Gara Barking Riverside - Barking Riverside railway station
Barking Riverside | |
---|---|
Locație | Latră |
Autoritate locală | London Borough of Barking și Dagenham |
Condus de | London Overground |
Numărul de platforme | 2 |
Date cheie | |
2022 | Deschidere planificată |
Alte informații | |
WGS84 | 51 ° 31′09 ″ N 0 ° 06′53 ″ E / 51.519108 ° N 0.114764 ° E Coordonate : 51.519108 ° N 0.114764 ° E51 ° 31′09 ″ N 0 ° 06′53 ″ E / |
Portalul de transport din Londra |
Barking Riverside este o stație de cale ferată aflată în construcție în Barking, în districtul londonez Barking și Dagenham , din estul Londrei, care va deservi zona de regenerare Barking Riverside , inclusiv facilități de locuințe, agrement și cumpărături. Este planificată ca parte a unei extinderi de 260 de milioane de lire sterline a Gospel Oak to Barking Line din rețeaua London Overground .
Extinderea va parcurge parțial linia existentă Londra, Tilbury și Southend de la Barking , operată în prezent de c2c și peste 1,5 kilometri (0,93 mi) de cale nouă care urmează să fie așezată la noua stație. Se așteaptă ca stația Barking Riverside să se deschidă în toamna anului 2022.
Au fost, de asemenea, apeluri pentru extinderea liniei mai spre sud peste râu până la Thamesmead și Abbey Wood . În august 2017, guvernul a acordat permisiunea pentru extindere, cu o prevedere viitoare pentru o oprire la Renwick Road . O extindere viitoare peste Tamisa nu este împiedicată de acest proiect, însă a fost propusă în schimb o extindere a liniei ferate ușoare Docklands la Thamesmead .
Istorie
Dezvoltarea Barking Riverside este un teren industrial de aproximativ 440 de acri, pe locul fostei centrale electrice Barking . Site-ul are permisiunea de construire pentru aproximativ 10.800 de case, cu toate acestea, restricțiile de planificare împiedică mai mult de 1.200 de case fără legături de transport adecvate.
O extindere a Docklands Light Railway la Dagenham Dock a fost propusă la mijlocul anilor 2000, la un cost de aproximativ 750 de milioane de lire sterline, însă această extindere a fost anulată în 2008 de primarul de atunci al Londrei, Boris Johnson . Ulterior, Transport for London a evaluat diferite opțiuni pentru a aduce legături de transport către Barking Riverside , inclusiv extinderea DLR propusă anterior , extinderea liniei Hammersmith & City până la Grays , noi servicii de autobuz segregate, de înaltă frecvență și o nouă stație la Renwick Road .
În urma unei decizii de extindere a Gospel Oak până la linia Barking în zonă în 2014, traseul propus a fost consultat în 2014, 2015 și 2016. În urma acestuia, în martie 2016 a fost depus un ordin de transport și lucrări pentru extinderea și noua stație. Ca parte a acestui proces, a avut loc o anchetă publică în octombrie 2016. Ordinul de transport și lucrări a fost aprobat în august 2017.
Traseu
Părăsind stația Barking spre sud-est, prelungirea liniei Gospel Oak până la linia Barking va circula pe linia Londra, Tilbury și Southend pe o distanță de aproximativ 2,4 km. Apoi se ramifică de la linia existentă, trecând pe sub Renwick Road, unde a fost protejată pasiv o viitoare stație de pe Renwick Road . Extensia se transformă apoi în sud, traversând linia principală și curtea de marfă Ripple Lane pe un viaduct, precum și traversând tunelurile de mare viteză 1 . Viaductul continuă apoi spre sud timp de 1,5 km până la stația ridicată de la Barking Riverside.
În timp ce stația va fi deținută de Transport pentru Londra , infrastructura feroviară va fi predată Network Rail când va fi finalizată.
Constructie
După aprobarea Ordinului de transport și lucrări în august 2017, construcția extinderii de către o societate mixtă a Morgan Sindall și VolkerFitzpatrick a început la sfârșitul anului 2018. Construcția inițial era de așteptat 3 ani la un cost de 260 milioane GBP, odată cu deschiderea noii stații. în decembrie 2021. Clădirea gării a fost proiectată de Weston Williamson . În urma întârzierilor cauzate de restricțiile pandemice COVID-19 și de problemele de deviere a utilităților, în decembrie 2020 a fost anunțat că prelungirea va fi amânată până în 2022, cu o creștere a costurilor la 327 milioane GBP.
Referințe
linkuri externe
- Pagina oficială a proiectului: „Extensia Barking Riverside” . Transport pentru Londra . Arhivat din original la 11 august 2016 . Accesat la 2 mai 2017 .
- Harta extensiei (TfL)