Tony Kanaan - Tony Kanaan

Tony Kanaan
Kanaan la ABC Supply 500 2018
Naţionalitate	brazilian
Născut	Antoine Rizkallah Kanaan Filho 31 decembrie 1974 (46 de ani) Salvador, Bahia , Brazilia ( 31.12.1974 )
Cariera IndyCar Series
294 de curse se desfășoară pe parcursul a 20 de ani
Poziția 2020	24
Cel mai bun finisaj	1 ( 2004 )
Prima cursă	2002 Indianapolis 500 ( Indianapolis )
Ultima cursă	2021 Bommarito Automotive Group 500 ( Gateway )
Prima victorie	2003 Purex Dial Indy 200 ( Phoenix )
Ultima victorie	Campionatele Mondiale MAVTV 500 IndyCar 2014 ( Fontana )
Câștigă Podiumuri Polonezi 16 72 10
Cariera Champ Car
94 de curse se desfășoară pe parcursul a 5 ani
ani activi	1998 - 2002
Echipă (e)	Tasman Motorsports (1998) Forsythe Racing (1999) Mo Nunn Racing (2000-2002)
Cel mai bun finisaj	9 ( 1998 , 2001 )
Prima cursă	Marlboro Grand Prix din Miami 1998 ( Homestead )
Ultima cursă	2002 Gran Premio Telmex-Gigante ( Mexico City )
Prima victorie	1999 US 500 Prezentat de Toyota ( Michigan )
Ultima victorie	1999 US 500 Prezentat de Toyota ( Michigan )
Câștigă Podiumuri Polonezi 1 6 4
Titluri de campionat
1994 1997 1999 2004 2013 2015	Formula Europa Boxer campion Indy Lights Seria campion US 500 câștigător IndyCar Series campion Indianapolis 500 câștigător Rolex 24 de la Daytona câștigător general
Premii
1998 2007 2013	CART Championship Series Rookie of the Year Premiul Scott Brayton Seria IndyCar Cel mai popular pilot

Antoine Rizkallah "Tony" Kanaan Filho (n. 31 decembrie 1974), poreclit TK , este un pilot de curse brazilian .

Kanaan a câștigat Indianapolis 500 din 2013 și campionatul 2004 din seria IndyCar . În acel sezon a realizat 3.305 ture, făcându-l primul pilot din seria IndyCar care a finalizat fiecare tur posibil într-un sezon. De asemenea, a condus 889 de tururi în 13 curse separate pentru a stabili un record din seria IndyCar. El este, de asemenea, singurul pilot care a condus Indianapolis 500 în fiecare dintre primele sale șapte starturi și a câștigat prima sa cursă la a 12-a încercare. Kanaan are în total 17 victorii în carieră și 15 pole-positions în seria IndyCar. Kanaan a câștigat, de asemenea, 24 de ore din Daytona în 2015, conducând pentru Chip Ganassi Racing.

Kanaan a condus Chevrolet Dallara nr. 14 pentru AJ Foyt Racing din 2018 până în 2020. În prezent, el conduce Dallara Honda nr. 48 pentru Chip Ganassi Racing pe un program parțial pentru sezonul IndyCar Series 2021.

Cariera de curse timpurie

Curse de masini de formula

Formula Europa Boxer

Kanaan va începe să concureze în Formula Europa Boxer pentru sezonul 1994 . Kanaan va conduce pentru Cram Competition într-un Tatuus - Alfa Romeo . Kanaan ar câștiga campionatul de serie pe baza a 5 victorii.

Formula a treia italiană

Kanaan a concurat în Formula a treia italiană în 1995 pentru Tatuus într-un Dallara 395 - Opel . Kanaan ar câștiga o cursă și va obține 9 podiumuri pentru a termina pe locul 5 în puncte cu 111 puncte.

Seria Indy Lights

Kanaan a început să concureze în PPG / Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick (acum Indy Lights prezentat de Cooper Tyres) în 1996 pentru Tasman Motorsports în numărul 37 Marlboro Lola T96 / 20 - Buick V6 . La cursa de deschidere a sezonului la Homestead Motorsports Complex, Kanaan a început pe locul 9 și a terminat pe locul 10. La a doua cursă a sezonului, pe străzile din Long Beach, Kanaan avea să înceapă pe locul 3 și să termine pe locul 2. Kanaan sa mutat de la 10 la 3 în puncte după cursă. Rezultatele lui Kanaan în următoarele trei curse au fost 12, 17 și 7 pe Nazareth Speedway , Michigan International Speedway și Milwaukee Mile . În acele curse, Kanaan a început pe 14, 4 și 11. La Michigan, Kanaan a condus 8 ture înainte de a se retrage din cauza unei probleme mecanice. La cursa de la Belle Isle State Park, Kanaan a început pe locul 5 și a câștigat prima sa cursă, după ce a condus 29 de 36 de tururi la cea mai înaltă cursă. La următoarea cursă de la Portland International Raceway, Kanaan s-a calificat pe pole position și a terminat pe locul 5 după ce a condus 3 ture. Kanaan va obține o pereche de locuri pe locul 2 la cursele de pe Circuitul Trois-Rivières și Concord Pacific Place . În ultimul Kanaan a condus pentru o cursă mare 22 de 44 de ture. La următoarea cursă de la Laguna Seca Raceway, Kanaan s-a calificat în pole position și a condus pentru toate cele 34 de tururi pentru a obține a doua victorie a sezonului. Kanaan ar termina pe locul 2 în puncte cu 113 puncte.

În 1997 Kanaan s-a întors cu Tasman Motorsports pentru a conduce numărul 7 Marlboro / Davene / Brahma Lola T97 / 20 - Buick V6 . La cursa de deschidere a sezonului la Homestead Motorsports Complex, Kanaan a început pe locul 10 și a terminat pe locul 6. Kanaan va obține apoi locuri consecutive pe locul 5 la următoarele două curse, pe străzile din Long Beach și pe Nazareth Speedway . Kanaan va termina pe locul 23 și 10 la Hutchinson Island Road Race Course și la Gateway International Raceway . La următoarea cursă de la Belle Isle State Park, Kanaan s-a calificat pe pole position și a condus toate cele 36 de ture ale cursei pentru a câștiga cursa. Kanaan s-ar califica pe pole position la Exhibition Place și va termina pe locul 2. Kanaan avea să câștige apoi pe Circuitul Trois-Rivières după ce începea pe locul 3 și conducea pentru o cursă de 44 de 50 de tururi. Kanaan va prelua conducerea campionatului cu un loc pe locul 2 la cursa de la Concord Pacific Place . Kanaan va termina apoi pe locurile 2 și 9 la cursele de pe Laguna Seca Raceway și California Speedway , calificându-se în pole position și pe locul 3 pentru a încheia sezonul. Kanaan ar câștiga campionatul de serie cu 156 de puncte.

Curse IndyCar

Champ Car World Series

Kanaan a început să concureze în Champion Championship Series în 1998 pentru Tasman Motorsports în numărul 31 LCI International Reynard 98i - Honda HRK . Kanaan și-a făcut debutul la Marlboro Grand Prix din Miami, inaugurat în sezon, prezentat de Toyota la Homestead Motorsports Complex . În cursă, Kanaan a început pe locul 18 și a terminat pe locul 29 (ultimul) din cauza unui accident după 29 de tururi. Kanaan a obținut mai târziu o pereche de locuri pe locul trei la Grand Prix-ul Honda din Monterey la Laguna Seca Raceway și la Grand Prix-ul Texaco din Houston pe străzile din Houston . Kanaan a terminat sezonul clasat pe locul nouă în puncte cu 92 de puncte. Kanaan a câștigat, de asemenea, premiul Jim Trueman Rookie of the Year.

În 1999 , Kanaan a început să conducă nr. 44 McDonald's Reynard 99i - Honda HRS pentru Forsythe Racing împreună cu Tasman Motorsports . Kanaan s-a calificat pe pole position la Marele Premiu Toyota de pe Long Beach de pe străzile din Long Beach . În cursă, Kanaan a condus primele 44 de ture și încerca să-l rețină pe Juan Pablo Montoya când s-a prăbușit în turnul 6. Kanaan a câștigat ulterior SUA 500 prezentate de Toyota la Michigan International Speedway, când liderul Max Papis a rămas fără combustibil în ultima tură. Următorul final al lui Kanaan în timpul sezonului a fost un loc al cincilea la Grand Prix Telemar Rio 200 la Emerson Fittipaldi Speedway . Kanaan a terminat sezonul clasat pe locul 11 ​​la puncte cu 85 de puncte.

Pentru anul 2000 , Kanaan a început să conducă pentru Mo Nunn Racing în Reyanard 2Ki - Ilmor - Mercedes-Benz IC108F No. 55 Hollywood Cigarettes . Sezonul a fost o luptă pentru Kanaan, deoarece el a putut obține cel mai bun final al unui trio de locuri optime la Grand Prix Spark Plug Bosch Prezentat de Toyota la Nazareth Speedway , Motorola 220 la Road America și Honda Indy 300 pe Circuitul Surfers Paradise Street . La Marele Premiu Tenneco Automotive din Detroit la Belle Isle State Park , Kanaan a fost accidentat înainte de cursă și a ratat cursa și cele trei curse care au urmat. Cel mai bun început de sezon al lui Kanaan a fost un al treilea loc la Target Grand Prix prezentat de Energizer la Chicago Motor Speedway . Kanaan a terminat sezonul clasat pe locul 19 la puncte cu 24 de puncte.

În 2001 , Kanaan s-a întors cu Mo Nunn Racing pentru a conduce numărul 55 de țigări Hollywood Reynard 01i - Honda HR-1 . Kanaan a obținut primul său podium de când a câștigat la Michigan în 1999, când a obținut locul trei la Firestone Firehawk 500 la Twin Ring Motegi . Kanaan s-a calificat ulterior pe pole-position la Target Grand Prix prezentat de Energizer la Chicago Motor Speedway . Kanaan a terminat pe locul nouă la puncte cu 93 de puncte.

Kanaan s-a întors cu Mo Nunn Racing în 2002 pentru a conduce inițial Pioneer Corporation nr. 10 / WorldCom Reynard 02i - Honda HR-2 . Punctul culminant al lui Kanaan în primele trei curse ale sezonului a fost un start pe locul doi la Bridgestone Potenza 500 la Twin Ring Motegi . Cel mai bun final al lui Kanaan în aceste curse a fost un loc pe locul 15 la Motegi. După Motegi, la Miller Lite 250 de la Milwaukee Mile , Kanaan a schimbat tipurile de șasiu pe un Lola B02 / 00 . Kanaan s-a calificat pe pole position atât la Grand Prix Americas la Bayfront Park, cât și la 500 Prezentat de Toyota la California Speedway și a terminat pe locul trei atât la Molson Indy Vancouver de pe străzile din Vancouver, cât și la Molson Indy Montreal de pe Circuitul Gilles Villeneuve . Kanaan a terminat pe locul 12 la puncte cu 99 de puncte.

Seria IndyCar

Kanaan a concurat în Liga Indy Racing în 2002 pentru Mo Nunn Racing în numărul 17 de la Hollywood Cigarettes - sponsorizat de G-Force GF05 - Chevrolet V8 într-o singură cursă la Indianapolis 500 . Kanaan a fost cel mai bun debutant din cursă cu o poziție de start pe locul cinci. În cursă, Kanaan a condus 23 de ture când în turul 90 atât Jimmy Vasser, cât și Bruno Junqueira au avut probleme mecanice și au încetinit cursa. O scurgere de petrol a fost pe pistă și nu a fost surprinsă de oficialii Ligii Indy Racing, iar Kanaan s-a prăbușit, terminând pe locul 28. Kanaan a terminat pe locul 50 în puncte cu două puncte.

În 2003 , Kanaan a condus pentru Andretti Green Racing în Dallara IR03 - Ilmor - Honda Indy V8 HI3R, sponsorizat de numărul 11 7-Eleven . Kanaan a obținut pole position-uri consecutive la Toyota Indy 300 la Homestead-Miami Speedway , terminând pe locul patru, și la Purex Dial Indy 200 la Phoenix International Raceway , unde avea să câștige a doua sa cursă de mașini Indy după ce a condus 79 de ture. Kanaan a condus apoi clasamentul punctelor după Phoenix. La Indy Japan 300 la Twin Ring, Motegi Kanaan a fost implicat într-un accident cu Scott Dixon în turul 178 și a terminat pe locul 14. S-a pus întrebarea dacă Kanaan va putea concura în Indianapolis 500 . Kanaan a reușit să participe și s-a calificat pe locul al doilea și a condus pentru două ture, ajungând în cele din urmă pe locul 3 în spatele compatrioților și coechipierilor echipei Marlboro Team Penske , Gil de Ferran și Hélio Castroneves . Kanaan a recâștigat avantajul punctelor și a menținut pentru următoarele opt curse, cu excepția cazinoului Belterra Indy 300 de pe Kentucky Speedway, unde a coborât pe locul doi, pe baza unor finisaje consistente. După o clasare pe locul 18 la Firestone Indy 225 la Nazareth Speedway Kanaan a scăzut pe locul 3 în puncte. Kanaan a intrat în sezonul- se încheie Chevy 500 la Texas Motor Speedway a treia în puncte și a fost implicat într - o luptă cu cinci căi pentru campionat cu de Ferran, Dixon, Castroneves și Sam Hornish, Jr. . În cursă, Kanaan a început al nouălea și a condus 52 de ture, doar pentru a termina cu două ture în jos pe locul 14. Kanaan a terminat pe locul patru la puncte în spatele lui Dixon, de Ferran și Castroneves cu 476 de puncte.

În 2004 Kanaan s-a întors cu Andretti Green Racing pentru a conduce numărul 11 7-Eleven Dallara IR03 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R . La deschiderea sezonului Toyota Indy 300 la Homestead-Miami Speedway , Kanaan a început și a terminat pe locul opt. La cea de-a doua cursă a sezonului, Copper World Indy 200 de la Phoenix International Raceway , Kanaan a început pe locul doi și a câștigat 191 din 200 de ture. Kanaan a preluat de asemenea avantajul punctelor. La Indianapolis 500 , Kanaan s-a calificat pe locul cinci. În cursă, Kanaan a condus 28 de ture și s-a luptat cu coechipierul și prietenul Dan Wheldon și Buddy Rice . Kanaan alerga pe locul al doilea după Rice în turul 174, când a apărut precauția pentru ploaie. Cursa a fost apoi oprită definitiv în turul 180, cu Kanaan pe locul trei. Kanaan a câștigat atât Bombardier 500 la Texas Motor Speedway, cât și Firestone Indy 200 la Nashville Superspeedway . Kanaan s-a calificat și pe pole position la Michigan Indy 400 la Michigan International Speedway și Honda Indy 225 la Pikes Peak International Raceway . Kanaan a câștigat campionatul cu un loc pe locul 2 la Toyota Indy 400 la California Speedway . Kanaan a parcurs toate cele 3.305 ture în timpul sezonului. Kanaan a obținut 618 puncte pentru a câștiga campionatul.

Pentru 2005 , Kanaan s-a întors cu Andretti Green Racing în Dallara IR05 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R, sponsorizat de numărul 11 7-Eleven . Kanaan a început sezonul cu un final pe locul trei la deschiderea sezonului Toyota Indy 300 la Homestead-Miami Speedway . La Indianapolis 500 , Kanaan s-a calificat pe pole position. În cursă, Kanaan s-a luptat devreme cu Sam Hornish, Jr. pentru conducere. Kanaan a condus 54 de ture, ajungând doar pe locul opt în ultimele 50 de ture ale cursei. Kanaan a câștigat ulterior Argent Mortgage Indy 300 la Kansas Speedway și Argent Mortgage Indy Grand Prix la Infineon Raceway . Kanaan a terminat pe locul doi în clasamentul punctelor în spatele coechipierului și prietenului său Dan Wheldon cu 548 de puncte. În septembrie 2005, Kanaan a testat o mașină de Formula 1 BAR-Honda pentru British American Racing la Circuito de Jerez ca recompensă pentru câștigarea campionatului IndyCar Series 2004 într-o mașină cu motor Honda.

Kanaan s-a întors cu Andretti Green Racing în Dallara IR05 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R sponsorizat de numărul 11 7-Eleven în 2006 . Întregul sezon ar fi o luptă pentru întreaga echipă Andretti Green în comparație cu sezoanele anterioare, datorită parțial echipei Marlboro Penske și Target Chip Ganassi Racing care încep să folosească motoare Honda din cauza retragerii Toyota după 2005 . Singura victorie a sezonului Kanaan a fost la ABC Supply Company AJ Foyt 225 la Milwaukee Mile . Cel mai bun început de sezon al lui Kanaan a fost o secundă la Marele Premiu Watkins Glen Indy prezentat de Tissot la Watkins Glen International . La Indianapolis 500 , Kanaan s-a calificat pe locul cinci și în cursă a condus 12 tururi. La turul 190, Felipe Giaffone s-a prăbușit la rândul 2, în timp ce Kanaan trebuia să facă ultimul său pit stop; ca rezultat, s-a oprit cu precauție și a coborât pe locul patru. În ultima tură a cursei, Dan Wheldon a trecut de Kanaan. Kanaan a terminat pe locul cinci în spatele lui Sam Hornish, Jr. , Marco Andretti , Michael Andretti și Wheldon. La 28 mai 2006, prietenul lui Kanaan, Rubens Barrichello, a purtat livrea de cască a lui Kanaan în timpul Marelui Premiu de Formula 1 din Monaco, iar Kanaan a purtat casca lui Barrichello în timpul Indianapolis 500 . Cei doi au creat o organizație caritabilă care oferă ajutor financiar și tehnic instituțiilor din sectorul voluntar , Institutul Barrichello Kanaan . Kanaan ar avea o problemă cu un alt prieten bun de multă vreme și cu un fost coechipier din timpul său la Tasman Motorsports , Hélio Castroneves . Kanaan și Castroneves au dezvoltat o rivalitate intensă care a dus la unele sentimente dure. Castroneves l-a acuzat pe Kanaan că l-a costat campionatul seriei 2006, concurându-l prea tare pentru poziția din cursa finală. Kanaan a contestat că nu a fost plătit pentru a lăsa alți oameni să-l treacă pentru poziție. Cei doi au început să-și rezolve diferențele la Indianapolis 500 din 2007 . Kanaan a terminat pe locul 6 în puncte 384 de puncte.

Kanaan a avut cel mai bun sezon al său în 2007 (pe baza câștigurilor) în Dallara IR5 sponsorizat de 7-Eleven nr. 11 - Honda Indy V8 HI7R pentru Andretti Green Racing . Kanaan a câștigat prima sa cursă a sezonului la Indy Japan 300 la Twin Ring Motegi . La următoarea cursă, Kansas Lottery Indy 300 de la Kansas Speedway Kanaan s-a calificat în pole position și s-a duelat cu eventualul câștigător Dan Wheldon până când Kanaan a luat contact cu coechipierul Danica Patrick în banda de carieră (Kanaan a părăsit standul său de carieră în timp ce Patrick intra pe a ei chiar în fața lui Kanaan). Kanaan a terminat pe locul 15, cu opt ture în jos. La Indianapolis 500, Kanaan a câștigat Premiul Scott Brayton pentru că a arătat spiritul regretatului Scott Brayton , care a fost ucis în timp ce practica pentru Indianapolis 500 din 1996 . Kanaan s-a calificat pe locul al doilea și în cursă a condus pentru o tură de 83 de ture. În turul 113, în timp ce era precaut pentru un accident al lui Phil Giebler , cursa a fost oprită din cauza ploii și a început să pară că Kanaan va fi declarat câștigător. La scurt timp după ora 18:00 cursa a fost reluată. În turul 151, Marty Roth a scos în evidență un accident și a devenit evident pentru mai multe echipe că vine ploaia și cursa se va încheia în curând. Kanaan și alte câteva mașini au făcut opriri în groapă (în principal pentru anvelope), în timp ce alte câteva mașini care luptaseră pentru victorie, precum coechipierul Dario Franchitti și Scott Dixon , împreună cu mai mulți șoferi care nu alergaseră la fel de competitiv, precum Jacques Lazier . Acest lucru a însemnat că mai multe mașini, cu diferențe de anvelope și de competitivitate, se vor lupta cu ceea ce se aștepta să mai rămână doar o mână de ture. La o tură de repornire 156, Kanaan a venit pe spatele lui Lazier și l-a făcut să se prăbușească la rândul său, 4, iar Kanaan să se învârtă în banda de carieră cu o anvelopă suflată. În turul 163, Andretti și Wheldon au contactat imediat pe spate și au adus o altă atenție. În timpul precauției din turul 166, cursa a fost oprită definitiv pentru ploaie, câștigând coechipierul și prietenul Franchitti. Kanaan a fost adesea menționat, împreună cu proprietarul echipei sale, Michael Andretti , drept unul dintre cei mai buni piloți care nu a câștigat niciodată Indianapolis 500. Kanaan a revenit pentru a câștiga cursa următoare, ABC Supply Company AJ Foyt 225 la Milwaukee Mile , după ce a condus pentru 25 de ture. Kanaan a câștigat din nou la Firestone Indy 400 la Michigan International Speedway după ce prietenii lui Kanaan, Franchitti și Wheldon, s-au prăbușit imediat în spate în timp ce se luptau pentru conducerea din turul 144, determinând Franchitti să răstoarne și să scoată alte câteva mașini care concurau în pachetul principal, precum Scott Dixon , Sam Hornish, Jr. , AJ Foyt IV , Tomas Scheckter și Ed Carpenter . Kanaan a dominat apoi cursa următoare, Meijer Indy 300 la Kentucky Speedway , în timp ce s-a calificat în pole position și a condus 131 din 200 de ture în drumul său către victorie. În mod ironic, după cursă, Franchitti a răsturnat o altă dată din cauza lovirii capătului din spate al mașinii lui Kosuke Matsuura în timp ce traversa linia de sosire pentru a finaliza cursa (Franchitti a spus mai târziu că nu și-a dat seama că cursa sa încheiat). Kanaan a obținut a cincea victorie a sezonului la Marele Premiu Detroit Indy prezentat de Firestone la Belle Isle State Park . Kanaan a intrat într-un schimb de încălzire cu Hornish în urma Campionatului Mondial Watkins Glen Grand Prix la Watkins Glen International, când în timpul cursei cei doi au luat contact și, în timp ce mașinile se îndreptau spre pit lane, Kanaan a intrat în mașina lui Hornish. Hornish a venit apoi la mașina lui Kanaan când tatăl lui Hornish, Sam Hornish, Sr. , a încercat să-i separe pe Hornish și Kanaan și, de asemenea, l-a împins pe Kanaan atunci când era o persoană necunoscută (unele surse susțin că bărbatul era prietenul proprietarului de atunci al mașinii lui Kanaan, Michael Andretti ) a venit la bătrânul Hornish și l-a împins la pământ. În acest moment, membrii echipajului de la echipa Penske (echipa lui Hornish) și Andretti Green Racing, împreună cu oficialii Indy Racing League și / sau membrii echipajului de siguranță, au încercat să rupă lupta. Michael Andretti a intrat și el în luptă, dar a fost reținut de fiul său și de coechipierul lui Kanaan, Marco Andretti . De asemenea, Jaime Camara ( pilot Indy Pro Series pentru Andretti) s-a implicat în luptă. S-a estimat că erau 15-20 de persoane implicate în luptă. În ciuda câștigării unui număr mare de curse în sezon (5), Kanaan a terminat pe locul 3 la puncte, la 576 de puncte în spatele lui Franchitti și Dixon, care au obținut fiecare 4 victorii și rezultate mai consistente.

În 2008, Kanaan a revenit cu Andretti Green Racing în numărul 11 7-Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R . În timpul sezonului, faimoasa mașină Kanaan 7-Eleven a început să aibă alte companii care sponsorizează mașina, cum ar fi Frank's Energy Drink (Edmonton și Detroit) și Oscar Mayer (Chicagoland). La deschiderea sezonului, Gainsco Auto Insurance Indy 300 de la Homestead-Miami Speedway Kanaan a început pe locul 6 și a condus 35 de ture. În turul 193 EJ Viso s-a rotit direct în fața lui Kanaan și i-a deteriorat suspensia din față dreaptă. Kanaan a rămas în afara speranței că cursa va termina cu precauție. În turul 196, cursa a fost reluată și Kanaan sa mutat în interior pentru a permite mașinilor mai rapide să treacă. Kanaan a terminat pe locul 8, cu două ture în jos. La următoarea cursă, Marele Premiu Honda de la Sankt Petersburg, pe străzile din Sankt Petersburg , Kanaan s-a calificat pe pole position și a condus 15 ture. Kanaan a terminat în cele din urmă pe locul 3. Kanaan a obținut apoi locul 5 și locul 2 la Indy Japan 300 la Twin Ring Motegi și la RoadRunner Turbo Indy 300 la Kansas Speedway . La Indianapolis 500 Kanaan s-a calificat pe locul 6 (prima dată Kanaan nu a reușit să se califice în top-5 în cariera sa de Indianapolis 500). La turul 94, Kanaan a preluat conducerea pentru al șaptelea an consecutiv în tot atâtea ani de concurs în Indianapolis 500. La turul 105, Scott Dixon a preluat conducerea și câteva momente mai târziu, coechipierul său, Marco Andretti, a încercat să-l treacă pe Kanaan la rândul său 3, determinând Kanaan să piardă controlul asupra mașina lui și perie peretele. Kanaan a adunat apoi mașina cu Sarah Fisher , scoțându-i pe amândoi din cursă. Acesta ar fi primul dintre mai multe incidente între Kanaan și Andretti și coechipierii Andretti Green Racing Andretti și Danica Patrick . Kanaan a revenit pentru a obține un loc 3 la ABC Supply Company AJ Foyt 225 la Milwaukee Mile și un loc 5 la Bombardier Learjet 550 la Texas Motor Speedway . La Iowa Corn Indy 250 de la Iowa Speedway, Kanaan a început pe locul 4 și a condus 71 de ture, dar s-a prăbușit după 211 de ture. Kanaan a dominat următoarea cursă, SunTrust Indy Challenge la Richmond International Raceway , în timp ce s-a calificat în pole position, a stabilit cea mai rapidă tură a cursei, a condus 166 din 300 de ture și a câștigat prima (și singura) victorie a sezonului 2008 . Cinci curse mai târziu la Rexall Edmonton Indy la Rexall Speedway Kanaan au început de pe locul 27 (ultimul) și au terminat pe locul 9. În cursă, Kanaan a avut probleme atât cu Andretti, cât și cu Patrick (în mod ironic, cei doi au luat contact și în timpul cursei). Kanaan s-a ridicat deasupra controversei pentru a termina pe locul 3 în puncte cu 513 puncte. Kanaan a reînnoit și cu Andretti Green Racing în sezonul 2013 .

Kanaan s-a întors cu Andretti Green Racing pentru 2009 în numărul 11 7-Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R cu sponsorizare suplimentară de la Dr. Pepper , Nestlé Pure Life și Oscar Mayer . La Marele Premiu Honda de deschidere a sezonului de la Sankt Petersburg, pe străzile din Sankt Petersburg, Kanaan a început pe locul 3 și a terminat pe locul 5. Kanaan a obținut apoi locul 3 la Marele Premiu Toyota din Long Beach pe străzile din Long Beach și RoadRunner Turbo Indy 300 la Kansas Speedway . Kanaan a preluat conducerea punctelor după Kansas (prima dată când Kanaan a condus clasamentul de când a câștigat campionatul după Chevy 500 din 2004 la Texas Motor Speedway ). La Indianapolis 500 Kanaan s-a calificat pe locul 6 și în cursă a rulat pe locul 3 când arborele motor a eșuat, determinându-l să piardă controlul mașinii sale din cauza direcției incapacitate, lovind peretele din virajul 3 într-un impact de 175 G . Kanaan a terminat pe locul 27. Cursa a fost prima dată când Kanaan nu a reușit să conducă Indianapolis 500. Kanaan a suferit coaste învinețite în accident. În ciuda accidentărilor, Kanaan nu a ratat nicio cursă în timpul sezonului și nici nu a avut nevoie de ușurare în timpul vreunei curse. La următoarea cursă, compania ABC Supply AJ Foyt 225 de la Milwaukee Mile Kanaan a început pe locul 3 și a condus 25 de ture doar pentru a suferi o defecțiune a motorului după 132 de ture, terminând pe locul 18. La Rexall Edmonton Indy de la Rexall Speedway, Kanaan a avut un incendiu după 34 de ture și a terminat pe locul 21. Cel mai bun final al lui Kanaan după Indianapolis a fost locul 3 la Meijer Indy 300 prezentat de Red Baron și Edy 's la Kentucky Speedway . Kanaan a terminat pe locul 6 în puncte cu 386 de puncte.

În 2010 Kanaan s-a întors să conducă numărul 11 7-Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R cu sponsorizare suplimentară de la Nestlé Pure Life , Dr. Pepper Cherry și Planters . În afara sezonului, Andretti Green Racing a fost reorganizat ca Andretti Autosport . Cel mai bun final al lui Kanaan în primele cinci curse ale sezonului a fost un loc pe locul 3 la RoadRunner Turbo Indy 300 la Kansas Speedway . La Indianapolis 500, Kanaan s-a prăbușit în timpul încercării sale de calificare în ziua Polului, iar în prăbușire motorul lui Kanaan a fost împărțit în două bucăți. Kanaan ar trebui să se califice în Bump Day într-o mașină de rezervă. În timpul antrenamentelor din Bump Day, Kanaan a avut un accident aproape identic cu cel din ziua Polului. Echipa trebuia să repare mașina înainte de sfârșitul zilei sau Kanaan nu reușea să se califice pentru cursă. La 17:23 s-a calificat solid pentru cursă. Kanaan s-a calificat pe locul 32, dar sa mutat înapoi la mașina sa originală (reparată) și a pornit pe locul 33. Acest lucru a însemnat, de asemenea, că recordul lui Kanaan de a fi calificat întotdeauna pe primele două rânduri din fiecare din Indianapolis 500 sa încheiat. În cursă, Kanaan s-a mutat pe locul 25, când a apărut precauția pentru un accident de Davey Hamilton din virajul 2 pe spate. Kanaan s-a mutat apoi pe locul 17 până la turul 8, când a apărut o altă precauție pentru un accident de Bruno Junqueira . În timpul unei secvențe de oprire în timp ce era precaut pentru un accident al coechipierului său, John Andretti Kanaan s-a îmbunătățit de la locul 12 la locul 4. Kanaan s-a mutat curând pe locul 2 în spatele prietenului Dario Franchitti . În etapele târzii ale cursei, Mike Conway , Justin Wilson , Hélio Castroneves și Graham Rahal au rămas în afara unei încercări de a-și întinde kilometrajul de combustibil până la sfârșitul cursei, fără a mai opri în groapă. Toți au fost nevoiți, iar Franchitti și Kanaan s-au mutat înapoi pe locul 1 și 2 în turul 192. În turul 196, Kanaan a trebuit să facă un pit stop pentru combustibil. Acest lucru a făcut ca Kanaan să scadă la locul 11. Kanaan a câștigat Iowa Corn Indy 250, prezentat de Pioneer la Iowa Speedway, după ce a început pe locul 15 și a condus 62 de ture. Următorul final al lui Kanaan după Indianapolis a fost locul 3 la Cafes do Brasil Indy 300 de la sezonul Homestead-Miami Speedway . Kanaan a terminat pe locul 6 în puncte cu 453 de puncte. În octombrie, Kanaan a fost eliberat din contractul său cu Andretti după ce sponsorul 7-Eleven a anunțat că nu va reveni ca sponsor principal al lui Kanaan în 2011 . Kanaan a câștigat 14 curse și 1 campionat în 8 ani cu Andretti.

Kanaan inițial urma să conducă pentru de Ferran Dragon Racing , deținut de fostul concurent și compatriot al lui Kanaan, Gil de Ferran . Cu doar câteva zile înainte de deschiderea sezonului Marelui Premiu Honda de la Sankt Petersburg pe străzile din Sankt Petersburg , afacerea a căzut și Kanaan a rămas fără o echipă. Kanaan a început apoi să conducă pentru KV Racing Technology - Lotus , deținut și de un alt dintre fostii rivali ai lui Kanaan Jimmy Vasser , în Nr. 82 GEICO / Lotus Cars Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R într-o mașină bazată pe Lotus 38 - Ford V8 că Jim Clark a condus pentru a câștiga Indianapolis 500 din 1965 (prima mașină cu motor spate care a câștigat cursa). La Sankt Petersburg, Kanaan a terminat pe locul 3 după ce a avut o bătălie de-a lungul cursei cu viitoarea coechipieră Simona de Silvestro . Kanaan a urmat acest rezultat cu un 6 și un 8 la Marele Premiu Indy din Alabama la Barber Motorsports Park și Marele Premiu Toyota de la Long Beach pe străzile din Long Beach pentru a rămâne pe locul 3 în puncte. La Indianapolis 500 Kanaan a început pe locul 22 și în cursă a luptat cu Scott Dixon și Graham Rahal în etapele târzii ale cursei, alergând până pe locul 2. Kanaan a făcut în cele din urmă un pit stop și a terminat pe locul 4 în spatele prietenului Dan Wheldon , JR Hildebrand și Rahal. Kanaan a început pe pole position la Firestone Twin 275s Race # 2 la Texas Motor Speedway (linia de start pentru cursă a fost determinată de o remiză aleatorie), iar în cursă Kanaan a terminat pe locul 5. La Iowa Corn Indy 250 de la Iowa Speedway Kanaan s-a luptat cu coechipierul Takuma Sato , Marco Andretti , Oriol Servia și Dario Franchitti . Kanaan a terminat pe locul 2 cu fostul coechipier Andretti după ce Sato s-a prăbușit, Servia s-a oprit după ce a făcut o oprire în groapă în timpul avertismentului pentru prăbușirea lui Sato și Franchitti a coborât pe 5. Kanaan a fost implicat într-un accident spectaculos la MoveThatBlock.com Indy 225 de pe New Hampshire Motor Speedway cu Andretti și Tomas Scheckter care l-au făcut pe Kanaan să răsfoiască pe spatele pistei imediat și la unul a lovit o toaletă portabilă situată lângă pistă și a terminat pe locul 22. În august, a fost anunțat că Kanaan a semnat încă un an cu KV Racing Technology, potrivit proprietarului echipei Jimmy Vasser . La Marele Premiu din Baltimore, pe străzile din Baltimore, Kanaan a terminat pe locul 3 după ce a început pe locul 27 (ultimul) din cauza unui accident cu Hélio Castroneves când Kanaan a ajuns în aer după ce a trecut peste partea dreaptă a mașinii Castroneves când Castroneves frânase. La finalul sezonului Campionatul Mondial IZOD IndyCar de la Las Vegas Motor Speedway Kanaan s-a calificat pe pole position și a condus primele 12 ture ale cursei când a fost oprit când Wade Cunningham a luat contact cu James Hinchcliffe la rândul său 1. Cunningham și Hildebrand au făcut apoi de contact când Cunningham s-a abătut și Hildebrand a condus peste partea din spate a mașinii sale. Mașina lui Hildebrand a devenit aeriană și Cunningham l-a adunat pe Jay Howard în interior și apoi Townsend Bell în exterior înainte de a se prăbuși în perete. Încercând să evite prăbușirea din față, Vítor Meira a pierdut controlul, răsucindu-se spre interior, colectând atât Charlie Kimball, cât și EJ Viso . În același timp, Meira a pierdut controlul, Scheckter a încercat, de asemenea, să evite primul accident, încetinind rapid în exterior. Acest lucru a dus la căderea lui Paul Tracy în partea din spate a lui Scheckter și la apropierea rapidă a lui Pippa Mann de a trece peste vârful Tracy după ce s-a năpustit spre exterior pentru a evita prăbușirea lui Alex Lloyd . Prietenul lui Kanaan, Wheldon (care a început pe locul 34 și ultimul loc într-o încercare de a câștiga cursa și de a colecta 5 milioane de dolari de la sponsorii seriei Verizon Wireless și GoDaddy.com pentru a se împărți uniform cu un fan aleatoriu) alerga pe locul 24 și a încetinit de la 220 mile pe oră până la 165 mile pe oră când a trecut peste capătul din spate al mașinii lui Kimball și a plecat în aer. Wheldon a fost declarat mort la sosirea la Centrul Medical al Universității din sudul Nevada, la ora 13:54, de traumatism forțat . Cursa a fost imediat anulată și scoasă din cărțile de evidență. Mașinile care au supraviețuit accidentului (cu excepția lui Alex Tagliani , care conducea aceeași mașină pe care Wheldon a folosit-o pentru a câștiga Indianapolis 500 ) au parcurs cinci ture în jurul pistei în stil cu trei abrest, similar cu stilul folosit la Indianapolis 500 ca tribut adus lui Wheldon. Transmisia americană ABC i-a arătat pe Kanaan și Dario Franchitti (prietenul lui Kanaan și Wheldon) plângând din cauza morții lui Wheldon în timpul celor cinci ture. Kanaan a terminat sezonul pe locul cinci în puncte cu 366 de puncte.

Kanaan s-a întors cu KV Racing Technology în 2012 pentru a conduce Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 nr. 11, sponsorizat de GEICO / Mouser Electronics . Dallara DW12 a fost numit după Dan Wheldon , care a testat mașina (pe atunci cunoscută sub numele de Dallara IR12) la Mid-Ohio Sports Car Course și Indianapolis Motor Speedway . Prietenul apropiat al lui Kanaan, Rubens Barrichello, s-a alăturat echipei pentru primul său sezon din seria IndyCar. Kanaan a început sezonul cu locul 25 și locul 21 la Grand Prix-ul Honda din Sankt Petersburg pe străzile din St. Petersburg și Grand Prix-ul Honda Indy din Alabama la Barber Motorsports Park . Kanaan a terminat pe locul 4 la Marele Premiu Toyota de pe Long Beach pe străzile din Long Beach . La Indianapolis 500 Kanaan s-a calificat pe locul 8 (cel mai bun start al lui Kanaan în cursă de la startul pe locul 6 în 2009 ). În cursă, Kanaan a condus 7 ture în etapele târzii ale cursei (prima dată când Kanaan a condus cursa din 2008 ). În turul 194 Kanaan a fost trecut de Dario Franchitti , Scott Dixon și Takuma Sato . Kanaan a terminat pe locul 3 după ce eventualul câștigător Franchitti și Sato au intrat în contact, provocându-l pe Sato să se prăbușească în peretele turnului 1. Acesta a fost cel mai bun punctaj al lui Kanaan în cursă de la finalizarea pe locul 2 în 2004 . Kanaan a obținut ulterior locul 2 la Milwaukee IndyFest Prezentat de XYQ la Milwaukee Mile și un loc 3 la Iowa Corn Indy 250 la Iowa Speedway . Rezultatele de la Indianapolis, Milwaukee și Iowa, împreună cu un loc pe locul 11 ​​la Firestone 550 la Texas Motor Speedway au făcut Kanaan provocare pentru campionatul oval AJ Foyt cu Ryan Hunter-Reay . Kanaan ar obține, de asemenea, un loc pe locul 4 la Honda Indy Toronto la Exhibition Place . La finalul sezonului Campionatele Mondiale MAVTV 500 IndyCar de la Auto Club Speedway Kanaan și Hunter-Reay au fost singurii piloți care au putut câștiga campionatul oval. În cursă, Kanaan s-a calificat pe locul 3 și a condus 47 de ture, în timp ce Hunter-Reay (care se lupta cu Will Power pentru campionatul de serie) alerga conservator pentru a termina pe locul 5 sau mai bine pentru a câștiga campionatul. În turul 241 din 250 Kanaan s-a prăbușit la rândul său 4 și a terminat pe locul 18. Hunter-Reay a terminat pe locul 4 și a câștigat atât campionatul de serie, cât și campionatul oval. Kanaan a terminat pe locul 9 în clasamentul general cu 351 de puncte. Kanaan a terminat, de asemenea, pe locul 2 în clasamentul oval cu 148 de puncte (Hunter-Reay a avut 168 de puncte).

În 2013, Kanaan a revenit cu KV Racing Technology în numărul 11 Hydroxycut Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6, cu SH Racing care s-a alăturat echipei ca partener pe mașina lui Kanaan. Hydroxycut a anunțat că nu va sponsoriza mașina la toate cursele. Acest lucru a însemnat că echipa va trebui să găsească sponsorizări suplimentare pentru cursele rămase. Mouser Electronics a sponsorizat mașina la Grand Indy Honda Indy din Alabama la Barber Motorsports Park și Itaipava la Itaipava São Paulo Indy 300 prezentat de Nestlé pe străzile din São Paulo . Cel mai bun punctaj al lui Kanaan în primele patru curse a fost un loc pe locul 4 la Marele Premiu Honda de deschidere a sezonului din Sankt Petersburg pe străzile din Sankt Petersburg . La Indianapolis 500 Kanaan s-a calificat pe locul 12. În cursă, Kanaan s-a deplasat rapid pe teren și a luptat pentru conducere cu Ed Carpenter , Ryan Hunter-Reay și Marco Andretti . În turul 197, Kanaan a trecut de Hunter-Reay la conducere la o repornire pentru un accident de Graham Rahal cu mașinile Andretti Autosport ale lui Carlos Muñoz , Hunter-Reay și Andretti chiar în spatele lui Kanaan. La câteva momente după ce Kanaan a preluat conducerea, prietenul lui Kanaan, Dario Franchitti, sa prăbușit la rândul său 1, determinând cursa să se termine cu precauție pentru al patrulea an consecutiv. Kanaan a câștigat cursa la o viteză medie de 187,433 mile pe oră, batând recordul stabilit de Arie Luyendyk în cursa din 1990 . Cursa a bătut, de asemenea, recordul pentru numărul de modificări ale conducerii în cursă cu 68, batând recordul anterior de 34 în cursa din 2012 . Cursa a însemnat că prietenii lui Franchitti ( 2010 ), Dan Wheldon ( 2011 ), Franchitti ( 2012 ) și Kanaan ( 2013 ) își vor avea fețele în poziții consecutive pe trofeul Borg-Warner . Kanaan a spus mai târziu "Am fost cunoscut pentru că nu am câștigat și acum sunt cunoscut pentru că am câștigat. Ultima tură a fost cea mai lungă tură din viața mea. Am să-mi pun fața urâtă pe acel trofeu". A fost prima sa victorie IndyCar Series de la separarea sa de Andretti Autosport și prima victorie IndyCar Series pentru KV Racing Technology. Kanaan l-a legat pe Sam Hanks de a fi cel mai experimentat pilot din Indianapolis 500 care a câștigat, ambii făcând acest lucru la al doisprezecelea start. După victoria sa în Indianapolis 500, Kanaan a câștigat sponsorizarea de la Hippino.com la ambele runde ale Grand Prix-ului Chevrolet Detroit Belle Isle la Belle Isle State Park , începând cu locul 19 în fiecare cursă și terminând pe locul 13 în cursa nr. 1 și pe locul 12 în cursa nr. 2. Echipa a câștigat, de asemenea, sponsorizarea de la Sunoco (furnizorul oficial de combustibil pentru serie) și a câștigat, de asemenea, sponsorizarea filmului Indianapolis 500 Turbo . Motivul acestei ultime sponsorizări s-a datorat faptului că Sunoco a primit un aviz pentru film de la producătorul DreamWorks Animation și distribuitorul 20th Century Fox Film Corporation . În prima sa cursă cu sponsorizarea, Firestone 550 la Texas Motor Speedway , Kanaan a început pe locul 13 și a terminat pe locul 3. Kanaan a reușit apoi să termine pe locul 3 la Iowa Corn Indy 250 Prezentat de DEKALB la Iowa Speedway după ce a început pe 5. Kanaan a încercat să câștige a doua etapă a Fuzzy's Triple Crown , Pocono IndyCar 400 alimentat de Sunoco la Pocono Raceway . În cursă, Kanaan s-a calificat pe locul 5 și a condus 15 ture și s-a luptat cu Scott Dixon pentru victorie. Când Kanaan a încercat să-l treacă pe Dixon, partea dreaptă a aripii din față a lui Kanaan a lovit partea din spate stângă a mașinii lui Dixon, deteriorând aripa lui Kanaaan și determinându-l să facă o oprire la steag verde. Dixon a câștigat cursa în timp ce Kanaan a terminat pe locul 13, ultima mașină care a terminat în turul de plumb. După victoria sa din Indianapolis și alte câteva rezultate respectabile, Kanaan s-a trezit în top 5 la puncte. Sezonul lui Kanaan a început să aibă câteva rezultate dezamăgitoare începând cu cursele de gemeni Honda Indy Toronto de la Exhibition Place . În cursa nr. 1, Kanaan a început pe locul 4 și a terminat pe locul 5. În cursa nr. 2, Kanaan a început pe locul 6 și s-a prăbușit după 35 de ture pentru a termina pe locul 24 (ultimul). După a doua cursă din Toronto, Kanaan a scăzut de la 5 la 6 în puncte. La următoarea cursă a sezonului, Honda Indy 200 de la Mid-Ohio la cursul de mașini sportive Mid-Ohio Kanaan a început pe locul 19 și a terminat pe locul 24 (ultima) pentru a doua cursă consecutivă din cauza unei roți libere după 64 de ture. La următoarea cursă, Marele Premiu GoPro Indy de la Sonoma la Sonoma Raceway Kanaan a legat cu proprietarul său de atunci Jimmy Vasser pentru toate timpurile IndyCar Series (inclusiv Consiliul de concurs AAA , Campionatul Național USAC și Champ Car World Series ) record pentru majoritatea începuturilor consecutive cu 211, datând din 2001 Freightliner / GI Joes 200 Prezentat de Texaco la Portland International Raceway . În cursă, Kanaan a început pe locul 16 și a terminat pe locul 13. După cursă, Kanaan a scăzut de la 10 la 11 în puncte. Kanaan va obține un al treilea loc pe locul 24 (ultimul) în șase curse la Marele Premiu Shell și Pennzoil din Houston, la Reliant Park . În această perioadă, pe 27 septembrie, Kanaan a fost anunțat ca șofer al băuturii energetice nr.8 NTT Data / TNT Energy Drink Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 pentru NTT Data Chip Ganassi Racing în 2014 . La finalul sezonului Campionatele Mondiale MAVTV 500 IndyCar de la Auto Club Speedway Kanaan au început pe locul 9 și au condus 3 tururi. Kanaan a terminat pe locul 3 în spatele lui Will Power și Carpenter. Cursa a fost, de asemenea, remarcabilă pentru că a fost prima cursă care nu a avut-o pe Franchitti, din cauza accidentărilor sale la Marele Premiu Shell și Pennzoil de la Houston la Reliant Park, după ce a luat contact cu Takuma Sato și s-a aruncat în paravan într-un accident similar cu accidentul fatal al lui Wheldon. , din Peak Antifreeze Indy 300 din 2008 la Chicagoland Speedway (la acea cursă, Franchitti a participat la NASCAR Cup Series în acel an ). În urma cursei, Kanaan și Carpenter, care a terminat pe locul 2, i-au urat lui Franchitti o recuperare atunci când cei doi au fost intervievați la difuzarea de către NBC Sports Network . Kanaan a terminat pe locul 11 ​​în puncte cu 397 de puncte, fiind primul sezon cu normă întreagă din seria IndyCar pe care Kanaan nu a reușit să o termine în primele 10 puncte (Kanaan a terminat pe locul 50 în puncte în 2002 datorită faptului că a rulat doar 500 de Indianapolis ). Pe o notă pozitivă, Kanaan a câștigat premiul „Cel mai popular șofer” din serie.

Rănirile lui Dario Franchitti i-au fost suficiente pentru a-și anunța retragerea din curse. Acest lucru a însemnat că mașina sa de la Target Chip Ganassi Racing (echipa care câștigase campionatul de serie în fiecare an din 2008 până în 2013 , cu excepția anului 2012 , alături de Franchitti și Scott Dixon ) avea nevoie de un pilot înlocuitor. Ryan Briscoe , Alex Tagliani (care a condus în locul lui Franchitti la Fontana și, de asemenea, a făcut teste în afara sezonului în mașină), Sergio Pérez , Sam Hornish, Jr. , Oriol Servia , Justin Wilson și vărul lui Franchitti, Paul di Resta, au fost luați în considerare pentru mașină la un moment dat. Kanaan a fost numit în cele din urmă să conducă mașina, cu Briscoe mutând în mașina destinată inițial pentru Kanaan (Briscoe condusese anterior mașina la Indianapolis 500 din 2013 ). În 2014 Kanaan a condus numărul 10 Target Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 cu sponsorizare suplimentară de la GE Reveal , Lexar , Energizer , Suave Professionals for Men , TNT Energy Drink , Glad and Huggies . La deschiderea sezonului, Marele Premiu Firestone din Sankt Petersburg pe străzile din Sankt Petersburg Kanaan a început pe locul 2 și a terminat pe locul 6. Pe parcursul următoarelor cinci curse, cel mai bun start al lui Kanaan a fost al 9-lea la Marele Premiu din Indianapolis pe cursa rutieră Indianapolis Motor Speedway, iar cel mai bun punctaj în aceste curse a fost locul 9 la Marele Premiu Honda Indy din Alabama la Barber Motorsports Park după ce a început de la Locul 23 (ultimul). La Indianapolis 500 Kanaan s-a calificat într-un dezamăgitor loc 16 într-o uitată Indianapolis 500 pentru Chip Ganassi Racing care i-a calificat pe colegii de echipă Scott Dixon pe locul 11 ​​(a avut cea de-a 3-a viteză cea mai rapidă în teren, dar a trebuit să înceapă poziția din cauza faptului că nu a fost suficient de rapid pentru a se califica pentru Firestone Fast Nine după prima zi de calificare), Charlie Kimball se califică pe locul 26, Briscoe se califică pe locul 30 și Sage Karam (într-o mașină deținută atât de Dreyer, Reinbold Racing, cât și de Kingdom Racing ) se califică pe locul 31. În antrenamentul de Ziua Carb (ultima practică anterioară cursei) Kanaan și Dixon au avut cele două viteze cele mai rapide pentru sesiune la 227.383 și 227.773 mile pe oră fiecare. În cursă, Kanaan se deplasa prin câmp cu alte mașini care erau rapide, dar aveau o poziție de plecare slabă, cum ar fi Ryan Hunter-Reay și Townsend Bell . În turul 66, Kanaan a rămas fără combustibil, dar a reușit să o întoarcă la boxa sa. Stopul a luat 43 de secunde și l-a scăpat pe Kanaan în ordinea de rulare. La turul 73, Kanaan s-a întors pe banda de groapă cu un starter rupt. Echipajul lui Kanaan a reușit să repare mașina, dar Kanaan a coborât 18 ture și a rămas în dispută pentru restul cursei. Kanaan va termina în cele din urmă pe locul 26, cu 177 de ture finalizate (23 de ture în jos). Rezultatele finale au fost, de asemenea, o dezamăgire pentru restul lui Chip Ganassi Racing, Briscoe terminând pe locul 18, cu toate cele 200 de ture finalizate, după ce a fost aproape eliminat într-un accident în turul 2 al primului tur, Dixon a terminat pe locul 29 din cauza unui accident în turul 168 și Kimball a terminat pe locul 31 din cauza unei prăbușiri în turul 150 (cursa a fost fără precauție până în acel moment). Singurul lucru pozitiv pentru echipă a fost debutantul Karam, care a avut o cursă respectabilă pentru a termina pe locul 9. La următoarea cursă a sezonului, cursa Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix # 1 la Belle Isle State Park , Kanaan a reușit să termine pe locul 3 după ce a început pe locul 8. În cea de-a doua cursă, Kanaan a reușit să obțină locul 9. La cursa următoare, Firestone 600 de pe Texas Motor Speedway , Kanaan a început pe locul 3 și în turul 242 din 248 a apărut precauția pentru un incendiu de motor pe mașina lui Takuma Sato . În acel moment al cursei, erau doar șase mașini în turul principal: Ed Carpenter , Juan Pablo Montoya , Simon Pagenaud , Dixon, Kanaan și Will Power . Toți șoferii, cu excepția liderului Carpenter și locul 2 Montoya, s-au oprit pentru anvelope noi. La turul 246, cursa a fost reluată, iar Kanaan a terminat pe locul 6. Kanaan era gata să termine pe locul 3 la următoarea cursă, Marele Premiu Shell și Pennzoil din Houston Race # 1 la NRG Park , când în ultimul tur Graham Rahal pe locul 4 a retrocedat mașina lui Kanaan, lăsându-l până la locul 13, Rahal a fost penalizat de la locul 3 la locul 11. Kanaan a terminat pe locul 10 după ce a început pe locul 8 în a doua cursă. La următoarea cursă, Pocono IndyCar 500 de la Pocono Raceway , Kanaan a început pe locul 8 și a condus pentru o cursă de 78 de 200 de tururi, după ce s-a luptat cu coechipierii echipei Penske Montoya, Power și Hélio Castroneves . Echipa lui Kanaan l-a pus apoi pe Kanaan pe o strategie diferită de cea a celorlalți lideri, care ar funcționa doar dacă o avertizare ar ieși târziu în cursă. Cursa a avut doar șase ture de precauție din cauza unui accident cu o singură mașină de către Rahal în turul 159. Kanaan și Josef Newgarden , care încercau aceeași strategie după ce s-au luptat pentru cea mai mare parte a cursei, au fost nevoiți să se oprească la ture 196 și 194. a rezultat într-un loc 11 cu Newgarden în 10. La următoarea cursă, Iowa Corn Indy 300 de la Iowa Speedway Kanaan a început pe locul 2 în fața coechipierului Dixon. În cursă, Kanaan a condus 247 din 300 de ture și părea că Kanaan va obține prima victorie a sezonului, când în turul 282 a apărut precauția pentru un accident de Montoya. În timpul precauției, mașinile Carpenter, Hunter-Reay, Rahal și Newgarden au făcut toate opriri în gropi pentru anvelope proaspete. La repornirea din turul 291 Hunter-Reay și Newgarden s-au deplasat rapid pe teren, Hunter-Reay preluând conducerea în turul 299. Kanaan ar pierde și locul 2 în fața lui Newgarden. La următoarea cursă, Honda Indy Toronto Race # 1 de la Exhibition Place Kanaan a început pe locul 5 și a terminat pe locul 3. În cea de-a doua cursă, Kanaan a pornit de pe locul 9 (formația de plecare a fost determinată de punctele piloților după prima cursă) și aproape a câștigat prima sa cursă din sezon. În turul 51 a avut loc un accident care a implicat mai multe mașini și cursa a fost imediat oprită. Cursa a fost, de asemenea, o cursă cronometrată, cu aproximativ 4:00 minute rămase din cursă. Kanaan a fost pe locul 3 în spatele lui Mike Conway , care avea anvelope slick mai vechi , și Wilson, care avea anvelope de ploaie mai vechi . La repornire, Kanaan a fost ținut în sus de mașina mai lentă a lui Wilson, împreună cu mai multe mașini învârtite. Kanaan va termina în cele din urmă pe locul 2, cel mai bun final de la câștigarea Indianapolis 500 din 2013 . La următoarea cursă, Honda Indy 200 la Mid-Ohio la Mid-Ohio Sports Car Course , Kanaan a început pe locul 3 și s-a prăbușit în prima tură a cursei și l-a adunat pe Marco Andretti . Kanaan a terminat cursa pe locul 21. La ABC Supply Wisconsin 250 la Milwaukee IndyFest Prezentat de Dealerii Metro Milwaukee Honda la Milwaukee Mile . Kanaan a început pe locul 2 și a terminat pe locul 3 după ce a condus 14 ture. La următoarea cursă, Marele Premiu GoPro al Sonoma la Sonoma Raceway , Kanaan a început pe locul 8 și a terminat pe locul 13. La finalul sezonului Campionatele Mondiale MAVTV 500 IndyCar de la Auto Club Speedway Kanaan au început pe locul 7. Kanaan a condus 64 de ture, inclusiv ultimele 54 de ture, pentru a câștiga prima sa cursă de la Indianapolis 500 din 2013. Kanaan a terminat pe locul 7 în puncte cu 544 de puncte. Aceasta a fost cea mai înaltă poziție pe care Kanaan a terminat-o în clasamentul punctelor finale din sezonul 2011 .

În 2015, Kanaan a început să conducă Chevy de date NTT nr. 10 pentru Ganassi datorită faptului că Target se concentrează doar pe Scott Dixon . În 2017, Kanaan va avea cel mai rău și ultimul său sezon în Chevy Data NNT nr. 10 pentru Ganassi, ar pierde cursa la sfârșitul anului. În 2018, Tony Kanaan va începe anul cu o nouă călătorie în Chevy nr.14 ABC Supply pentru AJ Foyt Racing, el ar face echipă cu Rookie Matheus Leist, care a condus Chevy No.4 ABC Supply Chevy pentru AJ Foyt Racing. În 2018 și 2019, Tony Kanaan ar termina nu mai bine de locul 15 în clasament. Tony Kanaan a intrat în sezonul 2020 declarând că va fi ultimul său, rulând doar un program de cinci curse pe pistele ovale. El a împărtășit Chevy nr.14 ABC Supply cu alți șoferi care l-au condus la cursurile de stradă și de drum. În 2021 s-a întors la Chip Ganassi Racing pe un program parțial, conducând numărul 48 Dallara Honda pe cursuri ovale. Jimmie Johnson, de șapte ori campion al seriei NASCAR, a împărțit numărul 48, conducându-l pe drumuri de drum și stradă.

Curse de mașini sport

Campionatul SUA de curse pe șosea

Kanaan a concurat în Campionatul SUA de curse pe șosea din America de mașini sportive în 1998 . Kanaan va concura doar la Rolex 24 de la Daytona , cea mai mare cursă de mașini sport din punct de vedere al prestigiului din Statele Unite . Kanaan va conduce numărul 4 Tom Gloy Racing Ford Mustang Cobra cu Mike Borkowski și Robbie Buhl . Proprietarul mașinii lui Kanaan a fost fostul șofer de mașină Indy și campion al mașinilor sport Tom Gloy . Echipa va participa la clasa GT1. Mașina avea să înceapă pe locul 5 și să termine pe locul 3 după ce a finalizat 624 de ture din cauza unei probleme mecanice. Kanaan ar termina pe locul 19 în puncte în clasa GT1 cu 35 de puncte la egalitate cu coechipierii Borkowski și Buhl.

American Le Mans Series

Kanaan va începe să concureze în seria americană Le Mans în 2007 în radioul satelit nr. 26 XM Acura Courage ARX-01a - Acura AL7R 3.4L V8 pentru Andretti Green Racing din clasa LMP2. Bryan Herta și Dario Franchitti vor colabora cu Kanaan la deschiderea sezonului Mobil 1 12 Hours of Sebring , cea mai prestigioasă cursă din serie, mașina a început pe locul 4 în clasă și câștigă în clasă. Mașina va termina pe locul 2 în general. Kanaan avea să se întoarcă apoi la Petit Le Mans de la Road Atlanta în aceeași mașină cu Herta și Vítor Meira . Mașina avea să înceapă pe locul 4 în clasă și să termine pe locul 9 din cauza unui accident după 50 de ture. Mașina ar termina pe locul 28 în rezultatele generale. Kanaan a condus apoi la următoarea cursă, campionatul Monterey Sports Car de la Mazda Raceway Laguna Seca . Kanaan ar colabora cu Herta. Mașina avea să înceapă pe locul 3 în clasă și să termine pe locul 4 cu toate cele 357 de ture finalizate. Mașina va termina pe locul 6 în general. Kanaan ar termina pe locul 17 la puncte cu 39 de puncte în clasamentul LMP2. Echipa va termina pe locul 5 în clasamentul LMP2 cu 98 de puncte.

Kanaan se va întoarce în 2008 în radioul satelit nr. 26 XM Acura ARX-01b - Acura AL7R 3.4 L V8 pentru Andretti Green Racing . Kanaan va conduce mai întâi la Petit Le Mans propulsat de noul Mazda6 total la Road Atlanta în clasa LMP2 cu Franck Montagny și Marco Andretti . Mașina avea să înceapă pe locul 4 în clasa sa și să termine pe locul 7 din cauza unui accident după 347 de tururi. Mașina va termina pe locul 16 în general. Kanaan va conduce și la următoarea cursă a sezonului, campionatele Monterey Sports Car de la sfârșitul sezonului, prezentate de Patrón la Mazda Raceway Laguna Seca , cu Montagny. Mașina va începe pe locul 5 în clasa sa și va câștiga cursa. Mașina ar termina pe locul 3 în general. Kanaan va termina pe locul 22 în clasamentul LMP2 într-o egalitate cu colegul lui Andretti James Rossiter . Mașina ar termina pe locul 4 în clasamentul LMP2 cu 128 de puncte.

Seria de mașini sport Rolex Grand-Am

Kanaan va începe să concureze în seria Rolex Grand-Am Sports Car Series în 2013 . La deschiderea sezonului Rolex 24 de la Daytona , cea mai mare cursă de mașini sport din Statele Unite din punct de vedere al prestigiului. Kanaan va conduce numărul 21 Porsche GT3 Cup Challenge Brazilia Porsche 911 GT3 Cup - Porsche 4.0L F6 pentru Dener Motorsport din clasa GT. Kanaan va co-conduce într-o linie de piloți din întreaga lume braziliană cu Rubens Barrichello , Nonô Figueiredo , Felipe Giaffone și Ricardo Mauricio . Mașina va începe pe locul 25 și va termina pe locul 28 cu 352 de tururi complete. Kanaan s-a întors mai târziu în sezon pentru Marele Premiu Brickyard pe cursa rutieră Indianapolis Motor Speedway în Nr. 02 NTT Data Riley Mk. XXVI - BMW 5.0L V8 deținut de Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates în clasa DP cu Joey Hand . Mașina va începe pe locul 10 și se termina pe locul 9 cu 106 ture complete. Kanaan ar termina pe locul 58 în clasamentul DP cu 22 de puncte și pe locul 138 în clasamentul GT cu 16 puncte.

Campionatul Tudor United SportsCar

După 2013 Grand-Am și ALMS au fuzionat pentru a forma Campionatul Tudor United SportsCar sancționat de Asociația Internațională a Sporturilor Auto . Kanaan va începe să concureze în noua serie pentru Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates în numărul 02 Riley MkXXVI - Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 din clasa P. Kanaan a condus mai întâi la Rolex 24 de la Daytona cu sponsorizarea Telcel și Target și a pilotilor Scott Dixon , Kyle Larson și Marino Franchitti . Mașina ar urma să înceapă pe locul 5 în clasa sa și să termine pe locul 8 după ce s-a retras după ce a finalizat 667 de ture. Kanaan a concurat apoi în următoarea cursă a sezonului, Mobil 1 12 Hours of Sebring alimentat de Fresh din Florida în aceeași mașină. Aceasta ar fi prima dată când Kanaan a concurat la ambele curse majore de mașini sport din Statele Unite , 24 de ore de Daytona și 12 ore de Sebring . La Sebring, Kanaan a fost sponsorizat de Big Machine Records și Comfort Revolution și de co-conducătorii Dixon și Karam. Mașina avea să înceapă și să termine pe locul 6 în clasa sa. Mașina va reuși, de asemenea, să termine pe locul 6 în general într-o cursă care avea primele 9 poziții de finalizare provenite de la mașini care făceau parte din clasa P. După Marele Premiu Brickyard pe cursa rutieră Indianapolis Motor Speedway, Kanaan este pe locul 38 cu 50 de puncte în clasa P, în timp ce mașina este pe locul 14 în puncte cu 50 de puncte în clasa P.

24 de ore de la Le Mans

Kanaan a debutat la 24 Ore de Le Mans la ediția din 2017 , înlocuindu-l pe accidentatul Sébastien Bourdais în echipa # 68 Ford Chip Ganassi SUA Ford GT

Formula Nippon

Kanaan va concura în Formula Nippon în 2007 pentru Kanaan Racing în numărul 27 Bridgestone Potenza Lola FN06 - Mugen Honda HF386E . Kanaan va concura în cursa de sfârșit de sezon de pe circuitul Suzuka ca participant special, sub autorizația JAF. Kanaan va termina cursa pe locul 6. Kanaan ar termina pe locul 22 în puncte fără puncte.

Preludiul visului

În 2010, Tony Stewart , campion atât în IndyCar Series, cât și în NASCAR Cup Series (singurul pilot care a câștigat campionatul în ambele) și proprietar al Eldora Speedway , i-a oferit șoferului care a câștigat Indianapolis 500 din 2010 șansa de a conduce în cursa sa caritabilă, preludiul la vis la Eldora Speedway Kanaan va participa la cursa după Indianapolis 500 câștigător Dario Franchitti nu a decis să concureze în cursa. Kanaan a acceptat și a condus nr. 11 7-Eleven Cadillac pentru GRT Race Cars într-o mașină bazată pe mașina sa Andretti Autosport din 2003 până în 2010 . Cursa ar avea piloți care concurează pe echipe, fiecare reprezentând un spital de copii diferit, care ar fi beneficiat de cursă. Kanaan ar face parte din echipa St. Jude, reprezentând Spitalul de Cercetare pentru Copii St. Jude . Celelalte spitale au fost Whitcomb Spitalul James Riley pentru copii , The Cincinnati Childrens Hospital Medical Center , si Spitalul Levine pentru copii . De asemenea, în echipa lui Kanaan au fost căpitanul echipei Denny Hamlin și Carl Edwards din NASCAR Cup Series, Ken Schrader , Aric Almirola și Ricky Carmichael din NASCAR Camping World Truck Series și fostul șef al echipajului și proprietarul mașinii Ray Evernham . Kanaan s-ar califica pe locul 26 din 27 de mașini și ar termina pe locul 24, cu trei ture în jos. Jimmie Johnson a câștigat cursa pentru echipa Levine. Bowyer ar termina pe locul 2 și ar fi cel mai înalt clasat din echipa lui Kanaan. Cursa a fost probabil prima cursă la care a participat Kanaan pe o pistă de pământ.

Kanaan a revenit în 2011 cu GRT Race Cars în Nr. 82 GEICO / Lotus Cars / Honda Honda într-o mașină bazată pe Kanaan Nr. 82 GEICO / Lotus Cars Dallara IR07 - Ilmor - Honda Indy V8 deținută de KV Racing Technology - Lotus din 2011 (Mașina originală Indy se bazează ea însăși pe Lotus 38 - Ford V8 pe care Jim Clark l-a folosit pentru a câștiga Indianapolis 500 din 1965 ). Kanaan ar face parte din echipa Dallas reprezentând Centrul Medical pentru Copii . Celelalte spitale reprezentate au fost Spitalul Levine Copii , The Copii Healthcare din Atlanta si Spitalul St Louis Copii . De asemenea, în echipă au fost Tony Stewart , Matt Kenseth , Brian Vickers , Marcos Ambrose și JJ Yeley din NASCAR Cup Series și Aric Almirola din NASCAR Nationwide Series . Kanaan va începe pe locul 15 din 28 de mașini și va termina pe locul 27 din cauza unei roți libere după 18 din 30 de ture. Clint Bowyer ar câștiga cursa pentru echipa Atlanta. Yeley va termina pe locul 2 ca pilot în clasamentul înalt al echipei lui Kanaan.

În 2012, Kanaan a revenit să conducă numărul 11 GEICO / Mouser Electronics / Itaipava / Braskem Chevrolet pentru GRT Race Cars într-o mașină bazată pe nr. 11 GEICO / Mouser Electronics Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 deținută de KV Racing Technology în 2012 . Pentru 2012, fiecare pilot nu a făcut parte dintr-o echipă mai mare. În cursă, Kanaan a pornit pe locul 17 din 26 de mașini și va termina pe locul 22 din cauza unei probleme mecanice din cel de-al doilea tur.

Cursa a fost anulată după 2012, iar cariera de curse a terenului de pământ a lui Kanaan s-a încheiat, începând cu 10 decembrie 2014.

Curse de mașini de turism și de mașini de rezervă

Campionatul Internațional de Mașini de Turism

În 1996, Kanaan a condus un Opel Calibra la runda Interlagos a Campionatului Internațional de Mașini de Turism .

Stock Car Brasil

În 2012, Kanaan a început să concureze în Stock Car Brasil la numărul 100 Bassani Racing Peugeot 408 . Kanaan a concurat mai întâi la cursa de la Autódromo Internacional Nelson Piquet . În cursă, Kanaan a terminat pe locul 19. Kanaan a concurat apoi la următoarea cursă, la sfârșitul sezonului Stock Car Corrida do Milhão la Autódromo José Carlos Pace . Kanaan a început pe locul 26 și a terminat pe locul 31 datorită retragerii după 8 ture. Kanaan a fost neeligibil să obțină puncte către campionat și, ca rezultat, Kanaan a rămas fără clasament în clasamentul final al campionatului.

Seria NASCAR Xfinity

Când Kanaan era în plecare să părăsească KV Racing Technology, Kanaan a primit o ofertă din partea echipei NASCAR , Joe Gibbs Racing, pentru a conduce mai întâi în NASCAR Xfinity Series și mai târziu în NASCAR Cup Series . În acest timp, Kanaan a dorit să rămână în seria IndyCar și a negociat cu KV, Chip Ganassi Racing , Andretti Autosport și Bryan Herta Autosport pentru IndyCar. Kanaan a declarat că fiecare echipă avea nevoie de Kanaan pentru a aduce sponsorizare echipei. Înainte de Federated Auto Parts 400 de la Richmond International Raceway, J.D. Gibbs a declarat că Kanaan a fost „Este prea devreme să vorbim chiar despre asta [posibilitatea de a conduce JGR]. Ascultați, băieți, tocmai am avut o întâlnire și eu nu să știm când o să vorbim din nou. Dacă tot ce trebuie este o cască și o personalitate pentru a face o plimbare cu noi [așa cum au sugerat unii], aș continua să conduc. Și dacă aș avea 8 milioane de dolari [pentru a sponsoriza un Nationwide echipă] Aș mai avea o plimbare. Dar este un tip foarte îngrijit și ar fi mai bun decât mine. " Dacă Kanaan s-ar fi alăturat lui Gibbs, probabil ar fi condus generalul Toyota Camry cu numărul 20 de dolari în NASCAR Xfinity Series în locul lui Brian Vickers, care ar începe să conducă cu normă întreagă pentru Michael Waltrip Racing în 2014 . Kanaan a obținut în cele din urmă o echipă în INDYCAR cu NTT Data Chip Ganassi Racing și ulterior a fost trecut la Target Chip Ganassi Racing .

Istoria Indianapolis 500

Kanaan a ajuns la Indianapolis ca debutant în 2002 și, în ciuda faptului că a fost unul dintre piloții de top din circuitul IndyCar , a cunoscut o serie notabilă de ghinion timp de unsprezece sezoane până a câștigat în cele din urmă cursa în 2013 . Kanaan a câștigat pole position în 2005, a terminat pe locul al doilea în 2004 și, de asemenea, a doborât un record istoric al cursei, conducând cel puțin un tur în primele sale șapte starturi. În ciuda faptului că a fost competitiv în cei mai mulți ani, numeroasele ratări, accidente nefericite și statutul său de pilot favorit al fanilor, au făcut din mult așteptatul său triumf din 2013 o victorie populară.

• 2002 : În anul său de debutant, Kanaan a condus 23 de ture și conducea cursa în turul 90, când Jimmy Vasser și Bruno Junqueira au încetinit cu probleme mecanice. O scurgere de ulei pe linia de curse a trecut neobservată, iar Kanaan s-a învârtit în ulei, prăbușindu-se din conducere la rândul său 3. Un an mai devreme în 2001 , prietenul lui Kanaan și fostcoechipieral Indy Lights la Tasman Motorsports , Hélio Castroneves , a câștigat cursa ca un debutant. În 2002, Castroneves a repetat, câștigând cursa în spate.
• 2003 : Kanaan a început pe locul 2 și a terminat pe locul 3. A condus 2 ture, dar nu a fost un meci pentrumașinile Team Penske , care au terminat pe primul și pe al doilea loc.
• 2004 : Kanaan a alergat printre lideri toată ziua și a condus 28 de ture. Ploaia a oprit cursa la 20 de ture în urmă de final, iar Kanaan a reușit să termine doar locul 2.
• 2005 : Kanaan a câștigat prima sa pole-position în Indianapolis 500și a condus 54 de ture. Kanaan nu a fost un factor în ultimele 50 de ture și a coborât pe locul 8 la final. Coechipierul și prietenullui Kanaan Andretti Green Racing , Dan Wheldon, au câștigat cursa.
• 2006 : Pit Stop-ul amestecat în ultimele 20 de tururi a făcut ca Kanaan să moștenească conducerea în turul 183. Kanaan avea nevoie de o finală pit-and-go pit stop, dar a apărut o atenție în turul 191. Kanaan a făcut oprirea sub galben, iar secvența l-a văzut pierzând conducerea. Al patrulea, Kanaan a fost blocat din greșeală de coechipierul și proprietarul echipei Michael Andretti și a pierdut impulsul. În ultima tură, Wheldon a trecut pe locul 4, iar Kanaan a terminat pe locul 5.
• 2007 : Kanaan conducea cursa chiar dincolo de jumătatea drumului, când ploaia a scos steagul roșu în turul 113. Dacă ploaia a continuat, Kanaan ar fi putut fi declarat câștigător, întrucât cursa a trecut de punctul în care devenise oficială. Ploaia s-a oprit și cursa a fost reluată. Kanaan a continuat să conducă, iar liderii au intrat sub avertizare în turul 151. În timpul reluării în turul 156, Kanaan a venit în spatele lui Jaques Lazier și a pierdut controlul. Kanaan s-a rotit apoi în intrarea în gropi, suflând o anvelopă. Un Kanaan supărat a fost creditat cu locul 12, în timp cecoechipierul și prietenulsău Andretti Green Racing , Dario Franchitti, au câștigat cursa.
• 2008 : în turul 94, Kanaan a stabilit un record din toate timpurile în Indianapolis 500, conducând cel puțin un tur în primele șapte starturi consecutive. Conducerea a fost însă de scurtă durată. În turul 105, Marco Andretti încerca să-l treacă pe Kanaan la rândul său 3, care l-a trimis pe Kanaan în marmură. Kanaan a pierdut controlul, s-a prăbușit în peretele exterior, apoi a adunat mașina lui Sarah Fisher .
• 2009 : în turul 98, în timp ce alerga pe locul 3, Kanaan a suferit o defecțiune a arborelui de transmisie la viteză pe drumul din spate. Mașina s-a aruncat brusc în perete la intrarea în virajul 3. Mașina a pierdut direcția, a sărit de pe perete, apoi a intrat direct în perete la rândul său 3. În interviurile de televiziune, Kanaan a apărut vizibil zguduit. A doua zi Kanaan a declarat că hit-ul a fost înregistrat la 175 Gs .
• 2010 : în dimineața zilei polului, Kanaan a ieșit din virajul 1 și a naufragiat puternic în jgheabul scurt din sud. Accidentul l-a împiedicat pe Kanaan să facă o încercare de calificare sâmbătă. A doua zi (Bump Day), Kanaan practica în mașina sa de rezervă, când a suferit un alt accident aproape identic, în aceeași parte a pistei. Al doilea accident a pus sub semnul întrebării șansele lui Kanaan de a se califica și a redus echipei și pilotului o cantitate considerabilă de timp și efort. Kanaan a reușit în cele din urmă să se califice și a început cursa din ultimul rând pe locul 33. În ziua cursei, Kanaan a încărcat în față și a alergat până la al doilea în ultimele zece ture ale cursei. Kanaan aproape a egalatrecordul lui Tom Sneva din 1980 de a fi singurul pilot care a început ultimul (33) și a condus un tur. Un joc de strategie privind combustibilul a eșuat, iar Kanaan a fost forțat să facă o oprire finală la pit pit-and-go, cu patru ture de parcurs. Pit-stop-ul l-a scăzut pe locul 11 ​​în rezultatele finale. Kanaan a strâns multe laude din partea fanilor și a presei pentru realizare.
• 2011 : Kanaan a fost lansat de Andretti Autosport . Kanaan a început să conducă pentru KV Racing Technology - Lotus . Kanaan s-a calificat pe locul 22 și s-a îndreptat până la al 4-lea în turul 60. În pit lane-ul din turul 61, Kanaan a fost implicat într-un accident cu Pippa Mann . Mann se scotea din boxul ei în timp ce încerca să-l tragă pe el și el a fost forțat să-și depășească boxa. După ce a fost împins înapoi și a primit serviciul, a coborât pe locul 24. A încărcat în mod dramatic înapoi pe locul 2 până la turul 178. A căutat pentru combustibil cu 21 de ture pentru final, ceea ce l-a scăzut până la un final de locul 4. Kanaan a declarat mai târziu că simte că nu are o mașină suficient de rapidă pentru a câștiga.
• 2012 : La o repornire în turul 186, Kanaan a făcut o mișcare îndrăzneață trecând de la 5 la 1 în prima tura și a condus timp de 7 ture. La mai puțin de șase ture pentru final, Kanaan a trecut la conducere în turul 194 și a terminat pe locul 3.
• 2013 : în cea mai rapidă și mai competitivă Indianapolis 500 din istorie (un record de 68 de modificări ale avantajului), Kanaan a alunecat în fața lui Ryan Hunter-Reay la rândul său 1 la o repriză din tur 198. Dario Franchitti s-a prăbușit la câteva secunde după aceea, iar cursa a fost din nou sub precauție, asigurându-i lui Kanaan prima victorie la Indianapolis 500.
• 2014 : Kanaan a părăsit KV Racing Technology pentru a conduce spre Target Chip Ganassi Racing . Kanaan a condus cea de-a 31-a tură a cursei doar după ce a început pe interiorul celui de-al șaselea rând (16). Șansele lui Kanaan de a câștiga din nou s-au încheiat când a rămas fără combustibil în turul 66 și a intrat în boxe. S-a întors pe pistă după o oprire de 43 de secunde, dar a revenit la scurt timp cu un starter rupt care i-a pierdut 18 ture în timp ce se făceau reparații. Kanaan a terminat pe locul 26, 23 de tururi în jos față de câștigătorul Ryan Hunter-Reay.

Viata personala

Kanaan este de origine libaneză . Kanaan este membru al „brat pack”, un grup de șoferi CART care erau prieteni apropiați de pe pistă, printre care Dario Franchitti , Max Papis și regretatul Greg Moore .

Kanaan este un triatlet avid. El acredită antrenamentul de triatlon pentru capacitatea sa de a rămâne în formă pentru a conduce. Kanaan a finalizat numeroase competiții pe jumătate din Ironman (1,2 mile înot / 56 mile mile / 13,1 mile run) și a participat la Campionatele Mondiale Ironman (2,4 mile înot / 112 mile mile / 26,2 mile run) în 2011 cu un ora 12:52:40. Kanaan a fost căsătorit de două ori și are patru copii.

Apariții media

Film și televiziune

Kanaan apare în filmul din 2001 Driven ca el însuși într-o scenă în care mai mulți piloți se pregătesc pentru cursa finală a sezonului (și film) la Detroit (probabil Belle Isle State Park ). Seria de curse folosită pentru film este FedEx CART Championship Series , pe care Kanaan a participat la acel moment pentru Mo Nunn Racing .

Primul episod din seria de televiziune IndyCar 36 a fost despre weekendul lui Kanaan care a dus la Marele Premiu Honda 2012 din Sankt Petersburg pe străzile din Sankt Petersburg . Episodul a fost difuzat la 1 aprilie 2012 înainte de Marele Premiu Honda Indy din Alabama la Barber Motorsports Park .

Kanaan a apărut și în Celebrity Family Feud alături de alți câțiva șoferi

Record de curse

Rezultate de curse americane cu roți deschise

( cheie )

Indy Lights prezentat de Cooper Tyres

An	Echipă	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Rang	Puncte
1996	Tasman Motorsports	Lola T96 / 20	Buick V6	MIA 10	LBH 2	NAZ 12	MIS 17	MIL 7	DET 1	POR 5	CLE 19	TOR 24	TRO 2	VAN 2	LS 1		Al 2-lea	113
1997	Tasman Motorsports	Lola T97 / 20	Buick V6	MAI 6	LBH 5	NAZ 5	SAV 23	STL 10	MIL 3	DET 1	POR 3	TOR 2	TRO 1	VAN 2	LS 2	FON 9	Primul	156

CART World Series

An	Echipă	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Rang	Puncte
1998	Tasman Motorsports	Reynard 98i	Honda HRK	MIA 29	MOT 6	LBH 5	9 NZR	RIO 27	STL 24	MIL 17	DET 8	POR 4	CLE 14	TOR 22	MIS 11	MDO 8	ROA 4	VAN 18	LS 3	HOU 3	SRF 7	FON 19			9	92
1999	Forsythe Racing	Reynard 99i	Honda HRS	MAI 21	MOT 6	LBH 22	23 NZR	RIO 5	STL 7	MIL 18	POR 15	CLE 22	ROA 6	TOR 17	MIS 1	DET 6	MDO 23	CHI 11	VAN 9	LS 21	HOU 9	SRF 6	FON 8		11	85
2000	Mo Nunn Racing	Reynard 2Ki	Ilmor - Mercedes-Benz IC108F	MIA 10	LBH 16	RIO 18	MOT 16	8 NZR	MIL 10	DNS DET	POR	CLE	TOR	MIS 24	CHI 16	MDO 13	ROA 8	VAN 14	LS 22	STL 13	HOU 10	SRF 8	FON 18		19	24
2001	Mo Nunn Racing	Reynard 01i	Honda HR-1	MTY 7	LBH 7	TXS NH	16 NZR	MOT 3	MIL 6	DNS DET	POR 24	CLE 16	TOR 10	MIS 21	CHI 8	MDO 5	ROA 12	VAN 4	LAU 7	ROC 8	HOU 12	LS 8	SRF 17	FON 5	9	93
2002	Mo Nunn Racing	Reynard 02i	Honda HR-2	MTY 16	LBH 20	MOT 15																			Al 12-lea	99
		Lola B02 / 00					MIL 16	LS 12	POR 8	CHI 8	TOR 17	CLE 8	VAN 3	MDO 14	ROA 4	MTL 3	DEN 6	ROC 15	MIA 9	SRF 5	FON 4	MXC 8 *

Seria IndyCar

( cheie )

An	Echipă	Şasiu	Nu.	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Rang	Puncte
2002	Mo Nunn Racing	G-Force	17	Chevrolet	HMS	PHX	FON	NZR	INDY 28	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	STL	CHI	TX2					50	2
2003	Andretti Green Racing	Dallara	11	Honda	HMS 4	PHX 1	MOT 14	INDY 3	TXS 2	PPIR 2	RIR 5	KAN 4	NSH 9	MIS 16	STL 2	KTY 6	18 NZR	CHI 6	FON 3	TX2 14				Al 4-lea	476
2004					HMS 8	PHX 1	MOT 2	INDY 2	TXS 1	RIR 5	KAN 3	NSH 1	MIL 4	MIS 2	KTY 5	PPIR 5	NZR 2	CHI 3	FON 2	TX2 2				Primul	618
2005					HMS 3	PHX 3	STP 2	MOT 6	INDY 8	TXS 3	RIR 19	KAN 1	NSH 19	MIL 4	MIS 4	KTY 20	PPIR 3	SNM 1	CHI 5	WGL 2	FON 2			Al 2-lea	548
2006					HMS 11	STP 3	MOT 3	INDY 5	WGL 11	TXS 7	RIR 18	KAN 5	NSH 12	MIL 1	MIS 4	KTY 5	SNM 11	CHI 7						Al 6-lea	384
2007					HMS 5	STP 3	MOT 1	KAN 15	INDY 12	MIL 1	TXS 2	IOW 16	RIR 4	WGL 4	NSH 18	MDO 4	MIS 1	KTY 1	SNM 4	DET 1	CHI 6			A treia	576
2008					HMS 8	STP 3	MOT 1 5	LBH 1 DNP	KAN 2	INDY 29	MIL 3	TXS 5	IOW 18	RIR 1	WGL 3	NSH 4	MDO 7	EDM 9	KTY 8	SNM 3	DET 3	CHI 4		A treia	513
2009					STP 5	LBH 3	KAN 3	INDY 27	MIL 19	TXS 8	IOW 14	RIR 6	WGL 8	TOR 17	EDM 21	KTY 3	MDO 10	SNM 8	CHI 13	MOT 11	HMS 4			Al 6-lea	386
2010	Andretti Autosport				SAO 10	STP 10	ALA 8	LBH 5	KAN 3	INDY 11	TXS 6	IOW 1	WGL 21	TOR 4	EDM 12	MDO 17	SNM 7	CHI 5	KTY 4	MOT 7	HMS 3			Al 6-lea	453
2011	KV Racing Technology - Lotus		82		STP 3	ALA 6	LBH 8	SAO 22	INDY 4	TXS 11	TXS 5	MIL 19	IOW 2	TOR 26	EDM 4	MDO 5	NHM 22	SNM 28	BAL 3	MOT 17	KTY 17	LVS 3 C		Al 5-lea	366
2012	Tehnologia KV Racing	Dallara DW12	11	Chevrolet	STP 25	ALA 21	LBH 4	SAO 13	INDY 3	DET 6	TXS 11	MIL 2	IOW 3	TOR 4	EDM 18	MDO 6	SNM 10	BAL 20	FON 18					9	351
2013					STP 4	ALA 13	LBH 20	SAO 21	INDY 1	DET 13	DET 12	TXS 3	MIL 10	IOW 3	POC 13	TOR 5	TOR 24	MDO 24	SNM 13	BAL 15	HOU 21	HOU 24	FON 3	11	397
2014	Chip Ganassi Racing		10		STP 6	LBH 18	ALA 9	IMS 10	INDY 26	DET 3	DET 9	TXS 6	HOU 13	HOU 10	POC 11	IOW 3	TOR 3	TOR 2	MDO 21	MIL 3	SNM 13	FON 1		Al 7-lea	544
2015					STP 3	NLA 6	LBH 5	ALA 13	IMS 7	INDY 26	DET 20	DET 13	TXS 2	TOR 6	FON 2	MIL 6	IOW 21	MDO 5	POC 19	SNM 4				A 8-a	431
2016					STP 9	PHX 4	LBH 6	ALA 8	IMS 25	INDY 4	DET 9	DET 7	ROA 2	IOW 7	TOR 4	MDO 12	POC 9	TXS 3	WGL 19	SNM 13				Al 7-lea	461
2017				Honda	STP 12	LBH 15	ALA 7	PHX 6	IMS 20	INDY 5	DET 15	DET 10	TXS 2	ROA 21	IOW 9	TOR 19	MDO 16	POC 5	GTW 16	WGL 20	SNM 16			Al 10-lea	403
2018	AJ Foyt Enterprises		14	Chevrolet	STP 11	PHX 8	LBH 8	ALA 18	IMS 14	INDY 25	DET 14	DET 7	TXS 21	ROA 14	IOW 17	TOR 6	MDO 18	POC 17	GTW 13	POR 11	SNM 12			16	312
2019					STP 15	COA 12	ALA 18	LBH 19	IMS 20	INDY 9	DET 15	DET 22	TXS 16	ROA 21	TOR 17	IOW 10	MDO 20	POC 8	GTW 3	POR 12	LAG 16			15	304
2020					TXS 10	IMS	ROA	ROA	IOW 18	IOW 11	INDY 19	GTW 9	GTW 19	MDO	MDO	IMS	IMS	STP						24	106
2021	Chip Ganassi Racing		48	Honda	ALA	STP	TXS 11	TXS 15	IMS	INDY 10	DET	DET	ROA	MDO	TOR	NSH	IMS	GTW 13	POR	LAG	LBH			28	96

¹ Aleargă în aceeași zi.
² Cursă fără puncte.
³ Las Vegas Indy 300 a fost abandonat după ce Dan Wheldon a murit din cauza rănilor suferite într - un accident de 15 mașină pe tur 11.

Ani	Echipe	Cursele	Polonezi	Câștigă	Top 5s	Top 10	Indianapolis 500 de victorii	Campionate
14	4	206	11	16	104	141	1 (2013)	1 ( 2004 )

Indianapolis 500

An	Şasiu	Motor	start	finalizarea	Echipă
2002	G-Force	Chevrolet	5	28	Mo Nunn Racing
2003	Dallara	Honda	2	3	Andretti Green Racing
2004	Dallara	Honda	5	2	Andretti Green Racing
2005	Dallara	Honda	1	8	Andretti Green Racing
2006	Dallara	Honda	5	5	Andretti Green Racing
2007	Dallara	Honda	2	12	Andretti Green Racing
2008	Dallara	Honda	6	29	Andretti Green Racing
2009	Dallara	Honda	6	27	Andretti Green Racing
2010	Dallara	Honda	33 *	11	Andretti Autosport
2011	Dallara	Honda	22	4	Tehnologia KV Racing
2012	Dallara	Chevrolet	8	3	Tehnologia KV Racing
2013	Dallara	Chevrolet	12	1	Tehnologia KV Racing
2014	Dallara	Chevrolet	16	26	Chip Ganassi Racing
2015	Dallara	Chevrolet	4	26	Chip Ganassi Racing
2016	Dallara	Chevrolet	18	4	Chip Ganassi Racing
2017	Dallara	Honda	7	5	Chip Ganassi Racing
2018	Dallara	Chevrolet	10	25	AJ Foyt Enterprises
2019	Dallara	Chevrolet	16	9	AJ Foyt Enterprises
2020	Dallara	Chevrolet	23	19	AJ Foyt Enterprises
2021	Dallara	Honda	5	10	Chip Ganassi Racing

* Kanaan s-a calificat pe locul 32 într-o mașină de rezervă, dar a decis să revină la mașina sa principală pentru cursă. Acest lucru l-a obligat să plece de pe poziția 33 pe grilă.

Rezultate 24 Ore de Daytona

An	Echipă	Copiloți	Mașină	Clasă	Ture	Pos.	Clasa Pos.
1998	Tom Gloy Racing	Mike Borkowski Robbie Buhl	Ford Mustang Cobra	GT1	624	11	A treia
2013	Dener Motorsport	Rubens Barrichello Nonô Figueiredo Felipe Giaffone Ricardo Maurício	Cupa Porsche 911 GT3	GT	352	46	28
2014	Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates	Scott Dixon Kyle Larson Marino Franchitti	Riley Mk. XXVI- Ford	P	667	15	A 8-a
2015	Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates	Scott Dixon Kyle Larson Jamie McMurray	Riley Mk. XXVI- Ford	P	740	Primul	Primul
2016	Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates	Scott Dixon Kyle Larson Jamie McMurray	Riley Mk. XXVI- Ford	P	708	13	Al 7-lea
2017	Ford Chip Ganassi Racing	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	GTLM	652	9	Al 5-lea

Rezultate complete din seria American Le Mans Series

An	Participant	Clasă	Şasiu	Motor	Anvelope	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Rang	Puncte
2007	Andretti Green Racing	LMP2	Acura ARX-01a	Acura 3.4L V8	M	SEB ovr: 2 cls: 1	STP	LBH	HOU	UTA	LRP	SĂMĂT	ROA	MOS	DET	PET ovr: Ret cls: Ret	LAG ovr: 6 cls: 4	17	39
2008	Andretti Green Racing	LMP2	Acura ARX-01b	Acura 3.4L V8	M	SEB	STP	LBH	UTA	LRP	SĂMĂT	ROA	MOS	DET	PET ovr: 16 cls: 7	LAG ovr: 3 cls: 1		22	39

Completați rezultatele Formula Nippon

An	Participant	1	2	3	4	5	6	7	8	9	DC	Puncte
2007	Kanaan Racing	FUJ	SUZ	MOT	OKA	SUZ	FUJ	SUG	MOT	SUZ 6	NC †	0 †

† Ineligibil pentru puncte de campionat.

Rezultate complete Stock Car Brasil

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere cursive indică cea mai rapidă tură)

An	Echipă	Mașină	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Rang	Puncte
2012	RC3 Bassani	Peugeot 408	INT	CTB	VEL	RBP	LON	RIO	SAL	CAS	GUDRON	CTB	BSB 19	INT Ret													NC †	0 †
2021	Full Time Bassani	Toyota corolla	GOI 1 Ret	GOI 2 DNS	INT 1 21	INT 2 12	VCA 1 22	VCA 2 Ret	VCA 1 21	VCA 2 Ret	CAS 1 21	CAS 2 15	CUR 1 23	CUR 2 22	CUR 1	CUR 2	GOI 1 Ret	GOI 2 DNS	GOI 1 21	GOI 2 Ret	VCA 1	VCA 2	SCZ 1	SCZ 2	SUTIEN 1	SUTIEN 2	31 *	18 *

^† Pilotul nu este eligibil pentru puncte de campionat. ^* Sezon încă în desfășurare.

Rezultate complete WeatherTech SportsCar Championship

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere cursive indică cea mai rapidă tură)

An	Echipă	Clasă	Face	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puncte
2014	Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates	P	Ford EcoBoost Riley DP	Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo	ZIUA 8	SEB 6	LBH	LAG	DET	WGL	MOS	IMS	ROA	COA	ANIMAL DE COMPANIE	Al 34-lea	50
2015	Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates	P	Ford EcoBoost Riley DP	Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo	ZIUA 1	SEB	LBH	LAG	DET	WGL	MOS	ROA	COA	ANIMAL DE COMPANIE		23	36
2016	Ford Chip Ganassi Racing	P	Ford EcoBoost Riley DP	Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo	ZIUA 7	SEB	LBH	LAG	DET	WGL	MOS	ROA	COA	ANIMAL DE COMPANIE		29	25

Rezultate 24 Ore de Le Mans

An	Echipă	Copileri	Mașină	Clasă	Ture	Pos.	Clasa Pos.
2017	Echipa Ford Chip Ganassi SUA	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTE Pro	339	22	Al 6-lea
2018	Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	GTE Pro	332	36	Al 12-lea

Rezultate complete ale Campionatului Mondial de Anduranță FIA

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position; cursele în cursivă indică cea mai rapidă tură)

An	Participant	Clasă	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Rang	Puncte
2018-19	Echipa Ford Chip Ganassi din Marea Britanie	LMGTE Pro	Ford GT	Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6	SPA Ret	LMS 12	SIL	FUJ	SHA	SEB	SPA	LMS	Al 38-lea	2

Superstar Racing Experience

( tasta )  * - Cele mai multe ture conduse. ¹  - Câștigătorul Heat 1. ²  - Câștigătorul Heat 2.

Rezultate Superstar Racing Experience
An	Nu.	1	2	3	4	5	6	SRXC	Pct
2021	48	STA 7	KNX	ELD 7	IRP 10	SLG	NSV 8	Al 6-lea	162 1

^* Sezon încă în desfășurare
¹ Puncte comune cu Hailie Deegan

Note

Referințe

linkuri externe

• Site oficial
• Pagina driverului IndyCar
• IndyCar 36: Tony Kanaan - documentar IndyCar

Poziții sportive
Precedat de David Empringham	Indy Lights Champion 1997	Succesat de Cristiano da Matta
Precedat de Scott Dixon	Campion Seria IndyCar 2004	Succesat de Dan Wheldon
Realizări
Precedat de Dario Franchitti	Indianapolis 500 Câștigător 2013	Succesat de Ryan Hunter-Reay
Premii
Precedat de Patrick Carpentier	Rookie al Anului Champ Car World Series 1998	Succes de Juan Pablo Montoya
Precedat de Sam Hornish, Jr.	Premiul Scott Brayton 2007	Succesat de Vítor Meira