Aeroportul Avalon - Avalon Airport
|
Aeroportul Avalon
Geelong-Avalon
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| rezumat | |||||||||||
| Tipul aeroportului | Public | ||||||||||
| Proprietar | Departamentul Apărării | ||||||||||
| Operator | Linfox | ||||||||||
| Servește | Geelong / Melbourne | ||||||||||
| Locație | Avalon , Victoria , Australia | ||||||||||
| Cota AMSL | 35 m / 115 ft | ||||||||||
| Coordonatele | 38 ° 02′26 ″ S 144 ° 28′15 ″ / 38,04056 ° S 144,47083 ° E Coordonate: 38 ° 02′26 ″ S 144 ° 28′15 ″ E / 38,04056 ° S 144,47083 ° E | ||||||||||
| Site-ul web |
Site oficial 
|
||||||||||
| Hartă | |||||||||||
  YMAV Locație în Melbourne
| |||||||||||
| Piste | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistici (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Surse: AIP australian și diagramă aerodrom | |||||||||||
Avalon Airport ( IATA : AVV , ICAO : YMAV ) este un aeroport internațional situat în Avalon, în orașul Greater Geelong din Victoria , Australia. Deși se află în afara zonei metropolitane din Melbourne , este al doilea cel mai aglomerat dintre cele patru aeroporturi care deservesc capitala statului în trafic de pasageri. Acesta este situat la 15 km (9 mi) nord-est de Geelong CBD și la 50 de kilometri (31 mi) sud-vest de Melbourne CBD . Aeroportul este operat de Avalon Airport Australia Pty Ltd, o filială a companiei de logistică Linfox .
Avalon este deservit în prezent de compania aeriană de pasageri Jetstar Airways , care a început zborurile interne în 2004. AirAsia X a început zboruri internaționale directe între Aeroportul Avalon și Kuala Lumpur pe 5 decembrie 2018. Aeroportul este, de asemenea, site-ul bienalului Australian International Airshow .
Spre deosebire de Aeroportul Melbourne , Aeroportul Avalon nu este guvernat de Commonwealth's Airports Act 1996 . Aeroportul are o singură pistă pe lângă un heliport.
Istorie
Aeroportul este situat pe terenul proprietarilor indigeni originari, poporul Wathaurong , iar pe site-ul aeroportului Avalon se păstrează o zonă de piatră împrăștiată, din respect pentru proprietarii originali. Terenul a suferit multe schimbări în ultimul secol.
La început, aeroportul era o fermă și fermă de oi și vite, fondată de James Austin, un imigrant din Glastonbury, Somerset, Anglia. James și-a stabilit ferma și a numit gospodăria „Avalon” după insula Avalon de la Glastonbury, insula mitică din legenda Arthuriană . În 1952, guvernul Commonwealth-ului a cumpărat 1.754 de hectare la Avalon pentru doar 110 de lire sterline, deoarece terenul a fost considerat a fi de calitate slabă, din cauza abundenței de roci vulcanice care aruncă suprafața.
Aeroportul a fost deschis în 1953, pentru a satisface producția de avioane militare. Anterior, fabricile de avioane guvernamentale de la Fisherman's Bend , Melbourne, folosiseră o pistă lângă fabrică. Cu toate acestea, avioanele cu reacție mai noi necesitau o pistă mai lungă pentru operațiuni sigure, iar pista Fisherman's Bend era invadată de dezvoltare.
Un 3048 m (10.000 ft) pista a fost construită de țară Drumuri Consiliul , cu prima aterizare avionul pe 03 aprilie 1953 - patru motoare Avro Lincoln grele bombardier zburat de la Fishermans Bend. English Electric Canberra bombardier lumina a fost în construcție în același timp , la noul aeroport. În 1959, Qantas a stabilit o bază de instruire la fața locului.
În 1961, fabricile de avioane guvernamentale s-au combinat cu Commonwealth Aircraft Corporation și au construit și întreținut 110 luptători Mirage la fața locului, iar în 1970 Jindivik Target Aircraft s-a transferat la Aeroportul Avalon din Fishermen’s Bend, adăugând producția de 170 de avioane militare Nomad și 75 Hornet, în în plus față de întreținerea altor jeturi.
În 1985 fabricile guvernamentale de aeronave și-au schimbat numele în Aerospace Technologies of Australia (ASTA). Avioanele produse în acest timp au inclus avioane de luptă CAC Sabre , avioane pilotate de la distanță GAF Jindivik și aeronave civile Nomad . Sub stindardul ASTA, au fost produse motoare pentru avioanele de luptă Dassault Mirage III , precum și asamblarea avionului de luptă F / A-18 multirol pentru Royal Australian Air Force (RAAF).
În octombrie 1988, divizia ASTA Aircraft Services a dus primul Boeing 747 la Avalon pentru service și întreținere . Până în decembrie 1993, cincizeci de 747 de avioane trecuseră prin instalația Avalon și 820 de persoane erau angajate la fața locului. În octombrie 1995, un Cathay Pacific Lockheed L-1011 a fost zburat la Avalon pentru casare de către ASTA Aircraft Services, în ceea ce a fost un eveniment unic.
Instruirea piloților de la All Nippon Airways din Japonia a început la aeroport pe 8 septembrie 1993.
La 27 iunie 1995 Aerospace Technologies of Australia a fost privatizată de guvernul Commonwealth, vânzând diviziile de avioane către Rockwell Australia Limited , iar operațiunile aeroportului către Avalon Airport Geelong Pty Ltd. Facilitatea de revizie a liniei aeriene ASTA a fost închisă în 1997.
Primele zboruri de pasageri programate în afara aeroportului au fost operate de Hazelton Airlines , care a început zborurile între Aeroportul Avalon și Sydney în februarie 1995. Pentru serviciu s-au folosit avioane Saab 340 cu 36 de locuri . Serviciul a fost întrerupt după scurt timp din cauza lipsei de pasageri.
Postprivatizare
În 1997, guvernul federal al Australiei , prin intermediul Departamentului Apărării , i-a acordat Linfox un contract de închiriere a aeroportului de 50 de ani, plus 49 de ani. Între 1997 și 2001 Linfox a dezvoltat propuneri de dezvoltare a terenului care a stat la baza proiectului Planului general al aeroportului Avalon, 2013. În 1992, aeroportul a început să găzduiască Australian International Airshow .
La 1 iunie 2004, Jetstar a început zboruri comerciale de pe aeroport, în plus față de operațiunile lor de pe aeroportul din Melbourne .
În aprilie 2010, Tigerair Australia a anunțat că va baza două aeronave și va începe operațiunile de la Avalon mai târziu în acel an. Cu toate acestea, până în iunie 2011, Tigerair Australia a anunțat că va retrage mai multe zboruri de la Avalon, pentru a fi operate în loc de la aeroportul din Melbourne. Serviciile rămase Tigerair Australia au fost retrase după o serie de incidente care au dus la suspendarea operațiunilor companiei aeriene de către Autoritatea pentru Siguranța Aviației Civile în luna următoare.
În octombrie 2012, guvernul federal a anunțat că arenda aeroportului va fi modificată, permițând construirea unui nou terminal și implementarea zborurilor internaționale. Avalon este al doilea aeroport din Victoria desemnat ca port de intrare pentru operațiuni de transport de marfă.
Zboruri internaționale
La 4 februarie 2018, a fost anunțat că AirAsia X își va muta operațiunile de pe Aeroportul Melbourne la Aeroportul Avalon până la sfârșitul anului. AirAsia X Airbus A330s ar deservi zborurile directe de două ori pe zi către Kuala Lumpur. Anunțându-l pe 10 iulie 2018, compania aeriană și-a început operațiunile de pe Aeroportul Avalon pe 5 decembrie 2018.
Un comunicat din 22 octombrie 2019 din Biroul premierului victorian a precizat că VietJet Air urma să înceapă zborurile din Avalon către Vietnam în a doua jumătate a anului 2020.
Pe 11 decembrie 2019, a fost anunțat pe contul de socializare Instagram al Citilink că zborurile către Denpasar (Bali), Indonezia, vor fi adăugate pe lista de zboruri internaționale a Aeroportului Avalon. La 10 ianuarie 2020, s-a declarat că zborul zilnic va începe pe 24 ianuarie 2020.
Viitor
Planul general al aeroportului 2015
Planul general al aeroportului Avalon a fost pregătit de Avalon Airport Pty Ltd în septembrie 2015 și a fost aprobat de Departamentul Apărării. Documentul prevede o extindere semnificativă a operațiunilor aeroportului, precum și stabilirea unor dezvoltări care nu sunt legate de aviație.
Conexiune feroviară propusă
La 3 mai 2011, ministrul victorian pentru transportul public a angajat 3 milioane de dolari pentru planificarea unei legături feroviare către Aeroportul Avalon. În ianuarie 2013, au fost prezentate trei opțiuni de traseu. Linia de cale ferată va începe prin parcurgerea de-a lungul coridorului feroviar greu Geelong-Melbourne existent și apoi se va îndrepta către Aeroportul Avalon, la sud de Little River, într-una din cele trei locații. Opțiunea estică ar vedea linia să se desprindă mai aproape de Melbourne, lângă Cherry Swamp Road și Little River. Opțiunea centrală ar plasa devierea la 2,5 kilometri sud-vest, lângă Peak School Road la Lara. Opțiunea de rută occidentală ar devia de la linia existentă mai aproape de Geelong, la Plains Road, Lara. Fiecare dintre cele trei rute ar trece peste autostrada Princes , la nord-est de intersecția Beach Road de la Little River, care va circula sub calea de zbor către o nouă stație din interiorul terminalului. Guvernul ar trebui să achiziționeze terenuri agricole private pentru a finaliza legătura și are în vedere o serie de opțiuni diferite, inclusiv un serviciu de metrou ușor, trenuri automate fără șofer utilizate în mai multe aeroporturi internaționale.
La 4 august 2013, guvernul de stat a indicat că își poate modifica promisiunea electorală de a construi linia de tren de 250 de milioane de dolari către Aeroportul Avalon și, în schimb, să creeze o legătură mai ieftină cu metroul ușor din sud-vestul orașului Melbourne. Documentele departamentului arată că guvernul ia în considerare acum alte opțiuni pentru a satisface cererea intermediară, cum ar fi trenul ușor, autobuzele sau „opțiunile de transport fără șofer care sunt utilizate în multe aeroporturi din întreaga lume”.
Facilităţi
De la introducerea Jetstar în 2004, facilitățile terminalului aeroportului Avalon s-au extins de la dimensiunea inițială de 732 metri pătrați (7.880 ft2) la aproape 5.600 m 2 (60.000 ft2). Până la 100 de milioane de dolari au fost investiți în aeroport până acum pentru a finaliza următoarele:
- O extindere a șorțului pentru a găzdui alte patru aeronave, precum și posibilitatea de a găzdui o aeronavă de mărimea unui Boeing 747.
- Un total de șapte avioane A320 pot fi acum parcate simultan în fața terminalului aeroportului.
- Instalarea unui sistem de afișare a informațiilor de zbor
- Extinderea fermei de combustibil la o capacitate de depozitare triplă de la 500.000 la 1.500.000 litri de combustibil pentru jet A1, plus instalarea de noi conducte de combustibil
- Construcția unui nou autobuz, taxi și autoturism închiriat și diverse drumuri redirecționate pentru a gestiona traficul de pasageri și alte îmbunătățiri ale infrastructurii rutiere
- Întreținerea electrică a fermei de combustibili și demolarea clădirilor neutilizate
- Actualizări semnificative ale infrastructurii ca parte a expoziției internaționale australiene
Terminal pasageri
Actualul terminal terminal are o suprafață de aproximativ 4.500 de metri pătrați și găzduiește patru porți capabile să deservească aeronave până la dimensiunea Airbus A321 și inclusiv . În configurația sa actuală, terminalul poate găzdui aproximativ șase plecări interne pe oră. Aeroportul are în total opt stații de parcare pentru aeronave; sunt șase pe Șorțul de Nord și două pe Șorțul de Est. Pe șorțul de nord, aeroportul poate găzdui cinci avioane Code C (avioane Boeing 737 sau Airbus A320 ) și un Boeing 747 .
Aeroportul Avalon poate găzdui două Boeing 747 sau două Boeing 787 pe grila de est. Eastern Apron este, de asemenea, un loc de parcare la distanță, care se dublează și ca un loc de transport de marfă. Aeroportul este capabil să monteze câte un Airbus A380 la un moment dat pe partea frontală de est; aceasta înseamnă că poate găzdui și versiunea de marfă a noului Boeing 747-8 , care este puțin mai mică.
În prezent, terminalul aeroportului nu este echipat cu aerobrigges și nu are saloane pentru oaspeți.
Facilități de transport
Cele mai notabile operațiuni de transport de marfă includ Marele Premiu de Formula 1 de la Melbourne, V8 Supercars și Superbikes , plus câteva chartere specializate, inclusiv cai de curse de animale, produse proaspete, articole militare, trupe rock în turneu. Aeroportul poate facilita încărcarea tuturor tipurilor de aeronave din seria Airbus 380 în jos, cu echipamente disponibile pentru încărcare prin puntea principală, puntea inferioară, capătul nasului sau coada avionului, cu o ridicare maximă de 16 tone. Are trei poziții de parcare dedicate pentru transportul de marfă: două pe estul său și una pe șorțurile pentru navele de transport nordice.
Întreținerea grea a aeronavelor
Aeroportul Avalon are șase hangare în total: 55.000 de metri pătrați (590.000 de metri pătrați) de spațiu de hangar, inclusiv trei hangare Boeing 747. Trei dintre acestea sunt hangare B747 personalizate, utilizate de Qantas. Unitatea de întreținere Qantas Engineering a început operațiunile la 13 mai 1998.
De asemenea, a fost responsabil pentru lucrările proiectului comercial al grupului Qantas, inclusiv reconfigurările și renovarea cabinei.
Facilitatea de întreținere Avalon a fost prima din Australia care a dezvoltat și desfășurat un program pentru transformarea avioanelor de pasageri B737-300 în transportatori de marfă pentru operațiunile australiene Air Express și a fost responsabil pentru modificarea noului produs Premium Economy pentru flota B747-400 a Qantas.
În 2012, Qantas a anunțat că va elimina treptat operațiunile de pe Aeroportul Avalon, punând hangarele la dispoziția altor companii.
Linii aeriene și destinații
| Companiile aeriene | Destinații |
|---|---|
| AirAsia X | Kuala Lumpur – Internațional |
| Citilink | Denpasar |
| Jetstar Airways | Adelaide , Gold Coast , Sydney |
Alte utilizări
În iulie 2013, Consiliul municipal Geelong a propus construirea unui parc tematic la Avalon și au purtat discuții cu Village Roadshow și alte companii cu privire la propunere. African Safari World a fost o propunere anterioară la Grădina Zoologică Werribee din apropiere, care nu a fost aprobată.
Salonul aerian internațional australian bienal funcționează de la Aeroportul Avalon. Proiectul este deținut de Aviation Development Australia Limited. Evenimentul atrage o participare totală de peste 195.000 în cele șase zile, inclusiv expozanți din industria aerospațială internațională și delegați guvernamentali, militari, științifici și comerciali.
Transport terestru
Mașină
Aeroportul Avalon este legat de Geelong și Melbourne de autostrada Princes adiacentă . Aeroportul are 1.500 de locuri de parcare pentru aeroport, o stație de taxiuri și un loc de preluare / depozitare.
Antrenor
În 2017, Skybus a lansat servicii de la Melbourne CBD și Geelong la Aeroportul Avalon.
Accidente și incidente
- La 6 august 1976, un prototip N24 Nomad s-a prăbușit la scurt timp după decolare la Avalon, în timp ce un test de zbor cu modificări la coada aeronavei. Doi dintre cei trei membri ai echipajului au fost uciși în accident, inclusiv pilotul Stuart Pearce, tatăl actorului Guy Pearce .
- Un incident grav care a implicat un zbor Tiger Airways Australia Airbus A320 din Sydney a avut loc la 30 iunie 2011 când echipajul a efectuat o abordare ratată la Avalon în afara procedurilor publicate, având ca rezultat aeronava care a survolat suburbia Geelong Leopold la o altitudine periculos de mică, fără îndrumare. de la Controlul Traficului Aerian. Incidentul a făcut titluri naționale și a declanșat o legătură de cinci săptămâni a companiei aeriene într-o perioadă aglomerată de vacanță școlară, în timp ce un audit de siguranță a fost efectuat de Autoritatea pentru Siguranța Aviației Civile .
Vezi si
- Legătură feroviară de la Aeroportul Melbourne
- Commonwealth Aircraft Corporation
- Lista aeroporturilor din Victoria
- Transport în Australia
Referințe
Bibliografie
- Peter Begg (1990). Geelong - Primii 150 de ani . Globe Press. ISBN 0-9592863-5-7