Strâmtoarea turcă - Turkish Straits

Strâmtoarea Turcă este situată în Europa
Bosfor
Dardanele
O hartă care descrie locațiile Strâmtorii, cu Bosforul în roșu și Dardanelele în galben. Teritoriul național suveran al Turciei este evidențiat în verde.
Bosfor (roșu), al Dardanelelor (galben) și Marea Marmara între acestea , sunt cunoscute în mod colectiv drept Strâmtorile turcești
Imagine prin satelit a Bosforului , preluată de la Stația Spațială Internațională în aprilie 2004. Corpul de apă din partea de sus este Marea Neagră , cel din partea de jos este Marea Marmara , iar Bosforul este calea verticală înfășurată care leagă cele două . Malurile vestice ale Bosforului constituie punctul de plecare geografic al continentului european , în timp ce malurile din est sunt începuturile geografice ale continentului asiatic . Orașul Istanbul este vizibil de-a lungul ambelor maluri.
Vedere asupra Dardanelelor , preluată de la satelitul Landsat 7 în septembrie 2006. Corpul de apă din stânga sus este Marea Egee , în timp ce cel din dreapta sus este Marea Marmara . Peninsula superioară lungă și îngustă este Gallipoli (în turcă : Gelibolu ) și constituie malurile continentului european, în timp ce peninsula inferioară este Troad (în turcă : Biga ) și constituie malurile continentului asiatic . Dardanelele sunt căile navigabile conice care se desfășoară în diagonală între cele două peninsule, de la nord-est la sud-vest. Orașul Çanakkale este vizibil de-a lungul țărmurilor peninsulei inferioare, centrat în singurul punct în care o aflorire ascuțită iese în Dardanele altfel liniare.

În strâmtorile turcești ( turcă : Türk Boğazları ) sunt două căi navigabile importante pe plan internațional , în nord - vestul Turciei . Strâmtoarele creează o serie de pasaje internaționale care leagă Marea Egee și Marea Mediterană de Marea Neagră . Sunt formate din Dardanele și Bosfor . Strâmtoarele se află la capetele opuse ale Mării Marmara . Strâmtoarele și Marea Marmara fac parte din teritoriul maritim suveran al Turciei și sunt supuse regimului apelor interne.

Situat în partea de vest a masei terestre a Eurasiei , strâmtorile sunt considerate în mod convențional granița dintre continentele Europei și Asia , precum și linia de separare între Turcia europeană și Turcia asiatică . Datorită importanței lor strategice în comerțul internațional, politica și războiul, Strâmtoarele au jucat un rol semnificativ în istoria europeană și mondială. Din 1936, acestea au fost guvernate în conformitate cu Convenția de la Montreux .

Geografie

Ca căi navigabile maritime , strâmtoarea turcă leagă diferite mări de-a lungul Mediteranei de Est , Balcani , Orientul Apropiat și Eurasia de Vest . Mai exact, strâmtoarea permite conexiuni maritime de la Marea Neagră până la Marea Egee și Marea Mediterană , Oceanul Atlantic prin Gibraltar și Oceanul Indian prin Canalul Suez , făcându-le căi navigabile internaționale cruciale, în special pentru trecerea mărfurilor care vin din Rusia .

Strâmtoarea turcească este alcătuită din următoarele căi navigabile;

Dezvoltările activităților economice amenință ecosistemul marin, incluzând delfinii endemici și marsopii .

Întrebarea Strâmtorilor

Strâmtoarele au avut o importanță strategică maritimă majoră cel puțin de când armatele din epoca bronzului au luptat cu războiul troian lângă intrarea în Marea Egee, iar traversările înguste dintre Asia și Europa au oferit căi de migrație și invazie (pentru persani, galateni și turci, de exemplu) chiar mai mult. În zilele în declin ale Imperiului Otoman , „Întrebarea Strâmtorii” a implicat diplomații Europei și otomanii.

Prin termenii Convenției Strâmtorii de la Londra încheiată la 13 iulie 1841 între Marile Puteri ale Europei - Rusia , Regatul Unit , Franța , Austria și Prusia , „vechea domnie” a Imperiului Otoman a fost restabilită prin închiderea Turciei strâmtorare către toate navele de război , cu excepția celor din aliații sultanului otoman în timpul războiului. Acest tratat a devenit unul dintr-o serie care se ocupă de accesul la Bosfor, Marea Marmara și Dardanele. A evoluat de la Tratatul secret de la Hünkâr İskelesi din 1833 (Unkiar Skelessi), în care Imperiul Otoman a garantat utilizarea exclusivă a strâmtorilor către „Puterile Mării Negre” (adică Imperiul Otoman și Imperiul Rus), în cazul unui război general.

Strâmtoarea a devenit deosebit de importantă în cursul primului război mondial (1914-1918) ca o potențială legătură între fronturile estice și occidentale ale puterilor Antantei . Forțele navale anglo-franceze nu au reușit să preia controlul asupra Dardanelelor (februarie - martie 1915), dar în diplomația secretă a Acordului Strâmtorilor din martie-aprilie 1915, membrii Triplei Antante au fost de acord - în cazul victoriei în Primul Război Mondial  - să cedeze teritoriului otoman controlând și trecând spre strâmtoare Imperiului Rus. Trupele anglo-franceze au lansat apoi campania Gallipoli , o operațiune în cele din urmă nereușită de a prelua controlul asupra Strâmtorii în urma aterizărilor amfibii în Peninsula Gallipoli (aprilie 1915 până în ianuarie 1916). Cei Revoluțiile din Petrograd în 1917 în cele din urmă au stagnat planurile proprii Rusiei să profite Strâmtorilor.

Tratatul modern care controlează accesul este Convenția de la Montreux din 1936 privind regimul strâmtorilor turcești , care rămâne în vigoare începând cu 2020. Această convenție conferă Republicii Turcia controlul asupra navelor de război care intră în strâmtoare, dar garantează trecerea liberă a navelor civile în timp de pace.

Vezi si

Referințe

Surse

Coordonatele : 40.7225 ° N 28.2247 ° E 40 ° 43′21 ″ N 28 ° 13′29 ″ E /  / 40,7225; 28.2247