Campania pentru un transport mai bun (Regatul Unit) - Campaign for Better Transport (United Kingdom)
Campanie pentru o mai bună încredere în transportul caritabil | |
 Logo-ul Campaniei pentru un transport mai bun din 2007
| |
 Logo-ul Transportului 2000 în 2006
| |
| Abreviere | CBT, CfBT |
|---|---|
| Predecesor | Transport 2000 Trust Campania pentru Better Transport Ltd. |
| Fuzionat în | Campanie pentru o mai bună încredere în transportul caritabil |
| Fondat | 6 februarie 1973 |
| Fondator | Eric Robinson și Sidney Weighell |
| Fondat la | Hotel Russell , Londra |
| Fuziunea de | Road Block (1 ianuarie 2007) |
| Tip | Nonprofit |
| Nr. de inregistrare. | Caritate 1101929 Compania 04943428 |
| Statut juridic | Activ (înființat la 24 octombrie 2003) |
| Scop | Promovarea transportului durabil |
| Sediu | 10 Queen Street Place |
| Locație | |
| Coordonatele | 51°31′55″N 0°05′46″W / 51,53197 ° N 0,096165 ° V |
| Origini |
Partidul Liberal Uniunea Națională a Feroviarilor Asociația Industriei Feroviare |
Zona deservită |
Anglia și Țara Galilor |
| Produse | Cercetare și campanii |
| Servicii | Consultanță |
| Metode | Pledoarie |
| Câmpuri | Transport și mediu |
Director executiv |
Paul Tuohy |
Președinte al administratorilor |
John Stewart |
| Consiliul de administrare (12 începând cu 2020) | |
Oameni cheie |
Michael Palin (1986–2019) Stephen Joseph (1988–2019) Rebecca Lush (2007–2012) Siân Berry (2011–2015) |
| Afilieri | Federația Europeană pentru Transport și Mediu |
Buget
(2018/2019) |
 630.500 GBP |
Venituri (2018/2019) |
 573.700 GBP |
| Cheltuieli (2018/2019) | 89% activități caritabile 21% strângere de fonduri |
| Dotare (2018/2019) | 328.412 GBP |
Personal (2020) |
5 |
Voluntari (2018/2019) |
0 |
| Site-ul web | www |
Fost numit |
Transport 2000 (redenumit 1 septembrie 2007) |
Campaign for Better Transport este un grup de advocacy din Regatul Unit care promovează transportul durabil, inclusiv servicii mai bune de transport cu autobuzul și feroviarul . A fost lansat ca Transport 2000 în februarie 1973 de Uniunea Națională a Căilor Ferate cu Asociația Industriei Feroviare , Comitetul pentru Mediu al Partidului Liberal și alții. În ianuarie 2007, a absorbit campania anti-rutieră Road Block condusă de Rebecca Lush și a militat pentru cheltuieli mai mici pentru construirea drumurilor. Organizația și-a schimbat numele din Transport 2000 în Campania pentru un transport mai bun în septembrie 2007.
Istorie
Transport 2000
Transport 2000 a fost lansat la 6 februarie 1973 cu o conferință de presă la Hotel Russell , Londra. Inițial avea birouri la 30-34 Buckingham Gate, Westminster. Formarea organizației a fost o reacție la dezvăluirea ziarului din octombrie 1972 conform căreia una dintre opțiunile dintr-un raport pentru Departamentul Mediului a fost posibila închidere a unei părți mari a rețelei feroviare. Organizația a fost formată din Uniunea Națională a Căilor Ferate și a inclus Asociația Industriei Feroviare și Comitetul pentru Mediu al Partidului Liberal , precum și ecologiști, grupuri de amenajare, sindicate și alte grupuri de transport. Crearea grupului a fost descrisă în martie 1973 ca „Un alt grup de presiune a transportului a apărut pe scenă; cunoscut sub numele de Transport 2000, are sprijinul secțiunilor feroviare și de mediu ale comunității. Președintele este dl Eric Robinson, un membru al Comitetului pentru Mediu Liberal și a descris noul grup drept cel mai cuprinzător și ambițios lobby de transport din Marea Britanie ".
De la lansare în 1973, Transport 2000 a făcut campanie pentru ca guvernul britanic să formeze o politică națională de transport. Au identificat prea multe vehicule în locuri nepotrivite, amenințarea cu închiderea căilor ferate, daunele provocate de camioanele mari și preocupările legate de Concorde și de un al treilea aeroport propus din Londra ca obiectiv inițial.
În 1974, organizația a propus un sistem unic de bilete pentru căi ferate, metrou și autobuze și o singură autoritate de transport de călători pentru Londra. În 1984 au propus redeschiderea tunelului Snow Hill între Blackfriars și Farringdon (adică Thameslink ), mai multe servicii pe linia West London și un tunel feroviar între Euston și Victoria (cunoscut mai târziu sub numele de Crossrail 2 ).
În 1998, Transport 2000 a făcut parte dintr-o coaliție de organizații care a lansat în comun inițiativa Slow Speeds Initiative, care militează pentru calmarea traficului, viteze mai mici și o mai bună aplicare a limitelor de viteză existente. Deși este membru fondator, organizația se concentrează acum mai puțin pe reducerea vitezei în favoarea altor campanii.
A atacat Top Gear în 2005, spunând că este „o televiziune iresponsabilă, depășită, concepută pentru a oferi confort băieților,„ benzinelor ”și celor de la școala de conducere„ ieșiți din calea mea ”. Acesta l-a acuzat pe David Cameron că este un ipocrit, care „îndrăgostește oamenii despre mediul înconjurător”, pentru că a fost imaginat cu bicicleta la serviciu, dar i-a urmărit mașina cu servieta.
În ianuarie 2007 Transport 2000 a absorbit Road Block, o organizație care sprijina grupurile locale care se opuneau schemelor rutiere.
Campanie pentru un transport mai bun
În septembrie 2007, organizația și-a schimbat numele în Campanie pentru un transport mai bun. În 2011, campaniile cu autobuzul, căile ferate și drumurile au primit denumiri și denumiri individuale ca Salvați autobuzele noastre , tarifele corecte acum și Drumurile către nicăieri .
Oameni cheie
Michael Palin a fost numit președinte în 1986. În 1987 a scris și a apărut în The Chairman , un program realizat de Televiziunea Centrală despre activitatea Transportului 2000. Ulterior s-a retras ca președinte și a fost numit președinte. În 2006, The Times a raportat că Palin se confruntă cu mișcări pentru a-l elimina din funcția de președinte din cauza utilizării călătoriilor aeriene pe distanțe lungi; s-a calculat că a zburat mai mult de un sfert de milion de mile în ultimii 17 ani în timp ce făcea cele șase seriale TV. Organizația a respins orice astfel de sugestie, spunând că "Michael Palin aduce atracție populară, înțelepciune și simțul proporțional cu problemele de transport cu care ne confruntăm astăzi ca societate". Daily Telegraph a acoperit, de asemenea, povestea în secțiunea lor de autovehicule, susținând inițial că peste jumătate din finanțarea organizației provenea din sectorul autobuzelor și feroviarului, dar corectând apoi cifra la 20%.
Stephen Joseph a fost numit în funcția de director executiv în 1988. A primit un OBE pentru „servicii pentru transport și mediu” în ziua de onoare din 1996 . Comitetul selectat pentru transportul Camerei Comunelor a primit dovezi de la Joseph în mod regulat timp de mulți ani, iar organizația a fost descrisă în 2018 drept „principalul ONG de transport din țară ”. În același an, i s-a acordat premiul „Contribuție pe viață la transport”. A demisionat după 30 de ani în post.
În 2007, Rebecca Lush , care a condus Road Block și a fost o campanie de lungă durată pentru drumuri, a fost numită militantă pentru drumuri și climă. Din 2011 până în 2015, Siân Berry , care a fost candidat al partidului verde la funcția de primar al Londrei în 2008, 2016 și 2021, a lucrat ca activist rutier și de transport durabil pentru organizația de caritate.
Jenny Agutter , Steve Norris și Tracy Marchioness din Worcester sunt patroni.
Finanțe
Pentru 2018/2019 (și 2017/2018) veniturile sale au fost de 573.700 GBP (625.800 GBP), iar cheltuielile au fost de 630.500 GBP (579.700 GBP).
