Motor cu rulment cu bile - Ball bearing motor
Un motor cu rulmenți cu bile sau un motor de curse cu bile constă pur și simplu dintr-un ansamblu mic de rulmenți cu bile, care asigură trecerea radial a curentului între șinele interioare și exterioare pentru a produce mișcare circulară.
Explicaţie
Un motor cu rulmenți cu bile este un motor electric neobișnuit care constă din doi rulmenți de tip rulment cu bile, cu cursele interioare montate pe un arbore conductiv comun și curelele exterioare conectate la o sursă de alimentare cu curent ridicat și joasă tensiune . O construcție alternativă se potrivește curselor exterioare din interiorul unui tub metalic, în timp ce cursele interioare sunt montate pe un arbore cu o secțiune neconductivă (de exemplu, două manșoane pe o tijă izolatoare). Această metodă are avantajul că tubul va acționa ca un volant . Motorul pornește rar fără asistență, având efectiv cuplu static zero, dar odată ce începe rotația motorul va accelera până când atinge o viteză constantă, direcția de rotație este determinată de rotirea inițială. Deși motoarele cu rulmenți cu bile pot atinge viteze rezonabile, acestea sunt foarte ineficiente. Producerea unui cuplu semnificativ necesită de obicei atât de multă putere încât rulmenții sunt încălziți la câteva sute de grade.
Teorie
În 1965, revista Electronics și Power a publicat o scrisoare a lui RH Barker cerând explicații despre modul în care funcționa acest tip de motor. La acea vreme fuseseră oferite diverse explicații. S. Marinov sugerează că dispozitivul produce mișcare din electricitate fără ca magnetismul să fie implicat, funcționând pur prin încălzirea prin rezistență provocând o expansiune termică asimetrică a bilelor din lagăre pe măsură ce acestea se rotesc. Aceeași explicație este dată de Watson, Patel și Sedcole pentru cilindrii rotativi (în loc de bile). Cu toate acestea, H. Gruenberg a dat o explicație teoretică temeinică bazată pe electromagnetism pur (și neglijând complet efectele termice). De asemenea, P. Hatzikonstantinou și PG Moyssides susțin că au găsit un acord excelent între rezultatele teoriei electromagnetice și experimentele care măsoară puterea totală și eficiența motorului.