USS New Jersey (BB-62) -USS New Jersey (BB-62)

USS New Jersey (BB-62)
USS New Jersey
USS New Jersey a început în ianuarie 1985
Istorie
Statele Unite
Omonim Statul New Jersey
Ordonat 1 iulie 1939
Constructor Șantierul Naval Philadelphia
Lăsat jos 16 septembrie 1940
Lansat 7 decembrie 1942
Sponsorizat de Carolyn Edison
Comandat 23 mai 1943
Dezafectat 30 iunie 1948
Recomisionat 21 noiembrie 1950
Dezafectat 21 august 1957
Recomisionat 6 aprilie 1968
Dezafectat 17 decembrie 1969
Recomisionat 28 decembrie 1982
Dezafectat 8 februarie 1991
Stricken 4 ianuarie 1999
Motto "Puterea de foc pentru libertate"
Porecle „Big J” „Dragonul negru”
Onoruri și
premii
19 stele de luptă
stare Nava muzeu din Camden, New Jersey
Note Cel mai decorat cuirasat din istoria marinei SUA
Insignă USS New Jersey COA.png
Caracteristici generale
Clasa și tipul Cuirasat din clasa Iowa
Deplasare
  • 49.657 tone lungi (50.454 t) standard (1943)
  • 58.132 tone lungi (59.065 t) încărcare completă (1943)
  • 60.000 tone lungi (61.000 t) încărcare completă (1968)
Lungime 270,54 m (887 ft 7 in)
Grinzi 108 ft 1.375 in (32.95333 m)
Proiect 11,51 m (37 ft 9 in) (încărcare completă) 12,50 m (41 ft 0 in) la pupa, 11,89 m (39 ft 0 in) înainte (1968)
Propulsie Turbine de 4 x 53.000 CP alimentate cu cazane de tip 8 x 650 psi m
Viteză 33 noduri (61 km / h)
Completa 1.921 ofițeri și bărbați
Senzori și
sisteme de procesare
  • Radar de căutare aeriană AN / SPS-49
  • AN / SPS-67 Radar de căutare de suprafață
  • AN / SPQ-9 Radar de căutare a suprafeței / control de foc
Război electronic
și momeli
Armament
Armură
  • Curea : 307 mm
  • Cladiri : 11,7 in (287 mm)
  • Barbete : 296 până la 439 mm (11,6 până la 17,3 in)
  • Turele : 495 mm
  • Punți :
  • principal 1,5 in (38 mm)
  • al doilea 152 mm (6,0 in)
Avioane transportate

USS New Jersey ( BB-62 ) este un Iowa -clasa vas de război , și a fost al doilea vas al Marinei Statelor Unite care urmează să fie numit după statul american New Jersey . Adesea a fost numită cu drag cu „Big J”. New Jersey a câștigat mai multe stele de luptă pentru acțiunile de luptă decât celelalte trei corăbii din clasa Iowa finalizate și a fost singurul corăbiu din SUA care a oferit sprijin în timpul războiului din Vietnam .

În timpul celui de-al doilea război mondial , New Jersey a bombardat ținte asupra Guam și Okinawa și a examinat portavioanele care efectuau raiduri în Insulele Marshall . În timpul războiului coreean , ea a fost implicată în raiduri în sus și în jos pe coasta nord-coreeană , după care a fost dezafectată în flota de rezervă a Marinei Statelor Unite , mai bine cunoscută sub numele de „flota de naftalină”. A fost reactivată pentru scurt timp în 1968 și trimisă în Vietnam pentru a sprijini trupele americane înainte de a reveni la flota de naftalină în 1969. Reactivată încă o dată în anii 1980 ca parte a programului de 600 de nave marine , New Jersey a fost modernizată pentru a transporta rachete și a fost retrimisă pentru serviciu . În 1983, a participat la operațiunile SUA în timpul războiului civil libanez .

New Jersey a fost dezafectat pentru ultima dată în 1991 (după ce a servit un total de 21 de ani în flota activă), după ce a câștigat o felicitare a Unității Marinei pentru serviciu în Vietnam și 19 stele de luptă și campanie pentru operațiuni de luptă în timpul celui de-al doilea război mondial, Războiul, războiul din Vietnam, războiul civil libanez și serviciul în Golful Persic . După o scurtă reținere în flota de naftalină, ea a fost donată Home Port Alliance din Camden, New Jersey și și-a început cariera ca navă muzeu la 15 octombrie 2001.

Constructie

New Jersey a fost unul dintre proiectele „ corăbiei rapide ” din clasa Iowa , planificate în 1938 de către filiala de proiectare preliminară de la Biroul de construcții și reparații . Ea a fost lansată la 7 decembrie 1942 (prima aniversare a atacului asupra Pearl Harbor ) și comandată la 23 mai 1943. Nava a fost a doua din clasa Iowa care a fost comandată de marina SUA . Nava a fost botezată la lansarea ei de Carolyn Edison, soția guvernatorului Charles Edison din New Jersey, el însuși fost secretar de marină ; și comandat la Philadelphia la 23 mai 1943, comandantul căpitanului Carl F. Holden .

New Jersey " baterie principală e a constat din nouă 16" / 50 calibru Mark 7 arme în trei turele trei arme, care ar putea trage 2.700 de lire (1,225 kg) cochilii-piercing blindaj aproximativ 23 de mile (42,6 km). Bateria ei secundar a constat de douăzeci de tunuri de calibru 5 "/ 38 montate în turele cu dublu scop (DP), care ar putea atinge ținte de până la 16,7 km distanță. Odată cu apariția puterii de aer și de necesitatea de a obține și menține superioritatea aeriană a venit necesitatea de a proteja flota tot mai mare de portavioane aliate, astfel încât New Jersey , a fost echipat cu o serie de Oerlikon de 20 mm și Bofors de 40 mm tunuri antiaeriene . Când a fost reactivată în 1968, New Jersey i-a fost îndepărtată armele AA de 20 mm și 40 mm și a fost adaptată pentru a fi folosită ca navă de bombardament greu. Când a fost reactivat în 1982, New Jersey a fost îndepărtat cu patru monturi DP duble de 5 "/ 38 calibru. A fost echipată cu patru monturi Phalanx Close-In Weapon System (CIWS) pentru protecție împotriva rachetelor și avioanelor și opt lansatoare de cutii blindate și opt Quad Cell Lansatoare concepute pentru a trage rachete Tomahawk și , respectiv, rachete Harpoon .

Puntea principală avea 53.000 de metri pătrați de tec . Spre deosebire de celelalte cuirasate din clasa Iowa , New Jersey a fost numit de președintele Franklin D. Roosevelt pentru a rambursa o datorie politică, către guvernatorul de atunci al New Jersey Charles Edison . În timpul petrecut în departamentul Marinei, Edison a presat să construiască Iowa și să construiască unul la Philadelphia Navy Yard , care a obținut voturi pentru Roosevelt în Pennsylvania și New Jersey la alegerile prezidențiale din 1940 .

Al Doilea Război Mondial (1943-1945)

Shakedown și serviciu cu Flota 5, Admiral Spruance

Căpitanul Carl F. Holden (dreapta) cu contraamiralul Donald B. Beary în timpul inspecției New Jersey la Norfolk Navy Yard în septembrie 1943.

New Jersey a finalizat amenajarea și și-a pregătit echipajul inițial în Atlanticul de Vest și Marea Caraibelor . La 7 ianuarie 1944, ea a trecut prin Canalul Panama spre război, spre Funafuti , Insulele Ellice . Ea a raportat acolo 22 ianuarie la serviciul cu Flota a cincea a Statelor Unite și, trei zile mai târziu, s-a întâlnit cu Task Group 58.2 pentru atacul asupra Insulelor Marshall . New Jersey a examinat portavioanele împotriva atacului japonez , în timp ce avioanele din Task Group 58.2 au zburat împotriva Kwajalein și Eniwetok 29 ianuarie - 2 februarie, înmuindu-l pe acesta din urmă pentru invazia sa și sprijinind trupele care au aterizat la 31 ianuarie.

New Jersey și-a început cariera de pilot în 4 februarie în Majuro Lagoon, când amiralul Raymond A. Spruance , comandant al Flotei a 5-a, și-a rupt steagul de pe principala sa. Prima ei acțiune de pilot amiral a fost în Operațiunea Hailstone , un atac de două zile de suprafață și aerian al forței sale de lucru împotriva bazei majore a flotei japoneze de pe Truk din Caroline . Acest atac a fost coordonat cu asaltul asupra lui Kwajalein și a interzis efectiv represaliile navale japoneze către cucerirea marșalilor. În zilele de 17 și 18 februarie, grupul de lucru a reprezentat două crucișătoare ușoare japoneze , patru distrugătoare , trei crucișătoare auxiliare , două licitații submarine , două urmăritoare submarine , un trauler armat , un feribot cu avion și alte 23 de auxiliare, fără a include ambarcațiuni mici. New Jersey a distrus un trauler și, împreună cu alte nave, a scufundat distrugătorul Maikaze . New Jersey a tras și asupra unui avion inamic care a atacat formația ei. Grupul de lucru s-a întors la Marshall 19 februarie.

Între 17 martie și 10 aprilie, New Jersey a navigat prima dată cu pilotul pilot Lexington al contraamiralului Marc A. Mitscher pentru un bombardament aerian și de suprafață al Mille , apoi s-a alăturat grupului de lucru 58.2 pentru o grevă împotriva transportului maritim în Palaus și a bombardat Woleai . La întoarcerea la Majuro, amiralul Spruance și-a transferat steagul la Indianapolis . New Jersey " următor de croazieră de război s, treisprezecelea aprilie - patra mai 1944, a început și sa încheiat la Majuro. Ea a examinat forța de lovitură a transportatorului care a oferit sprijin aerian invaziei Aitape , Golful Tanahmerah și Golful Humboldt , Noua Guinee , 22 aprilie, apoi a bombardat instalațiile maritime și terestre la Truk, 29-30 aprilie. New Jersey și formația ei au doborât două bombe torpile inamice la Truk. Salvările sale de 16 inci au bătut-o pe Ponape la 1 mai, distrugând rezervoarele de combustibil , deteriorând grav aerodromul și demolând o clădire a sediului central.

După ce a repetat în Marshall pentru invazia Marianelor , New Jersey a pus pe mare 6 iunie în grupul de screening și bombardament al grupului de lucru al amiralului Mitscher. În a doua zi a atacurilor aeriene de preinvazie, 12 iunie, New Jersey a doborât un torpă inamic, iar în următoarele două zile armele sale grele au bătut pe Saipan și Tinian , înainte de debarcările marine din 15 iunie. Răspunsul japonez la operațiunea Marianas a fost un ordin către flota sa principală de suprafață de a ataca și anihila forța de invazie americană. Submarinele americane ascunse au urmărit flota japoneză în Marea Filipine în timp ce amiralul Spruance și-a alăturat echipa de lucru cu amiralul Mitscher pentru a întâlni inamicul. New Jersey a intrat în ecranul de protecție din jurul transportatorilor la 19 iunie 1944, în timp ce piloții americani și japonezi se duelau în bătălia de la Marea Filipine . În acea zi și în ziua următoare, ar strică aviația navală japoneză; în ceea ce avea să devină cunoscut sub numele de „Marianas Turkey Shoot”, japonezii au pierdut în schimb aproximativ 400 de avioane pentru mai puțin de două duzini de avioane americane. Această pierdere a piloților și a aeronavelor instruiți a fost egală în caz de dezastru prin scufundarea portavioanelor japoneze Taihō și Shōkaku de către submarinele Albacore și , respectiv, Cavalla , și pierderea Hiyō la aeronavele lansate de la portavionul ușor Belleau Wood . În plus față de aceste pierderi, forțele aliate au reușit să distrugă doi transportatori japonezi și o corăbiată. Incendiul antiaerian din New Jersey și celelalte nave de screening s-a dovedit practic impenetrabil; două nave americane au fost ușor avariate în timpul bătăliei. Doar 17 avioane americane s-au pierdut în luptă.

Serviciu cu flota a 3-a, amiralul Halsey

New Jersey , " contribuția finală de a cuceririi a fost Mariane în greve din Guam și Palaus din care ea a navigat Pearl Harbor , care sosesc 9 august. Aici a rupt steagul amiralului William F. Halsey Jr. , la 24 august, devenind flagship al celei de-a treia flote a Statelor Unite . La 30 august, New Jersey a pornit de la Pearl Harbor și, pentru următoarele opt luni, a avut sediul la Ulithi pentru a acorda sprijin forțelor aliate care operau în Filipine. În această perioadă a Războiului Pacific, forțele de transportare rapidă au repartizat apele din Filipine, Okinawa și Formosa , făcând greve repetate la aerodromuri, nave maritime, baze de coastă și plaje de invazie.

În septembrie, obiectivele erau în Visayas și în sudul Filipinelor, apoi în Manila și Cavite , Panay , Negros , Leyte și Cebu . La începutul lunii octombrie, raidurile pentru distrugerea puterii aeriene inamice bazate pe Okinawa și Formosa au fost începute în pregătirea debarcărilor Leyte din 20 octombrie 1944. Această invazie a adus ultima mare ieșire a Marinei Imperiale Japoneze . Planul său pentru bătălia din Golful Leyte a inclus o farsă de către o forță nordică de purtători de atac grei fără plan pentru a atrage cuirasatele, crucișătoarele și transportatorii rapidi cu care amiralul Halsey proteja debarcările. Aceasta avea să permită Forței Centrului Japonez să intre în golf prin strâmtoarea San Bernardino . La deschiderea bătăliei, avioanele transportatorilor păzite de New Jersey au lovit puternic atât forțele japoneze de sud, cât și forțele centrale, scufundând o corăbie pe 23 octombrie. A doua zi, Halsey și-a modelat cursul spre nord după ce forța de momeală a fost văzută. Avioanele transportatorilor săi au scufundat patru dintre transportatorii japonezi, precum și un distrugător și un crucișător, în timp ce New Jersey aburea spre sud cu viteza flancului pentru a face față amenințării nou dezvoltate a forței Centrului. Fusese întorsă într-o înfrângere uimitoare când a sosit.

Un membru al echipajului atribuit unuia din New Jersey " tunuri antiaeriene s ceasuri neputincioasă ca un pilot kamikaze japonez se pregătește să lovească Intrepid .

New Jersey s-a alăturat transportatorilor ei rapizi lângă San Bernardino la 27 octombrie 1944 pentru greve în centrul și sudul Luzonului . Două zile mai târziu, forța a fost atacată de sinucidere. Într-un corp de foc antiaerian al navelor și al patrulelor aeriene de luptă, New Jersey a doborât un avion al cărui pilot l-a manevrat în galeriile de porturi ale Intrepid , în timp ce focul de mitralieră de la Intrepid a rănit trei dintre oamenii din New Jersey . În timpul unei acțiuni similare din 25 noiembrie, trei avioane japoneze au fost doborâte de focul combinat al forței, o parte dintr-o flacără pe puntea de zbor din Hancock . Intrepid a fost din nou atacat; ea a doborât unul dintre avioanele kamikaze, dar a fost prăbușită de alta, în ciuda loviturilor marcate asupra atacatorului de artilerii din New Jersey . New Jersey a doborât un avion de scufundări pe Cabot și a lovit un alt avion care a lovit în Cabot " portul prova lui.

La 18 decembrie 1944, navele Task Force 38 s-au trezit în mod neașteptat într-o luptă pentru viața lor, când Typhoon Cobra a depășit forța - șapte flote și șase portavioane ușoare, opt corăbii, 15 crucișătoare și aproximativ 50 de distrugătoare - în timpul încercării lor de a alimenta la mare. La vremea respectivă, navele operau la aproximativ 500 km la est de Luzon, în Marea Filipine. Transportatorii tocmai finalizaseră trei zile de raiduri grele împotriva aerodromurilor japoneze, suprimând avioanele inamice în timpul operațiunilor amfibii americane împotriva Mindoro din Filipine. Grupul de lucru s-a întâlnit cu căpitanul Jasper T. Acuff și grupul său de alimentare cu combustibil din 17 decembrie, cu intenția de a realimenta toate navele din grupul de lucru și de a înlocui aeronavele pierdute.

Deși marea devenise tot mai aspră toată ziua, tulburarea ciclonică din apropiere a dat relativ puțin avertisment cu privire la abordarea sa. Fiecare dintre transportatorii flotei a treia avea un om meteoric la bord și, în calitate de pilot al flotei New Jersey, avea un om meteorologic cu mare experiență: comandantul GF Kosco, absolvent al cursului de aerologie de la Massachusetts Institute of Technology, care studiase și uragane în Indiile de Vest. ; în ciuda acestui fapt, niciunul dintre acești indivizi sau personal nu a putut să dea a treia flotă avertismentului cu privire la iminentul taifun. La 18 decembrie, micul, dar violentul taifun a depășit Task Force, în timp ce multe dintre nave încercau să realimenteze. Multe dintre nave au fost prinse în apropierea centrului furtunii și lovite de mări extreme și vânturi de uragan. Trei distrugătoare - Hull , Monaghan și Spence - s-au prăbușit și s-au scufundat cu aproape toate mâinile, în timp ce un crucișător, cinci portavioane și trei distrugătoare au suferit daune grave. Aproximativ 790 de ofițeri și bărbați au fost pierduți sau uciși, cu alți 80 răniți. Incendii au avut loc la trei purtători atunci când avioanele s-au dezlănțuit în hangare, iar aproximativ 146 de avioane de pe diferite nave au fost pierdute sau deteriorate dincolo de reparații economice din cauza incendiilor, daunelor de impact sau prin faptul că au fost măturate peste bord. Ca și în cazul celorlalte corăbii ale TF 38, marinarul iscusit a adus New Jersey prin furtună în mare parte nevătămat. S-a întors la Ulithi în ajunul Crăciunului pentru a fi întâlnită de amiralul flotei Chester Nimitz .

Situat în centrul USS New Jersey " podul lui, turnul Conning, AKA«Conn luptă», conținea echipamentul necesar pentru a«Conn»nava. Aceasta include roata navei, indicatorul rotațiilor pe minut al navei, telegrafele motorului și echipamentul de comunicații. În această fotografie este vizibil un manechin. O porțiune dintr-un mic port de vizionare este vizibilă în partea din spate a spațiului. Carcasa exterioară a Turnului Conning este formată din 17 inci de armură din oțel solidă, concepută pentru a rezista la impactul unei carcase de 1 tonă. Ușa pentru această intrare (nereprezentată) cântărește mai mult de o tonă.

Serviciu cu Divizia Șapte de Cuirasat, Amiralul Bursuc

New Jersey a variat de la 30 decembrie 1944 până la 25 ianuarie 1945 la ultima sa croazieră ca pilot de amiral al Halsey. Ea a păzit transportatorii în grevele lor pe Formosa, Okinawa și Luzon, pe coasta Indo-Chinei , Hong Kong, Swatow și Amoy , și din nou pe Formosa și Okinawa. La Ulithi, 27 ianuarie, amiralul Halsey și-a coborât steagul în New Jersey , dar a fost înlocuit două zile mai târziu cu cel al contraamiralului Oscar C. Badger II, comandant al Diviziei 7 de cuirasat . În sprijinul asaltului asupra lui Iwo Jima , New Jersey a examinat grupul Essex în atacurile aeriene asupra insulei 19-21 februarie și a oferit același serviciu crucial pentru primul raid major al transportatorilor de la Tokyo, 25 februarie, un raid care viza special producția de aeronave. . În următoarele două zile, Okinawa a fost atacată din aer de aceeași forță de lovire.

New Jersey a fost angajată direct în cucerirea Okinawa în perioada 14 martie - 16 aprilie. În timp ce transportatorii se pregăteau pentru invazia cu greve acolo și pe Honshū , New Jersey a luptat împotriva raidurilor aeriene, și-a folosit hidroavioanele pentru a salva piloții doborâți, a apărat transportatorii de avioane sinucigașe, doborând cel puțin trei și ajutând la distrugerea altora. La 24 martie 1945 a îndeplinit din nou rolul de bombardament intens, pregătind plajele de invazie pentru asalt o săptămână mai târziu. În ultimele luni ale războiului, New Jersey a fost revizuit la șantierul naval Puget Sound , de unde a navigat pe 4 iulie spre San Pedro , Pearl Harbor și Eniwetok spre Guam. Aici, la 14 august, a devenit din nou pilotul celei de-a cincea flote sub amiralul Spruance. Scurte sejururi la Manila și Okinawa au precedat sosirea ei în Golful Tokyo la 17 septembrie, unde a servit drept pilot pentru comandanții succesivi ai forțelor navale în apele japoneze până când a fost eliberată pe 28 ianuarie 1946 de Iowa (BB-61). Ca parte a operației în curs de desfășurare a operațiunii Magic Carpet, New Jersey a luat la bord aproape o mie de trupe îndreptate spre casă, cu care a ajuns la San Francisco, 10 februarie.

După cel de-al doilea război mondial (1946–1950)

New Jersey a fost fotografiată la scurt timp după scoaterea din funcțiune din 1948. De „ igloo “ -cum ar fi cupole de pe navă au fost plasate deasupra ei tunuri antiaeriene ca protecție împotriva intemperiilor.

După operațiunile de pe coasta de vest și o revizie normală la Puget Sound, New Jersey a venit acasă la Bayonne, New Jersey , pentru o petrecere trepidantă la 23 mai 1947. Au fost prezenți guvernatorul Alfred E. Driscoll, fostul guvernator Walter E. Edge și alți demnitari. Între 7 iunie și 26 august, New Jersey a făcut parte din prima escadronă de antrenament care a navigat în apele nord-europene de la începutul celui de-al doilea război mondial. Peste două mii de membri ai Academiei Navale ale Statelor Unite și militarii NROTC au primit experiență maritimă sub comanda amiralului Richard L. Connolly, comandant al forțelor navale din Atlanticul de Est și Mediterana, care și-a rupt steagul în New Jersey la Rosyth , Scoția, la 23 iunie. Ea a fost scena recepțiilor oficiale la Oslo , unde regele Haakon al VII-lea al Norvegiei a inspectat echipajul la 2 iulie și la Portsmouth , Anglia. Flota de antrenament a fost îndreptată spre vest la 18 iulie pentru exerciții în Caraibe și Atlanticul de Vest.

După ce a servit la New York ca pilot pentru contraamiralul Heber H. McLean, comandant, Divizia 1 de cuirasat, 12 septembrie - 18 octombrie, New Jersey a fost inactivat la șantierul naval din New York . A fost dezafectată la Bayonne la 30 iunie 1948 și repartizată în New York Group, Atlantic Reserve Fleet .

Războiul coreean (1950-1953)

În 1950 Coreea de Nord a invadat Coreea de Sud, determinând Statele Unite să intervină în numele Națiunilor Unite. Președintele Harry S. Truman a fost luat prin surprindere când a lovit invazia, dar a ordonat rapid forțelor americane staționate în Japonia în Coreea de Sud. Truman a trimis, de asemenea, trupe, tancuri, avioane de vânătoare și bombardiere din SUA și o forță navală puternică în Coreea pentru a sprijini Republica Coreea. Ca parte a mobilizării navale, New Jersey a fost rechemat din flota de naftalină pentru a oferi sprijin de artilerie pe mare trupelor ONU și sud-coreene. New Jersey a fost reînmatriculat la Bayonne la 21 noiembrie 1950, comandantul căpitanului David M. Tyree și a mers în Caraibe, unde și-a sudat echipajul într-un corp eficient care să îndeplinească cerințele exigente ale războiului coreean . A navigat din Norfolk, Virginia la 16 aprilie 1951 și a sosit din Japonia în largul coastei de est a Coreei, la 17 mai. Viceamiralul Harold M. Martin, care comanda flota a șaptea a Statelor Unite , și-a plasat steagul în New Jersey pentru următoarele șase luni.

New Jersey " arme s deschis primul bombardament mal al carierei sale coreene la Wonsan 20 mai. În timpul celor două turnee de serviciu în apele coreene, ea a jucat din nou și din nou rolul artileriei mobile pe mare. În sprijin direct trupelor Națiunilor Unite; sau în pregătirea pentru acțiuni terestre, în interzicerea aprovizionării comuniste și a căilor de comunicații, sau în distrugerea aprovizionării și a pozițiilor trupelor, New Jersey a folosit tunurile sale de 16 inci pentru a trage cu mult dincolo de capacitatea artileriei terestre, s-a deplasat rapid și fără atacuri majore dintr-o singură țintă către altul și, în același timp, ar putea fi imediat disponibil pentru pazirea portavioanelor, dacă ar avea nevoie de protecția ei. În această primă misiune de la Wonsan, ea a primit singurele victime ale războiului din Coreea. Unul dintre bărbații ei a fost ucis și doi grav răniți când a lovit o baterie de pe malul de pe turela ei numărul unu și a primit o lovitură aproape din spate în port.

New Jersey deschide focul asupra țintelor nord-coreene în apropierea celei de - a 38-a paralele .

Între 23 și 27 mai și din nou 30 mai 1951, New Jersey a bătut ținte în apropiere de Yangyang și Kansong , dispersând concentrațiile trupelor, scăpând un pod și distrugând trei halde mari de muniție. Observatorii de aer au raportat că Yangyang a fost abandonat la sfârșitul acestei acțiuni, în timp ce instalațiile feroviare și vehiculele au fost distruse la Kansong. Pe 24 mai, ea și-a pierdut unul dintre elicoptere după ce echipajul și-a împins elicopterul la limita combustibilului, căutând un aviator doborât. Echipajul elicopterului a reușit să ajungă pe un teritoriu prietenos și ulterior a fost returnat pe nava lor.

Cu amiralul Arthur W. Radford , comandantul șef al flotei Pacificului și viceamiralul C. Turner Joy , comandantul forțelor navale îndepărtate la bord, New Jersey a bombardat ținte la Wonsan, 4 iunie. La Kansong, două zile mai târziu, ea a tras bateria principală către un regiment de artilerie și o tabără de camioane, avioanele Flotei a 7-a observând ținte și raportând succesele. Pe 28 iulie, în apropierea Wonsan, cuirasatul a fost din nou luat sub foc de baterii de pe mal. Mai multe rateaza in apropiere de stropit în port, dar New Jersey , " foc de precizie e redus la tăcere inamic și a distrus mai multe arme amplasamente. Între 4 și 12 iulie, New Jersey a susținut o acțiune a Organizației Națiunilor Unite în zona Kansong, trăgând asupra pozițiilor de acumulare și reorganizare a inamicului. Deoarece Republica Coreea „Prima divizie s se aruncat asupra inamicului, observatorii de control mal de incendiu a văzut New Jersey salve e lovit direct pe inamic mortar amplasamente, gropile de aprovizionare și muniții, precum și concentrațiile de personal. New Jersey s-a întors la Wonsan la 18 iulie pentru o expoziție de tragere perfectă: cinci locuri de armă demolate cu cinci lovituri directe.

New Jersey a navigat în ajutorul trupelor din Republica Coreea încă o dată la 17 august, întorcându-se în zona Kansong, unde timp de patru zile a oferit focuri de hărțuire noaptea și a rupt contraatacurile în timpul zilei, provocând o taxă grea trupelor inamice. S-a întors din nou în această zonă generală din 29 august, când a tras într-o demonstrație amfibie organizată în spatele liniilor inamice pentru a ușura presiunea asupra trupelor Republicii Coreea. A doua zi a început o saturație de trei zile a zonei Changjon , cu unul din propriile elicoptere care observă rezultatele: patru clădiri distruse, joncțiunile rutiere sparte, șantierele de căi ferate aprinse, traseele tăiate și dezrădăcinate, stocurile de cărbune împrăștiate și multe clădiri iar depozitele se aprind.

În afară de o scurtă pauză la tragerea din 23 septembrie pentru a lua la bordul răniților din fregata coreeană  Apnok  (PF-62) , avariată de focuri de armă, New Jersey a fost puternic angajat în bombardarea zonei Kansong, sprijinind mișcarea corpului X al SUA . Modelul a fost din nou hărțuirea focului noaptea, distrugerea obiectivelor cunoscute pe timp de zi. Mișcarea inamicului a fost restricționată de focul armelor sale mari. Un pod, un baraj, mai multe amplasamente de arme, poziții de mortar, cutii de pilule , buncăre și două halde de muniție au fost demolate. La 1 octombrie 1951, generalul Omar Bradley , președinte al șefilor de stat major , și generalul Matthew B. Ridgeway , comandant în șef îndepărtat, au venit la bord pentru a discuta cu amiralul Martin.

Între 1 și 6 octombrie, New Jersey a fost în acțiune zilnic la Kansong, Hamhung , Hungnam , Tanchon și Songjin . Buncărele inamice și concentrațiile de aprovizionare au furnizat majoritatea țintelor de la Kansong; la celelalte, New Jersey a tras asupra căilor ferate, tunelurilor, podurilor, unei rafinării de petrol , a trenurilor și a bateriilor de pe mal. Ea a angajat, de asemenea, un loc de armă inamic cu monturile sale de armă de cinci inci (127 mm), pe care New Jersey le- a distrus cu succes. Zona Kojo a fost ținta ei pe 16 octombrie, când a navigat în companie cu HMS  Belfast , piloți de la HMAS  Sydney care au observat. Operațiunea a fost bine planificată și coordonată și s-au obținut rezultate excelente. O altă zi extrem de satisfăcătoare a fost 16 octombrie, când observatorul peste zona Kansong a raportat „fotografiere frumoasă la fiecare lovitură pe țintă - cea mai frumoasă tragere pe care am văzut-o în cinci ani”. Acest bombardament de cinci ore a nivelat zece poziții de artilerie , iar în zdrobirea tranșeelor și buncărelor a provocat aproximativ 500 de victime inamice.

New Jersey a dărâmat coasta nord-coreeană, făcând raiduri în facilitățile de transport în perioada 1-6 noiembrie. Ea a lovit podurile, instalațiile rutiere și feroviare de la Wonsan, Hungnam, Tanchon, Iowon , Songjin și Chongjin, lăsând patru poduri distruse, altele grav deteriorate, două curți de marshaling rănite și multe picioare de cale distruse. Cu atacuri reînnoite asupra Kansong și în apropierea Peninsulei Chang-San-Got, 11 și 13 noiembrie, New Jersey și-a finalizat primul tur de serviciu în Coreea. Eliberat ca flagship de Wisconsin , New Jersey a îndepărtat Yokosuka pentru Hawaii, Long Beach și Canalul Panama și s-a întors în Norfolk pe 20 decembrie pentru o revizie de șase luni. Între 19 iulie 1952 și 5 septembrie, ea a navigat ca pilot amiral pentru contraamiralul HR Thurber, care a comandat croaziera de pregătire a militarului NROTC la Cherbourg , Lisabona și Caraibe. Acum New Jersey s-a pregătit și s-a pregătit pentru al doilea turneu coreean, pentru care a plecat din Norfolk pe 5 martie 1953.

New Jersey în apele japoneze, 1953

Modificându-și cursul prin Canalul Panama, Long Beach și Hawaii, New Jersey a ajuns la Yokosuka pe 5 aprilie și, a doua zi, a eliberat Missouri ca amiral al viceamiralului Joseph H. Clark, comandant al flotei a 7-a. La 12 aprilie, New Jersey a revenit la acțiune bombardându-l pe Chongjin; în șapte minute a înregistrat șapte lovituri directe, suflând jumătate din clădirea principală de comunicații de acolo. La Pusan, două zile mai târziu, New Jersey și-a condus șinele pentru a-i întâmpina pe președintele Republicii Coreea și pe doamna Rhee și pe ambasadorul american Ellis O. Briggs. New Jersey a tras asupra bateriilor și clădirilor de pe coastă la Kojo la 16 aprilie; pe calea ferată și tuneluri lângă Hungnam 18 aprilie; și pe amplasamentele de arme în jurul portului Wonsan, 20 aprilie, reducându-le la tăcere în cinci zone după ce ea însăși a luat mai multe rate. Songjin a furnizat ținte pe 23 aprilie. Aici New Jersey a marcat șase lovituri directe de 16 inci (406 mm) pe un tunel feroviar și a eliminat două poduri feroviare.

New Jersey a oferit sprijin de artilerie pentru o lovitură majoră aeriană și de suprafață la Wonsan la 1 mai, deoarece avioanele Flotei a 7-a atacau atât inamicul, cât și observau cuirasatul. A bătut în acea zi unsprezece tunuri comuniste de țărm și, patru zile mai târziu, a distrus postul cheie de observație de pe insula Hodo Pando , comandând portul. Două zile mai târziu, Kalmagak la Wonsan a fost ținta ei. New Jersey , " Ziua de naștere a zecea, 23 mai 1953, a fost sărbătorită la Incheon cu președintele și doamna Rhee, generalul locotenent Maxwell D. Taylor , și alți demnitari la bord. Două zile mai târziu, New Jersey a revenit la acțiune de-a lungul coastei de vest la Chinampo pentru a elimina pozițiile de apărare ale portului.

New Jersey trage o salvă cu șase arme de 16 în obuze într-o concentrare a trupelor inamice lângă Kaesong , Coreea.

Cuirasatul a fost în flăcări la Wonsan 27-29 mai, dar armele ei de cinci inci (127 mm) au redus la tăcere contra-focul, iar obuzele sale de 16 inci au distrus cinci locații de arme și patru peșteri pentru arme. De asemenea, a lovit o țintă care a aprins spectaculos: fie o zonă de stocare a combustibilului, fie o haldă de muniție . New Jersey a revenit la sarcina cheie de sprijin direct a trupelor la Kosong, la 7 iunie. În prima ei misiune, ea a distrus complet două poziții de armă, un post de observație și tranșeele de susținere ale acestora, apoi a stat la apel pentru ajutor suplimentar. Apoi a navigat înapoi la Wonsan pentru un bombardament de o zi pe 24 iunie, îndreptat spre arme plasate în peșteri. Rezultatele au fost excelente, cu opt lovituri directe pe trei peșteri, o peșteră demolată și alte patru închise. A doua zi s-a întors la sprijinul trupelor la Kosong, misiunea ei până la 10 iulie, în afară de retragerea necesară pentru reaprovizionare.

La Wonsan, în perioada 11-12 iulie, New Jersey a tras unul dintre cele mai concentrate bombardamente ale datoriei sale coreene. Timp de nouă ore în prima zi și timp de șapte în a doua, armele ei au deschis focul asupra pozițiilor de armă și a buncarelor asupra Hodo Pando și a continentului, cu efect vădit. Cel puțin zece tunuri inamice au fost distruse, multe avariate și o serie de peșteri și tuneluri sigilate. New Jersey a spulberat pozițiile de control al radarului și podurile la Kojo la 13 iulie și a fost încă o dată pe bombă de pe coasta de est, 22-24 iulie, pentru a sprijini trupele sud-coreene lângă Kosong. În aceste zile, armoniștii ei au găsit cel mai precis: o peșteră mare, care adăpostea un post important de observare a inamicului, a fost închisă, sfârșitul unei eforturi lunare a Națiunilor Unite și o mulțime de buncăre, zone de artilerie, posturi de observație, tranșee, tancuri și alte arme au fost distruse.

La răsăritul soarelui, la 25 iulie 1953, New Jersey se afla în afara portului cheie, a căii ferate și a centrului de comunicații din Hungnam, bătând tunuri de coastă, poduri, o zonă fabrică și tancuri de stocare a petrolului. Ea a navigat spre nord în acea după-amiază, trăgând asupra liniilor ferate și a tunelurilor feroviare în timp ce se îndrepta spre Tanchon, unde a lansat o barcă balenă în încercarea de a observa un tren cunoscut pentru a circula noaptea de-a lungul coastei. Armele ei mari erau antrenate pe două tuneluri între care spera să prindă trenul, dar în întuneric nu putea vedea rezultatele salvării sale cu șase tunuri.

Războiul post-coreean (1953-1967)

Misiunea New Jersey la Wonsan, a doua zi, a fost ultima ei. Aici a distrus arme de calibru mare, buncăre, peșteri și tranșee. Două zile mai târziu, a aflat de armistițiu. Echipajul ei a sărbătorit în timpul unei vizite de șapte zile la Hong Kong, unde a ancorat 20 august. Operațiuni în jurul Japoniei și în afara Formosa au fost efectuate pentru restul turneului ei, care a fost evidențiat de o vizită la Pusan. Aici președintele Rhee a venit la bord pe 16 septembrie pentru a prezenta Cita Unității Prezidențiale din Coreea Flotei a 7-a.

Eliberat ca flagship la Yokosuka de Wisconsin la 14 octombrie, New Jersey a fost îndreptat spre casă a doua zi, ajungând în Norfolk pe 14 noiembrie. În următoarele două veri, ea a traversat Atlanticul cu militari la bord pentru antrenament, iar în restul anului și-a perfecționat abilitățile cu exerciții și manevre de antrenament de-a lungul coastei atlantice și în Caraibe. New Jersey a ieșit din Norfolk la 7 septembrie 1955 pentru primul ei turneu de serviciu cu a șasea flotă a Statelor Unite în Marea Mediterană . Porturile sale de escală includeau Gibraltar , Valencia , Cannes , Istanbul , Golful Souda ; și Barcelona . S-a întors în Norfolk la 7 ianuarie 1956 pentru programul de primăvară al operațiunilor de instruire. În acea vară, ea a transportat din nou militari în Europa de Nord pentru pregătire, aducându-i acasă la Annapolis, 31 iulie. New Jersey a navigat încă o dată spre Europa, 27 august, ca pilot amiral al viceamiralului Charles Wellborn Jr., comandant al celei de-a doua flote a Statelor Unite . A sunat la Lisabona, a participat la exercițiile NATO în largul Scoției și a făcut o vizită oficială în Norvegia, unde era invitat prințul moștenitor Olav . S-a întors în Norfolk la 15 octombrie, iar 14 decembrie a ajuns la șantierul naval din New York pentru inactivare. A fost scoasă din funcțiune și plasată în rezervă la Bayonne, 21 august 1957.

Războiul din Vietnam (1967-1969)

Datorită ratelor de pierderi mari ale avioanelor americane (începând cu Operațiunea Rolling Thunder în 1965), s-au efectuat studii cu privire la modalitățile de atenuare a acestor pierderi de aer, livrând în același timp încărcăturile utile de muniție necesare escaladării războiului. La 31 mai 1967, secretarul apărării, Robert McNamara, a autorizat un studiu menit să determine ce ar fi necesar pentru a reactiva New Jersey în starea ei actuală, iar atunci când rezultatele studiului prezentat s-au dovedit favorabile reactivării, el a luat măsuri. În august 1967, secretarul apărării a luat decizia de a recomanda o corăbie „pentru angajare în flota Pacificului, pentru a spori forța navală de sprijin a focurilor de armă în sud-estul Asiei”. New Jersey a fost selectată pentru această sarcină, deoarece se afla într-o stare materială mai bună decât surorile ei, după ce a primit o revizie extinsă înainte de dezafectare. La reactivare, ea a suferit o perioadă de modernizare în timpul căreia au fost îndepărtate tunurile antiaeriene de 20 mm și 40 mm de pe corabie și a primit sisteme de război electronice îmbunătățite și îmbunătățiri ale radarului său. Înarmat ca atare, New Jersey a fost oficial pus în funcțiune la 6 aprilie 1968 la șantierul naval din Philadelphia , comandantul căpitanului J. Edward Snyder . În timpul încercărilor pe mare care au urmat modernizării sale, New Jersey a stabilit recordul mondial de viteză al cuirasatului, atingând o viteză de 35,2 noduri (62,5 km / h; 40,5 mph), menținând această viteză timp de șase ore.

New Jersey , pe atunci singurul cuirasat activ din lume, a plecat din Philadelphia la 16 mai, ajungând la Norfolk și tranzitând Canalul Panama pe 4 iunie înainte de a ajunge în noul ei port de acasă din Long Beach, California, la 11 iunie. A urmat o pregătire suplimentară în sudul Californiei. La 24 iulie, New Jersey a primit obuze de 16 inch și tancuri de pulbere de la Muntele Katmai prin transfer convențional de linie înaltă și prin ridicarea elicopterului, prima dată când muniția grea a cuirasatului a fost transferată cu elicopterul pe mare (acum cunoscută sub numele de reaprovizionare verticală ).

New Jersey, în largul orașului Oahu, în septembrie 1968, înainte de plecarea primei sale croaziere WESTPAC, după retragerea în serviciu în Vietnam .

Plecând din Long Beach pe 2 septembrie, New Jersey a atins Pearl Harbor și Subic Bay înainte de a naviga pe 25 septembrie pentru primul ei turneu pe linia armelor de -a lungul coastei vietnameze. Aproape de cea de-a 17-a paralelă din 30 septembrie, cuirasatul a lansat primele focuri în luptă în peste șaisprezece ani, cheltuind un total de 29 de runde de șaisprezece centimetri împotriva țintelor Armatei Populare din Vietnam (PAVN) în și în apropierea Zonei Demilitarizate (DMZ) la 17 paralel. New Jersey a preluat stația de pe Insula Tiger la 1 octombrie și a tras asupra țintelor de la nord de DMZ înainte de a se deplasa spre sud în acea după-amiază pentru a angaja țintele Viet Cong . În acea zi, ea a contabilizat șase buncăre, un camion de aprovizionare și un sit antiaerian; în plus, ea a ajutat la salvarea echipajului unui avion de observare a forțelor marine, forțat să coboare pe mare de focul antiaerian. Pe 3 octombrie, New Jersey a tras asupra țintelor situate la sud de Insula Tiger, iar pe 4 octombrie cuirasatul a tras asupra unei concentrări de trupe comuniste și a distrus mai multe buncăre. În seara zilei de 7 octombrie, New Jersey a primit rapoarte că o serie de ambarcațiuni logistice pe apă se deplasau spre sud, lângă gura râului Song Giang. New Jersey a răspuns închizând formația și a reușit să scufunde unsprezece nave înainte de a putea plaja.

La 11 octombrie, New Jersey a angajat o instalație de coastă cu armele ei; cu toate acestea, ea și-a schimbat focul atunci când un avion de recunoaștere care a observat pentru corăbie a raportat o concentrare de camioane inamice la nord de Nha Ky. Pistolarii din New Jersey au recalificat rapid armele mari ale corăbiei și au reușit să provoace daune grele șase dintre vehicule. În dimineața zilei de 12 octombrie, New Jersey și-a antrenat armele în așteptarea bombardării peșterilor Vinh puternic fortificate și bine protejate. În următoarele trei zile, New Jersey a bătut zona cu 16 în scoici, în efortul de a elimina prezența Viet Cong în regiune. Ajutat de avioane spotter de la portavionul USS  America , New Jersey a angajat ținte inamice, punând pe foc mai multe poziții inamice și sigilând o peșteră. Pe 14 octombrie, New Jersey și-a mutat focul de armă în zonele de artilerie de coastă de pe insula Hon Matt, distrugând o baterie de pe insulă.

La 16 octombrie, New Jersey a preluat stația în sprijinul celei de-a treia diviziuni marine a SUA . Folosind ambele tunuri de 16 în și 5 în New Jersey, au fost angajate și distruse 13 structuri și un sit de artilerie, în procesul de oprire a unui pluton inamic care se deplasa prin DMZ. New Jersey a continuat să acorde sprijin cu putere de foc pe data de 17 până când a plecat pentru a-și împrumuta focul de armă către prima forță de teren. Vremea urâtă a împiedicat zborul avioanelor spotter până pe 20 octombrie; cu toate acestea, New Jersey a recuperat rapid timpul pierdut pe linia armelor, distrugând un post de comandă Viet Cong și nouă buncăre în sprijinul Brigăzii 173 Aeriene , care operau la aproximativ 80 de mile (80 km) nord de Nha Trang. A doua zi New Jersey a manevrat în apele Baie de Van Fong pentru a trage la posturile de comandă Viet Cong, dar vizibilitatea redusă a zonei țintă a împiedicat orice estimare a pagubelor.

În noaptea de 23 octombrie, New Jersey s-a aburit spre nord pentru a se rearma înainte de a lua poziția în sprijinul celei de-a 3-a diviziuni marine 25 octombrie. În acea zi, a bombardat trupele inamice localizate de un avion spotter. A doua zi New Jersey a angajat ținte de oportunitate, distrugând 11 structuri, șapte buncăre, un turn de observație din beton și o linie de tranșee inamică. De asemenea, a primit un foc ostil când tunarii nord-vietnamezi au încercat să lovească New Jersey cu artilerie poziționată lângă Cap Lay. Aproximativ zece până la doisprezece runde au fost lansate la New Jersey ; cu toate acestea, rundele trase au aterizat cu mult în afara cuirasatului. Observatorii aerieni au fost chemați să privească poziția suspectată a pistolului; au raportat că nu există artilerie prezentă, ci căi de anvelope proaspete care duceau către o zonă ascunsă, sugerând că acolo fusese artilerie mai devreme. Înarmat cu aceste informații, New Jersey a lansat cinci obuze de 16 inch asupra site-ului, dar în întuneric observatorii nu au putut confirma niciun fel de lovituri.

La 28 octombrie, New Jersey a pornit spre sud pentru a angaja ținte comuniste. În timpul bombardamentelor, avioanele care au observat cuirasatul au raportat că au luat focuri antiaeriene grele în nordul extrem al zonei țintă; ulterior, New Jersey și-a modificat focul pentru a reduce la tăcere locul cu armele ei mari. A doua zi, New Jersey a nivelat 30 de structuri, a distrus trei buncăre subterane și a bombardat o linie de tranșee Viet Cong. În acea după-amiază, un observator aerian a localizat o poziție de artilerie inamică pe un vârf de deal, la sud-vest de Cap Lay. New Jersey a răspuns prin tragerea a șase runde de 16 inci asupra site-ului, distrugându-l. Atacurile ulterioare din 30 octombrie au distrus o zonă de aprovizionare comunistă și un loc antiaerian. Istoria oficială a PAVN susține că, la 28 octombrie, Batalionul 25 al 21-lea, al 21-lea Batalion de artilerie cu arme de 130 mm a lovit New Jersey-ul , aprinzându-l.

La finalizarea acestei misiuni, New Jersey s-a aburit spre sud, luând o poziție în fața Da Nang și Point DeDe pentru a acorda sprijin naval de foc armate primei diviziuni marine din SUA care operează în zonă. La 2 noiembrie, New Jersey a început operațiunile de tragere împotriva a nouă poziții, dar frunzele grele din zonă au împiedicat observatorii să vadă rezultatele bombardamentelor. La 4 noiembrie, New Jersey a primit ordine de întărire a Corpului II din sud , lângă Phan Thiết ; a ajuns la gară mai târziu în acea noapte. A doua zi, ea a răspuns la opt apeluri pentru misiuni de sprijinire a focului de la 173 Brigada Aeriană, în procesul de distrugere a opt buncăruri Viet Cong și cinci structuri. La 11 noiembrie, New Jersey a plecat din apele vietnameze pentru a se umple; s-a întors la linia de armă 23 noiembrie și a eliberat USS  Galveston , luând poziția în sprijinul Diviziei Americe a Armatei SUA . Asta după - amiază , New Jersey ' s arme 5 inch decojite clădiri inamice, distrugând 15 structuri și provocat mari pagube la 29 altele.

La 25 noiembrie, New Jersey a lansat cel mai distructiv bombardament de țărm al turneului ei din Vietnam. În următoarele două zile, cuirasatul și-a concentrat focul în zonele de depozitare Viet Cong de lângă Quảng Ngãi , distrugând 182 de structuri și 54 de buncăre, provocând daune grele 93 de structuri și demolând mai multe complexe de tuneluri înainte de a pleca spre Point Betsy lângă Hue, 27 noiembrie, pentru a sprijini 101 Divizia Aeriană . Între 2 și 8 decembrie, New Jersey s-a întors în ajutorul celei de-a 3-a diviziuni marine, bombardând complexele de buncare Viet Cong pentru pușcașii marini care operează în jurul zonei Da Nang înainte de a pleca spre Singapore, 9 decembrie. La 26 decembrie, New Jersey s-a întors pe linia de armă, luând stația de pe Tuy Hòa în sprijinul Regimentului 47 al Armatei Republicii Vietnam . În următoarele trei zile, New Jersey și-a tras armele pentru a sprijini Corpul II, distrugând buncarele Viet Cong și depozite de aprovizionare și neutralizând posturile de peșteri inamice. New Jersey va rămâne în apele DMZ până după Anul Nou , bombardând buncărele comuniste pentru trupele terestre până la plecarea în sprijinul Diviziei 1 Marine pe 3 ianuarie.

USS New Jersey bombardează poziții în timpul războiului din Vietnam .

De-a lungul lunii ianuarie și până în februarie, New Jersey a funcționat în sprijinul pușcașilor marini. Pe 10 februarie, cuirasatul a plecat pentru a consolida Brigada a 2-a marină coreeană care opera lângă Da Nang. Ținta navei de luptă era o zonă suspectă de înscenare subterană pentru un regiment Viet Cong. New Jersey " arme de mare e plecat să lucreze la complex, ardere de 16 inch cochilii în tuneluri și buncăre pentru a ajuta trupele terestre. La 14 februarie, cuirasatul s-a aburit la sud de DMZ pentru a oferi sprijin Diviziei a 3-a Marine, în procesul de distrugere a unui sit antiaerian cu armele ei mari. A doua zi, New Jersey a tras asupra unei rachete inamice la nord-est de Con Thien , distrugând instalația, apoi și-a antrenat armele în pozițiile comuniste cunoscute pentru a hărțui forțele PAVN. La 22 februarie, New Jersey a răspuns la o cerere urgentă de sprijin pentru incendiu de la postul de observație Oceanview, asediat, lângă DMZ. În următoarele șase ore, New Jersey și-a tras armele, respingând în cele din urmă forța de atac.

În restul lunii februarie și în martie, New Jersey a bombardat ținte de-a lungul DMZ. La 13 martie, cuirasatul a părăsit linia de armă către Subic Bay. Ea a revenit la acțiune pe 20 martie, operând lângă Golful Cam Ranh în sprijinul Diviziei a 9-a de infanterie din Coreea . Pentru săptămâna următoare New Jersey a patrulat pe apele dintre Phan Thiet și Tuy Hoa, bombardând obiective de oportunitate de-a lungul coastei. La 28 martie, New Jersey a preluat stația la sud de DMZ pentru a ajuta Divizia a 3-a marină, rămânând acolo până la 1 aprilie, după care New Jersey a plecat spre Japonia. În timpul turneului de luptă al corăbiei de -a lungul liniei de armă din Vietnam, New Jersey a lansat 5.688 runde de obuze de 16 inci și 14.891 runde de obuze de 5 inci.

Războiul de după Vietnam (1969-1982)

New Jersey și Missouri acostată la Facilitatea Naval Inactive navei de întreținere la Puget Sound Naval Naval în 1981. Notă diferența dintre modernizat New Jersey și aproape nemodificat- Missouri .

Primul ei turneu de luptă din Vietnam s-a încheiat, New Jersey a plecat de la Subic Bay la 3 aprilie 1969 în Japonia. A ajuns la Yokosuka pentru o vizită de două zile, navigând spre Statele Unite pe 9 aprilie. Cu toate acestea, întoarcerea ei trebuia să fie întârziată. În data de 15, în timp ce New Jersey se afla încă pe mare, avioanele de luptă nord-coreene au doborât un avion de supraveghere electronică a Constelației EC-121 neînarmat peste Marea Japoniei , ucigând întregul său echipaj. A fost formată o grupă operativă de transport și a fost trimisă în Marea Japoniei, în timp ce New Jersey a primit ordin să se apropie și să se îndrepte spre Japonia. Pe 22 a ajuns din nou la Yokosuka și s-a dus imediat la mare pregătindu-se pentru ceea ce s-ar putea întâmpla.

Pe măsură ce criza s-a relaxat, New Jersey a fost eliberat pentru a-și continua călătoria întreruptă. A ancorat la Long Beach, 5 mai 1969, prima sa vizită în portul ei natal în opt luni. Prin lunile de vară, New Jersey , " echipajul lui trudit pentru a face ei gata pentru o altă desfășurare, iar deficiențele descoperite pe linia de arma au fost remediate. Conform rapoartelor oficiale, totuși, motivele economiei trebuiau să dicteze altfel: la 22 august 1969, secretarul apărării american Melvin Laird a publicat o listă cu numele navelor care vor fi inactivate; în partea de sus a listei se afla New Jersey . Cinci zile mai târziu, căpitanul Snyder a fost eliberat de comandă de către căpitanul Robert C. Peniston .

Presumând comanda unei nave deja destinate „ flotei de naftalină ”, căpitanul Peniston și echipajul său s-au pregătit pentru sarcina lor. New Jersey a început în călătorie pe 6 septembrie, plecând din Long Beach către șantierul naval Puget Sound. A sosit pe 8 și a început revizuirea preinactivării pentru a se pregăti pentru dezafectare. La 17 decembrie 1969 , culorile New Jersey au fost ridicate și a intrat în flota inactivă, urmând cuvintele ultimului ei ofițer comandant: „Odihnește-te bine, dar doarme ușor; și auzi apelul, dacă sună din nou, libertate."

Reactivare (1982)

New Jersey în docul în curs de modernizare
O rachetă de croazieră Tomahawk iese dintr-un recipient All-Up-Round (AUR). Patru canistre sunt conținute într-un lansator de cutii blindate Mark 143, care a protejat rachetele de daune înainte de lansare. Această fotografie prezintă două dintre cele opt lansatoare de cutii transportate de New Jersey , una orizontală și alta ridicată. Fotografie făcută după ce New Jersey a fost transformată într-o navă muzeu.

Ca parte a președintelui Ronald Reagan e și Marinei secretarul John Lehman efort de a crea un 600-navă Marinei , New Jersey , a fost selectat pentru reactivare în primăvara anului 1981, și ea a fost remorcat de la Santierul Naval Puget Sound Naval la Naval Long Beach Naval la sfârșitul lunii iulie 1981 pentru modernizare / reactivare.

La momentul reactivării, Marina a prevăzut utilizarea New Jersey și a navei sale surori Iowa pentru a îndeplini cerințele globale susținute și pentru a ameliora tensiunea asupra Marinei, creată de o creștere a angajamentelor SUA față de regiunile Oceanului Indian și Marea Caraibelor . În acest timp, Marina a dezvoltat mai multe propuneri pentru a-și actualiza cuirasatele pentru a transporta rachete de croazieră și rachete anti-nave, precum și monturi de sistem de apărare punctuală. Schemele preliminare de modernizare au inclus îndepărtarea a patru dintre cele zece monturi de 5 inci de pe New Jersey pentru a face loc lansatoarelor blindate care ar fi necesare pentru a transporta și lansa rachetele BGM-109 Tomahawk. La un moment dat, vrabia mare NATO urma să fie instalată pe cuirasatele reactivate; cu toate acestea, s-a stabilit că sistemul nu putea rezista efectelor de suprapresiune atunci când declanșează bateria principală.

Președintele Ronald Reagan vorbește în timpul ceremoniei de repunere în funcție pentru New Jersey .

La 28 decembrie 1982, New Jersey a fost formalizat din nou în Long Beach, California, noul ei port. Reluarea din New Jersey a marcat revenirea ultimelor nave de luptă ale lumii după o absență de 13 ani din oceanele lumii.

New Jersey , " modernizarea lui a fost unic prin faptul că ea a fost să fie singurul reactivat Iowa -clasa vas de război pentru a pierde o turelă pistol. În momentul în care Marina a făcut planurile anuntul au fost în curs de desfășurare pentru a elimina New Jersey " No. 3 16 în turela arma s (situat la pupa a suprastructurii). În locul său, Marina a planificat să instaleze unul din cele două sisteme: o revistă de rachete cu lansare verticală care ar fi permis New Jersey-ului să poarte încă 48 de rachete Tomahawk sau Harpoon sau folosind spațiul generat de o turelă de armă îndepărtată pentru actualizările legate de aeronave centrate pe Avioane de tip VTOL sau V / STOL . Aceste idei au fost în cele din urmă abandonate, iar New Jersey și-a păstrat turela nr. 3 în timpul carierei sale din anii 1980.

Sistemul de rachete Harpoon și Falange în apropiere în New Jersey . Fiecare dintre cele opt tuburi din stânga avea o rachetă anti-navă RGM-84 Harpoon. Arma din partea dreaptă sus este una dintre cele patru sisteme de arme apropiate Falange de pe navă. Acestea au fost folosite pentru apărarea împotriva rachetelor și avioanelor aflate la o distanță de o milă de navă. Domul alb conținea radare și comenzi. Pistolul este un pistol Gatling de 20 mm care ar trage 3000 de runde / minut.

În următoarele câteva luni, nava a fost modernizată cu cea mai avansată armă disponibilă; printre noile sisteme de arme instalate au fost patru MK 141 de lansatoare de celule quad pentru 16 RGM-84 Harpoon rachete anti-navă, opt blindata Box Launcher (ABL) suporturi pentru 32 BGM-109 Tomahawk rachete , și un cvartet din Statele Unite Marinei Phalanx Închide în Weapon System (CIWS) Gatling guns pentru apărarea împotriva rachetelor inamice anti-nave și a avioanelor inamice. New Jersey a primit, de asemenea, opt vehicule aeriene fără pilot RQ-2 Pioneer , care sunt drone controlate de la distanță, care au înlocuit elicopterele folosite anterior pentru a detecta cele nouă tunuri 16 "/ 50 Mark 7 ale sale. De asemenea, au fost incluse în modernizarea acesteia upgrade-uri la radar și sisteme de control al focului pentru armele și rachetele ei și capacități îmbunătățite de război electronic .

Deoarece New Jersey a fost rechemat pentru serviciul din războiul din Vietnam, modernizarea ei a diferit de surorile ei din mai multe motive. Când a fost reactivat în 1967, New Jersey i -a scos tunurile antiaeriene Oerlikon de 20 mm și 40 mm Bofors și a primit capacități îmbunătățite de război electronic. Această modificare a contribuit la reducerea timpului necesar pentru ca New Jersey să fie pusă din nou în funcțiune: din moment ce nu era în formatul celui de-al Doilea Război Mondial, singura modificare fizică majoră a New Jersey a implicat îndepărtarea a patru dintre cele zece suporturi de arme de 5 inci pentru a face loc armatei. Lansatoare de cutii. În plus față de economisirea timpului, acest lucru a făcut ca New Jersey să fie reactivat mai ieftin, deoarece costul necesar modernizării corăbiei a inclus doar adăugarea de sisteme de rachete și sisteme de arme, suite de război electronic și tehnologie îmbunătățită de detectare a radarelor și armelor.

Deoarece sistemul de rachete Tomahawk nu a fost încă adoptată pentru utilizarea în timpul New Jersey , " actualizarea inițială s, Marina a anunțat planurile de a activelor abata de două dintre lor Spruance -clasa distrugători pentru a instala lansatoarele Tomahawk necesare. În mod similar, activele au fost deviate de la două distrugătoare de rachete ghidate din clasa Farragut pentru a permite instalarea lansatoarelor Harpoon în New Jersey .

Războiul civil libanez (1983-1984)

New Jersey croazieră în largul coastei Californiei alături de distrugătorul Fletcher înainte de desfășurarea ei în Marea Mediterană

În 1983, un război civil sângeros se dezlănțuia în Liban . Într-un efort de a opri violența din regiune, a fost creată o forță multinațională de menținere a păcii compusă în mare parte din membri ai serviciilor armate americane, italiene și franceze și trimise în regiune pentru a încerca restabilirea ordinii. Ca parte a forței multinaționale, Statele Unite au mobilizat o forță expediționară compusă din membri ai Corpului de Marină al Statelor Unite și elemente ale celei de-a șasea flote a Statelor Unite care a funcționat în afara Mării Mediterane .

La 18 aprilie 1983, o dubiță care transporta o încărcătură de 2.000 de kilograme de explozivi, a lovit în ambasada SUA din Beirut de Vest, ucigând 63 de persoane . În august 1983, Israelul și-a retras forțele de apărare din districtul Chouf (sud-est de Beirut), eliminând astfel tamponul dintre drusi și milițiile creștine și declanșând o altă rundă de lupte brutale. În august 1983, milițienii au început să bombardeze pozițiile marinei americane din apropierea Aeroportului Internațional Beirut cu focuri de mortar și rachete, în timp ce armata libaneză lupta împotriva forțelor druse și șii din suburbiile sudice ale Beirutului. La 29 august 1983, doi pușcași marini au fost uciși și paisprezece răniți, iar în lunile următoare, pușcașii marini au fost atacați aproape zilnic de artilerie, mortar, rachete și focuri de armă mică. După acest atac, pușcașii marini au început să dea foc. Administrația Reagan a decis să trimită New Jersey , o decizie pe care marinarii au înveselit-o.

New Jersey deschide focul asupra unei poziții inamice în largul coastei Beirutului la 9 ianuarie 1984.

La 16 septembrie 1983, forțele druse s-au adunat la pragul Suk El Gharb , un sat apărat de armata libaneză. Suk El Gharb era un sat cu importanță strategică: milițiile care veneau din sud au trebuit să traverseze Suk El Gharb pentru a ajunge la drumul Beirut-Aley. Mai mult, Suk El Gharb a controlat o creastă cu vedere la Baabda, Yarze , care era locația Ministerului Apărării și Beirut de Est. Din acea creastă, tunarii din Miliție puteau trage direct în jos în acele locații cu artilerie. Navele de război ale Marinei Statelor Unite au bombardat pozițiile druzilor și au ajutat armata libaneză să dețină orașul Suk El Gharb până când a fost declarată încetarea focului în 25 septembrie, în ziua în care a ajuns pe loc cuirasatul New Jersey . Sosirea New Jersey a fost unul dintre mai mulți factori care au contribuit la reducerea numărului de atacuri asupra pușcașilor marini.

La 28 noiembrie - după 23 octombrie 1983 bombardamentele cazărmii din Beirut - guvernul SUA a anunțat că New Jersey va fi reținut de Beirut, deși echipajul ei va fi rotit. Pe 14 decembrie, New Jersey a tras 11 proiectile din armele sale de 16 inci (406 mm) în poziții ostile în interiorul Beirutului. Acestea au fost primele obuze de 16 inci (406 mm) lansate pentru efect oriunde în lume, de când New Jersey și-a încheiat timpul pe linia de armă din Vietnam în 1969. Această bombardare a fost ca răspuns la atacurile asupra avioanelor de recunoaștere americane de către bateriile antiaeriene siriene / druze. .

Animatori în timpul unui spectacol USO de Ajun de Crăciun în 1983 la bordul USS New Jersey (BB-62) în largul coastei Beirut, Liban. (de la stânga la dreapta) Miss SUA Julie Hayek , Cathy Lee Crosby , Bob Hope , Ann Jillian și Brooke Shields .

Continuând o tradiție pe care a început-o în cel de-al doilea război mondial de a petrece Crăciunul cu forțele americane în străinătate, Bob Hope și trupa sa de animatori au susținut un spectacol la bordul New Jersey pe 24 decembrie 1983. Patru sute de pușcași marini stați la Beirut au participat la spectacol. La 8 februarie 1984, New Jersey a lansat aproape 300 de obuze împotriva pozițiilor druse și șiite pe dealurile cu vedere la Beirut. Aproximativ 30 dintre aceste proiectile masive au plouat pe un post de comandă sirian în Valea Bekaa, la est de Beirut, ucigând generalul care comandă forțele siriene din Liban și alți alți ofițeri superiori. Acesta a fost cel mai greu bombardament de pe țărm de după războiul coreean.

Deși New Jersey și-a îndeplinit expertiza în timpul intervenției în Liban, unii au criticat decizia de a- i îndruma pe forțele siriene și druze din New Jersey . Membrii acestei tabere susțin că această acțiune a forțat o schimbare a forțelor americane anterior neutre prin convingerea musulmanilor libanezi locali că Statele Unite au luat partea creștină; New Jersey " cochilii s - au ucis sute de oameni, cea mai mare parte șiiți și druzi. În memoriile sale, generalul Colin Powell (pe atunci asistent al lui Caspar Weinberger ) a menționat că „Când au început să cadă obuzele asupra șiiților, ei au presupus că„ arbitrul ”american a luat parte”.

Exactitatea New Jersey " arme lui a fost , de asemenea , pusă sub semnul întrebării. O investigație asupra eficienței focurilor de armă din New Jersey în Liban, condusă de colonelul marin Don Price, a constatat că multe dintre obuzele navei nu și-au ratat țintele cu până la 10.140 de metri (9.140 m) și, prin urmare, ar fi putut ucide civili din greșeală. Tim McNulty, corespondent pentru Chicago Tribune cu sediul în Liban, a declarat: „Toată lumea a iubit New Jersey până când a tras armele. Odată ce a tras, era evident că nu putea nimeri nimic”. Inexactitatea se crede că ar fi rezultat deoarece praful de pușcă principal al navei fusese remixat de Marina, sub îndrumarea căpitanului Joseph Dominick Miceli de la Centrul de sprijin al armelor navale și rebagat. Loturile de pulbere (o producție individuală de pulbere) ard la viteze diferite. Prin urmare, remixarea loturilor de pulbere ar putea provoca armele să tragă inconsecvent. Se pare că problema a fost rezolvată după ce Marina a reușit să localizeze provizii suplimentare de pulbere care nu fuseseră remixate.

Desfășurare post-libaneză (1984-1990)

New Jersey trage toate armele principale, în decembrie 1986

În 1986, New Jersey și-a început următoarea desfășurare, de data aceasta operând ca parte a Flotei Pacificului și ca element central al propriului grup de luptă . Aceasta a fost prima dată când New Jersey a avut controlul operațional al propriului grup de escorte de după războiul coreean și a croazierat din Hawaii în Thailanda în 1986, eliberând portavioane americane pentru alte misiuni și devenind în acest moment singura prezență navală majoră a SUA. în regiune din mai până în octombrie. Deși comandă propriul grup de luptă Battleship, New Jersey a navigat cu portavioanele USS  Ranger  (CV-61) și USS  Constellation  (CV-64) și USS  Thach  (FFG-43) în timpul desfășurării în 1986.

Potrivit unui istoric de comandă declasificat pentru cuirasatul cu armă nucleară New Jersey , în timpul tranzitului ei prin Marea Okhotsk în perioada 27-28 septembrie 1986, au fost făcute „treceri apropiate” de bombardierele sovietice Bear and Badger, un elicopter Hormone și un avion de patrulare maritimă. Un crucișător de clasă Kara și două fregate Grisha III au umbrit și navele americane. Manevra, conform istoricului de comandă, „a marcat prima dată când o corăbie americană a funcționat în curtea marinei sovietice”. În urma unei revizii la Long Beach, care a durat în 1988, New Jersey s-a întors în Oceanul Pacific, operând de această dată ca parte a unui grup de acțiune de suprafață. Cuirasatul operat în apropierea coastei Coreea înainte de deschiderea Jocurilor Olimpice de Vară 1988 în Seul, Coreea de Sud , apoi a plecat în Australia pentru a participa la festivitățile bicentenare australian.

În aprilie 1989, în timp ce New Jersey se pregătea pentru ultima ei croazieră operațională, nava soră Iowa a suferit o explozie catastrofală în turela de arme nr. 2 ; consecințele incidentului i-au determinat pe oficialii navali americani să înghețe exercițiile de foc cu armele până la încheierea anchetei asupra exploziei. În cele din urmă, interdicția a fost ridicată și New Jersey a primit permisiunea de a folosi din nou armele ei mari. New Jersey , " croazieră finală s început în 1989 , ca parte a Pacificului Exercitarea '89. La finalizarea exercițiului, New Jersey a navigat prin Oceanul Indian și în Golful Persic, devenind în acest moment punctul central pentru diferite grupuri de luptă și grupuri de acțiune de suprafață. New Jersey a rămas în Golful Persic pentru restul anului, revenind în Statele Unite în februarie 1990.

Flotă de rezervă și navă muzeu (1991-prezent)

USS New Jersey (BB-62)
Muzeul USS New Jersey BB-62 Camden.JPG
Prezentare generală a navei de pe un feribot fluvial
USS New Jersey (BB-62) este situat în județul Camden, New Jersey
USS New Jersey (BB-62)
Locație 62 Battleship Place
Camden, New Jersey
Coordonatele 39 ° 56′21 ″ N 75 ° 7′58 ″ / 39,93917 ° N 75,13278 ° V / 39.93917; -75.13278 Coordonate: 39 ° 56′21 ″ N 75 ° 7′58 ″ W / 39,93917 ° N 75,13278 ° V / 39.93917; -75.13278
Construit 1942
Arhitect Marina SUA
Nr. Referință NRHP  04000980
Adăugat la NRHP 17 septembrie 2004

Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice la începutul anilor 1990 și lipsa unei amenințări percepute împotriva Statelor Unite, au rezultat reduceri drastice la bugetul apărării, iar costul ridicat al întreținerii cuirasatelor ca parte a flotei active a devenit neeconomic; ca urmare, New Jersey a fost dezafectat pentru ultima dată la Naval Station Long Beach , California, la 8 februarie 1991, nava servind în total 21 de ani (cea mai mare parte din cele patru Iowa ) în serviciu activ. Decizia de dezafectare a New Jersey a răpit cuirasatului șansa de a participa la Operațiunea Furtună de deșert în 1991, o campanie militară pentru îndepărtarea forțată a trupelor de invazie irakiene din Kuweit . Ostilitățile au început la sau aproximativ 15 ianuarie 1991 și navele surori Missouri și Wisconsin au fost loveasca obiective irakiene cu rachete Tomahawk la momentul New Jersey , " dezafectare s. După dezafectarea sa, New Jersey a fost remorcată la Bremerton, Washington , unde a rămas în rezervă până când a fost lovită de la Naval Vessel Register în ianuarie 1995.

Secțiunea 1011 din Legea de autorizare a apărării naționale din 1996 impunea Marinei Statelor Unite să reinstaleze în Registrul Navelor Navale două dintre cuirasatele din clasa Iowa care fuseseră lovite de Marina în 1995; aceste nave urmau să fie întreținute în flotele de rezervă ale Marinei Statelor Unite (sau „flota de naftalină”). Marina trebuia să se asigure că ambele corăbii restabilite erau în stare bună și puteau fi reactivate pentru a fi utilizate în operațiunile amfibii ale Marine Corps. Din cauza Iowa s deteriorat turela 2 Marina selectat New Jersey , pentru plasarea în flotă Mothball, chiar dacă mecanismele de formare cu privire la New Jersey s 16-în arme au fost sudate în jos. Costul fixării New Jersey a fost considerat mai mic decât costul fixării Iowa ; ca urmare, New Jersey și Wisconsin au fost reintegrate în Registrul Navelor Navale și plasate înapoi în flota de rezervă.

Vedere a pistolelor și a punții din New Jersey la dana ei din Camden. Cuirasatul a fost donat Home Port Alliance din Camden, New Jersey, pentru a fi folosit ca navă muzeu.
New Jersey la dană ei din Camden noaptea, Sept 2010.

New Jersey a rămas în flota de naftalină până când Actul de autorizare a apărării naționale Strom Thurmond din 1999 a trecut prin Congresul Statelor Unite la 18 octombrie 1998. Secțiunea 1011 a cerut secretarului de marină al Statelor Unite să enumere și să mențină Iowa și Wisconsin pe Registrul navelor navale, în timp ce Secțiunea 1012 a cerut secretarului de marină să lovească New Jersey din Registrul navelor navale și să transfere cuirasatul către o entitate non-profit, în conformitate cu secțiunea 7306 din titlul 10, Codul Statelor Unite . Secțiunea 1012 a cerut, de asemenea, cesionarului să localizeze cuirasatul în statul New Jersey . Marina a făcut schimbarea în ianuarie 1999, iar pe 12 septembrie, New Jersey a fost remorcat de remorcherul Sea Victory de la Bremerton, Washington la Philadelphia , pentru lucrări de restaurare în șantierul naval din Philadelphia înainte de donația planificată pentru a fi folosită ca muzeu.

Au fost depuse două cereri concurente pentru corăbii, una de către USS New Jersey Battleship Commission din Bayonne, New Jersey și una de către Home Port Alliance din Camden, New Jersey. Ambele echipe au prezentat planuri de operare și întreținere a corăbiei ca muzeu. După o trecere în revistă a ambelor planuri, Marina a ales Home Port Alliance ca ultimul loc de odihnă al cuirasatului. Secretarul de marină Richard Danzig a făcut anunțul la 20 ianuarie 2000, iar la 15 octombrie a acelui an New Jersey a ajuns la ultimul ei loc de odihnă de pe malul mării Camden .

La scurt timp după sosirea sa, New Jersey a fost deschisă publicului, începând oficial noua sa carieră de navă-muzeu cu numele Battleship New Jersey Museum and Memorial . Muzeul plutitor oferă tururi autoguidate, tururi de grup ghidate și tabere peste noapte. Taberele peste noapte, de obicei în beneficiul organizațiilor de cercetași , oferă posibilitatea de a dormi și de a mânca în dane și punți originale.

New Jersey a fost plasat pe mai multe registre istorice. În 1997, în timp ce nava se afla încă în flota de naftalină, comisia de revizuire a statului din New Jersey pentru siturile istorice a recomandat ca aceasta „să fie listată în Registrul locurilor istorice din New Jersey, condiționată de transferul cuirasatului în apele din New Jersey”. În 2004, statul New Jersey a desemnat oficial cuirasatul drept loc istoric. Acest lucru a permis eliminarea New Jersey-ului pentru înregistrarea în Registrul național al locurilor istorice , o listă la care New Jersey a fost adăugat oficial în 2004.

În 2012 a existat o altă organizație nonprofit - USS New Jersey Battleship Foundation, Inc. - care a susținut că New Jersey ar trebui mutat în Liberty State Park . În cele din urmă, nimic nu a venit din acest efort și nava rămâne în Camden. Unul dintre butoaiele de arme ale USS New Jersey din 1943 până în 1954 se află acum în colțul de nord-vest al Marine Parade Grounds, alături de Broad Street și Intrepid Avenue din Philadelphia. Un alt butoi original se află în Camden, lângă USS New Jersey , iar un al treilea este expus în Basking Ridge, New Jersey. O elice este expusă în fața stației de arme navale Earle, în Colts Neck, New Jersey.

Premii

New Jersey a câștigat nouă stele de luptă pentru serviciul din al doilea război mondial, patru pentru războiul coreean, trei pentru războiul din Vietnam și trei pentru acțiune în Liban și regiunea Golfului Persic. Printre alte premii, a primit Recomandarea Unității Marinei pentru serviciul Vietnam, Citația Unității Prezidențiale din Republica Filipine și Citația Unității Prezidențiale din Republica Coreea . Pe baza acestora New Jersey este cea mai decorată corăbie din istoria SUA.

Stea de aur
Stea de bronz
Stea de argint
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Combat Action Panglică
cu 1 stea
Recomandarea Unității Marinei
cu 1 stea
Panglică Navy E
cu 2 Battle Es
Medalia Expediționară a Marinei
Medalia Serviciului China Medalia Campaniei Americane Medalia campaniei Asiatic-Pacific
cu 9 stele de luptă
Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial
Medalia Serviciului pentru Ocupația Marinei Medalia Serviciului Național de Apărare
cu 2 stele
Medalia Serviciului Coreean
cu 4 stele de luptă
Medalia Expediționară a Forțelor Armate
cu 1 stea
Medalia Serviciului Vietnam
cu 3 stele
Panglică de implementare Navy Sea Service
cu 3 stele
Citatul unității prezidențiale filipineze Citarea unității prezidențiale coreene
Crucea Galanteriei din Vietnam Medalia Eliberării Filipine
cu 2 stele
Medalia ONU Coreea Medalia campaniei Vietnam

Vezi si

Note

Referințe

  • Adamson, Hans Christian și George Francis Kosco. Tifunurile lui Halsey: o relatare directă despre modul în care două taifoane, mai puternice decât japonezii, au provocat moartea și distrugerea celei de-a treia flote a amiralului Halsey. New York: Crown Publishers, 1967.
  • Calhoun, C. Raymond. Tifon, Celălalt dușman: a treia flotă și furtuna din Pacific din decembrie 1944 , 1981.
  • Comegno, Carol. The Battleship USS New Jersey: De la naștere până la dana . Pediment Pub, 2001. ISBN  1-891395-76-9
  • Garzke, William; Dunlin, Robert (1995). Cuirasate: Cuirasate din Statele Unite 1935–1992 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-099-0.
  • Gibbs, Jay (2017). „Întrebarea 36/51: cochilii japoneze de sub-calibru de 14 in”. Navă de război internațională . LIV (4): 289–290. ISSN  0043-0374 .
  • Hoyt, Edwin Palmer . Tifonul care a oprit un război. New York: D. McKay Co., 1968.
  • Fundația Istorică Navală. Marina . Hugh Lauter Levin Associates. ISBN  0-88363-100-8
  • Paul Chan, Ian și McAuley, Rob. Cuirasatele . Channel 4 Books, Londra ISBN  0-7522-6188-6
  • Polmar, Norman. Ghidul Institutului Naval pentru Navele și Avioanele Flotei SUA. 2001 Naval Institute Press ISBN  1-55750-656-6
  • Acest articol încorporează text din Dictionarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .

linkuri externe