Naufragiul trenului Studénka 2008 - 2008 Studénka train wreck
| Accident de tren Studénka | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Detalii | |||
| Data | 8 august 2008 10:30 (8:30 UTC) |
||
| Locație | Studénka | ||
| Coordonatele | 49 ° 42′18 ″ N 18 ° 03′04 ″ E / 49.7049 ° N 18.0511 ° E Coordonate : 49.7049 ° N 18.0511 ° E49 ° 42′18 ″ N 18 ° 03′04 ″ E / | ||
| Țară | Republica Cehă | ||
| Linia | Česká Třebová - Bohumín (linia nr. 270) | ||
| Operator | Căile Ferate Cehe | ||
| Tipul incidentului | Ciocniți-vă într-un pod prăbușit | ||
| Statistici | |||
| Trenuri | EC 108 Comenius ( Cracovia - Praga ) | ||
| Pasagerii | aproximativ 400 | ||
| Decese | 8 | ||
| Rănit | 64 | ||
| Deteriora | 136 milioane CZK | ||
| |||
La 8 august 2008, la aproximativ ora locală 10:30 (8:30 UTC ), trenul EuroCity EC 108 Comenius , în drum de la Cracovia , Polonia , la Praga , Republica Cehă , a lovit o parte a unui pod de autostradă căzut pe cale ferată lângă gara Studénka din Republica Cehă. Trenul a deraiat , ucigând opt persoane și rănind 64.
Crash
Podul autostrăzii de lângă gara Studénka era în curs de reparații care urmau să dureze până în septembrie 2008. La 8 august muncitorii puneau o grindă care să se întindă între cele două suporturi de pe părțile laterale ale căii ferate . Părți ale fasciculului au căzut pe cale când trenul se afla la 452 metri distanță, apropiindu-se de pod cu aproximativ 135 km / h (84 mph). Șoferul a observat structura podului de fier legănându-se și a acționat imediat frâna de urgență și a scăpat din cabina de comandă în sala mașinilor, care este mult mai bine protejată împotriva impactului. Acest comportament a fost recunoscut ulterior de inspectorii căilor ferate cehe ca exact ceea ce ar trebui să facă șoferii în acest tip de situație. S-a spus că există o foarte mare probabilitate ca această conduită să-i fi salvat viața.
Trenul a lovit obstacolul în doar câteva secunde, timp în care trenul a încetinit până la 90 km / h (56 mph). Locomotiva și cele patru vagoane au deraiat după impact; trăsura cuplată direct în spatele locomotivei a suferit cele mai multe daune. Alte șase vagoane, printre care și vagonul restaurantului, au rămas pe pistă. Trei autoutilitare de marfă pe o altă cale au fost, de asemenea, deraiate. La momentul accidentului, la bordul trenului erau aproximativ 400 de persoane, dintre care 105 de naționalitate poloneză . De asemenea, a fost un grup de oameni care călătoreau la un concert Iron Maiden la Praga .
Operațiune de salvare
Întrucât accidentul s-a produs în timpul zilei și au existat persoane prezente în apropierea pistei, unitățile de salvare au fost notificate despre situație aproape instantaneu. Prima unitate de salvare, care consta din pompieri staționați în Studénka, a ajuns la locul accidentului la numai șapte minute după ce a fost declanșată alarma. Au existat un total de 20 de unități de salvare a pompierilor (în total 100 de pompieri și 40 de motoare de pompieri) care au salvat pasagerii. Douăzeci de ambulanțe împreună cu elicoptere au transportat răniții în toate cele mai apropiate spitale din Ostrava , Nový Jičín , Frýdek-Místek , Opava , Bílovec , Olomouc și Valašské Meziříčí . Datorită cooperării în cadrul sistemului integrat de salvare ( Integrovaný záchranný systém ), toți răniții s-au aflat în spitale în decurs de două ore de la accident. Autoritățile poloneze au oferit ajutor cu operațiunea de salvare imediat când au fost notificate despre dezastru, dar oferta nu a fost acceptată, deoarece serviciile de salvare cehe nu au considerat că este necesar.
Critică
Imediat după accident, a existat o mare revoltă publică despre găsirea vinovaților. Primul acuzat a fost compania căilor ferate cehe pentru că a lăsat trenurile să circule la viteze relativ mari în zona de construcții. Cu toate acestea, purtătorul de cuvânt al Căilor Ferate Cehe a declarat că firma de construcții nu a notificat Căile Ferate Cehe despre reconstrucția în curs a podului. Compania de construcții Dopravní stavby Ostrava a fost de asemenea acuzată că este responsabilă pentru accident. Purtătorul de cuvânt al companiei a declarat că cauzele căderii părților podului pe cale erau cercetate și că toate notificările obligatorii către Căile Ferate Cehe cu privire la reconstrucția podului au fost emise cu siguranță.
Urmări
Doi bărbați cehi, trei femei cehe și o femeie poloneză au fost uciși în accident, în timp ce a șaptea victimă, un tânăr ucrainean , a murit mai târziu în spital. A opta victimă, o femeie poloneză de 21 de ani, a murit la două luni după dezastru, la 26 septembrie.
Costul pagubelor a fost estimat la 136 de milioane CZK (5,6 milioane de euro , 8,4 milioane de dolari SUA ), potrivit unui anunț al Oficiului de inspecție a siguranței feroviare cehe . Compania Căilor Ferate Cehe a promis să plătească despăgubiri tuturor celor răniți, precum și familiilor morților. Suma de bani plătită va varia apoi în funcție de circumstanțele individuale din fiecare caz.