Pistol de 68 de lire - 68-pounder gun

„68 de lire sterline” redirecționează aici. Pentru alte utilizări, consultați 68 de lire sterline (dezambiguizare) .

Tun de 68 de kilograme cu alezaj neted
68pdr smoothbore.jpg
Replica de 68 de lire sterline la bordul HMS Warrior .
Tip Armă navală Armă
de apărare a coastei
Locul de origine Regatul Unit
Istoricul serviciului
În funcțiune 1846–1921
Folosit de Regatul Unit
Războaiele Razboiul Crimeei
Istoria producției
Designer William Dundas
Producător Low Moor Iron Works
Cost unitar 225 GBP
Produs 1841–1861
Nr.  Construit Peste 2.000
Specificații
Masa 88, 95 sau 112 cwt
 Lungimea butoiului 88 cwt: 9 picioare 6 inci (2.896 mm)
95 cwt: 10 picioare (3.048 mm)
112 cwt: 10 picioare 10 inci (3.302 mm)
Echipaj 9 - 18
Coajă Carcasă explozivă Solid Shot
Greutatea cochiliei 68 de lire sterline (30,84 kg)
Calibru 20,22 cm (8,12 țoli)
Elevatie 0 - 15 grade
Viteza botului 1.579 picioare pe secundă (481 m / s)
Domeniu de tir eficient Aproximativ 2.700 m
Raza maximă de tragere 3.620 de metri (3.310 m)

Tun 68-livră a fost o piesă de artilerie proiectat și utilizat de forțele armate britanice la mijlocul secolului al 19-lea. Tunul era un pistol de încărcare a botului cu alezaj neted fabricat în mai multe greutăți, cel mai frecvent fiind 95 cwt lung (4.800 kg) și proiectile lansate de 68 lb (31 kg). Colonelul William Dundas a proiectat versiunea 112 cwt în 1841 și a fost turnată în anul următor. Cea mai comună variantă, cântărind 95 cwt, datează din 1846. A intrat în serviciu la Royal Artillery și Royal Navy și a văzut serviciul activ cu ambele arme în timpul războiului din Crimeea . S-au fabricat peste 2.000 și a câștigat reputația de cel mai fin tun cu alezaj neted fabricat vreodată.

Arma a fost produs într - un moment în care noi ghintuită și pelviană de încărcare arme au început să facă amprenta asupra artilerie. La început, fiabilitatea și puterea celor 68 de pounders au însemnat că a fost păstrată chiar și pe nave noi de război, cum ar fi HMS Warrior , dar în cele din urmă noi încărcătoare cu tunuri împușcate au făcut ca toate armele de încărcare a botului să fie învechite. Cu toate acestea, stocurile mari de surplus de 68 de lire sterline au primit o viață nouă atunci când au fost transformate pentru a lua proiectile înșelate; tunul a rămas în serviciu și nu a fost declarat învechit decât în ​​1921.

Proiecta

Tunul a fost proiectat ca răspuns la nevoia de armament mai greu, pe măsură ce armura de pe navele liniei s-a îmbunătățit. Colonelul William Dundas, inspectorul de artilerie al guvernului între 1839 și 1852, a proiectat tunul în 1846. A fost aruncat de Low Moor Iron Works din Bradford în 1847 și a intrat în serviciu la scurt timp. Ca numeroase tunuri dinaintea lui , era un alezaj neted din fontă încărcat din bot . Tunul era relativ ieftin de produs - Comisia Regală pentru Apărarea Regatului Unit a estimat că fiecare tun costa aproximativ 167 de lire sterline (2010: 12645 de lire sterline). Peste 2000 au fost turnate înainte de 1861, iar durabilitatea, autonomia și precizia excepționale i-au adus o reputație de cel mai bun tun cu alezaj neted fabricat vreodată.

Operațiune

Un 68 de lire sterline pe o replică

Pistolul era un încărcător de bot tradițional; trebuia încărcat din capătul frontal al butoiului. Înainte de a putea fi încărcat, orificiul butoiului a fost curățat cu un burete, după care o încărcătură de combustibil (praf de pușcă într-o pungă de pânză) a fost lovită în culise. Acesta a fost urmat de un proiectil, adesea învelit în vată. Pistolul a fost amorsat (folosind un vârf metalic introdus prin orificiul de aerisire care a străpuns sarcina) și a fost tras cu ajutorul unui capac de percuție (care a aprins sarcina și a forțat proiectilul să iasă din butoi).

68 de lire sterline avea o rază efectivă de aproximativ 2.700 m, cu toate acestea, la cota maximă de 15 grade, avea o rază maximă de 3.320 m, o distanță pe care proiectilul o va parcurge în 15 secunde. Cu o încărcătură de pulbere de 16 lb (7,3 kg) (încărcătura „îndepărtată”, deși arma a fost rezolvată la încărcături de 25 lb), tunul a tras o lovitură solidă de 31 kg (68 lb) la o viteză a botului de 1.579 ft / s (481 Domnișoară).

Tunul poate trage împușcat solid , scoici explozive , mitraliilor , caz împușcat și „Martins Liquid Iron Shell“ (coji cu pereți subțiri , umplute cu fier topit, destinate să servească drept împușcat încălzit ). Deși alezajul butoiului tunului avea 20,6 cm (8,12 inci), ambele focuri și cochilii aveau un diametru de 20,9 cm (7,92 inci). Acest lucru a permis un windage decalaj de 0,1 in (0,25 cm) , în jurul proiectilului; suficient pentru a ajuta procesul de încărcare, dar nu suficient pentru a difuza serios gazele de propulsie.

Un tun încărcat cu bot: 1) proiectil (împușcat), 2) încărcare de pulbere, 3) aerisire

Greutatea oficială a fotografiei a fost listată la 68 de lire sterline, dar în realitate aceasta a variat în funcție de materialul fotografiei; focul din fontă cântărea 67 kg (30 kg), cel din fier forjat și cel din oțel cântăreau 72 lb (33 kg), iar cel din oțel răcit cântărește 68 lb 8 oz (31,1 kg). S-a estimat că o lovitură de 68 de kilograme avea puterea distructivă echivalentă cu cinci lovituri de 32 de kilograme. Obuzele explozive au fost amorsate cu 1,8 kg de praf de pușcă. Acestea au fost dotate cu siguranțe simple care au fost aprinse de fulgerul încărcăturii - siguranțele timpurii din lemn au fost în cele din urmă înlocuite cu siguranțe mai fiabile proiectate de căpitanul Edward Boxer în 1849. Echipajul pistolului a trebuit să măsoare cea mai bună lungime de siguranță pentru gama pe care o au trăgeau - în mod ideal coaja ar trebui să explodeze chiar înainte de a-și atinge ținta. Pentru a preveni explozia carcasei în țeavă, a fost prevăzut cu un sabot pentru a asigura siguranța îndreptată în afară de sarcină.

Pe uscat, un echipaj minim de nouă bărbați (de obicei comandat de un subofițer ) a fost obligat să tragă arma, care era montată în mod normal pe o trăsură care traversa. La bordul unei nave, echipajul armei putea fi dublat la 18 bărbați care aveau nevoie să traverseze manual carul, folosind vârfuri de mână și șuruburi. Echipajul suplimentar se datora faptului că navele care navigau de obicei își trageau tunul doar dintr-o parte a punții. În cazul puțin probabil ca ambele părți să intre în acțiune simultan, nouă bărbați vor fi detașați de om cu arma de vizavi. În ambele cazuri, arma a fost ridicată folosind pene de lemn conduse sub brațul butoiului prin forță brută. Acesta a fost urmărit folosind un mecanism de vizionare hexagonal avansat marcat cu înălțimea pe o față și raza de acțiune a pistolului (în funcție de diferite greutăți de încărcare a cartușului) pe celelalte cinci fețe.

Serviciu

Tunul a fost folosit atât pe uscat, cât și pe mare. A fost montat pe numeroase nave de război ale Royal Navy de diferite dimensiuni, cum ar fi HMS  Queen , Odin , Victor Emmanuel , Sepoy și navele de linie din clasa Conqueror . Mai multe dintre aceste nave au văzut acțiuni în timpul războiului din Crimeea, unde 68 de lire a fost folosit pe scară largă în timpul asediului de la Sevastopol . Împreună cu tunurile de 32 de lire și armele Lancaster, au fost luate de la montajele navei și târâte până la asediul bateriilor de către Brigada Navală , de unde au bombardat în mod regulat pozițiile rusești pentru anul următor. Tunul a fost, de asemenea, montat în număr mare la bateriile plutitoare din clasa Aetna , deși acestea au avut un impact redus asupra războiului.

Un transport tipic pe bază de teren. Acesta este, de fapt, un tun de 64 de lire împușcat cu bot , expus la Fort Nelson .

Cel mai notabil 68-Pounder a fost montat pe Warrior clasa ironclads Warrior și negru Prince . Inițial se intenționa să se potrivească cu patruzeci de lire sterline, în principal pe o punte de armă , dar această specificație s-a schimbat în timpul construcției lor și au fost în cele din urmă echipate cu douăzeci și șase de lire sterline (13 pe fiecare parte). Alături de acestea, navele au fost echipate cu pantaloni Armstrong de două tipuri, care încărcau pantalonii puși . 7 inch și 40 de lire sterline . Deși armele Armstrong au reprezentat o nouă direcție în artilerie, mecanismul de încărcare a culiei a însemnat că nu au putut rezista la explozia unui cartuș greu. Prin urmare, au fost necesare încărcări mai mici de cartuș, iar viteza de foc a pistolului a suferit ca urmare. În mod ironic, armele Armstrong au fost, prin urmare, incapabile să pătrundă în armura montată pe navele din clasa Warrior , în timp ce 68 de lire (cu viteza sa mare de bot) ar putea. Încă din 1867 era planificat să se potrivească noile nave de armă din clasa Plover cu 68 de lire sterline, dar în schimb erau completate cu un pistol RML de 7 inch și un pistol RML 64 lire 64 cwt .

Pe uscat, 68 de lire sterline a fost utilizat pe scară largă în apărările de coastă britanice construite în anii 1850 - în special la forturi precum Gomer și Elson care apărau Portsmouth și la forturile Victoria , Albert și Sweetwater Redoubt care apărau Pasajul Needles . Comisia Regală din 1859 a avut în vedere înarmarea numeroaselor forturi noi pe care le-au propus cu tunul de 68 de lire sterline și le-a costat în consecință. Introducerea pistolului Armstrong i-a determinat inițial pe mulți să creadă că ar fi folosită în schimb arma, dar în timp ce fortărețele erau construite, punctele slabe ale pistolului Armstrong au fost expuse și armata a revenit la utilizarea armelor încărcate cu bot. Cu toate acestea, au fost păstrate avantajele riflingului și construcția Armstrong din fier forjat , ceea ce a dus la un nou design de piese de artilerie - încărcătoare cu bot rifled .

Conversia la încărcător de bot

Armă de 5 tone RML de 80 de lire sterline la Smiths Hill Fort , Wollongong, NSW, Australia.

Introducerea încărcătoarelor cu tunuri (de asemenea, clasificate drept RML) a făcut ca armele cu alezaj neted să fie în mare parte învechite. Cu toate acestea, 68 de lire și alte alezaje netede existau încă în număr mare și s-au făcut diverse încercări de adaptare a armelor pentru a trage noi proiectile. În cele din urmă, căpitanul William Palliser a brevetat o metodă de plictisire a țevii pistolului și introducerea unei căptușeli de fier forjat. Acest lucru a permis să se tragă împușcături și obuze din tunurile vechi cu alezaj neted, iar experimentele au arătat că le-a făcut chiar mai puternice decât au fost înainte. Introducute în 1872, 68 de lire sterline adaptate în acest mod aveau un calibru de 6,3 inci (16 cm) și erau cunoscute sub numele de 68 de lire RML sau oficial ca RML 80 de lire sterline de 5 tone . Cu o încărcătură de pulbere de 10 lb (4,5 kg), ar putea trage un proiectil de 80 lb (36 kg) la o viteză a botului de 1.240 picioare pe secundă (380 m / s). Au fost desfășurați ca apărare de coastă și artilerie de garnizoană în jurul Imperiului Britanic și au rămas în serviciu până când au fost învechite în 1921.

Cel puțin două 68 de lire sterline au fost transformate în arme de 7 inch de 6,5 tone RML, care au tras cu o lovitură dublă de 115 lb sau 150 lb.

Exemple de supraviețuire

Vezi si

Note

Referințe

Bibliografie

linkuri externe