Telford a analizat și a planificat Canalul Macclesfield , care a fost finalizat de William Crosley (sau Crossley). De asemenea, a construit portul Whitstable în Kent în 1832, în legătură cu Calea Ferată Canterbury și Whitstable, cu un sistem neobișnuit de curățare a noroiului folosind un rezervor de maree. De asemenea, a finalizat Marele Trunchi după ce James Brindley a murit din cauza unei lucrări excesive .
În 1820, Telford a fost numit primul președinte al instituției recent formate a Inginerilor Civili , funcție pe care a ocupat-o până la moartea sa.
Francmasoneria
A fost inițiat în masonerie în Loja Antichității, nr. 26, ( Portsmouth , Anglia) în 1770. Această lojă nu mai există. A fost membru fondator al Phoenix Lodge, nr. 257 (tot în Portsmouth). Telford a proiectat o cameră în cabana George Inn pentru lojă. În 1786 a devenit membru afiliat al Salopian Lodge, nr. 262 (Shrewsbury, Anglia).
Moartea lui Telford
Tânărul desenator și funcționar al lui Telford 1830–34 George Turnbull în jurnalul său afirmă:
Pe 23 [august 1834] domnul Telford a fost grav bolnav de o tulburare bilioasă la care fusese răspunzător ... a devenit din ce în ce mai rău ... [chirurgii] l-au asistat de două ori pe zi, dar nu a avut nici un rezultat pentru că a murit pe 2 septembrie, foarte pașnic la aproximativ 17:00. ... Vechiul său servitor James Handscombe și cu mine eram singurii doi din casă [24 Abingdon Street, Londra] când a murit. Nu a fost niciodată căsătorit. Dl Milne și dl Rickman au fost, fără îndoială, cei mai mulți prieteni intimi Telford. ... M-am dus la domnul Milne și sub îndrumarea lui ... am făcut toate aranjamentele legate de casă și corespondență. … Telford nu avea legături de sânge despre care știam. Înmormântarea a avut loc pe 10 septembrie [în Westminster Abbey ]. ... Domnul Telford era de cea mai genială dispoziție și un tovarăș încântător, râsul său a fost cel mai însuflețit pe care l-am auzit vreodată; a fost o plăcere să fiu în societatea lui.
Thomas Telford a fost îngropat în naosul Westminster Abbey; o statuie i-a fost ridicată în apropiere, în capela Sf. Andrei adiacentă transeptului nordic.
De-a lungul vieții sale, Telford a avut o mare afecțiune pentru locul său de naștere, Eskdale și oamenii săi, iar în testamentul său a lăsat moșteniri celor două biblioteci locale din Westerkirk și Langholm.
Onoruri
În 2011, a fost unul dintre cei șapte angajați inaugurali la Scottish Engineering Hall of Fame .
Telford poetul
Reputația lui Telford ca om de litere s-ar putea să fi precedat faima sa de inginer: publicase poezii între 1779 și 1784 și o relatare a unui turneu în Scoția cu Robert Southey. Testamentul său a lăsat moșteniri lui Southey (care va scrie ulterior biografia lui Telford), poetului Thomas Campbell (1777–1844) și editorilor Enciclopediei din Edinburgh (la care fusese colaborator).
George Turnbull afirmă că Telford i-a scris și i-a dat o poezie:
La citirea unei relatări a morții lui ROBERT BURNS , POETUL SCOT ÎMBRĂCAT
în buruienile de sabie ale vaiului,
Geniul scoțian jeleste,
Pe măsură ce mormântul tău curge durerile ei,
„Casa îngustă” a lui Burns.
Fiecare laur în jurul urnei sale umile,
Ea se răsucește cu grijă evlavioasă,
Și prin aeruri moi la distanță suportate,
Aceste accente lovesc urechea.
Adio iubitul meu, copilul meu preferat,
Adio mândriei unei mame!
Muzele de pe leagănul tău au zâmbit,
Ah! acum îți sună.
---- zece versuri și apoi ----
Și în jurul mormântului va trece plugul,
Și zâmbet galben de toamnă;
Și femeile de serviciu din sat vor căuta locul,
pentru a-ți încununa teancul sfințit.
În timp ce anual vine primăvara de deschidere,
În timp ce toamna se întoarce;
Fiecare voce rurală va cânta recunoscătoare,
iar Scoția se laudă cu BURNS.
22 august 1796. TT
(Turnbull include note care explică nouă referințe la viața lui Burns în poem.)
Turnbull mai precizează:
Abilitatea și perseverența sa pot fi înțelese din diferite compoziții literare de după viață, cum ar fi articolele pe care le-a contribuit la Encyclopædia din Edinburgh , cum ar fi Arhitectura, construirea podurilor și realizarea canalelor. Singular pentru a spune că cea mai veche distincție pe care a dobândit-o în viață a fost ca poet. Chiar și la 30 de ani, el a retipărit la Shrewsbury o poezie numită „Eskdale”, ... Unele alte poezii sale sunt în posesia mea.
Un alt exemplu, mai târziu în viața lui Telford, a fost Pentru Sir John Malcolm on Receiving His Miscellaneous Poems (1831).
Poduri proiectate de Telford
Telford a proiectat o serie de poduri și apeducte în timpul carierei sale. Ei includ:
| An | Nume / Locație |
|---|---|
| Propunerea London Bridge | |
| Podul Potarh | |
| 1792 | Podul Montford |
| 1796 | Buildwas era pod |
| 1796 | Apeductul Longdon-on-Tern |
| 1797 | Podul Coundarbour |
| 1798 | Podul Bewdley |
| 1801 | Apeductul Chirk |
| 1805 | Apeductul Pontcysyllte |
| 1806 | Apeductul Glen Loy, Canal Caledonian |
| 1808 | Podul Tongland |
| 1809 | Podul Dunkeld |
| 1810 | Podul Bridgnorth |
| 1811 | Podul Helmsdale |
| 1812 | Podul Bonar |
| 1813 | Podul Telford, Invermoriston |
| 1815 | Podul Craigellachie |
| 1815 | Podul Dunans |
| 1815 | Podul Waterloo, Betws-y-Coed |
| 1818 | Podul Vechi Sligachan |
| 1819 | Podul Bannockburn |
| 1820 | Podul Cantlop |
| 1823 | Stanley Embankment |
| 1824 | Podul Eaton Hall |
| 1826 | Podul suspendat Conwy |
| 1826 | Podul suspendat Menai |
| 1826 | Podul meu |
| 1827 | Podul Flotei Holt |
| 1827 | Peste pod |
| 1827 | Podul Keig |
| 1829 | Podul Galton |
| 1831 | Podul Dean , Edinburgh |
| 1831 | Podul Lothian , Pathhead |
| 1832 | Podul Broomielaw, Glasgow |
Locuri numite după Telford
Telford New Town
Când un nou oraș a fost construit în zona Wrekin din Shropshire în 1968, a fost numit Telford în onoarea sa. În 1990, când a fost vorba de numirea unuia dintre primele colegii tehnologice urbane din Marea Britanie , care se afla în Telford, Thomas Telford a fost alegerea evidentă. Școala Thomas Telford este în mod constant printre cele mai performante școli complete din țară.
Thomas Telford Road
În Langholm, unde Telford a fost ucenic în primii ani.
Telford Hall
Telford Hall este o reședință a Universității Loughborough numită după Thomas Telford. O placă în cinstea lui atârnă în camera comună a sălii.
Telford, Pennsylvania
Linia Borough of County din județul Montgomery, Pennsylvania și-a schimbat numele în Telford în 1857, după ce North Pennsylvania Railroad Company și-a numit noua stație acolo „Telford” în onoarea lui Thomas Telford.
Colegiul Telford din Edinburgh
Colegiul Telford din Edinburgh (încorporat în Colegiul Edinburgh din octombrie 2012), a fost numit în onoarea celebrului inginer.
Podul Telford (pasarela)
În 2008, o pasarelă a fost ridicată peste Canalul Shubenacadie din Dartmouth, Nova Scoția și numită după Telford, care a adus contribuții importante la canalul canadian din secolul al XIX-lea.
Autobiografie
Autobiografia lui Telford, intitulată Viața lui Thomas Telford, inginer civil, scrisă de el însuși , a fost publicată postum în 1838.
Bibliografie
- Viața lui Thomas Telford; inginer civil cu o istorie introductivă a drumurilor și călătorii în Marea Britanie Samuel Smiles (1867)
- Thomas Telford L. TC Rolt , Longmans (1958)
- Thomas Telford , Penguin (1979), ISBN 0-14-022064-X
- Thomas Telford, inginer , Thomas Telford Ltd (1980), ISBN 0-7277-0084-7
- Omul de fier: Thomas Telford și clădirea Marii Britanii, Julian Glover , Editura Bloomsbury (2017), ISBN 9781408837467
Vezi si
Oamenii l-au cunoscut pe Thomas Telford
- Hugh Baird (inginer) , coleg inginer civil
- Hamilton Fulton , coleg inginer civil
- John Gibb (inginer) , coleg inginer civil
- William Hazledine , a furnizat piese de fier pentru multe proiecte ale lui Thomas Telford
- William Jessop , coleg inginer civil
- John Benjamin Macneill , coleg inginer civil
- Sir William Pulteney, al cincilea baronet , patron al lui Thomas Telford
- William Reynolds (industrial) , a construit apeductul Longdon-on-Tern pentru Telford
- George Turnbull (inginer civil) , coleg inginer civil
Note
Referințe
linkuri externe
- Menai Heritage Un proiect comunitar și un muzeu care spune povestea podului suspendat Menai al lui Thomas Telford
- Site-ul Jucătorilor Revoluționari
- Viața lui Thomas Telford
- Avon Aqueduct lângă Linlithgow, Scoția pe YouTube
- Thomas Telford (1757–1834) la Structurae
- . Encyclopædia Britannica (ediția a XI-a). 1911.