USS Tuscarora (1861) -USS Tuscarora (1861)
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Statele Unite
| |
| Nume | USS Tuscarora |
| Constructor | Merrick & Sons, Philadelphia , Pennsylvania |
| Lăsat jos | 27 iunie 1861 |
| Lansat | 24 august 1861 |
| Comandat | 5 decembrie 1861 |
| Dezafectat | 4 iunie 1864 |
| Recomisionat | 3 octombrie 1864 |
| Dezafectat | 30 mai 1865 |
| Recomisionat | Mai târziu în 1865 |
| Dezafectat | 10 februarie 1871 |
| Recomisionat | 16 mai 1872 |
| Dezafectat | 14 septembrie 1876 |
| Recomisionat | 10 ianuarie 1878 |
| Dezafectat | 31 mai 1880 |
| Stricken | 1883 |
| Soarta | Vândut la 20 noiembrie 1883 |
| Caracteristici generale | |
| Tip | Sloop-of-war |
| Deplasare | 1.457 tone lungi (1.480 t) |
| Lungime | 60,50 m (198 ft 6 in) |
| Grinzi | 33 ft 2 in (10,11 m) |
| Proiect | 14 ft 10 in (4,52 m) |
| Viteză | 11 noduri (20 km / h; 13 mph) |
| Armament |
|
Primul USS Tuscarora a fost un sloop de război în Marina Statelor Unite în timpul războiului civil american .
Tuscarora a fost depusă la 27 iunie 1861 la Philadelphia , Pennsylvania , de Merrick & Sons ; lansat la 24 august 1861; sponsorizat de domnișoara Margaret Lardner; și comandat la 5 decembrie 1861, comandantul Tunis AM Craven la comandă.
Căutând raideri confederați, 1861–1864
Mai târziu în acea lună, Tuscarora a navigat spre Southampton , Anglia , sub ordinul de a captura sau a scufunda crucișătorul CSS Nashville . Nashville a condus blocada Uniunii pe 21 octombrie și a andocat la Southampton după ce a traversat Atlanticul, devenind prima navă care a arătat steagul confederației în apele engleze . În cele din urmă, a cântărit ancora și a plecat la 3 februarie 1862, dar Tuscarora nu a putut să o urmărească, deoarece legea engleză impunea ca două nave beligerante să părăsească portul separat de cel puțin 24 de ore. Comdr. Craven a navigat apoi spre Gibraltar , unde, la sosirea sa pe 12 februarie, l-a găsit pe atacatorul CSS Sumter - Comdr. Raphael Semmes la comandă - ancorat.
Timp de aproape două luni, Craven și Semmes au făcut schimburi verbale atât între ele, cât și cu autoritățile britanice. Semmes a prefăcut apoi în mod inteligent pregătirile pentru plecare, pentru a abandona Sumter în port pe 11 aprilie. Tuscarora a rămas la Gibraltar până când a fost eliberată de nava ei soră, Kearsarge , pe 12 iunie. A intrat la Cadiz , Spania , la 18 iunie, pentru reparații.
Pe 23 iunie, ea a primit ordin să navigheze imediat spre Anglia și să se desfășoare în largul coastelor în căutarea atacatorului confederat recent lansat CSS Alabama . Tuscarora a recunoscut coastele sudice ale Angliei și Irlandei și a străbătut Canalul Irlandez fără a găsi nicio urmă a navei. La 26 august 1862, ea a acostat la Queenstown (acum Cobh ), în Irlanda, dar i s-a ordonat să plece în ciuda unui vânt. Trei zile mai târziu, a venit la Kingstown (acum Dún Laoghaire ) pentru provizii și reparații. În timp ce era acolo, ea era sub observație de la HMS Shannon (1855) și HMS Ajax (1809) . A plecat la scurt timp și s-a întors în apele spaniole în septembrie. A navigat pe Azore în octombrie, dar din nou nu a găsit nimic. La 1 decembrie 1862, Tuscarora a primit ordin să rămână în largul coastei europene și să protejeze transportul maritim american. La 15 martie 1863, ea a raportat că nu avea informații despre faptul că navele confederate operau în zona ei. S-a întors la Philadelphia Navy Yard mai târziu în acea lună.
Tuscarora a părăsit Philadelphia la 6 iunie 1863, spre New York Navy Yard . Ea a început din nou pe 14 iunie pentru a căuta coaja CSS Tacony și a patrulat în largul Bermudelor înainte de a intra în Hampton Roads pentru aprovizionare pe 22 iunie. Două zile mai târziu, s-a îndreptat spre nord și a făcut o croazieră între Cape Henry și coasta Nova Scotia înainte de a ajunge la Boston, Massachusetts , 12 zile mai târziu. În timpul petrecut pe mare, nu a reușit să-l localizeze pe Tacony . În timpul lunii august, Tuscarora a căutat atacatori confederați în largul marilor bănci , Newfoundland , dar nu a întâlnit niciunul înainte de a se întoarce la Boston pe 3 septembrie.
La începutul lunii octombrie, Tuscarora a părăsit Bostonul la serviciu cu Escadra de blocare a Atlanticului de Nord . A sosit în Wilmington, Carolina de Nord , pe 7 octombrie și a fost comandată la Beaufort, Carolina de Nord , unde a servit ca navă . Nava s-a întors ulterior la Boston și a fost scoasă din funcțiune acolo la 4 iunie 1864.
Escadra de blocare a Atlanticului de Nord, 1864–1865
Tuscarora a fost reînmatriculat la Boston la 3 octombrie 1864 și a fost repartizat în Escadrila de blocare a Atlanticului de Nord. Ea a intrat la Hampton Roads pe 8 octombrie și a preluat stația de blocadă de pe Wilmington. Tuscarora a participat la încercarea nereușită de a lua Fort Fisher , pe 24 decembrie și 25 decembrie. La mijlocul lunii ianuarie 1865, s-a întors în apele de pe Wilmington, iar un grup de aterizare de pe navă a ajutat la capturarea fortului pe 15. A suferit trei bărbați uciși și 12 răniți în timpul asaltului.
Escadrila de blocare a Atlanticului de Sud, 1865
A doua zi, Tuscarora a fost repartizată în Escadrila de blocaj din Atlanticul de Sud . Tractarea monitor Canonicus , ea a navigat pentru Port Royal, Carolina de Sud , la 17 ianuarie, și a ajuns pe data de 20 pentru a disloca în afara Georgetown, Carolina de Sud . Ea a fost transferată la blocada de pe Ossabaw Sound , Georgia , la 5 martie 1865 și a escortat-o pe Jefferson Davis , familia sa și alți oficiali confederați capturați la bordul vaporului William P. Clyde de la Port Royal la Hampton Roads în perioada 16 mai - 19 mai. După ce a debarcat faimosii ei pasageri la Fort Monroe , Tuscarora a continuat spre nord până la Boston Navy Yard, unde a fost dezafectată la 30 mai.
Războiul post-civil, 1865–1880
Tuscarora a fost reluată mai târziu în an și a navigat la 2 noiembrie 1865 către Oceanul Pacific prin Cape Horn . A slujit în Escadra Pacificului de Sud din 1866 până în mai 1869. A rămas în fața Valparaíso , Chile , în timpul bombardamentului spaniol din 31 martie 1866 și a fost prezentă și la Callao , Peru , când spaniolii au bombardat-o pe 2 mai. În 1867, Tuscarora s-a oprit la Tahiti și alte insule ale grupului Societății . De asemenea, a atins la Fiji , unde a primit plata premiilor acordate cetățenilor Statelor Unite în 1855 și 1858 pentru rănile și pierderile suferite ca urmare a faptelor nativilor.
Tuscarora s-a întors în America de Sud în 1868 și a fost pusă la dispoziția guvernului chilian pentru a ajuta victimele marelui cutremur care a avut loc la 18 noiembrie 1867. În februarie 1869, ea a investigat închisoarea consulului Statelor Unite la Buenaventura , Columbia , și s-a mutat la Valparaíso la sfârșitul lunii. Ea a plecat din Valparaíso pe 12 mai spre Atlanticul de Nord și a ajuns la Key West, Florida , pe 28 iulie. Tuscarora a încheiat anul staționat la Aspinwall, Columbia, acum Colón, Panama .
Tuscarora a rămas la Aspinwall până în aprilie 1870; apoi s-a întors în Key West. A croaziat în largul coastei Cubei în iunie și a escortat fermele Wyandotte , Ajax și Manhattan de la New Orleans la Key West. După ce a croazierat din nou în Caraibe , a ajuns la Portsmouth, New Hampshire , la 31 ianuarie 1871 și a fost dezafectată acolo la 10 februarie. A fost repusă în funcțiune la 16 mai 1872 și destinată stației Pacificului de Sud. Tuscarora a părăsit Portsmouth pe 22 iunie și a ajuns la Valparaiso pe 9 septembrie. A rămas în apele sud-americane până în iunie 1873, navigând spre San Francisco prin Acapulco pe 17 mai. După sosirea ei pe 25 iunie, Tuscarora a plecat din San Francisco și a cercetat fundul mării în largul coastei de nord-vest pentru a determina o rută adecvată pentru un cablu submarin. Nava s-a întors la San Francisco pe 6 noiembrie.
În ianuarie 1874, Tuscarora a efectuat sondaje pentru o rută de cablu submarin între Statele Unite, Japonia și China . Nava a ajuns la Honolulu , Oahu , în februarie. O forță de 150 de ofițeri, jachete și marine din ea și din USS Portsmouth , sub comanda Lt.-Cdr. Theodore F. Jewell , a stârnit o mare revoltă care a urmat alegerii regelui David Kalākaua la cererea ministrului SUA Henry A. Peirce . Ordinea a fost restabilită până în 20. După efectuarea unor lucrări suplimentare de cercetare, Tuscarora s-a întors la San Francisco pentru a fi refăcut în octombrie.
Tuscarora a fost transferat la stația Pacificului de Nord la 11 octombrie 1874 și a plecat la Honolulu la 1 noiembrie cu ordinul de a sonda la fundul oceanului la fiecare 30 de mile marine (60 km). A rămas la Honolulu până în ianuarie 1875. Nava a atins Samoa în martie și s-a întors la Honolulu în iunie și la San Francisco în iulie. A plecat în septembrie și a efectuat lucrări de sondaj în Pacificul de Sud, vizitând Insulele Fiji, Australia și Samoa. În timpul călătoriilor sale, a realizat peste 500 de sondaje ale fundului oceanului și citiri ale temperaturii, descoperind adâncimea tranșei japoneze și a tranșeii aleutiene . S-a întors la San Francisco și a fost dezafectată la curtea navală a insulei Mare la 14 septembrie 1876. Tuscarora a fost pregătită pentru reparații în 1877.
Tuscarora a fost reînmatriculată la Insula Mare la 10 ianuarie 1878 și i s-au atribuit lucrări speciale de cercetare oceanică în largul coastelor de vest ale Americii Centrale și de Sud. S-a întors pe Insula Mare pentru reparații la 30 iunie 1879, dar s-a îndreptat din nou spre sud, la 25 septembrie, pentru a-și relua atribuțiile. Tuscarora s-a întors din nou pe Insula Mare la 21 aprilie 1880 și a fost dezafectat acolo la 31 mai 1880 pentru reparații. Reparațiile și modificările nu au fost niciodată finalizate, iar nava a fost scoasă din Lista Marinei în 1883.
Tuscarora a fost vândută pe insula Mare către WE Mighell la 20 noiembrie 1883.
Vezi si
Referințe
- Henry Cummings (1874). Un sinopsis al croazierei USS "Tuscarora": de la data comisiei sale până la sosirea ei în San Francisco, Cal. 2 septembrie 1874 . Cosmopolitan Printing Co.
Note
Acest articol încorporează text din Dicționarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .