Vigilant (iaht) - Vigilant (yacht)
 Vigilent
| |
| Yacht club |
 New York Yacht Club
|
|---|---|
| Naţiune |  Statele Unite |
| Designer (i) | Nathanael Greene Herreshoff |
| Constructor | Compania de producție Herreshoff |
| Lansat | 14 iunie 1893 |
| Proprietar (i) | Sindicat condus de Charles Oliver Iselin |
| Soarta | Despărțit în 1910 |
| Cariera de curse | |
| Căpitanii | Nathanael Greene Herreshoff |
| Victorii notabile | 1893 Cupa Americii |
| Cupa Americii | 1893 |
| Specificații | |
| Tip | Sloop de tablă centrală |
| Deplasare | 138 tone |
| Lungime | 124,0 ft (37,8 m) (LOA) 86,19 ft (26,27 m) (LWL) |
| Grinzi | 26,25 ft (8,00 m) |
| Proiect | 13,5 ft (4,1 m) |
| Zona de navigație | 11.272 ft2 (1.047,2 m 2 ) 1.014,5 m 2 (10.920 ft2) |
Vigilant a fost învingătorul apărător american al celei de-a opta Cupe a Americii în 1893 împotriva provocatorului britanic Valkyrie II . Vigilant a fost proiectat de Nathanael Greene Herreshoff și construit în 1893 de către Herreshoff Manufacturing Company din Bristol, Rhode Island . Ea a fost primul design victorios al fundașului Cupei Americii.
Proiecta
Vigilant era un centerboard sloop cu toate din metal (oțel și bronz) construcții. A fost deținută de un sindicat condus de Charles Oliver Iselin și care a inclus Edwin Dennison Morgan, August Belmont, Jr. , Cornelius Vanderbilt , Charles R. Flint , Chester W. Chapin , George R. Clark , Henry Astor Carey , Dr. Barton Hopkins , EM Fulton, Jr. și Adrian G Iselin . A fost comandată chiar de Nathanael Greene Herreshoff.
Carieră
_(20952214845).jpg)
Lansat pe 14 iunie 1893, Vigilant a învins Colonia , Jubilee și Pilgrim pentru a câștiga probele de selecție americane din 1893 pentru apărarea Cupei Americii.
În Cupa Americii din 1893, Vigilant s-a confruntat cu tăietorul britanic al lui Dunraven , Valkyrie II, într-un format format din cele mai bune trei curse din cinci, navigând pe cursuri alternative. Cursele au fost navigate în zilele de 7, 9 și 13 octombrie 1893 de pe Sandy Hook, New Jersey, chiar la sud de New York. Prima și a treia cursă se aflau la 15 mile până la vânt de la Scotland Lightship și la revenirea la sub vânt, a doua cursă a fost un triunghi echilateral de 30 de mile. Fiica lordului Dunraven a devenit prima femeie care a navigat într-o cursă internațională de iahturi din Statele Unite.
În prima cursă din 7 octombrie, în aer ușor, Valkyrie II a câștigat startul de la 11:25 dimineața cu 15 secunde și o lungime de barcă. La prima marcă, Vigilant a avut un avans de nouă minute. Vigilant a trecut linia de sosire cu 7 minute înaintea lui Valkyrie II - 8 minute 48 secunde în timpul corectat.
În cea de-a doua cursă din 9 octombrie, Vigilant a câștigat startul de la 11:25 dimineața cu 5 secunde, dar Valkyrie II a reușit să obțină un avans timpuriu de 5 lungimi de barcă într-o clădire de 24 mile pe oră (39 km / h; 21 kn) . Până la prima marcă, Vigilant a ținut un avans de cinci minute și a ajuns la un avans de 9 minute la al doilea punct. La final Vigilant a învins Valkyrie II cu 12 minute 30 secunde - 10 minute 35 secunde în timpul corectat.
În cea de-a treia cursă din 13 octombrie 1893, Lord Dunraven se confrunta cu eliminarea, dar era sigur că Valkyrie II ar putea fi egală sau mai bună cu Vigilant în briza puternică. Valkyrie II a condus piciorul de vânt, dar a pierdut un spinnaker în punctul de două treimi al cursei în vânt. La final, Vigilant a învins Valkyrie II cu 40 de secunde în timp corectat pentru a apăra cu succes cupa. Lumea a raportat-o ca fiind cea mai rapidă cursă care a navigat vreodată, pe o cursă de 15 mile până la vânt și întoarcere sub vela recifă și un vânt.
În 1894 Vigilant a fost cumpărat de Howard Gould și a devenit primul fundaș al Cupei Americii care a navigat în Europa pentru sezonul britanic de iahturi. În Regata Mount's Bay din 28 iulie 1894, Vigilantul a fost pilotat de Benjamin Nicholls din Penzance, iar iahtul prințului de Wales (mai târziu Edward al VII-lea), Britannia, a fost pilotat de fratele lui Ben, Philip Nicholls. Britannia a câștigat cu doar timp de 7 minute. Oamenii au venit cu trenul din tot sud-vestul pentru a urmări această cursă. Ambii frați erau piloții Trinity House din Penzance. În șaisprezece curse împotriva Britanniei , Vigilant a fost bătut de douăsprezece ori. Vigilantul a concurat în probele apărătorilor pentru Cupa Americii din 1895 câștigată de fundaș . Din 1896 până în 1910 Vigilant a avut șase proprietari diferiți. Socialistul din Massachusetts, Frederick Lothrop Ames, Jr., a cumpărat Vigilantul în 1902. Ultimul său proprietar a fost William Iselin, care a navigat-o din 1906 până în 1910.
Vigilantul a fost despărțit la un junkyard din New London în 1910.