USS Roper (DD-147) -USS Roper (DD-147)

USS Roper (DD-147)
Istorie
Statele Unite
Omonim Jesse M. Roper
Constructor William Cramp & Sons , Philadelphia
Numărul curții 462
Lăsat jos 19 martie 1918
Lansat 17 august 1918
Comandat 15 februarie 1919
Dezafectat 14 decembrie 1922
Recomisionat 18 martie 1930
Dezafectat 15 septembrie 1945
Stricken 11 octombrie 1945
Soarta Vândut pentru casare 31 martie 1946 Casat decembrie 1946
Caracteristici generale
Clasa și tipul Wickes - distrugător de clasă
Deplasare 1.090 tone
Lungime 95,83 m (314 ft 5 in)
Grinzi 31 ft 8 in (9,65 m)
Proiect 3 ft (9 ft 10 in)
Viteză 35 noduri (65 km / h)
Completa 101 ofițeri și înrolați
Armament 4 ×  4 in (100 mm) , 2 ×  3 in (76 mm) , 12 × 21 inch (533 mm) tuburi torpile

USS Roper (DD-147) a fost un Wickes -clasa distrugătorul în Statele Unite ale Americii Marina , ulterior transformat într - un transport de mare viteză și redenumită APD-20 .

Ea a fost numită în locul locotenentului comandant Jesse M. Roper , comandantul Petrel , care a murit în 1901 în timp ce încerca să salveze un membru al echipajului său. Începând din 2016, nicio altă navă din Marina Statelor Unite nu a purtat acest nume.

Constructie

Chila lui Roper a fost pusă la 19 martie 1918 de William Cramp & Sons , din Philadelphia . A fost lansată la 17 august 1918, sponsorizată de doamna Jesse M. Roper, văduva locotenentului comandant Roper și comandată la 15 februarie 1919 cu comandantul Abram Claude la comandă. Roper a fost prima navă de război a Marinei Statelor Unite care a scufundat un submarin german în timpul celui de-al doilea război mondial.

Istoricul serviciului

Perioada interbelică

După shakedown în largul coastei New England , Roper a navigat spre est la mijlocul lunii iunie 1919 și, după opriri la Ponta Delgada, Gibraltar și Malta , a ancorat în Bosfor pe 5 iulie. Pentru luna următoare, ea a susținut activitatea Comisiei de pace și a Comitetului de ajutorare în zona Mării Negre , transportând corespondență și pasageri către și dinspre Constantinopol , Novorossisk , Batum , Samsun și Trebizond . La 20 august, distrugătorul s-a întors în Statele Unite, la New York, pentru a naviga din nou șase zile mai târziu. La sfârșitul lunii, ea a tranzitat Canalul Panama și s-a mutat spre nord, în San Diego.

Roper a rămas pe coasta de vest până în iulie 1921. La 23 iulie, ea a plecat din San Francisco, pentru serviciul de pe stația asiatică. Ajunsă la Cavite , Insulele Filipine , la 24 august, a rămas în Filipine până în decembrie. Apoi s-a mutat în apele chineze și, în vară, a funcționat în principal din Hong Kong și Chefoo . La 25 august 1922, ea s-a întors în California. Traseu prin Nagasaki , Midway și Pearl Harbor, a ajuns la San Francisco pe 13 octombrie. Două zile mai târziu, s-a mutat la San Pedro, California , de unde a mers la San Diego, unde a fost scoasă din funcțiune la 14 decembrie 1922 și acostată cu Flota Rezervei Pacificului.

Recomandat la 18 martie 1930, Roper a reluat operațiunile în Pacific. Operând în principal în zona de sud a Californiei, în escadrile de rezervă active și rotative, pentru următorii șapte ani, s-a desfășurat în Panama , Hawaii și Caraibe pentru probleme și manevre de flotă în 1931, 1933, 1935 și 1936. În 1933, Locotenent, junior, Robert A. Heinlein , care avea să câștige mai târziu faima ca autor de science fiction , s-a transferat la bordul lui Roper . În 1934 a fost avansat la locotenent , apoi „invalid”, cu handicap permanent de tuberculoză . În ianuarie și februarie 1936, Roper s-a mutat spre nord pentru operațiuni în apele din Alaska .

În februarie 1937, Roper a plecat din California și, după ce a tranzitat Canalul Panama , s-a alăturat Flotei Atlanticului. În restul anului, până în 1938 și până în 1939, ea a efectuat exerciții în principal pe litoralul Atlanticului mijlociu și, în cursul unei părți a fiecărui an, în Caraibe. În noiembrie 1939, după izbucnirea celui de-al doilea război mondial în Europa, s-a mutat din Norfolk, Virginia , în Key West, Florida , de unde a patrulat pe Canalul Yucatán și pe strâmtoarea Florida . În decembrie, s-a întors în Norfolk. În ianuarie 1940, s-a mutat din nou spre sud, la Charleston, Carolina de Sud , iar în martie s-a îndreptat spre nord, pentru serviciul New England Patrol.

Al doilea război mondial

În timpul perioadei de patrulare a Neutralității dinainte de război , Roper a continuat să distribuie apele de pe coastele de est și golf. În afara Cape Cod la 7 decembrie 1941, s-a întors în Norfolk pentru o disponibilitate prescurtată la jumătatea lunii, apoi a ajuns la NS Argentia , Newfoundland . La începutul lunii februarie 1942, a finalizat o escortă de convoi care a fugit în portul Londonderry , apoi, în martie, s-a întors în zona Norfolk pentru a fi patrulată și de escortă.

O lună mai târziu, în noaptea de 13/14 aprilie, a luat legătura cu un U-boat aflat la suprafață în largul coastei Carolina de Nord . Urmărirea care a urmat s-a încheiat cu scufundarea cu foc de artilerie a U-85 , o unitate a celei de - a 7-a flotile U-boat . Astfel, Roper a scufundat primul submarin german de către forțele navale americane în al doilea război mondial.

Potrivit raportului după acțiune, atacul a avut loc după ora locală la miezul nopții, după ce Roper s-a închis pentru a identifica un contact necunoscut ( U-85 ) și a fost ratat de o torpilă înainte de a deschide focul. Comandantul a întârziat operațiunile de salvare până la ziuă și după sosirea sprijinului aerian de la un PBY Catalina și un dirigibil din cauza îngrijorării unui atac al unui al doilea U-boat. Nu au fost depuse acuzații împotriva echipajului Roper și 29 de marinari ai U-85 au fost îngropați cu onoruri militare la Cimitirul Național Hampton .

Pentru acțiunile lor în scufundarea U-85 , Divizia 54 distrugător comandant, comandantul Stanley C. Norton și Roper " căpitanul lui, locotenent - comandorul Hamilton W. Howe, au fost fiecare acordat Marinei Crucii .

Fostul comandant al german U-boat U-802 și autor Helmut Schmoeckel a sugerat într - o carte 2002 , că eșecul Roper de a salva U-85 echipajului după ce au abandonat submarin și Roper " adâncimea ulterioară lui de încărcare de la U-85 ar trebui să fie investigate . Nu a folosit niciodată expresia crimă de război, așa cum se spune uneori, și s-a bazat pe o carte americană foarte inexactă ca sursă.

La 29 aprilie, Roper a salvat paisprezece supraviețuitori din comerciantul britanic Empire Drum , care a fost torpilat și scufundat de U-136 cu cinci zile mai devreme. La 1 mai, a salvat încă treisprezece supraviețuitori din Empire Drum . Aceștia au fost debarcați în Norfolk, Virginia , în acea zi. La sfârșitul lunii mai, Roper a început o serie de escorte de coastă, de la Key West la New York, care au dus-o în 1943. În februarie a aceluiași an, s-a mutat în convoiul Caraibe-Mediteranean și a rămas în funcție până în octombrie când a intrat în Charleston Navy Yard pentru conversia la un transport de mare viteză.

Convoaiele escortate

Convoi Grup de escorte Datele Note
ON 63 7-13 februarie 1942 din Islanda în Newfoundland
LA 18 ani 6-17 august 1942 nave militare din New York City până la Firth of Clyde

Serviciu auxiliar

Reclasificat și dat simbolul de clasificare a corpului APD-20 (distrugător de transport) la 20 octombrie 1943, Roper a plecat din Charleston la sfârșitul lunii noiembrie și s-a antrenat în zona golfului Chesapeake și în largul coastei Floridei în noul an, 1944. La 13 aprilie, a aburit spre est iar la sfârșitul lunii s-a alăturat Flotei a 8-a la Oran, Algeria . O unitate a Diviziei 13 de Transport, desemnată să susțină ofensiva din Italia, Roper a debarcat unități ale armatei franceze pe Pianosa pe 17 iunie și, în iulie, s-a deplasat între Oran și Napoli și a operat de-a lungul coastei de vest a peninsulei. În august, ea și-a îndreptat atenția spre sudul Franței. La 15 august, a ajuns în largul acelei coaste ca parte a Forței „Sitka” și a debarcat trupe pe insula Levant . La 5 septembrie s-a întors în Italia; a reluat curse între Napoli și Oran și, la începutul lunii decembrie, a plecat din ultimul port spre Hampton Roads .

Ajunsă la Norfolk pe 21 decembrie, Roper a navigat din nou pe 29 ianuarie 1945. La tranzitarea Canalului Panama , a raportat Flotei Pacificului și, după opriri în California și Hawaii, s-a mutat în Insulele Mariana .

Okinawa

La 11 mai 1945, ea a plecat din Guam spre Insulele Ryukyu . Ajunsă la Nakagusuku Wan pe 22 mai, ea s-a înconjurat până la ancorajul Hagushi de lângă Okinawa în aceeași zi. Trei zile mai târziu, în timp ce se afla în stația de screening în afara acelei zone de transport, a fost lovită de un kamikaze .

Comandată înapoi în Statele Unite pentru a finaliza reparațiile, ea a plecat de pe Ryukyus pe 6 iunie și a ajuns la San Pedro o lună mai târziu. În august, s-a mutat pe Insula Mare , dar odată cu încetarea ostilităților lucrările de reparații au fost oprite.

Soarta

Declasat la 15 septembrie 1945, Roper ' numele lui a fost lovită de navă militară Înregistrare la 11 octombrie 1945, și ei a fost vândută matahală Companiei Lerner, Oakland, California . Eliminată în iunie 1946, a fost casată în decembrie 1946.

Moştenire

Roper 's ancora este situat în afara de a construi 5 din Massachusetts Institute of Technology campus.

Aceasta este placa de ancorare care însoțește ancora USS Roper din campusul MIT.
Ancora USS Roper expusă la campusul MIT

Premii

Roper a fost una dintre foarte puține nave ale marinei americane care a primit stele de luptă în toate cele trei teatre de operațiuni în timpul celui de-al doilea război mondial.

Echipaj notabil

Note

Bibliografie

  • Wright, CC (2003). "Întrebarea 40/02: Submarinele cheltuite ca ținte 1922". Navă de război internațională . XL (4): 286–298. ISSN  0043-0374 .
  • Wright, Christopher C. (1986). „Flota SUA la târgul mondial din New York, 1939: câteva fotografii din colecția regretatului William H. Davis”. Navă de război internațională . XXIII (3): 273–285. ISSN  0043-0374 .

Acest articol încorporează text din Dicționarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .

linkuri externe