Nava de război - Warship

Pentru alte utilizări, a se vedea Nava de război (dezambiguizare) .
The Cannon Shot (1670) de Willem van de Velde cel Tânăr , care arată o navă de linie din secolul al XVII-lea olandez

O navă de război sau o navă combatantă este o navă navală construită și destinată în primul rând războiului naval . De obicei aparțin forțelor armate ale unui stat. Pe lângă faptul că sunt înarmate, navele de război sunt proiectate să reziste daunelor și sunt de obicei mai rapide și mai manevrabile decât navele comerciale . Spre deosebire de o navă comercială, care transportă marfă, o navă de război transportă de obicei numai arme, muniție și provizii pentru echipajul său. Navele de război aparțin, de obicei, unei marine , deși au fost operate și de persoane, cooperative și corporații .

În timp de război, distincția dintre nave de război și nave comerciale este adesea estompată. În război, navele comerciale sunt adesea armate și utilizate ca nave auxiliare de război , cum ar fi navele Q din Primul Război Mondial și crucișătoarele comerciale armate din Al Doilea Război Mondial . Până în secolul al XVII-lea era obișnuit ca navele comerciale să fie presate în serviciul naval și nu neobișnuit ca mai mult de jumătate de flotă să fie compusă din nave comerciale. Până când amenințarea pirateriei a dispărut în secolul al XIX-lea, era o practică normală să înarmăm nave comerciale mai mari, cum ar fi galionele . Navele de război au fost adesea folosite ca transportatori de trupe sau nave de aprovizionare, cum ar fi marina franceză din secolul al XVIII-lea sau marina japoneză în timpul celui de-al doilea război mondial.

Istoria și evoluția navelor de război

Primele nave de război

Nava de război asiriană , o biremă cu arc ascuțit în jurul anului 700 î.Hr.
Trireme, o navă de război folosită de romani și greci în cele mai vechi timpuri.
Vezi și: Tacticile navale în epoca galerelor

În timpul Mesopotamiei , Ancient Persia , Grecia antică și Imperiul Roman , navele de război au fost întotdeauna bucătăriile (cum ar fi biremes , Trireme și quinqueremes ): lung, navele înguste alimentate de către bănci a vâslasi și concepute pentru a RAM și navele chiuveta inamice, sau la angajați-i să se închine mai întâi și urmăriți petrecerile de îmbarcare. Dezvoltarea catapultelor în secolul al IV-lea î.Hr. și rafinarea ulterioară a acestei tehnologii a permis primelor flote de nave de război echipate cu artilerie până în epoca elenistică . În timpul antichității târzii , împotmolirea a căzut din uz, iar tactica galerei împotriva altor nave utilizate în Evul Mediu până la sfârșitul secolului al XVI-lea s-a axat pe îmbarcare.

Era Velei

Articol principal: Age of Sail
Vezi și: Tacticile navale în epoca velei
Diagramele navelor de război de primă și a treia, Anglia, 1728

Artileria navală a fost reamenajată în secolul al XIV-lea, dar tunurile nu au devenit obișnuite pe mare până când armele nu au putut fi reîncărcate suficient de repede pentru a fi reutilizate în aceeași bătălie. Dimensiunea unei nave necesare pentru a transporta un număr mare de tunuri a făcut imposibilă propulsia pe bază de vâsle, iar navele de război au ajuns să se bazeze în primul rând pe pânze. Navalul de război a apărut în secolul al XVI-lea.

Până la mijlocul secolului al XVII-lea, navele de război transportau un număr tot mai mare de tunuri pe laturile lor, iar tacticile au evoluat pentru a aduce puterea de foc a fiecărei nave pe o linie de luptă . Omul de război a evoluat acum în nava liniei . În secolul al XVIII-lea, fregata și balamucul de război  - prea mici pentru a sta în linia bătăliei - au evoluat în comerțul cu convoi , în căutarea navelor inamice și blocarea coastelor inamice.

Oțel, abur și foc

Vezi și: Tacticile navale în epoca aburului

În secolul al XIX-lea a avut loc o revoluție în ceea ce privește propulsia marină , armamentul naval și construcția de nave de război . Mașinile cu aburi marine au fost introduse, la început ca forță auxiliară, în al doilea sfert al secolului al XIX-lea.

Francezul Gloire îmbrăcat sub pânză

Războiul Crimeei a dat un mare stimulent pentru dezvoltarea de arme. Introducerea obuzelor explozive a dus în curând la introducerea fierului , iar mai târziu a oțelului , a armurii navale pentru laturile și punțile navelor de război mai mari. Primele nave de război îmbrăcate în fier , francezele Gloire și British Warrior , au făcut ca navele din lemn să fie învechite. Metalul a înlocuit în curând lemnul ca principal material pentru construcția navelor de război.

Din anii 1850, navele cu vele ale liniei au fost înlocuite cu locomotive nave de luptă , în timp ce navighează fregatele au fost înlocuite cu locomotive crucișătoare . Armamentul navelor de război s-a schimbat, de asemenea, odată cu invenția baretelor și a turelelor rotative , care a permis ca armele să fie orientate independent de direcția navei și a permis un număr mai mic de arme mai mari să fie transportate.

Inovația finală din secolul al XIX-lea a fost dezvoltarea torpilei și dezvoltarea bărcii torpile . Barcile torpile mici și rapide păreau să ofere o alternativă la construirea unor flote scumpe de corăbii.

Secolului 20

Era era dreadnought

Cuirasatul HMS  Dreadnought, condus de o turbină cu abur, foarte mare
Articol principal: Dreadnought
Vezi și: Crucișător de luptă , distrugător și torpilă

O altă revoluție în proiectarea navelor de război a început la scurt timp după începutul secolului al XX-lea, când Marea Britanie a lansat cuirasatul Dreadnought al Marii Regale în 1906. Alimentat de turbine cu aburi , era mai mare, mai rapid și mai puternic armat decât orice altul existent corăbii , pe care le-a făcut imediat învechite. A fost rapid urmat de nave similare în alte țări. Marina Regală a dezvoltat și primii crucișători de luptă . Montând aceleași arme grele ca dreadnoughts-urile pe o carenă și mai mare , crucișătorii de luptă au sacrificat protecția pentru viteză. Crucișătoarele de luptă erau mai rapide și mai puternice decât toate crucișătoarele existente, pe care le-au făcut depășite, dar crucișătoarele de luptă s-au dovedit a fi mult mai vulnerabile decât cuirasatele contemporane. Distrugatorul torpilar barca a fost dezvoltat în același timp cu dreadnoughts. Mai mare, mai rapid și mai puternic împușcat decât barca torpilei , distrugătorul a evoluat pentru a proteja navele capitale de amenințarea cu barca torpilei.

În acest moment, Marea Britanie a dezvoltat și utilizarea păcurii pentru a produce abur pentru alimentarea navelor de război, în loc de cărbune. În timp ce dependența de cărbune a cerut marinei să adopte o „strategie a cărbunelui” pentru a rămâne viabilă, păcura a produs de două ori puterea și a fost semnificativ mai ușor de manevrat. Testele au fost efectuate de Royal Navy în 1904, implicând distrugătorul cu torpile Spiteful , prima navă de război alimentată exclusiv cu păcură. Acestea și-au dovedit superioritatea și toate navele de război procurate pentru Marina Regală din 1912 au fost concepute pentru a arde păcură.

Declinul cuirasatelor

Vezi și: Lista navelor din cel de-al doilea război mondial

În perioada premergătoare celui de-al doilea război mondial , Germania și Marea Britanie au apărut din nou drept cele două puteri dominante ale Atlanticului . Germania, în temeiul Tratatului de la Versailles , avea marina sa limitată la doar câteva nave de suprafață minore. Dar utilizarea inteligentă a terminologiei înșelătoare, cum ar fi „ Panzerschiffe ”, a înșelat comenzile britanice și franceze. Au fost surprinși când nave precum amiralul Graf Spee , Scharnhorst și Gneisenau au atacat liniile de aprovizionare aliate . Cea mai mare amenințare a fost însă introducerea celor mai mari nave ale Kriegsmarine , Bismarck și Tirpitz . Bismarck a fost grav avariat și scufundat după o serie de bătălii maritime în Atlanticul de Nord în 1941, în timp ce Tirpitz a fost distrus de Royal Air Force în 1944. Marina Regală Britanică a câștigat dominația teatrului european până în 1943.

Submarin de clasă Typhoon rus

Al Doilea Război Mondial a adus schimbări masive în proiectarea și rolul mai multor tipuri de nave de război. Pentru prima dată, portavionul a devenit alegerea clară de a servi drept principală navă de capital în cadrul unui grup de lucru naval. Al Doilea Război Mondial a fost singurul război din istorie în care au avut loc bătălii între grupuri de transportatori. Al Doilea Război Mondial a văzut prima utilizare a radarului în luptă. A adus prima bătălie navală în care navele ambelor părți nu s-au angajat niciodată în lupte directe, trimitând în schimb avioane pentru a efectua atacurile, ca în Bătălia de la Marea Coralilor .

Epoca Războiului Rece

Navele de război moderne sunt în general împărțite în șapte categorii principale, care sunt: portavioane , crucișătoare , distrugătoare , fregate , corvete , submarine și nave de asalt amfibii . Navele de luptă cuprind o a opta categorie, dar nu sunt în serviciul actual cu nicio marină din lume. Doar cuirasatele americane din clasa Iowa dezactivate există încă ca potențiali combatanți, iar cuirasatele în general sunt puțin probabil să reapară ca o clasă de nave fără redefinire. Distrugatorul este în general considerată ca nava suprafață luptă dominantă a majorității navies moderne de apă albastră. Cu toate acestea, rolurile și aparițiile distincte ale crucișătorilor , distrugătorilor , fregatelor și corvetelor s-au estompat. Majoritatea navelor au ajuns să fie înarmate cu un amestec de arme anti-suprafață, antisubmarin și antiaerian. Denumirile de clasă nu mai indică în mod fiabil o ierarhie de deplasare, iar dimensiunea tuturor tipurilor de nave a crescut dincolo de definițiile utilizate mai devreme în secolul al XX-lea. O altă diferențiere cheie între navele mai vechi și cele moderne este că toate navele de război moderne sunt „moi”, fără blindaj gros și protecție anti-torpilă bombată a celui de-al doilea război mondial și a modelelor mai vechi.

Majoritatea navelor navale includ, de asemenea, multe tipuri de nave de sprijin și auxiliare , cum ar fi măturători , bărci de patrulare și nave de patrulare offshore .

Până în 1982, negocierile tratatului Convenției Națiunilor Unite privind dreptul mării (UNCLOS) au produs o definiție legală a ceea ce era acceptat în general ca o navă de război de la sfârșitul secolului al XX-lea. Definiția UNCLOS a fost: „O navă de război înseamnă o navă aparținând forțelor armate ale unui stat care poartă semnele externe care disting aceste nave de naționalitate, sub comanda unui ofițer comandat corespunzător de guvernul statului și al cărui nume apare în o listă de servicii adecvată sau echivalentul acesteia și echipată de un echipaj care se află sub disciplina regulată a forțelor armate. "

Dezvoltarea submarinului
Articol principal: Submarin

Primele submarine practice au fost dezvoltate la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar abia după dezvoltarea torpilei, submarinele au devenit cu adevărat periculoase (și, prin urmare, utile). La sfârșitul primului război mondial, submarinele și-au dovedit potențialul. În timpul al doilea război mondial flota de submarine nazist din Germania de U-boat aproape murit de foame Marea Britanie în supunere și provocat uriașe pierderi privind transporturile maritime de coastă din SUA. Succesul submarinelor a dus la dezvoltarea de noi escorte de convoi antisubmarin în timpul primului și al doilea război mondial, cum ar fi escorta distrugătoare . În mod confuz, multe dintre aceste noi tipuri au adoptat numele navelor de război mai mici din epoca navigației , cum ar fi corveta , balama și fregata .

USS  Enterprise (1961) și escorte
HMS  Invincible (1991)
Dezvoltarea portavionului
Vezi și: portavion

O schimbare majoră în războiul naval a avut loc odată cu introducerea portavionului . Mai întâi la Taranto și apoi la Pearl Harbor , portavionul și-a demonstrat capacitatea de a lovi decisiv asupra navelor inamice în afara vederii și a gamei de nave de suprafață. Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, transportatorul devenise nava de război dominantă.

Tipuri

Magdeburg , o corvetă germană de clasă Braunschweig (2008)
Distrugătorul marinei indiene INS  Ranjit
O fregată germană de clasă Sachsen (2006)
  • Nava de asalt amfibiu
  • Docul de transport amfibiu
  • Aviso , un fel de ambarcațiune de expediere
  • Brigada Războiului
  • Nava de capital , cele mai mari și mai importante nave din flota unei națiuni. Acestea erau anterior corăbii, crucișătoare de luptă și portavioane, dar primele două tipuri de nave de război nu mai sunt folosite acum.
    • Portavion , o navă de război înarmată în principal cu avioane pe bază de transportator .
      • Transportatorul de flote este un portavion conceput pentru a opera cu flota principală a marinei unei națiuni
      • Portavionul ușor este un portavion care este mai mic decât transportatorii standard ai unei marine.
      • Escort Carrier , numit și „jeep carrier” sau „baby flattop” este un tip lent de portavion folosit în timpul celui de-al doilea război mondial.
    • Battlecruiser , o navă cu armament la nivel de corabie și armură la nivel de crucișător; de obicei mai rapid decât o navă de luptă, deoarece reducerea armurii a permis montarea unor mașini de propulsie mai puternice sau utilizarea unei forme de carenă mai subțiri, cu un coeficient de rezistență mai mic.
    • Battleship , o navă de război mare, puternic blindată, echipată cu multe arme puternice. Un termen care, în general, depășește navele de război.
      • Cuirasat îmbrăcat în fier , cuirasate construite înainte de pre- dreadnought în anii 1870 și 1880
      • Navele de luptă pre-dreadnought , cuirasate maritime construite după un design comun înainte de lansarea dreadnoughturilor, între mijlocul anilor 1880 și 1905. Pre-dreadnough-urile aveau de obicei o baterie principală mixtă compusă din mai multe arme de calibru diferite.
      • Dreadnought , o corăbie de la începutul secolului al XX-lea, care a stabilit modelul pentru toate construcțiile de corăbii ulterioare. Dreadnoughts diferă de pre-dreadnoughts prin faptul că au o baterie principală foarte mare. Avantajul constă în faptul că, dacă toate armele mari au aceleași caracteristici, va fi necesară o singură soluție de tragere pentru a le viza pe toate.
  • Bireme , o navă veche, propulsată de două maluri de vâsle.
  • Casemate ironclad erau un tip de bărci cu armă armate folosite în războiul civil american.
  • Nava de apărare de coastă , o navă de război construită în scopul apărării de coastă.
  • Raiderul comerțului , orice navă armată - privată sau deținută de guvern - sancționată pentru a face raid flotei comerciale a unei națiuni.
  • Corveta era o navă mică în timpul velei. Conceptul a fost reînviat din nou în al doilea război mondial ca escortă de convoi negustor și navă antisubmarină. Au fost folosite doar de Marina Regală și Marina Regală Canadiană. Folosit de multe marine acum
  • Cruiser , o navă de război rapidă, independentă. În mod tradițional, crucișătoarele erau cele mai mici nave de război capabile de acțiune independentă. Împreună cu corăbii și corăbii de luptă, au dispărut în mare măsură din marina modernă.
  • Cruiserul de aeronave (cunoscut și sub numele de crucișător de aviație sau cruiser-carrier) este o navă de război care combină caracteristicile portavionului și o navă de război de suprafață, cum ar fi un crucișător sau cuirasat.
  • Destroyer , o navă de război rapidă și foarte manevrabilă, în mod tradițional incapabilă de acțiune independentă. Dezvoltate inițial pentru a contracara amenințarea cu torpile , acestea sunt acum cea mai mare navă de război independentă văzută în general pe ocean.
  • Nava de atac rapid
  • Nava de pompieri , o navă de orice fel incendiată și trimisă într-un ancoraj sau flotă cu intenția de a provoca distrugerea și haosul. Navele cu foc exploziv pot fi numite arzătoare infernale .
  • Fregata , inițial o navă cu vele de dimensiuni medii. Fregatele folosite în navele moderne (deși datează din secolul al XVII-lea) care sunt de obicei folosite pentru a proteja navele comerciale și alte nave de război.
  • Galleass , o navă de război cu navigație și canotaj, la fel de potrivită pentru navigație și canotaj.
  • Galleon , o navă de război cu vele din secolul al XVI-lea.
  • Galley , o navă de război propulsată de vâsle cu o pânză pentru a fi folosită în vânturi favorabile.
  • Gunboat
  • Grab a fost un tip de navă comun pe coasta Malabar în secolele XVIII și XIX. Ghurāb a fost inițial o bucătărie, dar tipul a evoluat în nave cu vele.
  • Gallivat era un tip mic, armat de bărci, cu pânze și vâsle, folosit pe coasta Malabar în secolele XVIII și XIX.
  • Transportator de elicoptere , un portavion potrivit în special elicopterelor și atacurilor amfibii.
  • Ironclad , o navă de război din lemn cu placare exterioară de fier.
  • Longship , o navă de incursiune vikingă.
  • Om de război , o expresie a Marinei Britanice pentru o navă de război cu navigație.
  • Mineweeper
  • Vânător de mine
  • Minelayer
  • Barcă cu rachete
  • Monitor , o navă de război mică, puternic armată, cu tiraj superficial, proiectată pentru bombardarea terestră.
  • Trauler naval
  • Navigator naval
  • Navă de patrulare în larg
  • Nava Q , cunoscută și sub numele de Q-bărci, nave momeală, nave de serviciu special sau nave misterioase, erau nave comerciale puternic înarmate cu armament ascuns, concepute pentru a atrage submarinele să facă atacuri de suprafață. Acest lucru le-a dat navelor Q șansa să deschidă focul și să le scufunde.
  • Quinquereme , o veche navă de război propulsată de trei maluri de vâsle. În rândul superior, doi vâslași țin un vâsle; pe rândul din mijloc, doi canotori; iar pe rândul inferior, un bărbat la vâslă.
  • Ship of the line , o navă de război cu navigație capabilă să stea în linia de luptă . Un predecesor direct al corăbiei de mai târziu.
  • Sloop
  • Submarin , o navă capabilă să rămână scufundată zile întregi. Deși submarinele moderne pot rămâne sub apă luni de zile. Cu aprovizionarea cu alimente un singur factor limită.
    • Attack Submarine este un submarin cu scopul de a ataca alte submarine.
    • Submarinul cu rachete balistice este un submarin capabil să desfășoare rachete balistice lansate de submarin (SLBM) cu focoase nucleare.
    • Submarinul pitic este orice submarin sub 150 de tone, operat de obicei de un echipaj de unul sau doi, dar uneori până la șase sau nouă
    • Portavionul submarin este un submarin echipat cu avioane pentru misiuni de observare sau atac. Aceste submarine și-au văzut cea mai extinsă utilizare în timpul celui de-al doilea război mondial, deși semnificația lor operațională a rămas mică
  • Torpedo boat , un vas de suprafață mic, rapid conceput pentru lansarea torpilelor.
  • Trireme , o veche navă de război propulsată de trei maluri de vâsle.

Vezi si

Note

Referințe

Note de subsol

Bibliografie