Canal de mesaje de trafic - Traffic message channel

Traffic Message Channel ( TMC ) este o tehnologie pentru furnizarea de informații despre trafic și călătorii șoferilor de autovehicule. Este codat digital folosind protocolul ALERT C sau TPEG în sistemul de date radio (RDS) transmis prin transmisii radio convenționale FM . Poate fi transmis și prin transmisie audio digitală sau radio prin satelit . TMC permite livrarea silențioasă a informațiilor dinamice adecvate pentru reproducere sau afișare în limba utilizatorului fără a întrerupe serviciile de difuzare audio. Atât serviciile publice, cât și cele comerciale sunt operaționale în multe țări. Când datele sunt integrate direct într-un sistem de navigație , informațiile despre trafic pot fi utilizate în calculul rutei sistemului.

Un sistem de date radio - receptor de mesaje de trafic (RDS-TMC) (stânga) atașat la un sistem de navigație TomTom printr-un cablu USB . Cealaltă parte a receptorului este conectată la un încărcător auto printr-un cablu combinat antenă-putere.

Dezvoltare

Propunerile tehnice detaliate pentru un protocol de difuzare RDS-TMC au fost dezvoltate pentru prima dată în proiectul de cercetare de program DRIVE RDS-ALERTA al Comunității Europene, un parteneriat al BBC , Philips , Blaupunkt , TRL și CCETT condus de Castle Rock Consultants (CRC). Scopul principal al proiectului a fost de a dezvolta și a construi consensul asupra unui proiect de standard pentru difuzarea mesajelor de trafic RDS-TMC într-o formă digitală dens codificată.

O propunere inițială pentru definirea câmpurilor de date RDS-TMC a fost făcută Conferinței Europene a Miniștrilor Transporturilor (ECMT) din Madrid, pe baza unui sistem dezvoltat de CCETT și Philips în cadrul proiectului de cercetare CARMINAT, sponsorizat de Eureka . Această propunere a impus utilizarea a cel puțin două grupuri de date RDS de 104 biți pentru fiecare mesaj. În cadrul acestor grupuri RDS, 32 de biți pe grup ar fi utilizați pentru datele de trafic, oferind o lungime totală a mesajului de trafic de 64 de biți. O a doua propunere, făcută de Bosch-Blaupunkt și Institutul German de Cercetare Rutieră BASt, a încercat să utilizeze doar un singur grup RDS per mesaj de trafic. Apoi, în 1987, CEC a invitat Castle Rock Consultants să conducă o echipă comună care să ducă dezvoltarea TMC cu o etapă mai departe. CRC a produs o propunere pentru o definiție modificată a mesajului cu un singur grup BASt / Blaupunkt, care a devenit cunoscută sub numele de schema de codare ALERT A. Testele au continuat, de asemenea, la CCETT și BBC pe abordarea CARMINAT, care a stat la baza unei propuneri alternative de codare ALERT B.

O întrebare majoră abordată în schema Alertă A a fost numărul total de locații ale evenimentelor de trafic care trebuie codificate. Estimările inițiale au sugerat că, în Europa, ar putea fi necesare maximum 65.000 de joncțiuni semnificative pentru Republica Federală Germania. Un sistem de codare eficient ar necesita doar 16 biți pentru a le codifica, pur și simplu prin numerotarea fiecărei intersecții de la 1 la 65535. Calculele pentru Franța, Marea Britanie și alte părți au sugerat că în jur de 30.000 până la 40.000 de locații ar trebui să fie suficiente pentru majoritatea sistemelor naționale europene sau a statelor americane. Prin urmare, a fost adoptat un cod de locație standard pe 16 biți pentru rețelele interurbane. Propunerea de la Madrid din 1987, prin comparație, a cerut 33 de biți pentru codificarea locației problemei, cu câmpuri separate pentru numărul de drum, clasa de drum, zona țării etc. Acești 33 de biți au dat un total teoretic de 8,5 miliarde de coduri de localizare, majoritatea care nu a putut fi niciodată folosit.

După consultarea cu ECMT, a fost dezvoltată o abordare combinată denumită protocolul ALERT C, care avea ca scop combinarea celor mai bune caracteristici ale fiecărei abordări. ALERTĂ A și C au înlocuit cauza, efectul și sfaturile categoriilor de mesaje CARMINAT cu un singur cod de mesaj de bază pe 11 biți. Acest lucru permite difuzarea a până la 2048 fraze de mesaje de bază. Noile protocoale ALERT au crescut semnificativ eficiența codării mesajelor, scurtând conținutul de bază al mesajului de la 18 la 11 biți. Împreună cu codurile de locație revizuite, care au salvat 17 din cei 33 de biți atribuiți anterior, acest lucru a permis ca marea majoritate a mesajelor de trafic să fie difuzate utilizând o singură secvență de date TMC. În 1991, ECMT a recomandat avansarea cu testarea ulterioară a protocoalelor. Lucrarea a continuat cu un consorțiu mai mare, inclusiv Volvo și Ford Motor Company, în cadrul proiectului ATT-ALERT al Comisiei Europene DRIVE II.

Operațiune

Fiecare incident de trafic este codat binar și trimis ca mesaj TMC. Fiecare mesaj constă dintr-un cod de eveniment, un cod de locație, durata preconizată a incidentului, amploarea afectată și alte detalii.

Mesajul conține o listă de până la 2048 fraze de evenimente definite de 11 biți binari (din care 1402 erau în uz începând cu 2007) care pot fi traduse de receptor în limba utilizatorului. Unele fraze descriu situații individuale, cum ar fi un accident, în timp ce altele acoperă combinații de evenimente, cum ar fi construcția care provoacă întârzieri lungi.

În Europa, tabelele de coduri de locație sunt menținute la nivel național. Aceste tabele de localizare sunt integrate în hărțile furnizate de companiile de sisteme de navigație în vehicule precum HERE Technologies și TomTom și de producătorii de vehicule precum Volvo . În alte țări, cum ar fi SUA și Canada, companiile private mențin tabelele de localizare și comercializează serviciile TMC în mod comercial.

Sursele de informații despre trafic includ de obicei poliția, centrele de control al traficului, sistemele de camere, detectoarele de viteză a traficului, datele despre vehiculele plutitoare , rapoartele de conducere de iarnă și rapoartele de lucrări rutiere.

Coordonare

TMC-Forum, o organizație non-profit ai cărei membri includeau furnizori de servicii, producători de receptoare, producători de mașini, furnizori de hărți, radiodifuzori (publici și privați), cluburi auto și autorități publice, a fost un forum pentru a discuta aspecte legate de informațiile despre trafic. A menținut standardul TMC (ISO 14819). La 11 noiembrie 2007, Forumul TMC și Forumul TPEG au fuzionat în Asociația Serviciilor de Informare a Călătorilor (TISA). TISA a preluat toate activitățile și responsabilitățile TMC-Forum.

Funcționalitate

RDS-TMC este un sistem cu lățime de bandă redusă. Fiecare mesaj de trafic RDS-TMC cuprinde 37 de biți de date trimiși de cel mult 1–3 ori pe secundă, utilizând un canal de date de capacitate redusă proiectat în principal pentru identificarea și reglarea numelui stației de radio FM . Comprimarea descrierilor incidentelor de trafic în mai multe limbi în 16 biți pentru o locație, 11 biți pentru un cod de descriere a evenimentului, plus 3 biți pentru amploarea evenimentului și câțiva biți suplimentari pentru durata / gestionarea sistemului a fost necesară datorită constrângerilor preexistente din Standard RDS . Aproape toți ceilalți biți de date de difuzare au fost deja alocați de la fiecare grup RDS de 104 biți.

O provocare majoră de proiectare a RDS-TMC a fost de a găsi o modalitate de a descrie locațiile evenimentelor din trafic într-un întreg stat sau țară. Un astfel de sistem nu putea transmite date precise de latitudine - longitudine (disponibile 25 de ani mai târziu folosind GPS în aplicații precum Waze ). În schimb, RDS-TMC se bazează pe utilizarea tabelelor de localizare care indică doar joncțiuni semnificative de autostradă. Precizia locației fiecărui eveniment de trafic este scăzută în comparație cu cea a dispozitivelor smartphone moderne. Sistemul de navigație al utilizatorului localizează un șofer la aproximativ 3 metri (10 picioare), dar știe doar, de exemplu, că a avut loc un accident între ieșirea 3 și ieșirea 4, spre nord, pe o anumită autostradă. Această limitare impune ca evenimentele de trafic (accidente, aglomerație, rețeaua de apă izbucnită, semafoare defecte etc.) să fie suprapuse pe hărți prin maparea locației raportate la tabelul de locație TMC. Dacă cel mai apropiat punct al tabelului de locație se află la o anumită distanță de poziția exactă a incidentului, atunci raportul apare pe o secțiune a drumului principal între două intersecții, în loc de la locația sa exactă. Precizia limitată poate face o diferență semnificativă în ceea ce privește modul în care dispozitivele de navigație interpretează incidentul, putând duce la o alegere ocazională a rutei slabă.

În SUA și în alte părți, sisteme precum CARS (Condition Acquisition and Reporting System) pot identifica locațiile evenimentelor sau punctele lor de început și de sfârșit cu o precizie de un metru. Aceste date în timp real sunt publicate în XML pentru a fi accesate de companii precum Google și TomTom . Aceste rapoarte de incidente pot fi livrate telefoanelor mobile și dispozitivelor portabile din vehicule. Cu toate acestea, incidentele majore de trafic din lumea reală se răspândesc de obicei de la sute de metri până la mulți kilometri, odată ce backup-urile de trafic s-au dezvoltat. Pe autostrăzi și alte drumuri majore, există de obicei puține sau deloc ocolite disponibile între joncțiunile semnificative, care sunt toate incluse în tabelele de localizare TMC. Multe locații ale rapoartelor de trafic sunt doar aproximative și, pe măsură ce cozile cresc, locațiile se pot schimba rapid. Deci, sistemele bazate pe GPS sunt mai precise , dar nu sunt neapărat mai precise .

Securitate

În aprilie 2007, doi cercetători italieni în domeniul securității au prezentat cercetări despre RDS-TMC la conferința de securitate CanSecWest. Prezentarea, intitulată „Trucuri neobișnuite de navigare a mașinilor”, a subliniat faptul că RDS-TMC este un protocol fără text clar și a arătat cum să construiești un receptor și un transmițător cu electronice ieftine capabile să injecteze mesaje false și potențial periculoase.

Instrucțiuni detaliate și scheme au fost publicate în numărul 64 al revistei de hacking Phrack .

Forumul TMC a răspuns afirmând că efectele oricăror transmisii TMC „pirate” ar fi inexistente asupra utilizatorilor, nu pe rutele afectate de mesaje false de obstrucție și că astfel de emisiuni ar interfera direct cu stația de transport TMC din țară, ceea ce ar duce la infracțiuni sau răspunderea civilă. Aceștia au declarat că, prin urmare, este puțin probabil ca o astfel de activitate să aibă loc.

Se știe că au avut loc atacuri RDS-TMC actuale, de exemplu în Belgia în 2019, unde utilizatorii drumurilor au fost avertizați de „raiduri aeriene pe drumul E40” în martie și că „focuri de foc au izbucnit pe E17” în august. Sfatul oficial al guvernului a fost de a ignora aceste mesaje, serviciile de poliție locale au recunoscut că localizarea sursei transmisiunilor va fi dificilă și că - chiar dacă legile de comunicare au fost încălcate - arestările sau condamnările erau improbabile.

Dispozitive și programe de navigație

Un receptor RDS-TMC este un tuner radio FM special care poate decoda datele TMC. Receptoarele prin satelit TMC utilizează un canal de date dedicat care este difuzat ca parte a canalelor audio digitale de emisie mult mai mari. Datele TMC sunt decodate prin asocierea codurilor de evenimente și locații cu tabelele de căutare a expresiilor și locațiilor. Rezultatele pot fi traduse în sunet sau afișate vizual pe un dispozitiv de navigație prin satelit . Tabelele de căutare trebuie implementate într-o bază de date specifică serviciului, mapată pe rute și intersecții geografice. Ca și în cazul sistemelor de navigație în sine, sunt necesare actualizări periodice pe măsură ce sistemul rutier se schimbă. Acest lucru oferă oportunități furnizorilor de a genera venituri.

Conceptele tehnice ale RDS-TMC au apărut acum aproximativ 30 de ani, inițial de Blaupunkt și Philips . Cu finanțarea Comisiei Europene, BBC , Transport Research Laboratory și CCETT s- au reunit într-o echipă condusă de Castle Rock Consultants pentru a dezvolta standardul. Mai recent, dispozitivele de navigație personală (PND) au apărut ca o modalitate alternativă de a furniza informații despre trafic prin dispozitive mobile care utilizează GPS.

Companiile de automobile continuă să lanseze produse RDS-TMC. Unul dintre motive este că utilizarea dispozitivelor mobile atrage atenția legislativă din cauza preocupărilor legate de distragerea atenției șoferului. La fel ca și radiourile auto , sistemele de navigație din vehicul nu au generat până acum aceleași preocupări și pot continua să vândă soluții portabile.

Modelele de ultimă generație ale asistenților de navigație personală vin cu un receptor TMC încorporat și, în funcție de țară, serviciul este disponibil în sistemele de navigație Eclipse , Garmin , iPhone ( Navigon ), Navman , Navway , Mio , Pioneer , TomTom și Uniden , precum și în sistemele de navigație Volvo , BMW și Ford Falcon , printre multe altele.

Adaptoarele TMC pot extinde sistemele de navigație mobile cu receptoare GPS integrate cu funcționalitate TMC. Pot include o conexiune Bluetooth sau USB . Adaptorul transmite mesaje de trafic către software-ul de navigație pentru calculul rutei. Adaptoarele includ în general un conector pentru FM / TMC, o antenă ( mufă telefonică de 2,5 mm sau mufă MCX 50 Ohm). Programele de navigație compatibile includ AvMap , Destinator PN, Falk Navigator TMC Edition (versiunea specială pentru MyGuide Navigator 6500XL TMC Bundle), GoPal , iGO , Mireo, Navigon MN5, Route 66 și Sygic .

Acoperire

În unele locuri, acoperirea TMC este mai mică decât cea a programului radio care transmite serviciul TMC, prin urmare există pete albe . De exemplu, în SUA, unul dintre cele două servicii comerciale TMC este condus de Clear Channel Communications , ale cărui stații 95 FM pe piețele urbane au de obicei un anumit nivel de servicii de informații despre trafic. Un altul este Sirius Satellite Radio , care acoperă toată America de Nord, inclusiv zonele rurale puțin populate și deșerturile aproape goale. Deși vânzătorii încep să facă aranjamente cu sisteme de informații precum CARS, operate de poliția de stat și de departamentele de transport ale statului, acoperirea va rămâne probabil în unele state în următorii câțiva ani.

Operațiune la nivel mondial

Următoarele țări oferă un serviciu TMC:

Australia

Intelematics Australia difuzează un serviciu național RDS-TMC criptat axat inițial pe Australia urbană sub marca „SUNA Traffic Channel”. Serviciul ajunge la aproximativ 85% din Australia urbană, utilizând radiodifuzori FM comerciali în șapte orașe, precum și prin XML pentru aplicații online și smartphone. Serviciul este disponibil pe sistemele de navigație GPS, inclusiv Navman , Mio , Uniden , iPhone ( Navigon & Sygic ), Eclipse , Pioneer , Alpine și Clarion . SUNA Traffic Channel este disponibil și în Ford, Holden , Honda , Toyota , Nissan , Mercedes-Benz și multe alte sisteme de navigație. SUNA este în prezent singura sursă de conținut cuprinzător, de monitorizare a congestiei metropolitane din Australia - interfețe tehnologice proprietare la sistemele de control al semaforului. Serviciul de difuzare SUNA este pe deplin compatibil atât cu RDS, cât și cu TMC. Cu toate acestea, deoarece transmisia este criptată, aceasta nu funcționează pe sistemele de navigație GPS din mașină care nu au un acord comercial cu SUNA.

Austria

În Austria, ORF difuzează un serviciu gratuit de pe canale radio O1 , o2 (9 canale regionale), Hitradio Ö3 și FM4 . Acesta este susținut de Ministerul Federal pentru Trafic, Inovare și Tehnologie (BMVIT). ASFINAG este responsabil pentru tabelul de localizare, în prezent versiunea 2.1, care a primit actualizări pentru a gestiona utilizarea sporită în timpul Euro 2008 . Tabelul său de locație conține aproximativ 8.000 de coduri.

Regiunea baltică

Mediamobile Nordic intenționează să transmită informații despre trafic în regiunea baltică. Începând cu 2014, niciun serviciu nu este disponibil în Letonia, Lituania sau Estonia, deși tabelele de locație (întreținute de Destia) au fost certificate de TISA în 2008. Începând din 2017, un serviciu TMC necriptat este disponibil pe Viker Raadio din Estonia. Mediamobile are un centru de informare a traficului în Estonia pentru regiunea nordică.

Belgia

Belgia găzduiește servicii TMC: TMOBILIS în Belgia, TIC-VL în Flandra și RTBF în Valonia și Bruxelles . Cu excepția TMOBILIS , toate sunt servicii deschise în prezent.

TMOBILIS este furnizat de Be-Mobile și Touring Mobilis . Este singurul serviciu complet belgian. Acesta combină toate sursele belgiene din guvernul flamand, valon și de la Bruxelles, secțiile de poliție, un sistem național de date plutitoare pentru mașini bazat pe pozițiile GPS ale vehiculelor și centrul de apeluri Touring Mobilis . Este transmis la nivel național atât de VRT pe Studio Brussel pentru Flandra, cât și de RTBF pe Classic 21 în Valonia și Bruxelles .

TIC-VL este difuzat de VRT pe Radio 2 și folosește conținut de la Vlaams Verkeerscentrum . Acoperirea conținutului și a transmisiilor este limitată la Flandra.

În Valonia și Bruxelles , CLASS.21 este difuzată de RTBF pe Classic 21 . Serviciul provine de la Centrul PEREX al Serviciului public de Wallonie (SPW, anterior MET) în colaborare cu TMC4U . Acoperirea transmisiilor și a conținutului este limitată la Valonia și Bruxelles.

Technum creează tabelele de localizare în ordinea comunităților regionale. Din decembrie 2004, mesajele difuzate folosesc tabelul de locație versiunea 1.4b, care a adăugat drumuri N. Cea mai recentă versiune este 2.9 ().

Bulgaria

Un serviciu TMC național pentru Bulgaria a început testarea beta în decembrie 2010. Serviciul este furnizat de TrafficNav, o companie de informații din trafic din Budapesta , în cooperare cu producătorul de hardware de difuzare Kvarta. Sursele de date includ informații despre trafic în timp real furnizate de tix.bg, în prezent pentru Sofia . Serviciul poate fi accesat de majoritatea dispozitivelor de navigație Garmin și în curând va fi acceptat în mai multe dispozitive de navigație auto din fabrică.

Columbia

Legislația nu permite inserarea de date digitale externe în transmisiile analogice FM și este interzisă și utilizarea tehnologiei RDS-TMC.

Cehia

Dezvoltările TMC din Republica Cehă sunt coordonate de CEDA, care este responsabilă pentru tabelul de localizare. Versiunea sa actuală este 4.1, conținând peste 16.000 de înregistrări.

JSDI - transmis pe Český rozhlas Vltava - este un serviciu TMC gratuit furnizat de Direcția Cehă a Autostrăzii Rutiere (ŘSD ČR) și este difuzat la nivel național pe Vltava de la Radio Cehă . Conținutul constă din închideri, restricții rutiere și întreținere de iarnă în întreaga țară, informații despre accidente de la serviciile de salvare și conținut detaliat de la TIC Praga. Există un plan pentru mutarea acestui serviciu din Český rozhlas Vltava în Český rozhlas Radiožurnál datorită unei acoperiri mult mai bune.

Aceste două servicii RDS-TMC au fost închise în 2017:

TELEASIST - a fost transmis pe rețeaua radio a Český rozhlas Radiožurnál și disponibil la nivel național. Informațiile au fost furnizate de Teleasist împreună cu asistența globală. (Serviciul TMC a fost oprit în 2017)

DIC PRAHA - a fost transmis pe frecvența Praga a Český rozhlas Plus - 92,6 MHz, oferind informații detaliate despre trafic în capitala cehă. (Serviciul TMC a fost oprit în 2017)

Danemarca

Serviciul gratuit TMC DK-TMC din Danemarca este operat de Vejdirektoratet sau DRD (Danish Road Directorate). Este difuzat pe DR P1 , P3 și P4 . DRD este, de asemenea, responsabil pentru tabelul de localizare. Versiunea actuală este 11.1 și conține aproximativ 10.000 de coduri de locație.

Finlanda

V-Traffic, serviciul comercial din Finlanda, este furnizat de MediaMobile din 2007. Serviciul acoperă cele mai mari orașe și drumuri 1–999, acoperind întreaga țară. Mesajele TMC sunt difuzate la nivel național pe Yle Radio Suomi . V-Traffic utilizează mai multe surse de informații pentru a difuza date de trafic validate, inclusiv date despre vehiculele plutitoare, precum și date de la autoritățile publice, camerele de trafic, stațiile de radio, utilizatorii drumurilor și mai multe companii partenere. Serviciul este criptat, pe baza specificațiilor stabilite de TISA. Serviciul este disponibil pe majoritatea unităților de navigație vândute pe mașini noi, precum Volkswagen, Audi, Seat, Opel, Volvo, Toyota, Lexus, Mercedez-Benz, Subaru, Suzuki și Skoda, precum și pe dispozitivele de navigație portabile de la Garmin.

Tabelul de localizare este public și este furnizat de Agenția de trafic finlandeză. Cea mai recentă versiune, V2.1, conține aproximativ 28.000 de puncte de locație.

Franţa

Numai serviciile comerciale de difuzare a traficului RDS-TMC sunt disponibile în Franța.

Serviciul comercial V-Traffic este furnizat de Mediamobile , o filială a TDF , cu doi acționari: Renault și Vinci. Serviciul de trafic oferă informații în timp real despre 185.000 km de drumuri principale din Franța, inclusiv toate autostrăzile (11 800 km). Se transmite pe frecvențele Franței Inter și se primește la nivel național (acoperire națională de 99%). Serviciul nu este criptat, dar restricționează accesul utilizând diferite numere de tabel de locație. În 2010, compania a semnat un parteneriat cu Météo-France pentru un serviciu comun de pericol meteorologic rutier.

Un alt serviciu comercial este furnizat de ViaMichelin și Carte Blanche Conseil , transmis de rețeaua Towercast ( grupul NRJ ). În septembrie 2005, PSA Peugeot Citroën a semnat un parteneriat cu ViaMichelin .

Un serviciu TMC gratuit a fost oferit de Autoroute FM, dar a fost întrerupt în 2012.

Tabelele de localizare sunt publicate de agenția guvernamentală SETRA . Cea mai recentă versiune 10.1 a fost certificată de TISA în 2013 și lansată în 2014. Acoperă 184 913 km de drumuri în Franța și conține aproximativ 25 984 puncte de date de localizare.

Germania

Germania oferă atât servicii publice, cât și comerciale. Serviciul public este un serviciu deschis, gratuit care poate fi primit prin intermediul posturilor de radio publice.

Celălalt serviciu, TMCpro , este un serviciu cu plată furnizat de Navteq Services GmbH și deținut de Navteq . A fost dezvoltat și furnizat inițial de T-Systems Traffic GmbH, o filială a T-Systems, care a fost cumpărată de Navteq în ianuarie 2009. Serviciul a intrat în funcțiune în Germania la începutul anului 2005. Conținutul este furnizat de ddg Gesellschaft für Verkehrsdaten mbh , o filială deținută în totalitate de T-Systems Traffic GmbH . Este un serviciu criptat bazat pe specificațiile de acces condiționat ale Forumului TMC .

BASt , Institutul Federal de Cercetare a Autostrăzilor din Germania, publică tabele de localizare. În versiunea 5.1 au fost adăugate toate căile de acces majore care duceau la arene de fotbal care au fost utilizate în Campionatul Mondial din 2006. Versiunea actuală este 10.1 și conține 44.233 de coduri de locație.

Grecia

Un serviciu TMC este disponibil în regiunea Attica din septembrie 2010, urmând să fie lansat pentru acoperire la nivel național în 2011. Serviciul este furnizat de TrafficNav, o companie de informații despre trafic cu sediul la Budapesta și este disponibil pe Galaxy Radio și Radio DeeJay. Serviciul poate fi accesat de majoritatea dispozitivelor de navigație Garmin și Mio și va fi prezentat în mai multe dispozitive de navigație auto încorporate.

Un al doilea serviciu TMC este furnizat de Be-Mobile, un furnizor de servicii cu sediul în Belgia. Serviciul este disponibil prin Sentra FM.

Ungaria

Un serviciu TMC național este disponibil din 2008. Serviciul este furnizat de TrafficNav, compania de informații din trafic din Budapesta și este disponibil pe rețelele naționale FM ale Radio Petőfi (Canalul 2 al Magyar Rádió , Radio de Stat din Ungaria). Serviciul este criptat și poate fi accesat de majoritatea dispozitivelor de navigație fabricate de TomTom , Garmin , Navigon , Mio și Navon și este prezentat în mai multe dispozitive de navigație încorporate, inclusiv modele selectate de Volvo , Toyota și Lexus . Serviciul se bazează pe V2.0 al tabelului de locații din Ungaria.

Indonezia

În octombrie 2009, GEWI Europe GmbH & Co. KG a lansat versiunea 1.0 a Tabelului de locație certificat TISA pentru Indonezia. Tabelul de localizare actualizat al GEWI versiunea 1.1 a fost certificat de TISA la 14 martie 2012.

În septembrie 2011, iQios Sejahtera a lansat primul serviciu de trafic în timp real în Indonezia.

Iran

Serviciul TMC este momentan indisponibil, deși infrastructura este la locul său; inițial pentru utilizare de către compania iraniană de radiodifuziune ( IRIB ). Se așteaptă ca serviciul să devină disponibil public în 2020.

Compania Rayan amin a început cercetările în acest domeniu

Irlanda

TMC pentru Dublin a intrat în funcțiune în noiembrie 2010. Serviciul a fost extins pentru a oferi acoperire națională mai târziu în acel an. Serviciul este furnizat de TrafficNav, compania de informații din trafic din Budapesta și este disponibil pe RTÉ Radio 1 , o rețea națională FM a Radio-ului de Stat din Irlanda. Sursele de date includ informații despre trafic în timp real furnizate de Consiliul municipal din Dublin . Serviciul poate fi accesat de majoritatea dispozitivelor de navigație Garmin și va fi prezentat în curând în mai multe dispozitive de navigație auto încorporate.

Israel

Un serviciu comercial RDS-TMC a fost inițiat de Decell Technologies în februarie 2011. Decell oferă acoperire națională difuzată de mai multe posturi de radio regionale. Distribuția conținutului se bazează pe tabelul de locație TMC certificat TISA Decell 36. Decell furnizează date în timp real privind fluxul și traficul incidentelor pe RDS-TMC tuturor companiilor de navigație de top.

Italia

Un serviciu public gratuit RDS-TMC a devenit disponibil în Italia la 1 iulie 1998, oferit de RAI . CCISS (Centrul Național de Informare a Traficului) furnizează serviciul. Emisiuni RAI pe Rai Radio 1 , Radio2 și Radio 3 FM. Acest serviciu acoperă întreaga țară.

Un serviciu comercial este furnizat de postul de radio RTL 102.5 în cooperare cu InfoBlu . Acest serviciu acoperă 90% din populația Italiei și continuă să extindă acoperirea. A fost criptat din 2007.

Tabelul de localizare italian, furnizat de RAI-CCISS, este în versiunea 2.1 cu aproximativ 12.500 de coduri.

În aprilie 2018, tabelul de locație era la versiunea 4.3 cu mai mult de 41.000 de coduri. Are toate autostrăzile, drumurile de stat, drumurile județene și drumurile urbane pentru principalele orașe.

Olanda

În Olanda există servicii TMC private și publice.

Serviciul privat este furnizat de VID în cooperare cu Be-Mobile și difuzat prin Radio 2 și 3FM.

Un serviciu gratuit este oferit de ANWB în colaborare cu furnizorul de tehnologie Simacan. Serviciul este transmis prin intermediul posturilor de radio Sky Radio, Radio Veronica și BNR Nieuwsradio.

Un alt serviciu gratuit este oferit de VID în cooperare cu Be-Mobile și difuzat prin Radio 1 și Radio 538.

Tabelele de locație provin de la Nationaal Dataportaal Wegverkeer . Versiunea actuală este 9.2, în uz începând cu 4 iunie 2014.

Noua Zeelandă

Asociația Automobilelor din Noua Zeelandă transmite alerte de trafic prin radio FM în și în jurul Greater Auckland, Wellington și Christchurch.

Norvegia

Din 2009, NRK testează un serviciu TMC deschis. Serviciul deschis este transmis folosind frecvența P1. NRK transmite informații despre lucrările de drumuri, închiderile planificate și trecătorile montane închise pentru iarnă. Actualizările privind accidentele și alte informații neprevăzute se fac în prezent de luni până vineri 05.30-22.00, sâmbătă 09.30-17.00 și duminică 13.00-22.00.

Postul de radio comercial P4 și Mediamobile furnizează un serviciu TMC numit V-Traffic în Norvegia. Acest serviciu este criptat, dar gratuit pentru toți utilizatorii privați, atunci când producătorul navigatorului l-a inclus în produsul său.

Rețeaua norvegiană FM va fi închisă în ianuarie 2017 și, odată cu aceasta, se prevede închiderea tuturor serviciilor TMC. Din 2014, P4 și Mediamobile rulează un serviciu de radio digital care înlocuiește RDS-TMC în Norvegia. Acest serviciu se numește V-Traffic DAB.

Statens vegvesen , Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice (NPRA) , oferă tabele de localizare.

Polonia

La 1 mai 2010, serviciul comercial TMC a devenit disponibil în Polonia, transmis de postul de radio RMF FM . Serviciul, numit V-Traffic, este furnizat de Mediamobile, o filială a TDF Group, unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de difuzare din Europa, cu sediul la Paris.

În Polonia, serviciul este disponibil pe dispozitivele PND: Garmin, Mio și Becker, precum și în navigațiile încorporate auto utilizate de Toyota, Volvo și Ford. Serviciul este construit pe mai mult de 100 de surse diferite, procesat automat (date flotante despre mașină) sau manual de către operatorii din Centrul de informații despre trafic Mediamobile cu sediul în Varșovia. Acoperirea minimă a semnalului garantată este 95% din populație și 93% acoperire geografică.

În noiembrie 2012, CE-Traffic a lansat serviciul comercial TMC în Polonia - Premium RDS-TMC. CE-Traffic a colaborat cu grupul media EuroZET care face parte din Lagardère Group , pentru a oferi conectivitate la nivel național. Serviciul se bazează pe datele de trafic CE generate de sistemele plutitoare de date auto combinate cu informații jurnalistice. Este disponibil pentru drumurile interconectate majore, străzile urbane din 15 orașe majore și alte drumuri utilizate în mod obișnuit de șoferi ca comenzi rapide sau rute alternative.

Tabelul de locații include modificări viitoare în rețeaua principală până la sfârșitul anului 2013.

Portugalia

Din martie 2011 TMC a fost transportat pe radio RFM, furnizat de Be-mobile. Be-Mobile a lansat versiunea 1.1 a tabelului TMC. Edițiile Navteq Maps din T3 / 2011 oferă acum acoperire TMC pentru Portugalia. Acum există trei canale TMC în Portugalia.

Recent, radioul Summer Blast a fost inclus în TMC oferind acoperire pentru Portugalia.

România

Începând cu 30 mai 2012, serviciul TMC este disponibil în România, pe postul de radio privat (ProFM). Serviciul este furnizat de TrafficNav.

TraficOK a fost primul sistem TMC testat și implementat în România. Sistemul folosește un tabel de localizare de peste 11.500 de intrări, care oferă o acoperire aproape completă a infrastructurii rutiere din România. Tabelul a fost dezvoltat de AROBS și certificat de TISA - Travel Information Services Association. Datele despre fluxul de trafic, evenimente, avertismente meteorologice, reparații rutiere și blocaje sunt colectate din mai multe surse. Proiectul TraficOK a fost dezvoltat de AROBS Transilvania Software și Be-Mobile. Mesajele sunt trimise prin stațiile de radio Europa FM (în lățime de bandă FM) către diferite echipamente hardware (sisteme de navigație, telefoane mobile etc.) echipate cu module TMC.

TraficOK era planificat să fie disponibil în București, Ploiești, Pitești, Constanța, Brașov, Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Oradea, Arad, Timișoara, Iași și Bacău.

Singapore

În iunie 2006, GEWI Europe GmbH & Co. KG a lansat primul tabel de locație TMC certificat TISA pentru Singapore. Compania sa din Singapore, GEWI Asia Pacific Pte. Ltd. a oferit serviciul. Cea mai recentă versiune 1.3 a tabelului de locație, actualizată și certificată în martie 2014, include Marina Coastal Expressway , mai mult de 150 de locuri de parcare în districtul central de afaceri și în zonele din centru. Serviciile de trafic GEWI sunt disponibile pe mai multe modele de telefoane inteligente, PAPAGO !, dispozitive de navigație Garmin și TomTom, sisteme de navigație Honda și Toyota în mașină.

În noiembrie 2010, Autoritatea pentru Transporturi Terestre a anunțat lansarea Tabelului de localizare pentru Singapore. Quantum Inventions oferă un serviciu de date de trafic bazat pe acest tabel de locație și include informații despre incidentele de trafic, viteza traficului, disponibilitatea parcării, vremea, închiderea drumurilor etc. Diverse mărci de sisteme GPS care utilizează software-ul Galactio furnizează aceste date dinamice în sistemul de navigație.

Slovacia

Există două servicii RDS-TMC care rulează în Slovacia.

„SSC RTVS” - este un serviciu public gratuit TMC care transmite în rețeaua Slovensky Rozhlas - Radio Slovensko . Conținutul transmis constă în principal din informații statice - lucrări de drum și închideri. Informațiile transmise în acest serviciu sunt afișate și pe site-ul www.zjazdnost.sk din Slovenska sprava ciest .

„DECELL (SK)” - este un serviciu cu plată, care a fost lansat în mai 2013. Mesajele sunt transmise la nivel național pe postul privat Fun Radio. Informațiile constau în situația actuală a traficului furnizate de CE-Traffic și sunt disponibile exclusiv pentru proprietarii de dispozitive de navigație Garmin .

În septembrie 2018, a fost lansată o nouă versiune 4.0 a tabelelor de localizare, care acoperă toate autostrăzile și toate drumurile importante. Această versiune a înlocuit versiunea mai veche 3.2 lansată în 2014.

Slovenia

Un serviciu TMC național a devenit disponibil în iunie 2009. Serviciul este furnizat de TrafficNav, compania de informații din trafic din Budapesta și este disponibil pe două rețele naționale FM ale Radiotelevizija Slovenija , Radio Național Public din Slovenia (ARS și Radio SI). Serviciul poate fi accesat de majoritatea dispozitivelor de navigație Garmin , Navigon și Navo și va fi prezentat în curând în mai multe dispozitive de navigație montate din fabrică. Serviciul se bazează pe V3.0 din tabelul de localizare din Slovenia.

Compania de autostrăzi din Republica Slovenia a pregătit un nou tabel de localizare DARS 702-35, V1.1 care este disponibil gratuit pentru integrare pe hărți. Serviciul este transmis și pe două rețele naționale FM ale Radiotelevizija Slovenija , Radio Național Public din Slovenia (Prvi și Radio Val 202 ).

Africa de Sud

Garmin a fost primul care a oferit serviciul în Africa de Sud, la timp pentru Cupa Mondială de Fotbal FIFA din 2010. Navigon a intrat la bord la scurt timp după aceea.

Serviciile TMC din Africa de Sud sunt disponibile de la sfârșitul anului 2009, un serviciu furnizat de Altech Netstar . În parteneriat cu INRIX, Altech Netstar își transmite serviciul de trafic premium în Gauteng, Kwa-Zulu Natal și Western Cape Peninsula. Compania a planificat să se lanseze în Orange Free State, Eastern Cape și Mpumalanga în 2012. Altech Netstar oferă un serviciu comercial clienților săi OEM și comerciali. Altech Netstar transmite servicii XML partenerilor lor de dispozitive și clienților angro.

Spania

Un serviciu TMC este disponibil în Spania pe RNE 3 . Acesta este furnizat de SCT ca operator de gestionare a traficului în Comunitatea Autonomă Catalunia, DT în Comunitatea Autonomă a Țării Bascilor și DGT (Direcția Generală Trafic) pentru restul țării.

Acoperirea rețelei rutiere este autostrăzile, drumurile naționale și drumurile de primul nivel care aparțin comunităților autonome. RACC lucrează la servicii urbane, începând cu Sevilia și Barcelona pentru a transmite pe RNE 2 .

Tabelele de localizare sunt furnizate de DGT , Dirección General de Tráfico . Versiunea actuală este 2.1 și conține aproximativ 7.750 de intrări.

Suedia

Cel mai utilizat serviciu TMC din Suedia este condus de Mediamobile sub numele V-Traffic Premium RDS-TMC. Este un serviciu complet criptat, cu accent pe congestii, avertismente alunecoase pe drum și alte mesaje legate de siguranță pentru șofer.

Un serviciu public este disponibil în Suedia. Administrația suedeză pentru transport sau Trafikverket este responsabilă pentru tabelele de locație. Versiunea v2.3 conține aproximativ 17337 puncte de date și acoperă 1138000 km din rețeaua rutieră suedeză.

Serviciul public nu a fost dezvoltat din 2009, când guvernul a decis să oprească distribuția serviciilor pentru utilizatorii finali. Serviciul va rula cel puțin până la sfârșitul anului 2015.

Suedia este împărțită în 8 zone de difuzare pentru a evita transmiterea informațiilor despre trafic care nu sunt utile în acea locație. Acestea acoperă autostrăzile județene europene, naționale și majore. Serviciul este transmis pe postul de radio Sveriges Radio P3 și acoperă 98% din Suedia.

Administrația suedeză pentru transport (Trafikverket) are o pagină de informații despre Trafikverket RDS-TMC în suedeză.

Elveţia

Un serviciu TMC este disponibil în Elveția. Radiodifuzorul este SRG SSR idée suisse sau Swiss Broadcasting Corporation care transmite TMC pe lanțul FM 1 și lanțul 3 FM în toată Elveția.

Compania fiică Viasuisse operează serviciul.

Codurile de locație sunt responsabilitatea Autorității federale elvețiene pentru drumuri FEDRO, dar B + S Ingenieur (Bundesamt fuer Strassen) distribuie tabelele de locație. Versiunea 5.5 conține aproximativ 10.000 de coduri.

Taiwan

Postul de radio taiwanez de poliție și Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor (MOTC) difuzează ambele date despre traficul RDS-TMC. În prezent este disponibil pentru dispozitivele TomTom, Garmin, Panasonic, PaPaGo și Mio.

curcan

Turcia are 3 servicii RDS TMC. 1: AICI (anterior NAVTEQ) are cel mai larg serviciu RDS-TMC din Turcia, acoperind cele mai mari 11 orașe din țară: Istanbul, Ankara, Adana, Bursa, Mersin, Izmir, Eskisehir, Antalya, Konya, Kayseri și Gaziantep. Serviciul a fost lansat în iulie 2012. 2: Serviciul TMC în Turcia a fost publicat de Basarsoft și TrafficNav în 2012. RDS TMC este disponibil numai în orașele în care aglomerațiile de trafic reprezintă o mare problemă pentru oameni. Istanbul, Ankara, Izmir, Antalya, Bursa sunt orașele în care se face difuzare. 3: Serviciul TMC în Turcia a fost publicat de Be-Mobile și Infotech în 2012. Serviciul RDS TMC este disponibil în Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa și Antalya.

Toate cele 3 servicii TMC turcești sunt servicii cu plată, iar utilizatorii îl pot avea în dispozitivele de navigare. Atât produsele PND, cât și cele pentru automobile utilizează serviciul TMC în Turcia.

Regatul Unit

INRIX oferă un serviciu comercial TMC, iTMC în Regatul Unit. Este transmis la nivel național pe Classic FM și alte posturi de radio comerciale. Statutul BBC îi interzice să desfășoare un serviciu comercial. ITIS furnizează date despre traficul RDS-TMC marilor companii auto (BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Renault, Jaguar Land Rover și altele). Prețul serviciului este inclus în prețul mașinii sau al sistemului de navigație.

Acest sistem utilizează date despre vehiculele plutitoare, care includ informații de poziție de la peste 160.000 de vehicule montate. Datele sunt completate de date jurnalistice sau „Incidente” furnizate de Trafficlink. Trafficlink este deținut de ITIS și furnizează buletine de trafic și de călătorie către BBC Radio și peste 95% din posturile de radio comerciale din Marea Britanie. Datele privind incidentele includ lucrări rutiere, accidente și închideri.

Trafficmaster, o marcă Teletrac Navman, operează un serviciu național utilizând radiodifuzorul local și regional Global Radio pentru a asigura recepția în Marea Britanie continentală. Acest sistem folosește infrastructura laterală pentru a măsura timpul de deplasare al vehiculului între senzorii amplasați la câțiva kilometri distanță și folosește tehnologia de recunoaștere a numărului de înmatriculare. Sursele de date utilizate de Teletrac Navman includ date despre vehiculele plutitoare de pe dispozitive telematice montate, 8500 de bucle de inductanță rutieră, peste 1800 de camere CCTV, camere de încărcare a zonei de congestie, camere de control ale poliției, plus o rețea proprietară de camere ANPR și senzori IR în întreaga rețea rutieră. Teletrac Navman furnizează date despre trafic despre RDS-TMC către marile marci OEM, inclusiv VW, Audi, Skoda, Mazda, Chrysler, Honda, Seat și Vauxhall. Teletrac Navman furnizează, de asemenea, Departamentului pentru Transporturi cu date istorice despre trafic în scopuri de modelare, care sunt utilizate de guvernele centrale și locale și de subcontractanții lor atunci când analizează oportunitățile de îmbunătățire a rețelei rutiere.

Ambele servicii își mențin propriile tabele de localizare. Versiunea curentă a tabelului de locație al ITIS este 5.1. Versiunea curentă a tabelului de locații Trafficmaster este 3.1.

Statele Unite și Canada

În Statele Unite ale Americii, XM Satellite Radio și Sirius Satellite Radio oferă servicii TMC în toată SUA. Navteq furnizează date despre trafic ambilor furnizori. Navteq Traffic furnizează informații despre trafic și publicitate aferentă prin semnale RDS și HD către dispozitivele de navigație la nivel național. Navteq a furnizat, de asemenea, date despre trafic provenite de la senzori, sonde și alte tehnologii din peste 10 țări începând din decembrie 2009. INRIX , Inc. combină datele TMC cu informațiile fluxului în timp real din rețeaua sa de mulțime de mașini plutitoare și dispozitive mobile cu informații de la alte surse publice și private pentru a furniza informații despre trafic în timp real și predictive.

iHeartMedia și Tele Atlas au un serviciu TMC numit Total Traffic Network ( TTN ), care utilizează FM RDS în 77 de orașe din SUA și trei zone metropolitane canadiene. Aceste servicii sunt oferite ambele prin abonament și au fost inițial disponibile pentru multe unități de navigație din mașină printr-un modul de extindere achiziționat separat.

Receptorul de trafic TomTom RDS-TMC obține informații printr-un semnal FM transmis de furnizorii regionali Clear Channel. Prin conectarea unui dispozitiv de navigație TomTom compatibil la receptorul de trafic RDS-TMC, utilizatorii primesc informații despre trafic prin conexiunea TMC. Alertele de trafic apar în bara de trafic din partea dreaptă a ecranului. Dacă atingeți bara de trafic, veți găsi informații suplimentare, cum ar fi întârzieri de accident sau trafic. Receptorul de trafic RDS-TMC este compatibil cu seria TomTom VIA, GO 920, TomTom GO 720, TomTom ONE XL și TomTom ONE ediția a 3-a. Integra informații despre trafic RDS-TMC cu produsele TomTom GO și ONE.

În plus față de aceste servicii post-comercializare, șase mari producători de motoare oferă RDS-TMC ca standard în vehiculele lor din SUA, inclusiv Volvo și BMW .

iBiquity HD Radio oferă un serviciu TMC bazat pe RDS-TMC.

Alte domenii

În Olanda, o hartă a serviciului TMC actual și planificat este disponibilă de pe canalul de mesaje din trafic.

În Luxemburg , în prezent nu este planificat niciun serviciu.

A fost certificat un tabel de localizare pentru EAU v4.0.

În Turcia , sunt disponibile diferite tabele de localizare.

În China , investigațiile sunt în desfășurare pentru a alege o tehnologie pentru sistemul său de informații despre trafic. Principalii candidați sunt sistemul japonez VICS și TMC european . Un tabel de locație TMC versiunea 1.0 a fost deja certificat. După avansarea 4G / 5G și a IoT , China planifică în mod activ utilizarea 5G pentru a difuza mesajul de trafic și Hong Kong este, de asemenea, pe cale. Mai multe consultări în ITIS și vehicul electric au loc în 2019.

În Serbia , un sistem RDS-TMC de-a lungul autostrăzii A1 a început în iulie 2019, însă cu limitări.

Vezi si

Referințe

linkuri externe