William Halsey Jr. - William Halsey Jr.

Amiral de flotă William Halsey Jr.
Amiralul flotei William Frederick Halsey Jr. c. 1945
Numele nașterii	William Frederick Halsey Jr.
Porecle
Născut	( 30 decembrie 1882 )30 octombrie 1882 Elizabeth, New Jersey , SUA
Decedat	16 august 1959 (16-08 1959)(76 de ani) Fishers Island, New York , SUA
Îngropat	Cimitirul Național Arlington
Loialitate	Statele Unite
Serviciu / sucursală	Marina Statelor Unite
Ani de munca	1904–1959
Rang	Amiral de flotă
Comenzi ținute
Bătălii / războaie	Primul Război Mondial Prima bătălie a Atlanticului Al doilea război mondial Raiduri Marshalls-Gilberts Doolittle Raid Campania Guadalcanal Campania Insulelor Solomon Operațiunea Cartwheel Noua campanie Georgia Campania Bougainville Bătălia din Golful Leyte
Premii

William Frederick Halsey Jr. (30 octombrie 1882 - 16 august 1959) a fost un amiral de flotă în Marina Statelor Unite în timpul celui de-al doilea război mondial . El este unul dintre cei patru indivizi care au atins gradul de amiral de flotă al Marinei Statelor Unite, ceilalți fiind Ernest King , William Leahy și Chester W. Nimitz .

Născut în Elizabeth, New Jersey , Halsey a absolvit Academia Navală a Statelor Unite în 1904. A slujit în Marea Flotă Albă și, în timpul Primului Război Mondial , a comandat distrugătorul USS  Shaw . A preluat comanda portavionului USS  Saratoga în 1935, după ce a terminat un curs de aviație navală, și a fost promovat la gradul de contraamiral în 1938. La începutul războiului din Pacific (1941-1945), Halsey a comandat sarcina forța centrată pe transportatorul USS  Enterprise într-o serie de raiduri împotriva țintelor deținute de japonezi.

Halsey a fost numit comandant al zonei Pacificului de Sud și a condus forțele aliate pe parcursul bătăliei pentru Guadalcanal (1942-1943) și a luptei în lanțul Solomon (1942-1945). În 1943 a fost numit comandant al celei de-a treia flote , funcția pe care a ocupat-o în restul războiului. A luat parte la bătălia din Golful Leyte , cea mai mare bătălie navală din cel de-al doilea război mondial și, după anumite criterii, cea mai mare bătălie navală din istorie . A fost promovat amiral de flotă în decembrie 1945 și s-a retras din serviciul activ în martie 1947.

Primii ani

Halsey s-a născut în Elizabeth, New Jersey , la 30 octombrie 1882, fiul Anna Masters (Brewster) și al căpitanului marinei americane William F. Halsey

Halsey era de origine engleză , toți strămoșii săi au venit în America din Anglia și toți au emigrat din Anglia în Noua Anglie la începutul anilor 1600. El a simțit o „înrudire” cu strămoșii săi, inclusiv cu căpitanul John Halsey din Massachusettsul colonial, care a slujit în Marina Regală în războiul reginei Ana din 1702 până în 1713, unde a atacat transportul maritim francez . Prin tatăl său a fost descendent al senatorului Rufus King , care era un avocat, politician, diplomat și federalist american . Halsey a frecventat Școala de Pingry .

După ce a așteptat doi ani pentru a primi o programare la Academia Navală a Statelor Unite , Halsey a decis să studieze medicina la Universitatea din Virginia și apoi să se alăture marinei ca medic. A ales Virginia pentru că cel mai bun prieten al său, Karl Osterhause, era acolo. În timp ce era acolo, Halsey s-a alăturat frăției Delta Psi și a fost, de asemenea, membru al secretului Seven Society . După primul an, Halsey a primit numirea la Academia Navală a Statelor Unite la Annapolis și a intrat în Academie în toamna anului 1900. În timp ce frecventa academia, a scris în fotbal ca fundaș și a câștigat mai multe onoruri atletice . Halsey a absolvit Academia Navală la 2 februarie 1904.

După absolvire, el și-a petrecut primii ani de serviciu în corăbii și a navigat cu flota principală de luptă la bordul corăbiei USS  Kansas, în timp ce Marea Flotă Albă a lui Roosevelt a înconjurat globul din 1907 până în 1909. Halsey a fost pe podul cuirasatului USS  Missouri miercuri, 13 aprilie. , 1904, când un flareback de la arma portului din turela de la pupa a aprins o încărcătură de pulbere și a declanșat alte două. Nu a avut loc nicio explozie, dar arderea rapidă a pulberii a ars și a sufocat până la moarte 31 de ofițeri și înrolat marinari. Acest lucru a avut ca rezultat ca Halsey să se teamă pe 13 în fiecare lună, mai ales când a căzut într-o miercuri.

După serviciul său în Missouri , Halsey a servit la bordul torpilelor, începând cu USS  Du Pont în 1909. Halsey a fost unul dintre puținii ofițeri care a fost promovat direct de la steag la locotenent complet, sărind gradul de locotenent (grad junior) . Torpile și torpedoarele au devenit specialități ale sale și a comandat primul grup al flotei de torpile a flotei atlantice în 1912 până în 1913. Halsey a comandat o serie de torpedoare și distrugătoare în anii 1910 și 1920. La acea vreme, distrugătorul și barca torpilei, prin metode de livrare extrem de periculoase, erau cel mai eficient mod de a aduce torpila în luptă împotriva navelor de capital. Atunci, serviciul locotenentului comandant Halsey din Primul Război Mondial, inclusiv comanda USS  Shaw în 1918, i-a adus Crucea Marinei .

Ani interbelici

În octombrie 1922, a fost atașat de navă la Ambasada americană la Berlin , Germania. Un an mai târziu, a primit o funcție suplimentară ca atașat de navă la ambasadele americane din Christiania , Norvegia; Copenhaga , Danemarca; și Stockholm , Suedia. Apoi s-a întors la serviciul maritim, din nou în distrugătoare din apele europene, la comanda USS  Dale și USS  Osborne . La întoarcerea în SUA, în 1927, a servit un an ca ofițer executiv al corăbiei USS  Wyoming și apoi timp de trei ani la comanda USS  Reina Mercedes , nava stație de la Academia Navală. Apoi, căpitanul Halsey și-a continuat serviciul de distrugător în următorul său stagiu de doi ani pe mare, începând din 1930 ca comandant al Diviziei a treia de distrugători a Forței de Cercetare, înainte de a se întoarce să studieze la Naval War College din Newport, Rhode Island.

În 1934, șeful Biroului de Aeronautică , amiralul marinei Ernest King , a oferit lui Halsey comanda portavionului USS  Saratoga , sub rezerva finalizării cursului unui observator aerian. Halsey a ales să se înscrie ca cadet pentru cursul complet de 12 săptămâni Naval Aviator , mai degrabă decât pentru programul mai simplu Naval Aviation Observer. „M-am gândit că este mai bine să pot zbura avionul în sine decât să mă așez pe spate și să fiu în mila pilotului”, a spus Halsey la acea vreme. Halsey și-a câștigat Naval Aviator's Wings pe 15 mai 1935, la vârsta de 52 de ani, cea mai în vârstă persoană care a făcut acest lucru în istoria marinei SUA. În timp ce el a primit aprobarea de la soție pentru a se antrena ca observator, ea a aflat dintr-o scrisoare după faptul că s-a schimbat în antrenament de pilot și i-a spus fiicei sale: „Ce crezi că face bătrânul prost acum? a zbura!" A continuat să comande USS Saratoga , iar mai târziu Naval Air Station Pensacola la Pensacola, Florida . Halsey a considerat puterea aeriană o parte importantă a viitoarei marine, comentând: „Ofițerul de marină din următorul război știa mai bine aviația sa și bine”. Halsey a fost promovat contraamiral în 1938. În acest timp a comandat divizii de transportatori și a servit ca comandant general al Forțelor de luptă a aeronavelor.

Al doilea război mondial

Doctrina navală tradițională prevedea o luptă navală purtată între linii de tunuri de corăbii opuse. Această viziune a fost contestată atunci când generalul Corpului Aerian al Armatei, Billy Mitchell, a demonstrat capacitatea avioanelor de a deteriora substanțial și de a scufunda chiar și cea mai puternică navă blindată. În dezbaterea interbelică care a urmat, unii au văzut transportatorul ca fiind de natură defensivă, oferind acoperire aeriană pentru a proteja grupul de luptă de avioanele de pe uscat. Avioanele transportatoare aveau un design mai ușor și nu se dovedise a fi la fel de letale. Zicala „Navele de capital nu pot rezista puterii aeriene terestre” era bine cunoscută. Susținătorii aviației și-au imaginat însă să aducă lupta inamicului cu ajutorul puterii aeriene. Halsey credea ferm în portavionul ca principal sistem de arme ofensive navale. Când a depus mărturie la audierea amiralului Soțul Kimmel după dezastruul de la Pearl Harbor, el a rezumat tacticile americane ale transportatorului fiind „să ajungi la celălalt om cu tot ce ai cât de repede poți și să-l arunci asupra lui”. Halsey a mărturisit că nu va ezita niciodată să folosească transportatorul ca armă ofensatoare.

În aprilie 1940, navele lui Halsey, ca parte a Flotei de luptă, s-au mutat în Hawaii, iar în iunie 1940, a fost avansat la vicealmir (grad temporar) și a fost numit comandant Divizia 2 de transport și comandant Aircraft Battle Force.

Având tensiuni ridicate și războiul iminent, informațiile navale americane au indicat că Insula Wake ar fi ținta unui atac surpriză japonez. Ca răspuns, la 28 noiembrie 1941, amiralul Kimmel i-a ordonat lui Halsey să ducă USS  Enterprise pentru a transporta avioane către Insula Wake pentru a-i consolida pe pușcașii marini de acolo. Kimmel îi dăduse lui Halsey „o mână liberă” pentru a ataca și distruge orice forță militară japoneză întâlnită. Avioanele au zburat de pe puntea ei pe 2 decembrie. Foarte nerăbdător să fie văzut și apoi sărit de forța transportatorului japonez, Halsey a dat ordin să „scufunde orice transport maritim văzut, să doboare orice avion întâlnit”. L-a protestat pe ofițerul său de operațiuni: "La naiba, amiral, nu poți începe un război privat! Cine va prelua responsabilitatea?" Halsey a spus: "Îl iau! Dacă îmi iese ceva în cale, vom trage mai întâi și ne vom certa după aceea".

O furtună a întârziat Enterprise în călătoria ei de întoarcere în Hawaii. În loc să se întoarcă pe 6 decembrie, așa cum era planificat, ea se afla încă la 320 de mile pe mare, când a primit vestea că atacul surpriză anticipat nu a fost pe Insula Wake, ci chiar în Pearl Harbor . Știrile despre atac au venit sub forma ascultării unor transmisii radio disperate de la unul dintre avioanele ei trimise către Pearl Harbor, încercând să se identifice ca american. Avionul a fost doborât, iar pilotul și echipajul ei au fost pierduți. În urma imediată a atacului asupra Pearl Harbor, amiralul Kimmel l-a numit pe Halsey „comandantul tuturor navelor de pe mare”. Enterprise a căutat atacatorii japonezi la sud și la vest de insulele Hawaii , dar nu a localizat cei șase transportatori de flote japoneze, apoi s-au retras în nord și vest.

Incursiuni de transport de la începutul Pacificului

Un SBD Dauntless zboară cu patrulă antisubmarină peste Enterprise și Saratoga .

Halsey și Enterprise s-au strecurat în Pearl Harbor în seara zilei de 8 decembrie. Analizând resturile Flotei Pacificului, el a remarcat: „Înainte de a fi cu ei, limba japoneză va fi vorbită doar în iad”. Halsey era un comandant agresiv. Mai presus de orice, era un lider energic și exigent, care avea capacitatea de a revigora spiritul de luptă al Marinei SUA atunci când era cel mai necesar. În primele luni ale războiului, pe măsură ce națiunea a fost zguduită de căderea unui bastion vestic după altul, Halsey a căutat să ducă lupta către inamic. Funcționând în calitate de comandant, Carrier Division 2 , la bordul navei sale emblematice Enterprise , Halsey a condus o serie de raiduri împotriva japonezilor, lovind insulele Gilbert și Marshall în februarie, Insula Wake în martie și efectuând raidul Doolittle în aprilie. 1942 împotriva capitalei japoneze Tokyo și a altor locuri de pe cea mai mare și mai populată insulă japoneză Honshu , primul raid aerian care a lovit Insulele Japoneze de origine , oferind un impuls important moralului american . Sloganul lui Halsey, „Lovit puternic, lovit repede, lovit des”, a devenit în scurt timp un cuvânt cheie pentru Marina.

Halsey s-a întors la Pearl Harbor după ultimul său raid pe 26 mai 1942, cu o stare de sănătate precară din cauza condițiilor extrem de grave și stresante la îndemână. Petrecuse aproape toate cele șase luni anterioare pe podul transportatorului Enterprise, conducând contragrevatele Marinei. Psoriazisul i-a acoperit o mare parte din corp și i-a provocat mâncărimi insuportabile, făcându-i aproape imposibil să doarmă. Minunat și după ce a slăbit 9 kilograme (20 de kilograme), a fost trimis medical la spitalul din Hawaii.

Între timp, serviciile de informații navale americane stabiliseră cu tărie că japonezii plănuiau un atac asupra insulei Midway din Pacificul central. Amiralul Chester Nimitz , comandantul-șef al flotei americane din Pacific , hotărât să profite de ocazie pentru a-i angaja. Pierderea Midway-ului ar fi fost o amenințare foarte serioasă, deoarece japonezii ar putea atunci să ia cu ușurință Hawaii și să amenințe coasta de vest a Statelor Unite. Pierderea celui mai agresiv și mai experimentat amiral al său transportator, Halsey, în ajunul acestei crize a fost o lovitură severă pentru Nimitz. Nimitz s-a întâlnit cu Halsey, care i-a recomandat comandantului diviziei de crucișătoare, contraamiralul Raymond Spruance , să preia comanda pentru viitoarea operațiune Midway . Nimitz a luat în considerare această mișcare, dar ar însemna să treci peste contraamiralul Frank Fletcher de la Task Force 17 , care era seniorul celor doi bărbați. După ce l-a intervievat pe Fletcher și și-a revizuit rapoartele din logodna Mării Coralului , Nimitz a fost convins că performanța lui Fletcher a fost sănătoasă și i s-a dat responsabilitatea de comandă în apărarea Midway-ului. Acționând după recomandările lui Halsey, Nimitz l-a numit apoi pe contraamiralul Spruance comandant al Task Force 16 al lui Halsey, compus din transportatorii Enterprise și Hornet . Pentru a-l ajuta pe Spruance, care nu avea experiență în calitate de comandant al unei forțe de transport, Halsey l-a trimis împreună cu irascibilul său șef de stat major, căpitanul Miles Browning .

Starea pielii lui Halsey a fost atât de gravă încât a fost trimis pe crucișătorul ușor USS  Detroit la San Francisco, unde a fost întâmpinat de un alergolog de frunte pentru tratament specializat. Starea pielii s-a retras în curând, dar lui Halsey i s-a ordonat să se oprească în următoarele șase săptămâni și să se relaxeze. În timp ce era detașat pe teritoriul statului în timpul convalescenței sale, el a vizitat familia și a călătorit la Washington DC La sfârșitul lunii august, a acceptat un angajament de vorbire la Academia Navală SUA de la Annapolis. Înainte de discuția asupra raidurilor sale împotriva pozițiilor japoneze din Insulele Marshall, Halsey i-a informat pe militari în fața lui: „Pierderea bătăliei de la Midway a fost cea mai mare dezamăgire din cariera mea, dar mă întorc în Pacific, unde intenționez personal să aibă o crăpătură la acei fii ai cățelelor cu burta galbenă și la purtătorii lor ", care a fost primit cu aplauze puternice.

La finalizarea convalescenței sale în septembrie 1942, amiralul Nimitz l-a repartizat pe Halsey în funcția de comandant, forță aeriană, flotă a Pacificului.

Comandant, zona Pacificului de Sud

Halsey în Pacificul de Sud.

După ce a fost aprobat din punct de vedere medical pentru a reveni la serviciu, Halsey a fost numit să comande un grup operativ de transport în zona Pacificului de Sud . Întrucât Enterprise era încă amenajat în Pearl Harbor în reparații după Bătălia de la Solomons de Est , iar celelalte nave ale Task Force 16 erau încă pregătite, el a început o excursie de familiarizare în sudul Pacificului la 15 octombrie 1942, ajungând în zonă Cartierul general de la Nouméa din Noua Caledonie, pe 18 octombrie. Campania Guadalcanal a fost într-un moment critic, cu Divizia 1 Marine, 11.000 de oameni, sub comanda generalului maior de marină Alexander Vandegrift ținându-se de un fir în jurul câmpului Henderson . Marinarii au primit sprijin suplimentar din partea Regimentului 164 Infanterie al Armatei SUA, cu un supliment de 2.800 de soldați pe 13 octombrie. Această adăugare a ajutat doar la umplerea unora dintre găurile serioase și a fost insuficientă pentru a susține bătălia de la sine.

În acest moment critic, sprijinul naval a fost slab datorită reticenței, răului și performanței slabe a viceamiralului Robert L. Ghormley . Comandantul Flotei Pacificului, Chester Nimitz, ajunsese la concluzia că Ghormley devenise descurajat și epuizat. Nimitz a luat decizia de a schimba comandantul zonei Pacificului de Sud în timp ce Halsey era în drum. În timp ce aeronava lui Halsey s-a odihnit în Nouméa, o barcă balenă a venit alături de căpitanul locotenentului pavilionului lui Ghormley. Întâlnindu-l înainte de a putea urca la bordul navei, locotenentul a predat un plic sigilat care conținea un mesaj de la Nimitz: „Veți prelua imediat comanda zonei Pacificului de Sud și a forțelor din Pacificul de Sud”.

Comanda a venit ca o surpriză ciudată pentru Halsey. Ghormley era un prieten personal de multă vreme și fusese încă de pe vremea colegilor de echipă la echipa de fotbal din Annapolis. Stângaci sau nu, cei doi bărbați și-au îndeplinit directivele. Comanda lui Halsey a inclus acum toate forțele terestre, maritime și aeriene din zona Pacificului de Sud. Știrile despre schimbare au aprins și au produs un impuls imediat la moral cu asediații pușcașilor marini, energizându-și comanda. El a fost considerat pe scară largă cel mai agresiv amiral al Marinei SUA și cu un motiv întemeiat. El a început să evalueze situația pentru a determina ce acțiuni erau necesare. Ghormley nu fusese sigur de abilitatea comandamentului său de a menține capacul marin pe Guadalcanal și își dăduse seama să-i lase prinși acolo pentru a repeta dezastrul din Peninsula Bataan . Halsey a spus clar că nu intenționează să retragă pușcașii marini. Nu numai că intenționa să contracareze eforturile japoneze de a le disloca, ci intenționa să securizeze insula. Mai presus de orice, el a vrut să recâștige inițiativa și să ducă lupta japonezilor. La două zile după ce Halsey a preluat comanda în octombrie 1942, a dat ordin ca toți ofițerii navali din Pacificul de Sud să renunțe la purtarea cravatelor cu uniformele lor tropicale. După cum a comentat Richard Frank în relatarea sa despre Bătălia pentru Guadalcanal:

Halsey a spus că a dat acest ordin pentru a se conforma practicii armatei și pentru confort. La comanda sa, el a evocat în mod visceral imaginea unui luptător care se îndepărta de acțiune și a simbolizat o îndepărtare a unei eleganțe efemere, nu mai potrivită tropicilor decât războiului.

Halsey a condus comanda Pacificului de Sud prin ceea ce a fost pentru Marina SUA cea mai fragilă fază a războiului. Halsey și-a comis forțele navale limitate printr-o serie de bătălii navale în jurul Guadalcanal, inclusiv angajamentele de transport ale Bătăliei din Insulele Santa Cruz și Bătălia Navală din Guadalcanal . Aceste angajamente au verificat avansul japonezilor și și-au golit forțele navale de avioane și piloți.

Pentru comportamentul său, stilul de conducere „de făcut” și numărul tot mai mare de forțe aflate sub comanda sa, Halsey a fost promovat amiral de patru stele în octombrie 1942. Promovarea a pus-o pe Halsey în centrul atenției publice pentru prima dată, apărând pe copertă din ediția din noiembrie 1942 a revistei Time, care o cita pe Halsey din superiorul său Nimitz drept „competent profesional și agresiv din punct de vedere militar, fără a fi nesăbuit cu prostie” și că promovarea sa de către președinte era ceva „pe care îl merită cu bogăție”. Insigne de patru stele ale lui Halsey au fost sudate împreună de însemnele de contraamiral de două stele, care au înlocuit prompt stelele vicealmirantului său, pe care le-a trimis rudelor celor care au contribuit foarte mult la campanie.

Amiralii Nimitz și Halsey discută strategia Pacificului de Sud la începutul anului 1943.

În noiembrie, dorința lui Halsey de a pune în pericol cele două corăbii rapide ale comandamentului său în apele închise din jurul Guadalcanal pentru un angajament nocturn a dat roade cu marina americană câștigătoare a bătăliei, angajamentul naval decisiv al campaniei Guadalcanal care a condamnat garnizoana japoneză și a distrus controlul de la japonezi.

Aviația navală japoneză s-a dovedit a fi redutabilă în timpul campaniei Solomon. În aprilie 1943, Halsey l-a desemnat pe contraamiralul Marc Mitscher să devină comandant Air, Insulele Solomon , unde a condus un sac mixt de avioane armate, marine, marine și din Noua Zeelandă în războiul aerian peste Guadalcanal și în lanțul Solomons. Halsey a spus: "Știam că probabil vom prinde iadul de la Japs în aer. De aceea l-am trimis pe Pete Mitscher acolo sus. Pete era un prost luptător și știam asta."

Tipic pentru această perioadă a fost un schimb care a avut loc între Halsey și unul dintre ofițerii săi de stat major în iunie 1943. Zona Pacificului de Sud se aștepta la sosirea unui grup aerian suplimentar pentru a sprijini următoarea lor ofensivă. Ca parte a perspectivei îndelungate de a câștiga războiul luată de Nimitz, la sosirea sa în Fiji, grupului i s-au dat noi ordine de a se întoarce la stat și de a fi despărțiți, piloții săi să fie folosiți ca instructori pentru antrenamentul piloților. Sediul central al Halsey se bazase pe grupul aerian pentru operațiunile lor în lanțul Solomons. Ofițerul de stat major care a adus expedierea la Halsey a remarcat „Dacă ne fac asta, va trebui să mergem în defensivă”. Amiralul s-a întors spre vorbitor și i-a răspuns: „Atâta timp cât voi avea un avion și un pilot, voi rămâne în ofensivă”.

Forțele lui Halsey și-au petrecut restul anului luptând cu lanțul Insulelor Solomon până la Bougainville . La Bougainville, japonezii aveau două aerodromuri în vârful sudic al insulei și un altul în cea mai nordică peninsulă, cu un al patrulea pe Buki chiar peste pasajul nordic. Aici, în loc să aterizeze lângă aerodromurile japoneze și să le îndepărteze împotriva grosului apărătorilor japonezi, Halsey a debarcat forța sa de invazie de 14.000 de pușcași marini în Golful Împărătesei Augusta , cam la jumătatea coastei de vest a Bougainville. Acolo i-a lăsat pe Seabees curat și și-a construit propriul aerodrom. La două zile după aterizare, o mare forță de croazieră a fost trimisă din Japonia la Rabaul în pregătirea unui angajament de noapte împotriva forței de control a Halsey și a navelor de aprovizionare în Golful Împărătesei Augusta. Japonezii își conservaseră forțele navale în ultimul an, dar acum au comis o forță de șapte crucișătoare grele, împreună cu un crucișător ușor și patru distrugătoare. La Rabaul , forța s-a realimentat în pregătirea luptei următoare de noapte. Halsey nu avea forțe de suprafață aproape de o putere echivalentă care să le opună. Cuirasate Washington , Dakota de Sud și croaziere asortate au fost transferate în Pacificul Central pentru a sprijini viitoarea invazie a Tarawa. În afară de ecranul distrugătorului, singura forță pe care Halsey o avea la dispoziție erau grupurile aeriene de transport din Saratoga și Princeton .

Rabaul era un port puternic fortificat, cu cinci aerodromuri și baterii antiaeriene extinse. În afară de raidul surpriză de la Pearl Harbor, nicio misiune împotriva unei astfel de ținte nu fusese realizată vreodată cu avioane de transport. Era extrem de periculos pentru echipajele aeriene și pentru transportatori. Odată cu aterizarea în echilibru, Halsey și-a trimis cei doi transportatori să se aburească spre nord, în timpul nopții, pentru a intra în zona Rabaul, apoi a lansat un raid de zori pe bază . Avioanele de la Vella Lavella capturate recent au fost trimise pentru a oferi o patrulă aeriană de luptă peste transportatori. Toate avioanele disponibile de la cei doi transportatori au fost dedicați raidului în sine. Misiunea a fost un succes uimitor, atât de dăunătoare forței de croazieră de la Rabaul, încât nu le mai face o amenințare. Pierderile avioanelor în raid au fost ușoare. Ulterior, Halsey a descris amenințarea la debarcări drept „cea mai disperată urgență care m-a confruntat în tot mandatul meu de ComSoPac”.

După operațiunea de succes Bougainville, el a izolat și neutralizat cetatea navală japoneză de la Rabaul prin capturarea pozițiilor înconjurătoare din arhipelagul Bismarck într-o serie de debarcări amfibii cunoscute sub numele de Operațiunea Cartwheel . Acest lucru a permis continuarea drumului spre nord fără luptele grele care ar fi fost necesare pentru capturarea bazei în sine. Odată cu neutralizarea Rabaul, operațiunile majore din zona Pacificului de Sud s-au încheiat. Cu hotărârea și greul său, Halsey își consolidase hotărârea de comandă și luase inițiativa japonezilor până când navele, avioanele și echipajele produse și instruite în state puteau sosi în 1943 și 1944 pentru a înclina balanța războiului în favoarea aliaților.

Bătăliile din Pacificul Central

Halsey ( dreapta ) se adresează comandantului Task Force 38 și colegului „păcăleală murdară” Adm. John S. McCain Sr. la bordul navei-pilot Halsey, USS  New Jersey, în decembrie 1944

Pe măsură ce războiul a progresat, sa mutat din Pacificul de Sud și în Pacificul Central. Comanda lui Halsey s-a schimbat odată cu aceasta, iar în mai 1944 a fost promovat la ofițerul comandant al noii formate a treia flotă . El a comandat acțiuni din Filipine în Japonia. Din septembrie 1944 până în ianuarie 1945, el a condus campaniile de a lua Palaus , Leyte și Luzon , precum și multe raiduri pe baze japoneze, inclusiv de pe țărmurile Formosa, China și Vietnam.

În acest moment al conflictului, marina americană făcea lucruri pe care înaltul comandament japonez nu le considerase posibile. Rapid Carrier Task Force a fost în măsură să aducă la putere de aer suficient de luptă pentru a învinge avioane de pe uscat și de a domina , indiferent de zona de flota funcționa în. Mai mult decât atât, capacitatea Marinei de a stabili înainte porturile de operare așa cum au făcut -o la Majuro , Enewetak și Ulithi , și capacitatea lor de a convoca provizii către forțele de luptă, a permis flotei să funcționeze pentru perioade îndelungate de timp în largul mării în centrul și vestul Pacificului. Marina japoneză s-a păstrat în port și a ieșit în forță pentru a se angaja pe inamic. Marina SUA a rămas pe mare și pe stație, dominând orice regiune a intrat. Dimensiunea Oceanului Pacific, pe care planificatorii japonezi o crezuseră că ar limita capacitatea marinei SUA de a opera în vestul Pacificului, nu ar fi adecvată pentru a proteja Japonia.

Comandamentul „marii flote albastre” a fost alternat cu Raymond Spruance . Sub Spruance, desemnarea flotei a fost a cincea flotă, iar Forța Operativă Fast Carrier a fost desemnată „Forța Operativă 58”. Sub Halsey, flota a fost desemnată a treia flotă, iar Forța operativă pentru transportul rapid a fost desemnată „Forța operativă 38”. Structura de comandă divizată a fost destinată să confunde japonezii și a creat un ritm mai mare de operații. În timp ce Spruance se afla pe mare operând flota, Halsey și personalul său, autodenumit „Departamentul Dirict Tricks”, vor planifica următoarea serie de operațiuni. Cei doi amirali erau un contrast de stiluri. Halsey a fost agresiv și a luat riscuri. Spruance a fost calculator, profesionist și precaut. Majoritatea ofițerilor de rang superior au preferat să servească sub Spruance; majoritatea marinarilor obișnuiți erau mândri că slujesc sub Halsey.

Golful Leyte

Halsey ia masa cu echipajul USS New Jersey (noiembrie 1944)

În octombrie 1944, forțele amfibii ale Flotei a șaptea americane au efectuat debarcările majore ale generalului Douglas MacArthur pe insula Leyte din Filipine centrale. A treia flotă a lui Halsey a fost desemnată să acopere și să susțină operațiunile flotei a șaptea în jurul Leyte. Planurile lui Halsey presupuneau că flota japoneză sau o mare parte din aceasta ar contesta efortul, creând o oportunitate de a o angaja decisiv. Halsey a îndrumat cea de-a treia flotă „va căuta inamicul și va încerca să realizeze un angajament decisiv dacă va întreprinde operațiuni dincolo de sprijinul forțelor aeriene terestre superioare”.

Ca răspuns la invazie, japonezii și-au lansat ultimul efort naval major, o operațiune cunoscută sub numele de „Sho-Go”, implicând aproape toată flota lor supraviețuitoare. A avut drept scop distrugerea navelor de invazie din Golful Leyte . Forța nordică a amiralului Ozawa a fost construită în jurul portavioanelor japoneze rămase, acum slăbită de pierderea grea a piloților instruiți. Forța nordică a fost menită să atragă forțele americane acoperitoare departe de Golf, în timp ce două grupuri de luptă de suprafață, Forța centrală și Forța sudică, urmau să treacă până la capul plajei și să atace navigația invaziei. Aceste forțe au fost construite în jurul forței rămase a marinei japoneze și cuprindeau în total 7 corăbii și 16 crucișătoare. Operațiunea a dus la bătălia pentru Golful Leyte , cea mai mare bătălie navală din cel de-al doilea război mondial și, după unele criterii, cea mai mare bătălie navală din istorie .

Forța centrală comandată de viceamiralul Takeo Kurita a fost localizată pe 23 octombrie venind prin Pasajul Palawan de două submarine americane, care au atacat forța , scufundând două crucișătoare grele și avariat un al treilea. A doua zi, portavioanele Flotei a Treia au lansat greve împotriva Forței Centrale a Kuritei, scufundând cuirasatul Musashi și avariat crucișătorul greu Myōkō , determinând forța să se întoarcă spre vest înapoi spre baza sa. Kurita părea să se retragă, dar mai târziu a inversat cursul și s-a îndreptat înapoi în strâmtoarea San Bernardino . În acest moment, Forța de Nord a lui Ozawa a fost localizată de avioanele de explorare a Flotei a Treia. Halsey a luat decizia importantă de a lua toate forțele disponibile spre nord pentru a distruge forțele japoneze de transport, planificând să le lovească în zorii zilei de 25 octombrie. a simțit că va trebui, de asemenea, să părăsească unul dintre cele trei grupuri de transportatori pentru a asigura acoperirea aeriană, slăbindu-i șansa de a zdrobi forțele de transport japoneze rămase. Întreaga a treia flotă aburea spre nord. Strâmtoarea San Bernardino a fost efectiv lăsată nepăzită de orice flotă de suprafață majoră.

Luptă-te cu Samar

Trecând spre a treia flotă spre nord, Halsey nu a reușit să-l sfătuiască pe amiralul Thomas Kinkaid de la flota a șaptea cu privire la decizia sa. Intercepțiile Flotei a șaptea de mesaje organizaționale de la Halsey către proprii comandanți ai grupului de sarcini păreau să indice că Halsey formase o forță de lucru și o detașase pentru a proteja strâmtoarea San Bernardino, dar nu a fost cazul. Kinkaid și personalul său nu au reușit să confirme acest lucru cu Halsey și nici unul dintre ei nu confirmase acest lucru cu Nimitz.

În pofida rapoartelor de recunoaștere aeriană din noaptea de 24-25 octombrie a Forței Centrale a Kuritei în strâmtoarea San Bernardino, Halsey a continuat să ia Flota a Treia spre nord, departe de Golful Leyte.

Halsey cu viceamiralul John S. McCain Sr.

Când forța centrală a Kuritei a ieșit din strâmtoarea San Bernardino în dimineața zilei de 25 octombrie, nu era nimic care să se opună lor, cu excepția unei forțe mici de transportatori de escorte și a distrugătorilor și a escortelor distrugătoare , Unitatea de lucru 77.4.3 „Taffy 3”, care fusese însărcinat și armat să atace trupele pe uscat și să se apere de submarine, să nu se opună celei mai mari flote de suprafață inamice de la bătălia de la Midway, condusă de cea mai mare corăbiată din lume. Înaintând pe coasta insulei Samar spre transportul de trupe și navele de sprijin pentru debarcarea Golfului Leyte, au luat complet prin surprindere transportatorii de escorte ai Flotei a șaptea și navele lor de control.

În bătălia disperată de pe Samar care a urmat, navele lui Kurita au distrus una dintre companiile de escortă și trei nave de pe ecranul transportatorilor și au deteriorat și alte nave. Remarcabila rezistență a navelor de screening ale Taffy 3 împotriva grupului de luptă al Kuritei rămâne una dintre cele mai eroice fapte din istoria marinei SUA. Eforturile lor și cele ale câtorva sute de avioane pe care transportatorii de escorte le-ar putea pune la dispoziție, dintre care mulți, totuși nu ar putea fi înarmați cu cele mai eficiente muniții pentru a face față navelor grele de suprafață la timp, au avut o taxă grea asupra navelor lui Kurita și l-au convins. că se confrunta cu o forță mai puternică decât era cazul. Confundând greșelile cu transportatorii de flote ai lui Halsey și temându-se de prinderea celor șase corăbii ale grupului de corăbii din a treia flotă, el a decis să se retragă înapoi prin strâmtoarea San Bernardino și spre vest fără a-și atinge obiectivul de a perturba debarcarea Leyte.

Când transportatorii de escorte ai Flotei a Șaptea s-au trezit atacați de Forța Centrului, Halsey a început să primească o succesiune de apeluri disperate de la Kinkaid, cerând asistență imediată în afara Samar. Timp de peste două ore, Halsey a ascultat aceste apeluri. Apoi, la scurt timp după ora 10:00, a fost primit un mesaj de la amiralul Nimitz: „Unde se repetă unde este Task Force 34? Lumea se întreabă”. Capătul acestui mesaj, se întreabă lumea , a fost conceput ca o căptușeală concepută pentru a confunda decodificatoarele inamice, dar a fost lăsat în greșeală în mesaj când a fost predat lui Halsey. Ancheta urgentă devenise aparent o mustrare usturătoare. Înflăcăratul Halsey și-a aruncat pălăria pe puntea podului și a început să înjure. În cele din urmă, șeful Statului Major al lui Halsey, contraamiralul Robert "Mick" Carney , l-a confruntat, spunându-i lui Halsey: „Oprește-te! Ce naiba e treaba ta?

Halsey s-a răcit, dar a continuat să aburească a treia flotă spre nord pentru a închide forța nordică a Ozawa timp de o oră întreagă după ce a primit semnalul de la Nimitz. Apoi, Halsey a ordonat Task Force 34 spre sud. Pe măsură ce Forța Operativă 34 se îndrepta spre sud, am întârziat și mai mult când forța de luptă a trebuit să încetinească până la 12 noduri, astfel încât navele de luptă să-și poată alimenta distrugătoarele de escortă. Alimentarea cu combustibil a costat o întârziere suplimentară de două ore și jumătate. În momentul în care Task Force 34 a ajuns la fața locului, era prea târziu pentru a ajuta grupurile de transportatori de escortă ale Flotei a șaptea. Kurita hotărâse deja să se retragă și părăsise zona. Un singur distrugător a fost prins de croazierele și distrugătoarele avansate ale lui Halsey, dar restul forței lui Kurita a reușit să scape.

Între timp, cea mai mare parte a celei de-a treia flote a continuat să se închidă pe Forța de Nord a Ozawa, care a inclus un transportator de flotă (ultimul transportor japonez supraviețuitor din cei șase care atacaseră Pearl Harbor) și trei portavioane ușoare. Bătălia off Capul Engano a dus la a treia Fleet Halsey scufundarea toate cele patru transportatori Ozawa lui.

Aceleași atribute care au făcut din Halsey un lider neprețuit în primele luni disperate ale războiului, dorința sa de a aduce lupta inamicului, disponibilitatea sa de a juca un pariu, au funcționat împotriva lui în etapele ulterioare ale războiului. Halsey a primit multe critici pentru deciziile sale din timpul bătăliei, istoricul naval Samuel Morison denumind a treia flotă condusă spre nord „Gafa lui Halsey”. Cu toate acestea, distrugerea transportatorilor japonezi a fost un obiectiv important până în acel moment, iar debarcările din Leyte au fost încă de succes, în ciuda faptului că Halsey a căzut pentru momeala marinei japoneze.

Tifonul lui Halsey

USS  Langley se luptă în Typhoon Cobra.

După logodna din Golful Leyte, decembrie a găsit a treia flotă confruntată cu un alt dușman puternic sub forma Typhoon Cobra , care a fost supranumită „Typhoon Halsey” de mulți.

În timp ce desfășura operațiuni în largul Filipinelor, flota a trebuit să întrerupă realimentarea din cauza unei furtuni din Pacific. În loc să îndepărteze a treia flotă, Halsey a ales să rămână în gară pentru o altă zi. În corectitudine, a primit informații contradictorii de la Pearl Harbor și de la propriul său personal. Oamenii vremii hawaiieni au prezis o cale nordică pentru furtună, care ar fi eliminat Task Force 38 cu aproximativ două sute de mile (320 km). În cele din urmă, propriul său personal a oferit o predicție cu privire la direcția furtunii care era mult mai aproape de marcaj cu direcția de vest.

Cu toate acestea, Halsey a jucat cote, refuzând să anuleze operațiunile planificate și cerând navelor din Flota a treia să dețină formarea. În seara zilei de 17 decembrie, Flota a treia nu a reușit să aterizeze patrula aeriană de luptă din cauza punților de rulare și rulare ale transportatorilor. Toate aeronavele au fost abandonate în ocean și pierdute, dar piloții au fost salvați de distrugători însoțitori. Până la ora 10:00 dimineața următoare, s-a observat că barometrul de pe flagship a căzut precipitat. Cu mări din ce în ce mai grele, flota a încercat încă să mențină stațiile. Amenințarea a fost cea mai mare pentru distrugătoarele flotei, care nu aveau rezervele de combustibil ale navelor mai mari și erau periculoase. În cele din urmă, la 11:49 dimineața, Halsey a emis ordinul ca navele flotei să urmeze cel mai confortabil curs la dispoziția lor. Multe dintre navele mai mici fuseseră deja forțate să o facă.

Între orele 11:00 și 14:00, taifunul a făcut cele mai grave daune, aruncând navele în valuri de 21 de metri. Barometrul a continuat să scadă, iar vântul a urlat la 83 de noduri (154 km / h), cu rafale cu mult peste 100 de noduri (185 km / h). La 13:45. Halsey a emis un avertisment de taifun către Fleet Weather Central. În acest moment a treia flotă pierduse trei dintre distrugătoare. În momentul în care furtuna s-a dezlănțuit a doua zi, multe nave din flotă au fost avariate, trei distrugătoare au fost scufundate, 146 de avioane au fost distruse și 802 de marinari au fost pierduți. În următoarele trei zile, Flota a treia a efectuat operațiuni de căutare și salvare, retrăgându-se în cele din urmă la Ulithi la 22 decembrie 1944.

În urma taifunului, a fost convocată o curte de anchetă a Marinei la bordul USS  Cascade, în baza navală de la Ulithi. Amiralul Nimitz, CINCPAC, a fost prezent la curte, viceamiralul John H. Hoover a condus Curtea cu amiralii George D. Murray și Glenn B. Davis ca judecători asociați. Căpitanul Herbert K. Gates, în vârstă de patruzeci și trei de ani, din Cascade , era avocatul judecătorului. Ancheta a constatat că, deși Halsey a comis o eroare de judecată în navigarea celei de-a treia flote în inima taifunului, aceasta a încetat să recomande fără ambiguitate sancțiuni. Evenimentele din jurul Typhoon Cobra au fost similare cu cele cu care s-a confruntat marina japoneză cu nouă ani în urmă, în ceea ce au numit „ Al patrulea incident al flotei ”.

Sfârșitul războiului

Amiralul Flotei Nimitz semnând documentele de predare la bordul USS Missouri . În spatele lui stau generalul Douglas MacArthur, administratorul posterior Forrest Sherman și Halsey ( mijloc ).

În ianuarie 1945, a treia flotă a atacat Formosa și Luzon și a atacat Marea Chinei de Sud în sprijinul debarcării forțelor armatei SUA pe Luzon. La încheierea acestei operațiuni, Halsey a trecut comandantul navelor care alcătuiau Flota a treia către amiralul Spruance pe 26 ianuarie, după care desemnarea sa s-a schimbat în flota a cincea . Întorcându-se acasă, Halsey a fost întrebat despre generalul MacArthur, care nu era cel mai ușor om cu care să lucreze, și s-a luptat cu Marina pentru conduita și gestionarea războiului din Pacific. Halsey lucrase bine cu MacArthur și nu se deranja să spună asta. Când un reporter l-a întrebat pe Halsey dacă crede că flota lui MacArthur (Flota a 7-a) va ajunge mai întâi la Tokyo, amiralul a rânjit și a răspuns „Mergem acolo împreună”. Apoi, serios, a adăugat: „Este un om foarte fin. Am lucrat sub el de mai bine de doi ani și am cea mai mare admirație și respect pentru el”.

Spruance a deținut comanda Flotei a cincea până în mai, când comanda s-a întors la Halsey. La începutul lunii iunie 1945 a treia flotă a navigat din nou prin calea taifunului Connie . Cu această ocazie, șase bărbați au fost măturați peste bord și pierduți, împreună cu 75 de avioane pierdute sau distruse, cu alți 70 grav avariați. Deși unele nave au suferit daune semnificative, niciuna nu a fost pierdută. O curte de anchetă a Marinei a fost convocată din nou, de această dată recomandând ca Halsey să fie reatribuit, dar amiralul Nimitz a refuzat să respecte această recomandare, citând înregistrarea prealabilă a serviciului Halsey, în ciuda acelei înregistrări, incluzând o instanță anterioară de navigare neglijentă a flotei sale printr-un taifun.

Halsey a condus a treia flotă prin etapele finale ale războiului, lovind ținte chiar în patria japoneză. Avioanele Flotei a III-a au atacat Tokyo, baza navală de la Kure și insula Hokkaidō din nordul Japoniei , iar cuirasatele Flotei a treia s-au angajat în bombardarea unui număr de orașe de coastă japoneze în pregătirea unei invazii a Japoniei, care în cele din urmă nu a trebuit niciodată să fie întreprinse.

După încetarea ostilităților, Halsey, încă agresiv precaut în fața atacurilor kamikaze japoneze, a ordonat Flotei a treia să mențină o acoperire aeriană de protecție cu următorul comunicat:

Incetare a ostilitatilor.
Razboiul s-a terminat.
Dacă apar avioane japoneze, doborâți-le într-un mod prietenos.

El a fost prezent când Japonia s-a predat oficial pe puntea navei sale pilot , USS  Missouri , la 2 septembrie 1945.

Ani postbelici

Halsey

Imediat după predarea Japoniei, 54 de nave ale celei de-a treia flote s-au întors în Statele Unite, cu steagul de patru stele al lui Halsey zburând din Dakota de Sud a SUA, pentru sărbătorile anuale ale Zilei Navale din San Francisco, la 27 octombrie 1945. pavilion la 22 noiembrie 1945 și i s-a atribuit o funcție specială în Biroul secretarului de marină . La 11 decembrie 1945, a depus jurământul ca amiral de flotă , devenind al patrulea și încă cel mai recent ofițer naval care a acordat acest grad. Halsey a făcut o călătorie cu bunăvoință, trecând prin America Centrală și de Sud, acoperind aproape 45.000 km și 11 națiuni. S-a retras din serviciul activ în martie 1947, dar în calitate de amiral al flotei, nu a fost eliminat din statul de serviciu activ.

Halsey a fost întrebat despre armele folosite pentru a câștiga războiul și el a răspuns:

Dacă ar fi să acord credit instrumentelor și mașinilor care ne-au câștigat războiul din Pacific, le-aș evalua în această ordine: submarine în primul rând, radar în al doilea rând, avioane în al treilea rând, buldozere în al patrulea rând.

Halsey s-a alăturat Societății Fiii Revoluției Americane din New Jersey în 1946. La pensionare, a intrat în consiliul de administrație al două filiale ale Companiei Internaționale de Telefon și Telegraf , inclusiv American Cable and Radio Corporation , și a servit până în 1957. birou în partea de sus a clădirii ITT la 67 Broad Street, New York la sfârșitul anilor 1950. El a fost implicat într-o serie de eforturi pentru a-și păstra fostul său pilot USS  Enterprise ca memorial în portul New York . S-au dovedit inutile, deoarece nu a fost posibil să se obțină suficiente fonduri pentru conservarea navei.

Viata personala

În timp ce era la Universitatea din Virginia, a cunoscut-o pe Frances Cooke Grandy (1887–1968) din Norfolk, Virginia, pe care Halsey a numit-o „Fan”. După întoarcerea sa din Marele Alb Flota lui circumnavigation a globului și la promovarea sa la rangul de locotenent pe deplin el a fost capabil să o convingă să se căsătorească cu el. S-au căsătorit la 1 decembrie 1909, la Christ Church din Norfolk. Printre casierii s-au numărat prietenii lui Halsey, Thomas C. Hart și soțul E. Kimmel . Fan a dezvoltat depresie maniacală la sfârșitul anilor 1930 și, în cele din urmă, a trebuit să trăiască în afară de Halsey. Cuplul a avut doi copii, Margaret Bradford (10 octombrie 1910 - decembrie 1979) și William Frederick Halsey III (8 septembrie 1915 - 23 septembrie 2003). Halsey este și străbunicul actorului Charles Oliver Hand, cunoscut profesional sub numele de Brett Halsey , care și-a ales numele de scenă ca referință la el.

Moarte

Mormântul lui Halsey la cimitirul național Arlington

Halsey a murit pe 16 august 1959, în timp ce era în vacanță pe Fishers Island, New York . După ce a stat în catedrala națională din Washington , a fost înmormântat la 20 august 1959, lângă părinții săi din cimitirul național Arlington . Soția sa, Frances Grandy Halsey, este înmormântată cu el.

Întrebat despre contribuția sa în Pacific și rolul pe care l-a jucat în apărarea Statelor Unite, Halsey a spus doar:

Nu există oameni mari, ci mari provocări pe care oamenii obișnuiți, din necesitate, sunt obligați să le întâmpine circumstanțele.

Date de rang

United States Naval Academy Midshipman —Class of 1904

sublocotenent	Locotenent, grad junior	Locotenent	Locotenent comandant	Comandant	Căpitan
O-1	O-2	O-3	O-4	O-5	O-6
2 februarie 1906	2 februarie 1909	2 februarie 1909	29 august 1916	1 februarie 1918	10 februarie 1927

Commodore	Amiral în retragere	Viceamiral	Amiral	Amiral de flotă
O-7	O-8	O-9	O-10	Grad special
Niciodată ținut	1 martie 1938	13 iunie 1940	18 noiembrie 1942	11 decembrie 1945

Halsey nu a deținut niciodată gradul de sublocotenent (grad junior), deoarece a fost numit sublocotenent după trei ani de serviciu ca steag. Din motive administrative, dosarul naval al lui Halsey afirmă că a fost promovat la gradul de locotenent (grad junior) și locotenent în aceeași zi.

În momentul promovării lui Halsey la contraamiral, ambele amiraluri din spate jumătate inferioară (O-7) și amiralele din spate jumătate superioară (O-8) purtau două stele. Așa a fost cazul până în 1942. În timpul celui de-al doilea război mondial și până în 1950, Marina a folosit rangul de comodor de o stea pentru anumite specialități ale personalului.

Premii și decorațiuni

	Insigne Aviator Naval
	Crucea Marinei
	Medalia Serviciului Distins cu 3 stele de aur în locul celui de-al patrulea premiu
	Medalia Serviciului Distins al Armatei
	Citare unitate prezidențială cu stea de bronz în locul celui de-al doilea premiu
	Medalia Serviciului Mexican
	Medalia victoriei din Primul Război Mondial cu clema Destroyer
	Medalia Serviciului de Apărare American cu închizător al Flotei
	Medalia Campaniei Americane
	Medalia campaniei Asiatic-Pacific cu douăsprezece stele de luptă
	Medalia victoriei celui de-al doilea război mondial
	Medalia Serviciului Național de Apărare

Premii străine

	Argentina - Ordinul mai de merit naval, Marea Cruce (1 martie 1947)
	Brazilia - Ordinul Crucii de Sud , Marea Cruce
	Chile - Marea Cruce a Ordinului de Merit al Chile
	Columbia - Marea Cruce din Boyaca
	Panama - Orden Vasco Núñez de Balboa , Marea Cruce
	Guatemala l-a făcut șef suprem în Ordinul Quetzalului .
	Ecuador - Ordinul lui Abdon Calderón , clasa I
	Regatul Unit - Cavaler comandant al Ordinului Imperiului Britanic (KBE)
	Chile - Al Merito, clasa întâi , însemnele și diploma
	Cuba - Ordinul Meritului Naval
	Grecia - Ordinul Mântuitorului
	Peru - Ordinul Ayacucho
	Venezuela - Ordinul Eliberatorului
	Filipine - Unitatea prezidențială filipineză Citat
	Filipine - Medalia eliberării filipineze cu două stele

Onoruri

• Halsey Field , Insula de Nord NAS din Coronado, California, dedicat 20 octombrie 1960, sărbătorind 50 de ani de aviație navală (1911-1961).
• Societatea Halsey, organizație studențească Naval ROTC la Texas A&M University

Clădiri

• Amiralul William F. Halsey Jr. Academia de Leadership și Casa William F. Halsey, liceul Elizabeth din Elizabeth, New Jersey
• Halsey Field House , Academia Navală a Statelor Unite
• Halsey Hall, Universitatea din Virginia
• Terasa Halsey, locuința marinei SUA în Honolulu , Hawaii
• Halsey Hall, liceul Jonathan Dayton
• USS Halsey (BEQ-439), o cazarmă înrolată junior pentru studenții care urmează pregătirea inițială în stația navală Great Lakes, Illinois
• Școala elementară WF Halsey, RAF Edzell, Scoția, Marea Britanie. Școala DOD s-a închis în 1997 când s-a închis baza.

Navele

• USS  Halsey  (CG-23) , un crucișător cu rachete ghidate de clasă Leahy
• USS  Halsey  (DDG-97) , un distrugător de rachete ghidate din clasa Arleigh Burke

Stradă

Harta Halsey Street în Alexandria, Louisiana

Amiralul Halsey Slope semnează în Nouméa, Noua Caledonie

• Halsey Road, Annapolis, Maryland
• Halsey St., Brooklyn , New York
• Amiralul Halsey Drive, NE, Albuquerque, New Mexico
• Halsey Street, Alexandria, Louisiana
• William F. Halsey Avenue, Bakersfield, California
• Halsey Road Dover, Delaware
• Halsey Place, Baltimore , Maryland
• Halsey Street, Chula Vista, California
• Admiral Halsey Avenue, Daytona Beach, Florida
• Halsey Drive, Flower Mound, Texas
• Halsey Avenue, Middletown, Rhode Island
• Halsey Street, Newport, Rhode Island
• Halsey Drive, Warwick, Rhode Island
• Halsey Street, Newark, New Jersey
• Amiralul Halsey Service Area, o zonă de odihnă la nord, de-a lungul autostrăzii New Jersey, la mila 111 pe autostrada 95 , la actualul intersecție New Jersey Route 81 , în New Jersey
• Amiral Halsey Slope, Nouméa, Noua Caledonie
• Halsey Court, Pittsburgh , Pennsylvania
• Admiral Halsey Road, Plymouth, Massachusetts
• Halsey Court, Princeton, New Jersey
• Halsey Street, Princeton, New Jersey
• Halsey Street, Colonel Bud Day Field , Sioux City, Iowa
• Halsey Avenue, Yuba City, California
• Halsey Road, Toms River, New Jersey
• Halsey Street, San Leandro, California
• Dr S Halsey, Insula Whidbey
• Dr. Halsey, Universitatea Purdue , West Lafayette, Indiana
• Halsey Drive, Riverside, Ohio
• Halsey Rd, Jacksonville, Florida
• Halsey Street, East Hartford, Connecticut
• Halsey Ed, Milton, Florida
• Halsey St, Pensacola, Florida
• Halsey St, Eau Claire, Wisconsin
• Halsey Blvd, Foster City, California

În cultura populară

• Halsey a fost portretizată de James Cagney în bio-picul din 1959 , The Gallant Hours ; de James Whitmore în filmul din 1970, Tora! Tora! Tora! ; de Robert Mitchum în filmul din 1976, Midway , și de Dennis Quaid în filmul Midway din 2019 .
• Halsey face o scurtă apariție în Herman Wouk e noi vânturile de război , și are un rol de sprijin mai substanțial în continuare de război și Memoriei . Wouk a fost extrem de critic față de modul în care Halsey a gestionat bătălia de la Golful Leyte, dar a spus, de asemenea, că este un constructor prea mare al moralului naval pentru a fi retras în dizgrație. (Capitolul 92) Halsey a fost portretizată în adaptarea miniseriei de televiziune din 1983 a The Winds of War de Richard X. Slattery și în adaptarea miniseriei War and Remembrance din 1988 de Pat Hingle .
• Halsey a fost portretizat într-o serie de alte filme și miniserii TV, interpretate de Glenn Morshower ( Pearl Harbor , 2001), Kenneth Tobey ( MacArthur , 1977), Jack Diamond ( Battle Stations , 1956), John Maxwell , ( The Eternal Sea , 1955) și Morris Ankrum ( Treizeci de secunde peste Tokyo , 1944).
• Un „Amiral Halsey” este menționat în melodia lui Paul și Linda McCartney „ Unchiul Albert / Amiralul Halsey ”. Refrenul „mâinilor peste apă, capetele peste cer” era o referință la programele de ajutor americane din cel de-al doilea război mondial. McCartney a specificat mai târziu că a doua jumătate a melodiei era într-adevăr în cinstea lui William Halsey.
• La 4 martie 1951, Halsey a apărut ca oaspete misterios la episodul nr. 40 al spectacolului de joc, What's My Line , unde panoul i-a dedus corect identitatea.
• În serialul de televiziune, McHale's Navy , unul dintre sloganurile căpitanului Binghampton ori de câte ori ar fi frustrat de unul dintre schemele lui McHale a fost: „Ce se întâmplă în numele lui Halsey aici?”
• Halsey este menționat în filmul din 1990 The Hunt for Red October . Comandantul submarinului sovietic Marko Ramius, în timp ce se lupta cu submarinul de atac sovietic Konovalov , îl întreabă pe Jack Ryan ce cărți a scris pentru CIA. Ryan menționează unul despre amiralul Halsey, intitulat The Fighting Sailor (nu trebuie confundat cu o carte reală cu același titlu); Ramius își dezvăluie conștientizarea cărții și își exprimă disprețul față de aprecierea lui Ryan despre Halsey, spunând: „Concluziile tale au fost greșite, Ryan. Halsey a acționat prost.”
• Un personaj din The Orville al lui Seth MacFarlane este numit Amiral Halsey, probabil după Amiralul Halsey.
• În The Bridge on the River Kwai , personajul lui William Holden , prefăcând nebunia drept scuză pentru suplinirea unui ofițer, spune: "Mă înrăutățesc, știi. Uneori cred că sunt amiralul Halsey".

Vezi si

• Lista Flotei și Marilor Amirali
• Lista liderilor militari americani după rang
• Lista figurilor militare după poreclă
• Gene Markey

Note

Referințe

Citații

Surse

Lecturi suplimentare