V / STOL - V/STOL

Nu trebuie confundat cu STOVL .
RAF Harrier GR9 ajunge la RIAT 2008
Un US Marine Corps MV-22 Osprey se pregătește să aterizeze la bordul unei nave

O aeronavă verticală și / sau scurtă de decolare și aterizare ( V / STOL ) este un avion capabil să decoleze sau să aterizeze vertical sau pe piste scurte. Avioanele de decolare și aterizare verticale (VTOL) sunt un subset de nave V / STOL care nu necesită deloc piste. În general, o aeronavă V / STOL trebuie să poată plasa. Elicopterele nu sunt luate în considerare în clasificarea V / STOL, deoarece clasificarea este utilizată doar pentru avioane, aeronave care realizează ridicarea (forța) în zborul înainte prin planificarea aerului, obținând astfel o viteză și un consum de combustibil mai mare decât capacitatea elicopterelor.

Majoritatea tipurilor de aeronave V / STOL au fost experimente sau eșecuri directe din anii 1950 până în anii 1970. Tipurile de aeronave V / STOL care au fost produse în număr mare includ F-35B Lightning II , Harrier , Yak-38 Forger și V-22 Osprey .

O decolare rulantă, uneori cu o rampă ( ski-jump ), reduce cantitatea de forță necesară pentru ridicarea unei aeronave de la sol (în comparație cu decolarea verticală) și, prin urmare, crește sarcina utilă și autonomia care poate fi atinsă pentru o anumită împingere. De exemplu, Harrier este incapabil să decoleze pe verticală cu arme pline și încărcătură de combustibil. Prin urmare, aeronavele V / STOL folosesc, în general, o pistă dacă este disponibilă. Adică operația de decolare scurtă și aterizare verticală ( STOVL ) sau operațiunea convențională de decolare și aterizare ( CTOL ) este preferată operațiunii VTOL .

V / STOL a fost dezvoltat pentru a permite avioanelor rapide să fie operate de la poieni în păduri, de pe piste foarte scurte și de la portavioane mici care anterior ar fi fost capabile să transporte doar elicoptere .

Principalul avantaj al avioanelor V / STOL este mai aproape de inamic, ceea ce reduce timpul de răspuns și cerințele de sprijin pentru tancuri. În cazul războiului Falklands , a permis, de asemenea, acoperirea aerului de luptă de înaltă performanță și atacul la sol fără un portavion mare echipat cu catapultă de aeronavă .

Liste de aeronave V / STOL

Aceasta este o listă parțială; au existat multe modele pentru avioane V / STOL.

Împingere vectorială

Tilt-jet

Rotor de înclinare

Tilt-wing

Separați împingerea și ridicați

Supersonic

Deși au fost propuse și construite multe avioane, unele fiind testate, F-35B este prima și singura aeronavă V / STOL supersonică care a ajuns la serviciul operațional, intrând în serviciu în 2016.

  • Motoare pivotante Bell D-188A Mach 2, etapă de machetă
  • Luptătorul EWR VJ 101 Mach 2, zburat la Mach 1.04, dar neoperativ
  • Luptător Dassault Mirage IIIV Delta aripă Mach 2 cu motoare de ridicare, primul VTOL capabil de zbor supersonic și Mach 2 (Mach 2.03 în timpul testelor), neoperativ
  • Hawker Siddeley P.1154 M1.7 Supersonic Harrier. Nu a fost finalizat
  • Republic AP-100 concept de luptător de grevă
  • Rockwell XFV-12 Construit cu aripi complexe „orb de fereastră”, dar nu și-a putut ridica propria greutate
  • Yakovlev Yak-141 Ridicați motoarele plus țeava de evacuare pivotantă
  • Lockheed Martin X-35B / F-35B folosește o țeavă de evacuare cu tracțiune vectorială ( Pratt & Whitney F135 ) plus un ventilator de ridicare acționat de arbore . Este prima aeronavă capabilă să demonstreze trecerea de la decolare scurtă la zbor supersonic la aterizare verticală pe aceeași ieșire.

Referințe

linkuri externe