Windsurfing - Windsurfing

Windsurfing-ul este un sport de apă de suprafață care este o combinație de surfing și navigație . De asemenea, este denumit „sailboarding” și „boardailing” și a apărut la sfârșitul anilor 1960 din cultura surfului din California. Windsurfing-ul a câștigat o urmărie în toată America de Nord la sfârșitul anilor 1970 și a atins o popularitate globală semnificativă până în anii 1980.

Windsurfing-ul este un sport recreativ, cel mai popular în locațiile de apă plată din întreaga lume, care oferă siguranță și accesibilitate pentru participanții începători și intermediari. Sportul are două grupuri de interese distincte, și anume Racing și Riding, cu mulți participanți îmbrățișându-i pe amândoi.

Titlurile mondiale profesionale sunt acordate pentru câștigătorii globali de la evenimentele de elită ale Cupei Mondiale pentru Slalom, Wave și Foiling și Freestyle din ce în ce mai mult.

Titlurile lumii amatori vin sub multe forme, cu multe diferențe de clase și discipline de echipament de windsurfing. Principalele titluri includ discipline de curse de cursuri, cum ar fi clasa Windsurfer originală, clasa Raceboard pentru tablă lungă de mare viteză, clasa Formula pentru tablă mai scurtă și Jocurile Olimpice care vor folosi noua clasă Windfoiling pentru Franța în 2024. Sunt oferite și titluri mondiale de amatori. pentru curse de cea mai mare viteză cunoscute sub numele de slalom.

Istorie

Popularitatea enormă a sportului de la sfârșitul anilor 1970 și 1980 a făcut ca windsurf-ul să fie recunoscut ca sport olimpic în 1984 ca sport demonstrativ în acel an. În același an a avut loc primul turneu internațional profesional și primul an al evenimentului Aloha Classic de la Ho'okipa de pe malul nordic al Mauiului. Boom-ul Windsurfing-ului a continuat până în anii 1990, partea profesională a sportului devenind extrem de populară în mass-media globală. Windsurfing-ul a avut o prezență mass-media globală mai mare decât Surfing în acești ani. Această popularitate a atras acorduri semnificative de sponsorizare care, la rândul lor, au promovat sportul cu o publicitate extinsă plătită.

Cei mai buni piloți din lume, precum Robby Naish, au devenit sportivi bogați și foarte renumiți.

Popularitatea windsurfingului în mass-media globală a înregistrat o scădere spre sfârșitul anilor '90. Acest lucru a fost atribuit multor posibile probleme în cadrul sportului, inclusiv bătăliile de acordare a licențelor, echipamentul devenind prea specializat, necesitând expertiză excesivă, împărțirea Windsurfing-ului în diferite grupuri de nișă din întreaga lume și împărțirea fundamentelor, deoarece reinventarea constantă a tehnologiei a provocat ceea ce a fost să fii „un windsurfer”. Pe lângă aceste probleme interne, a existat o scădere coincidență a sprijinului sponsorilor majori. Acest lucru a fost, în mare parte, cauzat de introducerea constantă a interdicțiilor internaționale asupra publicității pentru țigări în anii '90. Publicitatea din industria țigaretelor a devenit sursa dominantă de sprijin pentru sponsorizare la începutul și la mijlocul anilor '90, pentru nivelul profesional de windsurfing. Odată cu retragerea legislației internaționale a acestor mari companii, banii cheltuiți pentru promovarea sportului și pentru plata spațiului publicitar au scăzut puternic. Windsurfing-ul nu a reușit să găsească sponsori de înlocuire la aceleași niveluri ridicate și, prin urmare, s-a retras treptat din viziunea publică în publicitatea globală și media în general.

După câțiva ani slabi din anii 2000, sportul a cunoscut o renaștere constantă din 2010 și o nouă generație de tineri este în curs de dezvoltare.

Sportul Windsurfing este unul de reinventare constantă, inovație și al pionierilor în sporturile nautice în general. Odată cu apariția kitesurfului , creat de windsurfers, mulți windsurfisti avizi au practicat sportul similar pentru o varietate după mulți ani cu echipamentul tradițional de windsurfer. Mai recent, „foiling-ul” a devenit un interes major în rândul mai multor windsurferi. Începând din 2019, plăcile mai lungi și mai largi, care sunt mai ușor de navigat, se întorc și angajează o nouă generație. Sensul a ceea ce înseamnă a fi „un windsurfer” sau „un surfer” se schimbă, de asemenea, pe măsură ce navigatorii precum Kai Lenny sparg barierele dintre sporturi.

Inventatorii

Ilustrație din brevetul SUA 3.487.800, depusă de inventatorii Jim Drake și Hoyle Schweitzer la 27 martie 1968

Darby sailboard, Popular Science , 1965

Windsurf-ul, ca activitate sportivă și recreativă, nu a apărut decât în ​​a doua jumătate a secolului XX. Cu mult înainte de acest moment modern, au existat ambarcațiuni de navigație la scară mică, care au folosit vântul ca forță motrice, multe dintre ele provenind din polinezienii care călăresc vântul și valurile de secole. Primele relatări sugerează că popoarele insulare făceau excursii de o zi peste oceane, în picioare, pe o scândură solidă cu o navă verticală. La începutul secolului al XIX-lea, oamenii din comunitățile de exploatare forestieră din jurul lacului Michigan au pretins să fixeze pânzele la bușteni ca parte a controlului plutitorului de bușteni și pentru recreere.

În 1948, Newman Darby, în vârstă de 20 de ani, a fost primul care a conceput ideea utilizării unei pânze portabile și a unei platforme montate pe o articulație universală, astfel încât să-și poată controla micul catamaran - prima placă de navă fără cârmă construită vreodată care a permis unei persoane să conducă schimbându-și greutatea pentru a înclina vela înainte și înapoi . Darby a solicitat un brevet de invenție, dar nu avea fondurile necesare pentru a fi retrimise. Cu toate acestea, el este recunoscut pe scară largă ca inventator al acestuia, precum și primul care a conceput, proiectat și construit o placă cu o îmbinare universală. În propriile sale cuvinte, Darby a experimentat pe parcursul multora dintre anii 1950 și 1960 și abia în 1963 o placă de navă îmbunătățită, cu un aranjament convențional de navă, a făcut-o mai stabilă decât cea construită în 1948. S. Newman Darby a creat primul produs pentru o piață mai largă, în 1964, pe care l-a numit „panoul de navigație Darby” de pe râul Susquehanna , Pennsylvania , Statele Unite. În timp ce „panoul de navigație” al lui Darby încorpora o platformă pivotantă, aceasta era „ pătrată ” sau „zmeu amenajată” și era supusă limitărilor asociate. Panoul de navigație a fost acționat cu spatele marinarului în partea de dantelă a unei vele în formă de zmeu . Articolul lui Darby spunea că „... poți învăța să stăpânești un tip de manevră care a murit de pe vremea pitorescului grătar pătrat” El a început să-și vândă plăcile de vele în 1964. Obiectivul principal al „Darby Industries” a fost să vândă planuri astfel încât orice copil de vârstă școlară ar putea construi unul cu sub 50 USD. În loc să-și construiască bogăția personală, sa concentrat pe introducerea tinerilor în sportul de navigație chiar și în apă foarte puțin adâncă. Un articol promoțional al lui Darby a fost publicat în ediția din august 1965 a revistei Popular Science . Darby a murit în 2016, se pare că se simte mulțumit de recunoașterea pe care a primit-o pentru că a jucat un rol cheie la începutul windsurfingului.

Peter Chilvers, în vârstă de doisprezece ani, este, de asemenea, citat pentru că a inventat un fel de planșă în 1958.

În 1964, în timpul unei discuții despre sporturile nautice, inginerul aeronautic RAND Corporation , Jim Drake, și fostul său șef Rockwell International, Fred Payne, au discutat despre opțiunile pentru crearea unui schi nautic eolian care să-i permită lui Payne să călătorească pe râul Potomac . În noaptea aceea au dezvoltat ideea unei plăci de surf cu zmeu . La o reflecție ulterioară, lui Drake nu i-a plăcut integritatea ideii și a respins-o. Existau deja o serie de modele de plăci de navă disponibile, iar Drake era îngrijorat de integritatea unui design care necesită sârmă tensionată aproape de corpul uman pentru a menține vela în poziție verticală.

Drake a menționat ideea surferului Hoyle Schweitzer care dorea să o dezvolte, dar Drake nu era încă sigur cum să controleze și să conducă ceea ce avea în vedere într-un concept de proiectare ca o placă de surf cu o navă verticală, prin care marinarul stătea în poziție verticală pe tablă ținând naviga.

Problema tehnică a fost că majoritatea bărcilor conduc prin variația unghiului de atac în apă între placa centrală și cârmă , iar întrebarea lui Drake s-a rezumat la simpla operare a modului în care o persoană în picioare ar putea controla atât puterea velei, cât și direcția a meșteșugului.

În 1967, Drake a reflectat asupra controlului navelor cu pânze la începutul secolului al XVII-lea. Apoi, cârmele erau slabe și ineficiente, utilizate mai ales pentru curățarea tunderii. Prin urmare, cu bărci cu catarg multiplu, marinarii tăiau pânzele superioare pe catargele înainte și în spate pentru a conduce nava.

Respingând ideea unui design cu două pânze verticale, Drake a decis să mute pânza prin rotație, deoarece deplasarea liniară ar necesita un sistem mecanic. Experimentarea cu un design de rotație care a devenit conceptul pentru articulația universală , prin care unghiul de atac al pânzei la bord poate fi variat pentru a permite controlul atât al puterii, cât și al direcției. Drake a finalizat designul folosind o invenție anterioară, dar pentru ei, a eșuat în invenția pânzei de curse de pe Coasta de Est și a adăugat un boom de osie . Este larg convenit că în anii 1960, Jim Drake a fost primul care a rezolvat multe probleme de a face ca bordul să navigheze eficient. Drake a murit în 2012 lăsând în urmă o mare și durabilă contribuție la sportul pe care îl iubea.

Sportul a avut în mod clar mai mult de un pionier timpuriu, dar a fost Hoyle Schweitzer, surferul californian înțelept, care a fost primul care a avut succes în comercializarea plăcii de vele și a creat un sport global modern dintr-un grup de inovatori de la bază. Cu Drake, a fondat Windsurfing International și a continuat să construiască un imperiu în jurul unui sport pe care l-a adus pe scena mondială. Dacă nu ar fi dorința și ambiția personală a lui Schweitzer, lumea nu ar cunoaște windsurfingul ca fiind un sport global important.

Redați conținut media

Windsurfing în Japonia

Windsurfing International

La 27 martie 1968, Hoyle Schweitzer (un surfer) și Jim Drake (un marinar) au depus primul brevet de windsurfing, care a fost acordat de USPTO în 1970. Această combinație dintre un surfer (călăreț) și un marinar (cursant) ar fi continuați să definiți sportul în mai multe moduri decât și-ar putea imagina în acel moment.

Plăcile de windsurfing timpurii erau făcute din spumă în garajele Schweitzer și Drake, cu brațele, teele și pumnalele lucrate manual în tec . Hoyle a subcontractat fabricarea articolelor din tec către constructorul de ambarcațiuni Ennals Ives din Taiwan , dar calitatea și costurile transportului au adus alte probleme. Unul dintre primii clienți a fost Bert Salisbury, iar primul transport internațional al unui container de scânduri a fost trimis în Suedia . Clienții timpurii au inclus, de asemenea, piloți Lufthansa care citiseră despre bord, care pur și simplu au inclus unul ca bagaj personal în călătoria lor de întoarcere de la Aeroportul Internațional Los Angeles .

Pentru a asigura calitatea produsului și comercializarea mânerului, în 1968, Hoyle și Diana Schweitzer au fondat compania Windsurfing International în California de Sud pentru a fabrica, promova și licenția un design de windsurfer. Brevetul deținut în comun a fost licențiat în totalitate către Windsurfing International. Lucrul într-o unitate fabrică din Torrance, California , Hoyle, care anterior construise plăci de surf personale în garajul său, nu era mulțumit de durabilitatea primului „Baja Board”. Prin urmare, el a dezvoltat o nouă matriță, bazată pe un vechi design de placă de surf Malibu pe care Matt Kivlin îl dezvoltase, pe care compania l-a subcontractat pentru fabricarea în masă către Elmer Good.

Compania a înregistrat termenul de "windsurfer" ca marcă comercială la Oficiul de Brevete și Mărci al Statelor Unite în 1973, lansând ambarcațiunea ca o clasă cu un singur design . Continuarea unui singur design a fost influențată de succesul claselor Laser și Hobie Cat . Fiecare Windsurfer avea o velă identică tăiată de computer, o tehnologie nouă la acea vreme și pionierată de Ian Bruce și clasa Laser.

În 1968, Hoyle i-a oferit lui Drake să cumpere jumătate din brevet și abia când Hoyle a subliniat proprietatea asupra companiei, relația dintre pereche a început să se destrame. Revenit în California, în 1973 Drake și-a vândut jumătatea brevetului către Windsurfing International pentru suma de 36.000 de dolari.

Echipamentul constă dintr-o placă de obicei de 2 până la 5 metri lungime, cu deplasări de obicei între 45 și 150 litri (9,9 și 33,0 imp gal; 12 și 40 gal SUA), alimentat de vânt pe o pânză. Echipamentul este conectat la bord printr -o articulație universală rotativă și constă dintr-un catarg , braț și pânză . Pe scândurile „scurte” Suprafața de navigație variază în general de la 2,5 la 12 metri pătrați (27 până la 129 picioare pătrați), în funcție de condiții, abilitatea marinarului, tipul de windsurfing care se desfășoară și greutatea persoanei care face windsurfing. Pe scândurile lungi, pe care sportul a fost popularizat pentru prima dată, zonele cu vele și lungimile scândurilor sunt de obicei mai mari, iar atletismul necesar este mult mai mic dacă vântul este slab.

Brevete

Prin anii șaptezeci, Schweitzer a promovat și a licențiat agresiv designul Windsurfing International și a acordat brevet producătorilor din întreaga lume, în principal prin concurență și publicarea unei reviste. Ca urmare, sportul a cunoscut o creștere foarte rapidă, în special în Europa, după vânzarea unei sub-licențe vândute către Ten Cate Sports din Olanda. În 1975 Ten Cate Sports a vândut 45.000 de panouri în Europa.

În același timp, Schweitzer a căutat, de asemenea, să-și apere drepturile de brevet energic împotriva producătorilor neautorizați. Acest lucru a dus la o serie de dispozitive antecedente de windsurfer care au fost prezentate instanțelor din întreaga lume de către companii care contestă drepturile Windsurfing International la invenție.

În 1979, Schweitzer a licențiat compania britanică Dufour Wing, cu sediul în Franța, care ulterior a fost fuzionată cu Tabur Marine - precursorul Bic Sport . Europa era acum cea mai mare piață în creștere pentru windsurfers, iar companiile sub-autorizate - Tabur, F2, Mistral - doreau să găsească o modalitate de a elimina sau de a reduce plățile de redevențe către Windsurfing International.

Avocații Tabur au găsit stadiul tehnicii, într-un ziar local englezesc, care a publicat o poveste cu o imagine despre Peter Chilvers , care, în tinerețe, pe insula Hayling de pe coasta de sud a Angliei, și-a asamblat primul consiliu combinat cu o pânză, în 1958. Această placă a folosit o îmbinare universală, una dintre părțile cheie ale brevetului Windsurfing International. De asemenea, au găsit povești publicate despre invenția din 1948 a plăcii de navă de către Newman Darby și soția sa Naomi în Wilkes-Barre, Pennsylvania .

În Windsurfing International Inc. v Tabur Marine (GB) Ltd. 1985 RPC 59 cu Tabur susținut financiar de fanul francez de navigație Baron Marcel Bich , instanțele britanice au recunoscut stadiul tehnicii lui Peter Chilvers. Nu a încorporat brațele curbate ale osiei moderne de windsurfer, ci mai degrabă un „braț drept” care a devenit curbat în utilizare. Instanțele au constatat că brațul de windsurfer Schweitzer a fost „doar o extensie evidentă”. Acest caz în instanță a creat un precedent pentru dreptul brevetelor în Regatul Unit, în ceea ce privește pasul inventiv și non-evidentia ; instanța a confirmat afirmația inculpatului conform căreia brevetul Schweitzer era invalid, pe baza filmărilor filmului Chilvers. Schweitzer a dat în judecată compania din Canada, unde echipa opoziției din nou susținută financiar de Bic a inclus Chilvers și Jim Drake, iar Schweitzer a pierdut din nou. După cazuri, nemaiavând obligația de a plăti plăților de redevențe la Windsurfing International, actualul Bic Sport a devenit unul dintre cei mai mari producători mondiali de echipamente pentru windsurfing, cu o producție anuală de 15.000 de panouri.

Nu există dovezi că Schweitzer sau Drake aveau cunoștință despre orice invenție anterioară similară cu a lor. Drake a acceptat retrospectiv că, deși poate fi creditat cu invenția, el a fost „probabil nu mai bun decât al treilea”, în spatele Newman Darby, bazat în mijlocul vestului, și al englezului Peter Chilvers . Bătălia pentru povestea de origine a sportului va continua să provoace multă durere legală pentru fenomenul sportiv global pentru o mare parte a anilor 1980.

În 1983, Schweitzer a dat în judecată. Producătorul elvețian de plăci Mistral și a pierdut. Apărarea lui Mistral s-a bazat pe munca inventatorului american Newman Darby , care până în 1965 a conceput „panoul de navigație”: o navă „zmeu” pătrată manual, pe o platformă plutitoare pentru uz recreativ.

În cele din urmă, instanțele americane au recunoscut windsurferul Schweitzer ca un pas evident de la stadiul tehnicii lui Darby. Schweitzer a trebuit să solicite din nou brevetul în termeni sever limitați și, în cele din urmă, a expirat în 1987. La scurt timp după aceea, după ce și-a pierdut venitul din redevența licenței, Windsurfing International a încetat operațiunile.

În 1984, instanțele australiene au stabilit un caz de brevet: Windsurfing International Inc & Anor v Petit & Anor (de asemenea, parte raportată în 3 IPR 449 sau [1984] 2 NSWLR 196), care a atribuit prima utilizare legal acceptată a unui boom divizat unui australian băiat, Richard Eastaugh. Între vârsta de zece și treisprezece ani, din 1946 până în 1949, ajutat de frații săi mai mici, a construit în jur de 20 de canoe din fier galvanizat și cărucioare de deal pe care le-a echipat cu pânze cu brațe de bambus despicate. El le-a navigat în poziție șezând și nu ca windsurfer în picioare, lângă casa lui de pe râul Swan din Perth . Judecătorul a menționat că, „domnul Eastaugh a exagerat foarte mult capacitatea canotelor sale de fier galvanizat de a naviga spre vânt” și că „Nu există nicio coroborare a experiențelor domnului Eastaugh de către niciun alt martor. Nici unul dintre frații săi sau tatăl său nu a fost chemat” .

Se recunoaște în instanțe că invențiile separate Eastaugh (1946–1949), Darby (1965) și Chilvers (1958) au datat anterior brevetului Schweitzer / Drake (1968).

La sfârșitul anilor 1980, sportul era masiv și se afla în mijlocul unei bătălii legale și de marketing între piața inițială din SUA și piețele europene în explozie. Această bătălie juridică epică a pus bazele unei rivalități încă în desfășurare între emisferele europene și americane.

Mărci comerciale

Windsurfing International a revendicat drepturi de marcă comercială cu privire la cuvântul „windsurfer”. Deși acest lucru a fost înregistrat în Statele Unite de câțiva ani, nu a fost acceptat pentru înregistrare în multe jurisdicții, deoarece cuvântul a fost considerat prea descriptiv. Înregistrarea s-a pierdut în cele din urmă în Statele Unite din același motiv.

Schweitzerii au ales inițial cuvântul pentru calitatea sa descriptivă. Din păcate, ei și-au propus imediat să-și diminueze valoarea, numindu-și compania „Windsurfing International” și chiar referindu-se la ei înșiși și la copiii lor drept „windsurfisti”. Istoria ar arăta că această nomenclatură de la Schweitzer a devenit într-adevăr modul universal acceptat de a descrie sportul, participanții și echivalentul.

Deoarece cuvântul a fost respins ca înregistrabil legal în scopuri de brevet în mai multe țări, avocații au sugerat că pentru a avea succes cuvântul ar trebui să fie folosit ca adjectiv adecvat . Și-au dat seama că acest lucru necesită o serie de substantive generice cărora li se va aplica adjectivul: sailboard, sailailing, planche a voile, segelbrett și așa mai departe. Acțiunea de spate a fost în cele din urmă nereușită și, probabil, a creat o confuzie considerabilă, care a împiedicat eforturile de marketing din anii următori. Astăzi, cuvântul windsurfer este complet dominant în întreaga lume. Viziunea lui Schweitzer despre sport este completă și acum împlinită, în ciuda unui proces de agonie pe care el și compania sa au trebuit să-l suporte.

Marketing

Numeroasele dispute privind brevetele și mărcile comerciale au perturbat sportul în anii 1980 și la începutul anilor 1990. Aceste dispute nu au avut loc decât după mult timp după ce Windsurfing International, licențiații, asociațiile de clasă, comercianții cu amănuntul, școlile și proprietarii construiseră sportul într-o bază comercială de succes. Succesul respectiv a adus imitație și apoi disputele legale descrise mai sus.

Faza de lansare cu „Windsurfing International” a cunoscut o dezvoltare cuprinzătoare a infrastructurii pentru un nou sport și o creștere dramatică a vânzărilor. Fundația sportului a fost pusă în acest fel de Windsurfing International și această viziune extraordinar de clară a oferit sportului rezistența sa puternică și demonstrată.

Darby este acum recunoscut în mare măsură drept „inventatorul original”, în timp ce creșterea masivă a acestui sport este în mare parte atribuită lui Schweitzer prin rafinamentul său elegant al ambarcațiunii dintr-un fond de surf și strategia sa de investiții în afaceri. Sportul Windsurfing onorează acum atât aceste persoane, cât și fondatorii sportului modern.

Echipament

Windsurfers sunt adesea clasificate fie ca shortboards, fie ca longboards. Longboard-urile sunt, de obicei, mai lungi de 3 metri, cu un panou retractabil și sunt optimizate pentru vânturi mai ușoare sau curse de cursă. Shortboard-urile au mai puțin de 3 metri lungime și sunt proiectate pentru condiții de rindeluire .

În timp ce windsurfing-ul este posibil într-o gamă largă de condiții de vânt, majoritatea windsurfierilor recreaționali intermediari și avansați preferă să navigheze în condiții care să permită planificarea consecventă cu echipamente multifuncționale, nu prea specializate, de călătorie liberă. Plăcile mai mari (de la 100 la 140 de litri) sunt capabile să planeze la viteze ale vântului de până la 12 kn (6 m / s) dacă sunt echipate cu o navă adecvată, bine reglată, în intervalul de șase până la opt metri pătrați. Urmărirea rindeluirii cu vânturi mai mici a condus la popularitatea plăcilor mai largi și mai scurte, cu care rindeluirea este posibilă la vântul de până la 8 kn (4 m / s), dacă se utilizează vele în intervalul de 10-12 metri pătrați.

Plăcile moderne pentru windsurfing pot fi clasificate în mai multe categorii: Placa Windsurfer originală avea un corp din polietilenă umplută cu spumă de PVC . Ulterior, au fost folosite modele epoxidice armate cu sticlă . Majoritatea plăcilor produse astăzi au un miez din spumă de polistiren expandat armat cu o carcasă sandwich compusă, care poate include fibre de carbon , kevlar sau fibră de sticlă într-o matrice de materiale epoxidice și uneori placaj și termoplastice . Plăcile de curse și valuri sunt de obicei foarte ușoare (5 până la 7 kg) și sunt realizate din sandwich din carbon. Astfel de plăci sunt foarte rigide, iar furnirul este uneori folosit pentru a le face mai rezistente la șocuri. Plăcile destinate începătorilor sunt mai grele (8-15 kg) și mai robuste, conținând mai multă fibră de sticlă.

• Plăci pentru începători : (uneori numite funboard-uri) acestea au adesea un panou de pumnal , sunt aproape la fel de largi ca plăcile Formula și au mult volum, deci stabilitate.
• Freeride : plăci destinate croazierii recreative confortabile (în mare parte navigație pe linie dreaptă și cotitură ocazională) la viteza de planare (cunoscută și sub numele de sablare), în principal în ape plate sau în umflături ușoare până la moderate. În mod obișnuit, acestea se încadrează în volumul de 90 până la 170 de litri. Așa-numita mișcare de navigație freeridă s-a abătut de la cursele de cursă, deoarece mai mulți marinari de agrement au ales să navigheze liber, fără a fi constrânși să navigheze pe cursuri în jurul geamandurilor.
• Longboard-uri de curse : Clase One Design recunoscute la nivel internațional, cum ar fi Clasa WINDSURFER , Mistral One Design sau vechile plăci de curse Olympic RS: X și noua clasă olimpică 2024 iQFoil .
• Clasa Formula Windsurfing : Plăci mai scurte de până la un metru lățime, pentru a fi utilizate în cursele Formula Windsurfing. Vedeți mai jos pentru o descriere mai detaliată.
  

  Windsurfing seara târziu pe un longboard la Sandbanks în anii 1980 ( Poole Harbour , Anglia).
• Plăci de slalom : În trecut, caracteristica cheie a plăcilor de slalom era doar viteza, dar s-a dovedit că manevrabilitatea și ușurința de utilizare sunt la fel de importante ca viteza pentru a vă deplasa mai rapid pe traseul slalomului și, prin urmare, plăcile moderne de slalom sunt shortboards care vizează viteza maximă, manevrabilitatea și ușurința de utilizare.
• Plăci de viteză : În esență, o placă de slalom extrem de îngustă și elegantă, construită doar pentru viteză maximă.
• Plăci de tip freestyle : legate de plăcile de undă din punct de vedere al manevrabilității, acestea sunt plăci mai largi, cu volum mai mare, orientate special pentru efectuarea de trucuri acrobatice (salturi, rotații, alunecări, flipuri și bucle) pe apă plată. De obicei, 80 până la 110 litri în volum și aproximativ 203 până la 230 de centimetri în lungime, cu lățimi frecvent mai mari de 60 de centimetri. Plăcile de tip freestyle au început să devieze mai vizibil în ceea ce privește designul de la plăcile de undă la începutul deceniului 2000, ca trucuri aeriene (Vulcan, Spock, Grubby, Flaka și manevrele conexe New School, aproape toate implicând o componentă jump-and-spin ) a devenit partea predominantă a repertoriului de freestyle, înlocuind mișcările Old School, în care consiliul nu a părăsit contactul cu apa.
• Plăci de val : Plăci mai mici, mai ușoare, mai manevrabile, pentru a fi folosite în valurile de rupere. În mod caracteristic, marinarii de pe plăci de val fac salturi înalte în timp ce navighează împotriva valurilor și călăresc fața unui val efectuând viraje înguste legate (viraje de jos, reduceri și viraje de sus) într-un mod similar surfingului . Plăcile Wave au de obicei un volum cuprins între 65 și 105 litri, cu o lungime cuprinsă între 215 și 235 de centimetri și o lățime de 50 până la 60 de centimetri. O regulă generală este ca un marinar să utilizeze o placă de valuri al cărei volum în litri este aproximativ același cu greutatea marinarului în kilograme - un volum mai mare care oferă flotație suplimentară pentru navigația în vânturi ușoare și mai puțin pentru vânturile puternice, unde este necesar un volum mai mic pentru realizarea rindeluirii. În ultimii ani, lățimea medie a plăcilor de undă a crescut ușor, deoarece lungimea s-a micșorat, în timp ce gama de volum a fost menținută la fel mai mult sau mai puțin - potrivit designerilor de plăci, acest lucru face ca plăcile de undă să fie mai ușor de utilizat într-o gamă mai largă de condiții de către marinari cu abilități diferite. Cele mai frecvente dimensiuni ale pânzelor folosite cu panourile de undă sunt cuprinse între 3,4 și 6,0 metri pătrați, în funcție de viteza vântului și de greutatea marinarului.

Vele

Vele moderne pentru windsurfing sunt adesea realizate din monofilm (film transparent de poliester), dacron ( poliester țesut ) și mylar . Zonele sub sarcină mare pot fi întărite cu kevlar .

Două modele ale unei pânze sunt predominante: camber indus și rotațional. Pânzele cambrate au 1–5 inductori de cambră - dispozitive din plastic la capetele șireturilor care se cupează cu catargul. Acestea contribuie la crearea unei forme rigide a aeronavei pentru o viteză și o stabilitate mai mari, dar cu prețul manevrabilității și a cât de ușoară se simte vela. Tendința este că pânzele mai rase au inductori de înălțime, în timp ce pânzele de val și cele mai multe pânze de agrement nu. Rigiditatea velei este, de asemenea, determinată de o serie de șipci .

Pânzele pentru începători de multe ori nu au șipci , deci sunt mai ușoare și mai ușor de utilizat în vânturi ușoare. Cu toate acestea, pe măsură ce marinarul se îmbunătățește, o pânză în șarpe va oferi o stabilitate mai mare în vânturile puternice.

Pânzele de rotație au șipci care ies dincolo de partea din spate a catargului. Răsucesc sau se „rotesc” către cealaltă parte a catargului atunci când se lipesc sau se înclină, de unde și rotația din nume. Pânzele de rotație au o formă aerodinamică pe partea de sub vânt atunci când sunt acționate, dar sunt aproape plane atunci când sunt scoase (fără alimentare). În comparație cu velele cambrate, modelele de rotație oferă mai puțină putere și stabilitate atunci când navigați drept, dar sunt mai ușor de manevrat atunci când manevrați. Velele de rotație sunt de obicei mai ușoare și mai ușor de montat.

A naviga windsurfing este tensionat în două puncte: la tack (de downhaul ), iar la ghemul (prin outhaul ). Există un set de scripeți pentru downhauling la tac, și un manșon de trecere la ghemul . Cea mai mare formă este dată velei prin aplicarea unei coborâri foarte puternice, care, prin proiectare, îndoaie catargul. Tensiunea de ieșire este relativ slabă, oferind în majoritate pârghie pentru controlul unghiului de atac al pânzei.

Vela este reglată prin reglarea tensiunii de ieșire și de ieșire. În general, o velă este tăiată mai mult (formă mai plată) pentru vânturi mai puternice. O tensiune mai mare a coborârii slăbește partea superioară a lipitorului, permițând vârful velei să se răsucească și să „varsă” vântul în timpul rafalelor, deplasând centrul de efort (strict, centrul de presiune ) în jos. Eliberarea tensiunii downhaul deplasează centrul efortului în sus. Mai multă ieșire reduce camberul / pescajul, făcând vela mai plată și mai ușor de controlat, dar mai puțin puternică; mai puțină ieșire are ca rezultat mai mult tiraj, oferind mai multă putere low-end, dar limitând de obicei viteza prin creșterea rezistenței aerodinamice.

Disciplinele de windsurfing (val, freestyle, freeride) necesită pânze diferite. Pânzele cu valuri sunt întărite pentru a supraviețui surfului și sunt aproape plate atunci când sunt depowerate pentru a permite valuri de călărie. Vele freestyle sunt, de asemenea, plate atunci când sunt depowered și au o putere ridicată pentru a permite o accelerare rapidă. Pânzele freeride sunt versatile, care sunt confortabile de utilizat și sunt destinate windsurfingului recreativ. Vele de curse oferă viteză în detrimentul unor calități precum confortul sau manevrabilitatea.

Mărimea pânzei se măsoară în metri pătrați și poate fi de la 3 m ² până la 5,5 m ² pentru pânzele cu valuri și 6 m ² până la 15 m ² pentru pânzele de curse, cu intervale pentru pânzele freestyle și freeride care se întind undeva între aceste extreme. Învățarea pânzelor pentru copii poate fi de 0,7 m ² și pânzele de curse până la 15 m ² .

Echipament asociat

• Catarg
• Boom
• Fin (formă similară cu o aripă de placă de surf, dar este de obicei mai puternică pentru windsurfing)
• Articulația universală ( articulațiile elastice sunt mai frecvente, dar unele sunt mecanice )
• Ham și linii de ham
• Costum umed / costum uscat
• Încălţăminte
• Cască
• Dispozitiv de plutire personal
• Echipamente de călătorie - genți de navă, genți de bord, rafturi pentru mașini
• Echipament de siguranță: linie, lumină stroboscopică de distres, fluier, radio VHF marin

Tehnică

O placă de navigație se va deplasa, în funcție de condițiile de vânt și de priceperea sau intențiile călărețului, în două maniere complet diferite, cu două deplasări diferite ; va naviga sau hidroavion (denumit „ planing ”). O senzație asemănătoare cu zborul la nivel scăzut poate fi experimentată de windsurferul de hidroplanare.

Începători

Învățarea windsurfului este acum ușoară prin dezvoltarea de plăci pentru începători mai mari și cu volum mare. Timpul de tranziție de la începător la intermediar este acum de 2-3 săptămâni de navigație zilnică. Începători, începeți pe o scândură mare cu o vela triunghiulară mică, cu vânt ușor, într-o zonă cu apă plată sigură.

Tineret

Windsurfing-ul este potrivit pentru copiii cu vârsta de până la 5 ani, cu mai multe mărci de bord și navă care produc „Kids Rigs” pentru a găzdui aceste windsurfere scurte și ușoare. În unele țări, organizații există pentru a permite intrarea în sport într-un mediu semi-formal sau în stil club (adică schema echipei 15 a RYA). Robert (Robby) Naish a început sportul de windsurfing la vârsta de 11 ani, iar în 1976 a câștigat primul său titlu general de Campionat Mondial la vârsta de 13 ani.

Vânturi slabe

Placa se deplasează prin apă - la fel ca o barcă cu pânze - utilizând o placă centrală extensibilă (dacă este disponibilă) și o aripă sau o țepușă pentru stabilitate și rezistență laterală. Placa centrală este retrasă în punctele largi ale pânzei , din nou similar cu o barcă cu pânze, pentru a permite controlul balansului. În aceste condiții, plăcile de windsurf sunt, de asemenea, lipite și pline ca o barcă cu vele.

Controlul direcțional se realizează prin deplasarea platformei fie înainte (îndepărtându-se de vânt), fie în pupa (întorcându-se spre vânt). Când se zvâcnește, răsucirea pânzei este lăsată în jur și lăsată să se rotească afară și în jurul catargului.

Recuperarea căderii : călărețul se urcă pe scândură, apucă frânghia de tragere ( uphaul ), se asigură că piciorul catargului este așezat între cele două picioare ale sale, scoate vela cu o treime din apă, lasă vântul să întoarcă vela- combinație de scândură până când el / ea are vântul chiar în spate, trage vela până la capăt, pune „mâna catargului” (mâna cea mai apropiată de catarg) pe braț, trage catargul peste linia centrală a scândurii, așază „mâna velei” (mâna cea mai îndepărtată de catarg) pe braț, apoi trăgând de ea pentru a închide vela și a o alimenta.

Vânturi puternice

Dimensiunea ideală a velei (m ² ) pentru diferite viteze ale vântului și greutăți ale călărețului (nivel de agrement). Valorile roșii indică dimensiunile navelor care nu sunt practice sau nu sunt disponibile.

În condiții de rindeluire, se poartă de obicei un ham pentru a utiliza mai eficient greutatea călărețului pentru a contracara forța din pânză. Pe măsură ce vântul crește, călărețul continuă să coboare vela, aripa generează mai multă ridicare, iar placa câștigă viteză, trecând pe un avion . Volumul scândurii din apă ( deplasare ) scade, iar călărețul se deplasează în spate, pășind în curele pentru un control îmbunătățit. La rindeluire, placa se degajează la suprafață, mai degrabă decât să deplaseze apa pe măsură ce se mișcă. Planificarea poate fi realizată la viteze diferite ale vântului, în funcție de greutatea călărețului, dimensiunea velei și aripioarelor, condițiile valurilor și capacitatea călărețului. Cu echipamentele moderne planificarea poate fi realizată în mod normal la o viteză a vântului de aproximativ 12 kn (6 m / s). Trecerea de la mișcarea de deplasare la planificare necesită un salt de energie, dar odată planificată, rezistența la apă scade dramatic. Aceasta înseamnă că este posibil să continuați să planificați, deși vântul a scăzut sub un nivel care ar fi necesar pentru trecerea la plan. O placă în plan poate fi mult mai mică decât o placă care se mișcă prin deplasare (obținând astfel un avantaj în greutatea treptelor și controlul plăcii). Rezistența laterală la vânt este asigurată doar de aripă (generând mai multă ridicare la viteze mai mari) și o placă centrală nu mai este utilizată (plăcile mai mici nu au una). O aripă generează ridicarea, transferând o sarcină puternică pe placă, și astfel este de obicei construită din fibră de carbon pentru o formă și o rezistență precise. O zonă cu presiune scăzută se dezvoltă pe partea de vânt a aripioarelor, ceea ce poate duce la cavitație , ducând la o pierdere bruscă a ridicării, numită „spin-out” (echivalent cu „blocare” în terminologia zborului). Condițiile ideale de rindeluire pentru majoritatea călăreților de agrement sunt de 15-25 kn (7,7-13 m / s) de vânt, dar experții pot face windsurf în condiții mult mai vânt. Planificarea este considerată unul dintre cele mai exaltante aspecte ale sportului.

Direcția se realizează în principal prin presiunea greutății călărețului pe șina (marginea) stângă sau dreapta a plăcii. Jibing-ul se face la viteză maximă (așa-numitul "carve jibe", "power jibe" sau "rabotare plană"), prin care călărețul continuă să exercite presiune pe șina interioară a virajului, aplecându-se în viraj la fel ca un snowboarder făcând o cotitură de la picior. Presiunea este eliberată de vela pe măsură ce viteza plăcii se rotește în direcția vântului, permițând ca vela să fie înclinată. Tacking este încă posibil, dar în aceste condiții a devenit o manevră avansată, deoarece necesită mișcări rapide și un echilibru bun. O întoarcere pe partea călcâiului în timp ce este planificată (numită „tăiere”) se execută de obicei numai în timpul mersului pe val.

Pornire cu apă : în cazul vânturilor puternice, este dificil să revizuiți vela (scoțând-o din apă în timp ce stați pe bord), deci este necesară pornirea cu apă . Acest lucru se realizează (în timp ce călcați apa ) prin poziționarea catargului perpendicular pe vânt, ridicând puful din apă pentru a permite vântului să prindă pânza, iar apoi pânza să-l tragă pe marinar pe tablă. Pe măsură ce pânza devine propulsată, este apoi tăiată pentru a aduce călărețul, urca și naviga înapoi pe un avion. Ocazional, un călăreț poate fi incapabil să înceapă dacă vântul a căzut. Dacă se întâmplă acest lucru, călărețul poate aștepta o rafală și poate „ pompa ” pânza pentru a reveni la bord. Dacă acest lucru devine revizuirea fără speranță, vela va fi necesară.

Racers

Cursuri de masă lungă

Clasa olimpică

Windsurfing-ul a fost unul dintre evenimentele olimpice de navigație la Jocurile Olimpice de vară din 1984 pentru bărbați și 1992 pentru femei. Windsurfing-ul olimpic folosește plăci „One Design”, toți marinarii folosind aceleași plăci, pungi , aripioare și pânze. Echipamentul este ales pentru a permite cursele într-o gamă largă de condiții de navigație. Acest lucru este important pentru Jocurile Olimpice , deoarece evenimentele trebuie să aibă loc indiferent dacă există suficient vânt pentru planificare. Actuala clasă olimpică, Neil Pryde RS: X a fost folosită pentru prima dată la Jocurile Olimpice de vară din 2008 și 2012 . Pentru 2024, noua clasă olimpică de windsurfer va utiliza tehnologia avansată a foliei cu noua clasă de design radical iQFoil one.

O clasă de Design Racing

Acestea oferă curse de clasă extrem de populare în întreaga lume datorită costului relativ scăzut, aceeași treaptă este competitivă timp de mulți ani, fără schimbări de clasă, adăugând o distracție a competiției care permite intermediarilor să concureze pe aceeași treaptă cu cei mai buni sportivi și astfel aceștia sunt cea mai socială dintre toate clasele de curse. Cele mai populare clase de design one sunt clasa originală WINDSURFER , Mistral One Design de lungă durată , clasa de dezvoltare pentru tineri Bic-Techno și noul iQFoil în expansiune rapidă .

Clasa Formula

Cursa de Formula din Golful San Francisco .

Formula windsurfing s- a dezvoltat în ultimii 15 ani pentru a facilita competiția de înaltă performanță în vânturi ușoare și moderate. Formula este acum o clasă de plăci de windsurfing controlate de World Sailing care are principala caracteristică a unei lățimi de maximum 1m. Au o singură aripă cu lungimea maximă de 70 cm și poartă pânze de până la 12,5 m ² . Regulile de clasă permit navigatorilor să aleagă plăci produse de mai mulți producători, atâta timp cât sunt certificate ca plăci de Formula și înregistrate la ISAF și folosesc aripioare și pânze de diferite dimensiuni. Cu alegerile cu vele, aripioare și scânduri, echipamentul poate fi adaptat pentru a se potrivi marinarilor de toate formele corpului, iar formula de windsurfing prezintă una dintre cele mai rapide nave de navigație cu curse de cursă pe apă. Formula Windsurfing este populară în multe locații de pe glob, cu vânt predominant ușor și apă plată.

Vele mari în combinație cu designul „în stil larg” permit planificarea în condiții de vânt foarte scăzut, precum și controlul și utilizabilitatea în vânturi puternice și condiții mari de mare. Navigarea fără planificare este foarte dificilă cu acest design, iar cursele se desfășoară doar cu un vânt strict de 7 kn (4 m / s) minim în loc. Plăcile cu formula sunt folosite pe „apă plată”, spre deosebire de surful de coastă, dar cursele sunt încă ținute în condiții de vânt care implică umflături și tăieturi. În 2008, a început un turneu mondial de Formula Windsurfing Grand-Prix, cu evenimente din Europa și America de Sud care completează Campionatele Mondiale cu un singur eveniment ca turneu profesional pentru clasa Formula.

Plăcile cu formulă au o capacitate excelentă în direcția vântului și a vântului, dar nu sunt la fel de confortabile pe o rază de acoperire, cu excepția cazului în care dimensiunile aripioarelor sunt reduse. Acest lucru explică de ce cursul este de obicei o cutie cu picioare mai lungi în direcția vântului și a vântului, sau doar un simplu curs de întoarcere în direcția vânt-vânt.

Clasa Raceboard

Plăcile de curse sunt plăci de windsurf mai lungi, cu un pumnal și o șină de catarg mobilă, permițând marinarului să fie eficient pe toate punctele de navigație. Abilitatea excelentă în direcția vântului este combinată cu o abilitate bună de a atinge și chiar în direcția vântului, de obicei navigate într-un curs de triunghi olimpic. În timp ce fabricația este în declin de la apariția cursei de shortboard (care a evoluat în Formula), rămân câteva modele în producție și mai ales IMCO One Design rămâne popular în rândul cluburilor de curse de amatori.

Cursuri scurte

Slalom

Slalomul este o cursă de mare viteză. De obicei, există două feluri de cursuri de slalom.

• Figura opt: Tot parcursul ar trebui să ajungă pe o grindă cu două semne plutitoare care trebuie să fie înclinate .
• În direcția vântului: mai mult de două semne sunt așezate, iar marinarii navighează pe un traseu în vânt - învârtind în jurul fiecărei mărci o singură dată.

Plăcile de slalom sunt mici și înguste și necesită vânt puternic. Regulile de curse din clasa Funboard necesită vânturi de 9-35 kn (4,6-18 m / s) pentru ca evenimentul de slalom să aibă loc.

Maratonul Slalomului Oceanului

Există 3 mari maratonuri Ocean Slalom în lume: Defi-Wind în Franța, Lancelin Ocean Classic în Australia de Vest și Hatterass Marathon în SUA.

Super X

Această disciplină este o încrucișare între freestyle și slalom. Concurenții aleargă pe un traseu scurt de slalom în vânt, trebuie să scape pe toate turele și sunt obligați să efectueze mai multe trucuri pe parcurs. Concurenții trebuie să poarte echipament de protecție. Disciplina Super X a fost de scurtă durată și este acum în mare parte nepracticată; a atins apogeul la începutul anilor 2000,

Speedsailing

Speedsailing-ul are loc în mai multe forme. ISWC (International Speed ​​Windsurfing Class) organizează (sub umbrela ISAF) competiții în diferite locații din întreaga lume cunoscute pentru condiții potrivite pentru viteze bune. Evenimentele sunt alcătuite din manșele navigate pe un curs de 500 m. Media celor mai bune 2 viteze ale fiecărui marinar pe cursul de 500 m, care este de obicei deschis timp de 2 ore pe căldură, este viteza lor pentru căldura respectivă. Ca atare, este posibil ca marinarul cu cel mai rapid timp să nu câștige căldura dacă al doilea cel mai bun timp al său își trage media în jos. Se acordă puncte pentru clasarea în manșă și câștigătorul general al evenimentului este marinarul cu cel mai bun punctaj (din nou nu neapărat cel mai rapid marinar). De asemenea, se acordă puncte pentru locurile din evenimente, iar la ultimul eveniment este încoronat un campion mondial de Speedsurfing.

La încercările record controlate de concurenții World Speed ​​Sailing Record Council (WSSRC), concurenții cronometrati completă pe un traseu de 500m sau 1 mile marine (1.852m). Actualul record de 500 m (pentru Windsurfers) este deținut de windsurferul francez Antoine Albeau . Recordul de 500 m feminin este deținut de Zara Davis, din Anglia, tot la Luderitz. Recordul milei nautice masculine este deținut de Bjorn Dunkerbeck, iar recordul milei feminine este deținut de Zara Davis, ambele stabilite în Walvis Bay Namibia

Odată cu apariția unităților GPS ieftine și mici și a site-ului www.gps-speedsurfing.com, Speedsurfers au reușit să organizeze competiții improvizate între ele, precum și competiții mai formale, cum ar fi întâlnirile europene de viteză și Speedweeks / fortnights în Australia. Cu peste 5000 de marinari înregistrați, este posibil ca windsurferii din întreaga lume să compare viteza.

De interior

"În 1990 sa născut windsurfingul în interior, cu debutul spectaculos al Palais Omnisports de Paris - Bercy. În timpul acestui prim eveniment în interior, britanicul Nik Baker, de pe coasta de sud, a înflorit și a adăugat un Campionatul Mondial de interior x6 numele lui".

În timpul iernii se organizează competiții de windsurfing în interior, în special în Europa. Ventilatoare puternice aliniate de-a lungul unei piscine mari, propulsează windsurferii. Disciplinele de competiție în interior includ curse în stil slalom și competiții de sărituri pe rampă. Este extrem de periculos, deoarece piscina are abia un metru adâncime și este înconjurată de beton.

Campioana mondială Jessica Crisp a avut, fără îndoială, cea mai gravă accidentare din istoria evenimentelor de interior, când, în timpul unei sesiuni de încălzire sărind pe rampă, și-a rupt piciorul și a trebuit să fie operată de urgență într-un spital francez. Acest lucru a fost la apogeul carierei sale profesionale și faimei în toată Europa.

Cei mai renumiți campioni de interior includ Robert Teriitehau, Jessica Crisp, Robby Naish, Nick Baker, Eric Thieme și Nathalie LeLievre.

Călăreți

Wailailing

Navigarea cu valuri a decolat în timpul dezvoltării rapide a windsurfingului pe insulele hawaiene Oahu și Maui. Poate fi văzut ca cuprinzând două părți distincte (dar înrudite), echitatia valurilor și săriturile în valuri.

Un concurs tipic de valuri va înscrie două sărituri la ieșire și două plimbări cu valuri care intră. O căldură ridicată a scorului ar consta dintr-un salt rotativ dublu curat înainte, un salt înalt cu un picior înapoi rotitor, o plimbare cu val lung cu viraje inferioare curgătoare, vârf radical viraje, o serie de antene și o manevră aeriană de 360 ​​pe fața valurilor, cum ar fi un „gușă”, „taka”, unda 360, planare înainte sau curea curentă care curge înapoi. În funcție de condițiile din locație, unele competiții se vor concentra mai mult pe sărituri, în timp ce altele se vor concentra mai mult pe aspectele de echitatie pe val.

Cele mai renumite locații de călărie cu valuri de pe pământ includ: Ho'okipa pe malul nordic al Maui, Diamond Head pe Oahu, Klitmøller în Danemarca, Pozo și Tenerife în Insulele Canare, Cabo Verde în largul coastei de nord-vest a Africii, Moulay în Maroc , Margaret River în Australia de Vest, Pacasmayo în Peru, Topocalma în Chile și Omaezaki în Japonia.

Competițiile Cupei Mondiale Wavesailing încoronează campionii mondiali profesioniști în fiecare an. Unul dintre cele mai prestigioase evenimente din lumea windsurf-ului se numește Aloha Classic de pe plaja Ho'okipa de pe malul nordic al orașului Maui, Hawaii.

Clasicul Aloha, care se desfășoară la Ho'okipa Beach Park pe malul nordic al orașului Maui, are loc în fiecare an la sfârșitul lunii octombrie și începutul lunii noiembrie pentru cele mai bune condiții de vânt și val și este obișnuit să ai fețe de undă de 15-20 picioare în timpul concursului. Din 2011, evenimentul a fost condus de Turul Internațional de Windsurfing (IWT) [3] ca Marea Finală a Turului Wave IWT. IWT este organizația din Hawaii pentru călăreții valurilor din emisfera Asia-Pacific. Aloha Classic a fost adesea evenimentul final al Asociației Profesionale de Windsurfers (PWA) [4] care încoronează Campionii Mondiali Wave PWA.

Călărie cu valuri

Călăria cu valuri este o formă de surfing cu viteza și puterea suplimentare oferite de navă. Este puternic conectat la rădăcinile sale în surfing în stil și cultură. Aceasta implică călărețul care efectuează o serie de viraje de jos, viraje de sus și reduceri, în timp ce călărește un val neîntrerupt înapoi la țărm. Marinarii cu valuri de vârf sunt capabili să încorporeze mișcări aeriene în călăria lor cu valuri și vor folosi buzele valurilor în sus pentru a se lansa în fața valului în antene gigantice spectaculoase.

Sărituri cu valuri

Saltul cu valuri implică cascadorii de diferite niveluri de dificultate care sunt efectuate după ce călărețul a sărit de la vârful unui val neîntrerupt. Acestea sunt denumite în mod obișnuit mișcări aeriene și includ atât rotații înainte cât și rotații înapoi. Călărețul și echipamentul său se rotesc, făcând rotații simple și duble și sărind acolo unde marinarul își contorsionează corpul și echipamentul. Inovațiile recente au inclus combinarea mișcărilor în aer și, pentru prima dată în 2008, un marinar profesionist, Ricardo Campello, a încercat o buclă triplă înainte în timpul unei competiții PWA din 2008.

Călărie cu val mare

La capătul cel mai extrem al sportului se află echitatia cu valuri mari, ceea ce înseamnă că călăreții pe valuri se confruntă cu o înălțime de peste 30 de picioare. Cel mai popular loc pentru acest lucru este pe malul nordic al Maui, în locul numit Pe'ahi pentru hawaiienii locali și cunoscut sub numele de JAWS pentru restul lumii. Cele mai mari valuri de aici pot fi de până la fețe de 60 de picioare. Se rupe numai în lunile de iarnă de la sfârșitul lunii octombrie până în martie. Alte locații faimoase ale valurilor mari includ Nazaré în Portugalia. Călăreții celebri contemporani cu valuri mari includ Kai Lenny, Marcilio Browne, Robby Swift, Sarah Hauser, Jason Polakow și Robby Naish. Inaugurarea Big Wave Challenge a anunțat primii câștigători din această categorie pe 10 aprilie 2020.

Călărie de furtună

Cel mai faimos eveniment de călărie este cunoscut sub numele de The Red Bull Storm Chase. Se produce numai atunci când există o furtună masivă prognozată, cu vânturi de peste 60 de noduri și valuri uriașe de peste 20 de picioare. Este un eveniment invitațional și este extrem de periculos. Cel mai recent câștigător a fost Jaeger Stone din vestul australian.

Freestyle

Freestyle-ul este un eveniment temporizat care este judecat. Concurentul care are cel mai mare repertoriu, sau reușește să finalizeze cele mai multe cascadorii, câștigă. Freestyle este despre spectacol, iar concurenții sunt judecați în funcție de creativitatea lor. Atât dificultatea, cât și numărul de trucuri alcătuiesc scorul final. Marinarii care execută trucuri pe ambele tachete (port și tribord) și execută trucurile planificând complet înregistrează note mai mari. Mișcările cu scoruri mari includ Shifty (Shaka Pushloop), Double Air-Culo, Air-Kabikuchi, Air-Skopu și Power-Moves duble, de exemplu Air-Funnel Burner și Double Culo. Cel mai recent windsurfing freestyle este bine documentat și este actualizat constant pe Continentseven . Pentru windsurfierii începători, trucurile freestyle cu vânt redus sunt un început adecvat, cum ar fi navigarea înapoi cu aripioara din apă sau trecerea de la o poziție de navigare la așezarea pe masă în timp ce continuați să navigați.

Aer mare

Concurenții concurează pentru a vedea cine poate înregistra cea mai mare săritură sau manevră. Un accelerometru 3D este purtat pentru a măsura și înregistra înălțimile salturilor. Xensr este producător de accelerometre 3D și promotor al competiției Big Air. Este o disciplină populară pe râul Columbia, lângă orașul Hood River, Oregon, SUA.

Vedete internaționale

Bărbați de top

• '' ' Matt Schweitzer ' '' (SUA): primul campion mondial (1974) și câștigător al celor 18 evenimente la nivel de campionat mondial în anii următori. Matt este fiul inventatorului de windsurfer Hoyle Schweitzer.
• Robby Naish (SUA): unul dintre primii campioni de windsurfing care a câștigat faima internațională, a dominat primii ani de competiție din anii 1970 și 1980. Campion mondial din 1976 până în 1979, Campion mondial mondial din 1983 până în 1987 și Wave Campion mondial în 1988, 1989 și 1991. IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Campion 2020 (foto)
• Björn Dunkerbeck (ESP): succesorul lui Naish, a dominat competiția profesională internațională de la sfârșitul anilor 1980 și de-a lungul anilor 1990. Campion mondial mondial de douăsprezece ori PWA la rând. A câștigat Campionatele Mondiale ale Asociației Profesionale de Windsurfers (PWA) pentru Slalom, Wave, Course Racing și Total, un record de patruzeci și unu de ori în total. El este creditat în Cartea Recordurilor Mondiale Guinness ca cel mai de succes atlet din toate timpurile cu 42 de titluri mondiale.
• Mike Waltz (SUA): primul care a pus o navă de windsurfing pe o placă de surf și a navigat pe renumita plajă Hookipa de pe Maui în 1979. Acest lucru a mutat întregul sport de la plăcile originale lungi de 370 cm (12 ft) la plăcile mai scurte conduse astăzi. Mike a găzduit, de asemenea, primul eveniment profesional de navigație pe val și slalom din Maui în 1981, care a devenit fundamentul turneului mondial de windsurfing, iar Maui a devenit mecca sportului atât ca centru de proiectare, cât și ca teren de antrenament pentru profesioniști.
• Anders Bringdal (SWE). Divizia 2 Campion la categoria grea 1984, Campionul mondial Funboard 1985, windsurfer profesionist PBA / PWA 1985 la Sylt. PBA Slalom Campion 1987, PBA Courseracing Champion 1988, Speed ​​World Cup Champion 2009. Primul om peste 50 de noduri la cronometru oficial de peste 500 de metri în Lüderitz 2012.
• Arnaud de Rosnay (FRA): fotograf și aventurier în windsurfing. Cel mai bine cunoscut pentru exploatele sale de windsurfing în ocean deschis și numeroasele traversări pe distanțe lungi în zonele de conflict. Pierdut pe mare în noiembrie 1984 în strâmtoarea Taiwan. El a creat primul eveniment de speedailing în 1981, o cursă de 40 km în Maui. 80 de concurenți au participat la primul eveniment, Arnaud de Rosnay terminând al doilea în spatele lui Robby Naish. De asemenea, i se atribuie invenția Kite surfing (1980) și a navigației pe uscat (Speedsail 1977), chiar traversând o distanță de 1380 km în Sahara în 1979.
• Christian Marty (FRA): pilot de linie aeriană pentru Air France. El a fost prima persoană care a făcut windsurf peste Oceanul Atlantic în 1981, de la Dakar, Senegal la Kourou, Guyana Franceză. Ulterior a fost căpitan al zborului Air France 4590, care s-a prăbușit după decolare, ucigând pe toți cei de la bord și mai mulți oameni la sol.
• Peter Boyd (SUA): s-a mutat la Maui în 1980 și a fost pionierul mai multor manevre de windsurfing. El a fost primul care a efectuat o buclă aeriană, care a fost considerată imposibilă de mulți. Manevra a deschis ușa către o varietate de variante ale buclei aeriene, inclusiv bucla de împingere și rotații duble. În timp ce inovația era principalul său obiectiv, Boyd l-a învins de mai multe ori pe campionul mondial, Ken Winner, la competițiile internaționale.
• Stephan van den Berg (NED), campion mondial 1979–1983, câștigător al medaliei de aur, primul concurs olimpic de windsurfing din Los Angeles, California, în 1984.
• Guy Cribb (GBR): de patru ori campionat mondial subcampion în anii '90. 13 titluri de campion al Marii Britanii.
• Mark Angulo (SUA): Pionier timpuriu al multor mișcări de navigație cu valuri, inclusiv cu fața de undă 360.
• Jason Polakow (AUS): Campion mondial PWA Wave, 1997, 1998. Primul windsurfer care a călărit valul mare de Nazare, în Portugalia.
• Kevin Pritchard (SUA): Campion mondial mondial PWA, 2000. Campion mondial PWA Wave, 2006. Aloha Classic Wave Campion 2016.
• Nik Baker (GBR): de trei ori PWA Wave World locul 2, de șase ori campion mondial la interior.
• Josh Angulo (SUA): fratele mai mic al lui Mark și primul pionier al Capului Verde.
• Tonky Frans (BON): a 3-a lume liberă 2009. Prima competiție de mișcare a iernilor Merit Island în 2001.
• Jean-Patrick van der Wolde (NED): Campion mondial IFCA Junior 2011.
• Dave Kalama (SUA): Deși este cunoscut pentru realizările sale de surfing cu valuri mari și stand-up surfing, el este un windsurfer remarcabil și a inventat mișcarea cunoscută sub numele de Goiter.
• Antoine Albeau (FRA): de 22 de ori campion mondial la diverse discipline: Formula windsurfing, Super X, Freestyle, Slalom, Race, Speed, Total. Deținătorul recordului de viteză al windsurfului 53,27 noduri, pe 5 noiembrie 2015.
• Josh Stone (SUA): pionier freestyle, inventator al Spock, campion mondial PWA Freestyle în 1999, 2000.
• Ricardo Campello (VEN): un inovator de freestyle, a creat multe mișcări dificile, campion mondial PWA Freestyle în 2003, 2004 și 2005.
• Kauli Seadi (BRA): manevre de freestyle pionier în competiția de valuri. Clasat pe primul loc în competiția PWA Wave în 2005, 2007, 2008.
• Gollito Estredo (VEN): de 9 ori campion mondial PWA Freestyle 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2014, 2015, 2017, 2018, inovator al multor noi trucuri freestyle.
• Thomas Traversa (FRA): Campion mondial PWA Wave 2014, primul RedBull Storm Chase.
• Steven van Broeckhoven (NED): Campion european la stil liber 2010, Campion mondial PWA la stil liber 2011.
• Philip Köster (GER): Campion mondial PWA Wave 2011, 2012, 2015 și 2019.
• Víctor Fernández (ESP): Campion mondial PWA Wave 2010, 2016 și 2018.
• Marcilio Browne (BRA): IWT BIG WAVE Campion cel mai radical din toate timpurile 2020, PWA Wave Campion mondial 2013, PWA Freestyle Campion mondial 2008.
• Boujmaa Guilloul (MOR): primul eveniment PWA Hawaii Pro wave 2004, 2014 primul AWT Pro Fleet - Starboard Severne Aloha Classic, 9th PWA Starboard Severne Aloha Classic, 2010 clasat pe locul 20 PWA Wave, 2009 8 Cabo Verde Wave, 2008 clasat pe locul 19 PWA Wave, 2007 clasat pe locul 14 Wave, a ocupat locul 5 în Guincho. Primul Aloha Classic 2014, al doilea IWT Wave Overall Pro Men 2015, primul IWT Wave Overall Pro Men 2016.
• Camille Juban (GDE): IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Champion 2020 (video), 2 x Aloha Classic Champion 2011 și 2018. De 3 ori AWT general campion Pro Men Wavesailing 2012, 2013 și 2015.
• Bernd Roediger (SUA): de 2 ori campion Aloha Classic 2012 (cel mai tânăr câștigător vreodată la 16 ani), 2013.
• Frank Ervin : campion mondial la formula de windsurfing ușor.
• Morgan Noireaux (SUA): de 3 ori campion Aloha Classic 2014, 2015, 2017. Campion general IWT Pro Men Wavesailing 2017.
• Antoine Martin (GDE): Aloha Classic Campion 2019, 2 x IWT Wave Campion 2018, 2019, French Wave Campion 2019.

Femei de top

• Jill Boyer (SUA): Campioana mondială a valurilor 1984.
• Julie de Werd (SUA): Campioana mondială a valurilor 1984.
• Clare Seeger (GBR): Una dintre femeile de top din windsurfers din anii 1980. De asemenea, a fost campioana nr.1 britanică pentru 10 ani și a fost prima britanică care a obținut titlul mondial general. Clare a câștigat numeroase evenimente în întreaga lume până când s-a stabilit definitiv în Hawaii. Ea a fost una dintre primele femei care a făcut bucle înainte, a împins bucle și a fost prima persoană care a făcut o buclă dublă înapoi la Ho'okipa, Maui, Hawaii.
• Lisa Penfield (SUA): Campioană mondială la stil liber 1985, mai multe campionate din 1981-1986.
• Dana Dawes (SUA): Campioana mondială a valurilor 1986, 1987.
• Nathalie Siebel (FRA): Campioană mondială de valuri 1986, 1988, 1990, 1992, 1994.
• Angela Cocheran (SUA): Campioana Mondială de Valuri 1989, 1991.
• Natalie Lelievre (FRA): campioană mondială generală, 1984, 1985. Campioană mondială de valuri 1995, 1996, 1997.
• Barbara Kendall (NZ): olimpică de 3 ori reprezentând Noua Zeelandă cu aur la Barcelona 1992, argint la Atlanta 1996, bronz la Sydney 2000.
• Jessica Crisp (AUS): olimpică de 5 ori reprezentând Australia. Campion mondial mondial PWA 1994. Campion mondial PWA Wavesailing 1993.
• Karin Jaggi (SUI): multiplu campion mondial PWA la freestyle, val, competiție de viteză, anii 1990 și 2000. Campion mondial al valului 1998.
• Daida Ruano Moreno (ESP): Campion mondial PWA Wave, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013. Campion mondial Freestyle 2003–2006. Cea mai dominantă sportivă feminină din istoria windsailing-ului.
• Iballa Ruano Moreno (ESP): Campioana mondială PWA Wave, 1999, 2006, 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Sora geamănă a lui Daida Moreno.
• Sarah-Quita Offringa (ARU): campioană mondială de 17 ori (12 stil liber, 4 slalom și 1 val), campioană mondială PWA 2019, 2 x campion Aloha Classic Wave 2016, 2019.
• Sarah Hauser (NCL): IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Champion 2020 (foto), 2 x Aloha Classic Wave Campion 2017, 2018, 3 x IWT Wave Champion 2015, 2016, 2018.

Sporturi nautice conexe

Alte variante de sporturi nautice care utilizează o placă și energia eoliană includ Kiteboarding și Wingsurfing .

Kiteboarding-ul folosește un zmeu mare (de la 9 la 20qm) pe linii de 20 + m pentru energie eoliană. Datorită ridicării puternice în sus, se utilizează plăci mai mici, fără flotabilitate semnificativă .

Wingsurfing-ul sau folierea aripii folosește o aripă de mână, o versiune mai mică a unui zmeu, pentru a înlocui pânza . Pentru a compensa puterea eoliană scăzută rezultată din dimensiunea relativ mică a aripii (în jur de 3 până la 9 mp), se poate utiliza o placă de foil .

Windfoiling montează în cutia cu aripioare un hidrofil care ridică placa de pe apă și îmbunătățește viteza datorită rezistenței reduse.

Vezi si

• Patinaj pe gheață - patinator de gheață propulsat de zmeu
• Navigare pe uscat - iaht cu roți
• Windsurfing terestru - pe skateboard mare, propulsat de vele
• Wakeboarding - schi nautic pe o scândură în loc de schiuri
• Schi nautic

Referințe

linkuri externe

• Windsurf la Curlie
• Calendarul curselor internaționale Formula Windsurfing, inclusiv rezultate, lista echipamentelor, rapoarte, fotografii și videoclipuri
• Site-ul oficial Formula Class
• Calendarul evenimentelor internaționale Slalom Racing cu rezultate, rapoarte, fotografii și videoclipuri
• Ghid de localizare Windsurf Quest și site de socializare
• Asociația Quebec Windsurfing (Canada)
• Organizația din Marea Britanie
• Continentseven , site internațional de windsurfing
• BLOG Speedsurfing pentru windsurfing
• Festivalul național de sporturi nautice
• FollowTheWinds , site-ul internațional de știri despre windsurfing
• Instrumente de învățare triționare , windsurfing
• Soulrider , baza de date a sesiunilor de windsurfing
• Asociația Internațională de Windsurfing