ZIL-4104 - ZIL-4104
| ZIL-4104 | |
|---|---|
 | |
| Prezentare generală | |
| Producător | Zavod Imeni Likhacheva |
| Producție | |
| Asamblare | Uzina Lihachov, Moscova , URSS |
| Caroserie și șasiu | |
| Clasă | Mașină de lux |
| Aspect | Aspect FR |
| Powertrain | |
| Motor | 7.7L ZIL-4104 V8 |
| Transmisie | |
| Cronologie | |
| Predecesor | ZIL-114 |
| Succesor | ZIL-41041 / ZIL-41047 |
Zil-4104 a fost o limuzina construita de ZIL de la sfarsitul anilor 1970 la începutul anilor 1980, când a servit ca transportul elita Uniunii Sovietice . Se estimează că nu au fost produse mai mult de cincizeci de mașini în fiecare an.
Desemnat inițial ZIL-115 , ZIL-4104 era o actualizare a ZIL-114 cu care împărțea același șasiu și mai mult de jumătate din componentele sale mecanice. În ciuda faptului că împărtășea același șasiu, ZIL-4104 era cu 314 kg (692 lb ) mai greu decât 114.
ZIL-115 (anul 2018)
Din punct de vedere mecanic, ZIL-4104 s-a îmbunătățit și la modelul 114. Motorul V8 al tijei de presiune a modelului 114 a avut o cursă crescută de la 95 mm (3,7 inchi) la 105 mm (4,1 in). Cu un alezaj de 108 mm (4,3 in), aceasta a însemnat că capacitatea a crescut de la 6.959 cm3 (424,7 m3) la 7.695 cm3 (469,6 m3), care a fost pe tot parcursul vieții modelului unul dintre cele mai mari motoare auto din lume (Cadillac a oferit un motor de 472 cu în (7.730 cmc), mărit la 8.200 cm în 500 cu in). Acest motor a dezvoltat 315 CP SAE Gross la 4.400 turații pe minut și o substanțială de 608 N⋅m (448 lb⋅ft ) la 2500 rpm. Mașina cântărește 3.400 kg, are 6.339 mm (249.6 in) lungime, 2.068 mm (81.4 in) lățime și 1.500 mm (59 in) înălțime.
Printre caracteristicile sale speciale se numără parbrizul laminat special și geamurile cu trei straturi, care se presupune că oferă protecție împotriva radiațiilor în caz de atac nuclear , plus sisteme duplicate, inclusiv aprindere dublă , două baterii de 74 de amperi în paralel și două pompe de combustibil.
Consola și bordul erau acoperite cu mesteacăn karelian gros de 10 mm (0,39 in), iar radioul controlat pe scaunul din spate (un receptor Riga ), geamurile electrice, încălzitorul și aparatul de aer condiționat; în consola din față era un casetofon Vilma .
Rezervorul de combustibil a fost de 120 L (32 gal SUA; 26 gal imp) , iar autovehiculul folosit cu plumb 95 octane benzina, obtinerea 22 l / 100 km (11 mpg -US ; 13 mpg -imp ).
Până în 1984, o nouă transmisie automată cu trei trepte înlocuise tipul mult învechit cu două trepte care fusese folosit de ZIL, datând de la primul ZIL-111 în 1958.
În calitate de mașini oficiale de stat , ZIL-4104 au fost „construite în condiții de secret strict” și au fost „întreținute în garaje închise de către o divizie specială a KGB ”, cu toți cei implicați în construirea și întreținerea lor jurământul secretului.
Variante
- ZIL-4104: Model de bază. Cunoscut și sub numele de ZIL-115; produs 1978-1983.
- ZIL-4105: Versiune blindată a ZIL-4104.
- ZIL-41042: Versiunea pentru ambulanță. Cunoscut și sub numele de ZIL-115A.
- ZIL-41043: Ca ZIL-41042, cu excepția echipamentelor de comunicații.
- ZIL-41044: Versiune convertibilă cu ampatament scurt.
- ZIL-41045: ZIL-4104 restilizat. Produs 1983-1985.
- ZIL-41046: versiunea radio auto.
- ZIL-41048: ZIL-4104 cu control automat al climatizării. Produs în 1984.
- ZIL-41051: Versiune blindată a ZIL-41045.
ZIL-41044 și ZIL-41042
În ultimii ani ai ciclului de producție 4104, ZIL a introdus două modele derivate bazate pe șasiu 4104 și șasiu scurtat ZIL-117 care nu a fost utilizat anterior cu motorul de 7,7 litri.
- 41044 era un decapotabil cu ampatament mai scurt . Spre deosebire de decapotabilele ZIL anterioare, avea doar două uși, dar altfel era de obicei ZIL.
- 41042 era un break rar produs de ZIL, dar puținele exemple construite au fost folosite ca ambulanțe pentru secretarii generali din Uniunea Sovietică.
Note
Surse
- Thompson, Andy. Mașini ale Uniunii Sovietice . Somerset, Marea Britanie: Editura Haynes, 2008.
| Tip | Anii 1960 | Anii 1970 | Anii 1980 | Anii 1990 | Anii 2000 | Anii 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Mașină executivă | ZIL-117 | ZIL-41041 | ZIL-410441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limuzină | ZIL-111 | ZIL-114 | ZIL-115/4104 | ZIL-41045 | ZIL-41047 | ZIL-4112R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limuzină blindată | ZIL-4105 | ZIL-41051 | ZIL-41052 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Microbuz | ZIL-118 | ZIL-119 / ZIL-3207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mașină de curse | ZIL-112S | ZIL-412S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||