USS Yorktown (CV-10) -USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown pe mare în Pacific, 1963
USS Yorktown pe mare în Pacific, 1963
Istorie
Statele Unite
Nume Yorktown
Omonim Bătălia de la Yorktown
Constructor Newport News Shipbuilding
Lăsat jos 1 decembrie 1941
Lansat 21 ianuarie 1943
Comandat 15 aprilie 1943
Dezafectat 9 ianuarie 1947
Recomisionat 2 ianuarie 1953
Dezafectat 27 iunie 1970
Reclasificat
  • CVA-10, 1 octombrie 1952
  • CVS-10, 1 septembrie 1957
Stricken 1 iunie 1973
Identificare
Porecle Doamna luptătoare
Onoruri și
premii
Vezi premiile
stare Navă muzeu la Patriots Point din Mount Pleasant, Carolina de Sud
Insignă Insigne USS Yorktown (CVA-10), 1957.png
Caracteristici generale Așa cum este construit
Clasa și tipul Portavion din clasa Essex
Deplasare
Lungime
Grinzi 93 ft (28,3 m) (linia de plutire)
Proiect 34 ft 2 in (10,41 m) (încărcare completă)
Putere instalată
Propulsie 4 × arbori; 4 × turbine cu aburi cu angrenaje
Viteză 33 noduri (61 km / h; 38 mph)
Gamă 14.100  nmi (26.100 km; 16.200 mi) la 20 de noduri (37 km / h; 23 mph)
Completa 2.600 de ofițeri și soldați
Armament
Armură
Avioane transportate 91–103 aeronave
Caracteristici generale Modificare SCB27A
Clasa și tipul nici unul
Deplasare
  • După modificarea SCB-27A :
  • 28.200 tone standard
  • 40.600 tone încărcare completă
Lungime
  • După modificarea SCB-27A:
  • Linie de plutire de 819 picioare 1 inch (250 m)
  • 894 picioare 1 inch (274 m) per total
Grinzi
  • După modificarea SCB-27A:
  • 30,91 m linie de plutire
  • 151 picioare 11 inci (46,30 m) per total
Proiect
  • După modificarea SCB-27A:
  • 29 picioare 8 inci (9,04 m)
Armament
  • După modificarea SCB-27A:
  • 8 × pistoale simple de calibru 38 de 130 mm
  • 14 × arme duble de 3 inci (76 mm) de calibru 50
Armură După modificarea SCB-27A: Centura înlocuită cu un blister cu 27 kg (60 lb) STS
Avioane transportate
  • După modificarea SCB-27A:
  • 50 de avioane transportate în rol CVS și 70 în rol CVA
  • S-au adăugat 2 × catapulte hidraulice H8
Caracteristici generale Modificare SCB125
Clasa și tipul nici unul
Deplasare
  • După modificarea SCB-125 :
  • 30.800 tone standard
  • 41.200 tone încărcare completă
Lungime
  • După modificarea SCB-125
  • Linie de plutire de 824 picioare 6 inci (251 m)
  • 890 de picioare (270 m) per total
Grinzi
  • După modificarea SCB-125:
  • Linie de plutire de 31 de picioare (31 m)
  • 196 picioare (60 m) per total
Proiect
  • După modificarea SCB-125:
  • 30 picioare 1 inch (9,17 m)
Armament
  • După modificarea SCB-125:
  • 7 × tunuri cu calibru 38 de 130 mm
  • 4 × pistoale duble de calibru 50 de 3 mm (76 mm)
USS Yorktown CV-10 Patriots Point.jpg
USS Yorktown (CV-10) este situat în Carolina de Sud
USS Yorktown (CV-10)
Cel mai apropiat oras Muntele Plăcut
Coordonatele 32 ° 47′26 ″ N 79 ° 54′31 ″ W / 32,79056 ° N 79,90861 ° V / 32.79056; -79.90861 Coordonate: 32 ° 47′26 ″ N 79 ° 54′31 ″ W / 32,79056 ° N 79,90861 ° V / 32.79056; -79.90861
Construit 1941
Arhitect Newport News Shipbldg. & Dock uscat
Nr. Referință NRHP  82001519
Date semnificative
Adăugat la NRHP 10 noiembrie 1982
NHL desemnat 19 iunie 1980

USS Yorktown (CV / CVA / CVS-10) este unul dintre cele 24 de portavioane din clasa Essex construite în timpul celui de-al doilea război mondial pentru Marina Statelor Unite . Ea a fost numită după bătălia de la Yorktown din războiul revoluționar american și este a patra navă a US Navy care poartă numele. Inițial pentru a fi numită Bonhomme Richard , ea a fost redenumită Yorktown în timp ce era încă în construcție. Yorktown a fost comandat în aprilie 1943 și a participat la mai multe campanii în Teatrul de Operațiuni din Pacific , câștigând 11 stele de luptă și Citația Unității Prezidențiale .

Dezafectată la scurt timp după sfârșitul războiului, a fost modernizată și reluată în februarie 1953 ca transportator de atac (CVA) și a servit cu distincție în timpul războiului coreean. Nava a fost mai târziu modernizată din nou cu o punte înclinată, devenind în cele din urmă un transportator antisubmarin (CVS) și a servit mulți ani în Pacific, inclusiv datoria în războiul din Vietnam , timp în care a câștigat cinci stele de luptă. La sfârșitul carierei, transportatorul a servit drept navă de recuperare pentru misiunea spațială Apollo 8 și a fost folosit în filmul Tora! Tora! Tora! , Care a recreat japonez atacul de la Pearl Harbor , și în science - fiction de film Philadelphia Experiment .

Yorktown a fost dezafectat în 1970 și în 1975 a devenit o navă muzeu la Patriots Point , Mount Pleasant, Carolina de Sud , unde a fost desemnată reper istoric național .

Construcții și punere în funcțiune

Lucrările la Bonhomme Richard au fost începute când chila ei a fost pusă la 1 decembrie 1941 la Newport News, Virginia , de către Newport News Shipbuilding & Drydock Company, cu șase zile înainte de atacul de la Pearl Harbor . A fost redenumită la 26 septembrie 1942 drept USS Yorktown pentru a comemora pierderea USS  Yorktown  (CV-5) în timpul bătăliei de la Midway din iunie 1942 și a fost lansată la 21 ianuarie 1943, sponsorizată de Eleanor Roosevelt . Yorktown a fost comandat la 15 aprilie 1943, cu căpitanul Joseph J. Clark la comandă.

Istoricul serviciului

The Fighting Lady , un documentar al Marinei SUA din 1944 despre USS Yorktown

Al doilea război mondial

1943

Yorktown a rămas în zona Naval Station Norfolk până pe 21 mai, când a început cursurile de pregătire pentru shakedown în vecinătatea Trinidad . S-a întors în Norfolk pe 17 iunie și a început disponibilitatea post-shakedown. Portavionul a finalizat reparațiile la 1 iulie și a început operațiunile aeriene din Norfolk până la 6 iulie, când a ieșit din Golful Chesapeake în drum spre Oceanul Pacific . A tranzitat Canalul Panama la 11 iulie și a plecat din Balboa, Panama , la 12 iulie. Nava de război a ajuns la Pearl Harbor pe 24 iulie și a început o lună de exerciții în Insulele Hawaii . La 22 august, a ieșit din Pearl Harbor, îndreptată spre prima ei luptă a războiului. Grupul său de lucru , TF 15, a ajuns la punctul de lansare la aproximativ 206 km de Insula Marcus devreme în dimineața zilei de 31 august. Ea și-a petrecut cea mai mare parte a zilei lansând atacuri de luptă și bombardiere pe insula Marcus înainte de a începe retragerea în Hawaii în acea seară. Portavionul a reintrat în Pearl Harbor pe 7 septembrie și a rămas acolo timp de două zile.

Punerea în funcțiune a USS Yorktown la 15 aprilie 1943.

La 9 septembrie, s-a remarcat pe mare, îndreptându-se spre Coasta de Vest a Statelor Unite . A ajuns la San Francisco pe 13 septembrie, a încărcat avioane și provizii și s-a întors pe mare pe 15 septembrie. Patru zile mai târziu, portavionul a reintrat în Pearl Harbor. Yorktown s-a întors pe mare pentru a efectua operațiuni de luptă pe 29 septembrie. În dimineața zilei de 5 octombrie, a început două zile de atacuri aeriene pe instalațiile japoneze de pe Insula Wake . După ce s-a retras în est pentru noapte, a reluat acele raiduri aeriene devreme în dimineața zilei de 6 octombrie și le-a continuat aproape toată ziua. În acea seară, grupul de lucru și-a început retragerea în Hawaii. Yorktown a ajuns la Oahu pe 11 octombrie și, pentru luna următoare, a efectuat operațiuni de antrenament aerian din Pearl Harbor.

La 10 noiembrie, Yorktown a plecat de la Pearl Harbor în companie cu Task Force 38 - Fast Carrier Task Force , Pacific Fleet - pentru a participa la prima sa operațiune de asalt majoră, ocuparea insulelor Gilbert . La 19 noiembrie, a ajuns la punctul de lansare lângă Jaluit și Mili Atoll și, devreme în acea dimineață, a lansat primul dintr-o serie de raiduri pentru a suprima puterea aeriană inamică în timpul atacurilor amfibii asupra Tarawa , Abemama și Makin . A doua zi, ea a trimis raiduri înapoi la aerodromul de la Jaluit; unele dintre avioanele ei au sprijinit și trupele care l-au smuls pe Makin de la japonezi. Pe 22 noiembrie, grupul ei aerian s-a concentrat din nou pe instalații și avioane la Mili. Înainte de a se întoarce la Pearl Harbor, portavionul a efectuat raiduri la instalațiile de la atolii Wotje și Kwajalein pe 4 decembrie. Nava de război a reintrat în Pearl Harbor pe 9 decembrie și a început o lună de operațiuni de antrenament aerian în Insulele Hawaii.

1944

La 16 ianuarie 1944, nava de război a ieșit din nou din Pearl Harbor pentru a susține un asalt amfibiu - Operațiunea Flintlock , invazia Insulelor Marshall . Task Force-ul Fast Carrier a fost apoi atașat flotei a cincea și a fost redenumit TF 58, iar grupul de lucru Yorktown a fost re-desemnat ca Task Group 58.1 (TG 58.1). Când TG 58.1 a ajuns la punctul de lansare devreme în dimineața zilei de 29 ianuarie, transportatorii Yorktown , Lexington și Cowpens au început să trimită atacuri aeriene în sus la aproximativ 05:20 pentru atacuri asupra aerodromului Taroa situat pe atolul Maloelap . Pe tot parcursul zilei, aeronava ei a lovit Maloelap în pregătirea pentru atacurile asupra Majuro și Kwajalein programate pentru 31 ianuarie. La 30 ianuarie, Yorktown și transportatorii surori au mutat ținte către Kwajalein pentru a începe să înmoaie una dintre ținte. Când trupele au debarcat la uscat pe 31 ianuarie, aviatorii din Yorktown și- au continuat grevele asupra Kwajalein în sprijinul trupelor care atacau acel atol. Aceeași ocupare a ocupat grupul aerian Yorktown în primele trei zile din februarie. Cu toate acestea, la 4 februarie, grupul de lucru s-a retras la ancorajul flotei la atolul Majuro securizat recent.

În următoarele patru luni, Yorktown a participat la o serie de raiduri în care a variat de la Marianele din nord până în Noua Guinee în sud. După opt zile la Majuro, a sortat cu grupul său de sarcini pe 12 februarie pentru a efectua atacuri aeriene pe principala ancoraj japonez de la atolul Truk . Aceste raiduri de mare succes au avut loc în perioada 16-17 februarie. Pe 18 februarie, transportatorul a stabilit cursul pentru Marianas, iar pe 22 februarie, a efectuat o singură zi de raiduri pe aeroporturile și instalațiile inamice de pe Saipan . În aceeași zi, a curățat zona în timp ce se întorcea spre Majuro. Nava de război a ajuns în laguna Majuro pe 26 februarie și a rămas acolo. La 8 martie, transportatorul a ieșit din Majuro, s-a întâlnit cu restul TF 58 și a pregătit un curs pentru Espiritu Santo în Noile Hebride . A ajuns la destinație pe 13 martie și a rămas acolo timp de 10 zile înainte de a începe o altă serie de raiduri pe linia de apărare mijlocie japoneză. În perioada 30-31 martie, ea a lansat atacuri aeriene asupra instalațiilor japoneze situate în Insulele Palau ; iar la 1 aprilie, aviatorii ei au mers după insula Woleai . Cinci zile mai târziu, s-a întors la baza sa de la Majuro pentru o săptămână de completare și recreere.

La 13 aprilie, Yorktown s-a întors din nou pe mare. Cu această ocazie, totuși, ea a făcut un curs pentru coasta de nord a Noii Guinee. La 21 aprilie, ea a început să lanseze raiduri în sprijinul atacului generalului Douglas MacArthur asupra zonei Hollandia (cunoscută în prezent ca Jayapura) . In acea zi, aviatori ei au atacat instalațiile din Wakde - Sarmi zona din nordul Noua Guinee. În perioada 22-23 aprilie, s-au mutat ei înșiși în zonele de debarcare de la Hollandia și au început să ofere sprijin direct trupelor de asalt. După acele atacuri, s-a retras de pe coasta Noii Guinee pentru un alt raid pe laguna Truk, pe care avionul ei l-a efectuat în 29 și 30 aprilie. Portavionul s-a întors la Majuro pe 4 mai; cu toate acestea, două zile mai târziu a început din nou, spre Oahu. Nava de război a intrat în Pearl Harbor pe 11 mai și, în următoarele 18 zile, a efectuat operațiuni de instruire în Insulele Hawaii. Pe 29 mai, ea s-a întors în Pacificul Central. Yorktown a intrat din nou în laguna Majuro pe 3 iunie și a început pregătirile pentru următoarea sa operațiune majoră de sprijin amfibiu - atacul asupra Marianelor.

La 6 iunie, portavionul a ieșit din Majuro cu TF 58 și a stabilit un curs pentru Insulele Mariana. După cinci zile aburitoare, a ajuns la punctul de lansare și a început să trimită avioane în sus pentru înmuierea preliminară a țintelor în pregătirea invaziei Saipan. Echipajele Yorktown s- au concentrat în principal pe aerodromurile situate pe Guam . Aceste raiduri au continuat până la 13 iunie, când Yorktown , cu două dintre grupurile de lucru ale TF 58, s-a aburit spre nord pentru a atinge ținte în insulele Bonin . Această mișcare a avut ca rezultat un raid de o zi pe 16 iunie, înainte ca cele două grupuri de sarcini să se întoarcă înapoi la Marianele pentru a se alătura bătăliei de la Marea Filipine . TF 58 s-a reunit la 18 iunie și a început o scurtă așteptare pentru flota japoneză care se apropia și aeronava sa.

În dimineața zilei de 19 iunie, avioanele Yorktown au început lovituri asupra bazelor aeriene japoneze din Guam pentru a le refuza aerului lor care se apropia de transportator și pentru a menține avioanele terestre în afara luptei. Duelurile cu avioane din Guam au continuat până la jumătatea dimineții. La aproximativ 10:17, cu toate acestea, ea a primit primul ei indiciu al atacurilor plane purtătoare atunci când o mare sperietoare a apărut pe ecran radar ei. În acel moment, ea și-a împărțit atenția, trimitând o parte din grupul ei aerian înapoi la Guam și o altă parte a acestuia pentru a întâlni raidul care se închidea din vest. De-a lungul bătăliei, Yorktown " avioane s au continuat să lovească aerodromurile Guam și intercepta raidurile purtătoare. În prima zi a bătăliei de la Marea Filipine, avioanele Yorktown au pretins că 37 de avioane inamice au fost distruse și că au aruncat 21 de tone de bombe pe bazele aeriene din Guam.

În dimineața zilei de 20 iunie, Yorktown a aburit în general spre vest cu TF 58, în timp ce avioanele de căutare bâjbâiau după forța de lucru inamică care fugea. Contactul a fost făcut cu inamicul în jurul orei 15:40, când un pilot din Hornet a văzut unitățile Flotei Combinate care se retrăgeau. Yorktown a lansat o grevă de 40 de avioane între 16:23 și 16:43. Avioanele ei au găsit forța amiralului Jisaburō Ozawa la aproximativ 18:40 și au început un atac de 20 de minute în timpul căruia au mers după Zuikaku, pe care au reușit să înscrie câteva lovituri. Cu toate acestea, ei nu au reușit să scufunde acel transportator. De asemenea, au atacat alte câteva nave din forța japoneză, deși niciun document nu arată o scufundare confirmată în creditul grupului aerian Yorktown . La 21 iunie, transportatorul s-a alăturat urmăririi zadarnice a inamicului efectuat de TF 58, dar a renunțat în acea seară, când căutările aeriene nu au reușit să contacteze japonezii. Yorktown s-a întors în zona Marianas și a reluat atacurile aeriene pe Insula Pagan în perioada 22-23 iunie. Pe 24 iunie, ea a lansat o serie de raiduri asupra lui Iwo Jima . La 25 iunie, a participat la un curs pentru Eniwetok și a ajuns acolo două zile mai târziu. La 30 iunie, portavionul s-a îndreptat înapoi spre Marianas și Bonins. Ea a reînnoit operațiunile de luptă în 3-4 iulie cu o serie de atacuri asupra lui Iwo Jima și Chichi Jima . La 6 iulie, nava de război a reluat grevele în Marianas și le-a continuat pentru următoarele 17 zile. La 23 iulie, ea s-a îndreptat spre vest pentru o serie de raiduri asupra Yap , Ulithi și Palaus . Ea a comis acele atacuri pe 25 iulie și a ajuns înapoi în Marianas pe 29 iulie.

La 31 iulie, a curățat Insulele Mariana și s-a îndreptat - prin Eniwetok și Pearl Harbor - înapoi în Statele Unite. Yorktown a sosit în Puget Sound Navy Yard pe 17 august și a început o revizie de două luni. Ea a finalizat reparațiile pe 6 octombrie și a plecat din Puget Sound pe 9 octombrie. S-a oprit la stația aeriană navală Alameda în perioada 11-13 octombrie pentru a încărca avioane și provizii și apoi a pornit înapoi spre Pacificul de Vest. După o oprire la Pearl Harbor în perioada 18-24 octombrie, Yorktown a sosit înapoi la Eniwetok pe 31 octombrie. A plecat din lagună la 1 noiembrie și a ajuns la Ulithi la 3 noiembrie. Acolo, ea a raportat pentru serviciul TG 38.4. Grupul de lucru a părăsit Ulithi pe 6 noiembrie.

La 7 noiembrie, portavionul a schimbat controlul operațional la TG 38.1 și, în următoarele două săptămâni, a lansat atacuri aeriene asupra țintelor din Filipine în sprijinul invaziei Leyte . Desprins de grupul de lucru pe 23 noiembrie, Yorktown a ajuns înapoi în Ulithi pe 24 noiembrie. A rămas acolo până la 10 decembrie, moment în care a plecat pe mare pentru a se alătura TF 38. S-a întâlnit cu ceilalți transportatori pe 13 decembrie și a început să lanseze atacuri aeriene asupra unor ținte de pe insula Luzon în pregătirea invaziei acelei insule programată pentru a doua săptămână din ianuarie. La 17 decembrie, grupul operativ și-a început retragerea din grevele din Luzon. În timpul acestei retrageri, TF 38 a trecut prin centrul celebrului taifun din decembrie 1944. Acea furtună a scufundat trei distrugătoare - Spence , Hull și Monaghan - și Yorktown au participat la unele dintre operațiunile de salvare pentru supraviețuitorii acestor trei distrugătoare. Nava de război a ajuns înapoi în Ulithi pe 24 decembrie.

1945

Yorktown a alimentat și a aprovizionat la Ulithi până la 30 decembrie 1944, moment în care s-a întors pe mare pentru a se alătura TF 38 la greve la ținte din Formosa (acum cunoscută sub numele de Taiwan) și Filipine în sprijinul debarcărilor la Lingayen . Transportatorii au început cu raiduri pe aerodromuri pe 3 ianuarie pe insula Formosa și au continuat cu diferite ținte pentru săptămâna următoare. La 10 ianuarie, Yorktown și restul TF 38 au intrat în Marea Chinei de Sud prin canalul Bashi pentru a începe o serie de raiduri asupra apărării interioare ale Japoniei. Pe 12 ianuarie, avioanele ei au vizitat vecinătatea golfului Saigon și Tourane (numit acum Da Nang), Indochina , în speranța că vor prinde unități majore ale flotei japoneze. Deși s-au împiedicat în dorința lor principală, aviatorii TF 38 au reușit totuși să obțină un scor excepțional - 44 de nave inamice, dintre care 15 erau luptători. La 15 ianuarie, au fost lansate raiduri la Formosa și Canton în China. A doua zi, aviatorii ei au lovit din nou în Canton și au plecat, de asemenea, la Hong Kong . La 20 ianuarie, a ieșit din Marea Chinei de Sud cu TF 38 prin canalul Balintang . Ea a participat la un raid la Formosa pe 21 ianuarie și la un altul pe Okinawa pe 22 ianuarie înainte de a curăța zona pentru Ulithi. În dimineața zilei de 26 ianuarie, a reintrat în laguna Ulithi cu TF 38.

Yorktown cu avioane ale Carrier Air Group 1

Yorktown a rămas la Ulithi înarmând, aprovizionând și întreținând până la 10 februarie. La acea vreme, ea a sortat cu TF 58, a 3-a flotă devenind a 5-a flotă, când Raymond A. Spruance l-a ușurat pe William Halsey, Jr. , într-o serie de raiduri asupra japonezilor și de acolo pentru a susține asaltul și ocuparea lui Iwo Jima. În dimineața zilei de 16 februarie, transportatorul a început să lanseze greve în zona Tokyo din Honshū . La 17 februarie, ea a repetat acele greve înainte de a se îndrepta spre Bonins. Aviatorii ei au bombardat și au aranjat instalații pe Chichi Jima pe 18 februarie. Aterizările de pe Iwo Jima au continuat pe 19 februarie, iar avioanele Yorktown au început misiuni de sprijin pe insulă pe 20 februarie. Aceste misiuni au continuat până la 23 februarie, moment în care Yorktown a eliberat Bonins pentru a relua grevele asupra Japoniei propriu-zise. Ea a sosit la punctul de lansare pe 25 februarie și a trimis două raiduri în sus pentru a bombarda și pătrunde aerodromurile din apropierea Tokyo. La 26 februarie, echipajele aeriene Yorktown au efectuat o singură măturare a instalațiilor pe Kyūshū înainte ca TG 58.4 să înceapă retragerea la Ulithi. Yorktown a reintrat în locul de ancorare de la Ulithi la 1 martie.

A rămas în ancoraj vreo două săptămâni. La 14 martie, transportatorul a părăsit laguna în drum pentru a relua raidurile asupra Japoniei și pentru a începe lucrările preliminare de sprijin pentru operațiunile din Okinawa programate pentru 1 aprilie. La 18 martie, a ajuns în zona de operare din Japonia și a început să lanseze greve pe aerodromurile de pe Kyūshū, Honshū și Shikoku .

Grupul de lucru a fost atacat aerian aproape de îndată ce au început operațiunile. În jurul orei 08:00, un bombardier bimotor , probabil un Yokosuka P1Y „Frances”, a atacat din partea portului. Nava a deschis focul imediat și a început să înregistreze rapid lovituri. Avionul a început să ardă , dar a continuat sa ruleze trecerea peste Yorktown " arcul și stropirea lui în apă de pe partea ei tribord. La doar șapte minute mai târziu, o altă Frances a încercat, dar a coborât și ea, victima focului combinat al formațiunii. Nu s-au mai dezvoltat atacuri până în acea după-amiază; și, între timp, Yorktown a continuat operațiunile aeriene. În acea după-amiază, trei bombardiere Yokosuka D4Y „Judy” au lansat atacuri asupra transportatorului. Primii doi au eșuat în atacurile lor și au fost împușcați în încercările lor. Al treilea a reușit să-și planteze bomba pe podul de semnalizare. A trecut prin prima punte și a explodat lângă corpul navei. A perforat două găuri mari prin lateral, a ucis cinci bărbați și a rănit încă 26. Yorktown , totuși, a rămas pe deplin operațional, iar tunarii săi antiaerieni l-au dus pe atacator. Ea a continuat operațiunile aeriene împotriva celor trei insule din sudul Japoniei și s-a retras pentru operațiuni de alimentare pe 20 martie.

Pe 21 martie, ea s-a îndreptat spre Okinawa, pe care a început greve de atenuare pe 23 martie. Aceste atacuri au continuat până pe 28 martie, când a pornit înapoi în apele japoneze pentru o grevă suplimentară pe insulele de origine. La 29 martie, transportatorul a lansat două raiduri și o misiune de recunoaștere fotografică în aer peste Kyūshū. În acea după-amiază, în jurul orei 14:10, o singură „Judy” a făcut o aparentă scufundare suicidă în Yorktown . Armele antiaeriene au înregistrat numeroase lovituri. Avionul a trecut peste navă și s-a prăbușit la aproximativ 18 metri de portul ei.

Yorktown în timpul operațiunilor aeriene din Pacific

La 30 martie, Yorktown și ceilalți transportatori ai grupului său de lucru au început să se concentreze exclusiv pe insula Okinawa și pe insulele din jur. Timp de două zile, au lovit insula în greve de înmuiere. La 1 aprilie, trupele de asalt au luat năvală pe uscat; și, timp de aproape șase săptămâni, și-a trimis avioanele pe insulă pentru a oferi sprijin direct trupelor care operau la uscat. Aproximativ la fiecare trei zile, ea se retrăgea în est pentru a desfășura întâlniri alimentare sau pentru a se rearma și reaproviziona. Singura excepție de la acea rutină a venit la 7 aprilie, când s-a descoperit că o forță de lucru japoneză construită în jurul evazabilei nave de luptă Yamato aburea spre sud pentru o ultimă, disperată, ofensivă. Yorktown și ceilalți transportatori au lansat rapid greve pentru a ataca ținta respectivă. Aviatorii Air Group 9 au revendicat mai multe lovituri de torpilă asupra lui Yamato chiar înainte ca cuirasatul să explodeze și să se scufunde. Cel puțin trei lovituri de bombă de 500 lb (230 kg) asupra crucișătorului ușor Yahagi au scufundat-o și ea. Piloții au făcut, de asemenea, curse de strafing pe distrugătoarele care au escortat și au susținut că l-au lăsat pe unul în flăcări într-o stare de scufundare. La încheierea acțiunii, Yorktown și avioanele ei și-au reluat sprijinul pentru trupele de pe Okinawa. La 11 aprilie, a fost atacată din nou când un avion cu un singur motor s-a repezit asupra ei. Yorktown " artileriștii e adus în jos avionul. Atacurile aeriene sporadice au continuat până la plecarea ei din 11 mai din Ryūkyūs , dar Yorktown nu a suferit daune suplimentare și a pretins doar o singură moarte cu bateria sa antiaeriană. La 11 mai, TG 58.4 a fost detașat pentru a merge la Ulithi pentru întreținere, odihnă și relaxare.

Yorktown a intrat în laguna de la Ulithi pe 14 mai și a rămas acolo până pe 24 mai, moment în care a sortat cu TG 58.4 pentru a se alătura forțelor de pe Okinawa. Pe 28 mai, TG 58.4 a devenit TG 38.4 când Halsey a scutit Spruance, iar Flota 5 a devenit din nou a 3-a Flotă. În aceeași zi, transportatorul a reluat misiunile de sprijin aerian peste Okinawa. Această rutină a durat până la începutul lunii iunie, când s-a mutat cu TF 38 pentru a relua grevele în patria japoneză. La 3 iunie, aeronava ei a făcut patru măturări diferite de aerodromuri. A doua zi, s-a întors în Okinawa pentru o zi de misiuni suplimentare de sprijin înainte de a pleca cu aburul pentru a se sustrage unui taifun. În perioada 6-7 iunie, a reluat grevele din Okinawa. Ea și-a trimis aviatorii înapoi la aerodromurile Kyūshū și, la 9 iunie, i-a lansat în prima din cele două zile de raiduri asupra Minami Daito Shima . După greva a doua zi, Yorktown a început să se retragă cu TG 38.4 către Leyte. A ajuns în Golful San Pedro la Leyte pe 13 iunie și a început reaprovizionarea, întreținerea, odihna și relaxarea.

Nava de război a rămas la Leyte până la 1 iulie, când ea și TG 38.4 au început să se alăture celorlalți transportatori rapidi în seria finală de raiduri pe insulele de origine japoneze. Până la 10 iulie, ea se afla în largul coastei Japoniei, lansând atacuri aeriene în zona Tokyo din Honshū. După o întâlnire intensă în perioada 11-12 iulie, a reluat grevele asupra Japoniei, aceasta în partea de sud a celei mai nordice insule Hokkaidō . Aceste greve au durat între 13 și 15 iulie. O retragere și o vreme grea au împiedicat operațiunile aeriene până la 18 iulie, moment în care aviatorii ei au atacat baza navală japoneză de la Yokosuka . În perioada 19-22 iulie, a făcut o pensionare alimentatoare și în curs de reaprovizionare și apoi, la 24 iulie, a reluat atacurile aeriene asupra Japoniei. Timp de două zile, avioanele grupului ei aerian au bătut instalații în jurul bazei navale Kure . O altă pensionare alimentatoare a venit în 26 iulie, iar în 27-28 iulie, avioanele ei erau din nou în aer deasupra Kure. În perioada 29-30 iulie, ea a mutat țintele înapoi în zona Tokyo înainte de o altă pensionare alimentatoare și un alt taifun a scos-o din acțiune până la începutul primei săptămâni din august. În perioada 8-9 august, transportatorul și-a lansat avioanele în nordul Honshū și sudul Hokkaido. Pe 10 august, ea i-a trimis înapoi la Tokyo. În 11 și 12 august, a fost programată o altă pensionare alimentatoare și o evaziune a taifunului. Pe 13 august, aeronava ei a lovit Tokyo pentru ultima dată. La 14 august, s-a retras din nou pentru a distruge combustibil; iar la 15 august, Japonia a fost de acord să capituleze, astfel încât toate grevele planificate pentru acea zi să fie anulate.

În perioada 16-23 august, Yorktown și ceilalți transportatori ai TF 58 au aburit în jurul apelor din estul Japoniei în așteptarea instrucțiunilor în timp ce negocierile de pace continuau. Apoi a primit ordin să se îndrepte spre apele de la est de Honshū, unde avioanele sale urmau să acopere forțele care ocupă Japonia. Ea a început să asigure această acoperire aeriană la 25 august și a continuat să o facă până la jumătatea lunii septembrie. După predarea formală la bordul corăbiei Missouri, la 2 septembrie, portavionul a început, de asemenea, să arunce provizii pentru prizonierii de război aliați care locuiau încă în lagărele lor de prizonieri. Pe 16 septembrie, Yorktown a intrat în Golful Tokyo cu TG 38.1. A rămas acolo, angajată în întreținerea și recreerea echipajului până la sfârșitul lunii. La 1 octombrie, transportatorul a ieșit din Golful Tokyo în drum spre Okinawa. Ea a sosit în Golful Buckner pe 4 octombrie, a încărcat pasageri și a pornit spre Statele Unite pe 6 octombrie.

După război

1945–1952

Yorktown de naștere la șantierul naval Puget Sound în 1948. Din față în spate USS  Essex  (CV-9) , USS  Ticonderoga  (CV-14) , USS Yorktown , USS  Lexington  (CV-16) , USS  Bunker Hill  (CV-17) , USS  Bon Homme Richard  (CV-31)

După o călătorie non-stop, Yorktown a intrat în Golful San Francisco pe 20 octombrie, a ancorat la stația aeriană navală Alameda și a început să descarce pasagerii. A rămas la stația aeriană până la 31 octombrie, moment în care s-a mutat la Hunters Point Navy Yard pentru a finaliza reparații minore. La 2 noiembrie, în timp ce se afla încă în șantierul naval, ea a raportat Forței de Servicii, Flota Pacificului, pentru serviciu împreună cu întoarcerea militarilor americani în Statele Unite. În aceeași zi, a ieșit din Golful San Francisco, îndreptându-se spre Guam într-o astfel de misiune. A ajuns în portul Apra pe 15 noiembrie și, două zile mai târziu, a început cu o mulțime de pasageri. A ajuns înapoi la San Francisco la 30 noiembrie. La 8 decembrie, nava de război s-a întors în Orientul Îndepărtat. Direcționată inițial către Samar, în Filipine, ea a fost deviată în drum spre Manila . A ajuns la Manila pe 26 decembrie și a plecat acolo pe 29 decembrie. A ajuns din nou la San Francisco la 13 ianuarie 1946. Mai târziu în acea lună, s-a mutat la nord la Bremerton, Washington , unde a fost plasată în rezervă în timp ce era încă în funcție, pe 21 iunie. A rămas acolo în acel statut până la sfârșitul anului. La 9 ianuarie 1947, Yorktown a fost dezafectat și a fost acostat cu Grupul Bremerton, Flota Rezervei Pacificului .

1953–1955

În iunie 1952, i s-a ordonat reactivarea și au început lucrările la Puget Sound . La 15 decembrie 1952, a fost plasată în comision, în rezervă, la Bremerton. Conversia sa a continuat în 1953 și a efectuat încercări post-conversie la sfârșitul lunii ianuarie. La 20 februarie 1953, Yorktown a fost pus în comisie completă ca transportator de atac (CVA), cu căpitanul William M. Nation la comandă. Portavionul a efectuat operațiuni normale de-a lungul coastei de vest în cea mai mare parte a verii 1953. La 3 august, ea a plecat din San Francisco în drumul său spre Orientul Îndepărtat. A ajuns la Pearl Harbor și a rămas acolo până pe 27 august, moment în care și-a continuat călătoria spre vest. Pe 5 septembrie, transportatorul a sosit în Yokosuka , Japonia. Ea a ieșit din nou pe mare pe 11 septembrie pentru a se alătura TF 77 în Marea Japoniei . Coreean de război Armistițiul a fost semnat două luni mai devreme; și, prin urmare, transportatorul a efectuat mai degrabă operațiuni de instruire decât misiuni de luptă. A slujit cu TF 77 până la 18 februarie 1954, moment în care a ieșit din Yokosuka în drum spre casă. A făcut o oprire la Pearl Harbor de-a lungul drumului și apoi a ancorat încă o dată la Alameda pe 3 martie. După o scurtă perioadă de reparații la șantierul naval Hunters Point, Yorktown a ieșit la mare pentru a servi drept platformă pentru filmarea filmului documentar Jet Carrier, nominalizat la Oscar . Ea a efectuat operațiuni suplimentare, mai de rutină, de-a lungul coastei de vest până la 1 iulie, moment în care s-a întors în Orient. S-a oprit la Pearl Harbor în perioada 8-28 iulie înainte de a continua spre Manila, unde a ajuns pe 4 august.

Yorktown după conversia SCB-27A în 1953

Yorktown a funcționat din zona Manila- Subic Bay , efectuând manevre ale Flotei 7 , pe durata desfășurării. Cu toate acestea, a luat pauze periodice din acel program pentru a face frecvente vizite la port în Yokosuka; și, în timpul sărbătorilor de Crăciun , a făcut un apel de libertate la Hong Kong pe coasta chineză. În ianuarie 1955, a fost chemată să contribuie la acoperirea evacuării chinezilor naționaliști din insulele Tachen situate în apropierea continentului controlat de comunisti. Yorktown a intrat în Yokosuka pentru ultima dată pe 16 februarie 1955, dar a plecat din nou pe 18 februarie pentru a se întoarce acasă. După o oprire peste noapte la Pearl Harbor în 23-24 februarie, ea și-a reluat călătoria spre est și a ajuns în Alameda pe 28 februarie. La 21 martie 1955, a fost plasată în rezervă în timp ce era încă în funcție la șantierul naval Puget Sound, unde urma să primească modificări ample - cel mai semnificativ, o punte de zbor unghiulară pentru a-și crește capacitatea de lansare a avioanelor cu reacție. Ea și-a finalizat conversia în toamna respectivă, iar pe 14 octombrie a fost repusă în plin comision.

1955–1957

Transportatorul a reluat operațiunile normale de-a lungul coastei de vest la scurt timp după repunere în funcțiune. Acea misiune a durat până la jumătatea lunii martie 1956. La 19 martie, a ieșit din Golful San Francisco în drumul spre al treilea turneu de serviciu cu Flota a 7-a de la reactivarea ei în 1953. Yorktown s-a oprit la Pearl Harbor în perioada 24 martie - 9 aprilie și apoi și-a continuat călătoria spre vest. A sosit în Yokosuka, Japonia, pe 18 aprilie și a plecat din nou pe 29 aprilie. Nava de război a funcționat cu Flota a 7-a în următoarele cinci luni. În acea perioadă, ea a efectuat operațiuni în Marea Japoniei, Marea Chinei de Est și Marea Chinei de Sud. De asemenea, a vizitat locuri precum Sasebo , Manila, Subic Bay și Buckner Bay la Okinawa. La 7 septembrie, portavionul a ieșit din Yokosuka și și-a îndreptat arcul spre est. După o călătorie non-stop, a ajuns înapoi la Alameda pe 13 septembrie. Ea a reluat operațiunile de pe coasta de vest timp de aproximativ două luni. La 13 noiembrie, a început o călătorie dus-întors la Pearl Harbor, de la care s-a întors la Alameda pe 11 decembrie. Yorktown a reluat operațiunile normale din Alameda la întoarcerea sa și a rămas atât de angajat până în martie 1957. La 9 martie, a plecat din Alameda pentru încă un tur de serviciu în Extremul Orient. A făcut opriri la Oahu și Guam pe parcurs și a ajuns la Yokosuka pe 19 aprilie. Ea a plecat pe mare pentru a se alătura TF 77 pe 25 aprilie și a servit cu grupul de lucru pentru următoarele trei luni. La 13 august, nava de război a părăsit Yokosuka pentru ultima dată, a făcut o scurtă pauză la Pearl Harbor și a ajuns în Alameda pe 25 august.

1957–1960

Yorktown ' finală configurația cabina de pilotaj s.

La 1 septembrie 1957, portul ei de origine a fost schimbat din Alameda în Long Beach, California și a fost reclasificată un portavion cu război antisubmarin (ASW) cu noua denumire CVS-10. La 23 septembrie, ea a plecat din Alameda și, patru zile mai târziu, a intrat în șantierul naval Puget Sound pentru revizie și pentru modificare la un transportator ASW. Acea perioadă de curte a durat până la începutul lunii februarie 1958. Ea a părăsit depozitul de muniții navale din Bangor, Washington , la 7 februarie și a intrat în Long Beach cinci zile mai târziu. În următoarele opt luni, Yorktown a desfășurat operațiuni normale de-a lungul coastei de vest. La 1 noiembrie, ea a plecat din San Diego pentru a se întoarce în vestul Pacificului. După o oprire la Pearl Harbor în perioada 8-17 noiembrie, Yorktown și-a continuat călătoria spre vest și a ajuns la Yokosuka pe 25 noiembrie. În timpul acestei desfășurări, portavionul s-a calificat la Medalia Expediționară a Forțelor Armate de trei ori. Prima dată a venit la 31 decembrie și la 1 ianuarie 1959, când a participat la o demonstrație americană de forță ca răspuns la bombardamentele comuniste chineze ale insulelor offshore, Quemoy și Matsu , deținute de forțele chineze naționaliste. În ianuarie, ea s-a alăturat forțelor de urgență din Vietnam, în timpul unor tulburări interne cauzate de gherilele comuniste din partea de sud a țării respective. În acea lună a câștigat medalia expediționară pentru serviciul în strâmtoarea Taiwan . Restul desfășurării - cu excepția unei alte vizite în apele vietnameze la sfârșitul lunii martie - a constat într-o rundă normală de evoluții ale antrenamentelor și vizite în port. Ea a încheiat acel tur de serviciu la San Diego pe 21 mai. Nava de război a reluat operațiunile normale de-a lungul coastei de vest și acea taxă a consumat restul anului 1959.

În ianuarie 1960, Yorktown s-a întors în Extremul Orient prin Pearl Harbor. În timpul acestei desfășurări, ea a câștigat stele suplimentare pentru Medalia Expediționară a Forțelor Armate pentru serviciul în apele vietnameze în diferite momente din martie, aprilie, mai și iunie. S-a întors pe coasta de vest târziu în vară și, la sfârșitul lunii septembrie, a început o revizie de patru luni la șantierul naval Puget Sound.

1961–1964

Yorktown a ieșit din șantierul naval în ianuarie 1961 și s-a întors la Long Beach pe 27 ianuarie. La 30 martie 1961, Tennessee Ernie Ford Show Sezonul 5 Episodul 26 a fost filmat la bordul orașului Yorktown pentru a comemora 50 de ani de aviație a marinei SUA. Invitații din Tennessee au fost Joe Flynn și Comandamentul și echipajul USS Yorktown. Apoi a condus cursuri de perfecționare și apoi a reluat operațiunile normale de pe coasta de vest până la sfârșitul lunii iulie. La 29 iulie, portavionul s-a îndepărtat de Long Beach, îndreptându-se din nou spre vestul Pacificului. Ea a făcut o escală prelungită în Insulele Hawaii în august și, în consecință, nu a ajuns în Yokosuka decât pe 4 septembrie. Turul de serviciu din Orientul Îndepărtat a constat într-un program normal de exerciții de război anti-aer și antisubmarin, precum și runda obișnuită de vizite în port. Ea a încheiat desfășurarea la Long Beach pe 2 martie 1962. Operațiunile normale de pe coasta de vest i-au ocupat timpul până vara și toamna. La 26 octombrie 1962, nava de război a părăsit Long Beach în urma ei și a pornit spre Pearl Harbor, Hawaii, apoi spre Japonia, Hong Kong și Filipine în Extremul Orient. În timpul acelei desfășurări, ea a servit ca pilot pentru Divizia 19 Carrier . A participat la mai multe exerciții ASW și AAW, inclusiv la exercițiul SEATO ASW, Operațiunea Sea Serpent . Desfășurarea a durat până la 6 iunie 1963, moment în care transportatorul a pornit spre Long Beach.

Yorktown a sosit înapoi în portul ei natal la 18 iunie 1963 și a reluat operațiunile normale până în toamnă, apoi a intrat în docul uscat la șantierul naval Long Beach din Long Beach Ca. Yorktown a ieșit din curte în primăvara anului 1964. Acele operațiuni au continuat și în cea mai mare parte a anului 1964. Cu toate acestea, pe 22 octombrie, ea și-a îndreptat din nou arcul spre vest și a plecat într-un tur de serviciu cu Flota a 7-a. O altă perioadă de operațiuni în Insulele Hawaii a întârziat sosirea ei în Japonia până la 3 decembrie.

1965–1968

Implementarea din 1964 și 1965 i-a adus lui Yorktown prima sa implicare reală în războiul din Vietnam . În februarie, martie și aprilie, ea a efectuat o serie de operațiuni speciale în Marea Chinei de Sud, în apele din apropierea Vietnamului - Serviciul „ASW” al Războiului Antisubmarin pentru transportatorii rapizi care efectuează atacuri aeriene împotriva țintelor din Vietnam în sprijinul creșterii americane implicarea în războiul civil din țara respectivă. Ea și-a încheiat turul de serviciu în Extremul Orient la 7 mai 1965, când a plecat din Yokosuka, Japonia, pentru a se întoarce în Statele Unite. Transportatorul a ajuns în Long Beach pe 17 mai.

Pentru restul carierei sale activ, Yorktown ' s implicare în operațiuni de luptă în Vietnam au dovedit o trăsătură dominantă a activităților sale. După șapte luni de operațiuni normale din Long Beach, a început din nou spre vestul Pacificului la 5 ianuarie 1966. A ajuns în Yokosuka, Japonia, la 17 februarie și s-a alăturat TF 77 pe stația Yankee mai târziu în luna respectivă. În următoarele cinci luni, portavionul a petrecut trei tururi extinse de serviciu pe stația Yankee oferind servicii de salvare „ASW” și război anti-submarin pentru transportatorii TF 77. De asemenea, a participat la mai multe exerciții „ASW”, inclusiv marele exercițiu SEATO, Operațiunea Sea Imp . Nava de război și-a încheiat ultimul tur de serviciu la Yankee Station la începutul lunii iulie și, după o oprire la Yokosuka, Japonia, s-a îndreptat spre casă pe 15 iulie. Ea și-a debarcat grupul aerian la San Diego pe 27 iulie și a reintrat în Long Beach în aceeași zi. A reluat operațiunile normale - calificările transportatorului și exercițiile „ASW” - pentru restul anului și în primele două luni ale anului 1967.

Apollo 8 Modulul de comandă pe Yorktown ' punte s

La 24 februarie 1967, Yorktown a intrat în șantierul naval Long Beach pentru o revizie de șapte luni. A finalizat reparațiile la începutul lunii octombrie și, după antrenamentele de reîmprospătare, a reluat operațiunile normale de pe coasta de vest pentru cea mai mare parte din ceea ce a rămas din 1967. La 28 decembrie, a ieșit din Long Beach, îndreptată spre ultimul său tur de serviciu în vestul Pacificului. După o oprire la Pearl Harbor, a ajuns în Extremul Orient la sfârșitul lunii ianuarie 1968. În loc să ajungă într-un port japonez pentru cifra de afaceri, Yorktown s-a îndreptat direct spre Marea Japoniei pentru a oferi „ASW” și a căuta și salva sprijin „SAR” pentru Task Force 71 , forța de urgență reunită în urma capturării nord-coreene a Pueblo . Ea a rămas în misiunea „ Opera Formation Star ” timp de 30 de zile. La 1 martie, a fost eliberată pentru alte sarcini și s-a îndreptat spre Subic Bay, în Filipine. În restul desfășurării, Yorktown a făcut alte trei tururi de serviciu cu TF 77 pe Yankee Station. În fiecare caz, ea a oferit asistență „ASW” și „SAR” pentru transportatorii rapidi care lansează atacuri aeriene asupra țintelor din Vietnam. Ea și-a încheiat ultimul tur de serviciu în apele vietnameze pe 16 iunie și a stabilit un curs spre Sasebo, Japonia, unde s-a oprit între 19 și 21 iunie înainte de a se întoarce în Statele Unite.

1968–1975

Un S-2E Tracker al taxelor VS-27 distanță cu aripile pliate, imediat după ce a prins firul la bordul Yorktown în timpul desfășurării sale din Atlanticul din 1969

Yorktown a sosit înapoi la Long Beach pe 5 iulie și a intrat în șantierul naval Long Beach în aceeași zi pentru aproape trei luni de reparații. Ea a finalizat reparațiile pe 30 septembrie și a reluat operațiunile normale. La sfârșitul lunii noiembrie și la începutul lunii decembrie, ea a servit drept platformă pentru filmarea unui alt film, Tora! Tora! Tora! care a recreat atacul japonez asupra Pearl Harbor . În decembrie 1968, a servit ca una dintre navele de recuperare pentru desfășurarea spațiului Apollo 8 . Cele două misiuni menționate mai sus au fost efectuate în afara Pearl Harbor. A plecat din Pearl Harbor pe 2 ianuarie 1969 și, după o oprire de două săptămâni în Long Beach, și-a continuat călătoria pentru a se alătura flotei americane din Atlantic . Aburind în jurul Americii de Sud, portavionul a sosit în noul ei port - Norfolk, Virginia - la 28 februarie. Ea a efectuat operațiuni de-a lungul coastei de est și în Indiile de Vest până la sfârșitul verii. La 2 septembrie, Yorktown a plecat din Norfolk pentru o croazieră în nordul Europei și a participat la exercițiul major al flotei Operațiunea Peacekeeper . În timpul exercițiului, ea a oferit sprijin ASW și SAR pentru grupul de lucru. Exercițiul s-a încheiat pe 23 septembrie, iar Yorktown a început o serie de vizite în porturile din nordul Europei. După o vizită la Brest, Franța și Rotterdam în Olanda, Yorktown a lansat o serie de exerciții ASW de vânător / ucigaș în perioada 18 octombrie - 11 noiembrie. Ea și-a reluat itinerariul de vizite la port pe 11 noiembrie la Kiel , Germania. După aceea, s-a oprit la Copenhaga , Danemarca și la Portsmouth , Anglia, înainte de a începe drumul spre casă pe 1 decembrie. A intrat din nou în Norfolk pe 11 decembrie și și-a început perioada de concediu de odihnă.

În prima jumătate a anului 1970, Yorktown a operat din Norfolk și a început pregătirile pentru inactivare. La 27 iunie 1970, Yorktown a fost dezafectat la Philadelphia , Pennsylvania și a fost acostat cu Philadelphia Group, Atlantic Reserve Fleet . A rămas acolo cu aproape trei ani înainte ca numele ei să fie scos din Lista Marinei la 1 iunie 1973. În 1974, Departamentul Marinei a aprobat donația Yorktown către Patriot's Point Development Authority , Charleston, Carolina de Sud . A fost remorcată de la Bayonne, New Jersey , la Charleston în iunie 1975. A fost dedicată în mod oficial ca memorial la 200 de ani de la Marina, 13 octombrie 1975.

1975 – prezent

Yorktown a fost declarat un punct de reper istoric național în 1986.

În majoritatea anilor 1990, Yorktown a găzduit WSCI-FM , 89.3, un post de radio public local, care face parte din rețeaua de radio educațională din Carolina de Sud. Birourile și biblioteca WSCI se aflau în interior, în timp ce cabina de difuzare se afla în „pri-fly”, controlul primar al zborului navei, turnul de control al unui portavion, cu vedere la apa cu vedere spre peninsula Charleston. South Carolina Educational Radio a oprit emisiunile locale ale WSCI în 1998.

Patriots Point a continuat să crească servind ca punct de îmbarcare pentru ambarcațiunile de turism Fort Sumter , care găzduiesc alte câteva nave (inclusiv clasa Allen M. Sumner , Laffey , „nava care nu ar muri”;), precum și Războiul Rece. Submarine Memorial, o replică a unei baze de sprijin din Vietnam, și Muzeul Medalia de Onoare Societății, care se află pe Yorktown ' puntea hangarului lui. La 2 septembrie 2003, Yorktown a servit drept fundal pentru anunțul oficial al candidaturii senatorului John Kerry , în timp ce a căutat și a câștigat în cele din urmă nominalizarea democratică pentru președintele Statelor Unite pentru alegerile din 2004 .

La 9 noiembrie 2012, Universitatea Marquette a fost programată să se confrunte cu Ohio State University pe Yorktown ' punte s , în al doilea anual Carrier Clasic colegiu baschet joc. Peste 8.000 de veterani și militari activi au participat la joc. Cu toate acestea, terenurile improvizate au devenit prea umede de condens, întârziind răsturnarea. Jocul a fost anulat în cele din urmă.

În 2015, Collins Engineers, Inc. a estimat că în viitorul apropiat vor fi necesare reparații în valoare de 40 milioane USD. Prima fază a proiectului a fost scoaterea combustibilului vechi din rezervoarele de ulei. Aproximativ 60.000 de galoane au fost îndepărtate de la sfârșitul anului 2015.

Imagine panoramică a orașului Yorktown la Patriots Point

Premii

Yorktown a câștigat 12 stele de luptă și Citația unității prezidențiale în timpul celui de-al doilea război mondial și cinci stele de luptă pentru serviciul din Vietnam.

Stea de argint
Stea de argint
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Stea de bronz
Citarea unității prezidențiale | Meritarea unităților merite
Medalia Serviciului China
Medalia Campaniei Americane

Medalia campaniei Asiatic-Pacific

cu 11 stele

Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial

Medalia Serviciului pentru Ocupația Marinei

cu fermoar „Asia”

Medalia Serviciului Național de Apărare

cu 1 stea
Medalia Serviciului Coreean
Medalia Expediționară a Forțelor Armate

cu 3 stele
Medalia Serviciului Vietnam
cu 4 stele
Citatul
unității prezidențiale filipineze
Republica Vietnam
Meritarea Unității Citație
(Crucea Galanteriei)

Medalia Eliberării Filipine

Medalia Coreeană a Națiunilor Unite

Medalia Serviciului de Război din Republica Coreea

Medalia campaniei Republicii Vietnam

Referințe

Lecturi suplimentare

  • USS Yorktown (2 vol.) (MT Publishing Co.) ISBN  1-56311-064-4 , ISBN  1-56311-397-X .
  • Norman Friedman (și colab.): USS Yorktown (CV-10) (Ship's Data 7). Leeward Publications, Annapolis, Maryland (SUA), 1977. ISBN  0-915268-08-6 .
  • Stefan Terzibaschitsch: Portavioane ale marinei SUA . Conway, Londra (Marea Britanie), 1981. ISBN  0-85177-159-9 .
  • Ruben P. Kitchen, Jr .: Pacific Carrier: The Saga of the USS Yorktown CV-10 in WWII (2 vol.), The Nautical & Aviation Publishing Company of America, 1980, 2002. ISBN  1-877853-63-1 .

linkuri externe