Submarin tip 206 - Type 206 submarine
Profilul clasei 206A
|
|
U15 la Săptămâna Kiel 2007.
|
|
Prezentare generală a clasei | |
---|---|
Constructori | |
Operatori | |
Precedat de | Submarin de tip 205 |
urmat de | Submarinul tip 212 , submarinul tip 209 |
Subclase | Submarin de clasă Gal |
Construit | 1969–1975 |
În comision |
|
Clădire | 18 |
Efectuat | 18 |
Activ | 2 |
Retras | 16 |
Caracteristici generale | |
Tip | Submarin de tip 206A |
Deplasare |
|
Lungime | 48,49 metri (159 ft 1 in) |
Grinzi | 4,58 metri (15 ft 0 in) |
Proiect | 4,30 metri (14 ft 1 in) |
Putere instalată |
|
Propulsie |
|
Viteză |
|
Gamă |
|
Adâncimea testului | mai mult de 200 m |
Completa | 22 |
Senzori și sisteme de procesare |
|
Război electronic și momeli |
|
Armament |
|
Type 206 este o clasă de diesel - electrice submarine ( U-barci ) dezvoltat de Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) . Proiectarea sa se bazează pe clasa precedentă de submarine de tip 205 . Aceste submarine mici și agile au fost construite în timpul Războiului Rece pentru a opera în Marea Baltică superficială și pentru a ataca transportul maritim al Pactului de la Varșovia în caz de confruntare militară. Corpurile de presiune au fost construite din oțel nemagnetic pentru a contracara amenințarea minelor navale magnetice și pentru a face mai dificilă detectarea cu senzori MAD . Profilul cu emisii reduse a permis submarinelor în exerciții să pătrundă chiar și în forțe opuse bine protejate, cum ar fi formațiunile purtătoare cu ecranul lor.
Program
Zece submarine de tip 205 au fost construite între 1962 și 1968 cu corpuri construite dintr-un nou oțel nemagnetic. Cu toate acestea, ambarcațiunile timpurii au suferit crăpături din cauza coroziunii de stres și a fost inițiat un program urgent pentru a dezvolta un nou oțel care a depășit aceste probleme, care a primit multă publicitate la acea vreme. Noul oțel austenitic de înaltă rezistență, nemagnetic, are o elasticitate mai mare și o rezistență dinamică bună și s-a dovedit foarte satisfăcător în timpul funcționării, depășind cu desăvârșire îndoielile care au fost ridicate de acele probleme timpurii, deși nu a fost selectat niciodată de numeroasele exporturi ale IKL. clienți și rămâne astfel unic pentru submarinele marinei germane. Ulterior, tipul 206 a fost proiectat de Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) în 1964–65 și o comandă de producție a fost plasată la 7 iunie 1969 pentru opt de la HDW în Kiel și zece de la Nordseewerke în Emden .
Dintre cele 18 submarine construite pentru Bundesmarine (Marina Germaniei de Vest), 12 au fost modernizate la începutul anilor 1990 și au fost redenumite ca tip 206A ; celelalte au fost dezafectate. Actuala marină germană începe să scoată din funcțiune câteva nave 206A, fiind comandate mai multe dintre noile submarine de tip 212 . În iunie 2010, Ministerul Apărării a anunțat că toate cele șase nave rămase urmau să fie retrase imediat din serviciul activ și să fie scoase din funcțiune până la sfârșitul anului 2010 pentru a reduce costurile. Nu mai sunt submarine de tip 206 rămase în serviciu activ cu marina germană.
O variantă ușor modificată a tipului 206 (care include cupola distinctivă sau bombă, în partea din față a bărcii), submarinul de clasă Gal pentru Marina israeliană a fost construit conform specificațiilor israeliene ca Vickers Type 540 în Marea Britanie, mai degrabă decât Germania din motive politice. Au fost construite trei astfel de bărci, prima fiind comandată în 1976. Când marina israeliană a primit noile sale submarine din categoria Dolphin (construite și de HDW), Gal-urile au fost retrase. Începând din 2006, unul fusese abandonat și doi fuseseră trimiși la HDW în încercarea de a găsi un cumpărător pentru ei. Când nu a fost găsit niciun cumpărător, unul dintre submarine a fost returnat în Israel pentru a fi expus în Muzeul Naval și Imigrarea Clandestină .
Modernizare
O modernizare majoră la mijlocul vieții a fost efectuată pe douăsprezece dintre aceste submarine, ambarcațiunile în cauză fiind acum desemnate oficial tip 206A. Lucrarea a început la mijlocul anului 1987 și s-a finalizat în februarie 1992, fiind realizată de Nordseewerke, Emden; acest upgrade include:
Sonarul STN Atlas DBQS-21D a fost montat, împreună cu noi periscopuri și un nou sistem de control al armelor (LEWA). Sistemul ESM a fost înlocuit și navigarea GPS a fost instalată. Submarinele reconstruite sunt înarmate cu torpile noi ( Seeaal ), iar sistemul de propulsie a fost complet renovat și au fost aduse îmbunătățiri la cazare.
Lista unităților
Numărul fanionului |
Nume |
apel semn |
Lăsat jos | Lansat | Comandat | Dezafectat | Soarta |
---|---|---|---|---|---|---|---|
S192 | U13 | DRDG | 15 noiembrie 1969 | 28 septembrie 1971 | 19 aprilie 1973 | 26 martie 1997 | casat |
S193 | U14 | DRDH | 1 martie 1970 | 1 februarie 1972 | 19 aprilie 1973 | 26 martie 1997 | casat |
S194 | U15 | DRDI | 1 iunie 1970 | 15 iunie 1972 | 17 iulie 1974 | 14 decembrie 2010 | |
S195 [1] | U16 | DRDJ | 1 noiembrie 1970 | 29 august 1972 | 9 noiembrie 1973 | 3 martie 2011 | Vândut în Columbia pentru piese de schimb |
S196 | U17 | DRDK | 1 octombrie 1970 | 10 octombrie 1972 | 28 noiembrie 1973 | 14 decembrie 2010 | |
S197 [2] | U18 | DRDL | 1 aprilie 1971 | 31 octombrie 1972 | 19 decembrie 1973 | 3 martie 2011 | Vândut în Columbia pentru piese de schimb |
S198 | U19 | DRDM | 5 ianuarie 1971 | 15 decembrie 1972 | 9 noiembrie 1973 | 23 august 1998 | trebuia vândut Indoneziei ca Bramastra , casat |
S199 | U20 | DRDN | 3 septembrie 1971 | 16 ianuarie 1973 | 24 mai 1974 | 26 septembrie 1996 | urma să fie vândut Indoneziei ca Aluguro , casat |
S170 | U21 | DRDO | 15 aprilie 1971 | 9 martie 1973 | 16 august 1974 | 3 iunie 1998 | urma să fie vândut Indoneziei ca Cundomani , casat |
S171 | U22 | DRDP | 18 noiembrie 1971 | 27 martie 1973 | 26 iulie 1974 | 18 decembrie 2008 | casat |
S172 | U23 | DRDQ | 5 martie 1972 | 25 mai 1974 | 2 mai 1975 | 3 martie 2011 | Vândut Columbia ca ARC Intrépido |
S173 | U24 | DRDR | 20 martie 1972 | 26 iunie 1973 | 16 octombrie 1974 | 31 martie 2011 | Vândut Columbia ca ARC Indomable |
S174 | U25 | DRDS | 1 iulie 1971 | 23 mai 1973 | 14 iunie 1974 | 31 ianuarie 2008 | în prezent de vânzare, https://www.vebeg.de/web/en/verkauf/browse.htm?DO_SUCHE=1&SUCH_KAT=18&SHOW_AUS=1926290 |
S175 | U26 | DRDT | 14 iulie 1972 | 20 noiembrie 1973 | 13 martie 1975 | 9 noiembrie 2005 | casat |
S176 | U27 | DRDU | 1 octombrie 1971 | 21 august 1973 | 16 octombrie 1974 | 13 iunie 1996 | casat |
S177 | U28 | DRDV | 4 octombrie 1972 | 22 ianuarie 1974 | 18 decembrie 1974 | 30 iunie 2004 | casat |
S178 | U29 | DRDW | 10 ianuarie 1972 | 5 noiembrie 1973 | 27 noiembrie 1974 | 31 decembrie 2006 | casat |
S179 | U30 | DRDX | 5 decembrie 1972 | 4 aprilie 1974 | 13 martie 1975 | 31 ianuarie 2007 | casat |
Note:
- După dezafectarea sa, U21 a avut o istorie în continuă schimbare: mai întâi ar fi trebuit să fie vândută Indoneziei ca Cundamanik . Aceste planuri au fost abandonate și U21 ar fi fost abandonat în Itzehoe , dacă HDW nu l- ar fi luat pentru un muzeu planificat al companiei din Kiel. Acest muzeu nu s-a materializat, iar U21 a fost dăruit orașului Eckernförde și remorcat acolo. Pentru o perioadă scurtă de timp a funcționat ca o atracție turistică / muzeu tehnologic, dar din cauza politicii locale a fost vândut pentru resturi și rupt.
- U13 , U14 , U19 și U20 urmau să fie vândute și Indoneziei . Numele lor ar fi fost Nagarongsang , Nagabanda , Bramastra și Alugoro .
- Februarie / martie 2010 U26 , U28 și U30 au fost remorcate de remorcherul polonez Ikar către 's-Gravendeel, Olanda pentru a fi abandonate.
- U17 și U26 au vizitat New York City pentru Săptămâna Flotei în 1992.
Exporturi
Columbian Marina a cumpărat patru submarine scoase din funcțiune de tip 206A pentru a stimula forța de submarin. Două submarine, numite Intrépido (ex-U23) și Indomable (ex-U24) au fost comandate în Marina Colombiană la 28 august 2012. Două submarine (ex-U16 și ex-U18) au fost achiziționate pentru a fi canibalizate pentru piese de schimb. La 5 decembrie 2015, Intrépido și Indomable au intrat în serviciu activ după o reparație îndelungată în Germania.
Galerie
U15 al marinei germane
S171 al Marinei germane la un exercițiu de forțe speciale
Referințe
Bibliografie
- Karr, Hans (2014). Deutsche Uboote seit 1956 (în germană). Stuttgart: Motorbuch. ISBN 9783613037083.
linkuri externe
Medii legate de submarinul de tip 206 la Wikimedia Commons
- „Unterseeboot Klasse U206A” . GlobalSecurity.org . Securitate globală.
- Navele de război majore ale lui Jane 2003