Conducta Trans Mountain - Trans Mountain pipeline

Trans Mountain Pipeline
Traseul conductei Trans Mountain de la Edmonton la Burnaby
Traseul conductei Trans Mountain de la Edmonton la Burnaby
Locație
Țară Canada
Provincie Alberta și Columbia Britanică
Din Edmonton, Alberta
La Burnaby, Columbia Britanică
Informații generale
Tip Ulei
Proprietar Trans Mountain Corporation ( Canada Development Corporation Investment Corporation )
Comandat 1951
Informații tehnice
Lungime 1.150 km (710 mi)
Diametru 610 mm (24 in)

Sistemul de conducte Trans Mountain , sau pur și simplu Trans Mountain Pipeline , este o conductă care transportă țiței și ulei rafinat din Alberta la coasta British Columbia , Canada . Conducta este deținută în prezent de Guvernul Canadei prin Trans Mountain Corporation, o filială a corporației federale a coroanei Canada Development Investment Corporation (CDEV). Până la achiziția din 31 august 2018 de către CDEV, Trans Mountain Pipeline a fost deținută de divizia canadiană a operatorului de conducte cu sediul în Houston, Texas, Kinder Morgan . Conducta este în uz din 1953. Este singura conductă care rulează între aceste două zone.

În 2013, Consiliul Național pentru Energie a primit o cerere de la Kinder Morgan de a extinde conducta cu un al doilea interval, construit aproximativ paralel cu conducta existentă. Proiectul își va extinde capacitatea de la 300.000 de barili pe zi (48.000 m 3 / zi) pe zi la 890.000 de barili pe zi (141.000 m 3 / zi). Propunerea a atras controverse datorită potențialului său impact asupra mediului, având în față provocări legale, precum și proteste din partea ecologiștilor și a grupurilor primelor națiuni . Disputele s-au intensificat la începutul anului 2018, când Alberta și BC s-au angajat într-un război comercial pentru proiectul de expansiune.

În 2018, Kinder Morgan, cu sediul în Houston, a vândut TransMountain guvernului federal al Canadei pentru 4,5 miliarde C $.

În august 2018, în aceeași zi în care acționarii Kinder Morgan au aprobat vânzarea, Curtea de Apel Federală a anulat aprobarea de către NEB a extinderii conductei, invocând că guvernul nu a consultat suficient grupurile primelor națiuni și nu a evaluat impactul său asupra mediului. Guvernul canadian a relansat consultările de fază III cu grupurile indigene afectate de conductă, începând cu 19 noiembrie.

La 18 iunie 2019, Guvernatorul în Consiliu (GIC) a îndrumat Consiliul Național pentru Energie să elibereze certificatul care să permită construirea și funcționarea proiectului de extindere Trans Mountain.

La 2 iulie 2020, Curtea Supremă a respins apelul unei decizii prealabile a Curții de Apel Federale, punând astfel capăt potențialului pentru orice alte provocări juridice ale extinderii.

În toamna anului 2020, în pofida pandemiei COVID-19 , scăderea prețului petrolului și o „creștere de 5,2 miliarde de dolari a costului estimat la 12,6 miliarde de dolari”, extinderea conductei a fost la timp.

Istorie

La 14 februarie 1947, au fost descoperite depozite mari de petrol lângă Leduc , Alberta. Ideea unei conducte din Alberta în Columbia Britanică a apărut rapid, determinată de cererea tot mai mare de petrol atât în ​​Asia, cât și pe coasta de vest a Canadei și a Statelor Unite . Armata SUA a fost, de asemenea, interesată de dezvoltarea acestei infrastructuri, astfel încât petrolul să poată fi accesat mai ușor pentru uz militar.

La 21 martie 1951, Compania Trans Mountain Pipeline a fost creată printr-un act special al Parlamentului . În aceeași zi, compania a făcut o propunere de conducte către Consiliul comisarilor pentru transporturi . Proprietatea companiei a fost împărțită între Canadian Bechtel Ltd. și Standard Oil .

În februarie 1952, după aprobarea consiliului, a început construcția. Canadian Bechtel Ltd. a fost responsabil pentru ingineria, proiectarea și construcția proiectului. La 17 octombrie 1953, petrolul a început să fie pompat prin conductă, care a costat în total 93 de milioane de dolari.

În 2004, Kinder Morgan a început procesul de adăugare a unei a doua conducte, paralelă cu prima, pentru porțiunea dintre Hinton, Alberta și Hargreaves, British Columbia . Acest lucru a necesitat încă două stații de pompare - stația de pompare Wolf, lângă Niton Junction, Alberta , și stația de pompare Chappel, lângă parcul provincial Pyramid Creek Falls, Columbia Britanică .

În 2008, proiectul a fost finalizat, mărind capacitatea cu 40.000 de barili pe zi (6.400 m 3 / zi), (de la 260.000 la 300.000 de barili pe zi (41.000 la 48.000 m 3 / zi)).

Istoria deversărilor

Trans Mountain a raportat aproximativ 84 de deversări către Consiliul Național al Energiei din Canada din 1961. Deși o majoritate a avut loc în zone izolate, cum ar fi stațiile de pompare, iar o majoritate au fost sub pragul obligatoriu de raportare de 1,5 metri cubi, au existat unele evenimente semnificative de deversare:

  • Abbotsford 2005: O conductă ruptă a aruncat 210 m 3 (1.300 bbl) de țiței. Compania a atribuit accidentul activității pe o proprietate vecină.
  • Burnaby 2007: Un antreprenor care lucra la un proiect de canalizare pentru orașul Burnaby a rupt o conductă, provocând scurgeri de 224–234 m 3 (1.410–1.470 bbl) de țiței. O parte din acestea s-au revărsat în Burrard Inlet prin sistemul de canalizare furtună Burnaby. Cea mai mare parte a fost recuperată. Unsprezece case au fost pulverizate cu ulei și aproximativ 225-250 de locuitori au fost evacuați sau lăsați voluntar. Curățarea a durat mai mult de un an.
  • Burnaby 2009: 305 m 3 (1.920 bbl) de țiței au fost eliberați dintr-un tanc de la Terminalul Trans Mountain Burnaby. Cea mai mare parte a acestuia curgea într-o zonă de izolare.
  • Sumas 2012: 90 m 3 (570 bbl) de țiței ușor s-au scurs dintr-un rezervor de acumulare Sumas Mountain. Totul curgea într-o zonă de izolare.
  • Suma 2020: 1195 bbl de țiței ușor s-au scurs din țeava mică conectată la linia principală. Trans Mountain raportează că deversarea este conținută pe proprietate și că apa subterană este monitorizată pentru contaminare.

Proiectul de extindere Trans Mountain

La 18 iunie 2013, Kinder Morgan a depus o cerere la Consiliul Național al Energiei din Canada, în conformitate cu partea III din Legea privind Consiliul Național al Energiei, pentru a construi o a doua conductă în cadrul Proiectului de extindere a conductelor Trans Mountain. A doua conductă urma să se desfășoare aproximativ paralel cu conducta existentă, între Edmonton și Burnaby , (la est de Vancouver ) și să fie folosită pentru transportul bitumului diluat , cunoscut și sub numele de dilbit. Conducta suplimentară necesită 12 stații noi de pompare. Extinderea propusă, cu 980 de kilometri (610 mi) de țeavă, ar crește capacitatea sistemului de la 300.000 de barili pe zi (48.000 m 3 / zi) la 890.000 de barili pe zi (141.000 m 3 / zi). O investiție de 7,4 miliarde de dolari ar completa conexiunea dintre județul Strathcona, Alberta și Burnaby, Columbia Britanică.

Trans Mountain Pipeline, în verde, cu alte conducte canadiene de reglementare a energiei .

La acea vreme, Kinder Morgan avea sprijinul câtorva mari clienți ai industriei petroliere pentru această extindere ( BP Canada Energy Trading Co. , Canadian Natural Resources , Canadian Oil Sands Ltd. , Cenovus Energy Inc. , Devon Canada Corp. , Husky Energy Marketing Inc . , Imperial Oil Ltd. , Nexen Marketing Inc. , Statoil Canada Ltd. , Suncor Energy Marketing Inc., Suncor Energy Products Partnership , Tesoro Refining & Marketing Co și Total E&P Canada Ltd ).

În 2016, BC a declarat că nu a sprijinit Trans Mountain, parțial pentru că Kinder Morgan nu a furnizat suficiente informații despre programul său propus de prevenire a scurgerilor și curățarea scurgerilor. La 29 noiembrie 2016, cabinetul federal al Canadei a aprobat proiectul de extindere, anunțând că aprobarea este „supusă 157 condiții obligatorii care vor aborda potențialele impacturi indigene, socio-economice și de mediu, inclusiv ingineria proiectului, siguranța și pregătirea pentru situații de urgență”.

La 11 ianuarie 2017, premierul BC Christy Clark a anunțat sprijinul Columbia Britanică pentru extinderea conductei Trans Mountain, spunând că proiectul îndeplinește cele cinci condiții de aprobare ale guvernului ei și include un acord de repartizare a veniturilor în valoare de până la 1 miliard de dolari.

În 2018, guvernul federal a achiziționat TransMountain de la Kinder Morgan, cu sediul în Houston, pentru 4,5 miliarde C $. Achiziția fusese anunțată de guvernul federal în mai 2018. În acel moment, guvernul a declarat că va căuta investitori externi pentru a finaliza extinderea. Acești investitori ar fi, de asemenea, despăgubiți pentru orice întârziere indusă de guvernele provinciale sau municipale.

În 2020, trei companii de asigurări, care susținuseră anterior proiectul, și-au retras sprijinul, inclusiv Zurich Insurance Group , principalul asigurător. Compania care avansează proiectul spune că are încă suficientă acoperire de asigurare.

Într-un interviu din septembrie 2020 cu presa canadiană , directorul executiv al TransCanada, Ian Anderson, a spus că extinderea a fost programată în ciuda unei „creșteri de 5,2 miliarde de dolari a costului estimat la 12,6 miliarde de dolari”. Anderson a citat alte provocări pentru construcții, inclusiv pandemia COVID-19 , scăderea cererii de combustibil care contribuie la scăderea prețului petrolului și protestele în curs ale oponenților la expansiune.

Dezbate

Proiectul de extindere sa confruntat cu critici, în special din partea ecologiștilor și a grupurilor primelor națiuni . Conductele existente și propuse expediază bitum diluat prin strâmtoarea Juan de Fuca , o regiune de mediu extrem de sensibilă. Pentru a ajunge la capătul terminalului, cisternele trebuie să treacă printr-un canal foarte îngust de apă de mică adâncime din marea liberă, punând în continuare scurgeri din cauza accidentelor vehiculului. Ecologiștii și-au exprimat îngrijorarea cu privire la riscul crescut al unei scurgeri de petrol în admisia Burrard care rezultă din extindere, ceea ce implică obstrucționarea a 30% din admisie și o creștere de șapte ori a traficului cu tancuri, conform Stand.earth , fost ForestEthics .

Cei care susțin conducta spun că aceasta va crea locuri de muncă și că are un risc mai mic de vărsare de petrol decât transportul de petrol pe calea ferată, ceea ce susțin susținătorii de conducte spun că altfel ar trebui folosit.

Un studiu din 2014 realizat de Universitatea Simon Fraser a susținut că Kinder Morgan a supraestimat beneficiile economice ale extinderii conductei. Din 2008 până în 2018, Western Canadian Select (WCS), etalonul canadian pentru țițeiul greu vândut cu o reducere medie de 17 USD față de etalonul pentru uleiul ușor, West Texas Intermediate (WTI). Aceasta s-a extins la un record de 50 USD în toamna anului 2018, iar prețul WCS a atins un nivel record de mai puțin de 14 USD pe baril.

În ciuda aprobării guvernului federal, șapte provocări ale Curții Federale au fost depuse de municipalitățile Vancouver și Burnaby, precum și de primele națiuni Tsleil-Waututh , Squamish , Kwantlen și Coldwater . În noiembrie 2017, ministrul resurselor naturale, Jim Carr, a declarat că guvernul federal a trimis o scrisoare în sprijinul unui proces de soluționare a litigiilor către Consiliul Național al Energiei pentru a grăbi orice viitoare dispute privind permisele provinciale sau municipale care împiedică extinderea. Ministrul de mediu al BC, George Heyman, a acuzat guvernul federal că a intervenit într-o revizuire independentă a proiectului, susținând că „este atât o intruziune extrem de neobișnuită, cât și extrem de îngrijorătoare în dreptul unei provincii de a-și pune în aplicare propriile permise, propriile reglementări și interesele sale proprii cetățeni ”.

La 30 ianuarie 2018, guvernul BC a propus o restricție privind creșterea cantității de bitum diluat care poate fi importat în provincie din Alberta, până la finalizarea studiilor dacă potențialul deversării ar putea fi atenuat. De asemenea, provincia a anunțat intenția de a se consulta cu comunitățile locale și cu primele națiuni, printre altele. Premierul din Alberta, Rachel Notley, a criticat propunerea ca fiind o tactică de blocare a expansiunii Trans Mountain, explicând că "guvernul BC are tot dreptul să se consulte cu cetățenii săi cu privire la orice îi place. Nu are dreptul să rescrie constituția noastră și să își asume puteri pentru în sine că nu are. " Pe 6 februarie 2018, Notley a ordonat Comisiei pentru jocuri și băuturi alcoolice din Alberta să înceteze importurile viitoare de vin din Columbia Britanică ca sancțiune de represalii pentru aceste mutări. Sancțiunile pentru vin au fost ridicate pe 22 februarie 2018.

La 8 aprilie 2018, Kinder Morgan a suspendat activitățile „neesențiale” legate de conducte, întrucât compania nu a dorit să „pună [acționarii] săi pe riscul cheltuielilor rămase din proiect”. Compania a declarat că va încerca să ajungă la acorduri cu privire la un plan de finanțare cu părțile interesate până la 31 mai. țiței, gaze naturale sau combustibil rafinat din Alberta. Proiectul de lege ar putea fi utilizat pentru a interzice în mod eficient exportul de gaze din Alberta către Columbia Britanică. Ca atare, procurorul general al BC David Eby a amenințat că va da în judecată Alberta pentru proiectul de lege propus, deoarece îl considera neconstituțional și a declarat că ar putea avea un impact suplimentar asupra prețurilor benzinei din provincie.

Pe 29 mai 2018, guvernul federal canadian și-a anunțat intenția de a achiziționa conducta Trans Mountain de la Kinder Morgan pentru 4,5 miliarde de dolari. Guvernul nu intenționează să rămână proprietarul permanent al conductei, deoarece intenționează să caute investitori externi pentru a finanța proiectul de înfrățire. Dacă guvernul nu poate găsi un cumpărător înainte de finalizarea achiziției, acesta va efectua achiziția printr-o corporație coroană și îl va opera între timp. Eventualul proprietar va fi despăgubit de guvern pentru orice întârziere sau obstacol în calea proiectului care rezultă din acțiunile legale ale guvernelor provinciale sau municipale. Guvernul va avea, de asemenea, opțiunea de a acoperi costurile sau de a cumpăra conducta înapoi dacă noul proprietar nu poate finaliza proiectul din cauza presiunii legale sau, în ciuda eforturilor rezonabile, nu poate finaliza proiectul până la un termen stabilit.

Criticii extinderii au susținut că această achiziție propusă era o salvare a proiectului finanțată de contribuabili . Premierul BC John Horgan a declarat că vânzarea nu va afecta eforturile continue ale guvernului provincial de a bloca extinderea conductei, afirmând că „mai degrabă decât să meargă la instanță pentru a determina jurisdicțiile, iau decizii financiare care afectează contribuabilii și vor trebui să fii responsabil pentru asta ". Stewart Phillip , președintele Uniunii Șefilor Indieni din Columbia Britanică , a declarat că uniunea a fost „absolut șocată și îngrozită de faptul că Canada investește de bunăvoie banii contribuabililor într-un proiect atât de controversat de extindere a combustibililor fosili”.

La 30 august 2018, acționarii Kinder Morgan Canada au votat pentru aprobarea vânzării conductei către guvernul federal. Cu toate acestea, în aceeași zi, Curtea Federală de Apel a anulat aprobarea de către guvern a proiectului de extindere, invocând faptul că acesta nu și-a îndeplinit în mod suficient obligațiile constituționale pentru a consulta grupurile locale ale Primelor Națiuni și pentru că nu are o evaluare de mediu a traficului mai mare de tancuri pe cale de dispariție balene ucigașe , cunoscute și sub numele de orci, în Marea Salish de pe coasta BC. La 31 august, Trudeau a declarat că guvernul federal a rămas angajat în proiectul de extindere a conductelor, în ciuda acestui eșec. Ca răspuns la revocarea aprobării, premierul Rachel Notley a anunțat că Alberta va renunța la prețul național al carbonului și a solicitat apel la Curtea Supremă a Canadei pentru decizia curții federale din 30 august.

Proteste

În septembrie 2012, liderii Tsleil-Waututh sperau să închidă proiectul în totalitate la 1 septembrie 2012.

În timpul protestelor din munții Burnaby din noiembrie 2014, adversarii extinderii conductei au tabărat în Burnaby Mountain Park pentru a bloca echipajele de construcție a conductelor, rezultând peste 100 de arestări. Protestele lor s-au concentrat asupra activității de cercetare a lui Kinder Morgan. Membrii Squamish și Tsleil-Waututh Prima Națiunilor din British Columbia vâslesc canoele pe apele Burrard Inlet la Burnaby Terminal Kinder Morgan pentru o ceremonie pentru a protesta extinderea conductei Trans Mountain. În North Vancouver . Într-un interviu Global News din 2020 , cu lucrările de extindere a conductelor din nou în curs, marele șef Stewart Phillip - președintele președintelui Uniunii BC șefilor indieni din BC, a spus că se aștepta să existe mai multe proteste în stilul „Burnaby Mountain”.

Protestele au avut loc la Vancouver pentru a opri lucrările la Kinder Morgan pe 19 septembrie 2017.

Un protestatar deține un semn care spune „Fără consimțământ Fără conductă” la un miting din 2017
Primarul Burnaby, Derek Corrigan, se adresează mulțimii, la mitingul de protest STOP KINDER MORGAN

Primarul din Burnaby, Derek Corrigan, s-a adresat mulțimii, la mitingul de protest Stop Kinder Morgan, din Burnaby Mountain Park. Până în 2018, s-au organizat mitinguri împotriva proiectelor, în toată Canada. Proiectul de extindere sa confruntat cu o puternică opoziție din partea guvernelor civice, a primelor națiuni , a cetățenilor preocupați de mediu și a altor persoane. Organizații, inclusiv LeadNow și Inițiativa Dogwood , s-au opus, de asemenea, proiectului și au organizat proteste.

RCMP conținea protestele de pe Muntele Burnaby.

La 3 iulie 2018, activiștii au blocat un petrolier de pe Podul Memorial Ironworkers din Vancouver .

La 28 septembrie 2021, o tabără de pe vârful copacilor din zona de conservare a râului Brunette a fost demontată de către RCMP în urma unei ordonanțe judecătorești. Tabăra de protest a fost ocupată de protestatari din decembrie 2020 și un lider al protestului a susținut că vor fi planificate acțiuni suplimentare.



Secwépemc opoziție

Potrivit Rețelei de televiziune a popoarelor aborigene , din 2013, membrii comunității Secwépemc , în primul rând femei, și-au apărat terenul tradițional (cunoscut sub numele de Secwepemcul'ecw) de extinderea propusă a conductei, afirmând că extinderea a fost aprobată fără consultări suficiente. Extinderea va traversa 518 km de teritoriul Secwépemc. Apărătorii de terenuri (așa cum se spun ei înșiși; unele mass-media se referă la ei drept protestatari și activiști) sunt îngrijorați de daunele aduse terenului și apei prin care trece conducta, în special perturbarea populației de somon , încălcarea Declarației privind drepturile Popoarele indigene și încălcarea legii tradiționale Secwépemc, fondată de Confederația Shuswap Okanagan. Afirmația lor este că guvernele de bandă ale Primei Națiuni au jurisdicție numai prin lege canadiană asupra rezervelor lor, în timp ce conducerea tradițională Secwépemc păstrează suveranitatea asupra Secwepemcul'ecw.

Din iulie 2018, o tabără de protest Secwépemc a fost ocupată chiar în afara Blue River, Columbia Britanică , unde există planuri de foraj sub râu. Acea tabără, înființată de un grup cunoscut sub numele de Tiny House Warriors, este situată lângă un „lagăr de lucru” planificat (denumit de disidenții indigeni drept „tabără pentru bărbați” din cauza predominanței bărbaților în demografia lucrătorilor în conducte). Înființarea taberei a condus-o pe Kúkpi7 (șefa) Rosanne Casimir din prima națiune Tk'emlúps te Secwépemc (TteS), împreună cu șefa Shelly Loring din prima națiune Simpcw să emită o declarație comună prin care solicită Războinicilor Tiny House să stea jos, susținând că este Războinicii care încalcă legea Secwépemc.

La începutul lunii septembrie 2020, protestatara Loralie Dick s-a înlănțuit la șantierul TMX din Kamloops înainte de a fi arestată de RCMP pentru încălcarea unei ordonanțe a Curții Supreme BC din 2018 care interzicea apărătorilor de terenuri să blocheze munca.

La începutul lunii octombrie 2020, a fost înființată o tabără de protest de-a lungul râului Thompson , de-a lungul rutei propuse pentru extindere. Unul dintre locuitorii lagărului râului Thompson a fost matriarca Secwépemc, Miranda Dick, care a declarat reporterilor că în medie existau 20 de oameni în lagăr începând cu 5 octombrie. tabără de protest, atât timp cât au fost respectate liniile directoare de sănătate și siguranță. Pe 9 octombrie, ca răspuns la lucrătorii TMX care au fost văzuți supravegherea în pregătirea forajului sub râu, tabăra a fost mutată direct în calea expansiunii. Pe 10 octombrie, Secwépemc a transmis o notificare de încetare și renunțare la TMX pentru a doua oară. Pe 11 octombrie a fost mutat din nou din cauza unei scurgeri de substanțe chimice în râu. Până la 15 octombrie, RCMP a început să aresteze oameni în legătură cu lagărul, inclusiv șeful ereditar Segwses, Loralie Dick, April Thomas, Billie Pierre și Romilly Cavanaugh. În februarie 2020, Segwses și fiica sa s-au dat în arest pentru participarea la protestele canadiene din 2020 pentru conducte și căi ferate , pentru a împiedica RCMP să sufere un foc sacru, precum și pentru a preveni escaladarea unei confruntări.

Pe 17 octombrie 2020, Dick și-a tuns părul în ceremonie în fața porților proiectului de extindere. La scurt timp după ceremonie, ea și alte patru femei au fost arestate de ofițerii GRC. Unul a fost arestat fără acuzații, în timp ce ceilalți patru urmează să se prezinte în instanță în ianuarie 2021. Într-o declarație publicată a doua zi, TteS Kúkpi7 Rosanne Casimir a mulțumit RCMP pentru menținerea păcii și ordinii și a declarat că ea și consiliul ales nu susține protestatarii. TteS este una dintre numeroasele trupe ale Primelor Națiuni care au semnat acorduri cu Trans Mountain. Declarația lui Casimir afirma că consiliul „[nu] a vândut, nu a cedat sau nu a dat nimic”, dar că „[ei] au confirmat [drepturile lor jurisdicționale]”.

Consultări de faza III (noiembrie 2018-)

Ca răspuns la revocarea de către Curtea Federală a autorizației federale Trans Mountain, guvernul canadian a „reinitiat consultările de fază III” cu Resurse Naturale Canada în calitate de conducător și judecătorul Frank Iacobucci numit de guvern să supravegheze consultările. Un grup NEB a auzit trei săptămâni de mărturii tradiționale indigene cu 117 grupuri indigene afectate de conductă, începând cu 19 noiembrie, cu sesiuni în Calgary, Victoria și Nanaimo.

Guvernul Trudeau a restricționat audierile de fază III din punct de vedere al timpului și domeniului de aplicare. Guvernul a oferit ONU o „cronologie strânsă”, cu un raport final care va fi lansat pe 22 februarie 2019. Audierile sunt, de asemenea, restricționate de către comisia NEB pentru a investiga „noi informații”, deoarece se referă la impactul creșterii traficului de petrolier către și de la Terminal Westridge Marine în Burrard Inlet , Burnaby la 12 mile marine Canada apele teritoriale . Preocuparea de mediu în acest domeniu include Marea salish e sudul balene ucigașe rezident "(SRKW) prim Chinook somon la sol hrănire. Până în noiembrie 2018, mai erau doar 74 de SRKW. Zgomotul și poluarea de la navele marine, împreună cu stocurile în scădere de somon - principala lor sursă de hrană - au contribuit la scăderea numărului de balene.

Audieri sub forma unor reuniuni de masă rotundă cu reprezentanții Trans Mountain și grupuri indigene au avut loc la Calgary în noiembrie și la Kamloops și Nanaimo în decembrie, iar rezumatul era așteptat în ianuarie.

Costul conductei Trans Mountain în 2020 a crescut de la 7,4 miliarde de dolari la 12,6 miliarde de dolari. Câștigurile preconizate înainte de dobânzi, impozite, amortizare și amortizare sunt de așteptat să fie de cel puțin 1,5 miliarde USD în primul an de funcționare și se așteaptă să crească anual, potrivit Trans Mountain. Cele 12,6 miliarde de dolari includ banii cheltuiți de proprietarul anterior Kinder Morgan înainte ca guvernul prim-ministrului Justin Trudeau să cumpere proiectul în 2018 cu 4,5 miliarde de dolari.

Aprobarea guvernatorului în consiliu (GIC)

La 18 iunie 2019, „construcția și funcționarea propuse a proiectului de extindere Trans Mountain” au fost aprobate de guvernatorul în consiliu (GIC). Conform Ordinelor în Consiliu, Comitetul Național pentru Energie a fost îndrumat să elibereze certificatul de confort public și necesitate Trans Mountain. În scrisoarea lor trimisă atât Trans Mountain, cât și avocaților care reprezintă Națiunea Tsleil-Waututh , NEB a scris că, în contextul interesului și participării „substanțiale” și „semnificative” din partea popoarelor indigene și a publicului larg, inclusiv a 30 decembrie 2018 în Tsleil-Waututh Nation v. Canada , procesele de supraveghere reglementare ale NEB pentru următoarele faze ale „ciclului de viață” al Proiectului de expansiune Trans Mountain, care includ „aprobări detaliate de rute”, cum ar fi potențialul „rutare și nerotare” , va include o perioadă de comentarii publice.

Litigiu in asteptare

Pe măsură ce consultările mandatate de instanță continuă, baza legală a extinderii este probabil să fie testată în instanțele superioare, deoarece anumite părți interesate sunt pregătite să se întoarcă în instanțe și să apere problema titlului aborigen . Unele grupuri indigene au sancționat proiectul pentru mize de proprietate, în timp ce altele, precum Coldwater Indian Band , au probleme nerezolvate. Aceste chestiuni includ litigii privind compensația din partea instituției primei emisiuni de conducte din anii 1950, precum și riscurile viitoare de alimentare cu apă pe care și le-ar asuma. La 1 iulie 2020, Curtea Supremă a Canadei a respins un apel formulat de Națiunea Squamish, Națiunea Tsleil-Waututh și Coldwater Indian Band, care contestă aprobarea federală a proiectului de extindere a conductei Trans Mountain.

Vezi si

Note

Referințe

linkuri externe