Marele Premiu al Belgiei din 1956 - 1956 Belgian Grand Prix
| Marele Premiu al Belgiei din 1956 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 Amenajare Spa-Francorchamps
| |||||
| Detaliile cursei | |||||
| Data | 3 iunie 1956 | ||||
| Nume oficial | XVIII GROTE PRIJS VAN BELGIE | ||||
| Locație | Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
| Curs | Instalație permanentă de curse | ||||
| Durata cursului | 14.120 km (8.774 mi) | ||||
| Distanţă | 36 ture, 508,320 km (315,855 mi) | ||||
| Vreme | Umed și acoperit, apoi uscat | ||||
| Poziția întâi | |||||
| Conducător auto | Ferrari | ||||
| Timp | 4: 09.8 | ||||
| Cel mai rapid tur | |||||
| Conducător auto |
 Stirling Moss
|
Maserati | |||
| Timp | 4: 14.7 | ||||
| Podium | |||||
| Primul | Ferrari | ||||
| Al doilea | Ferrari | ||||
| Al treilea | Maserati | ||||
|
Lideri de tură | |||||
1956 Marele Premiu al Belgiei a fost o singură formulă cursă cu motor a avut loc la 3 iunie 1956 , la Spa-Francorchamps . A fost cursa 4 din 8 în Campionatul Mondial al Piloților din 1956 .
După prima zi de antrenament de joi, Fangio a fost pe pol cu un timp de aproape 5 secunde mai rapid decât locul doi Moss. Aceste vremuri nu ar fi atinse cu condiții umede vineri și condiții de vânt sâmbătă.
Ploua când a început cursa, iar Fangio a început slab și s-a stabilit pe locul cinci, cu Moss bine în frunte. Dar, în turul 3, Fangio ar fi în a doua, după ce a trecut de Behra, Collins și apoi Castellotti. În cel de-al cincilea tur, el era în frunte și deschise un avans de 8 secunde la Moss până la turul 10, iar Collins al treilea pe o pistă de uscare. Collins a ocupat locul doi când Moss a pierdut o roată din spate la urcare după podul Eau Rouge. A reușit să se oprească în siguranță și să se întoarcă la gropi și să preia mașina Perdisei. El a reluat în a șasea, dar o tură până la lideri. Collins a preluat definitiv conducerea când Fangio și-a pierdut transmisia în turul 24. O luptă strânsă pentru a doua dintre Behra și Frere s-a încheiat când motorul lui Behra a început să dea greș. Acest lucru i-a permis lui Moss să treacă pe locul trei, pe măsură ce trecuse mai devreme de Schell. Moss a încheiat cursa într-un ritm furios, dar cei doi lideri au fost prea mult în față pentru a suplini diferența.
Clasificare
Calificare
| Pos | Nu | Conducător auto | Constructor | Timp | Decalaj |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
 Juan Manuel Fangio
|
Ferrari | 4: 09.8 | - |
| 2 | 30 |
Stirling Moss
|
Maserati | 4: 14.7 | +4,9 |
| 3 | 8 |
Peter Collins
|
Ferrari | 4: 15.3 | +5,5 |
| 4 | 32 |
 Jean Behra
|
Maserati | 4: 16.7 | +6,9 |
| 5 | 4 |
 Eugenio Castellotti
|
Ferrari | 4: 16.7 | +6,9 |
| 6 | 10 |
 Harry Schell
|
Vanwall | 4: 19.0 | +9,2 |
| 7 | 12 |
Maurice Trintignant
|
Vanwall | 4: 22.8 | +13,0 |
| 8 | 6 |
 Paul Frère
|
Ferrari | 4: 23.8 | +14,0 |
| 9 | 34 |
Cesare Perdisa
|
Maserati | 4: 35.7 | +25,9 |
| 10 | 24 |
Louis Rosier
|
Maserati | 4: 35.9 | +26,1 |
| 11 | 22 |
Luigi Villoresi
|
Maserati | 4: 37.7 | +27,9 |
| 12 | 28 |
Piero Scotti
|
Connaught - Alta | 4: 41.9 | +32,1 |
| 13 | 38 |
Mike Hawthorn
|
Maserati | 4: 48.9 | +39,1 |
| 14 | 36 |
 Paco Godia
|
Maserati | 4: 49.8 | +40,0 |
| 15 | 26 |
Horace Gould
|
Maserati | 4: 50.4 | +40,6 |
| 16 | 20 |
André Pilette
|
Ferrari | 4: 51.9 | +42,1 |
| Sursă: | |||||
Rasă
| Pos | Nu | Conducător auto | Constructor | Ture | Timp / Retras | Grilă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
Peter Collins
|
Ferrari | 36 | 2: 40: 00.3 | 3 | 8 |
| 2 | 6 |
Paul Frère
|
Ferrari | 36 | +1: 51,3 | 8 | 6 |
| 3 | 34 |
Cesare Perdisa Stirling Moss
|
Maserati | 36 | +3: 16,6 | 9 |
2 3 |
| 4 | 10 |
Harry Schell
|
Vanwall | 35 | +1 tur | 6 | 3 |
| 5 | 22 |
Luigi Villoresi
|
Maserati | 34 | +2 ture | 11 | 2 |
| 6 | 20 |
André Pilette
|
Ferrari | 33 | +3 Ture | 15 | |
| 7 | 32 |
Jean Behra
|
Maserati | 33 | +3 Ture | 4 | |
| 8 | 24 |
Louis Rosier
|
Maserati | 33 | +3 Ture | 10 | |
| Ret | 2 |
Juan Manuel Fangio
|
Ferrari | 23 | Transmisie | 1 | |
| Ret | 12 |
Maurice Trintignant
|
Vanwall | 11 | Sistem de alimentare | 7 | |
| Ret | 30 |
Stirling Moss
|
Maserati | 10 | Roată | 2 | |
| Ret | 4 |
Eugenio Castellotti
|
Ferrari | 10 | Transmisie | 5 | |
| Ret | 28 |
Piero Scotti
|
Connaught - Alta | 10 | Motor | 12 | |
| Ret | 26 |
Horace Gould
|
Maserati | 2 | Cutie de viteze | 14 | |
| Ret | 36 |
Paco Godia
|
Maserati | 0 | Accident | 13 | |
| DNS | 38 |
Mike Hawthorn
|
Maserati | 0 | |||
|
Sursă:
|
|||||||
- Note
- ^ 1 - Include 1 punct pentru cea mai rapidă tură
- Mașina # 34: Perdisa (13 ture) și Moss (23 ture).
Clasamentul campionatului după cursă
- Clasamentul Campionatului Pilotilor
| Pos | Conducător auto | Puncte | |
|---|---|---|---|
 8
|
1 |
Peter Collins
|
11 |
|
1
|
2 |
Stirling Moss
|
11 |
 2
|
3 |
Jean Behra
|
10 |
|
2
|
4 |
Juan Manuel Fangio
|
9 |
|
1
|
5 |
Pat Flaherty
|
8 |
| Sursă: | |||
- Notă : sunt incluse doar primele cinci poziții.
Referințe