Transporter ( Star Trek ) -Transporter (Star Trek)

Transportator
Transporter2.jpg
Platforma de transport la bordul USS Enterprise -D de la următoarea generație
Element de complot din franciza Star Trek
Prima apariție Star Trek: Seria originală
Creat de Gene Roddenberry
Gen Operă științifico-fantastică
Informații din poveste
Tip Dispozitiv de teleportare
Funcţie Permite transportul foarte rapid al materiei între dispozitivul de transport și un punct fix

Un transportor este o mașină de teleportare fictivă folosită în franciza de science fiction Star Trek . Transportatorii permit teleportarea prin conversia unei persoane sau a unui obiect într-un tipar de energie (un proces numit „dematerializare”), apoi îl trimit („fascicul”) către o locație țintă sau altfel îl returnează transportatorului, unde este reconvertit în materie ( „rematerializare”). De atunci, numele și concepte similare au făcut drumul lor spre alte scenarii science fiction, în literatura de specialitate (cum ar fi Mii de culturi seria ), jocuri ( SimEarth ), etc.

Transportorul a fost conceput inițial ca un dispozitiv pentru a transmite personaje de la o navă stelară la suprafața unei planete, fără a fi nevoie de efecte speciale costisitoare și care consumă mult timp pentru a descrie nava stelară sau o altă ambarcațiune care aterizează fizic. Transportoarele care funcționează defectuos sunt, de asemenea, adesea utilizate ca un dispozitiv de complot pentru a configura o varietate de premise științifico-fantastice. Transportorul a devenit un semn distinctiv al francizei Star Trek ; celebrul slogan „ Beam me up, Scotty ” (o citată greșită ) se referă la utilizarea transportatorului în Star Trek: Seria originală , operată de personajul Montgomery Scott , probabil la cererea căpitanului Kirk . Tehnologia Transporter a fost utilizată în multe serii Star Trek ulterioare .

Proiecta

În Star Trek: Seria originală , transportorul a fost descris ca o platformă pe care stau personajele înainte de a fi cuprins de un fascicul de lumină și transportat la destinație. Efectul special al transportorului a fost creat inițial prin întoarcerea inversă a unei camere cu mișcare lentă și fotografierea unor boabe strălucitoare de praf de aluminiu strălucitoare care au fost aruncate între cameră și un fundal negru; seriile ulterioare vor folosi în cele din urmă animația pe computer pentru efect. În seria originală , operatorul transportorului ar activa dispozitivul deplasând trei glisoare pe o consolă. În seria de continuări Star Trek: următoarea generație , glisoarele au fost înlocuite cu trei bare de iluminare sensibile la atingere, care, în conformitate cu manualul tehnic Star Trek: următoarea generație, au fost concepute ca un omagiu pentru glisoarele originale.

Funcția narativă

Cameră de transport și consolă de comandă la bordul USS Voyager , așa cum se vede în Star Trek: Voyager

Conform The Making of Star Trek , planul original al creatorului Gene Roddenberry nu includea transportatorii, în schimb, cerea ca personajele să aterizeze chiar nava stelară. Cu toate acestea, acest lucru ar fi necesitat seturi și modele de filmare irealizabile și inaccesibile, precum și timpul de rulare al episodului petrecut în timpul aterizării, decolării etc. Naveta a fost următoarea idee, dar când a început filmarea, modelul de filmare de dimensiuni mari nu era pregătit. . Transportorii au fost concepuți ca o alternativă mai puțin costisitoare, realizată printr-o simplă fade-out / fade-in a subiectului. Transportatorii apar pentru prima dată în episodul pilot original „ Cage ”.

Accidente de transport

Multe episoade din seria Star Trek prezintă accidentele de transport ca un dispozitiv de complot : un transportor care nu funcționează nu reușește să rematerializeze corect o persoană sau obiect într-un mod bizar care creează o problemă științifico-fictivă sau o dilemă etică pe care personajele trebuie să o rezolve. În diferite episoade, accidentele de transport au fost folosite pentru a trimite personaje într-un univers paralel sau înapoi în timp ; să împartă un personaj în doi indivizi distincti sau să îmbine două caractere într-un singur individ; și să regreseze personaje adulte la copii, printre o varietate de alte efecte.

Portretizare

Istorie fictivă

Conform dialogului din episodul " Daedalus " Star Trek: Enterprise ( ENT ) , transportorul a fost inventat la începutul secolului 22 de către Dr. Emory Erickson, care a devenit și primul om care a fost transportat cu succes. Deși Enterprise (NX-01) are un transportor, echipajul nu îl folosește în mod obișnuit pentru mișcarea organismelor biologice. În schimb, în ​​general preferă să utilizeze navete sau alte mijloace de transport, cu excepția cazului în care nu sunt posibile sau fezabile alte mijloace de transport. Capacitatea este rară; în „ Incidentul Andorian ”, Andorienii , mult superiori din punct de vedere tehnologic Flotei Stelare în multe privințe, sunt declarați în mod explicit că nu posedă tehnologia. În „ Tărâmul ales ”, un grup de extremiști religioși extratereștri care deturnează nava nu este conștient de acest lucru până la punctul în care, atunci când Archer insistă asupra sacrificării unui membru al echipajului și susține că dispozitivul dezintegrează materia mai degrabă decât să o teleporteze, el este luat fără îndoială la cuvânt. Echipajul de la bordul USS Enterprise din secolul 23 folosește frecvent transportorul. Până în secolul al 24-lea , călătoria cu transportatorul era fiabilă și „cea mai sigură cale de a călători”, conform dialogului din episodul „ Tărâmul fricii ” din Star Trek: The Next Generation ( TNG ) .

Conform episodului Star Trek: Deep Space Nine „ Homefront ”, cadetii Academiei Flotei Starle primesc rații de transport, iar familia Sisko a folosit odată un transportator pentru a muta mobilierul într-o casă nouă.

În ciuda utilizării sale frecvente, personaje precum Leonard McCoy și Katherine Pulaski sunt reticente în utilizarea transportatorului, așa cum personajele exprimă în episoadele din următoarea generație „ Întâlnire la Farpoint ” și „ Selecție nefirească ”, respectiv. Reginald Barclay își exprimă teama directă de a transporta în „ Tărâmul fricii ”.

Capacități și limitări

Seriile de televiziune și filmele nu intră în detalii foarte mari despre tehnologia transportorului. Star Trek: Generația următoare tehnice Manual susține că transportul dispozitivelor obiecte în timp real, precise la nivel cuantic . Episodul TNG : „ Tărâmul fricii ” specifică durata unui transport în circumstanțe neobișnuite ar dura „... patru sau cinci secunde; aproximativ de două ori timpul normal” (făcând lungimea unui transport tipic între 2 și 2,5 secunde). Compensatoarele Heisenberg elimină incertitudinea din măsurătorile subatomice, făcând călătoria transportorului fezabilă. Tehnologia suplimentară implicată în transport include un tampon de tipar pentru computer pentru a permite un anumit grad de libertate în proces. La întrebarea „Cum funcționează compensatorul Heisenberg?” de revista Time , consilierul tehnic Star Trek Michael Okuda a răspuns: „Funcționează foarte bine, mulțumesc”.

Conform ghidului scriitorilor The Original Series ( TOS ), raza de acțiune efectivă a unui transportator este de 40.000 de kilometri, deși straturile groase de piatră pot reduce acest interval ( TNG : „ Legacy ”). Totuși, episodul TOS „ Obsesie ” indică faptul că autonomia maximă a transportatorilor, în perioada respectivă din istoria Star Trek , este de fapt de aproximativ 30.000 de kilometri. Operațiunile transportorului au fost întrerupte sau împiedicate de metale dense ( TNG : „ Contagiune ”), de rachete solare ( TNG : „ Simbioză ”) și de alte forme de radiații, inclusiv electromagnetice ( TNG : „ Inamicul ”; TNG : „ Puterea jocului ”) ) și nucleonic ( TNG : „ Schisme ”), și afectat de furtuni de ioni ( TOS : „ Mirror, Mirror ”). Transportul, în curs, a fost oprit și de puteri telekinetice ( TNG : „ Pielea răului ”) și de forța brută ( TNG : „ Vânătoarea ”). TNG episod „ Bloodlines “ dispune de un „periculos și experimental subspațiu transportor“ capabil să distanțe interstelare și Dominion au avut capacitatea de a transportului pe distanțe mari ( DS9 : „ Legământ “). Limita de 40.000 de kilometri este menționată și în ORL : „ Daedalus ”.

Transportoarele Flotei Stelare începând cu epoca TNG includ un dispozitiv care poate detecta și dezactiva o armă activă ( TNG : „ Cele mai jucării ”) și un biofiltru pentru îndepărtarea microbilor contagioși sau a virușilor de la o persoană în transport ( TNG : „ Umbre ale Grey ", TOS :" The Naked Time "). Transportorul poate servi, de asemenea, unui scop tactic, cum ar fi să transmită o grenadă fotonică sau o torpilă fotonică pentru a detona în locații îndepărtate ( TNG : " Legacy ", VOY : " Dark Frontier "), sau pentru a distruge în mod direct obiecte ( TNG : " Holiday's Captain " ). TOS episod „ Un gust de la Armaghedon “ menționează Vendikar bombe de fuziune materializării peste ținte ale planetei inamic Eminiar VII , în cursul războiului calculator teoretic.

Transportoarele Klingon, așa cum se vede în Star Trek III , au o lumină roșie aspră spre deosebire de albastrul Federației și funcționează cu o liniște completă (în film, fără efecte sonore). Probabil că acest lucru este pentru a spori eficacitatea în luptă a partidelor de îmbarcare Klingon. Nu este clar dacă transportatorii klingonieni sunt mai riscanți pentru borduri, dar klingonii războinici sunt probabil să nu fie preocupați de pierderile de transport în luptă.

Ori de câte ori o persoană sau un obiect este transportat, aparatul creează un fișier de memorie al modelului. Acest lucru a fost folosit cel puțin o dată în fiecare serie Star Trek pentru a readuce persoanele afectate negativ de un transport în starea lor inițială.

Diverse episoade din Deep Space Nine ( DS9 ) și Voyager ( VOY ) au introdus două dispozitive antitransportoare : inhibitori de transport și scramblere de transport. Inhibitorii împiedică „blocarea” unui fascicul de transport pe orice dispozitiv este atașat. Scramblers distorsionează modelul care este în tranzit, literalmente amestecând atomii la rematerializare, rezultând în distrugerea obiectelor neînsuflețite și uciderea ființelor vii prin rematerializarea lor ca mase de țesut aleatoriu; acest lucru a fost demonstrat groaznic în episodul DS9 „ Întunericul și lumina ”.

Operațiunile de transport pot fi, de asemenea, restrânse atunci când punctul de origine și / sau locul țintă vizat se mișcă la viteze de urzeală. În TNG: „ Omul schizoid ”, a fost necesar un transport „cu rază lungă de acțiune” sau „aproape-urzeală”, deoarece o grindă de transport nu poate pătrunde într-un câmp de urzeală. (În filmul Star Trek din 2009 , Kirk și Scotty se află la bord în timp ce Enterprise călătorește la urzeală, totuși, filmul are loc într-o continuitate alternativă, neafectând astfel Continuitatea primară utilizată în toate mediile anterioare și jocul de computer Star Trek Online. ) Pentru a depune o echipă în deplasare pe planeta Gravesworld, în timp ce răspunde în același timp la un semnal de primejdie, Enterprise ar renunța la unitatea de urzeală doar suficient de mult timp pentru a energiza fasciculul transportorului. Geordi La Forge a efectuat personal operația delicată, care a presupus compensarea mișcării relativiste a navei. După ce s-a materializat, Deanna Troi a comentat că pentru o clipă a crezut că este prinsă într-un zid din apropiere, la care Worf a răspuns: „Pentru o clipă, ai fost”. În poveștile ulterioare ( TNG : „ Emisarul ” și TNG : „ Cel mai bun din ambele lumi ”), s-a confirmat că transportatorul ar funcționa la urzeală numai dacă site-urile de trimitere și de recepție se mișcau la viteze egale.

În cartea sa The Physics of Star Trek , după ce a explicat diferența dintre transportul informațiilor și transportul atomilor efectivi, Krauss notează că „ Scriitorii Star Trek par să nu fi avut niciodată clar ce vor să facă transportatorul. Trimite transportatorul atomii și biții, sau doar biții? " El observă că, în conformitate cu definiția canon a transportatorului, prima pare să fie cazul, dar că această definiție este incompatibilă cu o serie de aplicații, în special incidente, care implică transportatorul, care par să implice doar un transport de informații, de exemplu modul în care îl împarte pe Kirk în două versiuni în episodul „ The Enemy Within ” sau modul în care Riker este împărțit în mod similar în episodul „ Second Chances ”. Krauss explică că: "Dacă transportatorul transportă atât fluxul de materie, cât și semnalul de informație, acest fenomen de divizare este imposibil. Numărul de atomi cu care ajungeți trebuie să fie același cu numărul cu care ați început. Nu există o modalitate posibilă replică oamenii în acest mod. Pe de altă parte, dacă doar informațiile ar fi transmise în sus, ne-am putea imagina combinând-o cu atomi care ar putea fi depozitați la bordul unei nave stelare și făcând câte copii doriți de la un individ. "

Fiabilitate

În afară de influențele externe care provoacă perturbări în operațiunile normale ale transportatorilor, se știe că tehnologia însăși eșuează, provocând răniri grave sau, de obicei, moartea celor transportați. Acest lucru a fost demonstrat în debutul filmului Star Trek din 1979, Star Trek: The Motion Picture, când o defecțiune a circuitelor senzorului transportorului a dus la prezența unui semnal insuficient la capătul Enterprise pentru a rematerializa cu succes cei doi subiecți, iar Flota Stelară nu a putut să-i tragă înapoi la de unde se dematerializaseră. Sistemul de transport a încercat să rematerializeze semnalul mic disponibil și, în ciuda eforturilor lui Kirk și Scotty , sistemul a eșuat și ambii subiecți au dispărut de pe suportul de transport. Kirk, vizibil zguduit de ceea ce asistase, l-a întrebat: „Flota stelară, le ai?”, La care s-a răspuns „ Enterprise , ceea ce am primit înapoi nu a trăit mult, din fericire”.

Până la următoarea generație , tehnologia transportorului a avansat considerabil, ceea ce înseamnă că acum accidentele sunt la distanță, dacă nu aproape imposibile. În episodul „ Tărâmul fricii ”, Geordi La Forge afirmă că nu au existat mai mult de două sau trei accidente de transport în ultimii zece ani. De asemenea, se face referire la avansarea tehnologiei de transport în același episod, în care șeful O'Brien afirmă că fiecare tampon de transport individual are patru scanere redundante prin care, în cazul în care un scaner eșuează, celelalte trei vor prelua și că nu a pierdut niciodată oricine a fost operator de transport de peste 20 de ani.

În „ Rascals ”, câțiva membri adulți ai echipajului Enterprise au fost scoși de pe navetă și s-au materializat în timp ce copii încă se îmbrăcau în hainele lor pentru adulți, „fluxul de materie” primind o scădere proporțională a masei, operatorul crezuse inițial că reducerea masei înseamnă „s-ar putea să fi pierdut una”.

În episodul Voyager „ Tuvix ”, un accident de transport combină atât aspectele fizice, cât și cele comportamentale ale locotenentului Tuvok și Neelix într-o singură ființă purtând o combinație de îmbrăcăminte reciprocă. În special, Tuvix avea o masă egală atât din Tuvok, cât și din Neelix combinate. Când au fost separați mai târziu, Neelix și Tuvok purtau amândouă uniforme ale Flotei Stelare.

Restricții tehnologice și științifice

În timp ce mai multe personaje au afirmat că transportatorii nu pot transporta prin scuturile unei nave sau scuturile de apărare planetară, există cazuri în care această „regulă” este spartă printr-o soluție tehnobabă ( TNG : „ The Wounded ”, DS9 : „ Trials and Tribble-ations ”) sau nesocotite de scriitorii spectacolului ( Voyager : „ Îngrijitor ”). Manualul tehnic TNG non-canon descrie modul în care o navă stelară poate crea „ferestre” în geometria scutului prin care o grindă transportoare se poate răspândi în detrimentul creării unor puncte slabe în câmpul defensiv al navei.

În Star Trek II: The Wrath of Khan , viceamiralul James T. Kirk și locotenentul Saavik poartă o conversație în timpul rematerializării. În Star Trek IV: The Voyage Home , dr. Gillian Taylor sare în raza de transport a lui Kirk în timpul dematerializării și se rematerializează fără efecte aparente negative. Acest lucru se datorează probabil „fasciculului de închidere inelar”, o componentă a transportorului menționată în diferitele episoade de televiziune care servește la menținerea tiparelor separate unul de celălalt. În același film, domnul Spock este luminat pe o navă învelită în timp ce merge.

Conform manualului tehnic TNG , transportatorul nu poate deplasa antimateria , dar în episodul Voyager „ Dark Frontier ” Voyager a transportat o torpilă cu fotoni vii echipată cu antimaterie pe o navă Borg. De asemenea, în episodul TOS „ Obsesie ”, Kirk și un coleg de echipaj se îndreaptă spre suprafața unei planete cu o bombă antimaterie. TAS episod „ Unul dintre planete noastre este Missing “ are Enterprise radiind o bucată de antimaterie într - o cutie de stază.

În seria originală, radierea către și dinspre camera de transport era o necesitate. Acest lucru este explicat în episodul TOS „ Ziua Porumbelului ”. Spock și Scotty au spus că efectuarea unui transport de la un loc la altul, așa cum sunt menționate în emisiune, la bordul navei ar putea fi riscant. Ei ar putea să se strecoare într-o punte sau în alt obiect neînsuflețit și să se blocheze acolo. Cu toate acestea, există aparent măsuri de protecție pentru a preveni transmiterea oamenilor în medii ostile, cum ar fi sub apă și în gropi de lavă, deși este posibil să se anuleze această caracteristică de siguranță; de exemplu, în episodul TOS „ Și copiii vor conduce ”, doi agenți de securitate sunt radiați în spațiu deschis. Cu toate acestea, în seria următoare, camera de transport pare să devină în cea mai mare parte învechită, cu toate acestea echipamentul propriu-zis. Personajele sunt afișate activând transportorul de pe consolele obișnuite și radiind din loc în loc fără probleme aparente. Operatorul principal poate, de asemenea, să-i trimită cu ușurință pe cei aflați în transport (de exemplu, în episodul Voyager „ În carne ”, o consolă medicală este utilizată pentru a transporta un corp de la morgă la golful chirurgical). O posibilă explicație pentru aceasta este prezentată în Manualul tehnic Star Trek: Deep Space Nine , unde astfel de transporturi de la un loc la altul ar folosi probabil de două ori mai multă energie decât ar fi necesară pentru transportul către sau din camera de transport în sine, deoarece subiectul ar trebui să fie transmis către transportator, depozitat, apoi manevrat la destinație. În plus, cele șase cercuri de pe platformă sunt utilizate în general ca ținte pentru subiecții în care să stea, dar nu par să reprezinte nicio limitare a hardware-ului la șase sau mai puțini oameni. Oamenii au fost transportați transportând alții, într-un transport în stil sicriu, precum și animale, fân și diverse obiecte neînsuflețite.

Dialogul în Deep Space Nine indică existența transportoarelor portabile, dar acestea nu sunt niciodată văzute. Next Generation episod „ Timescape “ caracteristici banderole transporter de urgență, cu toate că acestea pot fi servit doar pentru a activa un transportor de la distanță. Pentru a deruta mai mult lucrurile, Star Trek: Nemesis a prezentat prototipul „unitate de transport de urgență”. Tom Paris folosește un transportor portabil în episodul Voyager „ Non Sequitur ”. Din motive de efecte speciale, în TOS , oamenii apar în general imobilizați în timpul transportului, cu excepția lui Kirk din episodul „ Ceea ce supraviețuiește ”. Cu toate acestea, de către TNG , personajele se pot mișca în limitele fasciculului de transport în timp ce sunt transportate, deși acest lucru este rar arătat. Persoanele transportate sunt cel puțin uneori capabile să perceapă funcționarea transportatorului în timp ce sunt în tranzit. În episodul TOS „ The Doomsday Machine ”, transportorul Enterprise funcționează defectuos în timp ce îl transporta pe Scotty din Constelația USS cu dizabilități în Enterprise din cauza unei scurgeri de energie, iar modelul lui Scotty este aproape pierdut în tranzit. De îndată ce se materializează cu succes, Scotty îl întreabă pe operatorul de transport cu îngrijorare: „Ce se întâmplă cu acel lucru?” și ordonă transportatorului să fie luat offline pentru reparații de urgență.

Unele specii nu folosesc tehnologia transportorului din mai multe motive. În prima apariție a lui Trill în episodul TNG „ Gazda ”, Trill nu a putut fi transportat, odată alăturat cu un simbiont. Se pare că s-a datorat simbiontului care a fost detectat și îndepărtat de tehnologia transportorului ca infestare în gazdă. Odan, gazda Trill din acest episod, este reticent să spună de ce nu va călători în acest fel și devine evident că poartă un simbiont atunci când este rănit mai târziu. Toată echipajul întreprinderii reacționează ca și când nu ar fi avut niciun contact cu această specie înainte. Mai târziu devine evident că Trill a lucrat în Federație de ceva timp.

În sezonul trei din Star Trek: Discovery , situat în secolul 32, sunt folosite transportoare personale.

"Beam-mă, Scotty"

Încearcă-mă, Scotty!

Celebrul slogan „ Beam me up, Scotty ” se referă la utilizarea dispozitivului de transport pentru a retrage un membru al echipajului pe navă; dispozitivul a fost adesea operat de inginerul șef Montgomery Scott în timpul seriei originale . Cu toate acestea, este o ușoară citată eronată care nu a fost niciodată rostită textual în emisiune.

Cea mai apropiată frază reală, „Scotty, beam me up”, a fost rostită de amiralul Kirk în Star Trek IV: The Voyage Home (1986). Pe DVD - ul ediției speciale a Star Trek IV , comentariul de text furnizat de Michael și Denise Okuda (coautori ai The Star Trek Encyclopedia (1994) și The Star Trek Chronology: The History of the Future ) indică faptul că acesta era cel mai apropiat a ajuns să folosească acea slogană într-o producție oficială Star Trek .

Fezabilitatea în lumea reală

Vezi și: Teleportare

În august 2008, fizicianul Michio Kaku a prezis în Discovery Channel Magazine că un dispozitiv de teleportare similar cu cel din Star Trek va fi inventat în termen de 100 de ani. Studenții la fizică de la Universitatea din Leicester au calculat că, pentru a „transmite” doar informațiile genetice ale unei singure celule umane, nu pozițiile atomilor, doar secvențele genetice, împreună cu o „stare a creierului” ar dura 4.850 trilioane de ani, presupunând că 30 lățime de bandă cu microunde gigahertz. Un studiu realizat de Eric Davis pentru Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA privind tehnologiile de teleportare speculativă a arătat că pentru a dematerializa un corp uman încălzindu-l de până la un milion de ori temperatura miezului soarelui, astfel încât quarkii își pierd energia de legare și devin fără masă și poate fi transmis cu viteza luminii în cea mai apropiată fizică echivalentă cu scenariul de teleportare Star Trek ar necesita echivalentul a 330 megatoni de energie. Pentru a îndeplini cerințele de stocare și transmisie a informațiilor, ar fi nevoie ca capacitățile de calcul actuale să continue să se îmbunătățească cu un factor de 10 până la 100 de ori pe deceniu, timp de 200 până la 300 de ani.

Vezi si

Referințe

Lecturi suplimentare

linkuri externe