Marele Premiu din Mosport din 1999 - 1999 Grand Prix of Mosport
1999 Marele Premiu al Mosport a fost un American Le Mans Series profesionale de curse de mașini sport a avut loc la Mosport International Raceway aproape de Bowmanville, Ontario , Canada , de la 25 iunie până la 27, 1999. Cursa a fost a treia rundă a inaugurale sezonului American Le Mans Series , înlocuind fostul campionat de curse sportive profesionale care a susținut anterior marele premiu începând din 1975. Cursa a marcat cea de-a 14-a cursă de mașini sportive IMSA / Professional SportsCar Racing care a fost sancționată în cadrul facilității.
Rasă
Cursa a marcat prima victorie pentru Panoz LMP-1 Roadster-S condusă de Johnny O'Connell și Jan Magnussen pentru Panoz Motor Sports . A fost prima victorie generală a motorului din față la un eveniment major din anii 1960. Colegii de echipă David Brabham și Éric Bernard în Panoz # 1 au terminat pe locul doi, în timp ce piloții echipei Rafanelli Érik Comas și Mimmo Schiattarella au ocupat locul al treilea la Riley & Scott Mk III .
După victoria lor recentă la 24 de ore din Le Mans din 1999 , evenimentul a fost, de asemenea, prevăzut să prezinte BMW V12 LMR al BMW Motorsport . După calificarea a treia și a patra în spatele înregistrărilor de la Panoz, echipa s-a retras din cursă, motivând probleme de siguranță pe pistă. În urma modernizărilor în afara sezonului la Mosport, echipa a revenit pe pistă pentru ediția din 2000 a cursei.
După victorii în spate în spate de 24 de ore de la Le Mans în 1998 și 1999 și Campionatele FIA GT în 1997 și 1998 , Dodge Viper Team Oreca și-a debutat Dodge Viper GTS-R în American Le Mans Series la Mosport, luând victoria clasei GTS cu piloții Olivier Beretta și David Donohue .
Alex Job Racing a câștigat clasa GT cu piloții Cort Wagner și Dirk Müller într-un Porsche 911 Carrera RSR.
Cursa a fost transmisă în America de Nord pe CNBC, cu Joel Meyers și Bill Adam chemând cursa.
Rezultate oficiale
Câștigătorii clasei cu caractere aldine .
Pos | Clasă | Nu | Echipă | Șoferii | Şasiu | Obosi | Ture | Timp / Retras |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | LMP | 2 | Panoz Motor Sports |
Johnny O'Connell Jan Magnussen |
Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 122 | 2: 45: 11.871 |
Ford ( Élan - Yates ) 6,0 L V8 | ||||||||
2 | LMP | 1 | Panoz Motor Sports |
David Brabham Éric Bernard |
Panoz LMP-1 Roadster-S | M | 122 | + 15.237 |
Ford ( Élan - Yates ) 6,0 L V8 | ||||||||
3 | LMP | 0 | Echipa Rafanelli SRL |
Érik Comas Mimmo Schiattarella |
Riley și Scott Mk III | Da | 122 | + 0 tururi |
Judd GV4 4.0 L V10 | ||||||||
4 | LMP | 20 | Dyson Racing |
Butch Leitzinger Elliott Forbes-Robinson |
Riley și Scott Mk III | G | 121 | + 1 tur |
Ford 5.0 L V8 | ||||||||
5 | LMP | 11 | Doyle- Risi Racing |
Max Angelelli Didier de Radiguès |
Ferrari 333 SP | P | 120 | + Ture |
Ferrari F310E 4.0 L V12 | ||||||||
6 | LMP | 38 | Campion de curse |
Allan McNish Ralf Kelleners |
Porsche 911 GT1 Evo | M | 119 | + 3 tururi |
Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | ||||||||
7 | LMP | 12 | Doyle- Risi Racing |
Alex Caffi Wayne Taylor |
Ferrari 333 SP | P | 118 | + 4 ture |
Ferrari F310E 4.0 L V12 | ||||||||
8 | LMP | 27 | Doran Enterprises |
Didier Theys Fredy Lienhard |
Ferrari 333 SP | M | 117 | + 5 ture |
Ferrari F310E 4.0 L V12 | ||||||||
9 | LMP | 06 | Multimatic Motorsports |
Scott Maxwell Ken Wilden |
Lola B98 / 10 | P | 116 | + 6 ture |
Ford 5.1 L V8 | ||||||||
10 | LMP | 15 | Cercetare-dezvoltare hibridă |
Chris Bingham Ross Bentley |
Riley și Scott Mk III | Da | 115 | + 7 tururi |
Ford 5.0 L V8 | ||||||||
11 | GTS | 91 | Dodge Viper Team Oreca |
Olivier Beretta David Donohue |
Dodge Viper GTS-R | M | 111 | + 11 ture |
Dodge 8,0 L V10 | ||||||||
12 | GTS | 92 | Dodge Viper Team Oreca |
Karl Wendlinger Tommy Archer |
Dodge Viper GTS-R | M | 111 | + 11 ture |
Dodge 8,0 L V10 | ||||||||
13 | LMP | 63 | Downing Atlanta |
Jim Downing AJ Smith |
Kudzu DLY | G | 110 | + 12 tururi |
Mazda R26B 2,6 L 4- Rotor | ||||||||
14 | GTS | 55 | Saleen / Allen Speedlab |
Terry Borcheller Ron Johnson |
Saleen Mustang SR | P | 109 | +13 tururi |
Ford 8.0 L V8 | ||||||||
15 | LMP | 28 | Intersport Racing |
Jon Field Martin Guimont |
Lola B98 / 10 | G | 108 | + 14 tururi |
Ford ( Roush ) 6.0 L V8 | ||||||||
16 | GT | 23 | Alex Job Racing |
Cort Wagner Dirk Müller |
Porsche 911 Carrera RSR | Da | 108 | + 14 tururi |
Porsche 3.8 L Flat-6 | ||||||||
17 | GT | 10 | Grupul de tehnologie prototip |
Christian Menzel Hans-Joachim Stuck |
BMW M3 | Da | 106 | + 16 ture |
BMW 3.2 L I6 | ||||||||
18 | GTS | 99 | Schumacher Racing |
Larry Schumacher John O'Steen |
Porsche 911 GT2 | M | 106 | + 16 ture |
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | ||||||||
19 | GT | 7 | Grupul de tehnologie prototip |
Brian Cunningham Johannes van Overbeek |
BMW M3 | Da | 105 | + 17 ture |
BMW 3.2 L I6 | ||||||||
20 | GTS | 04 | CJ Motorsport |
John Graham John Morton |
Porsche 911 GT2 | Da | 100 | + 22 tururi |
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | ||||||||
21 | GT | 40 | Echipa RPC |
Scott Peeler Geoff Auberlen |
Cupa Porsche 911 GT3 | G | 100 | + 22 tururi |
Porsche 3.6 L Flat-6 | ||||||||
22 | GT | 03 | Reiser Callas Rennsport |
Grady Willingham Joel Reiser |
Porsche 911 Carrera RSR | P | 99 | + 23 de tururi |
Porsche 3.8 L Flat-6 | ||||||||
23 | GT | 22 | Alex Job Racing |
Mike Fitzgerald Darryl Havens |
Porsche 911 Carrera RSR | Da | 99 | + 23 de tururi |
Porsche 3.8 L Flat-6 | ||||||||
24 | GT | 02 | Reiser Callas Rennsport |
Johnny Mowlem Craig Stanton |
Porsche 911 Carrera RSR | P | 98 | + 24 de tururi |
Porsche 3.8 L Flat-6 | ||||||||
25 DNF |
LMP | 75 | BARATURI |
Jean-Marc Gounon Christophe Tinseau |
Lola B98 / 10 | P | 97 | supraîncălzire |
Judd GV4 4.0 L V10 | ||||||||
26 | GTS | 56 | Martin Snow Racing |
Martin Snow Kelly Collins |
Porsche 911 GT2 | M | 97 | + 25 de tururi |
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | ||||||||
27 | GT | 76 | Echipa ARE |
Peter Argetsinger Richard Polidori |
Porsche 911 Carrera RSR | Da | 92 | + 30 de tururi |
Porsche 3.8 L Flat-6 | ||||||||
28 DNF |
LMP | 16 | Dyson Racing |
Andy Wallace James Weaver |
Riley și Scott Mk III | G | 83 | sistem de răcire |
Ford 5.0 L V8 | ||||||||
29 | GT | 6 | Grupul de tehnologie prototip |
Peter Cunningham Mark Simo |
BMW M3 | Da | 81 | + 41 de tururi |
BMW 3.2L I6 | ||||||||
30 DNF |
GTS | 83 | Chiefie Motorsports |
Andy Pilgrim Zak Brown |
Porsche 911 GT2 | P | 72 | Frânele |
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | ||||||||
31 DNF |
LMP | 18 | Dollahite Racing |
Bill Dollahite Mike Davies |
Ferrari 333 SP | P | 61 | Accident |
Ferrari F310E 4.0 L V12 | ||||||||
32 DNF |
GT | 17 | GT Contemporary Motorsports |
Mike Conte Nick Holt |
Porsche 911 Carrera RSR | Da | 11 | rulment roată |
Porsche 3.8 L Flat-6 | ||||||||
33 DNF |
LMP | 36 |
Doran Enterprises Jim Matthews Racing |
Anthony Lazzaro Jim Matthews |
Ferrari 333 SP | M | 8 | regulator |
Ferrari F310E 4.0 L V12 | ||||||||
DNS | LMP | 42 |
BMW Motorsport Schnitzer Motorsport |
JJ Lehto Jörg Müller |
BMW V12 LMR | M | - | retras |
BMW S70 6.0 L V12 | ||||||||
DNS | LMP | 43 |
BMW Motorsport Schnitzer Motorsport |
Joachim Winkelhock Bill Auberlen |
BMW V12 LMR | M | - | retras |
BMW S70 6.0 L V12 |
Note
^ 1 - BMW V12 LMR nr. 42 și nr. 43 au fost retrase din cadrul evenimentului după calificare, deoarece BMW a considerat pista prea periculoasă pentru a putea concura.
Statistici
- Pole Position - # 2 Panoz Motor Sports - 1: 10.514
- Cea mai rapidă tură - # 1 Panoz Motor Sports - 1: 12.093
- Timpul cursei - 2: 45: 11.871
- Distanță - 482,800 km (299,998 mi)
- Viteza medie - 175.353 km / h (108.959 mph)