USS Holland (SS-1) -USS Holland (SS-1)

USS Holland (SS-1) este în curs de desfășurare
USS Holland (SS-1) este în curs de desfășurare
Prezentare generală a clasei
Operatori:  Marina Statelor Unite
Precedat de: nici unul
Urmat de: Clasa pistonului
Istorie
Statele Unite
Nume:
  • Olanda VI (1897-1900)
  • USS Holland (1900–)
Omonim: John Philip Holland
Constructor:
Așezat: Noiembrie 1896
Lansat: 17 mai 1897
Achiziționat: 11 aprilie 1900
Comandat: 12 octombrie 1900
Dezafectat: 17 iulie 1905
Stricken: 21 noiembrie 1910
Soarta: Vândut la 18 iunie 1913; expus într-un parc din Paterson, New Jersey până la vânzare pentru resturi, 1932
Caracteristici generale
Clasa și tipul: Submarin pitic
Deplasare:
  • Au apărut 64 de tone lungi (65 t)
  • 74 tone lungi (75 t) scufundate
Lungime: 53 ft 10 in (16,41 m) LOA
Grinzi: Extrem de 10 ft 4 in (3,15 m)
Proiect: 8 ft 6 in (2,59 m)
Putere instalată:
  • 45  CP (34 kW) la suprafață
  • 75 CP (56 kW) scufundat
Propulsie:
Viteză:
  • Au apărut 6 noduri (11 km / h; 6,9 mph)
  • 5,5 noduri (10,2 km / h; 6,3 mph) scufundat
Gamă:
  • 200  nmi (370  km ; 230  mi ) la 6 kn (11 km / h; 6,9 mph) la suprafață
  • 30  nmi (56  km ; 35  mi ) la 5,5 kn (10,2 km / h; 6,3 mph) scufundat
Adâncimea testului: 23 metri picioare
Completa: 6
Armament:

USS Holland (SS-1) a fost primul submarin modern comandat de Marina Statelor Unite , deși nu primul submarin militar din Statele Unite, care a fost Turtle submersibil din 1775 . Barca a fost inițial depusă ca Holland VI la Șantierul Naval Crescent din Elizabeth, New Jersey pentru John Holland's Holland Torpedo Boat Company și a fost lansată la 17 mai 1897. A fost achiziționată de USN la 11 aprilie 1900 și comandată la 12 octombrie 1900, Locotenentul H. H. Caldwell comandând.

Design si constructii

Schiță brută a Olandei .

Olanda a fost construită la șantierul naval Crescent din fostul locotenent Lewis Lewis Nixon din Elizabeth, New Jersey pentru compania John Torped Holland Boat, care a devenit compania Electric Boat în 1899. Nava a fost construită sub supravegherea lui John Philip Holland , care a proiectat nava și detaliile ei. Holland ' s chila a fost pus la șantierul naval Crescent Nixon cu atât bărbații prezenți. Cei doi bărbați au lucrat împreună folosind multe dintre conceptele și brevetele dovedite ale lui John Holland pentru a face submarinul o realitate, fiecare om completând contribuțiile celuilalt la dezvoltarea submarinului modern. John Holland a fost inventatorul brevetului american 702.729 pentru proiectarea unei bărci submarine. Contribuții importante au fost făcute și de Arthur L. Busch (sau Du Busc), superintendentul Crescent.

Olanda VI a inclus multe caracteristici pe care submarinele de la începutul secolului al XX-lea le-ar prezenta, deși în forme mai avansate, mai târziu. Era un turn de comandă de unde barca și armele ei puteau fi direcționate. De asemenea, avea toate rezervoarele de balast și tăiere necesare pentru a face schimbări precise de adâncime și atitudine sub apă. Echipajul ei era de șase bărbați, iar adâncimea maximă de scufundare era de 23 de metri.

Pentru armament, avea un tub de torpilă reîncărcabil de 18 inci (450 mm) cu trei torpile Whitehead Mark 2 și un pistol de dinamită pneumatic de 8,425 inci (214,0 mm) în arc (proiectilele pistolului de dinamită erau numite „torpile aeriene”). Un al doilea pistol de dinamită în pupa a fost îndepărtat în 1900 pentru a face loc unei evacuări îmbunătățite a motorului, înainte de livrarea către Marina.

Avea atât un motor cu ardere internă (în mod specific, un motor pe benzină Otto pe 4 timpi de 45  CP (34 kW)) pentru funcționarea la suprafață și încărcarea bateriilor, cât și un motor electric Electro Dynamic de 50 CP (37 kW) pentru funcționarea scufundată , cu un singur arbore. O baterie Exide cu 66 de celule a alimentat motorul electric atunci când este scufundat. Aceasta a permis viteze de 6 noduri (11 km / h; 6,9 mph) la suprafață și 5,5 noduri (10,2 km / h; 6,3 mph) scufundate. Raza de acțiune a fost de 200  nmi (370  km ; 230  mi ) la 6 kn (11 km / h; 6,9 mph), în timp ce autonomia scufundată a fost de 30  nmi (56  km ; 35  mi ) la 5,5 kn (10,2 km / h; 6,3 mph) . Există variații semnificative în referințele referitoare la puterea și viteza navei, de exemplu Registrul navelor din US Navy oferă cifre de putere de 45  CP (34 kW) la suprafață și 75 CP (56 kW) scufundate, cu 8 noduri (15 km) / h; 9,2 mph) la suprafață și 5 noduri (9,3 km / h; 5,8 mph) scufundate.

Serviciu

Olanda VI și- a dovedit în cele din urmă valabilitatea și demnitatea de navă de război și a fost achiziționată în cele din urmă de guvernul SUA pentru suma de 150.000 de dolari la 11 aprilie 1900. A fost considerată prima ambarcațiune cu adevărat de succes de acest tip. Guvernul Statelor Unite a comandat în curând mai multe submarine de la compania olandeză, care urmau să fie cunoscute sub numele de clasa Plunger . Acestea au devenit prima flotă de nave navale subacvatice din America.

USS Holland (SS-1) de la Scientific American 1898. Ușa botului pistolului cu dinamită de arc este deschisă.

Olanda VI a fost modificată după botez și a fost redenumită USS Holland (SS-1) când a fost comandată de Marina SUA la 12 octombrie 1900, la Newport, Rhode Island , cu locotenentul Harry H. Caldwell la comandă.

Olanda a fost primul submarin comandat din Marina SUA și este primul dintre linia de submarine neîntrerupte din Marina. Cu toate acestea, a fost al patrulea submarin deținut de Marina. (Primul submarin a fost Elice (cunoscut și sub numele de Aligator ), al doilea a fost Balena inteligentă și al treilea a fost Plunger , un submarin experimental, construit în 1895, care nu trebuie confundat cu USS Plunger (SS-2) .

Olanda în construcție, 1900

La 16 octombrie 1900 , în scopul de a fi păstrate în stare de funcționare pe tot parcursul iernii, Olanda a părăsit Newport remorcat remorcherului Leyden pentru Annapolis, Maryland , unde a fost folosit pentru a instrui midshipmen ale Academiei Navale Statele Unite , precum și ofițeri și oameni încorporați a ordonat acolo să primească instruire vitală în pregătirea operațiunii altor submarine construite pentru flotă.

Olanda s-a dovedit valoroasă în scopuri experimentale în colectarea datelor pentru submarinele aflate în construcție sau contemplare. Cursa de suprafață de 266 km (166 mi), de la Annapolis la Norfolk, Virginia în perioada 8-10 ianuarie 1901, a furnizat date utile despre performanța ei în curs de desfășurare pe o perioadă îndelungată.

Olanda (pe scurt în 1899, în încercări) și cinci submarine de tip oland clasa Plunger au avut sediul în New Suffolk, New York, în nordul furcii Long Island din 1899 până în 1905, determinând cătunul să pretindă că este prima bază submarină din Statele Unite.

Cu excepția perioadei de la 15 iunie la 1 octombrie 1901, care a fost trecută antrenând cadeți la Naval Torpedo Station , Newport, Rhode Island , Olanda a rămas la Annapolis ca submarin de antrenament până la 17 iulie 1905, când a fost scoasă din funcțiune.

Olanda și-a terminat cariera în rezervă la Norfolk, Virginia . Numele ei a fost scos din Registrul navelor navale la 21 noiembrie 1910. Acest submarin revoluționar a fost vândut ca deșeu către Henry A. Hitner & Sons din Philadelphia la 18 iunie 1913 pentru 100 de dolari. Cumpărătorul ei a fost obligat să constituie o obligațiune de 5.000 de dolari ca asigurare că submarinul va fi distrus și nu va fi folosit ca navă.

În jurul anului 1915, hulk-ul din Olanda , dezbrăcat de accesoriile sale externe, a fost vândut lui Peter J. Gibbons. Din octombrie 1916, ea a fost expusă la Philadelphia. În mai 1917 a fost mutată în Bronx, New York, ca atracție prezentată la Bronx International Exposition of Science, Arts and Industries .

Olanda a fost expusă câțiva ani în Paterson, New Jersey, până când a fost în cele din urmă abandonată în 1932.

Vezi si

Referințe

Bibliografie

Lecturi suplimentare

linkuri externe