USS John F. Kennedy (CV-67) -USS John F. Kennedy (CV-67)
_departs_Naval_Station_Mayport_on_11_November_2003.jpg) USS John F. Kennedy a părăsit NS Mayport, Florida în noiembrie 2003
|
|
| Prezentare generală a clasei | |
|---|---|
| Nume | John F. Kennedy - clasa |
| Constructori | Newport News Shipbuilding |
| Operatori |
 Marina Statelor Unite
|
| Precedat de | Clasa Kitty Hawk și clasa Enterprise |
| urmat de | Clasa Nimitz |
| În comision | 7 septembrie 1968 - 1 august 2007 |
| Istorie | |
 Statele Unite
| |
| Nume | John F. Kennedy |
| Omonim | John F. Kennedy |
| Premiat | 30 aprilie 1964 |
| Constructor | Newport News Shipbuilding |
| Lăsat jos | 22 octombrie 1964 |
| Lansat | 27 mai 1967 |
| Sponsorizat de | Caroline Kennedy |
| botezat | 27 mai 1967 |
| Comandat | 7 septembrie 1968 |
| Dezafectat | 23 martie 2007 |
| Remontează | 1984 |
| Stricken | 16 octombrie 2009 |
| Motto |
|
| Porecle | "Big John" (neoficial: "Bldg 67", "Can Opener", "Jack the Tin Can Killer") |
| Soarta | De eliminat |
| Insignă |  |
| Caracteristici generale | |
| Tip | Portavion |
| Deplasare |
|
| Lungime | 1.052 ft (321 m) în ansamblu, 990 ft (300 m) linie de plutire |
| Grinzi | 252 ft (77 m) extrem, 130 ft (40 m) linie de plutire |
| Înălţime | 192 ft (59 m) de la vârful catargului până la linia de plutire |
| Proiect | 36 ft (11 m) maxim, 37 ft (11 m) limită |
| Putere instalată |
|
| Propulsie |
|
| Viteză | 34 noduri (63 km / h; 39 mph) |
| Capacitate | 5.000+ |
| Completa | 3.297 ofițeri și bărbați (fără comenzi și echipaje de jet) |
| Armament |
|
| Avioane transportate | Peste 80 de ani |
USS John F. Kennedy (CV-67) (fosta CVA-67) este singura navă din clasa ei (o variantă a clasei de portavioane Kitty Hawk ) și ultimul transportator cu motor convențional construit pentru Marina Statelor Unite . Nava a fost numită după al 35-lea președinte al Statelor Unite, John F. Kennedy , și a fost poreclită „Big John”. John F. Kennedy a fost inițial desemnat CVA ( purtător de atac cu aripă fixă ); cu toate acestea, denumirea a fost schimbată în CV.
După aproape 40 de ani de serviciu în Marina Statelor Unite, John F. Kennedy a fost dezafectat oficial la 1 august 2007. Este ancorată la instalația NAVSEA Inactive Ships On-site Maintenance din Philadelphia , fostul șantier naval Philadelphia și, până târziu 2017, a fost disponibil pentru donație ca muzeu și memorial către o organizație calificată. La sfârșitul anului 2017, Marina și-a revocat statutul de „deținere a donației” și a desemnat-o pentru demontare. Numele a fost adoptat de viitorul portavion John F. Kennedy (CVN-79) din clasa Gerald R. Ford .
Istoria navei
_underway_in_December_1968.jpg)
Proiectare și primii ani
Contractată ca SCB-127C pentru caracteristicile navei, chila navei a fost așezată pe Shipway 8 înclinată de Newport News Shipbuilding la 22 octombrie 1964. Până în 1965 a devenit disponibilă Shipway 11 semi-scufundată mai mare, unde s-a finalizat construcția finală. Nava a fost botezată oficial la 27 mai 1967 de Jacqueline Kennedy și de fiica ei de 9 ani, Caroline , la două zile de ceea ce ar fi fost cea de-a 50-a aniversare a președintelui Kennedy. Nava a intrat în serviciu la 7 septembrie 1968.
John F. Kennedy este o versiune modificată a portavioanelor anterioare din clasa Kitty Hawk . Programat inițial să fie al patrulea transportator de clasă Kitty Hawk , nava a primit atât de multe modificări în timpul construcției încât și-a format propria clasă. Nava a fost comandată inițial ca transportator nuclear, folosind reactorul A3W , dar a fost transformată în propulsie convențională după ce a început construcția. Insula este oarecum diferită de cea a clasei Kitty Hawk , cu pâlnii unghiulare pentru a îndepărta fumul și gazele de pe puntea de zbor. John F. Kennedy este, de asemenea, cu 5 picioare (5,2 m) mai scurt decât clasa Kitty Hawk .
După o ORI (inspecție de pregătire operațională) efectuată de comandantul diviziei a doua , John F. Kennedy a plecat în Marea Mediterană în aprilie 1969. Nava a ajuns la Rota , Spania în dimineața zilei de 22 aprilie 1969 și a eliberat USS Forrestal . Contraamiralul Pierre N. Charbonnet, comandant, Forțele de lovire a transportatorilor, a șasea flotă și comandant, Unitatea de lovire a transportatorului 60.1.9, și-a schimbat pavilionul către John F. Kennedy . Cifra de afaceri completată la căderea nopții, transportatorul, escortat de distrugătoare, a tranzitat Strâmtoarea Gibraltar la începutul ceasului de mijloc, pe 22 aprilie. A doua zi, John F. Kennedy a realimentat din USS Marias și a achiziționat compania unui distrugător sovietic din clasa Kotlin (Pennant nr. 383).
Anii 1970
John F. Kennedy ' s fată călătorie, și mai multe dintre călătorii sale ulterioare, au fost pe implementările în Marea Mediterană în cea mai mare din anii 1970 pentru a ajuta să facă față situației în mod constant deteriorarea din Orientul Mijlociu. În anii 1970, John F. Kennedy a fost modernizat pentru a se ocupa de F-14 Tomcat și S-3 Viking .
John F. Kennedy a fost implicat în răspunsul Marinei la Războiul din Yom Kippur din Orientul Mijlociu în octombrie 1973, acțiunile ei și imaginea mai largă a US Navy fiind descrise în cartea El Watch Zumwalt .
În 1974, a câștigat Premiul Marjorie Sterrett Battleship Fund pentru flota Atlanticului.
La 20 iunie 1975, John F. Kennedy a fost ținta unui incendiu, suferind opt incendii, fără răni, în timp ce se afla în portul din Norfolk, Virginia .
La 22 noiembrie 1975, John F. Kennedy s-a ciocnit cu crucișătorul Belknap , deteriorând grav nava mai mică. Ca urmare a coliziunii cu John F. Kennedy ' punte overhanging s, conductele de combustibil JP-5 au fost sparte prin pulverizare de combustibil pe o pasarelă adiacente, iar incendiile au urmat la bordul ambelor nave. Belknap " suprastructură lui a fost eviscerat aproape la puntea principală, și șapte membri ai echipajului ucis. La bordul lui John F. Kennedy , inhalarea cu fum a revendicat viața lui Yeoman de clasa a II-a David A. Chivalette de la VF-14, CVW-1.
La 14 septembrie 1976, în timp ce desfășura o reaprovizionare pe timp de noapte la 100 de mile (160 km) nord de Scoția, distrugătorul Bordelon a pierdut controlul și s-a ciocnit cu John F. Kennedy , ducând la distrugerea atât de gravă a distrugătorului, încât a fost scoasă din serviciu în 1977 Mai devreme în aceeași zi, un Tomcat F-14, în urma unei probleme cu catapulta, a căzut de pe puntea de zbor a lui John F. Kennedy , cu rachetele AIM-54 Phoenix în apele internaționale, în largul coastei Scoției. Ambii membri ai echipajului au ieșit și au aterizat pe punte, răniți, dar în viață. A urmat o cursă navală (de suprafață și submarin) între marina sovietică și marina SUA pentru a recupera înapoi nu numai avionul (datorită sistemului său de arme ), ci și rachetelor sale. După o căutare îndelungată, marina SUA a pescuit avionul și rachetele sale.
În 1979, John F. Kennedy a fost supus primei revizii de un an, care a fost finalizată în 1980.
La 9 aprilie 1979, ea a experimentat cinci incendii incendiate în timpul unei revizii la Norfolk Naval Shipyard, Virginia. Incendiile au ucis un muncitor din șantierul naval și au rănit alți 34.
La 5 iunie 1979, John F. Kennedy a fost ținta altor două incendii la Norfolk Naval Shipyard , Virginia. Nimeni nu a fost rănit în incident.
În 1979 a câștigat al doilea premiu al Marjorie Sterrett Battleship Fund .
Anii 1980
La 4 august 1980, John F. Kennedy a părăsit Norfolk, Virginia și a călătorit în Marea Mediterană.
La 4 ianuarie 1982, John F. Kennedy , împreună cu Carrier Air Wing Three (AC), a navigat ca pilot pentru Carrier Group Four (CCG-4) din Norfolk, Virginia, la noua sa desfășurare și prima sa vizită în Oceanul Indian după vizite portuare la Sf. Toma, Insulele Virgine SUA, Malaga, Spania și tranzitarea Canalului Suez . În timpul petrecut în Oceanul Indian, John F. Kennedy a efectuat singura sa vizită la Perth / Fremantle, Australia de Vest, ancorând în Gage Roads pe 19 martie 1982 pentru o vizită de cercetare și dezvoltare, plecând pe 25 martie înapoi în Oceanul Indian. În acest timp, John F. Kennedy a fost gazda primei vizite a șefului statului somalez. Croaziera sa s-a încheiat cu vizite în port la Mombasa, Kenya și Toulon, Franța, și o altă vizită la Malaga, Spania, înainte de a se întoarce acasă la 14 iulie 1982.
În octombrie 1983, John F. Kennedy a fost deviat la Beirut , Liban, de la desfășurarea planificată a Oceanului Indian, după ce bombardamentul cazărmii din Beirut a ucis 241 de militari americani care participau la Forța Multinațională din Liban și a petrecut restul acelui an și începutul anului 1984 patrulând regiunea. La 4 decembrie 1983, zece avioane A-6 de la John F. Kennedy împreună cu avioane A-6 și A-7 de la USS Independence au participat la un bombardament asupra Beirutului, ca răspuns la două avioane F-14 americane care au fost lansate asupra zi. Marina a pierdut două avioane în timpul raidului: un A-7E de la Independență și un A-6E de la John F. Kennedy au fost doborâți de SAM . Pilotul A-7E a fost ridicat de o barcă de pescuit, dar pilotul A-6E Lt. Mark Lange a murit după expulzare, iar B / N Lt. Robert "Bobby" Goodman a fost luat prizonier și eliberat la 3 ianuarie 1984.
În 1984, nava a fost ancorată la șantierul naval din Norfolk pentru o revizie și modernizare a complexului de un an și jumătate.
În 1985, John F. Kennedy a primit premiul inițial al Departamentului Apărării pentru Premiul Phoenix pentru excelență în întreținere pentru că are cel mai bun departament de întreținere din întregul Departament al Apărării.
Navigând în iulie 1986, John F. Kennedy a participat la Revista Navală Internațională pentru a contribui la re-dedicarea Statuii Libertății . John F. Kennedy a servit drept flagship pentru armată înainte de a pleca în cea de-a unsprezecea desfășurare de peste mări în Marea Mediterană în august - evidențiat de mai multe exerciții de libertate de navigație în Golful Sidra și operațiunile de pe coasta Libanului ca răspuns la creșterea activități teroriste și cetățeni americani fiind luați ostatici la Beirut. Nava s-a întors în Norfolk, Virginia în martie 1987 și a fost acostată pentru a doua oară timp de cincisprezece luni pentru modernizări critice și reparații majore.
În august 1988, John F. Kennedy a plecat la a 12-a desfășurare în străinătate. În timpul acestei desfășurări, o pereche de avioane de vânătoare MiG-23 Flogger din Libia s-au apropiat de grupul operativ al transportatorului, aflat la 130 de mile de țărmul Libiei, în apropierea apelor teritoriale libiene declarate ale Golfului Sidra. John F. Kennedy a lansat două F-14 Tomcats de la VF-32 „Fighting Swordsmen” pentru a intercepta MiG-urile primite. Avioanele americane au fost trimise să-i escorteze pe MiG departe de grupul de lucru. Pe parcursul interceptării, MiG-urile au fost hotărâte a fi ostile și au fost ambii doborâți .
Anii 1990
John F. Kennedy s-a întors în SUA la timp pentru a participa la Săptămâna Flotei din New York și la sărbătorile Zilei Independenței din Boston , Massachusetts, înainte de a primi o rechemare „All-hands” la 10 august 1990, pentru Operațiunea Desert Shield . Nava era goală de combustibil și de echipamente și echipamente, deoarece era gata să se alăture curților pentru o întreținere SRA. Odată ce a fost emis ordinul de avertizare, nava a intrat în proceduri de reaprovizionare cu provizii 24 de ore. A preluat toate rechizitele și echipamentele pe care tocmai le descărcase. În timp ce traversa Oceanul Atlantic, și-a luat combustibil și muniții suplimentare . Ea a plecat de la lupta Statelor Unite gata mai repede decât orice navă a realizat de la războiul din Vietnam . A plecat la 15 august 1990 și a devenit pilotul comandantului Forței de Bătălie de la Marea Roșie. La miezul nopții, 17 ianuarie 1991 , Carrier Air Wing 3 al lui John F. Kennedy a început chiar prima operațiune de grevă împotriva forțelor irakiene ca parte a operațiunii Furtuna deșert . Între începerea operației și de încetare a focului, John F. Kennedy a lansat 114 atacuri aeriene și aproape 2.900 ieșiri împotriva Irakului, care a livrat peste 3,5 milioane de lire sterline de muniție . La 27 februarie 1991, președintele George HW Bush a declarat încetarea focului în Irak și a ordonat tuturor forțelor SUA să se retragă. John F. Kennedy a fost ușurat și a început drumul lung spre casă tranzitând Canalul Suez . A ajuns în Norfolk la 28 martie 1991.
În timp ce se afla la Norfolk, nava a fost plasată într-o perioadă de disponibilitate selectivă restricționată de patru luni, în timp ce lucrătorii șantierului naval au efectuat lucrări de întreținere. Au fost efectuate reparații ample la cabina de zbor, întreținere și sisteme de inginerie. În plus, nava a fost remontată pentru a se ocupa de noul F / A-18C / D Hornet .
Odată cu îmbunătățirile finalizate, John F. Kennedy a plecat la cea de-a 14-a desfășurare în Marea Mediterană, asistând mai multe grupuri de lucru cu exerciții de antrenament în așteptarea intervenției în Iugoslavia . Când s-a întors John F. Kennedy, a fost trimisă la șantierul naval din Philadelphia , unde a fost supusă unei revizii extinse de doi ani. La finalizarea reviziei, nava a fost transferată la stația navală Mayport de lângă Jacksonville, Florida , care a rămas portul de origine al navei.
La 1 octombrie 1995, John F. Kennedy a fost desemnat să fie un transportator de rezervă operațional și o navă a Forței de rezervă navală cu un serviciu combinat de serviciu activ cu normă întreagă și partaj cu echipaj de rezervă a rezervelor navale, atribuit flotei americane din Atlantic. John F. Kennedy va fi disponibil pentru a fi desfășurat fie cu o aripă aeriană activă, fie cu un operator de rezervă, atunci când este mobilizat în sprijinul cerințelor operaționale urgente. În această calitate, John F. Kennedy " noua funcție primară s - ar fi de a oferi o capacitate de creștere, și în timp de pace, pentru a susține necesitățile de instruire. Ea va participa la exerciții de rutină ale flotei, la calificările de transportator de aviatori și la antrenamentele de grup de luptă. Impulsul acestei inițiative a fost cheltuielile de apărare de după Războiul Rece la mijlocul anilor 1990, cu toate acestea, rezervația navală nu a fost niciodată finanțată în mod adecvat pentru a realiza acțiuni majore de întreținere pentru John F. Kennedy , exacerbată în continuare de reduceri suplimentare de apărare care au eliminat Carrier Air Wing. Rezerva 30 și retrogradarea Carrier Air Wing Reserve 20 la o aripă de sprijin tactică nedistribuitoare și întoarcerea multora dintre avioanele de luptă din prima linie a rezervei la forța de serviciu activ. În urma atacurilor din 11 septembrie 2001 asupra Statelor Unite, conceptul Operational Reserve Carrier a fost întrerupt și John F. Kennedy a fost returnat flotei de serviciu activ și pus înapoi în aceeași rotație de întreținere ca transportatorii de serviciu activ.
John F. Kennedy a făcut o vizită importantă la Dublin , Irlanda, în timpul desfășurării Atlanticului în 1996. Aici, peste 10.000 de persoane au fost invitate să viziteze nava ancorată în Golful Dublin. Vizita a fost, de asemenea, destinată să cinstească două personalități care au avut un mare impact asupra istoriei: John F. Kennedy, pentru care a fost numită nava, și comodorul John Barry , originar din comitatul Wexford , Irlanda, care a jucat un rol instrumental la începutul anului ani ai Marinei Statelor Unite. Ofițerii și echipajul de la John F. Kennedy s-au alăturat organizațiilor militare și civile locale pentru a sărbători realizările lui Barry la statuia sa din Crescent Quay, Wexford , iar trei luptători F-14 Tomcat au zburat la nivel scăzut peste oraș. Jean Kennedy Smith , sora lui John F. Kennedy, era ambasadorul SUA în Irlanda la acea vreme și se număra printre cei care i-au întâmpinat nava în Irlanda.
În timpul vizitei sale în Irlanda, vânturi puternice din Golful Dublin a provocat ponton de îmbarcare să se rupă o gaură mare în John F. Kennedy " corpul navei lui.
Cea de -a 15-a desfășurare mediteraneană a lui John F. Kennedy a inclus două tranzite ale Canalului Suez și patru luni desfășurate în Golful Persic . Într-o noapte în Golf, două F-14 iraniene zburau la altitudine mică cu viteză mare, îndreptându-se spre navă. Crucișătorul AEGIS Vicksburg a achiziționat avioanele pe radar și i-a avertizat să se întoarcă, ceea ce au făcut. S-a întors la timp pentru a participa la Săptămâna Flotei '98 din New York.
La scurt timp înainte de John F. Kennedy " desfășurare a 16 s, a devenit implicat într - o misiune de salvare atunci când remorcherul Gulf Maiestății scufundate în timpul uraganului Floyd la mijlocul lunii septembrie 1999. Nava a salvat cu succes echipajul navei, apoi se îndreaptă spre Orientul Mijlociu, unde a devenit primul portavion american care a făcut escală în Al Aqabah , Iordania, în rolul de gazdă al regelui Iordaniei , înainte de a lua stația în sprijinul operațiunii Southern Watch .
John F. Kennedy a fost singurul transportator SUA cu motor convențional aflat în desfășurare la sfârșitul anului 1999, care a ajuns înapoi la Mayport la 19 martie 2000. După o scurtă perioadă de întreținere (a fost instalat un sistem avansat de direcție de luptă ), transportatorul a navigat spre nord pentru a participa la 4 Iulie International Naval Review, apoi s-a îndreptat spre Boston pentru Sail Boston 2000 . Orașul Boston a aranjat acest eveniment independent pentru a profita de tranzitul navelor cu vele Tall care participă la Operațiunea Sail 2000, în timp ce treceau de la New London, Connecticut în drum spre ultimul port de escală din Portland, Maine .
Anii 2000
În timpul ultimei reamenajări a lui John F. Kennedy , nava a devenit un banc de testare pentru un sistem experimental pentru capacitatea de angajament cooperativ , un sistem care i-a permis lui John F. Kennedy să angajeze ținte dincolo de raza de acțiune inițială.
În 2001, în timpul unui proces de pre-desfășurare, John F. Kennedy sa dovedit a fi grav deficient din anumite puncte de vedere, în special în ceea ce privește operațiunile grupului aerian; cele mai problematice, două catapulte de aeronave și trei ascensoare de aeronave, care sunt folosite pentru a ridica aeronave de pe puntea hangarului către și de pe puntea de zbor, nu erau funcționale în timpul inspecției și două cazane nu ar fi aprinse. Drept urmare, căpitanul ei și cei doi șefi de departament au fost ușurați din motive.
Pe măsură ce s- au desfășurat atacurile din 11 septembrie 2001, John F. Kennedy și grupul ei de luptă au primit ordin să sprijine Operațiunea Noble Eagle , stabilind securitatea aeriană de-a lungul litoralului mijlociu al Atlanticului, inclusiv Washington, DC John F. Kennedy a fost eliberat din Noble Eagle pe 14 Septembrie 2001.
În primele șase luni ale anului 2002, avioanele John F. Kennedy au aruncat 31.000 de tone de muniție asupra obiectivelor talibanilor și al Qaeda în sprijinul operațiunii Enduring Freedom .
_pulls_into_Spain_for_a_port_visit.jpg)
În august 2002, John F. Kennedy a vizitat orașul Tarragona din Spania .
În iulie 2004, John F. Kennedy s-a ciocnit de un dhow în Golful Persic, fără a lăsa supraviețuitori pe barca tradițională cu vele arabe. După incident, Marina a scutit ofițerul comandant al lui John F. Kennedy . Transportatorul în sine a fost nevătămat, dar două avioane de luptă de pe punte au fost avariate când un F-14B Tomcat atribuit VF-103 s-a alunecat într-un Hornet F / A-18C atribuit VFA-81 deteriorând și aripa F-14. ca secțiunea superioară a radomei și a parbrizului frontal al F / A-18, pe măsură ce nava a făcut o cotitură grea pentru a evita nava mică. O concepție greșită popular este faptul că John F. Kennedy " căpitan e așteptat să rândul său , în ultimul moment posibil pentru a recupera aeronave extrem de redus de combustibil la întoarcerea de la atacurile aeriene. Comitetul oficial de examinare a stabilit că acest lucru nu este cazul și aeronava ar fi putut rămâne în siguranță în sus până când John F. Kennedy a manevrat pentru a evita dhow-ul.
John F. Kennedy a fost cel mai costisitor transportator din flotă pe care l-a întreținut și a fost datorat unei revizuiri costisitoare; reducerile bugetare și schimbarea tacticii navale au determinat Marina SUA să decidă să o retragă. La 1 aprilie 2005, Marina a anunțat oficial că revizuirea programată a transportatorului pe 15 luni a fost anulată.
_departs_Naval_Station_Mayport_for_the_last_underway_period_before_her_decommissioning_in_March.jpg)
_Commanding_Officer_Capt._Todd_A._Zecchin_during_the_historical_decommissioning_ceremony_of_the_aircraft_carr.jpg)
Înainte de dezafectare, a făcut o serie de apeluri portuare pentru a permite publicului să-și „ia rămas bun”, inclusiv o oprire la „portul de origine” din portul Boston. John F. Kennedy a participat, de asemenea, la festivitățile din New York City Fleet Week din 2005 la Muzeul Intrepid Sea-Air-Space . A fost dezafectată în Mayport, Florida, la 23 martie 2007.
Cabina unică a portului, care a fost decorată de Jacqueline Kennedy cu lambriuri din lemn, picturi în ulei și artefacte rare, a fost dezasamblată, pentru a fi reconstruită la Muzeul Național al Aviației Navale de la Naval Air Station Pensacola , Florida.
Fostul John F. Kennedy a fost remorcat la Norfolk, Virginia la 26 iulie 2007. Ea a rămas în Norfolk până când o zonă înconjurătoare lângă Pier 4 din Philadelphia a putut fi dragată pentru a permite navei să acosteze în siguranță. La 17 martie 2008, în jurul orei 1700, a fost văzută părăsind stația navală Norfolk sub remorcarea remorcherului Atlantic Salvor . La 22 martie 2008, fostul John F. Kennedy a sosit, cu ora mare de după-amiază, la instalația de întreținere a navelor inactive navale din Philadelphia . În prezent este înscrisă în flota de rezervă Philadelphia .
Posibile planuri de viitor
În noiembrie 2009, Marina l-a plasat pe John F. Kennedy în cala de donație pentru a fi folosit ca muzeu și memorial. Un raport din ziarul Boston Herald din 26 noiembrie 2009 menționa posibilitatea aducerii lui John F. Kennedy în zona Boston, Massachusetts, ca muzeu sau memorial fără costuri pentru oraș, dacă se dorește.
În august 2010, două grupuri au trecut cu succes în Faza II a Programului de donare a navelor marinei SUA:
- Hall of Fame din aviația Rhode Island, Providence, Rhode Island
- Muzeul USS John F. Kennedy , Portland, Maine
La 4 ianuarie 2010, Consiliul municipal din Portland, Maine, a aprobat în unanimitate eforturile Muzeului USS John F. Kennedy, în timp ce guvernatorul John Baldacci și-a oferit sprijinul. Un an mai târziu, la 19 ianuarie 2011 , Consiliul municipal din Portland, Maine, a votat 9-0 pentru a nu continua proiectul de a aduce nava în Maine.
Planurile începând din septembrie 2014 au făcut ca Sala Famei Aviației din Rhode Island să lucreze pentru a securiza debarcaderul 2 al stației navale Newport . Aceste evoluții vin după ce fostul USS Saratoga (CV-60) a fost vândut pentru casare mai devreme, după ani de ancorare în Newport.
Odată cu apariția transportatorului nuclear, Kitty Hawk și John F. Kennedy sunt ultimii doi transportatori candidați care au devenit nave-muzeu, deoarece au propulsie convențională. Transportatorii nucleari, precum Enterprise și clasa Nimitz , necesită o deconstrucție extinsă pentru a îndepărta reactoarele nucleare în timpul dezafectării, lăsându-i într-o stare nepotrivită pentru donație. În octombrie 2017, s-a anunțat că Kitty Hawk va fi eliminat prin casare, lăsându-l pe John F. Kennedy ultimul transportator disponibil capabil de conversie la muzeu.
La sfârșitul anului 2017, Marina revocat John F. Kennedy " statutul de «donare hold»e și ea desemnate pentru dezmembrare. Există încă mai multe grupuri, din Florida, Maine și Rhode Island, cu ajutorul Asociației Veteranilor USS John F. Kennedy , în speranța de a convinge Marina să restabilească statutul de „deținere a donației”, în timp ce urmăresc scopul de a o obține ca un muzeu.
La 6 octombrie 2021, John F. Kennedy și Kitty Hawk au fost vândute cu câte un cent la International Shipbreaking Limited.
Indicativ de apel
|
Indicativul de apel radio internațional ICS al USS John F. Kennedy (CV-67) |
|||
|
|
|
|
| noiembrie | Juliet | Foxtrot | Kilogram |
În cultura populară
Seria TV Supercarrier a fost parțial filmată la bordul navei între septembrie și noiembrie 1987, în timp ce nava se afla într-o perioadă de întreținere.
Vezi si
Referințe
linkuri externe
- Pagina web USS John F. Kennedy Neoficială
- Maritimequest USS John F. Kennedy CV-67 Galerie foto
- Pagina USS John F. Kennedy la globalsecurity.org
- Istoria USS John F. Kennedy la US Carriers
- Scurtmetrajul Home From The Sea (1970) este disponibil pentru descărcare gratuită de pe Internet Archive
- Proiectul USS John F. Kennedy
Coordonate : 39 ° 53′07 ″ N 75 ° 10′46 ″ W / 39,8852826 ° N 75,1779374 ° V