Incidentul USS Panay -USS Panay incident

Incidentul USS Panay
Parte a celui de- al doilea război chino-japonez
USS Panay se scufundă după un atac aerian japonez.jpg
USS  Panay se scufundă după un atac aerian japonez. Nanking, China.
Data 12 decembrie 1937
Locație
Râul Yangtze , lângă Nanking , China
Rezultat USS Panay scufundat
Beligeranți
 Statele Unite  Japonia
Comandanți și conducători
James J. Hughes Rūku Hikkumotto
Putere
1 canotă 13 avioane
Pierderi și pierderi
O canonă a scufundat
3 au ucis
43 de răniți		 1 ucis
Victime civile: 2 uciși, 5 răniți

USS Panayi incidentul din 12 decembrie 1937, a fost un japonez atac bombardament asupra marinei americane râului Gunboat Panayi și trei tancuri Standard Oil Company pe râul Yangtze. Au aruncat supraviețuitori în apă. Barcile au salvat civilii americani și chinezi care fugeau de invadatorii japonezi care atacau Nanking (în prezent scris la Nanjing), China . Japonia și Statele Unite nu erau în război în acel moment. Indignarea publică a fost puternică în SUA, dar ambele părți au fost conciliante și au soluționat rapid disputa. Japonezii au susținut că nu au văzut steagurile SUA pictate pe puntea canotajului. Tokyo și-a cerut oficial scuze și a plătit o despăgubire în numerar. Acordul a înlăturat o parte din furia SUA, iar ziarele au numit problema închisă.

fundal

O ambarcațiune cu fund plat construită în Shanghai special pentru serviciile fluviale, Panay a servit ca parte a patrulei Yangtze a flotei americane din flota asiatică , care era responsabilă de patrularea râului Yangtze pentru a proteja viețile și proprietățile americane din China.

După invadarea Chinei în vara anului 1937 , forțele japoneze s-au mutat în decembrie în Nanking (cunoscută acum sub numele de Nanjing), unde ulterior au comis masacrul din oraș care a dus la moartea a 300.000 de civili și prizonieri de război . Panay a evacuat americanii rămași din oraș pe 11 decembrie, aducând numărul de oameni la bord la cinci ofițeri, 54 de soldați, patru angajați ai ambasadei SUA și 10 civili, inclusiv cameramanul Universal Newsreel Norman Alley, Movietone News 'Eric Mayell, New York Times lui Norman Soong, Collier Weekly corespondent Jim Marshall, La Stampa corespondent Sandro Sandri și Corriere della Sera corespondent Luigi Barzini Jr .

USS  Panay se desfășoară în timpul procesului de standardizare de la Woosung , China, la 30 august 1928.

Incident

În dimineața zilei de 12, forțele aeriene japoneze au primit informații că forțele chineze care fugeau se aflau în zonă în zece vapoare mari și un număr mare de joncțiuni și că se aflau între 19 și 40 km în amonte de Nanking. În timp ce era ancorat în amonte de Nanking, Panay și trei nave petroliere standard , Mei Ping , Mei An și Mei Hsia , au fost atacate de avioanele navale japoneze. Panay a fost lovit de două dintre cele optsprezece bombe de 132 kg (60 kg) aruncate de trei bombardiere Yokosuka B4Y Type-96 și aruncate de nouă luptători Nakajima A4N Type-95.

Potrivit locotenentului JW Geist, ofițer la bordul Panay , „cu o zi înainte am spus armatei japoneze din zonă cine suntem” și trei steaguri americane erau clar vizibile pe navă. De asemenea, avioanele au mitraliat bărci mici care i-au luat pe răniți la țărm, iar mai mulți supraviețuitori au fost răniți. Corespondentul Times Colin MacDonald, care se aflase și el la bordul Panay , a văzut o armată japoneză cu mitraliera Panay în timp ce se scufunda, în ciuda steagului american pictat pe partea laterală a navei. Din moment ce avioanele japoneze au continuat să se învârtă deasupra capului, supraviețuitorii s-au strâns la genunchi adânc în noroi într-o mlaștină.

În urma atacului, Panay s-a scufundat; Stăpânul de primă clasă Charles Lee Ensminger, căpitanul petrolierului Standard Oil Carl H. Carlson și reporterul italian Sandro Sandri au fost uciși, Coxswain Edgar C. Hulsebus a murit mai târziu în acea noapte. 43 de marinari și cinci civili au fost răniți.

Cele trei nave petroliere Standard au fost, de asemenea, bombardate și distruse, iar căpitanul Mei An și mulți pasageri civili chinezi au fost uciși. Navele au ajutat la evacuarea familiilor angajaților și agenților Standard Oil din Nanking în timpul atacului japonez asupra acelui oraș .

În timpul atacului au fost la bord doi operatori de știri (Norman Alley de la Universal News și Eric Mayell de la Movietone News ); au reușit să filmeze o parte din atac și, după ce au ajuns la țărm, scufundarea navei în mijlocul râului. Mai târziu, supraviețuitorii au fost luați la bordul navei americane Oahu și a bărcilor de armă britanice HMS  Ladybird and Bee . Mai devreme în aceeași zi, o baterie japoneză de pe țărm a tras asupra Ladybird .

Supraviețuitorii s-au confruntat cu nopți aproape înghețate, îmbrăcate necorespunzător și fără alimente. Au fost necesare trei zile pentru a muta cei șaisprezece răniți în siguranța mai multor nave britanice și americane.

Diplomaţie

Urmările scufundării Panay au fost un moment nervos pentru ambasadorul american în Japonia , Joseph C. Grew . Grew, a cărui experiență în serviciul extern s-a întins pe o perioadă de peste 30 de ani, „și-a amintit de Maine ”, nava US Navy care a explodat în Havana Harbor în 1898. Scufundarea Maine a propulsat SUA în războiul spano-american și Grew a sperat scufundarea lui Panay nu ar fi un catalizator similar pentru întreruperea legăturilor diplomatice și a războiului cu Japonia.

Guvernul japonez și-a asumat întreaga responsabilitate pentru scufundarea lui Panay, dar a continuat să susțină că atacul a fost neintenționat. Șeful Statului Major al forțelor navale japoneze din nordul Chinei, viceamiralul Rokuzo Sugiyama , a fost însărcinat să facă scuze. Scuzele oficiale au ajuns la Washington, DC în Ajunul Crăciunului.

Deși oficialii japonezi au susținut că piloții lor nu au văzut niciodată steaguri americane pe Panay , o curte de anchetă a US Navy a stabilit că mai multe steaguri americane erau clar vizibile pe navă în timpul atacurilor. La întâlnirea care a avut loc la ambasada americană la Tokyo pe 23 decembrie, oficialii japonezi au susținut că un avion de marină a atacat o barcă cu mitralieră pentru o perioadă scurtă de timp și că bărcile cu motor sau lansările armatei japoneze atacă vaporii chinezi care evadează în amonte mal opus. Cu toate acestea, marina japoneză a insistat că atacul a fost neintenționat. Guvernul japonez a plătit SUA o despăgubire de 2.214.007,36 dolari pe 22 aprilie 1938, soluționând oficial incidentul Panay .

Universal Newsreel despre incident, 12 decembrie 1937.

Post-incident

Încă de la început, poziția Departamentului de Stat a fost că niciuna dintre familiile celor uciși sau marinarii sau civilii răniți nu vor primi nicio contribuție. Niciun birou sau departament al guvernului federal nu ar accepta banii. Departamentul de Stat și-a exprimat, de asemenea, dorința ca toate aranjamentele necesare să fie făcute cu promptitudine. Hull nu dorea să-i facă pe japonezi să aștepte o decizie cu privire la ce urma să devină banii pe care i-au donat. O întârziere prelungită ar putea duce la neînțelegeri, mai ales dacă s-a luat o decizie de luni mai târziu de a restitui banii donatorilor.

Telegrama Departamentului de Stat din 18 decembrie a mai stabilit, cel puțin deocamdată, că doar ambasadorul american în Japonia și ambasadorul american în China ar putea accepta donații legate de incidentul Panay . Mai multe consulate americane primeau bani, inclusiv consulate la Nagoya , Kobe , Nagasaki și Osaka , în Japonia; Taipei , Taiwan; Keijo ( Seul ), Coreea; Dairen, Manciuria ; și São Paulo , Brazilia. Aceste contribuții au fost în cele din urmă transmise ambasadorului la Tokyo. Grew a păstrat în siguranță toți banii primiți în legătură cu incidentul Panay până când Departamentul de Stat a putut găsi o soluție.

Consulatele americane din Nagasaki au transmis mai multe contribuții și traduceri de scrisori ambasadei din Tokyo, inclusiv 50 de yeni de la un domn Ichiro Murakami , identificat ca fost pensionar al marinei SUA, și un alt individ care dorea să rămână anonim.

Marinei Crucea a fost prezentat ulterior doi ofițeri navale britanice, viceamiralul Lewis Eyre Crabbe și Locotenentul. Comandantul Harry Barlow, pentru „cooperarea lor voluntară și nestingherită în sprijinirea recuperării supraviețuitorilor USS Panay.

Alte scrisori

Într-o scrisoare, două zile mai târziu, consulatul din Nagasaki i-a raportat lui Grew că, pe 21 decembrie, un băiețel de la școala primară Shin Kozen a adus o scrisoare și o donație de 2 ¥ la consulat și a fost însoțit de fratele său mai mare. Consulul a anexat contribuția, atât originalul, cât și traducerea scrisorii băiatului. Scrisoarea spune: „A venit frigul. După ce am auzit de la fratele meu mai mare că nava americană de război s-a scufundat zilele trecute, îmi pare foarte rău. Fiind comis fără intenție fără îndoială, îmi cer scuze în numele soldaților. Vă rog să mă iertați. Aici sunt banii pe care i-am economisit. Vă rog să îi dați marinarilor americani răniți. " Scrisoarea, adresată „Marinarilor americani”, a fost semnată doar „Unul dintre elevii din Shin Kozen”. Băiatul nu și-a furnizat numele în scrisoare și nu l-a dezvăluit când a vizitat consulatul.

Un ziar local, Nagasaki Minyu Shimbun , a publicat povestea donației lui Murakami și cea a școlarului și a inclus un extras din scrisoarea băiatului. Arthur F. Tower , consulul american la Nagasaki, l-a informat pe ambasadorul Grew cu privire la articolul, care fusese publicat pe 7 ianuarie. Tower l-a informat de asemenea pe Grew că un reporter al unui alt ziar - Tokyo și Osaka Asahi Shimbun , l-au chemat la 23 decembrie pentru a discuta despre contribuțiile Panay . Turnurile l-au asigurat pe Grew că „acest consulat nu a încercat să facă publicitate donațiilor primite sau oferite și a furnizat informații referitoare la acestea numai de două ori, la cerere”.

Pensionarii

Deși consulul din Nagasaki nu încerca să facă publicitate donațiilor, este posibil ca articolele din ziare să fi contribuit mai mult la consulatul său. La 8 ianuarie, un pensionar japonez al Marinei SUA a chemat personal să aducă o contribuție de 5 ¥ pentru alinarea celor implicați în incidentul Panay . Când a fost acceptată contribuția sa, fostul marinar a informat consulul că și un grup de alți pensionari americani doresc să doneze bani.

La 10 ianuarie, a vizitat din nou consulatul, de data aceasta cu doi reprezentanți ai pensionarilor japonezi ai marinei americane care locuiau în zonă. Cu toate acestea, la acest moment, consulatul din Nagasaki primise circularul de supraveghere al consulatului general prin care îi informa că toate contribuțiile legate de Panay urmau să fie aduse fie ambasadorului în China, fie ambasadorului în Japonia. Domnii au încercat să doneze bani, dar au fost informați că consulul nu mai poate primi contribuții, iar bărbații au fost rugați să comunice direct cu ambasada americană la Tokyo. La scurt timp după plecarea foștilor marinari americani, doi japonezi au ajuns la consulat. Acești domni, care reprezentau Asociația Budistă din Nagasaki , veniseră, de asemenea, să doneze bani pentru victimele lui Panay și, de asemenea, au fost respinși.

Responsabilitatea pentru atac

Istoricii moderni cred că atacul ar fi putut fi intenționat. Potrivit lui John Prados, criptografii marinei interceptaseră și decriptaseră traficul referitor la avioanele care atacau, ceea ce indica în mod clar că erau sub ordine în timpul atacului și că nu fusese o greșeală de niciun fel. Aceste informații nu au fost publicate în acel moment din motive evidente de secret. Scriitorul Nick Sparks crede că haosul de la Nanking a creat o oportunitate pentru facțiunile renegate din cadrul armatei japoneze care doreau să forțeze SUA într-un conflict activ, astfel încât japonezii să poată scoate o dată pentru totdeauna SUA din China.

Moştenire

Mormânt la cimitirul național Arlington din Fon Huffman

Fon Huffman, ultimul supraviețuitor al incidentului, a murit în 2008. Ultimul pilot japonez supraviețuitor care a participat la atac a fost Kaname Harada , care a murit în 2016.

Episodul a fost citat de Philip K. Dick în romanul său The Man in the High Castle , descris într-o carte de colecție din anii 1940, în seria Horrors of War cu titlul „The sinking of the Panay”.

Incidentul apare în romanul O iarnă în China al scriitorului britanic Douglas Galbraith. De asemenea, este descris în romanul de ficțiune istorică Pearl Harbor de Newt Gingrich și William R. Forstchen.

Incidentul Panay este o parte importantă a fundalului din thriller-ul propriului Sela An Exchange of Eagles . În carte, singurul fiu al lui Max Schroeder, un colonel de informații militare, a fost ucis la bordul Panay . Schroeder îngrijește o adâncă ranchiună împotriva președintelui Roosevelt, pe care îl consideră că și-a trimis fiul să moară în zadar. Acest lucru îl face pe Schroeder dispus, în 1940, să aibă în vedere asasinarea lui Roosevelt pentru a împiedica soldații americani să fie trimiși să moară în Europa.

Filmul din 2009, John Rabe, descrie o versiune fictivă a incidentului.

Romanul din 2020 al lui Matt Zullo "The US Navy's On-the-Roof Gang, Vol. 1" poartă narațiunea operatorilor de interceptare a marinei din Hawaii care au urmat comunicările japoneze înainte și în timpul atacului.

Vezi si

Referințe

Lecturi suplimentare

  • Ashbaugh, William. „Relațiile cu Japonia”. în A Companion to Franklin D. Roosevelt (2011) pp: 612+.
  • LaFeber, Walter. Ciocnirea: o istorie a relațiilor SUA-Japonia (1997) pp 196–198. extras
  • Konstam, Angus. Canotele fluviului Yangtze 1900–49 (Bloomsbury, 2012).
  • Peifer, Douglas. Alegerea războiului: decizii prezidențiale în incidentele din Maine, Lusitania și Panay (Oxford UP, 2016) recenzie online
  • Perry, Hamilton Darby. The Panay Incident: Prelude to Pearl Harbor (1969).
  • Roberts Jr, Frank N. „Punctul culminant al izolaționismului, numărătoare inversă pentru războiul mondial”. Naval History 26.6 (2012): 32+
  • Schnurr, Jeremy. „„ Cel mai bun timp posibil pentru război? ” The USS Panay and American Far Eastern Policy While the Roosevelt Presidency "(MA thesis. University of Ottawa, 2012) online ; bibliografie pp 165–72
  • Swanson, Harlan J. „Incidentul„ Panay ”: Preludiu la Pearl Harbor.” Procesele Institutului Naval SUA (Dec 1967) 93 # 12 pp 26-37.
  • Tolley, Kemp. Patrula Yangtze: Marina SUA în China (Naval Institute Press, 2013).

linkuri externe