USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)

USS S-42 (SS-153) .jpg
USS S-42 la San Diego , California , cu portavionul USS  Langley în fundal, cândva între 1924 și 1936.
Istorie
Statele Unite
Nume: USS S-42
Constructor: Bethlehem Shipbuilding Corporation
Așezat: 16 decembrie 1920
Lansat: 30 aprilie 1923
Comandat: 20 noiembrie 1924
Dezafectat: 25 octombrie 1945
Stricken: 13 noiembrie 1945
Soarta: Vândut pentru casare, noiembrie 1946
Caracteristici generale
Clasa și tipul: Submarin de clasa S.
Deplasare:
  • Au apărut 850 de tone lungi (864 t)
  • 1.126 tone lungi (1.144 t) scufundate
Lungime: 68,66 m (225 ft 3 in)
Grinzi: 20 ft 8 in (6,30 m)
Proiect: 16 ft (4,9 m)
Viteză:
  • Au apărut 14,5 noduri (16,7 mph; 26,9 km / h)
  • 11 noduri (13 mph; 20 km / h) scufundate
Completa: 42 ofițeri și bărbați
Armament:
Evidența serviciului
Operațiuni: Al doilea război mondial
Victorii: 1 stea de luptă

USS S-42 (SS-153) a fost primul membru al celui de-al treilea grup de submarine din clasa S a Marinei Statelor Unite . Chila a fost stabilită la 16 decembrie 1920 de Betleem Shipbuilding Corporation lui Santierul Naval Fore River în Quincy, Massachusetts . A fost lansată la 30 aprilie 1923, sponsorizată de doamna Henry A. Hutchins, Jr. și a fost comandată la 20 noiembrie 1924, comandantul locotenentului John "Babe" Brown .

Istoricul serviciului

După shakedown în largul coastei New England , S-42 a plecat din New London, Connecticut , în ianuarie 1925 și sa mutat la sud la Coco Solo , de unde a activat, atât în Marea Caraibelor , cât și în Oceanul Pacific , până în primăvara anului 1927. Apoi a ordonat în Hawaii , a curățat Golful Panama în mai, a fost reparată în California și a ajuns la Pearl Harbor pe 22 iulie. În luna următoare, s-a alăturat altor flote în căutarea concurenților dispăruți din Dole Air Race și, mai târziu în an, s-a întors în California. A urmat revizuirea; și, la 4 februarie 1928, s-a alăturat Forței de luptă la San Diego, California , unde își avea sediul în 1930. În decembrie a aceluiași an, divizia S-42 a fost transferată la Pearl Harbor. Apoi a activat în apele Hawaii și în timpul problemelor anuale ale flotei, în afara zonei Canalului Panama și în Caraibe. Cu toate acestea, din 1932 până în 1935, ea a alternat între acele operațiuni de serviciu activ cu Divizia Submarină 11 și perioadele inactive cu Divizia Submarină Rezervă 14.

În martie 1936, S-42 a fost transferat înapoi la baza de submarine de la Coco Solo, unde a fost portată până la domiciliu până când a fost comandată în New London în iunie 1941. Din New London, s-a mutat în Philadelphia, Pennsylvania și împreună cu alții din divizia sa, acum Divizia 53 submarină, a fost supusă revizuirii modernizării. Cu mai multe echipamente actualizate - care nu includeau aerul condiționat - și capacități de performanță oarecum îmbunătățite, s-a mutat în sud în Bermuda în noiembrie și a organizat operațiuni de instruire și patrulare acolo în decembrie. Apoi, după 7 iunie, ea a revenit în zona Canalului.

Al doilea război mondial

În ianuarie 1942, S-42 a efectuat patrule de securitate în apropierea Pacificului de Canal. În februarie, s-a pregătit să se alăture forțelor aliate din sud-vestul Pacificului și, la începutul lunii martie, a început peste ocean. La 15 aprilie, a ajuns în Golful Moreton , Brisbane , Australia . Acolo, Divizia Submarină 53 s-a alăturat bărcilor S ale flotei asiatice , formând TF 42. Aceste submarine proiectate în Primul Război Mondial urmau să „umple golul”, pentru a împiedica progresul japonez în Arhipelagul Bismarck și în Insulele Solomon , până când va fi mai mare și mai mare. submarinele flotei mai bine echipate ar putea fi trimise în zonă.

La zece zile după sosirea ei, S-42 (în mâinile lui Oliver G. Kirk , clasa Annapolis din 1929) a curățat Golful Moreton și s-a îndreptat spre nord, traversând Marea Coralilor, pentru prima ei patrulă de război. După ce a atins 15 grade spre sud , a fugit scufundată în timpul zilei și a ieșit la suprafață noaptea pentru a-și reîncărca bateriile și a permite un scurt răgaz de temperaturile ridicate și umiditatea cursei scufundate. În după-amiaza zilei de 3 mai, a intrat în zona de patrulare aleasă și, în acea seară, a închis coasta Noii Irlanda . Două zile mai târziu, a văzut, a tras și a ratat o ofertă de dimensiuni medii în largul Cape St. George . Pe 6 mai, s-a mutat spre est pentru a patrula între Buka și pelerină. La 11 mai, în largul Marii Britanii , a văzut minelayer-ul Okinoshima (deteriorat la bătălia de la Marea Coralilor ) prin ploaie. S-42 a tras patru torpile , a marcat cu trei; și a trimis minelayer-ul de 4400 de tone în partea de jos.

Acțiunea, începută la 04:39, a fost încheiată până la 04:52. Până la ora 05:15, distrugătoarele inamice închideau poziția lui S-42 . În termen de cinci minute, au început să renunțe la sarcini de adâncime . La ora 11:30, a avut loc ultimul atac de adâncime. La ora 14:30, ultimul contact sonor a fost făcut cu inamicul încă căutător. Apa de mare s-a scurs în sala de control în cantități crescânde, dar S-42 a rămas scufundat încă patru ore. Apoi a ieșit la suprafață pentru a repara unele pagube și pentru a-și reîncărca bateriile. Când s-a scufundat, nu a putut să-și controleze profunzimea. Ea a ieșit la suprafață pentru alte reparații temporare. În zori, s-a scufundat cu succes.

Scurgerile din camera de control, însă, au continuat și ea s-a îndreptat spre casă. În acea zi, 12 mai, ea a încercat să trimită un mesaj către ComSubRon 5. Două zile mai târziu, ea încă încerca să ridice Brisbane, trimițându-și mesajul prin Port Moresby , Townsville , Queensland și Honolulu, Hawaii . La 16 mai, motorul portului a inundat, dar a fost repus în funcțiune temporar. La 17 mai, a ridicat Dutch Harbor , de unde expedierile ei au fost transmise la Brisbane. Trei zile mai târziu, a ajuns în Golful Moreton.

La 3 iulie, S-42 a plecat din Brisbane pentru a doua patrulă. La 12 iulie, înainte de a-și asuma rolul ofensiv în canalul Sf. Gheorghe , a debarcat un agent la Golful Adler , lângă Rabaul . Primul său raport, expediat în curând, a avertizat-o să evite canoe native, deoarece japonezii plăteau bine pentru informații. Cu toate acestea, vremea s-a dovedit a fi cel mai grav impediment, întâlnit pe măsură ce ploile frecvente și mările grele au împiedicat-o la vânătoare.

În noaptea de 19 iulie, S-42 s-a întors în Golful Adler; a debarcat ofițerul de informații australian, apoi a pornit spre Brisbane, unde a ajuns pe 28 iulie.

În prima săptămână din august, ofensiva aliaților a început cu debarcările pe Guadalcanal . Două săptămâni mai târziu, la 21 august, S-42 (comandată acum de Harley K. Nauman , Clasa 1934) s-a îndreptat către Solomoni pentru a susține ofensiva patrulând în apele deja însângerate și pline de fier ale Insulei Savo - Cape Esperance zonă.

Pe 23 august, o trapă de cameră a mașinilor, blocată necorespunzător, a început să scurgă - 15 galoane pe oră la 90 de picioare. Pene de lemn au fost introduse în coaming, reducând fluxul la picurare. S-42 a continuat spre Solomon. A ajuns în gară cinci zile mai târziu și a rămas în septembrie; dar - fără electronice moderne, manevrabilitate rapidă și viteză - nu a putut închide convoaiele nocturne de la Rabaul.

Mentenanța la Brisbane a ocupat perioada cuprinsă între 19 septembrie și 19 octombrie. La 20 octombrie, ea s-a îndreptat către Solomons pentru a intercepta traficul pe linia Rabaul - Faisi - Buin , precum și minele laice . Atribuit strâmtoarea Bougainville , ea a făcut din nou multe contacte, dar nu a putut să înscrie. La 2 noiembrie, a tras patru torpile asupra unui distrugător care aburea în companie cu alți trei. S-a auzit o explozie, dar atacurile de încărcare de adâncime au împiedicat determinarea rezultatelor.

La 5 noiembrie, ea a părăsit zona și a plecat spre Insulele Fiji . La 16 noiembrie, a acostat în portul Suva , unde i s-au alăturat și alții din divizia sa și, la 1 decembrie, a început să se întoarcă în Statele Unite .

Trecând pe Canalul Panama la începutul lunii ianuarie 1943, ea a plecat în Cuba în februarie; a furnizat servicii de instruire împotriva războiului antisubmarin pentru distrugătoarele nou comandate până în martie, apoi a continuat spre Philadelphia, unde a fost supusă reviziei și a achiziționat aer condiționat și radar. La sfârșitul lunii iunie, ea a plecat de la Hampton Roads spre San Diego, de unde a navigat spre Insulele Aleutine la mijlocul lunii august. La 2 septembrie, a plecat din portul olandez spre Insulele Kuril și singura ei patrulă de război din Pacificul de Nord.

Oprindu-se în drum la Attu , patrula de patruzeci de zile a fost petrecută în principal în zona Paramushiro - Onekotan și nu a contribuit la scufundări sau daune. S-a întors la Dutch Harbor pe 12 octombrie. Pe 23 noiembrie, ea a plecat din nou. În drum spre zona alocată, motorul portului i s-a confiscat, iar patrula ei a fost anulată. La 27 noiembrie, a intrat în Golful Massacre , Attu, unde a rămas pentru reparații în ianuarie 1944. În februarie, s-a întors la Dutch Harbor, de unde a mers la Pearl Harbor și un alt turneu în sud-vestul Pacificului.

S-42 a ajuns la Golful Milne , Noua Guinee , pe 19 martie. Acolo, până în mai, ea a furnizat servicii țintă navelor care desfășurau exerciții de război antisubmarin. În iunie, s-a mutat în portul Seeadler din Insulele Amiralității ; a furnizat servicii similare până la 1 august; apoi s-a pregătit pentru ultima ei patrulă de război. Cinci zile mai târziu, a început drumul spre Halmahera, cu o echipă australiană de informații de patru oameni îmbarcată. În zilele de 15, 21 și 22 august, membrii echipei au aterizat, singuri, în punctele desemnate. Acești bărbați urmau să contacteze și să ridice alți agenți debarcați anterior. Pe 26 august, cercetașul aterizat la Golful Gorango a fost recuperat singur. Nu fusese în stare să-și contacteze agentul desemnat. Ceilalți cercetași nu au fost recuperați. La 3 septembrie, S-42 s-a întors în portul Seeadler.

Reluând sarcinile de instruire ASW, S-42 a rămas în admirații în octombrie. La jumătatea lunii, a ajuns la Brisbane pentru revizie; și, în ianuarie 1945, s-a întors la Amiralități. La mijlocul lunii februarie, ea a plecat din Manus spre California , ajungând la San Diego la sfârșitul lunii martie. Acolo, ea a oferit servicii de instruire pentru West Coast Sound School până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. În septembrie, s-a mutat la San Francisco, California , unde a fost scoasă din funcțiune la 25 octombrie 1945. Scoasă din Registrul navelor navale la 13 noiembrie, a fost vândută pentru casare în noiembrie 1946.

S-42 a câștigat o stea de luptă în timpul celui de-al doilea război mondial .

Referințe

Acest articol încorporează text din Dicționarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .

linkuri externe