Nava de aterizare clasa Yuch'in mecanizată - Yuch'in-class landing craft mechanized

Clasa Yuch'in ambarcațiunile de aterizare, mecanizată a intrat în Poporului Marinei Armatei de Eliberare Serviciul de la 1962-1972 și constă din două tipuri, tipul 068 și de tip 069, una din construcție de oțel, cealaltă din aluminiu. Nava de debarcare tip 068/069 provine dintr-o serie lungă de nave de debarcare originare la mijlocul anilor '50.

Nava de aterizare tip 363 / 363A / 55

Originea navei de aterizare tip 068/069 datează din 1955, când China a decis să producă propria versiune a navei de aterizare, după producerea cu succes a ambarcațiunilor de aterizare din clasa T-4 sovietică. Proiectat de Direcția de proiectare a produselor navelor din cadrul Biroului managerial al industriei construcțiilor navale din Primul Minister al Industriei pentru Mașini (第一 机械 工业 部 船舶 工业 管理局 船舶 产品 设计), tipul 363 este prima barcă de război amfibie dezvoltată indigenă din China și este o versiune redusă a fostei nave de aterizare T-4 sovietice. Lucrările începute în octombrie 1955 la șantierul naval Dalian, iar la 30 martie 1956, prima unitate a fost finalizată și a intrat în serviciu. Proiectarea din nou a început imediat după lipsă a fost dezvăluită în timpul încercărilor, iar noul proiectat a fost numit nava de aterizare tip 363A (363 甲). Rafinarea ulterioară a acestei clase a dus în cele din urmă la nava de aterizare de tip 55 , versiunea finală. Specificații:

• Lungime: 17,1 metri
• Largă: 4,47 metri
• Pescaj: 1,77 metru
• Deplasare: 63 tone
• Capacitate marfă: 10 tone
• Propulsie: 2 motor diesel total de 300 CP
• Armament: Două MG de 12,7 mm
• Pasageri: 60 de infanterie

Ambarcațiune de aterizare tip 066 / 066K / 066A

În 1959, pentru a satisface nevoia urgentă a districtului militar Fujian pentru furnizarea insulelor costiere, PLAN a emis cerința de a îmbunătăți ambarcațiunile de aterizare tip 55. Noul proiect a primit denumirea de tip 066 , iar construcția a început la 1 august 1959 la Qiuxin Shipyard (求新 造船厂) în Shanghai și a fost finalizată pe 30 decembrie 1959. Proiectarea a început imediat în februarie 1960, după ce deficiențele au fost dezvăluite în procesele primului unitate, iar designul rafinat a fost desemnat tip 066K și a intrat în producție în serie. În august 1968, o dezvoltare ulterioară a tipului 066K desemnată ca tip 066A (066 甲) a intrat în producție, iar membrul echipei de proiectare l-a inclus pe dl. Lu Zhengrong (陆正荣), domnul Zhang Tiemin (张铁民), domnul Mei Baoqing (梅宝庆), domnul Jiang Wenbai (蒋文柏) și domnul Zheng Zongzhen (郑宗臻). Au fost construite în total 30 de bărci de tip 066 / 066K / 066A, inclusiv conversii de unități anterioare la cel mai recent standard, iar această clasă a primit numele de raportare NATO clasa Yuzhai . Unele au fost transformate în licitații pentru flotări . Specificații:

• Lungime: 20 de metri
• Grund: 4,3 metri
• Pescaj: 1 metru
• Deplasare: 70 tone pline
• Viteza: 11,5 kn
• Propulsie: 2 motoare diesel în valoare totală de 600 CP

Ambarcațiune de debarcare tip 068/069

Nava de aterizare tip 068/069 este dezvoltarea naturală a ambarcațiunilor de debarcare de tip 066 anterioare. PLAN are nevoie de o versiune redusă a utilității navei de aterizare de tip 067 , iar tipul 066 este dezvoltat în tipul 068/069 pentru a fi utilizat împreună cu navele de aterizare tip 067. Pe lângă utilizarea internă chineză, exporturile includ șase în Bangladesh , iar două în Tanzania . Datorită dimensiunilor reduse, această clasă poate fi și este adesea menținută și depozitată pe uscat și astfel rămâne în stare bună, în ciuda vârstei lor, deși unele au fost convertite pentru misiuni de sondaj. Specificații:

• Deplasare: 58 t (supraîncărcare maximă 85 t)
• Lungime: 24,8 metri
• Grund: 5,2 metri
• Pescaj: 1,3 metri

Propulsie: două motoare diesel de tip 12V 150C la 600 CP (447 kW), 2 arbori Viteză: 11,5 kn Domeniu: 450 nmi la 11,5 kn Trupuri: 150 de trupe Complement: 12 Armament: twin 14,5 mm MG

Referințe