Viva Rapid Transit - Viva Rapid Transit
 | |
 Autobuz Viva la terminalul Richmond Hill Center
| |
| Mamă | Tranzitul Regiunii York |
|---|---|
| Fondat | 4 septembrie 2005 |
| Sediu | 50 High Tech Road, Richmond Hill , Ontario |
| Locale | Regiunea York , Ontario |
| Zonă servicii | Regiunea York de-a lungul coridoarelor Highway 7 și Yonge Street |
| Tipul serviciului | Autobuz transport rapid / autobuz expres de calitate |
| Alianţă | Züm |
| Trasee | 6 |
| Flota | 40 unități de 40 '83 unități de 60' |
| Tipul combustibilului | Motorină |
| Operator | Tok Transit |
| Site-ul web | Site oficial |
Viva este operațiunea de transport rapid cu autobuzul din regiunea York Transit din regiunea York , Ontario , Canada. Serviciul Viva formează coloana vertebrală pentru serviciul de autobuz local al YRT, oferind un serviciu de tranzit fără întrerupere în regiunea York cu legături către nordul Toronto .
Viva a fost proiectat și construit folosind un model de parteneriat public-privat (P3). Regiunea York a colaborat cu York Consortium, care cuprinde șapte firme din sectorul privat cu experiență internațională în proiectarea, arhitectura, construcțiile și operațiunile de tranzit. Conform termenilor acordului de parteneriat, responsabilitățile din sectorul public includ stabilirea politicilor tarifare și a nivelurilor serviciilor, proprietatea asupra tuturor activelor și controlul veniturilor și finanțării. Responsabilitățile sectorului privat includ furnizarea de personal profesionist și sprijin pentru achiziții, asumarea riscului pentru toate bugetele și programele aprobate și asistarea Regiunii York în cerințele sale de finanțare și finanțare.
Viva s-a deschis în etape începând cu 6 septembrie 2005. A doua etapă a fost deschisă pe 16 octombrie 2005, a treia pe 20 noiembrie 2005, a patra pe 2 ianuarie 2006 și a cincea pe 27 ianuarie 2008.
Șase rute sunt în funcțiune: Viva Blue , Viva Purple , Viva Orange , Viva Pink , Viva Green și Viva Yellow , care au fost deschise în noiembrie 2015.
Prezentare generală
Viva este prima fază a planului de tranzit rapid al regiunii York pentru a reduce congestia traficului.
Serviciul folosește autobuze de ultimă generație construite din Belgia Van Hool și autobuze NovaBus construite în Canada , denumite „vehicule de tranzit rapid” (RTV). Pentru a maximiza viteza, autobuzele folosesc benzi de trecere la dreapta existente sau special alungite, la intersecții, și benzi și drumuri numai pentru autobuz, pentru a evita traficul. La întârziere, li se acordă prioritate la semnalele de trafic.
Viva funcționează 18 ore pe zi, 7 zile pe săptămână, de la 5:30 la miezul nopții în timpul săptămânii, de la 6:30 la miezul nopții sâmbăta și de la 8:00 la miezul nopții duminica. În timpul orelor de vârf (6:30 - 9:00 și 16:00 - 18:30), autobuzele sosesc la fiecare trei până la zece minute, în funcție de traseu. În afara orelor de vârf, autobuzele ajung la 10-45 de minute distanță.
Opririle de-a lungul rutelor sunt denumite „vivastări” și încorporează un distribuitor automat de bilete pe bordură și un cititor de carduri Presto (tarifele sunt pe bază de dovadă de plată pentru a accelera timpul de îmbarcare). Un afișaj în timp real care anunță pasagerii când urmează să plece următorul vehicul. Stațiile Viva sunt de obicei albastre, cu excepția cazului în care fac parte dintr-o temă.
Rutele Viva fac legătura cu stațiile de pe Linia 1 Yonge-University și Linia 4 Sheppard din metrou Toronto , precum și de stațiile de cale ferată GO Transit și terminalele de autobuz. Viva este integrat cu rețeaua existentă de autobuze YRT, iar pasagerii plătesc un tarif pentru a folosi Viva și sistemul obișnuit de autobuz. Tarifele sunt valabile pentru utilizare nelimitată timp de două ore de la momentul achiziției. Pentru a accelera timpul de îmbarcare, Viva folosește sistemul „dovada plății”. Mai degrabă decât ca șoferii să se ocupe de colectarea tarifelor, pasagerii obțin bilete de la automatele de borduri ale bordurilor și oficialii Viva verifică ocazional pentru a se asigura că toți pasagerii și-au plătit tariful.
Trasee
| Linia | Data deschiderii | Terminus | # de opriri | Timp de funcționare (minute) | Serviciu | Servicii de conectare | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Albastru |
4 septembrie 2005 ( Finch to Bernard ) 20 noiembrie 2005 ( Bernard to Newmarket ) |
Finch | Piață nouă | 27 | 73 (off-peak), 80 (peak) | Serviciu plin |
          
|
 Violet |
4 septembrie 2005 ( Richmond Hill Center to Town Center) 16 octombrie 2005 (Town Centre to McCowan) 27 ianuarie 2008 (McCowan to M-S Hospital ) |
Terminalul Richmond Hill Center | Spitalul Markham Stouffville | 25 | 80 (off-peak), 88 (peak) | Serviciu plin |
  
|
 portocale |
16 octombrie 2005 (Martin Grove Road către Vaughan Metropolitan Center ) 17 decembrie 2017 (Vaughan Metropolitan Center către Richmond Hill Center ) |
Martin Grove | Terminalul Richmond Hill Center | 17 | 53 (off-peak), 55 (peak) | Serviciu plin |
|
 Roz |
2 ianuarie 2006 | Finch | Unionville | 21 | 56 | Serviciu de vârf (6: 30–9: 30; 15: 30–19: 00) |
|
 Verde |
16 octombrie 2005 ( Don Mills către 14th Avenue) 20 noiembrie 2005 ( Warden to McCowan) |
Don Mills | McCowan | 12 | 50 | Serviciu de vârf (6: 30–9: 30; 15: 30–19: 00) |
|
 Galben |
29 noiembrie 2015 | Terminalul Newmarket | Davis Drive și autostrada 404 | 7 | 15 | Serviciu plin |
|
Deoarece mandatul YRT nu include serviciile locale în orașul Toronto, vehiculele Viva care călătoresc la sud de bulevardul Steeles (granița regională) nu iau pasageri atunci când călătoresc spre sud pentru a se conecta la stațiile de metrou din Toronto și nu le permit pasagerilor să debarce atunci când călătoresc Nord.
În 2009, programele de autobuz YRT / Viva au devenit disponibile pe Google Transit ; planificarea călătoriilor, ocoliri și informații despre tarif sunt disponibile pentru călăreți pe internet.
În 2020, din cauza pandemiei COVID-19 , rutele orelor de vârf Viva Blue A (care ocolește Richmond Hill Center Terminal), Viva Green și Viva Pink au fost suspendate temporar până la o nouă notificare.
Locații și terminale majore
Viva operează în mai multe locații și terminale importante, cu stațiile Viva (numele stațiilor între paranteze) la:
- Terminalul de autobuze Finch - la nord de stația TTC Finch. Sunt disponibile un lift și aparate tarifare Viva.
- Terminalul Newmarket - vizavi de Upper Canada Mall pe Davis Drive, la Eagle Street West (Terminalul de autobuz Newmarket).
- Richmond Hill Center - Yonge Street la autostrada 7 / autostrada 407 de lângă teatre Silvercity Richmond Hill. Stația GO Langstaff este accesibilă printr-un pasaj pietonal.
- Promenade Terminal - în Vaughan pe partea de nord a Promenade Mall (T&T Supermarket), pe strada Center la vest de Bathurst Street .
- Bernard - pe partea de est a mall-ului de pe Yonge Street la Bernard, chiar la nord de Elgin Mills Road.
- Stația Don Mills - situată în afara zonei tarifare plătite a TTC, lângă Fairview Mall (stația Don Mills) pe Don Mills Road vizavi de Leith Hill Road, chiar la nord de bulevardul Sheppard , precum și în interiorul zonei cu tarif.
- Stația Unionville - situată adiacent intersecției Highway 407 și Kennedy Road (ieșirea 88) din orașul Markham.
- Spitalul Markham-Stouffville - situat lângă spitalul de pe Church St. și Country Glen Road. în Markham lângă linia 9 și autostrada 7.
- Vaughan Metropolitan Center - Situat pe autostrada 7 la vest de strada Jane
Unele adăposturi de stație de-a lungul Yonge Street la nord de Steeles de-a lungul Yonge utilizează designul acoperișului Gablet : Clark Avenue, John Street, Center Street, Royal Orchard, Bay Thorn.
Terminale viitoare
Deschiderea terminalului Cornell fusese planificată pentru iulie 2007, dar a fost amânată până în 2021. Terminalul este construit la sud de spitalul Markham Stouffville , lângă intersecția liniei a noua și a autostrăzii 7 . Construcția terminalului a început pe 31 iulie 2018. Terminalul actual al spitalului Markham Stouffville este o stație standard într-o zonă de lângă spital.
Tarife și plată
Serviciile Viva sunt considerate parte a YRT și, prin urmare, sunt acoperite de același sistem de colectare a tarifelor. Aceasta înseamnă că călăreții pot transfera între serviciile Viva și alte servicii YRT fără a plăti un tarif suplimentar. De asemenea, călătorii pot transfera din autobuzele TTC care operează în regiunea York, presupunând că au plătit tariful YRT la urcarea în autobuzul TTC (când se află în regiunea York) sau ies din autobuzul TTC (când călătoresc în regiunea York din Toronto), precum și Brampton Transit (inclusiv omologul lor de serviciu de autobuz expres, Züm ). În plus, clienții cardului Presto care plătesc tarife cu un singur autobuz Viva folosind soldul cardului stocat sunt eligibili să transfere către sau de la serviciile GO Transit la tarife reduse de co-tarif prin programul „Ride to GO”.
Pentru a reduce timpul petrecut încărcând pasagerii, rutele Viva utilizează un sistem tarifar pentru dovada plății . Șoferii nu aplică plata tarifelor, dar inspectorii călătoresc vehicul cu vehicul pentru a se asigura că pasagerii și-au plătit tarifele. Riders trebuie să achiziționeze biletele cu o singură plimbare de la „oneRide“ automatele de bilete , disponibile la toate stațiile Viva, înainte de îmbarcare. Mașinile acceptă numerar exact (numai monede, fără schimbare) și carduri de credit și debit. Tarifele cu o singură călătorie sunt bune pentru o fereastră de timp de două ore pe rutele de autobuz operate de Viva, YRT, Brampton Transit, Züm, precum și rutele de autobuz operate de TTC care operează doar în regiunea York. În iulie 2011, cardul Presto a fost lansat în regiunea York, oferind o altă metodă de plată: călăreții își pot atinge cardul Presto pe mașina Presto situată lângă automatele de vânzare a biletelor înainte de a urca în autobuzele Viva. În iulie 2017, a fost lansată și aplicația mobilă YRT Pay.
Rapidways
Adesea denumit o cale de tranzit sau o cale de autobuz de către alte autorități de tranzit, termenul „rapidway” este utilizat pentru a descrie benzile de circulație numai pentru autobuze care sunt proiectate ca parte a componentei de transport rapid de autobuz din planul VivaNext. Beneficiul propus de rapidways este că vehiculele Viva vor putea călători mai repede decât înainte, evitând aglomerația asociată traficului mixt. În timp ce majoritatea drumurilor rapide vor fi situate în centrul median al drumurilor, ele pot fi, de asemenea, situate pe bordură pentru a se potrivi anumitor condiții. Proiectele Rapidway finanțate pentru construcții în regiunea York sunt situate pe Davis Drive, Highway 7 și Yonge Street. În cele din urmă, căile rapide ar putea fi înlocuite cu un sistem de transport feroviar ușor.
Istorie
În noiembrie 2008, agenția de transport provincial Metrolinx a selectat două proiecte de infrastructură pentru construcții începând cu 2009, inclusiv componente majore ale planului VivaNext. Metrolinx a dat aprobarea finală unui plan de capital pe cinci ani de 7 miliarde de dolari, care include peste 1 miliard de dolari pentru construirea mai multor căi rapide.
În primăvara anului 2009, provincia Ontario a angajat 1,4 miliarde de dolari pentru construcția de căi rapide. Terminalul Cornell din Markham a primit finanțare de 5,6 milioane de dolari prin programul „Quick Wins” al guvernului provincial.
Drumul rapid Davis Drive
Drumul rapid Davis Drive din Newmarket se întinde la 2,6 kilometri de la Yonge Street la Southlake Regional Health Center.
În noiembrie 2009, au început activitățile de pre-construcție, precum relocarea utilităților, planificarea și investigațiile geotehnice pentru drumul rapid Davis Drive. Activități suplimentare de pre-construcție, cum ar fi testarea solului, evaluări arheologice, demolarea clădirilor și îndepărtarea / relocarea stâlpilor de lumină și a semnelor vor continua până la sfârșitul anului 2010. Proiectul a fost finalizat în 2015.
Autostrada 7 rapidway
Autostrada rapidă Highway 7 este planificată să se extindă în cele din urmă de pe autostrada 50 din Vaughan până la terminalul Cornell din Markham. Va conecta trei mari centre urbane din regiunea York; Vaughan Metropolitan Center , Richmond Hill / Langstaff și Markham Center.
Toate stațiile de la Wigwoss-Helen din Vaughan la Post Rd din Markham sunt în prezent operaționale începând cu ianuarie 2020.
Yonge Street rapidway
Autostrada Yonge Street se va extinde spre nord de-a lungul Yonge Street de la terminalul Richmond Hill Center de pe autostrada 7 până la Green Lane din Newmarket.
Primul segment, care se întinde de la Davis Drive la Sawmill Valley Drive / Savage Road din Newmarket, a fost deschis pe 5 ianuarie 2020. Al doilea segment între Highway 7 și 19th Avenue / Gamble Road a fost deschis în decembrie 2020.
Vehicule și liste de flote
Autobuzele Viva sunt denumite vehicule de transport rapid (RTV) de către York Region Transit. Viva operează 56 de autobuze Van Hool și 47 de autobuze Nova. Toate vehiculele Viva sunt scaune cu rotile - accesibile .
| Face | Descriere |
|---|---|
 Van Hool
|
Articulat nou AG300 |
|
Van Hool
|
nou A330 |
 Novabus
|
LFX articulat |
|
Novabus
|
LFS articulat |
Extensii viitoare
Planul VivaNext include extinderea metroului Yonge North al liniei de metrou Yonge la nord de la Finch la Richmond Hill Center . Raportul proiectului de mediu pentru extinderea metroului Yonge North a fost aprobat necondiționat de Ministerul Mediului în 2009. Această extensie de 6,7 kilometri este unul dintre primele 15 proiecte prioritare ale Metrolinx , agenția provincială de transport. Un contract de proiectare conceptuală a fost inițiat în 2010 pentru a menține impulsul asupra proiectului și a oferi o bază mai solidă pentru a-l avansa.
Planul de extindere a rețelei Viva (VNEP)
.jpg)
Planul de extindere a rețelei Viva (VNEP) a fost planul regiunii York de a extinde dimensiunea rețelei de tranzit rapid cu autobuzul Viva. Începând cu 2015 până în 2020, sistemul s-ar fi extins pentru a include șase linii de servicii complete și o linie de oră de vârf. Aceste planuri de extindere ar fi completat noile autostrăzi rapide și liniile de metrou din regiune în momentul deschiderii lor.
Până în 2020, următoarele linii erau planificate să fie în funcțiune:
- Viva Blue (Yonge) între Finch Subway - Terminalul Newmarket (tot timpul), cu o ramură ocolind Richmond Hill Center (numai la oră de vârf).
- Viva Purple (Autostrada 7 Est) între Richmond Hill Center - Cornell Terminal (tot timpul), cu o sucursală care se îndreaptă spre Enterprise Blvd (tot timpul cu excepția orei de vârf).
- Viva Orange (Highway 7 West) între Richmond Hill Center - Highway 50 (toate timpurile), cu o ramură între Finch Subway - Highway 50 (toate timpurile).
- Viva Yellow (Davis) între Terminalul Newmarket - Autostrada 404 (toate timpurile).
- Viva Green (Leslie / Major Mackenzie East) între Don Mills Subway - Harding (toate timpurile).
- Viva Silver (Jane / Major Mackenzie West) între metroul Vaughan Metropolitan Center - Newkirk (în toate timpurile).
- Viva Pink (Yonge / Highway 7 East) între Finch Subway - McCowan (numai ora de vârf).
Cu toate acestea, începând cu 2021, Terminalul Cornell nu a fost deschis încă. Viva Orange nu a fost extins la autostrada 50, iar ramura către metroul Finch nu a fost realizată. Viva Green nu a fost redirecționat pentru a alerga de-a lungul Leslie Street și maiorului Mackenzie East. Viva Silver nu a fost stabilit.
În 2022, York Region Transit va începe serviciul pe ruta Viva Silver , care va deservi Vaughan Metropolitan Center la nord pe strada Jane până la Major Mackenzie Drive și la est până la stația GO Richmond Hill .
Extensii de metrou
Două extinderi ale metroului Toronto au fost, de asemenea, planificate pentru a se integra cu sistemul Viva. Prima extensie a fost deschisă în 2017.
Prelungirea metroului Toronto – York Spadina
Extensia de metrou Toronto-York Spadina, de 8,6 kilometri, include șase stații și rulează spre nord de la stația Sheppard West din Toronto până la stația Vaughan Metropolitan Center de pe autostrada 7 din Vaughan și a fost deschisă pe 17 decembrie 2017.
Extinderea metroului Yonge North
Extensia de metrou Yonge North este planificată să ruleze 6,8 kilometri nord de la stația Finch din Toronto până la terminalul Richmond Hill Center de pe autostrada 7 și să includă până la șase stații. Va trece prin Markham și Vaughan pe drum.
Greva șoferului din 2008
Cei 170 de operatori de autobuze Viva sunt membri ai Amalgamated Transit Union Local 113, care reprezintă, de asemenea, personalul sindicat (peste 10000 de șoferi, colecționari de bilete și lucrători de întreținere) pentru Comisia de tranzit din Toronto .
La 25 septembrie 2008, 160 de operatori au ieșit din serviciu la 4 dimineața Șaizeci și unu la sută dintre operatori au respins contractul oferit săptămâna precedentă. În timp ce serviciul Viva a fost întrerupt, York Region Transit a continuat să funcționeze, deoarece șoferii săi sunt reprezentați de un local diferit al UAT care nu a intrat în grevă.
La 10 octombrie 2008, 65% dintre operatori au votat să accepte contractul pe care l-au respins pe 25 septembrie, punând capăt grevei de 16 zile. Serviciul a fost reluat la 6 dimineața pe 11 octombrie 2008.
Vezi si
Note
Referințe
Publicații Viva
- Viva - A Rider's Manual , Regiunea York septembrie 2005
- Harta rutelor de tranzit rapid Viva - Regiunea York 2005
- vehiculul viva rapid transit / rtv: ag300 2005
- „Viva RT - Noul sistem de tranzit în curând”, Despre Markham , p. 2. iunie 2005
- MyTransit , York Region Transit, septembrie 2005. (PDF)
Publicații guvernamentale
- Contractul Viva Rapid Transit Faza 1 Operațiuni și servicii de întreținere . Proces-verbal al Consiliului - 31 martie 2005 , municipalitatea regională York, 31 martie 2005.
- Echipamente de colectare a tarifelor Viva, aprovizionare cu servicii de întreținere , proces- verbal al Consiliului - 23 iunie 2005 , municipalitatea regională York, 23 iunie 2005.
- Fișă informativă Viva rapid transit , Municipalitatea regională York, 6 septembrie 2005.
- Yonge Street Environmental Assessment , Municipality Regional of York, 10 noiembrie 2005.
Presă
- „vivatalk - Actualizarea rapidă a tranzitului din regiunea York”, Economist & Sun / Sun-Tribune: Community , p. 7. 11 iunie 2005
- „ Autobuzii găsesc rulmenți”, Toronto Star , p.B3, 7 septembrie 2005.
Alte surse
- „Ontario and Beyond - York Region Rapid Transit Plan”, Puncte de transfer iunie – iulie 2004 , p. 5-6.
linkuri externe
- Pagina principală York Transit Region
- Diagrama tarifelor pentru autobuzele YRT și Viva
- Pagina principală VivaNext - informații referitoare la dezvoltarea infrastructurii Viva