Conflictul insulei Tuzla din 2003 - 2003 Tuzla Island conflict
A existat o dispută teritorială cu privire la proprietatea Insulei Tuzla între Ucraina și Rusia în octombrie 2003. Autoritățile ruse au susținut că transferul Crimeei în Ucraina din 1954 a inclus doar părțile continentale ale Crimeei , chiar dacă Insula Tuzla făcuse parte din Crimeea din 1941. De la anexarea rusă a Crimeei din 2014, insula Tuzla este o parte de facto a Rusiei și formează o fundație pentru Podul Crimeii .
Evenimente
Partea rusă a început să construiască un baraj din Peninsula Taman către insulă pentru a reînvia peninsula erodată fără consultări preliminare cu autoritățile guvernamentale ucrainene. După ce construcția barajului de 3,8 km lungime a fost suspendată la punctul exact al frontierei ruso-ucrainene, distanța dintre baraj și insulă este acum de 1.200 m (3.900 ft). Construcția barajului a dus la creșterea intensității fluxului în strâmtoare și la deteriorarea insulei. Pentru a preveni deteriorarea, guvernul Ucrainei a finanțat lucrări la sol pentru adâncirea patului strâmtorii. Motivul acestor lucrări terestre a fost să oprească navele rusești să plătească o taxă către Ucraina pentru traversarea strâmtorii Kerch , care este considerată ape teritoriale ale Ucrainei. Ucraina a refuzat să recunoască strâmtoarea drept ape interioare ale ambelor țări până în 2003.
La 21 octombrie 2003, Serviciul de Frontieră din Ucraina a arestat remorcherul rus Truzhenik care a traversat frontiera de stat a Ucrainei și a efectuat supraveghere foto și video a insulei. După incident, a fost creat un protocol respectiv și nava a fost predată autorităților de frontieră rusești. La 23 octombrie 2003, parlamentul ucrainean a emis o rezoluție „pentru a elimina o amenințare la adresa integrității teritoriale a Ucrainei care a apărut ca urmare a construirii barajului de către Federația Rusă în strâmtoarea Kerch”. A fost creată o comisie parlamentară specială provizorie pentru a investiga mai amănunțit cazul.
În perioada 30–31 octombrie 2003, au început discuții între Ucraina și Rusia care au dus la suspendarea construcției barajului. Datorită conflictului, pe 2 decembrie 2003, pe insulă a fost instalată o stație de patrulare a frontierei din Ucraina. La 5 decembrie 2003, Cabinetul Ucrainei a emis Ordinul nr. 735p cu privire la măsurile urgente de salvare a insulei. La 4 iulie 2004, Cabinetul Ucrainei a emis Ordinul nr. 429p, care prevedea construirea structurilor de întărire a malului și transferul populației din teritoriile inundabile.
Urmări
În urma conflictului din 2003, Consiliul Suprem al Crimeei a dispus stabilirea unei noi soluții pe insulă. Cu toate acestea, la 6 septembrie 2006, administrația orașului Kerch a refuzat să creeze o astfel de așezare, deoarece era în conflict cu compoziția administrativ-teritorială a orașului.
Distanța până la barajul neterminat care se întinde de la peninsula Taman este de aproximativ 100 m (330 ft), cu adâncimea apei de-a lungul fostei adâncimi nu mai mult de 60 cm (24 in).
Disputele cu privire la dreptul de trecere au fost soluționate printr-un acord bilateral din 2003 privind cooperarea în utilizarea Mării Azov și a strâmtorii Kerch, care a făcut ca aceste corpuri de apă să împartă apele interne ale ambelor țări, dar au apărut noi tensiuni după anexarea rusă din 2014 a Crimeea .