Vehicul aerian de luptă fără pilot -Unmanned combat aerial vehicle
Un vehicul aerian de luptă fără pilot ( UCAV ), cunoscut și sub denumirea de dronă de luptă, prescurtat în mod colocvial ca dronă sau UAV pe câmpul de luptă , este un vehicul aerian fără pilot (UAV) care este utilizat pentru informații, supraveghere, achiziție de ținte și recunoaștere și transportă muniții aeronave precum ca rachete , ATGM , și/sau bombe în punctele rigide pentru lovituri cu drone . Aceste drone sunt de obicei sub control uman în timp real, cu diferite niveluri de autonomie. Spre deosebire deVehicule aeriene de supraveghere și recunoaștere fără pilot , UCAV-urile sunt folosite atât pentru lovituri cu drone, cât și pentru informațiile pe câmpul de luptă.
Avioanele de acest tip nu au pilot uman la bord. Deoarece operatorul conduce vehiculul de la un terminal la distanță , echipamentul necesar unui pilot uman nu este necesar, rezultând o greutate mai mică și o dimensiune mai mică decât o aeronavă cu pilot. Multe țări au UCAV-uri interne operaționale și multe altele au importat drone armate sau sunt în curs de dezvoltare.
Istorie
Una dintre cele mai timpurii explorări ale conceptului de dronă de luptă a fost de către Lee De Forest , un inventator timpuriu al dispozitivelor radio, și UA Sanabria , un inginer TV. Ei și-au prezentat ideea într-un articol dintr-o publicație din 1940 a Popular Mechanics . Drona militară modernă, așa cum este cunoscută astăzi, a fost creația lui John Stuart Foster Jr., un fizician nuclear și fost șef al Laboratorului Național Lawrence Livermore (numit atunci Laboratorul de radiații Lawrence). În 1971, Foster era un pasionat de modele de avion și a avut ideea că acest hobby ar putea fi aplicat la construirea de arme. El a întocmit planuri și până în 1973 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) a construit două prototipuri numite „Prairie” și „Calera”. Erau propulsate de un motor modificat de mașină de tuns iarba și puteau rămâne în sus timp de două ore în timp ce transportau o încărcătură de 28 de lire (13 kg).
În Războiul de Yom Kippur din 1973 , Israelul a folosit drone-țintă Ryan Firebee , neînarmate , pentru a stimula Egiptul să tragă întregul său arsenal de rachete antiaeriene. Această misiune a fost îndeplinită fără răniri pentru piloții israelieni, care au exploatat în curând apărările egiptene epuizate. La sfârșitul anilor 1970 și 80, Israelul a dezvoltat Scout și Pioneer, ceea ce a reprezentat o schimbare către modelul mai ușor, de tip planor, de UAV, utilizat astăzi. Israelul a fost pionier în utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot (UAV) pentru supravegherea în timp real, războiul electronic și momeli. Imaginile și momeala radar furnizate de aceste UAV-uri au ajutat Israelul să neutralizeze complet apărarea antiaeriană siriană în Operațiunea Mole Cricket 19 la începutul Războiului din Liban din 1982 , fără ca piloții să fie doborâți.
La sfârșitul anilor 1980, Iranul a desfășurat o dronă înarmată cu șase runde RPG-7 în războiul Iran-Irak .
Impresionate de succesul Israelului, SUA au achiziționat rapid o serie de UAV-uri, iar sistemele sale Hunter și Pioneer sunt derivate directe ale modelelor israeliene. Primul „război UAV” a fost primul război din Golf : conform unui raport al Departamentului Marinei din mai 1991: „Cel puțin un UAV a fost transportat în aer în orice moment în timpul furtunii în deșert”. După ce războiul din Golf și-a demonstrat cu succes utilitatea, armatele globale au investit mult în dezvoltarea internă a UAV-urilor de luptă. Prima „ucidere” de către un UAV american a fost pe 7 octombrie 2001, la Kandahar .
În ultimii ani, SUA și-au sporit utilizarea loviturilor cu drone împotriva țintelor din țări străine și din alte părți, ca parte a Războiului împotriva terorii . În ianuarie 2014, s-a estimat că 2.400 de oameni au murit în urma loviturilor americane cu drone în cinci ani. În iunie 2015, numărul total de morți din loviturile cu drone din SUA a fost estimat să depășească 6.000.
În 2020, Turcia a devenit prima țară care a folosit UCAV-uri într-un atac mare, coordonat, pe un câmp de luptă convențional, atunci când au atacat forțele din Siria. Au fost folosite pentru a ataca pozițiile inamice, pentru a oferi acoperire forțelor terestre și pentru a căuta artilerie. Dronele au fost utilizate pe scară largă în războiul din Nagorno-Karabah din 2020 dintre Azerbaidjan și Armenia. Utilizarea de către Azerbaidjan a dronelor turcești TB2 mai ieftine a fost considerată crucială pentru victoria lor împotriva forțelor armene. Dronele au fost utilizate pe scară largă și în timpul invaziei rusești a Ucrainei din 2022 . Utilizarea dronelor oferă un avantaj de cost: „Oamenii iau drone mici, precum cele pe care le puteți cumpăra de la JB Hi-Fi pentru 2000 de dolari, le pun o grenadă și le zboară deasupra unei mulțimi sau a unui tanc și eliberează grenada. Practic, poți construi o mașină de 3000 de dolari pentru a distruge un echipament de 5 milioane de dolari pe care îl are inamicul tău.”
Un studiu din 2022 care a evaluat impactul UCAV-urilor asupra războiului a constatat că dronele sunt foarte vulnerabile la apărarea aeriană și la sistemele de război electronic și că dronele ar putea fi utilizate efectiv numai dacă aveau sprijin din partea altor active ale structurii forței. Studiul a concluzionat că UCAV-urile nu ar avea singure un impact revoluționant asupra războiului.
Modelele actuale
.jpg)
.jpg)
Modele UCAV dedicate
UAV-uri de recunoaștere cu variantă de lovitură
Viitoarele modele și demonstratori de tehnologie
Prezentare generală
Notă: Unele dintre acestea nu sunt prototipuri de aeronave, ci demonstratori de tehnologie (TD) care nu sunt de așteptat să intre în serviciu.
Israel
Elbit Hermes 450
Forțele Aeriene Israeliene , care operează o escadrilă de Hermes 450 din Baza Aeriană Palmachim , la sud de Tel Aviv , a adaptat Hermes 450 pentru a fi utilizat ca UAV de asalt, echipând-o cu două rachete Hellfire sau, potrivit diverselor surse, două Rafael - fabricat rachete. Potrivit rapoartelor israeliene, palestiniene , libaneze și independente, UAV-ul de asalt israelian a beneficiat de servicii extinse în Fâșia Gaza și a fost folosit intens în cel de -al doilea război din Liban . Israelul nu a negat această capacitate, dar până în prezent, politica sa a fost nici să nu o confirme oficial.
Regatul Unit
BAE Systems Taranis
Taranis este un program demonstrativ britanic pentru tehnologia vehiculelor aeriene de luptă fără pilot (UCAV). Face parte din programul Strategic Unmanned Air Vehicle (Experimental) (SUAV[E]) al Regatului Unit. BAE descrie rolul lui Taranis în acest context astfel: „Acest program de patru ani în valoare de 124 de milioane de lire sterline face parte din Experimentul strategic cu vehicule aeriene fără pilot (SUAVE) al guvernului Regatului Unit și va avea ca rezultat un demonstrator UCAV cu sisteme autonome complet integrate și caracteristici observabile reduse. "
Demonstratorul Taranis va avea un MTOW (Maximum Takeoff Weight) de aproximativ 8000 de kilograme și va avea dimensiuni comparabile cu BAE Hawk , ceea ce îl face unul dintre cele mai mari UAV-uri din lume. Va fi ascuns, rapid și capabil să desfășoare o serie de muniții peste un număr de ținte, precum și să fie capabil să se apere împotriva aeronavelor inamice cu echipaj și fără pilot. Primul oțel a fost tăiat în septembrie 2007, iar testele la sol au început la începutul lui 2009. Primul zbor al Taranis a avut loc în august 2013 în Woomera, Australia. Demonstratorul va avea două compartimente interne pentru arme. Prin includerea „autonomiei depline”, intenția este ca această platformă să poată „gândi singură” pentru o mare parte a misiunii.
Statele Unite
J-UCAS
- Boeing X-45 UCAV (TD)
- Northrop-Grumman X-47 Pegasus
Joint Unmanned Combat Air Systems , sau J-UCAS , a fost numele proiectului comun de achiziție a vehiculelor aeriene de luptă fără pilot al US Navy / US Air Force . J-UCAS a fost administrat de DARPA, Agenția de Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării . În 2006 Quadrennial Defense Review , programul J-UCAS a fost încheiat. Programul ar fi folosit tehnologii stealth și ar fi permis UCAV-urilor să fie înarmate cu arme ghidate de precizie, cum ar fi muniția de atac direct comun (JDAM) sau muniții în miniatură de precizie, cum ar fi bomba cu diametru mic , care sunt folosite pentru a suprima apărarea antiaeriană inamicului. Controlorii ar fi putut folosi surse de date în timp real, inclusiv sateliți, pentru a planifica și a răspunde la schimbările pe și în jurul câmpului de luptă.
Ulterior, programul a fost revitalizat în UCAS-D , un program al Marinei Statelor Unite , conceput pentru a dezvolta o aeronavă fără pilot pe bază de transportoare.
N-UCAS
UCAS-D și Northrop Grumman X-47B sunt succesorii exclusiv pentru Marina SUA ai J-UCAS, care a fost anulat în 2006. Boeing lucrează și la X-45N în acest sector.
Într-un editorial de Anul Nou 2011 intitulat „Ambițiile navale ale Chinei”, redacția The New York Times a susținut că „Pentagonul trebuie să accelereze eforturile de a face forțele navale americane din Asia mai puțin vulnerabile la amenințările cu rachete chineze, oferindu-le mijloacele de proiectare. puterea lor de descurajare de la larg mai departe. Reducerea achizițiilor de distrugător DDG-1000 al Marinei (cu sistemul său de apărare antirachetă deficitar) a fost un prim pas. Unul mai mare ar fi reducerea dependenței Marinei de avioanele de atac cu echipaj cu rază scurtă de acțiune, cum ar fi F. -18 și F-35 , în favoarea N-UCAS lansat de transportator ...."
La 6 ianuarie 2011, DOD a anunțat că aceasta va fi un domeniu de investiții suplimentare în cererea de buget 2012.
Vânător-Ucigaș al USAF
- Modelul de compozite la scară 395
- Modelul compozite la scară 396
- General Atomics MQ-9 Reaper (inițial Predator B)
- Aurora Flight Sciences/ Israel Aircraft Industries Eagle/Heron 2
- Intrare fără nume Lockheed Martin
Forțele aeriene ale Statelor Unite și-au schimbat programul UCAV de la avioane de lovitură tactică cu rază medie de acțiune la bombardiere strategice cu rază lungă de acțiune . Tehnologia programului Long Range Strike se bazează pe demonstratorul Lockheed Martin Polecat .
Curcan
Bayraktar Kızılelma
Bayraktar Kızılelma este o aeronavă de luptă fără pilot cu reacție, cu un singur motor, cu observare scăzută, supersonică, capabilă de transportator, în curs de dezvoltare de Baykar . La 12 martie 2022, Selçuk Bayraktar , CTO al Baykar, a anunțat că primul prototip al Bayraktar Kızılelma a intrat pe linia de producție.
Multinațională
- EADS Surveyor : EADS „Surveyor” este încă în faza de investigație preliminară. Va fi un UAV cu aripă fixă, propulsat cu reacție și este poziționat ca înlocuitor pentru CL-289. EADS lucrează în prezent la un demonstrator, „Carapas”, modificat dintr-o dronă italiană Mirach 100. Surveyor de producție ar fi o mașină ascunsă, cu o viteză maximă de 850 km/h (530 mph), o rezistență de până la trei ore și capabilă să transporte o sarcină utilă sofisticată a senzorului, inclusiv echipamentul SIGINT. De asemenea, ar putea transporta încărcături externe, cum ar fi senzori aruncați în aer sau muniții ușoare.
Actori nestatali
În timpul bătăliei de la Mosul , s-a raportat că quadcoptere și drone disponibile comercial au fost folosite de Statul Islamic din Irak și Siria (ISIS) ca platforme de supraveghere și livrare de arme, folosind leagăne improvizate pentru a arunca grenade și alți explozivi. Instalația de drone ISIS a devenit o țintă a aeronavelor de atac ale Royal Air Force .
Se crede că și alte grupuri din Siria au folosit UAV-uri în atacuri. Un roi de drone înarmate cu bombe a atacat baze rusești din vestul Siriei la începutul lunii ianuarie 2018.
Etica si legi
Victime civile
Israel
În martie 2009, The Guardian a raportat acuzații conform cărora UAV-uri israeliene înarmate cu rachete au ucis 48 de civili palestinieni în Fâșia Gaza , inclusiv doi copii mici pe un câmp și un grup de femei și fete pe o stradă altfel goală. În iunie, Human Rights Watch a investigat șase atacuri cu UAV despre care s-a raportat că au dus la victime civile și a susținut că forțele israeliene fie nu și-au luat toate măsurile de precauție fezabile pentru a verifica dacă țintele erau combatanți, fie nu au făcut distincția între combatanți și civili.
Statele Unite
Daunele colaterale ale civililor au loc încă în lupta cu dronele, deși unii (cum ar fi John O. Brennan ) au susținut că aceasta reduce foarte mult probabilitatea. Deși dronele permit supravegherea tactică în avans și date de ultimă oră, defectele pot deveni evidente. Programul american de drone din Pakistan a ucis accidental câteva zeci de civili. Un exemplu este operațiunea din 2010 februarie lângă Khod, în provincia Uruzgan , Afganistan . Peste zece civili dintr-un convoi cu trei vehicule care călătorea din provincia Daykundi au fost uciși accidental după ce un echipaj de drone i-a identificat greșit pe civili ca fiind amenințări ostile. O forță de elicoptere Bell OH-58 Kiowa , care încercau să protejeze trupele terestre care luptau la câțiva kilometri distanță, au tras rachete AGM-114 Hellfire asupra vehiculelor.
În 2009, Brookings Institution a raportat că în atacurile cu drone conduse de SUA în Pakistan , zece civili au murit pentru fiecare militant ucis. Un fost ambasador al Pakistanului a spus că atacurile americane cu UAV-uri întorc opinia pakistaneză împotriva Statelor Unite. Site-ul PakistanBodyCount.Org a raportat 1.065 de decese de civili între 2004 și 2010. Conform unei analize din 2010 a Fundației New America, 114 lovituri cu rachete bazate pe UAV în nord-vestul Pakistanului din 2004 au ucis între 830 și 1.210 de persoane, dintre care aproximativ 550-850 de militanți. . În octombrie 2013, guvernul pakistanez a dezvăluit că, din 2008, 317 lovituri cu drone au ucis 2.160 de militanți islamici și 67 de civili – mult mai puțin decât calculele anterioare ale guvernului și organizațiilor independente.
În iulie 2013, fostul avocat de la Pentagon, Jeh Johnson , a declarat, într-un panel de la Forumul de Securitate al Institutului Aspen , că a simțit o reacție emoționantă la citirea relatării lui Nasser al-Awlaki despre cum a fost ucis nepotul său în vârstă de 16 ani. o dronă americană.
În decembrie 2013, o lovitură cu dronă americană în Radda , capitala provinciei Bayda din Yemen , a ucis membrii unei petreceri de nuntă. În februarie următoare, Human Rights Watch a publicat, printre altele, un raport de 28 de pagini care revizuiește greva și legalitatea acesteia. Intitulat „O nuntă care a devenit o înmormântare”, raportul concluzionează că unele dintre victime (dar nu neapărat toate) au fost civili, nu țintele regionale ale Al-Qaeda . Organizația a cerut investigații americane și yemenite asupra atacului. În cercetarea sa, HRW „nu a găsit nicio dovadă că indivizii care iau parte la cortegiul de nuntă reprezintă o amenințare iminentă la adresa vieții. În absența unui conflict armat, uciderea lor ar fi o încălcare a dreptului internațional al drepturilor omului”.
Efecte politice
Ca o nouă armă, dronele au efecte politice neprevăzute. Unii cercetători au susținut că utilizarea pe scară largă a dronelor va submina legitimitatea populară a guvernelor locale, care sunt învinuite pentru că au permis grevele.
La 6 august 2020, senatorii americani Rand Paul (R-KY), Mike Lee (R-UT), Chris Murphy (D-CT), Chris Coons (D-DE) și Bernie Sanders (I-VT) au prezentat un proiect de lege care interzice vânzările, transferurile și exporturile de drone armate mari către țări din afara NATO , pe fondul îngrijorării că civili au fost uciși cu armele fabricate americane folosite de Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite în timpul intervenției conduse de Arabia Saudită în Yemen . Congresul a adoptat anterior o măsură similară cu sprijin bipartizan, dar nu a reușit să depășească vetoul președintelui Donald Trump.
Efecte psihologice
Controlorii pot experimenta, de asemenea, stres psihologic în urma luptei în care sunt implicați. Câțiva pot suferi chiar și tulburare de stres posttraumatic (PTSD). Există unele rapoarte despre piloți de drone care se luptă cu tulburarea de stres post traumatic după ce au ucis civili, în special copii. Spre deosebire de piloții de bombardiere, în plus, operatorii de drone zăbovesc mult după lovirea explozivilor și văd efectele asupra corpului uman în detaliu. Antrenamentul intens la care sunt supuși operatorii de drone din SUA „lucrează pentru a dezumaniza oamenii „inamici” de dedesubt, în timp ce glorificează și celebrează procesul de ucidere”.
Profesorul Shannon E. French, directorul Centrului pentru Etică și Excelență de la Universitatea Case Western Reserve și fost profesor la Academia Navală din SUA , se întreabă dacă PTSD ar putea avea rădăcini într-o suspiciune că altceva era în joc. Potrivit profesorului French, autorul cărții din 2003 The Code of the Warrior :
Dacă [sunt] pe teren riscând și iau o viață, există sentimentul că pun piele în joc ... îmi asum un risc, așa că mă simt mai onorabil. Cineva care ucide de la distanță — îi poate face să se îndoiască. Sunt cu adevărat onorabil ?
Regimul de control al tehnologiei rachetelor se aplică UCAV-urilor.
La 28 octombrie 2009, raportorul special al Națiunilor Unite pentru execuțiile extrajudiciare, sumare sau arbitrare, Philip Alston , a prezentat un raport Comisiei a treia (socială, umanitară și culturală) a Adunării Generale, susținând că utilizarea vehiculelor aeriene de luptă fără pilot pentru crime țintite. ar trebui considerată o încălcare a dreptului internațional, cu excepția cazului în care Statele Unite pot demonstra măsurile de precauție adecvate și mecanismele de responsabilitate sunt în vigoare.
În iunie 2015, patruzeci și cinci de foști militari americani au lansat un apel comun către piloții de drone aeriene care operează în Afganistan, Irak, Siria, Pakistan și în alte părți, îndemnându-i să refuze să zboare și au indicat că misiunile lor „încalcă profund legile interne și internaționale”. Ei au remarcat că aceste atacuri cu drone subminează, de asemenea, principiile drepturilor omului.
Unii lideri se îngrijorează de efectul pe care l-ar avea războiul cu drone asupra psihologiei soldaților. Keith Shurtleff, un capelan al armatei la Fort Jackson, Carolina de Sud, se îngrijorează că „pe măsură ce războiul devine mai sigur și mai ușor, pe măsură ce soldații sunt îndepărtați de ororile războiului și văd inamicul nu ca pe oameni, ci ca pe niște blip-uri pe un ecran, există lucruri foarte reale. pericol de a pierde efectul de descurajare pe care o oferă astfel de orori”. Îngrijorări similare au apărut atunci când bombele „inteligente” au început să fie utilizate pe scară largă în Primul Război din Golf .
Între timp, cercetătorii „Living Under Drones” de la Stanford au arătat că civilii din Pakistan și Afganistan sunt reticenți în a-i ajuta pe cei afectați de primele lovituri, deoarece salvatorii înșiși au fost adesea uciși de loviturile ulterioare cu drone. Se știe că rudele rănite în dărâmăturile primei lovituri le-au spus rudelor să nu ajute la salvarea lor, din cauza frecvenței acestor așa-numite lovituri de „dublă atingere”. De asemenea, oamenii evită să se adună în grupuri în locuri vizibile. Mulți copii sunt ținuți permanent în casă și adesea nu mai merg la școală.
Scriitorul Mark Bowden a contestat acest punct de vedere spunând în articolul său The Atlantic : „Dar zburând cu o dronă, [pilotul] vede măcelul de aproape, în timp real – sângele și părțile tăiate ale corpului, sosirea personalului de intervenție, angoasa. a prietenilor și a familiei. Adesea a urmărit oamenii pe care îi ucide de mult timp înainte de a apăsa pe trăgaci. Piloții de drone se familiarizează cu victimele lor. Le văd în ritmurile obișnuite ale vieții lor - cu soțiile și prietenii lor, cu copiii lor. Războiul prin telecomandă se dovedește a fi intim și tulburător. Piloții sunt uneori zguduiți."
Această evaluare este coroborată de contul unui operator de senzori:
Fumul se limpezește și sunt bucăți din cei doi tipi în jurul craterului. Și este tipul ăsta aici și îi lipsește piciorul drept deasupra genunchiului. O ține și se rostogolește, iar sângele îi curge din picior... I-a luat mult timp să moară. Tocmai l-am privit.
Înapoi în Statele Unite, o combinație de statut de „clasa inferioară” în armată, surmenaj și traume psihologice ar putea avea un impact mental asupra piloților de drone. Aceste probleme psihologice, culturale și de carieră par să fi dus la un deficit al operatorilor de drone USAF, care este văzută ca o „loc de muncă fără fund”.
Atacurile stand-off
Aspectul „fără echipaj” al UAV-urilor armate a stârnit îngrijorări morale cu privire la utilizarea lor în contexte de luptă și de aplicare a legii. Atacarea oamenilor cu mașini controlate de la distanță este chiar mai abstractă decât folosirea altor arme „stand-off”, cum ar fi rachetele, artileria și bombardamentul aerian, posibil depersonalizând decizia de a ataca. În schimb, UAV-urile și alte sisteme de blocare reduc numărul de victime în rândul atacatorilor.
Atacurile autonome
Imaginea este și mai complicată dacă UAV-ul poate iniția un atac în mod autonom, fără implicarea umană directă. Astfel de UAV-uri ar putea reacționa mai rapid și fără părtinire, dar ar lipsi sensibilitatea umană. Heather Roff răspunde că roboții autonomi letali (LAR) pot să nu fie adecvați pentru conflicte complexe și că populațiile vizate ar reacționa cu furie împotriva lor. Will McCants susține că publicul ar fi mai indignat de defecțiunile mașinilor decât de eroarea umană , făcând LAR-urile neplauzibile din punct de vedere politic. Potrivit lui Mark Gubrud, afirmațiile că dronele pot fi sparte sunt exagerate și înșelătoare și, în plus, dronele sunt mai probabil să fie sparte dacă sunt autonome, pentru că altfel operatorul uman ar prelua controlul: „Oferirea de capabilități autonome sistemelor de arme este o modalitate bună. să piardă controlul asupra lor, fie din cauza unei erori de programare, a unor circumstanțe neprevăzute, a unei defecțiuni sau a unui hack și apoi să nu poată recăpăta controlul fără a le arunca în aer, sperăm că înainte de a arunca în aer prea multe alte lucruri și oameni.” Alții au susținut că posibilitatea tehnologică a autonomiei nu ar trebui să ascundă responsabilitățile morale continue pe care oamenii le au în fiecare etapă. Există o dezbatere în desfășurare cu privire la dacă atribuirea responsabilității morale poate fi repartizată în mod corespunzător în temeiul dreptului internațional umanitar existent, care se bazează pe patru principii: necesitatea militară, distincția dintre bunurile militare și cele civile, interzicerea suferinței inutile și proporționalitatea.
Opinie publica
În 2013, un sondaj al Universității Fairleigh Dickinson i-a întrebat pe alegătorii înregistrați dacă „aprobă sau dezaprobă ca armata SUA să folosească drone pentru a efectua atacuri în străinătate asupra oamenilor și a altor ținte considerate o amenințare pentru SUA?” Rezultatele au arătat că trei din patru alegători (75%) au aprobat ca armata SUA să folosească drone pentru a efectua atacuri, în timp ce (13%) au dezaprobat. Un sondaj realizat de Huffington Post în 2013 a arătat, de asemenea, că o majoritate susține crimele direcționate folosind drone, deși cu o marjă mai mică. Un sondaj din 2015 a arătat că republicanii și bărbații sunt mai predispuși să susțină loviturile cu drone din SUA, în timp ce democrații, independenții, femeile, tinerii și minoritățile sunt mai puțin susținătoare.
În afara Americii, există o opoziție larg răspândită față de uciderile cu drone din SUA. Un raport din iulie 2014 a constatat că majoritatea sau o pluralitate de respondenți din 39 din 44 de țări chestionate s-au opus atacurilor americane cu drone în țări precum Pakistan, Yemen și Somalia. SUA, Kenya și Israel au fost singurele țări în care cel puțin jumătate din populație a sprijinit loviturile cu drone. Venezuela s-a dovedit a fi cea mai anti-drone țară, unde 92% dintre respondenți nu au fost de acord cu loviturile americane cu drone, urmată îndeaproape de Iordania, unde 90% nu au fost de acord; Israelul a fost arătat ca fiind cel mai pro-dronă, cu 65% în favoarea loviturilor americane cu drone și 27% împotrivă.
Purtători de drone
În martie 2013, DARPA a început eforturile de a dezvolta o flotă de nave navale mici capabile să lanseze și să recupereze drone de luptă fără a fi nevoie de portavioane mari și scumpe . În Marea Britanie, UXV Combatant , care ar fi fost o navă dedicată UCAV-urilor, a fost propus pentru Royal Navy .
În noiembrie 2014, US DoD a făcut o cerere deschisă de idei despre cum să construiască un portavion de bord care poate lansa și recupera drone folosind avioane militare existente, cum ar fi B-1B , B-52 sau C-130 .
În februarie 2021, președintele Președinției Turcei pentru Industriile de Apărare (SSB) Ismail Demir a făcut public un nou tip de UAV dezvoltat de Baykar și care este planificat să fie staționat pe prima navă de asalt amfibie din Turcia , TCG Anadolu . Noua aeronavă Baykar Bayraktar TB3 în curs de dezvoltare este o versiune navală a Bayraktar TB2 echipată cu un motor local dezvoltat de TEI . Conform planurilor inițiale, nava era de așteptat să fie echipată cu avioane de luptă F-35B , dar în urma scoaterii Turciei din programul de achiziții, nava a intrat într-un proces de modificare pentru a putea găzdui UAV-uri. Domnul Demir a declarat că între 30 și 50 de UAV Bayraktar TB3 cu aripi pliabile vor putea ateriza și decolare folosind puntea Anadolu.
Utilizatori
Țări cu drone armate operaționale cunoscute:
-
Azerbaidjan – Bayraktar TB2
-
China – GJ-11 , CAIG Wing Loong I , CAIG Wing Loong II , CH-3 , CH-4 , CH-5
-
Egipt – CAIG Wing Loong , CH-4 Rainbow
-
Etiopia – Bayraktar TB2 , CAIG Wing Loong
-
Franța – MQ-9 Reaper
-
India - IAI Eitan
-
Indonezia - CH-4 Rainbow
-
Irak - CH-4 Rainbow
-
Iran – Saegheh , Kaman-12 , Kaman 22 , IAIO Fotros , Shahed 129 , Meraj , HESA Ababil , Mohajer-6
-
Israel – Elbit Hermes 450 (variantă înarmată), IAI Eitan
-
Italia – MQ-1 Predator , MQ-9 Reaper
-
Libia - Bayraktar TB2 (utilizat de GNA ) / CAIG Wing Loong II (utilizat de LNA ) -
Maroc – MQ-9 Reaper , Bayraktar TB2 , CAIG Wing Loong
-
Myanmar - CH-3A Rainbow , CH-4 Rainbow
-
Olanda – MQ-9 Reaper
-
Nigeria – CAIG Wing Loong
-
Pakistan – NESCOM Burraq , GIDS Shahpar-2 , CAIG Wing Loong II , CH-4 Rainbow , Bayraktar TB2
-
Polonia - WB Electronics Warmate , Bayraktar TB2
-
Qatar - Bayraktar TB2
-
Rusia – Kronshtadt Orion , Forpost-R
-
Arabia Saudită – CAIG Wing Loong , Vestel Karayel
-
Serbia – CAIG Wing Loong , CH-92A
-
Turcia – TAI Anka , Bayraktar TB2 , Vestel Karayel , TAI Aksungur , Bayraktar Akıncı
-
Emiratele Arabe Unite – CAIG Wing Loong II
-
Ucraina - Bayraktar TB2
-
Regatul Unit – MQ-9 Reaper
-
Statele Unite – MQ-1 Predator , MQ-1C Grey Eagle , MQ-9 Reaper
Vezi si
- Atacuri cu drone în Pakistan
- Atacuri cu drone în Yemen
- Părți civile în urma loviturilor cu drone din SUA
- Istoria vehiculelor aeriene fără pilot
- Istoria vehiculelor aeriene de luptă fără pilot
- Lista vehiculelor aeriene fără pilot
- Lista vehiculelor aeriene fără pilot din China
- Vătămare morală
- UAV-urile din armata SUA
Lectură în continuare
- Horowitz M, Schwartz JA, Fuhrmann M. 2020. „ Cine este predispus la drone? O analiză globală în serie de timp a proliferării vehiculelor aeriene nelocuite înarmate. „ Managementul conflictelor și știința păcii .
Referințe
linkuri externe
- Articol web Vehicule aeriene fără pilot de Greg Goebel (din domeniul public)