Alfred A. Cunningham - Alfred A. Cunningham

Alfred Austell Cunningham
USMC-19400.jpg
Primul aviator al Corpului de Marină
Primul Director al Corpului de Aviație al Marinei
Născut ( 08/02/182 ) 8 martie 1882
Atlanta, Georgia , SUA
Decedat 27 mai 1939 (27-05 1939) (58 de ani)
Sarasota, Florida , SUA
Locul înmormântării
Cimitirul Național Arlington
Loialitate Statele Unite ale Americii
Serviciu / sucursală   Corpul de Marină al Statelor Unite
Ani de munca 1898, 1909–1935
Rang US Marine O5boardboard.svg locotenent colonel
Comenzi ținute Marine Corps Aviation
Bătălii / războaie Războiul spaniol-american

Primul Război Mondial

Războaiele Bananelor

Premii Crucea Marinei

Alfred Austell Cunningham (8 martie 1882 - 27 mai 1939) a fost un aviator american și ofițer al Corpului de Marină al Statelor Unite care a devenit primul aviator al Corpului de Marină și primul director al Marine Corps Aviation. Cariera sa militară a inclus serviciul în războiul spaniol-american , primul război mondial și operațiunile SUA din Caraibe în anii 1920.

Viața timpurie și cariera

Cunningham s-a născut în Atlanta, Georgia . Interesul său pentru aviație a început în 1903 când a urmărit cum un balon urca într-o după-amiază. Data viitoare când balonul a urcat, a fost în el și de atunci a fost considerat el însuși un „entuziast aeronautic confirmat”. S-a înrolat în regimentul 3 infanterie de voluntari din Georgia în timpul războiului spaniol-american și a făcut un tur de ocupație în Cuba . El a petrecut următorul deceniu vândând proprietăți imobiliare în Atlanta. În acest timp a manifestat un interes pentru aeronautică , făcând o urcare cu balonul în 1903.

La vârsta de douăzeci și șapte de ani, s-a întors la viața militară, mai ales pentru că a crezut că i se va da posibilitatea să zboare. A fost comandat ca locotenent secund în Corpul de Marină al Statelor Unite la 25 ianuarie 1909.

Susținător al aviației Marine Corps

În calitate de sublocotenent, Alfred Cunningham și-a păstrat interesul pentru aeronautică, a găsit la Philadelphia un grup în același timp avid de civili și militari în afara serviciului, care aveau un interes pentru același lucru. A închiriat un avion și a obținut permisiunea comandantului Navy Yard pentru a folosi un câmp deschis la Philadelphia Navy Yard pentru zboruri de testare. De asemenea, s-a alăturat clubului Aero din Philadelphia și a început să „vândă” aviația Marine Corps către membrii clubului Aero, care, prin conexiunile lor de la Washington, au început să preseze o serie de oficiali, inclusiv comandantul general-maior William P. Biddle , el însuși un membru al unei proeminente familii Philadelphia.

Cunningham a fost un susținător pasionat al noii forțe de bază avansate conceptuale și a crezut că a văzut un rol pentru avioane, solicitând o repartizare la școala de zbor a Marinei de la Annapolis . Cunningham a slujit în gărzile marine din New Jersey (BB-16) și Dakota de Nord (BB-29) și pe nava primitoare USS  Lancaster , în următorii doi ani.

Primul Lt Alfred A. Cunningham, primul aviator al Corpului Marinei august 1912
FAI Hydraeroplane Certificate # 2,
11 iunie 1913 pentru Alfred A. Cunningham

În 1911, în timp ce era staționat la cazarmele marine, Philadelphia Navy Yard , a dezvoltat inspirația pentru a zbura. Arendând un avion de la un aviator civil doar 25 de dolari pe lună, el a experimentat în avion, poreclit „Noisy Nan”. A fost avansat la gradul și gradul de locotenent 1 în septembrie 1911. Deși avionul nu a părăsit niciodată pământul, credința sa profundă și dragostea de zbor au fost răsplătite. La 16 mai 1912, Cunningham a primit ordine și a rămas detașat de la serviciul de la Navy Yard din Philadelphia și a fost trimis în tabăra de aviație pe care Marina a înființat-o la Academia Navală a Statelor Unite din Annapolis , pentru a învăța să zboare. El a raportat șase zile mai târziu, la 22 mai 1912, care este recunoscută ca ziua de naștere a aviației Marine Corps. Instruirea efectivă în zbor a fost oferită la fabrica Burgess de la Marblehead, Massachusetts, deoarece numai constructorii de avioane puteau zbura în acele zile și după două ore și patruzeci de minute de instruire, Cunningham s-a aflat în solitar la 20 august 1912. A zburat în hidroavionul Curtiss și a devenit Naval Aviator nr. 5, iar Smith a devenit Naval Aviator nr. 6.

Între octombrie 1912 și iulie 1913, Cunningham a efectuat aproximativ 400 de zboruri în Curtiss B-1 , efectuând antrenamente și testând tactici și capacități de aeronave. În august 1913, Cunningham a căutat detașarea de la serviciul aerian, pe motiv că logodnica lui nu s-ar căsători cu el decât dacă ar renunța la zbor. Deși i s-a încredințat funcția de intendent asistent la cazarmele marine de la Washington Navy Yard , primul aviator marin a continuat să susțină aviația Marine Corps și să contribuie semnificativ la creșterea acesteia.

Până în noiembrie 1913, Departamentul Marinei i-a atribuit lui Cunningham (și Smith) să se întoarcă la Advanced Base School , înțelegând că vor crea o secțiune de aviație pentru forță. Cunningham a îndeplinit roluri importante de recunoaștere pentru forță, care a fost pe deplin funcțională până în 1914. Mai târziu, el a servit pe un consiliu, condus de căpitanul Washington I. Chambers , USN, însărcinat cu elaborarea unui plan cuprinzător pentru organizarea unui serviciu aeronautic naval. La recomandarea acestei comisii a fost înființată în 1914 Stația Aeronautică Navală de la Pensacola, Florida .

În februarie următoare, Cunningham a fost repartizat la Washington Navy Yard , ajutând constructorul naval Holden C. Richardson să lucreze la barca de zbor D-2. Comandat la Pensacola pentru instrucțiuni în aprilie 1915 (soția sa se pare că a cedat soțului ei să zboare), Cunningham a fost desemnat Aviator Naval nr. 5 la 17 septembrie 1915.

Serviciul din Primul Război Mondial

După ce a condus atelierul de montare a autovehiculelor de la Pensacola, a fost instruit la Școala de Aviație a Corpului de Semnal al Armatei din San Diego, de unde a fost repartizat la Comisia pentru curțile navale și stațiile navale. Cunningham a primit ordine la 26 februarie 1917 pentru organizarea Companiei de aviație pentru Forța de bază avansată, la Philadelphia Navy Yard. Desemnat ca comandant al acestei unități, Cunningham a apărut curând ca director de facto al aviației Marine Corps. El a căutat și a obținut voluntari entuziaști pentru a deveni piloți și, în curând, s-a angajat într-o campanie hotărâtă pentru a defini o misiune pentru aerul marin terestru. În plus, a lucrat într-un consiliu comun armată-marină care a selectat locații pentru stații aeriene navale în șapte districte navale și pe coastele de est și golf.

Detaliat în Europa pentru a obține informații despre practicile de aviație britanice și franceze, a participat la o varietate de misiuni peste linii germane. Întorcându-se în Statele Unite în ianuarie 1918, el a prezentat un plan de utilizare a avioanelor marine pentru a opera împotriva submarinelor de pe coasta belgiană și împotriva bazelor submarine de la Zeebrugge, Ostend și Bruges.

Grupul de bombardare din nord a ieșit din aceste planuri - patru escadrile de hidroavion echipate și instruite în cinci luni. La 12 iulie 1918, 72 de avioane, 176 ofițeri și 1.030 de soldați au navigat spre Franța la bordul transportului DeKalb , ajungând la Brest la 30 iulie 1918. Marines au fost trimiși pe câmpurile de la Oye, Le Fresne și St. Pol, Franța ; și la Hoondschoote, Ghietelles, Varsennaire și Knesselaere, Belgia. În ciuda penuriei de avioane, piese de schimb și instrumente, pușcașii marini au participat la 43 de raiduri cu unități britanice și franceze, precum și la 14 raiduri independente și au doborât opt ​​avioane inamice. Avioanele grupului au aruncat, de asemenea, 52.000 de kilograme de bombe și au furnizat 2.650 de kilograme de alimente în cinci misiuni de aruncare a alimentelor către trupele franceze înconjurate. Pentru serviciul său în organizarea și instruirea primei forțe de aviație marine, Cunningham a primit distincția Marinei .

Citația Navy Cross

Citare:

Președintele Statelor Unite ale Americii își face plăcere să prezinte Crucea Marinei maiorului Alfred Austell Cunningham (MCSN: 0-211), Corpul de Marină al Statelor Unite, pentru un serviciu distinct în linia profesiei sale în legătură cu organizarea și instruirea prima forță aeriană marină din Statele Unite și în calitate de ofițer comandant al acestei forțe aeriene din Franța, unde a servit împotriva inamicului și a prestat servicii valoroase ca parte a Grupului de bombardare din nord (USN).

Activități postbelice

După Primul Război Mondial , Cunningham s-a întors în Statele Unite pentru a deveni ofițer responsabil cu aviația Marine Corps, o piesă în care a rămas până la 26 decembrie 1920, când i s-a cerut să comande prima escadrilă aeriană din Santo Domingo , Republica Dominicană. . Ordonat de acolo la serviciul general la Școlile Corpului Marinei, Quantico, maiorul Cunningham a servit apoi ca asistent adjutant și inspector, iar apoi ofițer de marină de divizie și asistent în statul major al comandantului Diviziei de cuirasat 3. În serviciu temporar detașat în Nicaragua din iunie 1928, a servit în cadrul Brigăzii a 2-a de pușcași marini ca ofițer executiv al zonei de vest la Leon, Nicaragua.

Pensionare și ultimii ani

Ulterior, devenind ofițer executiv și registrator al Marine Corps Institute din 1929 până în 1931, Cunningham și-a încheiat cariera de asistent de intendent la Marine Barracks, Philadelphia. În condițiile în care sănătatea sa nu reușește, Cunningham s-a retras la 1 august 1935. Promovat la locotenent colonel în timp ce era pe lista pensionarilor, a murit la Sarasota, Florida , la 27 mai 1939. Este înmormântat la cimitirul național Arlington .

Onoruri

USS Alfred A. Cunningham (DD-752)
Placa Cunningham la Georgia Aviation Hall of Fame

Distrugătorul USS Alfred A. Cunningham (DD-752) a fost numit în onoarea sa, a fost comandat în 1944, dezafectat în 1971 și scufundat în mod deliberat în 1979.

În 1965, Cunningham a fost consacrat în Sala Aviației Naționale a Aviației . În 1991 a fost introdus în sala de renume a aviației din Georgia .

Podul ascensibil Alfred Cunningham, peste râul Neuse, la New Bern NC , este numit în onoarea sa.

Vezi si

Birouri militare
Precedat de
Billet stabilit 		Ofițer responsabil, aviație
17 noiembrie 1919 - 12 decembrie 1920 		Succesat de
Thomas C. Turner

Note

Referințe

 Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-uri web sau documente ale Corpului de Marină al Statelor Unite .
Acest articol încorporează text din Dicționarul domeniului public al navelor americane de luptă navală .

Lecturi suplimentare

linkuri externe