VFA-34 - VFA-34

Strike Fighter Squadron 34
Strike Fighter Squadron VFA-34 Insignia.jpg
Însemnele VFA-34
Activ 1 ianuarie 1970 - prezent
Țară Statele Unite ale Americii
Ramură Sigiliul Marinei Statelor Unite Marina Statelor Unite
Tip Luptător / Atac
Rol Suport
aerian închis Interdicție
aeriană Recunoaștere aeriană
O parte din Aripa aerului transportator 1
Garnizoană / sediu NAS Oceana
Porecle Blue Blasters
Motto (uri) „Să ai armă ... Voi călători.”
Angajamente Al doilea război
mondial
Operațiunea războiului din Vietnam Operațiunea Prairie Fire
Operation El Dorado Canyon Operațiunea
războiului din golf
Operațiunea forței deliberate
Operațiunea de supraveghere sudică
Enduring Freedom
War Iraq
Avioane zburate
Atac A-6 Intrus
Luptător F / A-18C Hornet
F / A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron 34 (VFA-34), cunoscut și sub numele de „Blue Blasters”, este un escadron de luptă de grevă F / A-18E Super Hornet al Statelor Unite ale Americii, staționat la Naval Air Station Oceana . Acestea fac parte din Carrier Air Wing 1 și sunt atașate portavionului USS Harry S. Truman . Codul codului este AB și indicativul de apel radio este „Joker”.

Insigne și poreclă escadrilei

Primele însemne ale escadrilei au fost aprobate pentru utilizare de către VF-20 în timpul celui de-al doilea război mondial și a fost un „ Joker ” care ieșea dintr-un pachet de cărți care purta o mitralieră. Această însemnă a fost selectată de escadron, deoarece tinerii și neexperimentații piloți din escadron au fost denumiți „Jokeri”. A fost aprobată de șeful operațiunilor navale (CNO) la 15 martie 1944. Următoarea însemnă adoptată de escadron a fost conturul unui craniu uman, aprobat de CNO la 1 februarie 1946. Suprapus pe nasul unui craniu era un schelet uman cu brațele ținând palete care au devenit ochii craniului, în timp ce dinții erau reprezentați de cuvântul „Fighting 20.” La 10 iunie 1949, CNO a aprobat o altă modificare a însemnelor escadrilei care a înfrumusețat designul craniului. Această însemnă a fost folosită din 1949 până la destituirea escadronului în 1969. În 1957, escadrila și-a adoptat porecla actuală, inspirându-se din culorile albastre ale cozii și din capacitatea lor de livrare a armelor nucleare; de unde și numele „Blue Blasters”. Când a fost înființat cel de-al treilea VA-34 în 1970, a adoptat însemnele și porecla Blue Blasters folosite de escadrila VA-34 anterioară (a doua VA-34). La 10 mai 1999, CNO a aprobat o modificare a însemnelor escadrilei, adaptând designul la comunitatea de luptători de grevă.

Istorie

Trei escadrile distincte ale US Navy au fost desemnate VA-34. Primul escadronul de a organiza desemnarea VA-34 a fost , în 1948, această escadrilă a fost redenumită VA-35 în 1950. doilea VA-34 a fost stabilită în 1943 și în 1969. despărțise treilea VA-34, stabilit în 1970, a fost mai târziu reproiectat VFA-34 și face obiectul acestui articol. Oficial, marina SUA nu recunoaște o descendență directă cu escadrile dezinstituite dacă se formează o nouă escadronă cu aceeași desemnare. Cu toate acestea, noile escadrile își asumă adesea porecla, însemnele și tradițiile escadrilelor anterioare.

Anii 1970

VA-34 A-6A ca în 1971.

La mai puțin de un an de la dezinstalarea celui de-al doilea VA-34, la 1 ianuarie 1970 a fost înființată o nouă escadronă Blue Blaster la NAS Oceana , Virginia, ca a șasea escadronă A-6E Intruder a Flotei Atlanticului . Ceremonia de înființare propriu-zisă a avut loc la NAS Oceana la 17 aprilie 1970.

La 18 septembrie 1970, VA-34 s-a îmbarcat la bordul USS  John F. Kennedy ca parte a Carrier Air Wing One pentru o scurtă perioadă pe mare înainte de desfășurarea programată în noiembrie în Golful Tonkin din Pacificul de Vest. Cu toate acestea, în timp ce se îndrepta spre Caraibe pentru o inspecție de pregătire operațională, nava a primit ordin să se desfășoare în Marea Mediterană după ce Siria a invadat Iordania . Escadra s-a întors acasă în martie 1971 după această desfășurare neprogramată, în vârstă de doar un an, dar deja în posesia Recomandării unității meritorii . În august 1971, VA-34 a primit premiul Bătălia "E" ca cea mai bună escadronă A-6 a Flotei Atlanticului.

În septembrie 1972, un escadron A-6 Intruder a efectuat operațiuni de crossdeck pe HMS  Ark Royal în timp ce opera în Marea Norvegiei . Datorită izbucnirii războiului Yom Kippur , VA-34 și USS John F. Kennedy au părăsit Marea Norvegiei în octombrie 1973 și au reintrat în Marea Mediterană, efectuând operațiuni de supraveghere la sud de Creta .

Anii 1980

Un intrus VA-34 KA-6D în 1988

VA-34 a fost lansat la bordul USS  America , în august 1982, pentru o croazieră de opt săptămâni în Atlanticul de Nord. Escadrila a efectuat ulterior desfășurări în Marea Mediterană și Oceanul Indian în 1982 și 1984. În septembrie 1985, în timp ce era desfășurată la bordul USS America în Atlanticul de Nord, escadrila a efectuat operațiuni de zbor de la transportator în timp ce opera în cadrul Vestfjorden , un fiord norvegian.

La 24 martie 1986, rachete libiene au fost lansate asupra forțelor marinei americane care operau în Golful Sidra . Ca urmare a acestui act ostil, escadrila a participat la greve de represalii Operațiunea Focul Prairie împotriva Libiei de către forțele flotei a 6-a SUA din zonă. Intrușii A-6E ai VA-34, care operau din USS America , au atacat și avariat o rachetă libiană FACM clasa La Combattante IIa de clasă G cu o rachetă AGM-84 Harpoon care marchează prima angajare în luptă a Harpoon. În noaptea de 14 aprilie 1986, escadrila a efectuat un atac la nivel scăzut și de mare viteză împotriva țintelor de la aerodromul Benina și cazarmele militare din Benghazi , Libia, ca parte a operațiunii Canionul El Dorado .

În octombrie 1986, escadrila s-a desprins de Carrier Air Wing One și s-a alăturat Carrier Air Wing Seven la bordul USS  Dwight D. Eisenhower , desfășurându-se în februarie 1988 pentru o desfășurare extinsă în Marea Mediterană. Escadra a participat la operațiuni în largul coastei libiene și s-a întors la NAS Oceana în august 1988.

Anii 1990

VA-34 realizează ultima lansare A-6 de la USS  George Washington , 22 iulie 1996.

Desfășurarea escadronului în 1990 a inclus integrarea ochelarilor de vedere nocturnă și a capacității de rachete Standoff Land Attack în A-6Es. În 1990, USS Dwight D. Eisenhower a finalizat cea de-a șaptea desfășurare mediteraneană. Desfășurarea a devenit un eveniment comemorativ în „Centenarul Dwight D. Eisenhower” la nivel mondial, sărbătorind 100 de ani de la nașterea președintelui târziu. În timpul ceremoniilor aniversare ale zilei Z de pe coasta Normandiei, fiul președintelui Eisenhower, John Eisenhower, și veteranii zilei Z s-au îmbarcat pe navă, în timp ce Carrier Air Wing Seven a efectuat un zbor memorial al cimitirului și memorialului american Normandy de pe plaja Omaha . În august 1990, escadrila a zburat misiuni din Marea Roșie în sprijinul operațiunii Desert Shield , acumularea forțelor americane și aliate pentru a contracara amenințarea invaziei Arabiei Saudite de către Irak .

Escadra s-a întors acasă în septembrie 1990 și s-a întors în sud-vestul Asiei în septembrie 1991. Escadra s-a întors la NAS Oceana, la 2 aprilie 1992. Următoarea desfășurare a escadronului a fost din mai până în noiembrie 1994, s-a angajat în USS  George Washington pentru călătoria inițială .

În iunie 1994, escadra a comemorat cea de-a 50-a aniversare a zilei Z cu o formație de „om dispărut” peste plaja Omaha, care a fost televizată în întreaga lume de CNN . Escadronului i s-a acordat Comandantul Forței Aeriene Navale, Bătălia Flotei Atlanticului SUA „E” pentru 1994 și 1995. VA-34 a plecat în ianuarie 1996 la bordul USS George Washington pentru ultima lor desfășurare A-6E Intruder. Au zburat în sprijinul operațiunii Decisive Endeavour asupra Bosniei și Herțegovinei și a operațiunii Southern Watch asupra sudului Irakului . Misiunile tipice includeau asistență aeriană strânsă care ajuta trupele SUA și ale Organizației Națiunilor Unite la sol.

La 30 septembrie 1996, Attack Squadron 34 a fost redesignat Strike Fighter Squadron 34 (VFA-34) și s-a întors încă o dată la NAS Cecil Field , Florida. Escadra a început imediat tranziția către F / A-18 Hornet . În iunie 1998, VFA-34 s-a desfășurat la bordul USS Dwight D. Eisenhower în sprijinul operațiunii Forța deliberată și a operațiunii Southern Watch . Escadra s-a întors la NAS Cecil Field în decembrie 1998. În martie 1999, escadrila a efectuat o schimbare de port de acasă de la NAS Cecil Field la NAS Oceana.

Anii 2000

Escadra s-a îmbarcat în USS George Washington în iunie 2000 pentru desfășurarea în Marea Mediterană , Marea Arabiei și Golful Persic în sprijinul operațiunilor Southern Watch și Deliberate Forge. În decembrie 2000, escadra s-a întors la NAS Oceana. La întoarcerea lor, escadrila a primit Premiul Wade McClusky ca cea mai remarcabilă escadronă de atac din Marina SUA și Comandantul Forței Aeriene Navale, Flota Atlanticului SUA, Bătălia E, ca cel mai bun escadron de luptă de pe coasta de est.

Escadra s-a îmbarcat pe USS George Washington în iunie 2002 pentru o altă desfășurare în Marea Mediterană, Marea Arabiei și Golful Persic în sprijinul operațiunii Enduring Freedom și Operațiunea Southern Watch , revenind la NAS Oceana în decembrie 2002.

VFA-34 s-a întors la USS John F. Kennedy pentru ultima sa croazieră de luptă în 2004, desfășurându-se în Marea Mediterană / Golful Persic în sprijinul operațiunilor Libertatea irakiană și Libertatea durabilă.

În martie 2005, VFA-34 a devenit atașat operațional la Carrier Air Wing Two (CVW-2), desfășurându-se la bordul transportatorului de coastă vestică USS  Abraham Lincoln pentru Operations Valiant Shield and Foal Eagle 2006. Între 24 și 31 martie 2006, în timpul Foal Eagle 2006 exerciții, VFA-2 , VFA-34, VFA-137 și VFA-151 de la (CVW-2) au făcut echipă cu aeronave ale forțelor aeriene americane de pe a 18-a aripă cu sediul la baza aeriană Kadena pentru a oferi patrule aeriene de luptă și bombe coordonate prin intermediul Centrul de operațiuni aeriene combinate al exercițiului. Escadra s-a întors acasă la NAS Oceana în august 2006.

VFA-34 F / A-18C în zbor peste Oceanul Pacific pe 20 martie 2018.

În martie 2008, escadra s-a instalat din nou pe USS Abraham Lincoln . Raportându-se la a cincea zonă de operare a flotei , VFA-34 a lansat greve asupra Irakului și Afganistanului, întorcându-se acasă în octombrie 2008.

După o perioadă de oprire prelungită, escadra s-a întors la USS Abraham Lincoln pentru desfășurare în Golful Persic și Golful Oman în perioada 7 septembrie 2010 - 24 martie 2011. În 2012, escadra a câștigat premiul Bătălia "E" pentru excelență în timpul unui perioadă de pregătire susținută și operațiuni de luptă. Când Abraham Lincoln și-a început realimentarea și revizia complexă în 2013, CVW-2 a fost reatribuit USS  Ronald Reagan . Aripa a făcut doar o scurtă desfășurare la bordul lui Ronald Reagan în timpul exercițiului RIMPAC între iunie și august 2014, înainte ca transportatorul să fie staționat în Japonia. CVW-2 l-a însoțit apoi pe USS George Washington pentru călătoria ei în jurul Americii de Sud din septembrie până în decembrie 2015.

În 2016, CVW-2 și VFA-34 au fost realocate USS  Carl Vinson . Aripa și-a făcut următoarea desfășurare în Pacificul de Vest și Oceanul Indian la bordul lui Carl Vinson în perioada 23 ianuarie - 23 iunie 2017.

La 5 ianuarie 2018, VFA-34 a părăsit San Diego la bordul lui Carl Vinson pentru o altă desfășurare programată în Pacificul de Vest.

Această desfășurare a marcat desfășurarea finală a Hornet-ului „Legacy” pentru escadron, deoarece la întoarcerea lor, vor trece la F / A-18E Super Hornet . La 1 februarie 2019, escadrila și-a luat rămas bun final de la F / A-18C Hornet . În calitate de Hornet operațional final „Legacy” în Marina SUA, acel zbor s-a întâmplat, de asemenea, să fie zborul final F / A-18C al unei escadrile desfășurate.

În cultura populară

Logo-ul VFA-34 este prezentat în emisiunea de televiziune The Brink ca logo-ul escadrilei fictive VFA-181 „The Smokin 'Skulls”.

Alocarea aeronavelor

Un VFA-34 F / A-18E la bordul USS  Gerald R. Ford , 24 martie 2020.

Escadra a primit mai întâi următoarele aeronave la datele arătate:

Vezi si

Referințe

linkuri externe