Ecartament de cale în Irlanda - Track gauge in Ireland

Ecartament
Prin modul de transport
Tramvaie  · Miniatură de tranzit rapid · Model de scară
 
După mărime ( listă )
Lista grafică a indicatoarelor de cale
Minim
  Cincisprezece inci 381 mm (15 in)
Îngust
  600 mm,
doi picior 		597 mm
600 mm
603 mm
610 mm 		(1 ft 11 1 / 2 in)
(1 ft 11 5 / 8 in)
(1 ft 11 3 ⁄ 4 in)
(2 ft)
  750 mm ,
bosniacă ,
doi metri șase inci ,
800 mm 		750 mm
760 mm
762 mm
800 mm 		(2 ft 5 1 / 2 in)
(2 ft 5 15 / 16 in)
(2 ft 6 in)
(2 ft 7 1 ⁄ 2 in)
  Suedez trei picioare ,
900 mm ,
Trei picior 		891 mm
900 mm
914 mm 		(2 ft 11 3 / 32 inch)
(2 ft 11 7 ⁄ 16 in)
(3 ft)
  Metru 1.000 mm (3 ft 3 3 ⁄ 8 in)
  Trei picior șase inci 1.067 mm (3 ft 6 in)
  Patru picior șase inci 1.372 mm (4 ft 6 in)
  Standard 1.435 mm (4 ft 8 1 ⁄ 2 in)
Larg
  1520 mm,
Cinci picior 		1.520 mm
1.524 mm 		(4 ft 11 27 ⁄ 32 in)
(5 ft)
  Cinci picior trei inch 1.600 mm (5 ft 3 in)
  iberic 1.668 mm (5 ft 5 21 ⁄ 32 in)
  Cinci picioare șase centimetri 1.676 mm (5 ft 6 in)
  Șase picior 1.829 mm (6 ft)
  Brunel 2.140 mm (7 ft 1 / cu 4 in)
Schimbarea gabaritului
Break-of-gauge  · Calibru dublu  ·
Conversie  ( listă )  · Schimb Bogie  · Calibru variabil
După locație

America de Nord  · America de Sud  · Europa  · Australia

Harta lumii, ecartamentul feroviar după regiune

Ecartamentul adoptat de către căile ferate mainline în Irlanda este de 5 ft 3 in ( 1600 mm ). Acest ecartament neobișnuit de cale este altfel găsit doar în Australia (unde a fost introdus de către inginerul feroviar irlandez FW Sheilds ), în statele Victoria , sudul Noului Wales de Sud (prin unele extinderi ale rețelei feroviare victoriene) și , de asemenea, Australia de Sud . ca în Brazilia .

Marele Ducat al Baden de Căi Ferate a folosit acest ecartament între 1840 și 1855, așa cum au făcut Ferata Provincial Canterbury din Noua Zeelandă , până la conversia la 3 ft 6 in ( 1067 mm ) , ecartament în 1860.. Launceston și a Căilor Ferate Western din Tasmania folosit , de asemenea , acest ecartament din 1871 până la conversia la 3 ft 6 in ( 1067 mm ) gauge în 1888.

Calibre diferite

Calea ferată irlandeză la Kilbricken pe linia de cale ferată Dublin-Cork

Irlanda e primul feroviară, Dublin și Kingstown , a fost construit la 4 ft  8 1 ⁄ 2  in(1.435 mm) (ulterior cunoscut sub numele deecartament standard). Ulster Feroviar(UR), luând sfatul irlandezCăilor Ferate Comisiei, utilizat6 ft 2 în(1,880 mm). Feroviar Dublin și Droghedafost propus să fie construit la5 ft 2 in(1,575 mm)ecartament pe motive de costuri mai mici. Cele două calibre mai largi nu au fost folosite nicăieri în altă parte. În urma plângerilor din URConsiliul de Comerținvestigat problema, iar în anul 1843decretat utilizarea de5 ft 3 in(1600 mm).

Acest ecartament a fost dat statut legal de Reglementarea Gauge a Căilor Ferate Act 1846 , care sunt specificate 4 picioare 8 1 ⁄ 2  inci pentru Marea Britanie, 5 metri 3 inci pentru Irlanda.

În 1846, UR a fost redimensionată cu un cost de 19.000 lire sterline și Dublin și Kingstown Railway în 1857 pentru 38.000 lire sterline.

Dealul Howth Tramvai și Dublin și Blessington Steam Tramvai adoptat 5 ft 3 in ( 1600 mm ) ecartament. Sistemul de tramvai Luas din Dublin , deschis în 2004, folosește 1.435 mm ( 4 ft  8) 1 ⁄ 2  in) ecartament standard .

Ecartament îngust

Vezi și: Lista căilor ferate cu ecartament îngust din Irlanda

Au fost construite numeroase sisteme cu ecartament îngust, de obicei ca trei căi ferate cu ecartament ( 3 ft sau 914 mm ). Majoritatea sunt acum închise, incluzând unul dintre cele mai mari sisteme cu ecartament îngust, cel al Comitetului mixt al căilor ferate din județul Donegal . Calea îngustă irlandeză supraviețuiește astăzi ca căi ferate de patrimoniu atât în Republica, cât și în Irlanda de Nord . Bord na Móna folosește ecartament îngust în bazinele Midlands ca parte a rețelei sale de transport de turbă. Există, de asemenea, o linie ferată de turbă privată pe malul sudic al Lough Neagh din Irlanda de Nord, operată de compania Sunshine Peat Company.

Vezi si

Referințe