Cuirasatul brazilian Riachuelo -Brazilian battleship Riachuelo

Pentru alte nave cu același nume, consultați nava braziliană Riachuelo .
Pentru cuirasatul brazilian comandat și anulat în 1914, a se vedea cursa sud-americană dreadnought § Riachuelo .

Riachuelo 1885.jpg
Riachuelo , îmbrăcat în fier , 1885.
Istorie
Naval Jack of Brazil.svgBrazilia
Nume Riachuelo
Omonim Bătălia de la Riachuelo
Constructor Samuda Brothers , Londra, Marea Britanie
Lăsat jos 31 august 1881
Lansat 7 iunie 1883
Comandat 19 noiembrie 1883
Dezafectat 1910
Caracteristici generale
Tip Cuirasat îmbrăcat în fier
Deplasare 5.029 tone
Lungime 93,33 m (306,2 ft)
Grinzi 17,16 m (56,3 ft)
Proiect 5,60 m (18,4 ft)
Putere instalată 4.500 CP (3.400 kW)
Viteză 16 kn (30 km / h; 18 mph)
Gamă 6.000 nmi (11.000 km) la 10 kn (19 km / h)
Completa 367
Armament
  • Așa cum este construit:
  • Principal: tunuri de 4 × 9,2 inci (234 mm) în două turele;
  • Secundar: 6 × 5,5 inci (140 mm) tunuri, 15 × 1 lira (37 mm) tunuri, 5 × 14 inci (356 mm) tuburi torpile
  • După repararea din 1894:
  • Principal: 4 × 240 mm (9.45 in) tunuri în două turele;
  • Secundar: 6 × 120 mm (4.7 in) tunuri, 6 × 47mm (1.85 in) tunuri, 5 × 356 mm (14 in) tuburi torpile

Riachuelo ( portugheză:  [ʁiaʃuelu] )fost un brazilian ironclad Battleship finalizat în 1883. Eafost numit în onoarea bătăliei de la Riachuelo în 1865. Construit în Regatul Unit , serviciulintrat nava cu brazilian Marina în 1883 șirămas în funcțiune până în 1910.

Proiecta

Profilul și desenul planului lui Riachuelo

Riachuelo a fost construit după ce ministrul brazilian al marinei, amiralul Jose Rodrigues de Lima Duarte , a prezentat un raport legislativului național cu privire la importanța modernizării marinei braziliene prin achiziționarea de noi corăbii, cu intenția de a comanda două de la șantierele navale britanice. Riachuelo a fost construit de Samuda Brothers la Londra, fiind stabilit la 31 august 1881, lansat la 7 iunie 1883 și comandat în marina braziliană la 19 noiembrie 1883. Aquidabă ceva mai mic a fost lansat în 1885.

Riachuelo a fost construit cu o carenă de oțel și a fost primul corăbiu cu o centură de armură compusă , urmând la scurt timp după corveta blindată argentiniană ARA  Almirante Brown . Atât Riachuelo, cât și Aquidabã aveau un design neobișnuit, care a devenit popular în anii 1870 și 1880: cele două turele principale au fost așezate de pe linia centrală, în eșalon , cu turela înainte deplasată spre port și turla din spate la tribord. Suprastructura se desfășura pe toată lungimea navei, mai mare decât ambele turele, cu două pâlnii și trei catarguri complet echipate. Aquidabã se poate distinge prin pâlnia sa unică.

Aceste două corăbii moderne au făcut din Marina braziliană cea mai puternică din emisfera vestică. Hilary A. Herbert, președintele Comitetului pentru afaceri navale al Camerei, pentru a împinge SUA să-și mărească cheltuielile navale și să construiască primele nave de luptă, a avertizat Congresul în 1883: „dacă toată vechea noastră navă ar fi fost întocmită în luptă la mijloc -Ocean și confruntat de Riachuelo este îndoielnic dacă o singură navă care poartă pavilionul american ar intra în port ” . Un design similar a fost urmat de USS  Maine și USS  Texas , lansate în 1889 și respectiv în 1892. Când au fost finalizate în 1895, evoluțiile în proiectarea cuirasatelor le-au făcut să caducă.

În funcțiune

Cuirasat Riachuelo circa 1907

Când Republica Brazilia a fost declarată în 1889, Riachuelo a escortat familia imperială braziliană pentru a se exila în Europa. Riachuelo și Aquidabã , cele mai puternice două nave din marina braziliană, au fost amândouă în doc pentru reparații în 1891 în timpul primei Revolta da Armada (revolta a marinei braziliene), condusă de Custódio José de Mello , care a forțat în cele din urmă președintele dictatorial, Mareșalul Deodoro da Fonseca , să demisioneze în favoarea mareșalului Floriano Peixoto .

Riachuelo a fost modernizat și rearmat la Toulon în 1893–94, unde modificările structurale au inclus înlocuirea celor trei catarguri trucate cu două catarge de luptă nedeclinate. Riachuelo a revenit la serviciul activ în 1896 și a condus așa-numita „Escadrilă Albă” a președintelui Campos Sales în vizita sa oficială în Argentina în 1900, însoțit de crucișătoarele Barroso și Tamoio . Ultima misiune importantă din 1907 a fost aceea de a transmite Comisiei navale braziliene să livreze noile corăbii , Minas Geraes și São Paulo .

Riachuelo a fost dezactivat în 1910 și a fost pus sub remorcare pentru a fi rupt în Europa. A ajuns la Bo'ness, Scoția, la 14 mai 1914, pentru a fi despărțită de Forth Shipbreaking Co. (Linlithgowshire Gazette, 15 mai 1914).

Vezi si

Note

Referințe

linkuri externe