Aeroportul Blythe - Blythe Airport

Aeroportul Blythe

(fostul câmp aerian al armatei Blythe)
Aeroportul Blythe California.jpg
Fotografie aeriană 2008
rezumat
Tipul aeroportului Public
Proprietar Județul Riverside
Servește Blythe, California
Cota  AMSL 399 ft / 122 m
Coordonatele 33 ° 36′53 ″ N 114 ° 42′48 ″ W  /  33,61472 ° N 114,71333 ° V  / 33.61472; -114.71333 Coordonate : 33 ° 36′53 ″ N 114 ° 42′48 ″ V  /  33,61472 ° N 114,71333 ° V  / 33.61472; -114.71333
Hartă
BLH este amplasată în California
BLH
BLH
Locație în California
Piste
Direcţie Lungime Suprafaţă
ft m
26.08 6.543 1.994 Asfalt
17/35 5.800 1.768 Asfalt
Statistici (2010)
Operațiuni aeriene 25.150
Avioane bazate 5
Blythe Airport diagram.png

Aeroportul Blythe ( IATA : BLH , ICAO : KBLH , FAA LID : BLH ) este la șapte mile vest de Blythe , în comitatul Riverside, California , Statele Unite. Planul Național de sisteme de aeroporturi integrate pentru 2011-2015 clasificate ca pe o aviație generală facilitate.

Istorie

Aeroportul Blythe a fost înființat de Administrația Aeronautică Civilă la sfârșitul anilor 1930 ca un teren de aterizare de urgență pe calea aeriană Los Angeles-Phoenix. Un aeroport comercial a fost deschis în aprilie 1940.

Aeroportul a fost închiriat de Armata Statelor Unite în 1942. Între 1942 și 1944, Departamentul de Război al SUA a achiziționat 4,248,12 acri în taxe de la diferite părți private, 6,54 acri de teren din domeniul public prin transfer, 282,61 acri prin închiriere din județul Riverside, o servitute de 1,98 acri și un permis de 0,63 acri. Armata a invadat încă 20,18 acri, mărind achiziția totală pentru câmpul aerian al armatei Blythe la 4,560,06 acri. Peste 650 de clădiri și alte tipuri de facilități militare și îmbunătățiri au fost construite la acest aerodrom, inclusiv hangare, clădiri de birouri, barăci, depozite, piste și căi de rulare, sisteme de apă și canalizare, un spital și depozit de combustibil și articole. Baza a fost anunțată ca „Baza aeriană cea mai sănătoasă din lume”.

În plus față de facilitatea principală de la Blythe, au fost construite mai multe aerodromuri auxiliare.

Acum Aeroportul WR Byron
Acum Aeroportul Desert Center

În timpul celui de-al doilea război mondial , aerodromul a fost cunoscut sub numele de Blythe Army Air Field și a fost folosit de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite . Utilizarea site-ului a început pe 14 mai 1942. Blythe AAB a fost construit pentru Comandamentul I al trupei, dar a fost abandonat de acest comandament, fără a-l ocupa vreodată, Forței Aeriene a Patra ca parte a Centrului de Instruire în Deșertul Armatei Statelor Unite. (DTC) a fost înființat de generalul George S. Patton la scurt timp după izbucnirea războiului, Blythe a fost singurul câmp aerian cu construcții deja în curs. Timp de șase luni, câmpul aerian a servit ca bază de sprijin aerian unic pentru manevrele armatei în curs la DTC.

Al 46-lea Grup de Bombardament și mai târziu cel de - al 85-lea Grup de Bombardare au ocupat terenul în zilele CAMA și au zburat o varietate de avioane, inclusiv A-31 Răzbunări și A-36 Apache . Odată ce câmpurile aeriene au fost stabilite în trei noi locații din cadrul DTC ( Thermal , Rice and Desert Center ), câmpul Blythe nu mai era necesar pentru exercițiile de deșert ale Armatei. După ce generalul Patton a fost trimis în Africa de Nord , numele centrului de instruire a fost schimbat în Zona de manevră California-Arizona (CAMA). Grupurile de bombe 46 și 85 au fost realocate.

Forțele aeriene armata utilizate apoi Blythe ca bază de formare a echipajului grele bombardament pentru a doua Air Force a 16 - Bombardament de formare Wing Combat 358th Crew Training School. Misiunea câmpului a fost schimbată în pregătirea echipajelor aeriene de luptă înainte de expediere în străinătate. Cel de-al 85-lea Grup de Bombardament și cel de-al 390-lea Grup de Bombardament erau active la Blythe AAF în 1942 și 1943. Până la 75 de Fortărețe Zburătoare Boeing B-17 au fost zburate și întreținute la bază. În perioada 1943 și 1944, Blythe AAF a fost folosit pentru antrenamentul pilotilor de escadrilă, apoi în decembrie 1944 a revenit la o bază activă de bombardament intens cu Liberators B-24 consolidate .

Unitățile cunoscute atribuite Blythe Army Airfield au fost:

La apogeul său din decembrie 1943, baza avea o populație de doar 8000 de personal în uniformă și civil. Aceasta era de două ori populația orașului Blythe, singura comunitate pe o rază de o sută de mile. Până în aprilie 1944, numai o forță de menaj a fost repartizată la bază. Până în iulie 1944, câmpul a fost abandonat de armată și a declarat surplus. 126 de aviatori au fost uciși în accidente legate de baza aeriană a armatei Blythe.

Blythe Army Air Field a devenit ulterior o sub-bază a Muroc Army Air Field (acum Edwards Air Force Base ) la 30 iunie 1945 și a fost inactivată la 18 octombrie 1945, deși în perioada octombrie-decembrie 1946, 477th Composite Group (Medium) aerodromul pentru manevre în deșert, zborul nord-american B-25 Mitchells .

Aerodromul a fost declarat excedent efectiv la 30 iulie 1946 și a fost raportat Administrației Serviciilor Generale pentru eliminare. La 10 septembrie 1948, întregul sit de 4.560 de acri a fost transferat în județul Riverside prin actul de renunțare din 10 septembrie 1948.

Astăzi a fost construit un aeroport modern pe locul fostului aeroport de război; cu toate acestea, cea mai mare parte a zonei a fost Blythe Army Air Field a fost abandonată peisajului natural, fiind goală și nedezvoltată. Pistele abandonate și rampele de parcare din beton sunt vizibile în fotografia aeriană.

Fotografie a hangarului principal de pe aeroportul Blythe realizată în august 2009
Abordarea finală pe pista 26 în septembrie 2009
Fotografia aeriană a lui Blythe AAF din 1943

Serviciu istoric al companiei aeriene

Blythe a fost deservit de Bonanza Air Lines cu turbopropulsoare Fairchild F-27 către Los Angeles ( LAX ), Phoenix, Tucson și alte orașe. Bonanza a fuzionat cu Pacific Air Lines și West Coast Airlines pentru a forma Air West, care a continuat să opereze F-27 de la aeroport. Air West a fost apoi redenumit Hughes Airwest, care la rândul său a încetat în cele din urmă toate serviciile de pasageri F-27 de la Blythe.

Mai multe companii aeriene de navetă au operat zboruri către aeroport și în trecut. Cochise Airlines a servit Blythe la începutul anilor 1980 cu zboruri Cessna 402 non-stop către LAX și, de asemenea, către Yuma, Imperial și Phoenix. Desert Sun Airlines a zburat cu Piper Navajos pe o rută LAX-Riverside-Blythe în 1985. În 1989, Air LA a servit Blythe cu servicii directe către LAX.

Deși acest transportator aerian nu a servit niciodată Blythe, Pacific Southwest Airlines (PSA) a efectuat ocazional zboruri de antrenament cu jet de la Aeroportul Blythe. PSA avea sediul în San Diego; astfel, Blythe era o locație convenabilă pentru astfel de zboruri de antrenament.

Facilităţi

Aeroportul Blythe acoperă 3.904 acri (1.580 ha ) la o altitudine de 399 picioare (122 m). Are două piste de asfalt : 8/26 este 6.543 pe 150 picioare (1.994 x 46 m) și 17/35 este 5.800 pe 100 picioare (1.768 x 30 m).

În 2010, aeroportul a avut 25.150 de operațiuni de aeronave, în medie 68 pe zi: 99% aviație generală și 1% militară. Cinci avioane aveau apoi sediul pe acest aeroport, trei cu un singur motor și două cu mai multe motoare.

Linii aeriene și destinații

Marfă

Companiile aeriene Destinații
Ameriflight Ontario

Vezi si

Referințe

Alte surse

linkuri externe

Hartați toate coordonatele folosind: OpenStreetMap  
Descărcați coordonatele ca: KML   ·   GPX