Aeroportul Hartford – Brainard - Hartford–Brainard Airport

Aeroportul Hartford – Brainard
Hartford-Brainard Airport CT - 23 apr 1990.jpg
USGS 1990 ortofoto
rezumat
Tipul aeroportului Public
Proprietar Autoritatea aeroportului din Connecticut
Locație Hartford, Connecticut
Cota  AMSL 18 ft / 5 m
Coordonatele 41 ° 44′12 ″ N 072 ° 38′58 ″ / 41,73667 ° N 72,64944 ° V / 41.73667; -72,64944 Coordonate: 41 ° 44′12 ″ N 072 ° 38′58 ″ W / 41,73667 ° N 72,64944 ° V / 41.73667; -72,64944
Site-ul web Website HFD
Hărți
Diagrama FAA
Diagrama FAA
HFD este amplasată în Connecticut
HFD
HFD
HFD este situat în Statele Unite
HFD
HFD
Piste
Direcţie Lungime Suprafaţă
ft m
2/20 4.417 1.346 Asfalt
29.11 2.314 705 Asfalt
NE / SW 2.309 704 Gazon
Helipaduri
Număr Lungime Suprafaţă
ft m
H1 70 21 Asfalt
H2 40 14 Asfalt
Statistici (2015)
Operațiuni aeriene 61.470
Avioane bazate 144

Aeroportul Hartford – Brainard ( IATA : HFD , ICAO : KHFD , FAA LID : HFD ) este un aeroport public turnat la trei mile (5 km) sud-est de centrul orașului Hartford , în județul Hartford , Connecticut . Este deținut de Connecticut Airport Authority. Administrația Federală a Aviației (FAA) Planul Național de sisteme de aeroporturi integrate pentru 2017-2021 clasificate ca pe o facilitate regională aeroport reliever.

Aeroportul poartă numele fostului primar Newton C. Brainard .

Istorie

Denumit inițial Brainard Field când a fost deschis în 1921, Aeroportul Hartford – Brainard ar putea fi primul aeroport municipal al țării. Situat într-o fostă pășune de vacă din sud-estul cartierului Hartford South Meadows , Brainard a deschis în 1921. Printre pretențiile faimii facilității se numără vizitele unora dintre cei mai mari aviatori ai începutului secolului al XX-lea - inclusiv Amelia Earhart și Charles Lindbergh - care au aterizat acolo până la mare aclama. În primul deceniu, oficialii au limitat utilizarea aerodromului în primul rând la zboruri mici de pasageri, dar în 1933, oficialii orașului au deschis Brainard traficului comercial. Companiile aeriene de pasageri, precum Eastern Airlines și Colonial Airlines au deservit Brainard. Dar aeroportul nu se putea descurca cu marile avioane Douglas DC-3 și avioane mai grele care au devenit comune până în anii 1930. Greutatea avioanelor era prea mare pentru pistele de iarbă; mai târziu, orașul va instala o pistă de acoperiș negru. În plus, Brainard nu a putut găzdui aeronave mari, deoarece pistele sale sunt prea scurte, iar apropierea aeroportului de râul Connecticut a dus, de asemenea, la probleme de ceață.

Ca urmare, aviația mai mare a început să se mute pe noul aeroport internațional Bradley din Windsor Locks după ce a fost deschis în 1952 și până în 1958 toți transportatorii comerciali s-au mutat. Nu mai fiind principalul aeroport pentru zona Greater Hartford , consiliul orașului Hartford a votat pentru închidere, deși anul următor, în 1959, statul și orașul au încheiat un acord, transferând controlul aeroportului către stat. O pistă mare a fost închisă pentru a sprijini dezvoltarea districtului comercial și industrial South Meadows de pe Brainard Road, reducând dimensiunea aeroportului la 201,3 acri (81,3 ha).

În 1986, Brainard a avut cu aproape 25.000 de decolări și aterizări mai mari decât Bradley, cu 90 pe oră în perioadele de vârf.

Începând din 2016, Brainard a servit ca aeroport de salvare pentru Aeroportul Bradley, cu aproximativ 360 de persoane care lucrează la diferite afaceri legate de aeroport și la agențiile guvernamentale cu sediul la fața locului.

Discuție de închidere

Închiderea Brainard a fost propusă pentru prima dată în anii 1950 și a rămas un punct de discuție politic comun în Hartford. În 1981, o propunere de închidere a aeroportului a fost întâmpinată cu mai multă opoziție decât sprijin. În 1993, o propunere a guvernatorului de atunci al Connecticut Lowell Weicker de a închide Brainard și de a muta operațiunile în Rentschler Field din East Hartford nu a avut succes.

În urma unor propuneri suplimentare depozitate în 2006 și 2016, Consiliul orașului Hartford a adoptat în unanimitate o rezoluție fără caracter obligatoriu în august 2021 prin care cerea ca Brainard să fie dezafectat și reamenajat într-un complex de locuințe, divertisment, comerț cu amănuntul și comercial, cu un port de agrement, similar la propunerea din 2016. O scădere cu 30% a decolărilor și aterizărilor între 2010 și 2020, pierderile anuale din exploatare și proprietățile neimpozabile au fost citate de susținătorii închiderii, în timp ce susținătorii menținerii aeroportului deschis au arătat un studiu din 2016 care a spus că aeroportul contribuie cu mai mult de 100 de persoane private -securitatea locurilor de muncă în regiune, servește drept centru de siguranță publică și ar trebui renovată și extinsă. Airport Autoritatea Connecticut , care are autoritate finală asupra aeroportului, spune că nu are planuri de a închide.

Facilităţi

Aeroportul Hartford – Brainard acoperă 81 de hectare și are trei piste și două heliporturi :

  • 2/20: 4.417 x 150 ft (1.346 x 46 m), asfalt
  • 29.11.11: 705 x 22 m (2.314 x 71 ft), asfalt
  • NE / SW: 704 x 46 m (2.309 x 150 ft), gazon (închis în lunile de iarnă din 2 noiembrie până în 30 aprilie, cu excepția antrenamentelor cu echipamente de schi sau elicopterelor)
  • Helipad H1: 21 x 23 m (70 x 77 ft), asfalt
  • Helipad H2: 13 x 13 m (44 x 44 ft), asfalt

În anul care s-a încheiat la 12 iunie 2001, aeroportul a avut 120.217 operațiuni de aeronave, în medie 329 pe zi: 99% aviație generală , 1% taxi aerian și <1% militar. 144 de aeronave au sediul pe acest aeroport: 87% monomotor, 10% multi-motor, 1% avioane cu reacție, 1% elicoptere și 1% planor .

Connecticut Wing Civil Air Patrol Charter 071st Royal Compozit Escadrila (NER-CT-071) operează în afara aeroportului.

Vezi si

Referințe

linkuri externe


Pictograma Stub 1 Pictograma Stub 2

Acest articol despre un aeroport din Connecticut este un butuc . Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l .