Observator aerian - Air observer
Un observator aerian sau un observator aerian este un membru al echipajului aerian ale cărui atribuții sunt predominant de recunoaștere . Termenul a luat naștere în primul război mondial din Royal Flying Corps britanic și a fost menținut de succesorul său, Royal Air Force . Un brevet de observator aerian era o singură aripă cu un O la rădăcină. Deși astăzi uneori o aeronavă cu echipaj este încă utilizată pentru observarea aeriană, industria și militarii folosesc atât sateliți, cât și vehicule pilotate de la distanță (RPV) pentru această funcție.
Termenul este, de asemenea, utilizat în unele contexte non-militare, cum ar fi unitățile de elicopter de poliție .
Prima „ucidere” înregistrată de RAF din cel de-al doilea război mondial, la 20 septembrie 1939, a fost făcută de sergentul aerian Sergent F. Letchford, la bordul unei bătălii Fairey , condusă de ofițerul de zbor LH Baker.
Observatorii au primit, de asemenea, arme și se aștepta să se angajeze cu avioane inamice în primele zile ale aviației militare . În timp, rolul s-a schimbat și au apărut specialități separate de artilerie. În cel de-al doilea război mondial, RAF a folosit în mod obișnuit denumirea de „observator / navigator aerian” în echipajul de bombardiere.
Observatorii aerieni au fost instruiți la școlile de observare a aerului .
Vietnam
În războiul din Vietnam , observatorii aerieni ar putea fi, de asemenea, controlori aerieni înainte (FAC). Acești piloți O-1 Bird Dog , O-2 Skymaster și OV-10 Bronco ar zbura încet peste o zonă și vor bombarda direct prin radio către avioane cu reacție rapidă.
Flota aerului
Observer este încă termenul folosit în Marina Regală e Fleet Air Arm (FAA) pentru ofițerii personalului de bord non-pilot. Termenul datează de la unul dintre rolurile inițiale ale avioanelor pe mare, în epoca armelor mari, care era de a observa căderea împușcăturilor și corecția tunurilor radio înapoi pe nava lor. Astfel, inițial observatorul trebuia să fie un ofițer de artilerie foarte pregătit, de multe ori superior în grad pentru pilot. În mod neobișnuit, în FAA, un observator ar putea ajunge la comandantul escadrilei. Elicopterele antisubmarin și de atac FAA moderne sunt încă echipate de un pilot și un observator, observatorul fiind responsabil de gestionarea sistemelor de detectare și de armare - în timp ce pilotul face zborul, observatorul „luptă cu aeronava” luând deciziile tactice și de navigație necesare .
Vezi si
Referințe
linkuri externe
-
Mass-media referitoare la observatorii aerieni la Wikimedia Commons
