Expediție 1773 Phipps către Polul Nord - 1773 Phipps expedition towards the North Pole

HMS Racehorse și HMS Carcass în gheață

1773 Phipps expediție spre Polul Nord a fost un britanic Royal Navy expediție în care două nave sub comanda lui Constantin John Phipps și Skeffington Lutwidge navigat spre Polul Nord în vara anului 1773 și a devenit blocat în gheață în apropierea Svalbard .

fundal

În ianuarie 1773, la inițiativa vicepreședintelui său Daines Barrington , Societatea Regală a trimis o scrisoare lui Lord Sandwich , Primul Domn al Amiralității , sugerând o călătorie către Polul Nord. Barrington fusese influențat de scrierile geografului elvețian Samuel Engel , care sugerase în cartea sa din 1765 Memoires et observations geographiques et critiques sur la situation des pays septentrionaux de l'Asie et de l'Amerique existența unei vaste mări goale lângă polul Nord. Sandwich a propus expediția regelui George al III-lea , „pe care Majestatea Sa a fost încântată să îl dirijeze, ar trebui să fie imediat întreprinsă”.

Pregătiri

Constantine Phipps, de Ozias Humphry

Constantin Phipps s-a oferit voluntar pentru expediție și a fost numit comandant al acesteia. Navă bombă HMS  gonaci a fost ales ca nava expediție și modificată la Deptford Dockyard în martie și aprilie 1773. A doua nava bombă, HMS  Carcass sub comanda lui Skeffington Lutwidge , a fost reamenajate la Sheerness Dockyard , cu ambele nave prevăzute cu o protecție suplimentară împotriva gheaţă.

Membrii expediției includeau pe Racehorse , Henry Harvey ca prim-locotenent, Charles Irving ca chirurg, Israel Lyons ca astronom, Philippe d'Auvergne ca mijlocas și Olaudah Equiano ca marinar abil. Pe Carcass , Horatio Nelson a servit ca soldat. Două balene din Groenlanda au fost angajate ca piloți pentru fiecare dintre nave.

Aparatul lui Charles Irving pentru distilarea apei de mare

Pentru navigație, Racehorse a fost echipat cu un cronometru Larcum Kendall K2 și o carcasă cu un cronometru John Arnold . Alte noi tehnologii la bord sunt incluse Pierre Bouger îmbunătățită e jurnalul și Irving aparat de distilare cu apă de mare .

Călătorie

Diagrama cursurilor HMS  Racehorse , 1774

Instrucțiunile Amiralității pentru Phipps din 25 mai 1773 prevedeau că ar trebui să navigheze spre nord de la Nore și apoi, „[...] trecând între Spitzbergen și Groenlanda, să meargă până la Polul Nord sau cât de departe poți, evitând cu atenție erorile foștilor navigatori păstrând cât mai mult posibil în larg și cât mai aproape de un meridian până la polul menționat, așa cum va recunoaște gheața sau alte obstacole cu care vă întâlniți. Dacă ajungeți la pol și ar trebui chiar să găsiți mare atât de deschisă încât să admită o navigație gratuită pe meridianul opus, nu trebuie să continuați, ci [...] trebuie să vă întoarceți la Nore [...] "

Navele au navigat spre nord de la Nore la 4 iunie 1773. Spitsbergen a fost văzut la 28 iunie, iar navele au navigat mai spre nord în timp ce observau și supravegheau coasta. Din capul lui Hakluyt au continuat spre nord-vest, începând să întâlnească gheață. De la 8 iulie, gheața a făcut mișcarea foarte dificilă, iar navele au trebuit să fie tractate cu bărci mai mici. Deoarece gheața era impenetrabilă, Phipps s-a întors spre est pentru a determina dacă gheața a fost unită cu Spitsbergen. Expediția a făcut noi încercări de a naviga spre nord în timp ce se îndrepta spre est de-a lungul coastei și a studiat și studia diverse insule. Pe 27 iulie au ajuns la cel mai îndepărtat punct spre nord, la 80 ° 48'N. La 30 iulie, pe una dintre cele Șapte Insule , Phipps și Lutwidge au urcat pe un deal și au putut vedea că marea era complet înghețată spre est. La întoarcere, navele erau complet înconjurate de gheață. În următoarele câteva zile, Phipps era gata să abandoneze navele și echipajul a început să tragă bărcile peste gheață. Cu toate acestea, la 10 august, navele s-au eliberat de gheață și au intrat în larg și s-au întors spre vest, la Fairhaven . După o ultimă încercare de a naviga spre nord-vest pe 19 august, au început călătoria spre casă. Navele au fost separate de furtuni și, la 18 septembrie, Carcass a ajuns la drumurile Yarmouth și Lutwidge a trimis vești despre expediție la Amiralitate. Navele s-au reunit pe 26 septembrie și s-au întors la docurile de pe Tamisa pe 30 septembrie.

Publicații

O narațiune anonimă a călătoriei a apărut în februarie 1774, iar cartea lui Phipps, O călătorie către Polul Nord conținând 70 de pagini de narațiune, precum și o lungă anexă cu rezultatele științifice ale călătoriei, la sfârșitul verii 1774. Un francez traducerea a apărut în 1775 și o traducere în germană în 1777. Călătoria figurează și în autobiografia lui Olaudah Equiano din 1789, Narrativa interesantă despre viața lui Olaudah Equiano și o altă relatare a martorilor oculari, cea a bărbatului de mijlocire Thomas Floyd, a fost compilată de familia și publicat în 1879.

Moştenire

Nelson și ursul, de Richard Westall

Eșecul expediției de a trece prin gheață către Polul Nord nu i-a convins pe Barrington sau Engel că acest lucru era imposibil. Rezultatele științifice ale călătoriei includ prima descriere științifică a ursului polar și a pescărușului de fildeș . Unele insule din Sjuøyane poartă numele membrilor expediției: Nelsonøya , Phippsøya și Waldenøya .

Începând din 1800, a început să circule o poveste despre Horatio Nelson care urmărea un urs polar, inclusiv presupusul răspuns al lui Nelson la o mustrare de la Lutwidge: „Am dorit, domnule, să-i aduc pielea tatălui meu”. După moartea lui Nelson, povestea a fost extinsă în biografiile sale și a inclus afirmații că Nelson a încercat să atace ursul cu muscheta ruptă, mânuindu-l ca un club, o scenă imortalizată într-un tablou de Richard Westall .

Referințe

Note de subsol

Bibliografie